W sumie racja. Mieliśmy poloneza trucka z tym silnikiem i rozlatywało się prawie wszystko ale silnik był nadal w świetnym stanie.

Hdi pryma sort

Moj Poldek GLD smigal.Mialem go 9 lat jak na wytwor polskiej motoryzacji nienarzekalem.Motobieda pier.......oli glupoty dla kasy i lansu.Silnik xud byl lepszy niz goly diesel vw.Poldkiem potrafilem popedzic nawet 150 km/godz.

@@pawelflejszman6598 Nic złego na temat silnika nie powiedział oprócz osiągów. 150 to chyba po przejechaniu 50km na autostradzie. W katalogu jego maksymalna prędkość wynosiła 140.

@@michaelruckstor5850 pamiętaj że licznik mógł koledze przekłamywać

kzfaq.info/get/bejne/n7t2asadvd-lZqM.html Tu je malczan w kubocie :P

Mocne 35% zachowane

Czy będzie film z wypadu argentą na Bałkany?

Uff, to dobrze bo już myślałem że spaliny dostają się do środka

KUBOTA? Czyli napęd klapkowy? 😃

Dziury dalej są, tylko ich nie widać. Co jest problemem, bo nie zauważysz że trzeba robić progi zanim Ci lewarek się nie urwie :D

@@roweroraffi siemka, dla tego w poldkach były opony całoroczne, to eliminowało ewentualne urzucie lewarka. Gorzej jak złapało się flaka, z tyłu można było we dwóch podnieś za nadkole, a trzeci podstawiał pod oś pustaka. Z przodu był kłopot. Pozdro

@@roweroraffi Każdy poloneziarz wie, że Poldka za fabryczne podciągi się nie podnosi :-) Wozimy lewarek hydrauliczny i podkładamy z tyłu pod tuleję resora albo pod most a z przodu pod mocowanie wahacza. Listwy są ważne właśnie po to, żeby Waldek z przeglądu nie zobaczył dziur i progów nie trzeba było spawać :-) Gorzej było w Borewiczach i w DF-ach - wymagały większej inwencji twórczej bo tam metal na zewnątrz - pianka, blacha alu, nitownica, mata, żywica, bitex - wszystko byle tylko nie było widać dziur.

@@andrzej.wodecki No rzeczywiście - flak z przodu potrafił napsuć nerwów ponieważ wóz opada na tyle nisko, że nie można wstawić hydraulika pod wahacz. Sam kiedyś miałem - na szczęście po przyjeździe z trasy, powietrze zeszło przez noc pod blokiem i słabo już pamiętam jak się do tego zabrałem ale na 100% nie zrobiłem nic fabrycznym lewarkiem - mój Polonez już tych podciągów nie posiadał, podłoga zrobiona na gładko. Coś mi w głowie świta, że dałem grubą długą dechę i podnosiłem za pierwsze miejsce od przodu pod progiem w które mogłem już wjechać żabą z biedry :-)

No nie powiedziałbym. Akumulator Bosch - czysta hipokryzja w tym aucie.

A GRUNDIG to pies ? W tym gównie powinien być jakiś polski ulep od unitry bo to radio bardzo podnosi standard.

@@tutturutek aku boscha to aktualnie padaka

Motoniedostatku.

@@jerzyjerzewski6162 dokładnie tak. Tam powinno być safari mono podłączone pod jeden głośnik w drzwiach kierowcy

Co to xud?

@@dast3971 kod roboczy tego silnika

"Upadliśmy na samo dno! Ale spod podlogi dobiegaja hałasy Poloneza 1,9 GLD"

XUD jest zajebisty

tym razem zaniza ursynowski imielin a dokladnie tyly liceum przy ucsir

ja osiagnolem 170 licznikowe niewiem ile w tym prawdy ale kazdy element deski rozdzielczej i kazdy plastik to zyl wlasnym zyciem (WIBRACJE wszystkiego)

@@nostradamusgaming600 dokładnie pompa rotacyjna silnik PSA nie do zajechania , niby seryjne 70km ale jak pompę podregulowało się śrubeczką od dawki to ładnie cykał i osiągi nie najgorsze miał jak na wolnossaka

