현기는 죽어도 싫은 사람들이 산다는, 렉스턴 뉴 아레나!

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현기는 죽어도 싫은 사람들이 산다는, 렉스턴 뉴 아레나!

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Motline

2 ай бұрын

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Пікірлер: 551

@Motline 2 ай бұрын

윤성로가 먹으면서 진짜 다이어트중!!! 마시는 오트밀 단백질러 (20입 패키지) m.site.naver.com/1cwrB MOT160 할인코드 입력시 할인! ===모두의리뷰 참여신청=== 메일 mot.review@gmail.com 카카오톡 pf.kakao.com/_JGZed

@kcc184 2 ай бұрын

제일 비싼 임영웅 굿즈 잘봤습니다

@A.BC1 2 ай бұрын

차말고 노래는 좋았음

@goodleather1818 2 ай бұрын

쌍용의 자부심을 굿즈 취급 ㄷㄷ

@kcc184 2 ай бұрын

@@goodleather1818 굿즈라도 되어서 조금 팔린 현실은 비밀 ㅜㅜ

@Deungsanman 2 ай бұрын

@@goodleather1818 맞지 ㅋㅋ

@user-ex8dj1lz3c 2 ай бұрын

@@goodleather1818 자부심????

@user-yn3bo3li9m 2 ай бұрын

아버지 싼타펰ㅋㅋㅋㅋㅋ

@DHY-lp3kv Ай бұрын

딱 제가 현기. 싫어서 올뉴렉스턴 구매하고 매우 만족합니다.

@user-ee3xb9rr9b 2 ай бұрын

이 컨텐츠 너무 재밌어요 차에 대한 입담도 즐겁고 평생 해주세요!

@uneatggum 2 ай бұрын

진짜 저도 타지만 리뷰에서 보니까 너무 좋네요~! 직진 항속주행 너무 좋아요 재미있게 잘 봤습니다.

@ROCK-wg6ug 2 ай бұрын

항상 즐겁게 영상 감상하고 있답니다~!

@user-oo1yt6yd4e 2 ай бұрын

안녕하세요 영상 속 차주입니다. 하고 싶은 말이 많았는데 긴장이 엄청 돼서 시원하게 쏟아내지는 못 했네요 😢 또치 감독님의 진행에 이끌려 버렸습니다 ㅎㅎ 좋은 시간 함께 해서 고마웠습니다~ 렉스턴 좋은 차입니다! 재밌게 봐주세요 😅

@BCA-qe1lu 2 ай бұрын

차 멋있습니다!

@TS-ub2zf 2 ай бұрын

아 그래요~?

@richmon_trader 2 ай бұрын

비아냥 댓글 신경 쓰지 마세요 최근 댓글 내역들 보면 그거밖에 못 하는 사람들입니다 ㅎㅎ 차 멋있네요 안운 하세요

@warr201 2 ай бұрын

말씀너무잘하셔요 ㅋㅋ

@ejzksld 2 ай бұрын

호현 행님 유튜브 데뷔 축하드립니다!! 조만간 놀러갈게요!!🫡🫡🫡

@user-kt3zp6fz3u 2 ай бұрын

후진 연동 사이드미러는 옵션있어도 조절방향을 가운데로해놓으면 후진해도 하향안되는걸루 알고있는데 가운데에두고 쓰심 되지않을까요ㅎㅎ

@rivernoe_6031 Ай бұрын

넣고 안 쓰기 vs 안 넣고 안 쓰기...?/???????

@user-wy1wr1iq9e Ай бұрын

차주님의 차분함과 천진난만함으로 영상 시청하는 내내 즐거웠습니다. 안전운전하세요^^

@gallopers.official 2 ай бұрын

프론트 리어 부담스러운 휀다벌판 한번만 센스있게 찝어주세요.. 쌍용형들...

@user-uy7ko4uc5g 2 ай бұрын

렉스턴 작년에 뽑아서 타는데 넘 예쁘고 만족 !

