[MOTO] Reviews et avis sur la suzuki DL650 Vstrom après 90000km d'utilisation! Pratique? Fiable?

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AKalinh

AKalinh

Күн бұрын

Acquis en 2015 à 19000km, je n'ai cessé de rouler et d'utiliser mon DL 650 V-strom de 2010, puisqu'il a désormais 110000km. Ce modèle de première génération a toujours été réputé pour sa polyvalence et sa simplicité.
Alors que je m’apprête à m'en séparer, il me parait judicieux de faire un bilan de cette moto
Que vaut le moteur? A-t-on des suspensions efficaces? Le freinage est il performant? Et la fiabilité dans tout ça?
Autant de sujet qu'on va abordé dans cet espèce de maxi test.
Je vous livre donc un avis complet sur la 1ere génération de ce trail routier, bourré de qualité, que je connais désormais sur le bout des doigts.
Sommaire:
00:00 Intro
01:19 Évolutions de la 1ere génération
02:53 Le moteur
07:29 Le châssis
11:23 Confort et vie à bord
13:40 Accessoires
14:41 Fiabilité et conclusion
Mes phares additionnels: amzn.to/3wDFqN5
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Crédit musique:
Paint The Sky by Jeris (c) copyright 2017 Licensed under a Creative Commons Attribution (3.0) license. dig.ccmixter.org/files/VJ_Meme... Ft: MissJudged

Пікірлер: 88
@tobibobi3124
@tobibobi3124 3 жыл бұрын
Pignon -1 tu auras meilleurs d'acceleration au detriment de la vitesse de pointe contrairement a ce que tu dit
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Ouh la belle coquille! Bien vu! 😅 Il fallait comprendre bien sûr pignon +1! Merci d'avoir relevé cette boulette! Pour la peine, j'épingle ton commentaire pour éviter que certaines personnes puisse éventuellement se tromper dans leur choix de pignon! 😅
@dannyarrakis5656
@dannyarrakis5656 2 жыл бұрын
J'ai ma K4 depuis 8 mois. Achetée 2300€ pour 35.000km. Pourtant j'ai aussi un gros 1300 mais c'est le Vstrom qui me donne envie d'aller loin, très loin. Moteur amusant, comportement parfait sauf le freinage. Une moto pragmatique, utile, efficace, facile, fiable, sobre, bref une amie sur qui on peut compter. Je suis un motard expérimenté et cette moto je le dis : c'est un choix très judicieux !
@akalinh
@akalinh 2 жыл бұрын
Tu as fait un bonne affaire! Bonne route avec cette avaleuse de kilomètre!
@dannyarrakis5656
@dannyarrakis5656 2 жыл бұрын
@@akalinh tellement que j'y ajoute une bulle Givi airflow et un sabot métal.
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Je m'aperçois d'un gros raté lors de la compilation de la vidéo: La musique de fond a été zappé sur la grande majorité des passages par le logiciel! 😰 Désolé pour ce désagrément, il faudra malheureusement vous contenter de ma voix de Ténor! 😅
@christophe1784
@christophe1784 2 жыл бұрын
Perso je trouve ça beaucoup plus agréable à écouter...
@sergebergmann5402
@sergebergmann5402 2 жыл бұрын
Très belle Vidéo, très complète... Du beau travail... Respect!
@akalinh
@akalinh 2 жыл бұрын
Merci beaucoup! 😄
@retro6017
@retro6017 Жыл бұрын
Merci pour ce retour très complet et intéressant 👍🏻 PS : au vu des images nous sommes voisins au plaisir de te croiser ✌🏻
@akalinh
@akalinh Жыл бұрын
Effectivement, on est du même secteur! Au plaisir de faire un bout de route 😁
@Haranagon
@Haranagon 3 жыл бұрын
Bien complète comme vidéo ! 👍
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci! 😄
@TT-yr5qz
@TT-yr5qz 2 жыл бұрын
J'ai une K7, ce n'était pas mon choix passion mais ça l'est devenu...moto superbement polyvalente... Très bonne vidéo qui confirme la valeur de cette machine. Bon boulot ✌️
@akalinh
@akalinh 2 жыл бұрын
Merci beaucoup!
@injec
@injec 3 жыл бұрын
Top la vidéo !!! Ca repond a toouuuutes les questions qu'un futur acheteur peut se poser (moi?) Merci à toi
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci beaucoup pour ton retour😄
@jacques7621
@jacques7621 3 жыл бұрын
Excellent review! Je viens d'acquérir, comme première moto, une V-Strom DL650 2008 Abs de 56 000km.
