고작 1600만원(?)이면 수입차를 능가하는 젠쿱 탄생!! [젠틀맨, EP02]

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Motline

4 жыл бұрын

이번 편은 튜닝에 쓰인 제품 소개와 그 제품을 사용하면서 나타나는 효과에 대해 알려드리겠습니다.
ps. 튜닝에 관심있는 분들이라면 강추!!!
MC2 구입좌표
motlinemall.com/surl/P/130

Пікірлер: 233

@user-ej1gt7oi6l 4 жыл бұрын

문짝 40kg감량해도 까만형 무게로 쌤쌤 ㅋㅋㅋ

@BLADE..RUNNER 4 жыл бұрын

드라이버 경령화가 절실한데유~! ㅋㅋㅋㅋㅋ

@rotas8807 4 жыл бұрын

뼈 때리.. 아니 살때리기 있음?

@seung-heelee3241 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 대박 공감. 명언이십니다.

@user-gunsan10r 4 жыл бұрын

2탄으로 드라이버 감량 기다립니다 ㅎㅎ

@JJ-ks1lr 4 жыл бұрын

호로로 솔직히 이게 젤..

@CrossFieldz 4 жыл бұрын

안녕 까만형 빡빡이 아저씨야~

@dun859 4 жыл бұрын

@@CrossFieldz 맥반석계란 아저씨

@user-rd9cu3px8i 4 жыл бұрын

@@CrossFieldz 졸라 웃었네요ㅋㅋㅋㅋ음성지원ㅋㅋㅋ

@user-me2dp6ck9s 4 жыл бұрын

까만형 확실히 전보다 감량하신거 같은데요 턱선이 달라지신듯

@babakim8510 4 жыл бұрын

이게 진짜 자동차 문화를 발전시키는 컨텐츠. 모트라인 짱.

@jnsk.85k 4 жыл бұрын

멋있네요 진짜! 다음 편이 기대 됩니다!

@heaennh 4 жыл бұрын

유익하고 재밌어요! 15분언제가는지 모르고봤어요. 컨텐츠도좋고설명도좋고 재밌습니당

@qkqh0273 4 жыл бұрын

이런 컨텐츠 정말 죠습니다!!

@nompangeee 4 жыл бұрын

오~~!! 달리는 영상도 빨리 보고싶네요! 멋있어요!

@Reader_SKY 4 жыл бұрын

영상 재미있게 잘 봤습니다~!

@user-wh6xu9tr7y 4 жыл бұрын

정말유익한내용입니다ㅎ 감사합니다♡

@TV-rl5wq 4 жыл бұрын

보기전부터 기대되네요^^

@carry122889 4 жыл бұрын

자 이제 드라이버 감량 가즈아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 농담이고 역시 까만형은 본업 할때가 젤 멋져요

@endiop3248 4 жыл бұрын

와 이번 시리즈 너무 재밌네요

@luvpattaya6795 4 жыл бұрын

이번 컨셉 너무 좋네... 다시 구독하기 시작함

@user-yv1hi1dw9s 4 жыл бұрын

범스에서 공개될줄알았는데 모트라인에서 공개하네요ㅋㅋㅋ

@eChief 4 жыл бұрын

둘이 다른차량이에요 ㅋ

@JJANGLSKJFLAK 4 жыл бұрын

중고차팔다가 아가리만터는 리뷰어보다. 확실히 전문가들이 꾸미는 채널이 보기좋네

@아르파다 4 жыл бұрын

와 진짜 멋있다... 현실적으로 제가 평생 탈 일은 없겠지만, 보는 것만으로도 뭔가 로망이 충족되는 느낌

@honshin23 4 жыл бұрын

정말 재밌는 컨텐츠네요... 기록 얼마나 땡겨질까? ep3 언제 올라오나요?

@user-zy7yk3ik9f 4 жыл бұрын

항상 느끼지만 이치프님 정말 알기쉽게 말씀해주시고 감사합니다!

