Schönes Video! Dankeschön! Es freut mich sehr, dass doch immer mehr Leute drauf kommen, dass man auch mit "schwächeren" Motorrädern seinen Spaß haben kann und man ja auch durch die Gegend gleiten kann. Das was mich an den Trend zu immer leistungsstärkeren Motorrädern stört ist, dass so viele Neulinge dann verunsichert sind und immer wieder fragen was sie an Leistung "brauchen" Und ich bin dann immer überrascht, was in Foren es dann für Antworten darauf gibt. Meinereiner ist mit einer V-Strom 650 unterwegs und bin sehr glücklich mit der Motorleistung, und selbst diese nutze ich nie zu 100%. Berücksichtig man halbwegs die Geschwindigkeitsbeschränkungen geht das eben auch kaum. Ich messe mich aber auch nicht mit anderen Motorradfahrern und ich habe kein Bedürfnis mit irgendwen anderen mitzuhalten sondern bevorzuge es in meinem eigenem Tempo zu fahren. Ich war auch schon sehr zufrieden mit meiner KLE 500 und ich bin auch mit heißen 17 PS von Indien nah Wien gefahren und hatte sehr viel Spaß damit. Und ja, irgendwie ist es schon absurd. Da kauft man sich ein Motorrad mit unglaublich viel Leistung um unglaublich viel Geld um dann dann mit unglaublich viel Elektronik die Leistung drosseln zu lassen, damit man das Fahrzeug beherrschen kann. In diesem Sinne wünsche ich dir viel Spass Mit der V85TT. Liebe Grüße P.S.: Ein befreundeter Motorradfahrer hat mir erzählt, dass sein Mechaniker sich oft den Spaß macht, die Werte von den großen Brummern auszulesen. Die meisten nutzen die meiste die Zeit um die 50PS von ihren leistungsstarken Maschinen

Sehr entschleunigender und informativer Beitrag zum Moped! Man fühlt Deine Lebens und Motorrad- Erfahrung in Deinen Videos. Es macht Freude sie anzusehen und gleichzeitig Lust auf's Motorradfahren. Bitte weiter so! 👏👍 Gruss aus dem Norden Rainer

Bestärkt mich in meinen Überlegungen...10 Jahre Moto Guzzi...dann 30 Jahre Babypause...jetzt 2 Jahre rt 1200...umgeben von GS-Fahrern...wie ich Ende 50 u. grauhaarig...Statussymbol ! Keiner von denen nutzt die Leistung tatsächlich...habe mich einfach in die dreifarbige tt85 verliebt🥰...dieser Bericht bestärkt mich, meinem Gefühl und nicht immer dem Umfeld zu folgen 😉👍

Immer wieder sind Deine Beiträge schön und entspannend anzusehen. Ich habe gerade von einer Dl1000 K2 mit knapp 100 PS auf die V85 gewechselt und bin sehr angetan vom Charakter der Guzzi. Ergonomie, Fahrwerk und Bremsen sind wirklich gut, der Sound auf dem Motorrad sitzend einfach nur toll und für außenstehende wiederum recht dezent. So sollte das sein. Die Motorleistung kommt natürlich nicht an die einer 100 PS Maschine ran, die Guzzi will schon weniger sportiv bewegt werden, trotzdem kann man mit ihr noch flott unterwegs sein solange man nicht den Anspruch hat irgendwelche "Rennen" zu gewinnen. Ich finde Deine Beiträge zeigen recht gut wie die Guzzi bewegt werden möchte, genau so verstehe auch ich Guzzi. Weiter so !

Tolles Video...👍 Habe mit meiner V85 TT Travel (EZ 03/21) im ersten Jahr knapp 16 tkm abgespult. Sobald ich den Motor starte sagt die Guzzi zu mir "Servus , legen wir los"...😉 Fühl mich einfach wohl...

Recht hast Du! Ich verkaufe gerade meine K1300R und kaufe mir auch eine V85TT! Hab auch alles was schnell und teuer ist gehabt… Jetzt wird es Zeit für einen gemütlichen guten Kumpel für jeden Tag, wo es wieder um das geht, was mir vor 30 Jahren auch am wichtigsten war! Spaß und Freude am Motorrad fahren!!!! Danke für die Bekräftigung meiner Kaufentscheidung! Lg Hans

Sie sprechen mir aus der Seele! Oft ist wenig mehr und selten oft. Ständig in Konkurrenz zu anderen zu stehen versagt einem die Möglichkeit zur Entschleunigung. Weiter so!

Du sprichst mir aus der Seele. Weiter so. Liebe Grüße aus dem Norden

Ja, wieder ein gelungenes Video, welches mich durchaus anspricht. Nicht jedem Trend hinterherlaufen und entschleunigen: Gute Entscheidungen!😎👍

Danke für die Ehrlichen Worte, hast mir aus der Seele gesprochen.

Super Video. Wahre Worte!! Herzlichen Glückwunsch zu diesen Erkenntnissen! Soo geht Leben!!!

Ganz kurz: BRAVO.... für deine wohl überlegten und weisen Worte!

Danke für das schöne Video. Du sprichst mir aus der Seele.Umgeben von lauter GS Bikern werben sie beim Bier dafür , unterwegs sind sie aber von mir und meiner Transalp beeindruckt! Nebenbei finde ich die Guzzi viel emotionaler.

Danke für Deinen Bericht. Du hast meine Gedanken in Worte gefasst. Habe selber eine 1250GS und denke immer öfter an kleinere U 100Ps Motorräder nach. Lieben Gruss aus dem Ruhrgebiet, Winni

Dein Kanal könnte nach diesem Video eigentlich auch mopedPhilosoph heißen. Du sprichst mir eins zu eins aus der Seele. Einfach wunderbar deiner ruhigen, angenehmen Stimme zu lauschen. Kenne alle Strecken dieses Videos und freue mich schon wieder auf der Vstrom 650 zu sitzen und durch unsere grandiose Heimat zu cruisen. Lg Hannes