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Profites bien de cette Chouette à peine rodée! 😄
@lucasviedemotard9084
@lucasviedemotard9084 3 жыл бұрын
Excellent boulot 👌
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci Lucas! 😄
@Ramanou14
@Ramanou14 2 жыл бұрын
Merci bien !!!
@fabricesallanne8448
@fabricesallanne8448 3 жыл бұрын
super vidéo
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci! 😄
@williamyamm8803
@williamyamm8803 3 жыл бұрын
Très bonne synthèse ! J'ai un V-Strom 650 de 2010 (L0) ABS. Je confirme, les pneus d'origine n'ont pas de grip, une cata. Mais sont inusables ! Bref, je les ai remplacés avant qu'ils soient usés. Remplacés par des Pilot Road, en plus d'avoir plus de grip le comportement à beaucoup changé. La moto est devenue encore plus maniable grâce à un changement d'angle et prise d'angle plus rapide. Et oui, elle freine fort uniquement quand on appuie vraiment fort sur le levier. Son point faible. J'ai changé les plaquettes pour de EBC HH, très légèrement mieux, mais ça ne révolutionne pas le freinage :-) Encore d'accord avec toi. Effectivement, turbulences qui commencent significativement vers 130 km/h. Mais super bécane, confo, maniable, hyper stable, hyper rassurante, fiable, un vrai rail. Suspensions hyper correctes. Autonomie de de fou. Moteur très sympa. Perso, j'arsouille avec, de 6000trs à 9000trs très sympa. Juste un truc, l'accès au tendeur de chaine de distribution du cylindre arrière sur le modèle ABS (pour faire le jeu aux soupapes), l'enfer, car la centrale ABS est devant ! :-)
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Effectivement, je n'ai pas eu ce soucis d'accessibilité avec l'absence d'ABS, faut bien un avantage à avoir une option en moins. 😄 J'en garderai un super souvenir de cette moto! Souvent sous évalué, et pourtant, tellement bourré de qualité! Tant pis pour ceux qui ne savent pas les voir! 😄
@ericlevalettois83160
@ericlevalettois83160 3 жыл бұрын
Salut et merci pour cette vidéo. J'ai ce modèle avec ABS. Pour ce qui est de la bulle, la Givi Airflow n'est pas la plus belle esthétiquement mais c'est la plus efficace 😉✌️
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
J'avais lu effectivement de très bonne critique sur cette bulle! Et on arrive maintenant à les trouver à prix contenue via des promos! 😄
@dimitripaulmier9616
@dimitripaulmier9616 2 ай бұрын
Tres bonne video sa tente den navoir une 😊 avc mes 1m93 je pence que sa peut etre une bonne moto pr mon gabarits
@guerradominique7196
@guerradominique7196 3 жыл бұрын
Tes vidéos sont toujours un plaisir à écouter et à regarder. Je suis curieux de savoir ce que tu a pris pour remplacer la V Strom 650 ✌
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci beaucoup! 😃 Pour la remplaçante, ça reste dans la philosophie du vstrom. J'attends des jours un peu plus ensoleillé pour tourner sa vidéo! 😄
@TheZansolo
@TheZansolo 3 жыл бұрын
Au top la vidéo ! Merci pour ton retour. De mon côté, je viens d'acheter une L0 avec 28000 km et quelques options : sabot, crash bar, selle confort, bulle avec déflecteur, pare mains, des grosses valises (je crois 36 litres) et un énorme top case 2 casques. J'ai peu roulé avec pour l'instant, et je suis jeune permis, mais en terme de confort, je crois que je me suis pas trompé. 😉 Hâte de voir la vidéo de présentation de la tiger 1200. Et pour la tiger, je te conseille la chaîne de Matt Adventure, il est plein de bons conseils ! Ride safe ! ✌️
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci beaucoup! Super bien équipé ton vstrom! Tu as tout ce qu'il faut pour partir à l'aventure avec! 😄 Merci, j'attends les beaux jours pour tourner ça! 😄 Pour Matt, je le suis depuis un moment, malheureusement, la tiger explorer (la même génération que la mienne), il ne l'a possédait qu'au début de sa chaine. Du coup, très peu de vidéos et d'astuces sur cette version! 😅 Tant pis, je prendrais le relais! 😆
@TheZansolo
@TheZansolo 3 жыл бұрын
@@akalinh j'aurais été étonné que tu ne connaisses pas la chaîne aussi ! J'ai carrément fait une bonne affaire avec cette moto, parfois la vie te sourit, alors fait pas hésiter ! 😁 Dans les équipements, n'ai oublié le tapis de réservoir et le sac réservoir qui se transforme en sac à dos 😅 bref, suréquipée ! Bon, maintenant c'est pas le tout mais il va falloir rouler !