Ja tam jeździłem 1.6 gsi z gazem

​@@pazkrolowej4216 Zapewne robił też ostrą zasłonę dymną z tyłu. Tyle że kto w najntisach się tym przejmował, gdy co drugi autobus miejski, autokar, ciężarówka czy "TIR" kopcił trzy razy tak. A teraz ekologie srekologie i inne kretynizmy. Podejrzewam że ten poldek jest taki słaby bo wtryski mu już lały, a najprostszym sposobem by nie kopcił jak parowóz było obniżenie dawki na pompie. Brak mocy ale przegląd legalnie przechodził i na ulicy nie zwracał uwagi niebieskich :)

A borewicz? Piszczał oponami na śniegu, żodyn tak nie potrafi :P

borewicz z fabrycznym 2.0 według mnie mógł być fajnym autem ... acz pewnie znajdą się tacy to stwierdzą że to też porażka .

Oczywiście że porażka poldek wchodząc do pradukcji już był mocno przestarzałą konstrukcją i nie chodzi o silnik ale o całość.

@@jacekk.3294 samo to że duże nadwozie osadzono na mniejszym podwoziu z dużego fiata było niewybaczalną porażką. Plus silnik 1.5 do tak dużej budy. Jak w prl ktoś przesiadł się z syrenki to może chwalił tego dziada, ale reszta go przeklinała.

Nawet pietra była kompletną porażką chodz robili ją w belgii

GSI jest fajne:-)

@Martin M Tam tylko silnik był dobry.

@Martin M Dno. I nie bylo zadnego Ferrari nawet w pobliżu.

Patriotzm

Pierwszy ,,Borewicz''. Był zwykłym produktem swoich czasów i nie różnił się mocno od innych pojazdów tej klasy z lat `70-80

Gowno ,polonez Przypadek ?

Nie zesraj się 😀

No roverek ladnie w tym chodzil, co nie zmienia faktu ze skorupa jest okropna w tym aucie. ;D

@@arekmoto161 jest jaka jest , w tym czasie były gorsze więc jak dla mnie hejt jest nieco przesadzony . Wystarczy popatrzyć co wtedy robiła choćby dacia by zrozumieć że poldek aż tak źle nie wygląda choć i tak jest paskudny :o

@@Pieteros21 Co, przepraszam, bylo gorsze od Majoneza kiedy dostal 1,4?

@@HanSolo__ dacia 1310 , wartburg wciąż był też produkowany ... skody tylnosilnikowe jeszcze były w produkcji . A pewnie i inne badziewiaki by znalazł .

@@Pieteros21 hola hola, jak karoca dostała rowera to Skoda biła już bodajże Octavię pierwszej generacji. Nie wspominając tego że wcześniej mieli na koncie Felicję I podobno dużo lepiej się prowadzącą faworytkę

To nie stosuek nie musisz wychodzić przed końcem.

Może myśli że to Jezus ?

Alleluja!

Święta idą :D

Może wspomina jak ja jebał

@@Kubisdawid ten śmietnik na twoim profilowym, widzę nie przypadkowy.

Całe wojsko od szeregowca do generała jeszcze nie tak dawno masowo jeździło dieslami ciekawe dla czego xD