Wird kein kurzer Beitrag - das vorab :) Habe mir in Ruhe das Video angeschaut, und die Argumente, die Du erwähnst, auch überlegt. Ich gebe Dir nur teilweise Recht - und erkläre auch gerne warum. Ich gebe Dir Recht in soweit, als dass so einige - wie Du richtig erwähnst vor allem Männer - gibt, die meinen, dass sie dringend eine Verlängerung ihres Geschlechtsteils in Form eines Motorrads (oder Autos, oder was weiß ich) brauchen, und dementsprechend sich ausstatten: teuer, möglichst viele PS /Nm usw.. Das sind aber eben bei weitem nicht alle. Ich fahre beispielsweise 3 Maschinen - je nach Laune / Strecke / Grund. Die Maschinen reichen von einer HD Sportster 1200XL mit gerade mal etwas mehr als 60 PS (die vor allem bei Sonnenwetter und für kurze Strecken aus der Garage kommt) über eine Aprilia 660 RS (die einfach nur Spaß macht, sich sehr angenehm und leicht fahren lässt und auf der ich mich wohler nicht fühlen könnte - ein absolutes Traummopped) bis eben zu Deiner Vorgängermaschine - der R1250RT (die Spaß macht, und das erfüllt, was ich von dieser wollte: entspanntes Sitzen auch bei langer Fahrt, dank hohem Windshield sehr angenehm auf der Autobahn wenn ich beruflich längere Strecken hinlegen muss, und für lange Touren - wie meine in diesem Jahr nach Norwegen - ideal). Warum ich welche holte ist auch fix erklärt: meine erste Maschine - Jugendtraum - war die Harley. / Ich suche was zum Spaß und für Kurvenfahren - und die Aprilia gab mir beim Probefahren das Feedback und Feeling, was mir bei meiner vorherigen Honda CBR komplett gefehlt hat / und die RT hatte ich gar nicht auf dem Schirm - war an sich wegen der GS bei BMW um die Probe zu fahren (nach ich von der Africa Twin sehr enttäuscht war) - und habe mich zu einer Probefahrt auf der RT überreden lassen - und bis heute nicht bereut :). / Wenn ich die Runde schaue, mit der ich meine Touren fahre, haben wir alles dabei - von einer Varadero, über Breakout, CBR650 usw. - aber niemanden, der eine "Schleuder" fährt, da dies niemanden aus der Truppe interessiert (und wir sind fast 20 Leute). Einige haben sich aus finanziellen Gründen eine alte, gebrauchte mal zugelegt - andere neu gekauft, viel umgebaut und noch reininvestiert - keiner schaut aber auf einen ab oder zu einem anderen rauf. Mag an unserem Durchschnittsalter von etwas über 40 Jahren liegen - oder daran, dass wir einfach nur Spaß auf 2 Rädern haben wollen. / Zusammenfassend: ich schrieb schon unter Deinem letzten Video: am Ende sollte jeder für sich / mit sich - und eben seinem Mopped happy sein. Ob es eine Honda Monkey, eine Supermoto oder eine Hayabusa ist - spielt keine Rolle. Man sollte sich darauf wohl fühlen, Spaß damit haben - und nur darauf kommt es an. In dem Sinne: das Wichtigste bzw. das einzig Wichtige ist, dass Du Spaß an der Guzzi hast :) VG.

Super schönes Video - macht Spaß es anzuschauen und Lust aufs Fahren. Ich hab mir gerade eine BMF F900XR - bin aber nach deinen Videos von der V85TT total fasziniert. Mal schauen, ob das mit der BMW so bleibt. 🙂

Absolut zutreffend und gut beschrieben! Ich teile deine Gedanken, fahre selbst eine R1250 R. Bin kein Knieschleifer und Heizer, weniger ist oft mehr. Tolle Video

Sehr gute Tips. Bestärkt mich doch von meiner GS auf eine TT zu wechseln. Und sehr angenehme Art zu moderieren.

Wow. Welch intelligente Aussagen zur Motorleistung. Ich gebe stets die gleichen Antworten. Das war mal ein angenehmes Video.

Klasse Video. Bin von meiner 1200 GS "runter" auf die V 85. Für mich war neben der Entschleunigung nun das Gefühl zu haben, ein wenig ein individuelles Motorrad zu besitzen und keine "Jedermann-GS"

Wunderschön deine Worte gegen Ende (16:00). Sich selbst eingestehen, dass es in vielen Bereichen darum geht das eigene Ego zu befriedigen. Rationales Denken über „was brauchst du wirklich“ finde ich so viel schöner, klüger und erwachsener. Meiner Meinung nach würden wir dann in einer gesünderen Gesellschaft leben. Schön das hier gehört zu haben - wobei ich doch nur kurz Auf der Suche nach Infos zu einem zukünftiges Motorrad war 😁.

Interessante Einstellung hast Du, die aber auch viel Erfahrung voraussetzt. Ich denke viele Motorradfahrer steigen über die Faszination in diese Welt ein und wollen das auch mal ausloten mit entsprechend starken Maschinen - das gehört bis zu einem gewissen Alter vermutlich auch dazu. Ich bin irgendwo in der Mittelklasse beim Motorrad gelandet und aktuell glücklich damit.

An der Eisdiele am Ende war ich auch schon. Sehr geiles Eis und eine Wahnsinns Auswahl. Deine Einstellung zum Motorradfahren gefällt mir. :D Mir taugt momentan das Cruiser Segment am besten. Kann sich auch wieder ändern. Kann mir vorstellen, später mal einen Tourer oder eine Reiseenduro zu fahren. Keine Kette am Bike zu haben ist schon ein Vorteil. Ein V2 für mich schon fast ein muss.Weiterhin gute Fahrt uns wünsche immer eine Handbreit Asphalt unterm Reifen :)

Tolles Video ! Bin wegen der Guzzi auf deinen Kanal gestoßen ,welche ich vor kurzer Zeit Probegefahren bin und vollauf begeistert war ! Fahre seit 6 Jahren eine 2008er V STrom 650 und bin eigentlich sehr zufrieden weil mehr in ihr steckt als man vermutet. Vor ein paar Wochen habe ich mich von meiner 2020er Z 900 getrennt ,weil die Erhaltungskosten als 2. Motorrad nicht zur Relation Spaß und Nutzen steht. Fahre auch schon 31 Jahre Motorrad und habe schon einiges ausprobiert. Davon 16 Jahre eine 2002er Sv 650 gefahren. Ich liebe den 2 Zylinder V Motor weil er für meine Zwecke optimal ist. Außerdem habe ich für meinen Junior /mich eine 91er Honda Dominator 500 zugelegt. Der 1 Zylinderlässt wieder alte Zeiten aufwecken welche der Beginn meiner Motorrad Zeit war. Ich schraube auch gerne an den Dingern rum und versuch so viel wie möglich Seiber zu machen .Also schlussendlich bin ich auch voll deiner >Meinung was den ganzen Leistungswahn betrifft.Man kommt immer an sein Ziel egal ob schnell oder langsam. Hauptsache man Spaß daran und bleibt sitzen ! Leider kommt man gelegentlich in brenzlige Situationen wenn man das Risiko steigert und seine Maschine mehr ausreizen möchte. Das erfordert dann viel Erfahrung und Geschick um Stürze zu vermeiden.Hin und wieder gehts dann bei mir durch und lass es dann mit der V Strom krachen mis die Raster schleifen und grinse dann wenns mit ihre Rennböcke nicht mehr mithalten können 😂😂.Aber das passieret ja nicht so oft weil es nur an den Haustrecken funktioniert welche man gut kennt.Nun den, die Guzzi hats mir schon angetan aber wo verstecken sich die negativen Aspekte ? Gewicht,Haltbarkeit,Wartungskosten,Qualität usw.? Vielleicht hast du ein paar Antworten für mich ?Lg aus Wien