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Effectivement, il n'y a pas grand chose à modifier sur ce vstrom! Fais attention, on a vite faire de partir en road trip sans s'en rendre compte avec un bestiaux pareil! 😂
@vincentleger9875
@vincentleger9875 8 ай бұрын
Salut. Je découvre ta vidéo très bien faite. J'ai ce même modèle 2010, de la même couleur, depuis 10 ans. Je voyage avec. Elle est équipée avec valises et grand Top case Givi. Je la trouve très confortable, sauf sur autoroute, ou les turbulences deviennent fatigantes à la longue. Côté fiabilité et usage au quotidien, c''est un utilitaire increvable. La seule panne, survenue à 45.000 km en rentrant dans mon garage, est la rupture du câble d'embrayage. Ma concession m'a fourni un câble compatible en 48 heures, pour moins de 100 euros. La moto dormant à l'abri, il n'y a pas la moindre trace de corrosion, même sur le bas moteur. J'envisage néanmoins de la remplacer par la nouvelle Suzuki 800 SE, qui coche toutes les cases de ce que je souhaite.
@akalinh
@akalinh 7 ай бұрын
La 800SE est très intéressante oui! Elle me fait de l'oeil également! 😄
@jeromeroger2333
@jeromeroger2333 3 жыл бұрын
une bien belle vidéo encore une fois, j'avais pas remarqué l'absence de musique ;).
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci beaucoup! Tant mieux si l'absence de musique ne se fait pas trop sentir, la "casse" est limité comme ça! 😄
@lecochonquiroule4415
@lecochonquiroule4415 3 жыл бұрын
Vaut mieux que ca soit la musique que le logiciel de montage zap plutôt que des incrustations de texte et d'image comme Videopad m'a fait un jour... La t'as la rage, surtout quand ça ne veut rien savoir quoique tu fasse 😂
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
@@lecochonquiroule4415 Je ne connais pas Vidéopad, mais j'imagine la frustration oui! 😅
@lecochonquiroule4415
@lecochonquiroule4415 3 жыл бұрын
@@akalinh surtout quand pas longtemps après c'est le disque dur et la caméra qui lâchent... 😂😂😂
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
@@lecochonquiroule4415 Sacrée loi de Murphy 😅😂
@remijaffeux1588
@remijaffeux1588 3 жыл бұрын
J'ai acheté une K8 l'année dernière en juin à 43000Km, et malgré 2 confinements, je lui ai collé 13000 bornes. C'est exactement la moto qu'il me fallait, enfin tant que je roule, parce que avec mon mètre 70, à l'arrêt c'est galère, déjà échappée 4 fois par terre! Mais à partir du ralenti en première c'est un vélo, très appréciable en ville. Options sur la bête, pare mains, sabot alu, bulle givi aiflow, grand top case suzuki 55l et primordial, l'abs. Venant d'une transalp monodisque, je trouve le freinage excellent mais il n'y a pas photo. Trail routier, mini GT sont les 2 termes qui correspondent à cet excellente compagne de route. On peu rouler à des rythmes prohibés dans le plus grand des confort. Pour les pneus, j'ai monté des TKC 70 qui s'usent vite mais qui sont trés bons en toutes conditions.