@jazzduobsg 4 жыл бұрын

기대되는 컨텐츠 입니다!

@cheesy4878 4 жыл бұрын

굿굿 콘텐츠 좋네요

@user-pu6br4ek4e 4 жыл бұрын

잘봤습니다!!~~ 다음꺼 ~~ 기다릴게요!!

@chanukkim4157 4 жыл бұрын

아... 이런거 너무 좋다. 재밌당 ㅎㅎ

@MIN_VIRUS 4 жыл бұрын

다음편 기대됩니다

@jaypark6345 4 жыл бұрын

기대된다...빨리 다음편 주세요

@laopa7475 4 жыл бұрын

frp 문짝은 순정형으로도 나왔으면 너무 좋겠네요 ㅠㅠ 나중에 혹시나 제 젠쿱 순정신조를 깰 날이 오면 꼭 하고 싶은게 경량입니다 ^^

@user-vq1tu2yu8b 4 жыл бұрын

롱매니 준비엘gt 젠쿱수동 11년부터 15년 도까지 탔는데 정말 재밌게 탔었습니다. 앞으로가 기대되네요

@user-zc7nr6gw9i 4 жыл бұрын

치프형 사랑해 잘볼게

@ji-kwanglee2263 4 жыл бұрын

응원합니다~홧팅~!

@user-fe9nk7kf8q 4 жыл бұрын

이치프님 귀엽게 시트앉아서 시작하시네요ㅎ

@jskim3499 4 жыл бұрын

척추를 따라 흐르는 지오메트리 갬성보다 이런 컨텐츠가 필요했지.

@honshin23 4 жыл бұрын

이건 거의 탑기어 수준 컨텐츤데... 유튜브 수준을 넘어 섰음...

@user-vy3xi8er4d 4 жыл бұрын

와 ~ 굿 설명 설명 듣다보니 내 차도 튜닝하고싶다 나중에 함 말들어 주세요 ~ 지금은 일이 바빠서 ~ ~

@user-zx7gl1ry1y 4 жыл бұрын

공도를 달리는 차에서는 튜닝이 힘든부분들이 레이스카에서는 좀 더 허용범위가 높아서 좋은것 같습니다~^^ 경기장에서는 비슷한급 수입차보다 훨 좋을듯 합니다~^^

@marcusniemann357 4 жыл бұрын

난 이 형 너무 마음에 들어요. 고수중의 고수 느낌.

@super-etendard 3 жыл бұрын

4:46 뭐죠? 이 손놀림은? 마치 자기것(?) 다루듯 자연스러운 상하 운동 ㄷㄷ 이치프 님의 내면에서 본인도 모르게 흘러나온 자기자랑?

@bohemianrhapsody-skyblue 4 жыл бұрын

아 까만형 진심 멋져 공도에서 협찬차로 칼치기나 처하는 노란머리 양아치랑 너무 비교되네

@aaronlee1803 4 жыл бұрын

노은규 인가요???

@danyk7879 4 жыл бұрын

누구죵?

@pilee2544 3 жыл бұрын

지오메트리 성애자?

@user-ccc8 4 жыл бұрын

드디어드디어 올라왔다아아아ㅏㅏㅏㅏㅏㅏ

@user-ce1ou4op6f 4 жыл бұрын

btr 퍼포먼스 센터에 왓다니.. 울집앞인데 까만형님 볼수 잇엇는데ㅜㅜㅜ 아 ㅜㅜㅜㅜㅜ

@user-xv9vo9nb2j 4 жыл бұрын

이 컨텐츠 재밌다

@user-wh2nc4pz4k 4 жыл бұрын

잘볼께욤

@user-dj9ec5om8y 4 жыл бұрын

헐~~~~ 수암 야코에서 제차 튜닝해주시던 두분을 여기서 뵙네요 ㅋ

@g1000king 4 жыл бұрын

역시 모트라인 입니다

@user-kv5oc2bj5s 4 жыл бұрын

재밌게 잘 봤습니다~!