Wunderbares Video. Deine Einstellung zum Motorradfahren gefällt mir sehr und ich teile sie auch. Die V85TT gefällt mir seit ich sie bei der letzten 1000PS Roadshow gefahren bin. Hab auch lange mit mir gehadert weil sie halt doch weniger PS und weniger Hubraum als meine Versys 1000 hat. Dennoch denke ich ernsthaft über einen Wechsel nach. Guzzi is einfach was ganz eigenes. Das lebt richtig unterm Hintern ;)

A Mensch mit Hirn und Verstand !!!!!!!! Bleib genauso wie du bist !!!!!!!

Einfach nur Top 😊🙋‍♂️

Tolles video ❤

Ich sehe das genauso. Den Kopf kann ich mir auch mir auch mit 40PS einfahren . Schönes Video.👍

Reife macht gelassen 😁 Ich mag den gelassenen Stil deiner Videos 👍🏼 Eine kleine Kritik zur Machart sei erlaubt: Zumindest auf meinem iPad sind die Musikpassagen deutlich lauter als deine Kommentare…vielleicht lässt sich dies angleichen 😉

Ja das passt für mich 100%. Nachdem mir meine Varadero nach mehr als 10 Jahren dann doch zu schwer und unhandlich geworden ist und ich mich schon seit einiger Zeit einer weniger Adrenalin produzierenden Fahrweise angenähert hatte, und nach dem Verkauf der Varadero immer leicht depressiv wurde wenn ich an meiner leeren Garage vorbei kam, ist plötzlich aus dem Nichts heraus die MGV85tt in der 100 Jahre MG -Ausführung auf meinem Monitor aufgetaucht. Liebe auf den ersten Blick. Nach ein paar Telefonaten die einzige, die in meiner Wunschfarbe- und Ausstattung noch zu haben war zu einem fairen Preis innerhalb von 10 Tagen zu bekommen war, geordert und ich bin bis heute sehr glücklich. Mit knapp 70 Jahren ein Motorrad fahren zu dürfen das nur Spass bringt (nachdem ich die Scheibe gegen eine Airflow ausgetauscht habe) empfinde ich als Privilleg. Und genau wie in deinem Video beschrieben, es gibt nur wenige Situationen, in denen mehr Leistung kein Fehler wäre, aber ich vermisse nichts. Die paar Sekunden, die ich später ins Café komme, ja mei, mit denen kann ich locker leben. Wenn sich im Lauf der Zeit vielleicht doch noch einige zu dieser entschleunigten Fahrweise entschließen, dann kommen mir evtl. nicht mehr ganz so viele auf meiner Fahrspur in den herrlichen Kurven des Taubertals entgegen, wenn ich auf dem Weg zur Wisperstube bin.

Super unterhaltsames Video. Ich stimme mit der "entschleunigten" Meinung überein. Momentan fahre ich eine HONDA Fireblade und eine MOTO GUZZI V7 Limited . Die Leistung der Fireblade reize ich nur selten komplett aus ... . Wohingegen meine V7 schon häufiger ausgereizt wird. Die V7 ist eine 750er mit 52 PS und das "Cruisen" mit ihr, bereitet mir Genuss pur. Die Motorcharakteristik und das Handling machen glücklich. Dazu ein niedriger Verbrauch und ein 21l Tank, lassen mich die TANKSTELLE ⛽ vergessen. ... wer zuviel Leistung hat, bekommt eher Schwierigkeiten mit der StVO.

Ich war letztes Jahr mit meiner V85tt im Piemont und 2 Freunden mit GS en . Fast bei jedem Halt kam die Frage. Chi possiede la Guzzi? Und anerkennendes Lob für meinen guten Geschmack. Also alles richtig gemacht

Bin ganz deiner Meinung, zwischen 50 und 100 PS kann man auch glücklich sein. War ganz kurz davor eine Gutzie zu kaufen. Aber der Händler hat mich abgeschreckt. Weiter so freue mich auf jedes Video

Ich habe mir auch die V85TT angeschaut und ja es wurde dann doch eine BMW F 750. die Leistung von 77 PS reichen mehr als aus. Mit der Kette habe ich kein Problem. Es ist eher wie eine Therapiesitzung wenn ich mir die Zeit rausnehme um mich um die Kette zu kümmern. Ich lass dir ein Abo da und wünsche dir viele schöne Stunden mit deiner Maschine. Liebe Grüsse aus der 🇨🇭 Ursula

Wow, ne V 85 TT gekauft ohne Probefahrt. Das nenn ich mutig. So mutig war ich nicht. Genau wie du habe ich gerade abgerüstet und meine KTM 1290 GT nach 4 1/2 Jahren gegen die V 85 TT getauscht. Die KTM fährt toll. Stachelt dich aber immer an. Das war mir jetzt genug. Aus den von dir genannten Gründen. Ready to relax statt ready to race ist jetzt angesagt. Stress habe ich sonst schon genug. Die Guzzi macht eine wunderbare Entschleunigung. Und die anderen. Lass es doch reden sagte der BAP dazu schon vor 40 Jahren. Wer so alt ist wie wir, kann sich da mit dem A. drauf setzen. Als erstes habe ich mit der Guzzi eine kleine Camping Ausfahrt gemacht. Wie damals! Und das macht wirklich Spaß. Ein toller Beitrag zur Abrüstung. Weniger kann mehr sein! Ich wünsche dir immer eine glückliche Fahrt. Und du bist der erste, der Bibelzitate in ein Mopedvideo einbaut. Meinen Respekt! Klaus aus Jugenheim a.d.B

