Мой постоянно переливал сделал как ты с обраткой и крышкой поплавковой камеры с карбюратора старого ижа , теперь огонь спасибо за идею . А на счёт купленных в магазинах карбюраторов , сколько не брал на разную технику всегда брак , то регулировке не потдается то отверстия не досверлены , заводской брак куда-то девать надо в итоге используешь как донора для своего уставшего .

прикрой воздушную заслонку и все пройдет чтоб флажок стоял вертикально удачи !

Тёзка, думаю, надо смотреть каналы и проверять уровень в поплавковой камере... У меня ЗИД-4,5. Мотор стоит на минитракторе, купил его отдельно. Поставил, завёл- часы. Замечательно отработал пол-дня, и где-то час проработал на холостых (заводить приходится верёвкой- очень неудобно). Когда я попытался тронуться с места- началась такая же стрельба, как у тебя. Первым делом переделал зажигание (подумал, что оно виновато)- поставил безконтактное с датчиком Холла. До одного места! Ставил другой карбюратор с пускача- та же история. Даже разобрал, проверил метки распредвала. Карбюратор мыл, чем только можно- и ацетоном, и Винсом... Спасибо за видео- значит, дело только в карбюраторе. Буду его мучать дальше, а то было собрался и в поршневую лезть... :( Успеха, братан! Если найду причину- отпишусь.

Проба номер два на карбюраторе к-45у прошла успешно переделал шарик на регулятор поставил как на к-16м работает двигатель очень хорошо даже как-то мягче и тише обороты набирает резко поначалу стрелял но посли монипуляций с болтами настроек все устранилось немного уменьшил уровень в паплавковай камере! поставил на двигатель все родные комплектующие на центрифугу без каких-либо расточек и поставил родной редукционный клапан мой оказывается давно заклинил вот почему давление шкалила до шести на холодном двигателе! сейчас поднимается до четырех по датчику и ниже двух не падает даже на горячем движке! Хотя весенняя пахота покажет!

Ура. Я не один такой. Купил новый уд 15 с консервации. Расконсервировал и такая же проблема с карбюратором. Заводка и холостые отлично работает, даешь газ и он глохнет. И абсолютно новый карбюратор. Ставлю старый - всё работает. 3 дня пробовал и как и вы менять местами все подряд и никакого эффекта. Но случайно заметил что если наклонить мотоблок за рога вниз. Т.е. задрать двигатель вверх- и он отзывается на газ как положено. Может подскажете причину. Уровень в поплавковой камере менял до максимума

Имеется два корбюратора К-16М . На первом не устойчивый холостой ход, на винт количества смеси практически не реагировал, второй- провалы были(мягко сказано) глох при малой открытии заслонки. При осмотре обнаружил такое не соответствие , а именно , у одного всегда переходная система в работе была, то есть на ХХ уже пол отверстия переходной системы было открыто. А у второго при закрытой заслонке, вернее на ХХ, отверстие переходной системы далековато было до открытия, где-то 3мм выше заслонки. По началу перепробовал жиклерам ХХ это все выровнять, от 50 до 100 с шагом 0,1мм ставил- не помогло(родной стоит 85). Все решилось подбором заслонок, в общем от полного закрытия заслонки, винтом полтора оборота приоткрываю заслонку- это в среднем соответствует открытию заслонки на ХХ. Методом подбора диаметра заслонки (там нет четкого размера, отличие 0.1-0.5мм имеется) этого достаточно чтоб подобрать такое положение заслонки, что бы на ХХ заслонка перекрывала отверстие переходной системы и буквально при открытии на 3-5 градуса открывалось отверстие переходной системы. В итоге корбюратор К-16М работает ровно на ХХ, при открытии заслонки провалов нет, на всех мощностных нагрузках работает отлично и по расходу топлива не жалуюсь. Оба карбюратора таким методом были реанимированы, благо дело есть карбюраторщик знакомый, с заслонками подбором не было проблем. Еще немного о жиклере ХХ, вместо 85-го(0.85мм) установил 50, в основном на всех карбюраторах стоят на ХХ жиклеры 41-65, почему на этот установлен 85 могу токо догадываться(в 80-х годах топлива было много и дешево!) Жиклер не покупал, запаял оловом и просверлил отверстие 0,5-м сверлом.