@user-wl7gd3pm2z 4 жыл бұрын

까만형 레이싱모습 보니 간지네 달라보여 사람이 ㅎㅎ

@Heizecity 4 жыл бұрын

범스찍고 모트라인 찍고 촬영 하기도 바쁘시겠어용 ㄷㄷ

@p.y2355 8 ай бұрын

이런영상이 이미 3년전에 있었다니... 역시 앞서가는군요. 3:02에 나오는 쿨러는 어느차용인지 알고싶습니다!

@musa-gongsu 4 жыл бұрын

와 대단합니다!! M2 중고사서 약간 튜닝하면 엄청날 것 같습니다!!

@user-fo7og3zx2c 4 жыл бұрын

이제다이어트만하면됩니다 오늘영상 잘보고갑니다

@projectx8738 4 жыл бұрын

선수의 경량화(?)가 시급합니다!!ㅋㅋㅋㅋ

@samcheon 4 жыл бұрын

말이 3000이지 공임비 생각하면 플러스 1000에서 1500 은해야 살수있을듯 괜히 가서 3000에 한대 말들어주세요 하면 그건 양아치

@user-vl1rw6vu8d 4 жыл бұрын

에초에 차도 싸게 구했기 때문에 5천은 생각해야 할듯요...

@KPamJi 4 жыл бұрын

어차피 공도도 같이탈거면 3천 안들어요.. 저차로 공도타면 불법그자체

@user-ey5mf1cy3c 4 жыл бұрын

최고!!

@cowboybebob0321 4 жыл бұрын

이치프님 혹시 시간이 되시면 HardRace나 Parts Shop Max사같은데에서 판매하는 하체 암류같은것도 설명해주실수 있을까요?

@eChief 4 жыл бұрын

하고 싶긴한대요 에프터 제품을 가지고 무언가 평가하면 브랜드 타격이나 광고성처럼 보여질거같아서 조금 걱정되기도 하고 궁금하신분들이 없을거같아서 따로 찍으려고 하지 않았습니다 `ㅡ`ㅋ;; 하체 암류 공부하고 싶으시다면 일본의 이케아포뮬라 (IKEYA FORMULA) 가 많은 도움이 되실거같아요. 궁금중도 많이 풀리실거같습니다.

@joaganngoya 4 жыл бұрын

다..다음꺼.. 빨리 주세요.. 현기증 난단 말이예요.... 빠...빨리..

@NiKiKuDerMan 4 жыл бұрын

배기매니폴드 관 길이가 같아야 하는 이유를 첨 알았어요^^

@seven-ce5cc 4 жыл бұрын

진정한 남자의 장난감입니다! 차는 역시 후륜이죠 ㅠㅠ

@user-sc6hd5yv9w 4 жыл бұрын

휠 무게 배분 말씀하셨는데 ssr gtv01처럼 gtx01도 괜찮나요? 두개 차이를 모르겠어요 v가 x보다 살짝 더 무겁긴한게 다른점을 못찾겠네요

@SHonda-fw4bo 4 жыл бұрын

우루루루 제생각에 work ssr rays advan 모두 잘만들고 무게밸런스가 좋은회사라고 생각합니다 그중에서 플로포밍이냐 포지드냐에 따라 또 다르겠지만요

@user-sc6hd5yv9w 4 жыл бұрын

@@SHonda-fw4bo 감사합니다!!! 취향껏 선택하면 되겠네요

@gr.A_GTRr32 2 жыл бұрын

(경기차량 따라하시려면) 일단 진짜 레이싱 쿱 만드려면 내장제 다 털고 프레임에다 mig 용접기로 스폿용접 해서 프레임 강성 올리고 실내 특강 파이프로 롤케이지 한뒤 용접해야 됩니다...ㅠ 부씽도 다 바꿔야 되고 하체 얼라이 셋업이 가장 중요하고요..ㅠ

@user-lx3ne7zk6e 4 жыл бұрын

굿 올해1등만 가시길 ㅎ

@TMSch1 4 жыл бұрын

싸벨트 시트 갖고 싶네요 ㄷㄷㄷ

@LEEkyouho 4 жыл бұрын

와... ㄹㅇ 레이스카네여...