Ich muss lächeln .... wieder ein tolles Video! Geschwindigkeit und Leistung! Soll jeder sein Motorrad finden für sich! Ich mag die BMW RT nicht wegen der Leistung. Ich bin 190 hoch. Ich bin beruflich mit dem Auto ca 80000 km im Jahr unterwegs ... und ja, es macht mir Spass. Ich fahre allerdings oft LKW-spur ... geht nicht anders, weil es der Verkehr einfach nicht zulässt. Deshalb bin ich dabei umzusteigen auf Motorrad. Ja genau! Von Auto auf Motorrad. Weniger Verbrauch, mehr Spass, und cruisen ist genial. Da geht auch gerne ein Urlaub in Österreich mit dem Moped in einem der tollen MoHo! Es geht mir also nicht um Leistung. Es geht mir um Bequemlichkeit, Komfort, Verpackung (Koffer) und vor allem um Genuss. In DE gibt es keine richtigen Winter mehr. Also ist fast das ganze Jahr über Motorrad fahren möglich. Und ich bin inspiriert von Deinen Videos mit der BMW. Herzlichst aus DE Joachim

Servus Moped Bua! Fahre seit über 30j. Motorrad(bis auf die letzten 2j.) Hatte in dieser Zeit an die 20 verschiedene Modelle aber nicht eins davon hatte ü. 100Ps. Es ging mir immer nur ums Fahren u.Erleben und nie um höher schneller u. weiter........ Dank Deinem Video hab ich mich jetzt auch für die GUZZI entschieden (die Frage stand schon länger im Raum) es juckt mich nähmlich wieder diese (relative) Freiheit wieder zu Erleben.Auch immer wieder schön die Zitate aus der Bibel.Werd immer wieder mal bei Deinem Kanal vorbeischaun. Gruß aus Tirol Willi

Hallo, ich habe mich vor 3 Jahren für die V85tt entschieden, es nie bereut. Die Optimierungsmöglichkeiten sind vielfältig. Ein Moped mit Charisma! Lg GuzziMike!

Hallo Mopped Bua willkommen im Club. Fahre seit 2019 die V 85 TT mit sehr viel Freude und Spaß. Was man vielleicht auch auf meinen Videos sieht. Was ihr an Pferdestärken fehlt macht sie mit viel Charakter wieder wett. Nervig sind nur GS Fahrer und andere Fahrer PS starker Maschinen die auf kurvigen Strecken mit haarsträubenden Fahrmanövern versuchen zu überholen. Aber wie du schon gesagt hast jeder so wie er glücklich wird. Wünsch dir viel Spass mit der Moto Guzzi und eine unfallfreie Saison. 👍

Kann deinen Umstieg absolut verstehen, TT ist sehr feines Gerät,schön handlich! Guzzi ist mega entschleunigend... Aber der Sternenkreuzer ist halt wunderschön windstill... Trage als Brillenträger nen Shoei Klapphelm der ab 80km/h das zischen anfängt,ab 110 auf Dauer unerträglich wird...da ist halt auf der LC (luxuscouch 😉) ruhe bis 180! Hauptsache du hast Spaß mit deinem jetzigen Motorrad! Bin auf auf die Guzzi 100 gespannt

Merci pour cette vidéo la philosophie qui est dedans. Pour ma part l'age,la raison l'expérience et l'environnement compte aussi pour le choix de sa nouvelle monture...ex 80 auf der landstraße in frankreich....sind fast 76 ps zu viel...und einfach die liebe auf den ersten blick (mein fall)...noch mal danke für dieses vidéo✌🇫🇷

Mit Deiner Frage, wie viel Leistung man auf dem Motorrad braucht, hast Du völlig recht. Ich fahre eine Suzuki V Strom 650 mit ca 70 PS und Vollast hat die bei mir noch nicht gesehen. Die Moto Guzzi würde bestimmt auch zu mir passen und ich finde sie auch sehr schön, werde aber meine V Strom behalten 😉 Eines eint die beiden Motorräder. Es sind so ziemlich die letzten Motorräder im Segment der Reiseenduros unterhalb der Literklasse, denen der Hersteller noch einen echten V2 gönnt. Wie verhält sich die V 85 TT eigentlich bezüglich Vibrationen und Lastwechselreaktionen? Hatte mal eine V7 und die war da eher kernig 😎

Vielen Dank für dieses Video. Deine Ansichten zum Motorradkauf und der Nutzung des Leistungsspektrums teile ich in vollem Umfang. Meine Norge (92 PS) habe in 15 Jahren und 250.000 Km nur ein einziges Mal ausgefahren. Etwas, das ich für mich kein zweites Mal gebraucht habe. Mein persönlicher Leistungsabruf liegt bei max. 80% der Leistung der Norge. Mit dieser Erkenntnis habe ich mir im Herbst die V85TT zugelegt und auf den ersten 2000 Kilometern rein gar nichts an Leistung vermisst. Verbesserungen sind in Planung: Fender vorne und hinter anbauen. Schon die kleinste Pfütze reicht, und man sieht aus wie Schwein.

Danke für die tiefsinnigen Gedanken über Leistung, PS-Wahn etc.; fühle mich selbst ähnlich gepolt und werde voraussichtlich eine Guzzi V85 erwerben; Deine Überlegungen haben mich einmal mehr bestärkt. Einzige Einschränkung wäre für mich nur das Eigengewicht von ca. 240 Kg; trotzdem danke für die feinen Videos !

Back to the roots👍 Fahre selbst eine r1200c mit breitem Lenker im Classic Design. 61 PS... reicht🤷🏻‍♂️ Lederjacke, Jeans, Boots, Halbschalenhelm..locker/cool. Mir würde auch eine Enfield 650 etwas optisch modifiziert reichen und gefallen. Wie oft braucht man wirklich die Power und vor allem, ich brauche keinen Stress bei fahren... normal bis etwas zügiger reicht mir. Das macht viel mehr Spaß, als adrenalingeschwängert vom Bock zu steigen. Guzzi!?... auch 'ne schöne Sache... liebe Mopeds mit Charakter👍 Dir weiterhin 'ne gute Fahrt und Spaß am Moped fahren👌

Sehr schönes Video und sehr gute Gedanken. Habe selbst gerade ein ähnliches Downsizing von der Aprilia Caponord rally mit 1200 ccm und 115 PS auf die V85 TT gemacht. Klar trauere ich der Rally noch ein wenig nach weil sie auch ein wirklich schönes Motorrad ist, andererseits geht es mir wie dir, dass ich entweder die unbändige Kraft nicht ansatzweise nutzte oder wenn ich dies doch tat irgendwann in den Grenzbereich der Physik oder des Glücks vorgedrungen wäre. Darauf wollte ich es nicht ankommen lassen und habe die Gelegenheit genutzt einem Freund seine V85TT abzukaufen. Sie ist ein sehr sehr schönes Moped, das mich auf einer ganz emotionalen Ebene abholt und sie ist alles andere als untermotorisiert. Dazu kommt, dass sie um einiges leichter ist, was spätestens beim Rangieren (im wahrsten Sinne des Wortes) ins Gewicht fällt.