pracując w SKR- terz miałem takie cudo =PRZYPADEK

Resztę ropuchy co sprzedał to miał chajs żeby hamulce naprawiać przed zimą bo wiadomo któreś koło blokowało!!!! Takie te aluminium na zaciskach jest hujowe że się utlenia i puchnie!!! Teraz gdyby ludzie masowo mieli polonezy jak dawniej to zapewne ktoś by pod pasował jakieś inne zaciski których nie trzeba robić raz w roku... Fakt teraz można pomalować je bezbarwnym a pod gumki dać smar silikonowy i taki zacisk może nawet że 3 lata wytrzyma... Dawniej nie bardzo był taki smar a wiadomo zastosowanie normalnego łt spowodowało że gumki spuchły i na leciała woda i błoto i po tloczku... Pamiętam te dobre 15lat temu jak jeszcze mieliśmy z 3 klientów co mieli poluny to raz w roku hamulce przednie zawieszenie i te cudowne amortyzatory wytrzymywały max 2lata z tego co pamiętam... Fakt wtedy byłem pryszczatym nastolatkiem alę po szkole jednak coś tam pomagałem w warsztacie... Teraz bym miał przejebane jak do szkoły się nie chodzi bo bym musiał cały dzień prawie robić... Żartuję od dziecka lubiłem robić coś... Pamiętam lata 90 początek jak robiliśmy mercedesy 124 i 140 rozbite jakoś od 88roku do 94 non stop tylko mercedesy... Był taki klient co miał bzika na punkcie tych samochodów i wyszukiwał rozbite i kupował potem szły jako nie bite i następny... Jak zasada zaczol składać 124 to od niego były brane jak ktoś kupił nowego i rozbił to oddawał wypłacali mu chajs i brał nowego a te rozbite przez 3 lata 1 człowiek kupował... To były czasy 1 raz jak mieliśmy 140 w logu nawet tylnie siedzenia były elektryczne to jak przyjechał jakiś klient polunem to 2 godz siedział w 140 i podziwiał jak to realne ze są takie samochody... Teraz już żaden samochód nie zrobi takiego lal jak wtedy... Albo 3000gt czerwone z napędem na 4kola nawet tylnie koła skrętne to jak rakieta sam się bardzo podniecałem że guzikiem się spojler wysuwa... To były piękne czasy nigdy już tak nie będzie!!!!

Kiedyś w PKSach czy komunikacji miejskiej to wszyscy mieli diesle :)

Tata jeździł w PKS i miał poldka w dieslu :)

Pls nie jak już zwyczajne atu dla mnie jest nie za bardzo z wyglądem to mi plusem oczu nie karz

Nawet Atu Plus jest lepszy od caro diesla

@@rafi22000 Atu Plus jest bardzo fajny w prowadzeniu, buda jest o wiele sztywniejsza od Caro i to czuć mimo tych samych flaków.

......Atu Plus vs Renault Thalia....pojedynek design-erski

@@rafi22000 Caro diesel spalanie ok 6l na 100km, benzyna 2,5l więcej

Jak chcesz pomnika, wal śmiało. Jak chcesz cos co wozi dupe za psie pieniendze, polecam chociażby Octavie I gen. Te same roczniki, a jazda nie boli.

@@robertregua5140 ale Panie to nie polskie.... jestem młody jak byłem dzieckiem FSO już nie istniało ale te samochody nadal były częste i tak mam do nich dziwną nostalgię do Poloneza i do Żuka Więc nah Skoda to nie to

@@robertregua5140 Kto w tych czasach kupuje jakies Polonezy/125 na daily? Kiedyś jak były po 800 cebulionow moze.

Ja już mam Poldka. Niestety Caro w plusie, 1.6 GLI Bosch, ale za to czerwony i ma podtlenek gazotu. Bardzo lubię nim jeździć po mieście, w odróżnieniu od diesla jest mięciutki, wygodny, a manewry wykonuje się jednym palcem. Niestety wspomaganie w Plusach nie uznaje pojęcia progresji i jak w mieście możesz wcisnąć się na miejsce parkingowe przy użyciu jednego palca do kręcenia kierownicą, tak samo w trasie przy użyciu tego samego palca możesz wpierdolić tę kurwę do rowu. Powyżej 80 km/h autentycznie boję się tym jechać. Dobrze, że mam jeszcze parę innych rupie... znaczy aut i w trasę mogę jechać czymś innym.

@@robertregua5140 dla mnie Polonez jest duzo wygodniejszy od Octavii, golfow 4, astr 1 czy passata. Nie jest taki sztywny jak taczka. A jak se wlozysz fotele inter groclin standard to juz w ogóle, wysiadac sie nie chce. Jeździłem 3 lata 1.6 GSI LPG, w tym rok w pizzeri, prawie 40tys km po miescie z pizza w rok. Razem prawie 100tysiecy w troche w ponad 3lata. Bieszczady, Zakopane, Łódź, Wrocław, Poznań, Warszawa, Gdansk, Świnoujście, Międzyzdroje itp.nawet nie zająknął. Wjechal mi w dupe InPost i z przebiegiem 350tys km na zlom niestety poszedl, skosilo poprzecznie slupki dach i podloznice.

