Z jazdą zaporożcem jest jak z piciem wódki, smak ten sam a przygody za każdym razem inne 🤭

A ja jestem pełen podziwu dla Panów z muzeum „Gryf” że jeszcze wpuszczają Pana Redaktora na teren obiektu.

Jak chodziłem do podstawówki, to koleżanki dziadek miał taką maszynę, niebieską. Ale się do niej śliniłem... za każdym razem, jak ja widziałem serce biło szybciej. Mówię o Ani rzecz jasna.

"Zalał się jednak. Nie ważne, jedzie dalej" Jaki naród taki samochód.

Mój sąsiad takiego miał. Kiedyś jechał nim (a wazył ponad sto kilo) i urwał koło nie mając o tym pojecia jechał dalej bo zaz miał tak obciązoną strone kierowcy że nawet sie nie przechylił

Ojciec miał Zaporożca 968 ( nie A czyli z grillem z przodu). Używał go od nowości tj od 1973 do 1979. Jedyna wada samochodu była korozja. W zasadzie się nie psuł. Vebasto działało pierwszorzędnie . Ojciec nim jeździł na ryby i w nim spał nawet zimą. Samochód pochodził z pierwszego transportu zaporożców do Polski, być może dlatego był staranniej wykonany…

Jeździłem takim 25 lat temu. Radzieckie webasto to zło. Mój spłonął gdzieś wśród pól. To był samozapłon spontaniczny. Paradoksem jest to że to auto charakterem może klimatem przypomina Forda Mustanga, tylko po 30 latach w Rosji. I zanim ktoś napisze że jak mogę porównywać te auta -tak miałem obydwa. Jednego z tych dwóch- jeszcze mam tego który nie spłonął.

Jeździłem tym gó..em 2 lata na początku lat 90-tych. Niestety dokładnie wszystko się potwierdziło. Tym nie dało się jechać. Nie jechało, nie skręcało, nie hamowało. Nagrzewnica albo napier...ała ukropem, albo dmuchała jeszcze zimniejszym powietrzem niż miałem w kabinie. Kiedyś spędziłem w tym czyś, całkiem przyjemną styczniową noc, z powabną dziewoją pod jakąś imprezą. Nagrzewnica akurat miała dobry dzień i działała. W sumie pełen szpan. Na dworze minus 12 a w środku ukrop. Niestety nad ranem okazało się, że nagrzewnica wpierdo..ła ponad 1/4 baku paliwa i nie było na czym dojechać do domu... Miało jeden plus. Dachowałem tym. Nic mi się nie stało. Przewróciłem na koła i "pojechałem" dalej...

Mój sąsiad miał ale tego nowszego,z kratkami zamiast tych skrzeli. Ciągle sypała mu się skrzynia,głównie jedynka i wsteczny. Po jakimś czasie olał naprawy i startował z 2. To było widowisko,gaz do dechy,kupa niebieskiego dymu i strzał ze sprzęgła. Pare razy się do szkoły przez niego spóźniłem,bo stałem i się gapiłem 😂

Razi mnie słownictwo i specyficzna pewność oraz swoista wyższość nad tymi cytuje kmiotami.

Druga połowa lat 70-tych XX wieku 😁. Mieliśmy Syrenkę 105, a sąsiad Zaporożca takiego właśnie 😁. Wszyscy mu zazdrościli bo jeździli WSK-ami albo rowerami 😂. Ale zazdrość przeniosła się szybko na innego sąsiada, który nabył gdzieś Seat-a 850 😂. To były czasy 😂. Prawdziwe pozytywne emocje 😂. Dziś takich nie doznasz 😂🤣😂. Pragnę dodać, że Syrena jak na owe czasy była nowatorska 😂. Miała silnik z przodu i napęd na przód 🤣.

.... dorzucę dwa słowa do nagrzewnicy, że działała zejebiście, nawet przy wyłączonym silniku można było siedzieć w zimie na bozaka... ale co chciałem powiedzieć, że jak się nagrzewnicę włączało, to zapalało się take zielone światełko, koło popielniczki... taka dziurka tam była zrobione, której normalnie nie było widać, dopiero jak się żaróweczka zapaliła... ten samochód miał różne porąbane rozwiązania, ale i tak go kocham, to był pierwszy samochód jaki miał mój tata, i za gówniarza jeżdziłem nim na wakacje, i taka jest właśnie tejemnica miłości.... 🤩

Mój Ojciec miał takiego i był bardzo dobry ,wszędzie wjechał i grzał bardzo dobrze

Moj dziadek mial takiego ok 1990r. Pamietam przejazdzke przez Warszawę i "bursztynowa" galke drazka zmiany biegow. "Sentymenty mnie nigdy nie opuszczą ".

co by nie mówić ciężko się śmiać, bo my produkowaliśmy wtedy SYRENĘ.... także da się jeszcze gorzej

jezdziłem takich w latach 90. pomimo paru wad i tak był lepszy niz stanie na przystanku

W końcu samochód dla prawdziwych facetów.

