Турэндуро на 700 кубов нужен в России сто процентов

Super ✌️

Вот смотрю я на все эти авто и мото из Китая, и как все вокруг верещат "вот, наконец-то китай смог!". Люди, вы в своём уме? Смог что? Я рядовой потребитель. Я хочу выгодно купить мотоцикл получше, а продать его после эксплуатации подороже. Для этого выбранная модель должна отвечать следующим требованиям: 1) быть ходовой, в продаже должно быть предложение, значит и спрос будет; 2) достаточно надёжной, чтобы его не боялись покупать и после 30-50тыс.км. А это до сих пор табу даже для ктм390, чего уж говорить о китаях, которых после 30т.км никто никогда не видел? 3) бренд должен существовать на рынке достаточно времени, с старыми надёжными моделями, а запчасти на старые мотоциклы должны продаваться минимум 10 лет после завершения производста (в большинстве стран это регламентируется законом, так например запчасти на мотоцикл виктори обязаны продавать до 2027 года). Я не вижу предпосылок к выполнению не то что всех этих пунктов, но даже одного из них. Современный Китай - дешевый маркетинг. Продают фантик. А содержимого там... Пример, берём ктм 390 адв и вошь 500. Разница в цене 150т.р., т.е. около 20%. Но в случае с ктм мы имеем нормальный мануал, каталог запчастей с партнамберами, уверенность в возможности эти запчасти доставить и через 10 и более лет, нормальные отзывные компании и тд. А теперь про сами моты. Все материалы просчитаны по характеристикам, просчитана эргономика, абс действительно совершенен, и в отличии от cfmoto 150nk, он работает, а не бутофория заикоторую денежку содрали. Цветной дисплей, подвески wp, трекшн и т.д. И все это лишь за чуть дороже вши ds500. Так имеет ли смысл при покупке мота за 750т.р. сэкономить 100-150к и взять кЕтай, который при малейшем падении оставляет не только пластик, но и силуминовые кроштейны подножек, т.к. угол их складывания не просчитан (привет cfmoto), а цена нового кроштейна (большая деталь, на которой держатся водительская и пассажирская подножки) сопоставима с ценой такой же, но более прочной и просчитанной деталью на ктм?

Через 5 лет и 50 т.км узнаем о их надёжности, качестве материалов, работе дилеров и ликвидности на вторичном рынке. Если смотреть на авто из Китая, то решить вопрос с качеством обслуживания, наличием запчастей и кузовных деталей очень непросто.

Всё бы хорошо, купил бы, но почему заводом не предусмотрена центральная подножка ?! 🤦‍♂️

А 500Т в Россию планируется интересно?🤔

в Россию новый скутер 501 и мот эндуро 703 завезут ?

Я позвонил им на сайт. Они сами говорят что это временнт. Сейчас мотоциелы ечть, а через год их закончат выпускать. Запчастей нет. Детали из магкого желаза, пластик мягкий, а резина трескается на морозе. Сами в говорят что купите ямаху если не на продажу.

Ну ждём что ответят наши официалы, вывод будет такой, если промолчат, значит они ни о чём

Дорого для китая

Сколько лошадей в 500t

Спрашивал я этого чувака (на видео в конце) что есть из запчастей, он ответил только три позиции есть, остальное Вы не купите.

Вы серьёзно???? Новый Китаеза турик по цене 750 000 - 800 000??? При том что они выпустили модель и забыли о ней... Ни запчастей ни ФИГА!!! А на старую африку есть ВСЁ!!! пока Китай не поймёт что русские ремонтируют сами и не покупают сразу новое. Я буду ездить на литр+ японцах!!!

С тобой не согласен 400кубов по трассе едет слабо, и расход на Китайце выше на литр-полтора как на таком же японце. Эти варианты для города или деревни за пивком ездить.

Ага, зонтес дешевый да да верю верю

до чего они страшные...

ничего толком кроме себя не показал! нарцыс

за эти драндулеты цену ломят как за самолет а по факту красивое говно

Ëо моë посмотрел на турик Zontes 39 лошадей??? ??? Да он сдохнет на первом подъёме с моей нагрузкой😂😂😂