@AG-br5id 4 жыл бұрын

3탄으로 기록잰거 빨리 공개해주시죠!!!

@Bat-a-Man 4 жыл бұрын

이치프님 극호입니다~^^

@2minutehappy 4 жыл бұрын

와 간지난다~!

@sumerTV 4 жыл бұрын

유익한 정보감사합니다. 레이서의 기본은 드라이빙이나 스킬을 서킷에서만 사용하는 것이고, 누구보다 법규, 법준수 등 시민의식입니다. 법을 알아야 지킬수있거든요. 법을 알고 튜닝을 해야 튜닝승인/인증받기가 쉽습니다. 레이싱 튜닝카의 적용되는 레이싱규정과 도로교통법의 차이가 있으니.. 차이점을 체크, 합법적 튜닝을 추천드리고, 레이싱카를 공도에 올리면 그순간 법칙금, 과태료가 발생할수 있습니다. 레이싱카는 서킷에서만 타시고, 순정차는 공도에서 타시길 추천드려요. * 대한민국 튜닝시장이 소극적인 이유는 도로에서 시속200키로이상 주행하는 도로가 없다 거나, 서킷을 일반인들이 주행할수 있는 기회가 적다는게 아쉽네요.

@user-qc9ho8xs4x 4 жыл бұрын

빨리 다음화 ㄱㄱ 궁금하네요

@user-pd5oc9zm7h 4 жыл бұрын

헛~~이실장님 오랜만 입니다^^

@eChief 4 жыл бұрын

안녕하세요 ^^

@user-uc5yi7sk4c 4 жыл бұрын

궁금한게 있어서요. 각 관의 길이가 같아서 배압이 역류?하지 않는다고 하셨는데 각 실린더마다 폭발 시기가 다른것과는 상관이 없나요?? 예를들어 4행정 1.2.3.4 실린더가 있다면 1번이 폭발되어 배기가 나올때 나머지는 배기가스가 안나오지 않나요??

@user-uc5yi7sk4c 4 жыл бұрын

@@harrislawrence5250 배기가스가 연속적으로 나오기때문에 관에 압력이 꾸준히 차있는거라고 생각하면 되겠네요. A실런더에서 만들어진 첫번째 배기가스가 배기관을 다 빠져나가기전에 두번째 배기가스가 같은관에 다시 채워지면서 어느정도 일정한 배압이 생기는거라 이해하면 되나요??

@user-lj3pw3zu6n 4 жыл бұрын

부품마다의 가격도 알고싶어요😊 작업하는것두 하나하나 궁금합니당

@CrossFieldz 4 жыл бұрын

*공임은 제외된가격입니다*

@user-jdj 4 жыл бұрын

공임비는 얼마일지...

@user-gk3fs7bz2r 4 жыл бұрын

두명붙어서 하루 10시간잡고 이틀 바짝하면 200나오겠네

@user-dd2sj2ic4r 4 жыл бұрын

부과세 별도

@user-jy7ey9us3m 2 жыл бұрын

감사합니다.

@S2HOONI 4 жыл бұрын

유익♡

@stevekang8230 4 жыл бұрын

멋집니다

@endtrax32 4 жыл бұрын

퀄도 네플수준이니까 넷플처럼 한번에 공개하라!!! ㅎㅎ

@Rainbow.ofHope 4 жыл бұрын

오!!! 좋다..

@user-xk6oz9gw3u 4 жыл бұрын

근데 까만형이 100키로 가까이되는데..감량의미가 ㅋㅋㅋㅋ

@user-rd9cu3px8i 4 жыл бұрын

그래서 더 감량에 힘쓰시겠죠ㅋㅋ

@sangminji238 4 жыл бұрын

7:40 큰아들하고~

@ChrisTheJDMguyLee 4 жыл бұрын

개인이 의뢰해도 제작 가능한가요? 3000만원에 공임도 포함인가요?