@steelecar Ай бұрын

사람들이 뭔 이리 화가 많은지... 쌍용차만 나오면 발작 버튼이 발동하나보네... 진짜 웬만한 차 다 몰고 있고, 차만 여러대 운행하면서 현기,쌍용,수입차 다 몰고 있지만 쌍용이 그렇게 까야 될 차인가?? 렉스턴 프레임바디에 후륜 + 파트 4륜이라 팰리세이드와 비교하는 건 사실 말이 안되고, 모하비와 비교하는게 맞는건데 죄다 다른 SUV랑 렉스턴을 비교하고 자빠졌네... 프레임바디가 국내에 모하비랑 렉스턴만 있는데 왜 다른 차를 가지고 렉스턴을 까는 거지? 랭글러가 승차감 개구리다고 까지 않으면서 렉스턴 까는건, 차에 대해서 개뿔이 모른다는 것을 인증하는거지... 왜 이렇게 현기빠들은 다른차 까는게 혈안이 되어 있는거야? 미쓰비시라는 전범기업에서 태어난 현대차 모는 근본없는 사람들이 말야... 현대차 몰면서 또 일제차 지나가면 G럴을 하겠지...ㅎㅎㅎ 그러면서 예전 미쓰비시차 그대로 한국에서 판매하는 그랜져, 갤로퍼 보면서 이쁘다고 생쇼를 해요

@user-dl3ip4pc8u Ай бұрын

모하비랑 비교해도 4기통딸이랑 비교가되나요

@user-se6pm5ci7x 29 күн бұрын

무지성 까는 사람이 참 많죠. 일본을 그렇게 까면서 일식, 회는 잘 먹고 일본여행도 잘가고 어휴... 말을 말아요. 소비자는 합리적 소비하면 되는거죠. 쌍용이 그렇게 까이는데 과연 타보고 그런 소리 하는지 모르겠네요.

@user-me6yi6eq1n 24 күн бұрын

@@user-se6pm5ci7x 일본여행이 맞는비유임?? ㅋㅋㅋ 대단하시네

@붕어향 10 күн бұрын

맞는 말씀입니다 근데 모하비 차주로서 렉스턴이 모하비에 비비는건 기분이 몹시 상합니다

@user-pc4ww2wn3u 2 ай бұрын

쌍용에 5천을 태우시다니...찐 부자시군요..!

@hokyoungjeon5280 2 ай бұрын

😮😮😮한끝에 오천을태워???

@user-bl9tg4oq3i 2 ай бұрын

처음 20초보자마자 차주님 정말 착하신분이란걸 알거같아요

@qny_cover 2 ай бұрын

진짜 차주님 말씀을 참잘하심..😆👍

@user-pi7yw7ii2m 14 күн бұрын

지난 4월에 저도 렉스턴 뉴 아레나 더블랙 출고받고 대만족하며 잘 타고있습니다. 이렇게 리뷰를 보니 같은 차종의 오너님을 뵈어 매우 반갑네요. 참고로 전 이전에는 기아차 탔었다가 품질, 서비스에 대실망을 하고 렉스턴으로 넘어온 케이스입니다.

@user-xq9dd4mf4n 11 күн бұрын

펠리와 렉스턴 고속정속주행시 소음 비교해 보세요.. 페리 쨉이 안됩니다.

@sangh1120 2 ай бұрын

후진시 하향 백미러 미러 좌우 조정스위치를 중간으로 두면 꺼집니다 13:43

@evilqooh Ай бұрын

SUV를 찦차라고 부르던 시절부터 수십년간 정통SUV 외길인생을 걸어온 쌍용차는 낭만이지....

@fsunos98 2 ай бұрын

다 좋은데 이미지 자체가 3d현장 아죠씨가 막굴리는 이미지가 박혀버려서... 싼타페나 투싼같은 젊은 느낌이 없어서 좀 아쉬움.

@user_q10rgt7sk 2 ай бұрын

20년 전엔 렉스턴이 gv80 포지션이었는데..

@Boss_ymf2012 2 ай бұрын

젊은느낌 찾으시면 가방메고 지하철 타고 댕겨야지요

@moiosm 2 ай бұрын

그걸 갖게 되면 오히려 아저씨 싸나이 느낌이 사라질 듯

@v3ronica743 2 ай бұрын

@@user_q10rgt7sk 이젠 발전 없는 도태된 회사일 뿐

@epica4967 2 ай бұрын

@@Boss_ymf2012 주 수요층이 40 - 50대라도, 광고 모델은 20 - 30 연예인 데려다 촬영하는게 괜히 하는게 아닙니다..

@ptskipapa 2 ай бұрын

후진연동 사이드 미러 하향은 조절레버를 가운데 놓으시면 됩니다. 렉2 노블때도 그랬던 기억이

@소주에짬뽕 2 ай бұрын

하 요즘 또치감독님 너무 좋앙..❤️

@user-ht1we9kl3x 2 ай бұрын

키스 가능?

