Да, жизненно необходимо накатывать рефлексы. Сначала, на пилотирование мотика, потом на дорожные приколы.

Да, вот целый плейлист по таким упражнениям) kzfaq.info/sun/PLlbU_phjc5wYOvhvApN2LIFwvcUBOb9I4

Держать немножко газа и притормаживать задним тормозом)

Mr. PUFF спасибо за совет

Под коленочку мелкий разворот (футов до 40 в диаметре) не выйдет, скорости не хватит. Во всяком случае у меня) А остальные сделаю, как раз наглядная иллюстрация получится)

@@MotoControlRu разворот в двенадцать метров? Как понимать при декларированном нормативе в пять метров?

Вроде ,как БМВ без абс нет.

Привет!) Так, заочно, сложно сказать почему. Надо смотреть: может быть руки зажаты, может надо потренировать "медленный газ", может высота руля и наклон рычагов неправильно отрегулированы и запястье оказывается в не естественном положении. Может что угодно быть, на самом деле)

@@MotoControlRu руки зажаты да.

Да, про это как-нибудь будет)

Руки напрягаются в основном потому что мозг подсознательно хочет держаться за руль изо всех сил, чтобы не свалиться с мотоцикла. Это рефлекторное явление, бороться с ним можно в два этапа: 1) Нужно понять, почему держаться за руль мёртвой хваткой вредно 2) Нужно приучить мозг к тому, что если расслабить руки - ничего страшного не произойдёт Насчёт первого - полезно узнать базовые принципы рулевого управления мотоцикла (простым языком хорошо описано в Total Control и Proficient Motorcycling, если есть инженерная подготовка - можно посмотреть Motorcycle Dynamics ). Что касается второго пункта - тут помогают две вещи. Первое - сжать бак коленями. Тогда у мозга появляется ощущение более-менее надёжного крепления к мотоциклу и ему уже не так сильно хочется хвататься за руль. И вторая вещь - это практика. Когда много выполняешь разные упражнения, с которыми не сталкиваешься при повседневной езде, мозг привыкает, что ничего страшного не происходит если за руль не хвататься. Вкратце так) Подробнее здесь kzfaq.info/get/bejne/oKueepaTsLXMe6M.html

У меня в мотошколе руки расслабились, когда пришло осознание, что мотоцикл поворачивает благодаря наклону. Обнимает бёдрами бак и наклоняете мото, толкая бедром в нужную сторону. Вы начинаете чувствовать баланс в повороте, руки сами расслабляются. После этого хорошее упражнение - проехать габаритную змейку и восьмерку с одной рукой на руле. В общем, немного больше практики, и руки расслабятся сами :)

По большому счету руль вообще не сильно нужен для поворота. 1. Крепче сжимайте байк коленями. 2. Расслабте локти, они должны иметь возможность свободно болтаться. 3. Как я уже намекнул ранее, поворачивайте преимущественно наклоном мотоцикла, а рулём только немного помогайте.

Привет! 55.877515, 37.442576

@@MotoControlRu Спасибо

Вот и я тоже)

Дуги Heed, были уже на мотоцикле когда покупал)

Привет! Долго живет, не меньше обычного)

БМВ уже ушел. Ищите у автора обзор на его КТМдюк390.

@@vima7353 Дюк 390 уже ушел. Он заправил его 100 бензом и герцог вырос до 690) ждём обзор......

@@monoshadow8671 😎 ничоооси!

@@vima7353 ага. Вот теперь свой 125 Дюк тоже 100м заправляю, может хоть до 250ки подрастёт?😉

@@monoshadow8671 в своего самурая, восставшего силами некромантии, лью 92. Жрётъ и урчит довольный!

Возможно самые азы, так я ещё тот эндурист)

@@MotoControlRu Надо. Пусть азы, но верные. И коротко и доступно, как обычно. И если можешь, подскажи тут в комментариях, какие поправки на упражнения стоит сделать, если мотоцикл Тдм 850, у которого переход между едем в наклоне и падаем очень тонкий на малых скоростях. Или какие упражнения тогда стоит делать раньше, что бы подготовится. Спасибо за твои видео. Ёмкие, точные и очень полезные.

Привет! Тут несколько факторов: 1) Это частично дело привычки. 2) Попробуй отрегулировать положение рычага так, чтобы выжимать его было как можно удобнее. Запястье при выжиме не должно выгибаться и испытывать дискомфорт. 3) Когда работаешь со сцеплением и надо его разомкнуть - не обязательно каждый раз выжимать его полностью. Достаточно выжать за точку схватывания. 4) Руки держим расслабленными, так они меньше устают в целом. 5) Когда делаешь новые сложные элементы - не забывай нормально дышать. Звучит смешно, но у некоторых людей есть привычка задерживать дыхание на сложных элементах. Кислорода не хватает и организм быстро утомляется.

@@MotoControlRu Спасибо, буду тренироваться.

BMW R1150R

Ну просто газ приоткрыть, до 3-4 тысяч

Приходи, научу. Будет не слабо)