@user-fh4ku4pu1i 4 жыл бұрын

작년 여름에 까만형 출전한거 맞나요 ? 그때 라이브로 봤었는데

@326Bit 4 жыл бұрын

영상을 보니 장기 프로젝트 같군요 멋집니다

@user-yk4cp6rx4m 4 жыл бұрын

가성비 최고

@dabl5141 4 жыл бұрын

역시 차는 손질 해야 좋아져 ㅎㅎ

@MsLeehyunsu 4 жыл бұрын

내구성은 어떤가요?

@user-mh7ce1qp2j 4 жыл бұрын

M4는 공도에서도 사용가능한데 제네시스를 레이싱용 장난감으로 따로 구매하고 튜닝하는 것보다 m4한대 구매가 오히려 가성비가 좋을거같네여 ...

@JWm-mh9kg 4 жыл бұрын

와 개인적 으로 차 진짜 좋아하는데 개멋있다.

@user-zt6ck8ny5f 4 жыл бұрын

바베큐작업도 다 하는건가요? 까만형도 경량화 하는거죠?ㅋㅋㅋ

@deserteagle_EE 4 жыл бұрын

내차 이야기라서 짱잼있다

@eChief 4 жыл бұрын

와~~안녕하세요

@fkrtmxpd 4 жыл бұрын

gt 클래스라서 돈이 생각보다 적게 든다고 생각하지만 레이스카를 경기 계속나가고 유지할려면 돈엄청 듭니다 6000클래스는 gt클래스보다 훨씬 많이 들구요

@1230JSM 4 жыл бұрын

매니폴드 교체되면 1차촉매 사라지는거 같던데 1차 촉매 제거되어도 검사나 구변이 가능한가요?

@user-oq1qc9fh5w 4 жыл бұрын

안됩니다

@user-hl3ke2vd3r 4 жыл бұрын

10:00 홍탁집 아들래미 업종 변경한줄

@chicc237 4 жыл бұрын

3000들고가서 만들어 달라고 하면 어퍼암으로 앙치프띠한테 뚝배기 깨질듯

@Banggoo00 4 жыл бұрын

매운맛사탕 팩트네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-vs2ko1hc8e 4 жыл бұрын

매니를 하면 촉매가 없어지는데 공도용으로는 못하는 튜닝이죠?

@user-ql3rt4ol4h 4 жыл бұрын

와..경기하는거 보니까 또 겁나 섹시하네..진짜 남자는 운전이다

@user-ue2tq7dw8q 4 жыл бұрын

드라이버도 경량화 시작하셔야 하지 않나요..

@jaypark6345 4 жыл бұрын

9:26 까만형....탈모야....힘내요형

@user-bu7xr4ot6x 4 жыл бұрын

👍👍👍

@youtubeslave 3 жыл бұрын

저렇게 튜닝하면 공도주행은 불법인가요?

@bywoh6463 4 жыл бұрын

리어 디퍼 부싱은 왜 한쪽만 달렸을까요

@bluesoulday8 4 жыл бұрын

btr이라는 곳 예전 준피티드 자리네요 ㅋ

@trusse517 4 жыл бұрын

10:34 흡기 순정으로 레이스 나간다 하시지 않았나요 이치프님??!

@js.k5201 4 жыл бұрын

하이타이 순정맵 경우라고 하시지안았나요? 저 젠쿱은 할거다하고 흡기가 약하면 언밸런스 나서 안될거같은데요..

@eChief 4 жыл бұрын

이미 튠업이 되어있는 차량이였습니다 ^^;; 순정으로 교체할 시간적 여유가 없이 10일 단기제작 출전이라 순정화 시키지 못했습니다 . 나쁜것같지는 않지만 다이노 상에서 출력은 높지만 출력유지(엔진룸온도상승으로) 가 되지 못하는 단점이 아직있어서 조만간 순정화후 리맵 예정입니다.