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester le transalp, mais pour comparaison, mon DR650, qui est aussi équipé en mono disque, a un frein plus mordant que celui du vstrom. Je dis pas qu'il est plus efficace, mais il faut moins presser pour ressentir un bon freinage. Bon... Il faut aussi moins freiner pour arriver aux limites de la roue avant, mais ca, c'est autre chose! 😂 Le vstrom est vraiment une bonne machine à tout faire, souvent sous estimé alors que bourré de qualité! 😄
@aminehafu1713
@aminehafu1713 Жыл бұрын
Je viens de découvrir ta chaîne et tes vidéos sont de qualité, je voulais avoir un conseil quel millésime choisir ? Le modèle L0 est vraiment à choisir ? Merci d’avance 😊
@akalinh
@akalinh Жыл бұрын
Merci beaucoup ^^ Les L0 sont similaire au k8 et suivants (seul la couleur des cabochons de clignotants changent), donc pour la 1ere génération, si tu veux la plus aboutis, c'est dès 2008 ;)
@michellarre5381
@michellarre5381 3 жыл бұрын
Salut ! je te le confirme...mais peut être un peu tard vu que tu t'en es séparée , que les durites aviation changent du tout au tout la qualité du freinage avec plus de mordant et de progressivité donc une meilleur feeling sans blocage de la roue avant . Pas d'ABS sur la mienne = 2 fois par terre en freinage d'urgence car d'origine qualité de freinage déplorable ...mais ça c'était avant les durites aviation. Quand on aime on compte pas !
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
J'ai eu un freinage d'urgence à faire à peine la tiger acquise (un troupeau de sanglier en sortie de virage). Clairement, avec le Vstrom, ça n'aurait jamais pu passer. Si jamais pour x raisons, un jour, je rachète une chouette avec ce systeme de frein, je monterai directement les dutites avia du coup! 👍
@xaviergayraud2965
@xaviergayraud2965 7 ай бұрын
J'ai eu une 1000 vst 1ere generation 2002 , seul defaut pour moi 6 eme trop longue , puis 650 vst de 2011 aucun defaut et tres economique et grand confort j'avais fait faire une selle grand confort tres bonnes machines les deux !!
@johnattend8987
@johnattend8987 6 ай бұрын
Elle m'intéresse bien cette ancienne 1000... elle a l'air polyvalente et assez fun en même temps. Et de ce que j'ai lu fiable, hormis la cloche d'embrayage bruyante mais a priori pas grave si l'on supporte le bruit, et les aimants du rotor d'alternateur qui peuvent se décoller. Le réglage des soupapes a l'air facile, malgré les pastilles les aac se retirent facilement, entraînés par un pignon central, c'est bien foutu... Bref ça a l'air d'être une moto que l'on peut faire durer avec quelques précautions facilement réalisables ! En conso tu vois une grosse différence entre les deux, en usage normal ?
@bayou3338
@bayou3338 3 жыл бұрын
Salut, j'ai une bandit 650 a carbu de 2006 qui adopte le même freinage. Personnellement, j'ai remplacé les durite de frein par des aviations ce qui a permis d'ameliorer pas mal la constance du frein, plus besoin de forcer sur le levier pour avoir un peu de frein. J'en ai fait une vidéo sur ma chaine ;).
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
C'est donc bien l'ultime solution qu'il restait pour rendre ce freinage correct! 😅
@jacques7621
@jacques7621 3 жыл бұрын
Question par rapport au type d'essence a utiliser avec la V-Strom 650 : Certains propriétaire de V-Strom ne jure que pour une utilisation d'essence avec un indice d'Octane élevé (ici au Québec=87, 89 et 91) tandis que d'autres utilisent de l'essence ordinaire (indice de 87). Qu'est-ce que vous me consseiller d'utiliser?
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Les indices que tu m'indiques me paraissent bas par rapport aux nôtres, en France. 🤔 Tu parles peut être en nome AKI (on utilise la norme RON ici)? Par rapport à cette norme AKI, en France, les essences utilisés sont en indice 90(SP95, octane de 95 en norme RON) et 93 (SP98, octane de 98 en norme RON). Ma réponse ne sera pas absolue, car je ne sais pas si les Vstrom Québécois et Français ont la même carto du coup! Quand tu prends ma Tiger explorer en exemple, il existe 4 cartos différentes dans le monde! Ce que je sais: Le Vstrom Français est prévu pour fonctionner avec un indice RON91 (AKI 86) et donc accepterai sans soucis votre essence ordinaire. Je vois mal Suzuki s’embêter à faire une carto différente alors que celle ci convient pour nos 2 continents, néanmoins, le plus sûr, c'est de te référer au manuel utilisateur, qui te confirmera si le Vstrom accepte bien l'essence à indice AKI87 ou s'il faut prendre un indice plus élevé. Si l'indice AKI87 est accepté, inutile d'utiliser un indice supérieur. Personnellement, j'utilise toujours le carburant à haut indice (le RON98) car notre RON95 existe en 2 versions: -Une avec 5% d'éthanol -Une avec 10% d'éthanol (appelé SP95E10). Cette 2eme version n'est pas compatible avec les vieilles motos à carbu. Donc pour m'éviter de me tromper de carburant, c'est RON98 pour toutes mes meules, ça m'évite de me retrouver avec le DR650 ou le TDR125 en rade car j'ai choisis le mauvais carburant par réflexe. 😅 Enfin, sache que ça ne fera jamais de mal à un moteur de mettre un indice d'octane plus élevé que celui pour lequel il est prévu. Alors que l'inverse va le détérioré, voir détruire via Cliquetis.😅
@jacques7621
@jacques7621 3 жыл бұрын
@@akalinh Merci pour la réponse détaillé! Ici au Québec notre essence est de piètre qualité mais bon, faut faire avec...Je vais continuer a utiliser le carburant de meilleur qualité comme l'ancien propriétaire l'utilisait.