A ja chciałbym mieć takiego! Dokładnie w tej wersji. Mam pomysł na świetne malowanie. Widać świetne spasowanie elementów nadwozia, kiedy pojawia się szpara między karoserią, a drzwiami. Widać podczas jazdy. "Po lifcie", czyli "mydelniczka", w wersji eksportowej z podwójnym gaźnikiem, a taką miałem, silnik osiągał 45 KM. I to było maksymalne, co wyjeżdżało z fabryki. Auto jest faktycznie odporne na parszywe drogi. Przednie zawieszenie na drążkach skrętnych, jak w garbusie, tylne na wahaczach trójkątnych, jak w maluchu lub... mercedesie. Głośne, jak cholera, ale idzie po dziurach jak wściekły i bez protestów. Jeśli dobrze pamiętam, to ja już biegi miałem normalnie. Skrzynia odporna i trwała. Co do stylistyki, to auto było "inspirowane" Convaire'm" tak samo, jak NSU. Więc nie jest kopią tego drugiego. Silnik jest natomiast oryginalną radziecką konstrukcją i jest całkiem niezły. Blok nawet nie aluminiowy, a ze stopu aluminiowo - magnezowego. Słabym punktem są hamulce. Nawet instrukcja przewidywała, żeby jeździć tak, by nie trzeba ich było używać powyżej prędkości 40 km/h. Bardzo dobre oryginalne radzieckie reflektory. Porównując do innych najtańszych aut z demoludów, czyli do pf126p i trabanta, to zaporożec oferuje najwięcej miejsca i największy komfort, choć brzmi to dość zabawnie. W rosyjskojęzycznym internecie można znaleźć wiele materiałów, jak tę konstrukcję polepszyć montując np hamulce tarczowe. Ponoć dobrze było do zaporożca założyć gaźnik od skody. Poprawiało to osiągi i ekonomię jazdy.

Wspomnienia młodości. Mało brakowało, a mój ojciec nabyłby ten wynalazek. Jednak po zasięgnięciu opinii tato zacisnął zęby finansowo i kupił Skodę S100L. Była to chyba najlepsza decyzja ojca w życiu.

Miałem okazję jeździć 🙂 Dźwięk i praca silnika oraz procedurę ogrzewania zapamiętam do końca życia 🙂 Takich aut nie było i nie będzie 🤩🤩🤩

Rok 1988, pierwsze auto w rodzinie (kolor też żółty). Maszyna nie do zajechania. Jeździł nawet na paliwie do (z) "kukuruźnika". Ogrzewanie postojowe na wypasie. Piękne wspomnienia.

Taką motobiedę kocham, blok wschodni prezentowany w pełnej krasie 😁

Jeździłem parę lat zapkiem, nie psuł się jakoś szczególnie, zimą byłem jedynym który bez problemu odpalał w tęgie mrozy na osiedlu. Trochę polski się zjeździło tym wynalazkiem i dobrze wspominam. Później był 126p i to nic lepszego nie było.

jeśli zainstalujesz silnik z TAVRII w Zaporożu, tak jak robią to młodzi chłopcy na Ukrainie, dostaniesz rakietę, która bez problemu pojedzie 140 kilometrów na godzinę, będziesz miał też dobre ogrzewanie wnętrza, jak we wszystkich samochodach, i też będzie dużo ciszej w samochodzie podczas podróży, najgorzej w Zaporożu jest to silnik chłodzony powietrzem, a raczej chłodnica oleju umieszczona pomiędzy cylindrami silnika. Takie samochody były wydawane przez państwo dla osób niepełnosprawnych, były specjalnie przystosowane do sterowania ręcznego, opcji takiego sterowania było kilka.Jeździłem wersją, w której sterowanie gazem i sprzęgłem odbywało się za pomocą manetek znajdujących się na kierownicy, a hamulce były sterowany za pomocą dźwigni znajdującej się obok dźwigni zmiany biegów

Sam się sobie dziwie, że oglądam filmy MotoBiedy o starych gratach, ale to chyba przez autora, bo się nie pierdoli w tańcu z jakąś poprawnościa polityczną i zajebiście opowiada.