@21general84 2 ай бұрын

사진의 렉스턴W는 그릴이 7단 들어간 모델같이 보이는데 5단이라고하니 엔진도 다른 차로 바꾸셨네요. 2.0에서 2.2로

@user-to5gp7lt1d 2 ай бұрын

쌍용 프레임바디 4기통이고 나발이고 디자인은 멋있네

@user-ie4he5xh3o 2 ай бұрын

항상 배우고 갑니다~^^

@RiderHanGyeol_0402 2 ай бұрын

렉스턴 써밋도 궁굼해요!!!

@user-se6pm5ci7x 29 күн бұрын

타고 싶은거 타세요. 여기서 이러지들 마시고!! 2년가량 렉스턴 타고 있는데 만족합니다. 꼭 디자인이 세련되어야 하나요? 전 투박해 보이는 지금 디자인이 더 좋은데요😊 현기차처럼 같은 이름으로 나오지만 풀체인지, 패이스리프트 때마다 느끼는건 디자인 정체성이 있는것일까? 그때 그때 잘팔릴 것 같은 디자인으로 내놓는거 아닌가요? 묵묵히 갈길 갔으면 좋겠어요. 쌍용차를 타시는 분도, KGM도. 헤리티지가 빛을 보는 시기가 올꺼라 믿어요.

@user-js9lw5nf9e 2 ай бұрын

5:20 턴시그널램프는 그냥 방향지시등을 의미하니 무빙, 시퀀셜 등을 붙여주시는게 좋겠습니당.. 지난 영상들에서도 몇번 봐서 말씀드립니다ㅠㅠ

@ENFFJ 2 ай бұрын

그게 상당히 불편하셨구나,, 님 엄청 마르셨죠??

@give_ship 2 ай бұрын

@@ENFFJ 넌 돼지냐? 이분말처럼 정확한 정보전달이 맞는거지 앞뒤에 방향지시등이 적용되었다는데ㅋㅋ

@user-we7bz8kx5b 2 ай бұрын

@@ENFFJ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@memories28532 2 ай бұрын

@@ENFFJ ???

@user-ko9ly5cp4p Ай бұрын

개떡같이 말해도 찰떡같이 알아들으면되는걸 말이많냐

@PizzaCutlet 2 ай бұрын

5:20 머릿속에서 단어가 안떠오르신듯, 턴시그널은 그냥 방향지시등이고, 좌르륵 좌르륵 들어오는게 시퀀셜 턴시그널 / 순차점등 방향지시등

@Oreojoha 2 ай бұрын

그리고 쏘렌토 테일램프는 세로형이라 시퀀셜 들어갈 이유가 없죠ㅋㅋ 싼타페도 전면의 경우 H모양이라 시퀀셜 들어갈 여지가 없고

@Skrrrrr605 2 ай бұрын

@@Oreojoha쏘렌토 시퀀셜이에요 윗부분에 들어옴

@ksksdd0315 2 ай бұрын

마지막 빵끗이 다했네요 ㅋㅋㅋ

@user-ud3qv5mv6i 2 ай бұрын

사이드미러 아래로 내려가는기능은 설정가능한데...!

@Shine_kk 2 ай бұрын

4:44 사람들의 제일 큰 착각 내가 몇년간 타던 차를 가지고 신형과 비교하는데 이건 정말 잘못된 비교케이스 구형을 몇년간 타면서 신차컨디션을 유지하는것도 아니고 서서히 부싱류 와 쇽의 능력이 떨어지는데 신차 나오면 신차과 몇년 몇만 혹은 몇십만 탄 차와 신형을 거기다 업그레이된 차량을 비교하면 엄청날수밖에 없죠

@user-om2kf2bb9j 2 ай бұрын

KGM은 렉스턴이 생명. 인정. 후방 후진은 카메라보다 백미러에 의존도가 큼. 카메라는 하나의 전자제품이라 신뢰감이 떨어진다해야하나. 내 눈으로 보고 후진하는게 제일 안전하다고 생각!!! 싼타페보다 렉스턴이죠 튼튼하고 명차임!

@user-us6cx5rj9y 2 ай бұрын

트럭이니까

@acceptgod1300 2 ай бұрын

과연 디자인이 문제일까? 과연 디자인만 극복하면 될까?