@tomtb5475
@tomtb5475 2 жыл бұрын
Hello ! Super vidéo ! J'en ai testé une de 2009 à seulement 11 000 km. Le prix : 3 900€. Bonne affaire ou pas ?
@akalinh
@akalinh 2 жыл бұрын
Trouvé un modèle de 2009 avec si peu de kilomètre, c'est déjà un exploit!
@lecochonquiroule4415
@lecochonquiroule4415 3 жыл бұрын
Pour avoir exactement le même modele (avec quelques légères différences quand meme sur les équipements rajoutés, je me demande d'ailleurs s'ils ont été rajouté par Suzuki vu qu'elle a été mise en circulation en 2011, et est donc vraiment une des dernières L0... Je suis preneur de toutes infos), je confirme que c'est le panard de rouler avec. Quoique je lui demande, elle ne bronche pas. Et c'est vrai que les révision tous les 6000, ça pique... j'ai l'impression d'avoir fait hier (en octobre en fait) celle des 48000 que je doit déjà penser a celle des 54000... Heureusement que ça change avec les modeles plus récents.
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
2011, ton vstrom est donc une L1 😃. La lettre défini la décennie (M pour 2020+, L pour 2010+, K pour 2000+, etc...) et le numéro l'année dans cette dizaine (Donc L0= 2010, L1 = 2011, K5 = 2005, etc...). C'est le code utilisé par suzuki pour définir le millésime de tous leur modèle (Donc on trouve des gsxr k6, des bandit J8, etc...) Il n'y a aucune différence technique entre la L0 et L1😄, donc les mêmes accessoires d'origines. Tu as quoi comme accessoire de monté dessus du coup? Pour ta révision à venir, faut voir le coté positif: Celle des 54000 est plus simple et rapide que celle des 48000 😄
@lecochonquiroule4415
@lecochonquiroule4415 3 жыл бұрын
@@akalinh nan nan, c'est bien une L0, modèle 2010 (identifié par Suzuki eux-mêmes avec le numéro de série) mais mise en circulation en 2011. Le plus gros accessoire visible du premier coup d'œil est le pot Mivv qui délivre le même nombre de db que ce qui est indiqué sur la carte grise (testé au sonomètre dans les règles de l'art sur un lieu calme et privé à un régime plus haut: 88,7 a 5000 tours au lieu de 88db à 4400) , un leche roue Puig et un détail étrange: le S de Suzuki est en double de chaque cotés (si c'est un rajout c'est fait vraiment proprement comme les prise USB et allume cigare sur chaque côté aussi). Donc p'tet que la concession a fait ces ajouts histoire de ne plus la voir en magasin quand les vraie 2011 ont débarqué 😂 Pour la révision des 54000 oui ca va, sauf qu'il paraît qu'il ya un point dur dans le roulement de direction (perso j'ai pas vraiment vu qu'il y en a un... ).
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
@@lecochonquiroule4415 S'ils trichent avec l'année de mise en circulation, on ne va plus s'en sortir 😂 A ma connaissance, Suzuki ne proposait pas ces genres d'accessoires au catalogue. Par contre, je sais que plus d'une concession (dont celle où j'ai acheté mon vstrom) proposait de monter des accessoires autres que suzuki. Pour annecdote, la concession où j'ai acheté cette moto était également la moto qui l'avait vendu neuve au 1er proprio. Le vendeur m'avait expliqu" qu'il préférait vendre des accessoires Givi plutot que Suzuki à ses clients, pour avoir accès à un SAV vendant les petites pièces "fragiles", ce que Suzuki ne propose pas (il faut racheter la pièce complète).