Dobre hehe🤣🤣🤣

Może je tam montowali, z jakiegoś stara i dlatego tak słabo powietrzem dmucha xD

czy tu tępacy tylko piszą........nie masz pojęcia co to był za samochód,,,,,,skoda to było gówn,,,,,,

@@piotrpsp2906 dobra weź już się nie grzej

@@piotrpsp2906 Naucz się pisać i nie używaj kropek i przecinków jak spacji 🤣

Nazywanie honkera pojazdem jest odważnym stwierdzeniem

Wyparł już tą traumę z pamięci.

To już by był idealny przepis na najgorszy samochód świata.

A Honker/Tarpan z silnikiem diesla z Ursusa? To jest patologia jak skurwysyn

Ohoho, żeby znaleźć takiego Honkera w dobrym stanie to chyba trzeba by poszukać po muzeach czy innych pasjonatach, wtedy kiedy klepali tego przejściowego 4011 z silnikiem poloneza wprawdzie mieli już zbudowaną lakiernię kataforyczną ale farba do tego przyszła w 1991, jak wchodził 4012 z silnikiem iveco. Większość więc dawno wygniła na tyle szybko, że robione tam często przez użytkowników swapy (dość łatwe bo reduktor jest łączony wałem ze skrzynią biegów) nie ratowały ich zbyt długo przed hutą. A ursusowskiego silnika Perkinsa w Honkerze nie było nigdy, chyba, że właśnie po samodzielnym swapie w 4011 zamiast tego polonezowskiego, widziałem kiedyś takiego.

Pasjonaci Honkera To to już wyższy level sadomaso xD

@@kam5018 Gówno prawda, mimo rozmaitych mankamentów to bardziej cywilizowane auto niż np. uaz, nad którym się wielu spuszcza.

XDDDDD

126 też był

​@@mikoajm2618 silnik diesel chłodzony powietrzem o pojemności poniżej 1L Raczej chyba takiego nie było

kiedy był bo przegapiłem????

@@pawelcitak83 w piątek u W. Manna. Tydzień wcześniej też był bo ktoś wspomniał o tym.

@@markusman4592 przegapilem, dzieki za odzew

Tak gdzieś koło 7:20 się pojawia, a Mann ostatnio o mało co nie powiedział "Motoryzacyjny głos w Twojej piwnicy" :D Miałem wrażenie, że pojawiła się taż wzmianka o polskim polskim fiacie :D

@@TWMICHAL jest to gdzieś w necie?

Dokładnie, ja dodatkowo mieszam z gnojowicą to wychodzi 2.50pln

Oranzada tansza🤣🤣😁

I jak tam ? Dalej się opłaca ?

Jak masz auto ze szrotu i na silikonie po sklejane no to tak

@@duckgeorg8748 Nie, TDI ogólnie ma kiepską kulturę pracy, nawet te w nowych Volkswagenach

@@cytrynowy_melon6604 bo te(jak ten XUD9A) maja komora wstępna, pracuja miekko ale za to osiagi sa kiepskie(tak w skrocie)

Co ciekawe Jarocin moje okolice, a o takim "rarytasie" nie wiedziałem że na sprzedaż?

125 Special?

E3kumpel, E38, Lublin, Fiat Coupe, Safrane, 740(chyba, no Volvo cegła). No trochę tych aut chwalonych nawet było.

Ził

Tipo

Jest obrzydliwy w chuj a więc Jezus na bank go kupi bo to masochista.

Nawrót choroby zwanej poloneziarstwem

Nie pójdzie bo sobie ów kupon w dupę wsadził.

zgadza się. Polonez to jeden z najgorszych samochodów w historii aut osobowych.

Wolalem Poloneza od 125p. Byl wolniejszy ale odrobine wygodniejszy. Hatchback przede wszystkim. Sorry - liftback.

Zapomniales o toyotowskim 2.0d :) O oznaczeniu 2C :)

@@furieux6742 tak, też jeden z lepszych począwszy od 1.8 d Corolek z Pewex-u :).....