@user-pz2nw6sz4c 2 ай бұрын

내가 도시에서만 놀고 4륜도 필요없다 = 현기 모노코크 암거나 가면됩니다 내가 그냥 차를 모래밭이나 그런 험지에서 막 굴리고싶다 = 렉스턴 가면됩니다 근데 보통 도심운행 하는사람이 많으니 딱 나오죠 사실 놀러다니고 할거면 렉스턴 살게아니라 렉스턴스포츠를....싸기도 하고 말이죠

@YoYo-uh3uq 2 ай бұрын

신형인데 옛날 느낌이네 싼타페 쏘렌도 전전 모델느낌 렉스턴 이거 전꺼가 더 나았던거같기도하고

@NATURNETbyNATURALs 24 күн бұрын

모트라인은 이 모두의 리뷰가 멱살잡고 캐리

@monggoon Ай бұрын

현존 신차로 나오는 국산차중 렉스턴스포츠와 렉스턴 뉴 아레나가 유일하게 오버랜딩과 라이트한 오프로드 가능합니다 오버랜딩은 하고싶은데 픽업은 싫고 차박포기못하고 suv로 무조건 가야겠다면 유일한 선택지이자 차선책입니다 온로드승차감 절대 부족하지도 않고요 파트4륜 누가쓰냐하시는데 오프로드도 온로드도 둘다쓸수있는거 자체가 장점아닐까요? 사고시 안전성도 덤이고요 렉스턴 장단점이 명확한거뿐이지 못난차도 아니구 무지성으로 까일차는 아닙니다ㅎㅎ.. 근거없는 무지성으로 렉스턴타봤다거나 오너라고 하면서 깐다면 그 분은 구라일가능성 되게 큽니다^^.. 디젤퇴출해도 대형이고 요소수모델이믄 최소 15년이상 탈겁니다ㅎㅎ 대형에 가솔린 분명 장점도 있지만 유지비가 빡셉니다 하브는 한참 멀었다보구여 디젤이고 쌍용이라고 겁이나 피하지마시고 선택지로 적극고려해보세요ㅋㅋ

@DDG-2 2 ай бұрын

한국에서 현기가 싫으면 르쌍쉐를 살게 아니라 그냥 돈 엄청 보태서 벤츠나 비엠으로 가야한다고 하던데 이게 맞나 모르겠네요 소나타 가격 비싸졌다고 해서 E클이나 5시리즈 가격보는데 그돈씨라 하기에는 3~4천을 더 줘야하겠던데 말입니다

@sfx7439 2 ай бұрын

사이드미러 내려가는 기능은 suv라면 정말 필요하던데 특이하군요

@user-go6hu4pq2f 2 ай бұрын

D단에서 현재 기어단수 표시해주는 차가있나..?? 내차 3대는 다 안나오는데….

@user-mz4jy8sy9y 2 ай бұрын

현기 기준 dct모델만 들어감 D1 D2 이런식

@user-pm1zg8rw1m Ай бұрын

저도 2005년 뉴렉스턴 35만키로 타고 더타도 되는데 5등급이라 폐차했네요

@mango-dr4nh 2 ай бұрын

와 비싸다 ㄷㄷ kgm이 얼마나 신경썼는지 궁금하긴함.. 아니라면 머.. 단수가 표시가 안되면 답답할듯.. 판매량이 적은걸로 증명된듯..

@JunHeeRyu 2 ай бұрын

자동미션중에 기어 단수 표시해주는 차가 있던가요? DCT는 기어 단수 표시 해주던데 저도 이게 항상 궁금했음 왜그럴까

@user-sd7mw1eb9o 2 ай бұрын

DCT는 기본적으로 저속구간에서 꿀렁임이 있기때문에 나 꿀렁일거야 마음의 준비하고있어 라는 뜻에서 표시를 하주고 있는것같습니다.

@user-yk6gz5ks2z 2 ай бұрын

그랜드체로키 단수나옵니다

@pil2871 2 ай бұрын

렉스턴 사자마자 싼타페 기변 ㄷㄷ 아버지👍

@user-rp4yb8el5x 2 ай бұрын

연륜은 무시못한다 ㄷㄷ

@user-ob9xn2ze9t Ай бұрын

16년전에는 아반HD 싼타페 타다 사고이후 16년형 2.2렉스W 새차뽑고 하체튜닝후 지금까지 만족하며 타는데 ㅋ 이제 또 구매할때인가봅니다 ㅋ 저랑같은상황이군요 ㅋㅋ 지금 현기차들 병맛이라 디자인부터 엔진 등등 문제많음이슈로 렉스턴으로가는게 답일거같네요 단 벤츠랑 협의가안되 현기미션들어간게 좀 불안하네요