@lecochonquiroule4415
@lecochonquiroule4415 3 жыл бұрын
@@akalinh effectivement au catalogue rien qui sort de l'ordinaire, mais c'est courant que les concessions ajoutent des trucs sur les becanes qui traînent à se vendre. Dommage qu'on ne puisse pas avoir les historiques détaillés ;)
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
@@lecochonquiroule4415 Disons qu'il faudrait arriver à trouver un fascicule ou catalogue d'époque... Mais bonne chance.😅
@ericlagane7039
@ericlagane7039 3 жыл бұрын
Vidéo hyper complète.
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci beaucoup! 😄
@ericlagane7039
@ericlagane7039 3 жыл бұрын
@@akalinh j'ai une vstrom noire mat de 2007 et de 7000 km !! Première main . Elle roule tellement peu que j'ai des soucis de ralenti. Bougie, pb de mauvais carburant, ... Je dois trouver le pb
@housse4724
@housse4724 3 жыл бұрын
Salut 👍super ta vidéo 📹est le commentaires merci je suis à 116000km changer l'escargot l'embrayage disques poignée est le consommables dit moi pour l'huile à se kilométrage ?
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci pour ton retour, par contre je n'ai pas compris ta question😅
@housse4724
@housse4724 3 жыл бұрын
@@akalinh salut qu'est l'huile que tu préconise pour de 116000 km
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
@@housse4724 De rester dans les préco constructeur, de la 10w40 fait parfaitement le taff ;)
@housse4724
@housse4724 3 жыл бұрын
@@akalinh ok 👌
@mounirfa2482
@mounirfa2482 Жыл бұрын
@@akalinh salut je crois que 15w50 est aussi recommandé par le constructeur non? Mais je suis pas sur. Info je viens d acquérir une dl650 de 2005 😊
@sachaboccara2856
@sachaboccara2856 3 жыл бұрын
Salut ! Quel est la référence du model d'alternateur renforcé ?
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Les références du nouveau stator sur la facture de suzuki est S3210117G13000. 😉
@labibelette
@labibelette Жыл бұрын
Compiègne et ses belles rues en pavé
@NEX1-t7j
@NEX1-t7j 3 жыл бұрын
Révision tout les 6000km ça calme tout de suite personnellement, on dirait une Benelli le machin... Quand tu fais entre 80 et 120km par jours c'est juste pas possible
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Quand je faisais 80km, c'était déjà "lourd" de faire 3 révisions dans l'année. Maintenant que j'en fait 160km, c'était pas la peine... Pour ça que je suis passer sur la Tiger explorer. C'est beaucoup plus confort, et le but reste de rouler plus que je ne passe de temps dans le garage! 🤣
@NEX1-t7j
@NEX1-t7j 3 жыл бұрын
@@akalinh tu c si les révisions change avec les nouvelles versions ? Entre 2012 et maintenant tout les 10 000km ect ou pareil que la tienne ?
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
​@@NEX1-t7j De mémoire, mais à confirmer auprès de ton concess, la seconde génération ( de 2012 à 2016) reste sur une périodicité de 6000km. Par contre, je suis certain qu'à partir de la 3eme génération (2017 à aujourd'hui), on passe à une périodicité de 12000km puisqu'on en a pas mal parlé avec mon concessionnaire 😊.
@NEX1-t7j
@NEX1-t7j 3 жыл бұрын
@@akalinh nice alors merci beaucoup
@adyleadyle8987
@adyleadyle8987 3 жыл бұрын
La goldwing du pauvre la legende dit qu elle est issu de l accouplement contre nature entre un gsxr et un motoculteur je me moque pas j en est une de 2006 800000 km de bonheur v a toi
@akalinh
@akalinh 3 жыл бұрын
Merci, bonne route à toi également! 😃
@jean-paullanglois5452
@jean-paullanglois5452 3 ай бұрын
800,000 kilomètres tu dis!?!?
@claudepatocska852
@claudepatocska852 10 ай бұрын
Il y a un volant moteur sur cette moto ? 🤔
@akalinh
@akalinh 10 ай бұрын
Le rotor fait office de volant moteur. On le retrouve sous ces 2 noms sur ebay, LBC, etc...
@lmm4897
@lmm4897 4 ай бұрын
qui dit mieux kzfaq.info/get/bejne/qd1kebCkyJ2oloE.htmlsi=3D4oGlQF9bwclgoR
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