Abo , hab eine V85TT seit 7Monaten leider nur 900 km runter weil der Winter kam und ich Pension habe und durch mein Atelier mich sehr in Anspruch nimmt…. Lg und salü aus Luxemburg 🇱🇺 ps das Überholtwerden tut bisschen noch weh… hatte davor nur Japaner. Mann wird ruhiger

Danke für dein Video.. Teile deine Motorradpilosophie immer mehr...was ich gut fand..es geht nicht darum die heutigen hochleistungsmaschinen anzuprangern..das Problem finde ich dann mehr das solch schöne motoräder wie diese moto guzzi als minderwertig untermotorisiert oder sonst einen blöden Stempel bekommt welcher einfach nicht gerechtfertigt ist..die bleiben dann vielleicht in läden sitzen ..was machen dann vielleicht die Hersteller..beim nächsten Wurf mehr Leistung oder sonstiges... Motorrad fahren in seiner puren ursprünglichen Form.. Das sollte wieder Trend werden.. Dann müssten wir künftig vielleicht auch keine Angst haben das nicht noch mehr Lärmkontrollen oder Geschwindigkeitskontrollen gemacht werden und Motorradfahrer nicht als potentielle Verbrecher abgestemelt werden...

Ich gebe Dir vollkommen Recht. Ich habe auch eine V85TT und über das MIA-System kann ich genau anschauen, wie viel Leistung ich abrufe. Im Normalbetrieb, gemütliches Fahren, sind es 17-18PS. Wenn ich mal was flotter und sportlicher unterwegs bin, dann sind es 20-25PS, selten mal 30 und das bei einer Nominalleistung von 85PS. Als jetzt die neue V100S auf den Markt kam, muss ich zugeben, dass sie mir wirklich in der Nase gejuckt hat - 1000cc, 115PS wow. Aber genau diese Überlegungen haben mich davon abgehalten. Ich hab ein tolles Moped, dessen Leistung ich schon nicht in Anspruch nehme. Was also will ich mehr?

Noch ein sinnvolles Zubehör : Von der "Aprilia Caponord 1200 Rally" passt zusätzlich genau der vordere Kotflügel (Piaggo- Konzern) und schützt den vorderen Bereich effektiv vor Dreck und Steine und schaut gut aus ! Schönes ehrliches Video...😊

Nach 105000 km auf einer T3 CALIFORNIA Baujahr 1980 bin ich im Juli auf die V85tt umgestiegen. Ich habe es keine Sekunde bereut. Die T3 zu fahren war Arbeit, die V85tt macht einfach Spaß.

Ich gehöre auch zu denen, die meist nur einen Bruchteil der PS der Maschine nutzen. Dennoch habe ich mich, nach jeweils einer Probefahrt, gegen die V85 entschieden und mir eine Stelvio geholt. Mein Grund war dabei nicht das Plus an Leistung (PS/kW) sondern das Plus an Kraft (Nm) bzw die Leistungsentfaltung. Ähnlich wie TeeJay Enloques Harley die nur 60 PS hat aber 1200 ccm und damit entsprechend viel Drehmoment bei niedriger Drehzahl hat

Denke genau so !!

Dein Film ist unterhaltsam gemacht, gerne hätte ich mehr von der Guzzi gehört und dafür etwas weniger Musik. Irgendwie schwingt in deinen Erläuterungen auch so etwas wie Rechtfertigung für deine Entscheidung mit, aber warum?Das Leben ist zu kurz um nur ein Motorrad zu fahren. Ich bin seit meinem 16 Geburtstag auf Zweirädern unterwegs so das ich heute über 40 Jahre Motorrad auf dem Buckel habe. Mir war immer völlig wurscht was andere denken, geschweige das ich Eindruck schinden wollte/mußte. Ich habe immer Motorräder gekauft die mich optisch ansprachen und zu meiner momentanen Vorstellung passten. Angefangen mit der Yamaha XT 500 über diverse BMW, Honda (auch Goldwing) Moto Guzzi, Triumph bis hin zur Ural.Alle Motorräder hatten ihren eigenen Reiz,ihre Berechtigung und zeigten was technisch möglich ist. Für mich kann ich sagen das ich auf meiner DR-Big genauso viel Spass hatte wie auf meiner letzten GS.Es war eine schöne Zeit und ich habe das große Glück das meine Frau diesen Spleen toleriert hat. Heute mit fast 60 freue ich mich über meine Classic-RT oder wenn wir mit Dackel und unserer Ural unterwegs sind. Alles hat eben seine Zeit!

Endlich mal eine ehrliche Meinung. Wenn meine 1200 GS ersetzt werden muss, werde ich sicher den Leistungswahn nicht mehr mitmachen. Sicher ist die Guzzi eine Alternative für meine längeren Touren.

Schönes Video, tolle Umbauten... mir geht es genau wie dir. Die Leistung reicht gut aus und wenn man mal einen Pass schneller hochfahren möchte macht es auch Spaß wenn man das Motorrad mal ausdrehen kann. Und wenn man die Guzzi mal richtig "ausquetscht" ist man auf Bergstaßen schon recht flott unterwegs ;-) Ich habe ja auch einige Änderungen an meiner V85TT gemacht. Evtl. mache ich auch mal ein Video drüber... Gruß vom Bodensee

Selten so ein ehrliches Statement gesehen, gehört. Hab selber auch schon mit der Guzzi geliebäugelt, aber solange meine LC läuft und Spaß macht, bleibt Sie. Was mir auch sehr gut gefallen hat, ist das Thema mit Überholen, ich möchte wetten das es genug Motorradfahrer gibt, die mich und viele andere mit wesentlich leistungsärmeren Maschinen in Grund und Boden fahren. Was mich interessieren würde, was braucht deine TT im Schnitt bei normaler Fahrweise ? Meine LC kommt im Schnitt mit 4,5-4,8 Liter aus und ich möchte behaupten, das ich kein Blümchenpflücker bin. Wobei auch bei mir sich der Drehzahlmesser zwischen 3 und 5000 bewegt. Also dann möchte ich dir noch viele tolle Kilometer mit deiner Guzzi wünschen, ach ja und einen gemütlichen baldigen „Ruhestand“ 😀 Gruß Martin