@mjf244 Ай бұрын

하이컴포트 패키지 .. 후진시 사이드미러 하향조정은 계기판에서 off하거나 하향각도를 조정할 수 있습니다. 거기다 메모리시트가 패키지이기 때문에 하이컴포트 패키지는 추천하는 옵션임.. 글고 스탑앤고는 올뉴렉도 프레스티지에 들어가 있는 옵션인데.. 왜 없는지 몰겠네요.. 렉스턴의 나름 장점.. 높다..그래서 시야가 좋고 대부분의 승용들이 아래로 보임. 글고 왠지..안에 있으면 안전하다는 푸근함..

@user-dc3vg5hh6z 2 ай бұрын

현기를 까면서 렉스턴을 ㅋㅋㅋ

@jjrirkfjvn 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 뭐 레인지로버 타면서 현까면 이해라도 하는데 르쌍쉐가 현까하는거 보면좀..

@Gundam_RX78-2 2 ай бұрын

기껏 까면서 탄다는 차가 르쌍쉐.. 헛웃음과 한숨만 나옴ㅋㅋ

@user-yf1vm6eu5x 2 ай бұрын

진짜 이건아니지요..

@user-go6oo2gf2p 2 ай бұрын

오히려 까여야될듯 ㅋ

@Khandis01 2 ай бұрын

선택에 당위성을 부여하려다 보면 어쩔수 없는 논리인거 같아요

@dkim6450 2 ай бұрын

쌍용에 5천을 태운 당신이 진정한 부자!

@user-eh7ug4ug5t 2 ай бұрын

있고 없고의 차이긴 하지만 스탑엔고 많이 않쓰시던데 저도 끄고 다니는데 ㅋ

@user-ed1lg3cd3m 2 ай бұрын

안타본것들이 욕하는차 타본 사람들은 칭찬하는 차!

@user-jm7mh9ig1k 2 ай бұрын

쌍차는 서비스 센터부터 개선이 필요함

@user-pz2nw6sz4c 2 ай бұрын

사업소 엄청 괜찮은데 사업소 케바케가 좀 있습니다 포항이랑 대구 다니는데 개꿀입니다 요구하는대로 다해줘요

@user-sq2nb8gi7s Ай бұрын

엄청 친절하고 잘해주는데

@user-ei1yc4hd7i Ай бұрын

원래 가보지도 않고 지랄들 하지요.

@youngyong1080 15 күн бұрын

친절해서 좋긴한데 호구로보는지 졸라비쌈..

@user-pz2nw6sz4c 15 күн бұрын

@@youngyong1080 그거 따지면 그냥 오일류사다가 공임나라 가는게 맞습니다~ 이건 현기도 비슷해요~

@uh1nIvnilnymjmn 2 ай бұрын

현대 스러운 외관

@Mins1102 2 ай бұрын

K5 dl3도 D에 표시되면 기어단수 표현이 안되요 솔직히 불편하긴해요 ㅠ

@atelier1124 2 ай бұрын

어차피 오토인데 기어단수가 뭐가 중요하세요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 쉬프트 다운하면 매뉴얼모드가 되서 기어단수 떠있어요. 사용법도 모르면서 불편하다 어쩌다 하지마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Mins1102 2 ай бұрын

기어단수가 안떠서 못쓰겠다는게 아니고 그냥 불편하다는건데 왜 시비세요?? 본인한테 한말도 아닌데 왜 비꼬는건지모르겠네요 내가 할줄 알고 모르고를 어떻게 알죠? 어차피 뭐가중요하냐고 하는 사람이 더 모르는거 같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 모든게 불편하면 암말 말고 지나가시길~~

@user-vc2kz7qi3f 2 ай бұрын

단종되면. 부품업다거. 생각보다수리비비싸유

@user-lw9pf1mh6y 10 күн бұрын

파워트레인은 현대 파워텍8단인가? 그럴로 바뀌었고 흡기매니폴드랑 등등 케피코꺼 들어갔던데요~~

@user-nn8fo7nr8h 2 ай бұрын

다음엔 써밋도 섭외, 촬영 부탁드립니당

@user-si1jc1my6k 2 ай бұрын

타고 다녀보면 그렇게 나쁜차는 아니지만 주변에 없어서 가끔 같은차 보면 신나고 반갑습니다.