Dlatego wskazany był kontrast i wmontowano jeden z najlepszych silników diesla do jednego z najgorszych samochodów. Pięknie

Tak samo uwazam.Mile wsoomnienia.Bylem nim w gorach i nad morzem nigdy nie zawiodl.Palil nawet ponizej minus 20.Dobre swiece i paliwo bez lopotu.

@@pawelflejszman6598 😊👍

@@pawelflejszman6598 dokładnie. U mnie w domu GLD był przez 17 lat. Nigdy nie zawiódł. Do dziś żałuję, że go sprzedałem po takim czasie. A to co autor tego pseudo testu pierdoli, to już się słuchać nie da. Bo tak naprawdę przypierdala się do tego diesla niewiele o nim nie wiedząc. Brak obrotomierza? Sorry chłopie dokształć się, diesle bez obrotomierza były tak naprawdę rzadkością. Co to ogrzewania, też się mylisz. Ze sprawnym ogrzewaniem GLD dmuchał gorącym powietrzem po kilku minutach. Wsiadłeś w zajechane padło i wrzucasz wszystko do jednego wora.

Zgodze sie z toba.Motobieda wsiadl na troche i juz k...a jaki to zlom.Jakby uzytkowal go jak my to inaczej by mowil.No coz popularnosc i sodowka robi swoje.Zreszta nie odpisal wiec ma wywalone na ogladajacych.

Grubo 😆

A na co je wymienili? Te fordy rangery co na nie podpisali kontrakt chyba jeszcze nie przyjechały

@@piotrgrzelak2613 Przyjechały, był dosadny artykuł na gazeta.pl www.google.com/amp/s/next.gazeta.pl/next/7,151003,26614392,blyszczacy-lakier-chromy-i-welurowe-dywaniki-w-terenowce-dla.amp

@@ryszardadamski ta, tez juz usłyszałem na podkaście Sykulskiego jakie wybrali ukompletowanie :D śmiech przez łzy

@@piotrgrzelak2613 Na razie na dupowozy wystarczy i nie ma co dokładać wymagań za cenę ;-) Pytanie co dalej z resztą "floty" ;-)

Hahahahahha

a ile on miał......barani......

Tak - Polonezy miały chyba fabrycznie "uszkodzone" termostaty...

@@pawekasprowicz2543 Obejrzyj sobie dokładnie film. Jest parę ujęć gdzie jest widok na wskaźnik temperatury cieczy. 90st powinien stać blisko tej wartości. MB jak wspomniał jechał dłuższą chwilę i dalej narzekał że ledwo grzeje

Tak to na pewno termostat.Uszczelka termostatu wpadla miedzy niego a kryze i byl niedomkniety.Dlatego wialo chlodem.Mialem to .Ze Skierniewic do Wawy w rekawiczkach.Pi wymianie na nowy bylo nawet mocno cieplo.Letnie powiertrze w moim poldku bylo juz po ok.5 km.

@@niesluchamwackow2137 Nie chcesz wierzyc twoj problem.

@@niesluchamwackow2137 Uwazasz,ze 5 kilometrow to dlugo?W nubirze,ktora mialem czas nagrzewania byl dluzszy.Przeklinam ja do teraz.Jedynym wozem z super klima i ogrzewaniem byl peugeot 406 z motorem 2,2 benz.Wiec mam jakies porownanie.Kombinacja budy szerkiego caro i diesla PSA byla optymalna.

W każdym polonezie. Co do jednego

w jeepie grand cherokee brakuje 5 centymetrów i tez by tak było :D

W starym nie bylo az takiej chamskiej szmaty. Tzn ja miale pseudo-welur. Choc i przez gabke mozna sie było piznac lokciem o te blache.

Seicento ma to samo, powiem więcej, w seicento jest goła nie okryta blacha

I inne jutubery bojo się kurwnąć bo zaraz reklam nie będzie 😁 a tu leje się szeroko bluzg i reklamy som

Te częste wulgaryzmy to część specyfiki programu a nie chamstwo prowadzącego per se.

@@HyperVegitoDBZ I ta specyfika właśnie mnie razi.