Nach dem ich die 2019 V 85 TT hatte und gewechselt bin auf die Yamaha Tenere 700 ,dachte ich nochmal wechseln zu müssen auf die neue 2021 V 85 TT positives vorweg tolles Aussehen und gute Sitzposition.Was mir nicht so gut gefallen hatte war 2019er Modell der Motor mit dem klingeln und Durchzug und das hat sich beim neuen Modell verändert toller Durchzug und leider jetzt KFR bei 30 km/h deswegen wieder angegeben .da ich von einem Motorrad erwarte das es mich nicht ruckelnd durch die 30 er Zone des Landes fährt .Geht leider so gar nicht und das Getriebe muss man auch lieben mit dem lauten klacken.Wenn das alles nicht stört bekommt ein tolles Reisemotorrad

Wir kaufen uns Dinge, die wir nicht brauchen - mit Geld, das wir nicht haben - um Leute zu beeindrucken, die wir nicht mögen….. 😉😉😉 Vielen Dank für das schöne Video - und hiermit einen Abonnenten mehr 👍🏻👍🏻👍🏻

Please.. does work better your ERMAX windshield then the stock touring moto guzzi windshield? I am 187 cm tall and the stock Travel windshield does not work well.. But this ERMAX is even shorter. Thank you very much !

Bei meiner 2020er Travel passt die Originalscheibe in der Werkseinstellung wunderbar (180 cm gross) Bin Berufspendler, fahre daher auch oft Autobahn. Nie hatte ich ein gemütlicheres Bike. Grüsse aus der Schweiz

Schönes Video, vielen Dank. Ich fahre jetzt die V85 fast 30 tkm, erst mit der kleinen, seit ca. 10 tkm mit der großen Traveller Scheibe. Glücklich bin ich mit den Scheiben nicht. Du empfeihlst die Airmax, darf ich fragen wie lang Du bist? Ich denke das hat einen wesentlichen Einfluss. Ach ja, die Handprotektoren von GIVI, einmal umgefallen, Protektoren hin, Kuppliúngshebel hin. Als Wind- und Wetterschutz ok, für sonst aber nix.

Da hast Recht.

Superbikes mit über 200 PS sind für die Rennstrecke. Und auch dort muss man ein sehr guter Fahrer sein wenn man ans Limit gehen will. Unsere Höchstgeschwindigkeiten sind 120 km/h Autobahn, 80 km/h Ausserorts, 50 km/h oder 30 km/h Innerorts. Ich werde in den nächsten Tagen eine V85 TT Probe fahren. Wenn es passt tausche ich meine Harley gegen eine Guzzi ein. Grüsse aus der Schweiz😊

Ja interessant zu hören. Ich hatte 2019 eine V85 gekauft und gut 8000km gefahren und letzten August auf eine R1250GS gewechselt. Mir gefiel die V85 extrem gut. Aber ich fahre viel die grossen Alpenpässe in der Schweiz. Da fehlten mir einfach 20-30 PS bei der Guzzi. Im Flachland kein Problem, aber in den Bergen. Die mit 100 PS wäre perfekt. Ja die GS ist schon eine andere Hausnummer. Für mich wesentlich bequemer, viel stärker und für die lange Reise perfekt. Aber ja, vermisse dienTT doch und bereue, dass ich sie nicht als 2. Mopped behalten habe. Hätte ich tun sollen. Vielleicht hol ich mal wieder eine.. mal sehen.

Siert schreef gut aus.is gut gezongen.

Wo bekommt man denn die Schrauben für die manuelle Scheibenverstellung? Ich finde zwar den Bodenseebiker, doch keine Möglichkeit, diese Schrauben zu ordern? Hast Du einmal einen Link? Und deine Gepäcktasche, wo hast Du die her?

What is the brand of that wind shield.. So nice!!

Schon wieder ein schönes Video in einer schönen Gegend. Frage: Wie groß bist Du? Ich erwäge auch, die Ermax-Scheibe zu kaufen........ 👍

ik heb mijne BMW ook weggedaan en overgestapt naar de v85tt. Deze keuze bevalt mij zeer goed, ook vanwege de kost van het onderhoud bij de BMW dealer, bij guzie is dit een redelijk stuk prijsgunstiger.

Gutes Video , wie oft stellt man die Scheibe ein ,normal solange bis man die Optimale Position (wenn es die denn gibt) gefunden hat ;-)

Abboniert. Hab ja auch eine Travel, sardinienerprobt...

Es ist leider oftmals gar nicht so leicht, wenn man (leistungstechnisch) einmal oben ins Regal gegriffen hat, wieder "auf den Boden der Tatsachen zurückzukommen". Ich fahre aktuell eine KTM 1190 Adventure. Die 150PS/125NM sind schon ganz witzig, ich kann das Teil auch ohne TC sehr flott bewegen, aber brauchen tu ich diese irre Leistung auch nicht. Daher werde ich wohl in Zukunft auf ~110PS, in Form einer älteren 12er GS, reduzieren. Der DOHC Luftboxer ist für mich von der Leistung grade richtig, so das ich weder das Gefühl habe mich zu fadisieren, noch unnötig Leistung zu viel zu haben. Und der Sound ist m.M. nach einfach Göttlich, selbst mit Serien Endtopf. Die Reifen halten auf meiner 1190 übrigens etwa 4-6k km, ich bewege das Ding also schon "richtig" 😉. Die V85tt finde ich äußerst interessant wegen dem Kardan, mir hätte sie allerdings dann doch ein eizerl zu wenig Leistung(da hätte ich auch bei meiner VStrom 650 bleiben können). Wie ich an den bisherigen Kommentaren gesehen habe, reiße ich den Altersschnitt mit meinen 23 jetzt gewaltig runter😅. In diesem Sinne, viel Spaß mit der V85 und vielleicht fährt man sich ja mal über den Weg, da wir offenbar oft auf den gleichen Strecken unterwegs sind.