@user-jr1ec4jl6l 2 ай бұрын

차도 차지만 네이밍 센스좀 더 챙겼으면 좋겠어요..

@정신병원탈출 2 ай бұрын

웃으실때 약간 김영권 선수 닮으셨네

@ENFFJ 2 ай бұрын

진지할때 표정은 연정훈 묻어 있는데 웃을때 완전 다른 사람 같음ㅋㅋㅋㅋ

@user-kg1od1jw6t 2 ай бұрын

adas 공급사는 만도가 아니라 HL클레무브 입니다!

@user-ip8ep5kd6s 2 ай бұрын

턴시그널이 깜빡이란 뜻 아님..? 무빙 턴시그널이나 다이나믹턴시그널 이 맞는거아닌가요?

@user-dy4pn2bu1n 2 ай бұрын

다그 달면 미션단수 알피엠 속도 모두 깔끔하게 해결됩니다

@user-xx3bj4zs1m 2 ай бұрын

장점 튼튼하다 단점 렉스턴

@모티모티 2 ай бұрын

상품성은 딱 뭐가 더 좋은지 보임 차를 사서 본인이 만족한다면 문제없음 아쉽긴하네요

@user-bb2xp7hs8j 2 ай бұрын

확실히 전륜구동차 앞에서 땡겨가는 느낌이랑, 후륜구동 뒤에서 밀어가는느낌 차이가 있죠, 근데...흠...D모드에서 단수표시 안나오는거는 현기도 여타 수입차도 동일하지않나요? DCT나 되야 D모드에서 단수 표시되던데?

@tanjin0831 2 ай бұрын

토레스만 단수표시 나옴

@123fgjj 2 ай бұрын

벤츠는 단수 나와여

@user-bb2xp7hs8j 2 ай бұрын

@@123fgjj BMW G30 타고있는데 안나오고 집에 부모님 현기차도 안나와서요ㅜㅜ

@user-yr3ji1lo3l 2 ай бұрын

사이드미러 안내려가게 on off기능됩니다요

@user-zc1jj6hy1b 2 ай бұрын

기어 단수표기는 다른차들도 대부분 D만 나옴

@user-no2qn7qn8i 2 ай бұрын

이거 맏다

@hwanNaNe 2 ай бұрын

코나도 자동 8단인데 d만 나옴

@user-mz4jy8sy9y 2 ай бұрын

맞음 dct의 경우만 D8 D7 이런식으로 나옴

@wydudhdu5024 2 ай бұрын

@@user-mz4jy8sy9y dct말고 자동도 그렇게 나오는 차 있어요. 제 차가 그럼

@user-mz4jy8sy9y 2 ай бұрын

@@wydudhdu5024 넵 현기차 기준으로 말씀드린 겁니다 ! 벤츠 아우디 등등 자동인데도 숫자 나오는 차량들 많더라구요 ~

@user-ge4uf4rq7i Ай бұрын

정말.. 사고나서 찌그러져보이는 휀다 좀 개선해줬으면 좋겠네요.. ㅋㅋ

@dadogida Ай бұрын

현기가 죽어도 싫은 사람은 가격대에서 르쌍쉐가 낫지 않나요

@woohyeokkim9546 Ай бұрын

현기는 급발진 때문에 토레스와렉스턴 알아보는 중입니다.😅

@user-mv3up2sb6p Ай бұрын

티볼리 급발진은 기억안나세요? ㅋㅋ

@YoonWonce 2 ай бұрын

마지막 빵긋ㅋㅋ 근데 초면에 죄송하지만 고추헌터님 닮았..!

@user-nb8tb3zn6x 7 күн бұрын

5:20 시퀀셜타입 턴시그널 램프겠죠..ㅋㅋ턴시그널램프는 말그대로 깜박이등인데 깜박이등이 없는차도 있나요

@koredu18 2 ай бұрын

렉스턴 폼이 말이 아니구만... 예전의 명성을 다시 되찾았으면 좋겠다 ㅠ

@Ares-yc8wf 2 ай бұрын

괜찮아 단수표기는 모하비도 같아 메뉴얼 들어가야 표기되

@user-yz5lx1xo1g 2 ай бұрын

비엠두 마찬가지

@JjnjkHijmj-du6mh 2 ай бұрын

개인적으로 다음 차를 렉스턴 이나 싼타페 둘 중 한개로 생각하고있는데 이게 한번 사고나니까 지금 차보다 더 단단한 차를 사고싶어지는데 그럼 렉스턴이 답일까요!?(같은 바디프레임을 쓰는 모하비는 형이 끌고있습니다~!)