Miałem takiego, ogrzewanie działało bardzo dobrze, siedzenia jednym ruchem składają się na płasko, można było w zimie do lasu z dziewczyną jechać. Ps Gaźnik masz do regulacji, i wyczyszczenia, wtedy będzie jeździł jak złoto.

Miałem kiedyś przez chwile ta maszynę i zgadzam się ze wszystkim oprócz krytyki webasta. Jak tylko działało to grzało zajebiście. Można było w koszulce jechać przy 30 stopniowym mrozi. Fakt, że żarło paliwa jak smok ale nie zmarzłeś na pewno.

Rosjanie są dumni z takich osiągnięć. Jak to mówią: „Wiele wad, ale ogólnie samochód dobry”. 😂

W Polsce był pewien samochód z silnikiem chłodzonym powietrzem umieszczonym z tyłu - produkowanym 6 lat dłużej (do 2000r) 😂

Może i brzydki, ale za to bardzo awaryjny.

Nie ma to jak świeżutki odcinas u motobiedy pozdro wszystkim którzy to ogląndają i tobie motobieda

Mój ojciec kupił tą radziecką abominację jakoś w roku 1989tym. Więcej siedział w garażu i naprawiał niż jeździł. No ale dzięki temu również i ja nauczyłem się tego auta, smarowania poszczególnych punktów, odpowietrzanie hamulców, przeciekające uszczelki to był standard. Zaz968 ojca dojechał nawet nad Bałtyk (z Chełma) i wrócił na kołach a ostatecznie skończył jako złomek buggy do targania przyczepek z drewnem bo ojc mechanik kupił sobie peugeota309 a starego Zaz-a pociął, wspawał rury zamiast dachu i przerobił na coś dżipo podobnego.

Pamiętam jak w latach 90 takie "cudo" stało na parkingu. Ktoś je przewrócił na dach i tak leżal parę tygodni -jak nie dłużej.

Doczekałem się ❤ wreszcie jest on... zaporożec

Moj znajomy z Wydz. Mech. Politechniki (w ramach doktoratu?) wybral najwiekszy szajs jakim byl Zaporozec, by zrobic z niego "normalne" auto. Problemem samochodu byla niestabilnosc jakosci i materialow (jak nie bylo stali Typ A to dawali typ B by nie skonczyc na Syberii - najprosciej ujmujac). Przeprojektowanie paru podzespolow i zastosowanie odpowiednich materialow szybko doprowadzilo do akceptowalnej jakosci i osiagow. Samochod byl ofiara powszechnego tumiwisizmu i klepanki w CCCP, konstrukcje podzespolow byly "upraszczane" by bylo taniej i latwiej. Stad produkt finalny to byl szajs

Kartuskie blachy czyli supermuzeum Gryf. Byłem i polecam. Kolekcja pocisków to miód dla oczu!

Zaporożca można określić skrótem ORS czyli Ognisty Rydwan Szatana po odpaleniu webasta.Ja ciekło to namiętnie się lubiły palić.Do jazdy tym rydwanem pasuje muzyka Behemotha,wokal Nergala odpalone webasto i przekraczamy wrota piekieł.

Jadąc Zaporożcem kierowca nie widział górki ale Zaporożec już ją widział 🤣

Wielkie dzieki za ten program...super sie oglada..prosba bez bluzniena. Ten kolor sie chyba nazywal bahama? Moi rodzice kupilo Zaporozca chyba po czekani 10-15 lat za PRL. Nie mial miejsca na radio..na dole zawiesilismy SAFARI. Ogrzewanie dzialalo ale szkoda bylo paliwa na kartki szczegolnie. Naprawy pierwsza pompa olejowa sie zepsula I silnik zatarty.Druga silnik sie zapalil chyba od przewodow z paliwem.Ofiar nie bylo.Ale do tej pory gasnice woze. Pozdrawiam Serdecznie Super Programy.