Bemerkenswertes Video, stimmt alles und sehe ich auch so! Ich komme von der anderen Seite. Nach diversen Harleys mit nur 68, später 75 Ps aber 380 Kg und zuletzt eine Kawa VN 1700 mit 75 Ps und fast 400 Kg bin ich vorletztes Jahr auf eine V Strom 1000 umgestiegen, aber hauptsächlich wegen des Gewichtes. Das Ding hat 100 Ps aber 75 würden auch reichen. Jetzt bin ich nicht zuletzt durch deine Videos auch auf die V 85 TT aufmerksam geworden. Der Kardan lockt, weil die Kette nervt! P.S. bin 67 und seit einigen Jahren Rentner und fahre so ca. 30 000 Km im Jahr. Grüße aus der Nähe von Düsseldorf!

Weißt Du welches Drehmoment die Halterung für das Navi am Lenker hat ?

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Motorrad 👍. Ich habe bisher auch schon 3 Moto Guzzis besessen. Bellagio, Stelvio und V 9. Ich bin aus gesundheitlichen Gründen zu Harley Davidson gewechselt und habe es nicht bereut. Ich bin eben auch der Meinung Jedem das Seine. 👍 Die V 85 TT bin ich auch Probe gefahren. Das ist ein sehr schönes Bike. Aber wieso gesagt ich habe die speziellen Vibrationen körperlich nicht ertragen. Bei meinen inzwischen 2 Harleys habe ich seltsamerweise keinerlei Probleme. 😂 Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Freude und schöne Fahrten mit dem schönen Fahrzeug in Deinem Ruhestand. PS : Ich bin seit Febr 22 auch Rentner.

Fahre derzeit eine RE. Interceptor 650, mit 47 PS. Wenn ich nicht fahre, denke ich immer dass die Leistung nicht reicht. Wenn ich dann draufsitze und durch den Odenwald fahre, merke ich dass die Leistung eigentlich ausreicht und die 52 Nm sowiso: schlechte und enge Straßen, aber auch gut ausgebaute Straßen sind da kein Problem, lahme Autofahrer auch nicht. Da frage ich mich dann, ob ich wirklich mehr brauche. Die V 85 TT werde ich mir aber kaufen, die RE. behalte ich als Zweitmotorrad, die ist zu gut zum Verscherbeln, es ist ein Schmuckstück, mit sehr guten Fahreigenschaften. Nur auf langen Strecken, wird die RE. unbequem, bei meinen 183 Cm.

Ein großes Wort gelassen ausgesprochen. Du hast es kapiert. Ist wohl die Weisheit des Alters. Mir gehts genau so. Ich glaub du bist aus Oö? Darf ich fragen wo du das Service für deine Guzzi machen lässt? Bin auf der Suche nach einer zuverlässigen Werkstatt für meine Guzzi. Liebe Grüße aus Steyr.

Habe vorige Woche meine neue Guzzi erhalten und bin fleissig am Schrauben. Könntest du mir bitte sagen welche Maße (Durchmesser usw) die Distanzstücke für die Scheibenverstellung haben und wo es die gibt ? Herzlichen Dank und schöne Grüße aus Erding

Hallo Mopped Bua, ich kann dich aus eigener Erfahrung gut verstehen. Vor vier Jahren habe ich mir eine Triumph Daytona 955i geleistet, weil mir - bei allem Gewichtsvorteil - die Street Triple R zu drehmomentschwach und drehzahlgierig war. Die Daytona ist sehr weitgehend umgebaut, hat ein gutes Fahrwerk und sehr gute Bremsen. Doch in Wirklichkeit ist sie für mich 10-15 Jahre zu spät für mich gekommen. Und so lustig es ist, ein schwächeres Motorrad auszuschöpfen, so blöd kommt man sich vor, wenn man einen starken Bock ständig weit unter seinen Möglichkeiten reitet. Was ich tue, weil ich den Glauben an meine eigene Unsterblichkeit verloren habe. Jetzt bin ich genau in der Liga über die ich damals noch gespottet habe: "Wenn ich einmal ein alter Kracher bin kaufe ich mir eine Thruxton und brenne mit Cromwell-Helm die Buben mit den Joghurtbechern her." Ja, für die Thruxton 900 wäre wohl jetzt der Zeitpunkt. Nur herbrennen werde ich nur die Langsamsten, was aber wurscht ist. Eine umgebaute Bellagio wäre auch etwas!

Zum Spaß am Fahren braucht man nicht viel Leistung. Das Problem ist nur daß man es heutzutage bzw. mit grauen Haaren auch komfortabel haben möchte und der Komfort wird von den Herstellern nur bei den großen Maschinen angeboten. Für die kleinen gibt es nicht mal Heizgriffe vom Haus zu ordern.

Was verwendest du für eine Handyhalterung?

Wo bekommt man die 2 Schwarzen Drehgriffe her?

👍👏👏👏👏✌️

so isses, volle Zustimmung.

Moin. Du hast bei vielen Überlegungen sicher recht. Ein kleines Aber muss sein. Ich habe das Glück mir mehrere Maschinen leisten zu können. Die Entscheidung für eine Maschine hatte aber eher nichts mit der Leistung zu tun. Z.B. meine Tiger Explorer mit der ich vor 4 Jahren am Nordkap war. Entscheidend für mich waren bequeme Sitzposition, top Windschutz, semiaktives Fahrwerk, Kardan, Tempomat, Griff- und Sitzheizung und gute Gepäckausstattung. Nachteile sind das Gewicht und der hohe Schwerpunkt. Die Leistung (137 PS glaub ich) hab ich sicherlich nie ausgereizt. Da hätte sicher auch weniger gereicht. Aber aufgrund der Ausstattung war für diese Tour die Tiger besser, als meine V-Strom 650. Für den Abstecher ins Hessische Bergland/Sauerland hat mir dann die Suzi gereicht. Letztes Jahr Kärnten dann die R 1250 RS. Luxusproblem sorry. Aber wenn nur 1 Motorrad möglich wäre, ist die V85 TT definitiv eine top Wahl, da sie viele meiner Auswahlkriterien in sich vereint.

Um Ehrlich zu sein.... ich finde die Spitzenleitung von Motorrädern nicht so wichtig. Was ich schöner finde ist Drehmoment und Charakter und.... beim Drehmoment sind die Guzzis nicht ganz toll aber der Charakter! ;D Ich hab mir zu meiner CBR1000F die ja mit 130Ps recht flott ist noch eine Guzzi Breva 1100 dazu gestellt und es ist einfach ein ganz anderes Fahren. Ich ertappe mich auch mal dabei auf der Landstraße nur 90 zu fahren wo ich mit der Honda "instinktiv" eher 120 fahre um Spaß zu haben. Aber: Mir wäre die V7 / V8 / V85 doch wirklich etwas zu "Schwach" ich denke das ich mit dem 1100er mehr Freude habe. Der Unterschied ist zwar nicht riesig aber ich denke durchaus erwähnenswert.