Сегодня запускал втарой двиготель купленый на прошлой неделе карбюратор в нем тоже перепускает топливо сделал систему обратки но не менял крышку карбюратора вы были правы работает но недолго топлива не хватает маленькое отверстие на клапоне нужно ставить крышку с К-16а она уменя есть только времени не хватило ! провазился с движком целый деннь но завел там какието ремонтники составили метки неправильно при запуске отбил всю ногу ! кстати двиготель меня удивил на нем фильтр не с паралона как у нас а набита леска и он не разборный!

Аналогичная картина!

Не досмотрел видео, и уже спешу ответить, я сам с таким Карлом связывался, сверловка ГВК ( главный воздушный канал)на новых меньше Просверлил ( не помню на сколько) и поменял жикоеры и всё песня ! Запел мотоблок!

люфт это дело житейское а стреляет и \провал\ при резком нажатии на газ из за не хватки топлива.Я поставил 16а с зида с жиклером 85 на уд-2сначала был провал но вывертыванием винта увеличиваю подачу методом втыка \прогазовывая добиваюсь ровной работы

Очень хороший карббраторщик Сегей Светлов. Есть сайт его в ютубе. Он поможет точно. А мое мнение необходима точнвя подборка го. Топ. Жиклера. Необходимо доработка эм . Трубку

попробуй открутить винт холостого прикрыв дросельную заслонку. стреляет в карб бедная смесь

Причина провала и даже остановки двигателя при добавлении газа в карбюраторе, не в зажигании. Чтобы в этом убедиться, утапливаю поплавок при работе на холостом ходу почти до появления бензина через верх, и газую как угодно, резко, плавно, пока не опустится уровень бензина, провалов нет . Проблема в переходной системе карбюратора. Она засоряется часто, из-за сложной системы каналов к регулировочному винту качества смеси. И особенно надо уделить внимание отверстию , которое перекрывается дроссельной заслонкой при её закрытии, именно через него подаётся смесь в самом начале открытия дросселя.

я с тобой согласен .если хочеш добица хорошей работы мотоблока постав карбиратор от ижа или минского мотацикла.

Еще выход поставить с ЯВЫ новый карб или ИЖа

Как понять, на карбюратор К 16М рычажок на тросик ручной отдельно работает, а досельна заслонка от регулятора оборотов как понять этих двух рычагов работу.. Или их сварить сваркой между собой чтоб работал ручным газом

Это зажигание,если стреляет значит зажигание,могу поспорить.Я свой МТЗ уд 15 сделал без дыма черного!!!!.головку фрезеровал на 5мм,на магнето отверстия сделал длиннее в сторону раннего зажигания и добавил топлива на 1/4,даже цвет свечи изменился.

Карбид с иглой или нет если без то попробуй подключить без бензонасоса как на уд2

Покожите пожалуйста где главный воздушный канал. Заранее спасибо

У мегя к16м. Липо переливает липо не хватает чем может быт проблем?

А где берёте запчасти на двиготель

то же самое дело и у меня. новинкии карбюратор - стреляет и нехочет работат. бедная смесь. жиклер хостого хода маленкии. у меня седит 85 и беднит. смотри тот ролик kzfaq.info/get/bejne/jatze65-ycqvp2g.html как все ето работает, почему и как регулирует: kzfaq.info/get/bejne/oNWIfMKknb29oYU.html вообще, канал Светлова, ето енциклопедиа и для наших карбов, если разумнии человек смотрит его и думает. к16М для генераторов. для них переходних не нужни и жиклер будет работат. ну и 'модернизация' именно в системе переходних режимов. толко неправилен жиклер. прикритие воздушная заслонка обогатителя ето зло! так не надо. так вполнее отключаетса системи холостого и перехоних. люфт дроселную регулираетса через гаечка ограничителя. потом надо и сама заслонка отрегулироват по оси. если все ето не отрегулировано, засос воздуха будет и ничево не поможет. прости за мои рускии, надеюс что понял.