Mam nadzieję że zobaczymy testy pojazdów stojących przy żółtym hangarze z końca fimu. Pozdrowionka

Sowieccy konstruktorzy mieli w sobie dwa wilki: jeden robił pancernych ogrow nie do zdarcia, przypominających skomplikowaniem i finezją kloc drewna ale można pod nimi rozpalić ognisko. Oraz kaszlące, drące ryja zgniłki które same się po jakimś czasie utylizują i po wyczuciu choćby metra asfaltu pod kołami wczytują protokół samozniszczenia

No i git , piekny poczatek dnia

W Bielsku Podlaskim koleś z 20 lat temu zrobił motor z silnikiem zapirizca. Pięknie to pracowało i wyglądało

Ja pierdykam! Kupahuku na kanale😂pamiętam te szrocisoko jako dzieciak za PRLu. Więcej stał niż jeździł, koło skarpety najbardziej wyszydzany wehikuł na dzielni 😅

Pracowałem w niemczech z ludźmi którzy swoją młodość spędzili w Kazachstanie. Ich słowa zapororzec wieczna maszyna raz kupisz nigdy nie sprzedaż.

Mieliśmy takiego, to znaczy konkretnie dziadek miał. Jak to mówił "mocny wóz". Miał hak i ciągaliśmy nim kabinową łódkę na mazury. Pamiętam, że wyprawa z Warszawy do Ruciane-Nida to był naprawdę kosmos: babcia szykowała nam kanapki, termosy i jechaliśmy z dziadkiem i bratem cały dzień, żeby zwodować łajbę. Jak wyglądała jazda? Średnia prędkość przelotowa to jakieś 40-50 km/h. Regularne postoje na chłodzenie + co pewien czas (naprawdę to pamiętam) wyskakiwaliśmy z pompką przedmuchiwać coś w gaźniku, bo inaczej gasł. To gówno miało chyba bębnowe hamulce bez wspomagania, więc trzeba było "pompować", żeby w ogóle spowolnić samochód. Z drugiej strony jebany faktycznie dawał radę w "terenie", bo dawaliśmy radę tym wodować i wyciągać przyczepę z łódką (4-osobowa kabinówka).

Ja słyszałem jak mówili na Zaporożca "NSU Natasza" z racji tego że był zerżnięty z NSU Prinz.

Myślę że wlew paliwa to dobre rozwiązanie. Oszczędność na montażu zamka i dorobienia kluczyka.

10:26 A ja głupi szczałem przez tą dziurę. Kto by pomyślał, że zporożec nadaje się do czegoś innego niż wrośnięcie w asfalt i robienie za mini-melinę.

Pamiętam, że w dziadka zaporożcu, stacyjka była pod kierownicą, po lewej włącznik wycieraczek. Co do ogrzewania, to było potężne (o ile działało) i skuteczne. Tym pstryczkiem na słupku B włączało się obrysówki.

Mój dziadek miał wersję eksportową na grecję. Zupełnie inny samochód niż egzemparze produkowane na Polskę. Miał nawet coś na kształt zabezpieczenia antykorozyjnego xD

Udany jak kontrofensywa. Problem braku hamulców rozwiązano usunięciem przyspieszania.

Aby silnik działał dobrze, musisz ustawić zapłon. I mieć czysty filtr powietrza + wymieniać w filtrze olej.

W Polsce produkowano malucha silnik z tyłu chłodzony (jak wiadomo) powietrzem zjechał z linii w 2000r

Co jak co, ale ogrzewanie to w tym aucie było rewelacyjne. Można było dostać udaru cieplnego.

Dźwięk starych samochodów jest piękny ❤❤❤

Miałem takiego kiedyś i nie był awaryjny jak gasł to przeważnie oznaczało koniec paliwa palił od groma a w terenie szedł jak czołg nawet miałem dzwona nim powiem że przód mocny.

Mój stary miał identycznego złoma. Mialem nie wiecej niz 5 lat, ale nigdy nie zapomne tego ryku

Sasiad mial takiego. Juz wiem dlaczego on stal caly czas pod blokiem albo go naprawial 😂

No i jest co oglądać przy śniadaniu Te dźwięk zamykania pseudo maski dosłownie jak zamykanie klapy jakiegoś śmietnika przy bloku

Rzuca mięsem jak niedopity matros, ale Arka Gdynia coś tam coś tam 😂 Brawo ten pan.😊

Jestem w szoku że jeszcze są jakieś egzemplarze😮 Pamiętam jak byłem dzieckiem i jechało po ulicy to cudo to dorośli nazywali je "zemstą Stalina" 😅 Niezły hałas był jak to coś jechało 😅

Mała korekta radzieckie NSU Prinz nigdy nie słynęło z jakości ale mimo stagnacji epoki Breżniewa jakość egzemplarzy wykonywanych od końca lat 60 do początku lat 80 była nieco wyższa. Tak że sypało się 4 na 10 zrobionych sztuk. Kompletna padaka jakościowa przyszła wraz z latami 80 po śmierci Breżniewa.