Schönen guten Abend! Jetzt wird es schwierig, in ein paar Sätzen was dazu zu sagen. Vielleicht ergibt sich hier mit ein paar netten Menschen die Gelegenheit, bei einer Art Stammtisch darüber zu diskutieren. Ich versuche mal, mich auf selbstauferlegte 3 Stichwörter zu begrenzen: Toleranz, Erkenntnis und Objektivität. Uns als Thema, das über allem steht, Alter und Erfahrung. Die Erkenntnis, dass andere besser fahren, hatte ich schon in jüngeren Jahren. Dies zu akzeptieren und zu tolerieren hat ein paar Jahre gedauert. Objektiv gesehen ist mir natürlich klar, dass mir mein jetziges Motorrad leistungsmäßig reicht. Andererseits, wer fährt, bzw. kauft sich ein Motorrad aus (nur) objektiven Gründen? Ich denke so gut wie niemand. Die Frage ist nur, wie viel Unvernunft lasse ich in meinen Überlegungen zu? Und da wäre ich zu behaupten, mit steigendem Alter immer weniger. Bin mal gespannt, wie andere darüber denken. Liebe Grüße Uwe

Mit 62 Jahren würde ich mir keine BMW-GS kaufen, die ist viel zu schwer und unhandlich beim rangieren, ich brauchte was viel leichteres und habe mich für ne Fantic Caballero 500 entschieden, ist eben ein "downsizing"-Prozess von allen viel stärkeren und schwereren Motorrädern die ich zuvor hatte 🙂 - und ich kann sie sogar mit dem Wohnmobil mitnehmen 🙂

Ich kann dieses Leistungs gerede eigentlich überhaupt nicht verstehen Fahre eine V7 stone 850 meist mit Sozia, über so ziemlich alle Pässe in Vorarlberg und denke mir jedesmal das die doch e ganz ordentlich aus den kurven beschleunigt. Ich bin in ca. 5 Sekunden auf 100, da brauchst du schon ein Teures Auto um auf den selben Wert zu Kommen und mein Caddy mit 105 ps bei ca. 1800 kg bringt uns zu 5 mit Gepäck auch über alle Pässe. Was nützt mir ein Motorrad das bei 200 noch mal n Mega Schub bekommt. Aber dennoch hast du recht, man wird teilweise ganz schön beeinflusst, seit ich zb. 1000ps schaue denke ich mir auch manchmal ,ja wieso hat die v7 nicht die 76 ps wie die v85 tt oder 111 wie die Kawa z 900 rs das hätt sie sich doch verdient usw.. Man vergisst aber immer wieder das ein Motorrad mit 50 ps auf 200 kg mit einem ziemlich starken Auto vergleichbar ist. LG Marko

Danke für die Impressionen und durchaus philosophischen Ansätze. Wer brauch auf unseren Straßen schon Knieschleifer? 🤡

Ja hättest Du Dir doch einfach eine Suzuki DL 1000 XT gekauft, Du hättest Dir die Umbauten sparen können und obendrein noch einen richtigen Motor bekommen.

ich fahre nun seit 42 Jahren Motorrad, hatte in der ärgsten Zeit 8 Maschinen, um immer das passende Fahrzeug zu haben und auch mal wechseln zu können - total irre, nicht rational zu erklären. Ich fahre viel, ca 40.000 im Jahr, meistens zu zweit. Obwohl ich gerne schnell fahre, soweit das überhaupt aufgrund der Verkehrsregeln möglich ist, bevorzuge ich heute Motorräder die sich schnell anfühlen, nicht mehr solche auf denen man die Geschwindigkeit kaum merkt. Außer dem ABS kann ich auf alles verzichten ohne das mir etwas fehlt. Alles weg zu regeln finde ich eher einen Verlust an Erlebnis. Auf Nasshaftkraft der Reifen lege ich keinen Wert, da steht mein Motorrad oder es fährt sehr vorsichtig. Unterhaltskosten beeinflussen meine Entscheidung natürlich auch sehr stark, Langlebigkeit und Verbrauch sind schon ein Faktor. Ich hatte aber schon alles, das macht es heute wohl einfacher etwas rationaler auf das Geschehen zu blicken. So eine Erkenntnis braucht natürlich etwas Zeit, jeder war mal jung und hatte Hörner....

Ich fahre seit kurzem eine Himalayan mit irrsinnigen 24 PS aus 411 ccm. Keine Elektronik außer ABS, keine Plastikdeko. Macht auch Spaß. Bin sonst 1690 ccm gewohnt….

Gedanken gut, lange Fahrtansichten weniger. Man will Infos, Motorrad fahren und Natur ansehen tuen wir selbst. ;-) Aber ich stimme dir zu, bin heute von einer BMW 1200 auch auf die V85 TT umgestiegen... ;-)

Hallo Mopped Bua 🙋‍♂ Respekt zu deinem Statement im Bezug auf Potenzverstärker zum Motorradwechsel. Mir fällt da eine Liedzeile ein welche da lautet... das einzig Starke an dir ist deine Moto Guzzi aber sonst bist Du ein kleiner Fuzzi 😝 (übrigens von einer Frau interpretiert) könnt ja mal Googeln. 😁 Aber mal ehrlich! dieses Konsumverhalten spiegelt sich doch nicht nur in der Wahl eines Motorrades oder PKW´s wieder. Das betrifft doch viele Technische Geräte die man unwissentlich meint haben zu müssen nur weil der wohlhabende "Freund" oder Nachbar auch sowas "tolles" besitzt. 🤦‍♂ (die vielen Möglichkeiten des was kann das Teil werden oftmals zu 20% genutzt wenn überhaupt.) Aber das Geld für den übertriebenen Luxus ist futsch! 😩 Die Menschheit von heute ist fast Abhängig von Marketing und oder Werbung ohne noch im Ansatz den Kopf für eigene Entscheidungen zu benutzen. 👎 Mir jedenfalls Mopped Bua hat deine Einstellung im Video super zugesagt, was schreib ich...super gefallen da es meine Einstellung zum Konsumdenken ins 🎯 schwarze trifft! Bingo!!!👍 Alles gute! und bitte nicht geizen mit Erfahrung und Fachwissen und somit allzeit gute fahrt. 🙏 Super Bua 🤟

hmm