@user-qz2zm1ji7j 2 ай бұрын

렉스턴이 지금 싼타페 쏘렌토보다 충돌안정성 그지임ㅋㅋㅋ 프레임이 차 전체인줄아시나ㅋㅋㅋㅋ 윗껍때기는 호킹이다ㅋㅋ

@user-pz2nw6sz4c 2 ай бұрын

차고가 매우높은수준이라 차대차는 생각보다 덜깨집니다 뭐 어떻게 박느냐가 관건이갯지만요 남말 듣지마시고 본인 끌리시는거 가세요 그게 그나마 후회안합니다

@JjnjkHijmj-du6mh 2 ай бұрын

다들 답글 감사합니다

@user-om2kf2bb9j 2 ай бұрын

튼튼한건 KGM이죠. 고속도로순찰차 다 KGM 차인거 아시죠? 그만큼 튼튼한 차입니다 ㅎㅎ

@user-qz2zm1ji7j 2 ай бұрын

@@user-om2kf2bb9j 까는소리작작합시다 ㅋㅋㅋ 누가 kgm이 튼튼한차라고함ㅋㅋ 세계에서 알아주지도않는 최하급 기업에 글로벌판매도 제대로못하는 회사가 튼튼하긴 갸뿔ㅋㅋㅋ

@user-ce8lt2ti8x 2 ай бұрын

차주님 웃을때 입모양이 묘하게 신기하시네

@ENFFJ 2 ай бұрын

웃을때 콧구멍, 미간 밖에 안보였는데

@user-uj5kr3xx8s 2 ай бұрын

마이너 보단 옆그레이드 느낌

@user-rr9rb5wy4t Ай бұрын

명차입니다 공기압 좀 줄여타보세요 30정도 승차감 죽입니다

@252tag 9 күн бұрын

순정휠타이어에 30은 좀 많이 낮아요.

@user-rr9rb5wy4t 9 күн бұрын

@@252tag 감사합니다 근데. 승용목적은

@ljg3965 2 ай бұрын

21년형 모하비 차주로서 단종된다고하니 슬프네요..

@user-hj2ee6cp4d 2 ай бұрын

하나도 궁금하지 않았지만 잘봤습니다~!

@getupkorea 2 ай бұрын

역시 아버지 짬밥은 무시못하네요

@Mohave27m Ай бұрын

모하비 타고 있지만 싼타페 렉스턴 둘중에 고른다면 "렉스턴"

@user-zf6yw3hx4e Ай бұрын

싼타페 쏘렌토 팰리가 택시로 얼마나 돌아다니나요? ㅋㅋㅋ 렉스턴은 중고차로 사면 감가 개꿀이죠 ㅎㅎ

@user-ri2qi3fb4k 2 ай бұрын

노블레스 트림인데 어뷰 썬룹추가해도 오천백은 안될듯한데..

@kimys668 2 ай бұрын

렉스턴은 예전부터 50넘은아재들 현장차이미지라. 젊은사람들은 현기차사는게현실이죠

@flclghktxld 2 ай бұрын

나도 이차는 좀 끌리던데.....궁금하도다 프레임바디가 대체 뭐가그리 별로인거징

@chuccaru5753 2 ай бұрын

현기를 포함한 대부분의 승용차에 모노코크 설계는 없음(외골격) 프레임바디가 더 안전하지 않음. 볼보가 속터지는 사상;; 문짝두께역시 안전과 무관. 두꺼우니 안전? 뇌내망상임. 차는 외골격이 거의없음. 외판은 그냥 포장지임.

@user-gz6qo4cb3u 2 ай бұрын

하긴 외판은 발로차고 오함마로 쳐도 쉽게 부숴지니깐요 그 충격의 몇십몇백배가 되는 사고에서 외판튼튼하다는 사람들 보면ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kph665 Ай бұрын

내말이 ㅋㅋㅋ 뭐 문짝이 두껍니 어쨋니 개소리 하는데 도어트림 까보면 안에 텅 비어있고 임팩드 바 한두개 있는데 그게 무슨 ㅋㅋ 차의 주요 골격(프레임)이 충돌 안정성 담보하는거지 미니카로 치면 그냥 외관 뚜껑이 외판이고 실제 하판이 골격이라 모든걸 담당하는데 인간들 능지 보면 어질어질한게 한두번이 아님 그리고 엔진룸 잘 찌그러져야 승객석이 산다고 이야기 하면 말도안되는 소리로 빽빽거리고 외판에서 충격을 담당하면 그게 차냐 장갑 두른 장갑차나 탱크지 뭐 총 포탄 막을 일 있냐고 ㅋ 연비나 주행성능 배출가스저감 위해 외판은 모든 메이커들이 최대한 경량화를 위해 가볍고 얇게 만드는데