у меня стоит к-16м с завода... он работает,но только с родным топливным насосом,медной топливной трубкой и родной крышкой поплавковой камеры с клапаном... а вот в переделанном виде,с обраткой,как у тебя-ну ни в какую...

Здравствуйте Сергей!Купил движок УД,вообще не понимаю,чем отличается УД-1,от УД-15,знаю только,что на мотоблоке 89г.выпуска стояло левое магнето,заводилось хреново,и с каждым годом все хуже и хуже.Вообщем за 30 евро взял движок,но уже с правым магнето,заводится,с пол оборота,НО!Очень медленно набирает обороты,если резко дать газ или скинуть-глохнет!Если наберет обороты,под нагрузкой(пашешь,борозды нагоняешь) секунд через десять начинает глохнуть,выжимаю сцепление,перегазовываю,секунд десять набирает обороты,потом опять десять секунд работаю.Думал карбюратор.,стоял К-16м,поставилК-16а,крышка карба как у вас,только поплавок,поставил тройник с обраткой-ноль эмоций.Есть еще УД-2,от электростанции,только располовинил,попробовать оттуда карбюратор поставить и потом уже за магнето браться?Или искра тут не причем?Если ответите,буду признателен!

Не понял смысл приобретения к-16м. По моему "шило на мыло" Купите Карбюратор К-45. Новая разработка, не реагирует на наклоны, хорошо регулируется

игла у него серёжа не держит,проверь поплавок и его вес

Привет, а подскажите пожалуйста, от пд 10 карбюратор и к 16 по креплению одинаковые? Хочу к 16 на пд поставить

негатывный опыт тоже опыт

Сергей здравствуйте! Привезли в ремонт двигатель ЗИД он убит полностью на нем стоял карбюратор К 45 У на нем три болта регулировок крепление как на К 16 М поплавок закрывает топливо также только на клапанке стаит резиновая прокладка как в мотоциклах жиклер 150 хочу завтра попробовать поставить на мотоблок Вы с таким не связывались просто интиресно будет работать или нет?

Смотри уровень топлива .

Пажолуста намер отправте.карулятор беларус мини трактор 4 В есть.

у меня стоял на уд 25 карбюратор к 16 это дерьмо полное покуда я не поставил вместо егок45м3 только потом я понял что такое экономия топлива в разы

здравствуй Сергей я тоже мучеюсь с двигателем карбюраторам у меня проблема сакопчивает свечи и вот уже сколько лет не могу добитца толку у меня уд 1 .Ачто касаетца карбюратора К 16 м можно его сразу выбрасить он изначально или переделан на заводе не правельно или должны быть заводцкие настройки попробуй подрегулировать клапана они очень просто регулируютца.

Где покупали карбюратор к 16М ?

Привет,проверь уровень топлива.

Привет,хочу поставить вместо к 16н ( мотоблок Урал) pz 28 keihin,не знаю что делать с регулятором оборотов🤔,может кто ставил,подскажите,благодарю за адекватные ответы

может каналы недосверлили или наоборот пересверлили.

То есть топлива много а воздуха не хватает !

здравствуйте мастера у меня уд 25 на холистих неработает на средних тоже плохо работает добавляю газ вообще глохнет но если во время плохой работи двигателя успею нажать подкачку на кришке поплавковой камери так чтоб бензин вишел на верх кришки двигатель сразу начинает работать хорошо и чисто но когда двигатель виработает подкачанний бензин опять начинает работать плохо или вообще глохнет если кто знает причину такой работи карба подскажите как ето устранить заранее спасибо

Сергей тогда я не пойму что тебя не устраивает?

У меня 12 , говно и шило !!!! Не брать и не использовать !!!