Mój ojciec miał takiego tylko czerwonego. Był dużo lepszy od malucha bo mocniejszy i pojemniejszy. w latach 80-dziesiatych był bardzo dobrym samochodem jak na warunki bloku wschodniego. Czy lepszy był trabant syrena czy warszawa???

Jeden z lepszych silników do motocykla. „Webasto” dobre do grzania garażu, reszta na złom-zero waste.

Chciałbym zauważyć że my w 1994r przeprowadziliśmy gruby lift Polskiego Fiata 126p FL na Fiata 126el. O produkcji Garbusa w meksyku nie wspomnę.

Piękny..ojciec kolegi miał tego Trupa i pamiętam,że bagażnik dachowy z niego idealnie pasował do mojego Polo Coupe

Jak jeszcze mieszkałem na starym osiedlu, to pamiętam że sąsiad jeździł takim zaporożcem. Były to późne lata 90. Nawet widziałem jak wziął dwóch kolegów i zatargali silnik do piwnicy. 😆Nie wiem co on wtedy z nim robił ale to był niezły świr. Ponadto parking był od naszej klatki ze 60 m, a i tak zawsze było słychać jak odpalał to gówno. Głośne było jak diabli.

Motobieda znów cierpi na przedwczesną emisję...

A ja będę bronił byłem tym samochodem w Norwegii i jeździł bezawaryjnie

1:55 - "lekko upośl.... niepełnosprawny" - SŁYSZAAAAŁEEEM! 😂

Pamiętam kiedy na przełomie lat 70 tych i 80 tych byłem w podstawówce to na Zaporożca mówiło się ironicznie ,, Ford z kieszeniami "😅.

Mojemu ojcu tak często się nie psuł bo mało nim jeździł. Normą było, że podczas podróży z Bydgoszczy do Stalowej woli najczęściej wracał z jednym biegiem. Ogólnie też pamiętam to jako ruinę😅

Teraz rozumiem jak ktoś mówi że coś było robione na "kołpaku od zaporożca"

Witam. - Ten sowiecki składak to, jak na tamte czasy spełnia wymagania - jedynie serwisanci zawiedli. Jak w 1978 kupiłem Fiata 126, to już następnego dnia z reklamacją - a gdy okazało się, że jestem 198 w kolejce - sam przez 2 tygodnie przywracałem go do sprawności i działał bardzo dobrze. Wcześniej miałem Wartburga, który rwał gumowe przeguby, przerobiłem na - krzyżakowe od Syreny i po problemie. - Biadolić każdy potrafi.

"Nie były w stanie jeździć po radzieckim braku dróg" - genialne!

kolega takiego miał, jeździliśmy do szkoły do Lublina na dwu pasmówce to nawet można to było rozbujać do 140 ale silnik ten dzwięk pracował jak by grzmiało jak by jakaś burza nadciagała :)

Oglądam i wyję ze śmiechu 🤣🤣🤣 Pamiętam takiego czerwonego trupa koło naszego domu.Nigdy nie widziałem go w ruchu😂

Przód jak w elektryku! 😂

Jezusicku, jaki cudny!!!

Z wyglądu zawsze mi się podobał i powiem szczerze, że chętnie bym takim pojeździł, chociaż jeszcze chętniej LUAZem😁 Szkoda, że zamiast silnika V4, nie ma pod maską skopiowanego motoru VW, ale widocznie był zbyt skomplikowany do kopiowania.

Turystyczna wersja czołgu T-34 :) Materiał jak zawsze klasa, solidne 33%!

Oj lubisz to muzeum pod Wejherowem. Jest tam jeszcze więcej fajnych eksponatów . Oprócz wozów bojowych są tam też autobusy i wozy strażackie różnego rodzaju. Czekam właśnie na to kiedy wyjedziesz z tamtąd czymś potężnym. Pozdrawiam.