@user-dx8ro8jx8j 2 ай бұрын

렉스턴을 산이유. 쌍용 직원할인

@joker-vc9vv 2 ай бұрын

2년뒤 부품 구하러 다니는 차주 될듯

@user-ih3vq2zn5r 2 ай бұрын

플레그쉽 SUV에 파트타임 4륜은 언제까지 쓰려고 ㅡㅡ

@user-pz2nw6sz4c 2 ай бұрын

풀타임은 완전험지대응은 안되죠 렉스턴의 세팅은 도심보다 험지에 치우쳐져있어서 그럽니다 초기형 벤츠7단은 LD도없어서 이도저도 아니였는데 지금 파워텍8단은 LD가 들어가서 이제야 좀 목적이 맞다 생각드네요

@JBH-pf1mw 2 ай бұрын

렉스턴까지는 그래도 괜찮은데 렉스턴 칸은 도로에서 가장 만나기 싫은 차..

@user-ht1we9kl3x 2 ай бұрын

왜요? ㅋㅋㅋ

@kimhappy2 2 ай бұрын

저는 옆차선에 칸 있으면 속도 줄이고 브레이크 밟을 준비 합니다. 렉스턴이 운전자를 그렇게 만드는 건지, 그런 사람들만 렉스턴을 타는 건지..

@user-ht1we9kl3x 2 ай бұрын

저는 차종 불문 @H미 뒤진 운전자들을 많이 봐서 딱히 칸이 문제는 아닌거 같아요

@user-no2qn7qn8i 2 ай бұрын

걍 동네에서 보기시른차

@Boss_ymf2012 2 ай бұрын

동네에 빙시들이 많은가보네요

@user-om2kf2bb9j 2 ай бұрын

저도 쌍용시절때 쌍용차 20년 30만킬로 탔는데 전혀 하자 없이 문제 없이 잘 타고, 내구성 완전 짱짱하고 좋았어요. 그 동안 내 차 박은 현기차 다 폐차시킴..!!ㅋㅋㅋㅋ 내 차는 멀쩡해서 잘 끌고 다녔고, 그 만큼 안전하고 튼튼하게 잘 탔다고 생각했습니다. 저는 큰 차 좋아함!

@great_pretender 2 ай бұрын

작은차 타다가 렉스턴 타면 가장 큰 장점이 앵간하면 차들이 안깝칩니다. 코나 같은 소형차는 다른 차들이 만만하게 보는지 자꾸 끼어들고 밀고 들어오는데, 한번은 렉스턴 타고 가다가 똑같이 밀고 들어오는 차 양보 안해주고 싶어서 클렉션 울리면서 조금 밀어붙이니까 못끼어들더라고요. 작은 차 타고 있었으면 그냥 밀고 들어왔을텐데 그런 스트레스 없는게 소소한 장점(?)인거 같습니다 가장 신경쓰이는 부분은 크기... 영상에서도 그렇고 쏘렌토/싼타페와 비교하는 차량이지만 폭이 약간 넓어서 회전 등 신경이 쓰이는 부분이 많습니다. 특히 수도권이나 큰 도시는 주차난이 심하기 때문에..😅

@jjrirkfjvn 2 ай бұрын

고집불통 아저씨랑 엮어서 피곤하니까 그런거인듯

@fl8092 2 ай бұрын

1차선이나 막지마라 제로백 10초짜리 개똥차로 제발

@great_pretender 2 ай бұрын

@@fl8092 ㅋㅋ 직진차로에서 좌회전 하는 차 이야기한건데 혼자 급발진 😅

@great_pretender 2 ай бұрын

@@Tifnxkz 맞음 렉스턴이 아니라 모하비로 예시 들어도 비슷했을거임 그래도 작은차 탈때보다 큰차 탈 때 스트레스가 덜한건 사실인듯

@great_pretender 2 ай бұрын

@@jjrirkfjvn ㅋㅋㅋ 근데 백화점 같은데서 항상 안내 쌩까고 가는 차 보면 렉스턴 아니면 모하비... 사이언스 ㅋㅋ