W końcu się doczekałem

to auto mega pasuje do Twojej aury. Jak taki typowy Ławrentij z kopalni uranu w Krasnokamieńsku

Przemieszcza się z punktu A, do B po typowej drodze w ZSRR: Tak, no to wystarczy, reszta to kwestia umowna i do przyzwyczajenia :D

To jest samochód z połowy lat 60, oparty na konstrukcji z lat 50. Ocena wg dzisiejszych standardów jest śmieszna zwłaszcza, że produkowany był na rynek bez większych wymagań. Miał być prosty w konstrukcji, prosty w naprawie, miał dawać sobie radę na Syberyjskich bezdrożach i taki właśnie był. Ruscy jeżdżą nimi pewnie do dzisiaj.

Cześć. Przy okazji filmu o czerwonym Fiacie 125 z silnikiem diesla napisałem Ci dużo o moim ś.p. dziadku i jego Fiacie. Ja się wychowałem na Starym Mokotowie i tak się składa że nasz również już ś.p. sąsiad pan K. miał w czasach mojego wczesnego dzieciństwa niebieskiego Zaporożca którego nieraz parkował obok dziadka Fiata i go odpalał. To było jak start radzieckiej rakiety. Kupa hałasu i dymu. Ale jakoś tym jeździł... I co ciekawe...ten Pan kupił sobie później Ładę 😅. Widać radziecka myśl techniczna mu odpowiadała. Pozdrawiam.

Nareszcie jakaś porządna kupa gruzu ZSRR. Dawno nie bylo takich klimatów na kanale

sąsiadka ma do sprzedania za około 7 tys. A podobno można sprowadzić ze wschodu za 100 $ w średnim stanie. Pozdro

Przełącznik ogrzewania ma 2 pozycje (wyciągane). Najpierw włącza się pozycję pierwszą, po minucie (+-) należy przełączyć na poz. 2. Grzeje jak pieron.

Jak sam prowadzący zauważył jest to samochod z pierwszej połowy lat 70tych. Drogi w Polsce tego czasu też pozostawiały wiele do życzenia. Zawieszenie niezależne skopiowane z garbusa sprawowało się dostatecznie. Na filmie za silnikem na tylnej grodzi widać belkę mocującą z poduszkami ktorych autor nie potrafił zlokalizowac. Silnik widlasta 4 podobno jest rozrusznikiem z jakiegoś pojazdu gąsienicowego. Nietypowa jest skrzynia wykonana z magnezu wykorzystywana później w Polsce w samochodach wyscigowych. Silnik generalnie się nie psuł. Przegrzewanie mu nie szkodziło. Wymagał częstych regulacji i remontu kapitalnego co 100 tys. Km. Problemem było przepalanie tlumikow (2) co 3000 km i wszechobecna rdza. Miał korki sputowe do wody w podłodze które ciagle przeciekały. Webasto działało bardzo dobrze, tylko spalało ogromne ilości benzyny. Krótko, jakie czasy taki samochód a lud się cieszył z tego, że miał co kolwiek.

Zrob recenzje luaza jeszcze. Ciekawa konstrukcja poszukuje takowego.

Bralem kiedys udzial w wyscigu szosowym NA Ukrainie - jechalem swoim Wartburgiem z moim ukrainskim znajomym, ktory wypatrzyl na drodze Zaporozca. Znajac dobrze te auta powiedzial, bym nie wyprzedzal, ale trzymal sie blisko za nim, bo kierowca zaporozca nie odpusci, bedzie gonil, az auto samo zdechnie. Wyscig nie trwal 5km - Zaporozec zjechal na pobocze uznajac wyzszosc mototechniki NRD..

"Gaźnik się zapchał" - No cóż, one były robione na wysokiej jakości radziecką benzynę.

Silnik z tyłu, zabudowany, otwór w podłodze do wędkowania na lodzie, dodatkowy silnik do ocieplania, wysokie zawieszenie. Mogę zrozumieć że obsługi tej pół-amfibii/porsche w tych czasach możesz nie ogarniać.

Kiedyś taki silnik widziałem z Dnieprze mt 10. Zajebiscie chodziło.

Układ biegów to tzw. Dog leg I był stosowany chyba ze względu że najczęściej używane biegi 2 i 3 najłatwiej przełączać między sobą. Co było przydatne w ciężarówkach i motorsporcie. Były fabryczne samochody sportowe z takim układem .

3:35 Nie ma co się śmiać z Zaporożca - Maluch z silnikiem z tylu chłodzony powietrzem był produkowany do 2000 r. (fakt że maluch był o 6lat młodszą konstukcja bo z 72 roku) :p

Fajny Filmik Pozdrawiam Autora 🎉🎉✌️👍