Наша русская изюминка это всегда что нибудь доработать или приспособить под себя что бы было удобно, если есть немного техническое образование или руки откуда надо растут то все недоделки и недостатки можно устранить и этот мотокультиватор на колесах будет вам верным помощником. Мой МБ с 17 года только с двигателем Субару 170 куб. Дребезжит защитный кожух , причина от стоит не по центру а ближе к двигателю , и другой край у него впритык к болту натяжного ролика в итоге когда работает вибрация и колебания и звуки метала. Надо подложить пару шайб в нижнем фиксаторе где сошник сзади ,т.е отвести на 3 мм левее от шкивов а спереди я просто за подкрылок внизу подвязал медной проволокой. Если пытаться гнуть сам чехол , он очень толстый как и весь металл на МБ , справитесь не знаю , помучаетесь и обдерете от краски. На заводе крепление скобы надо было сделать на 1 см длинее. Наверное там их на заводят и не опробывают как на деле получилось вроде по центру шкивов стоит а сбоку еще штырь болта от ролика торчит, или под него при штамповке делать место. Дальше Скорости то же самое. Тут скорее привычка и понимание должно быть , это не коробка как у авто а редуктор. Я покрасил стрелку в оранжевый цвет что на рычаге переключения ( на N между R и 2 скоростями стрелка должна быть четко на прорези редуктора двух половин) а на колонке напротив каждой скорости (стрелки) пометил линиями положение передач для проверки вкл или нет. Сейчас уже есть понимание что включил или нет. И желательно залейте из мед шприца несколько мл масло в тросик, что бы он мягко бегал , да и кто зимой будет пользоваться не мерзнуть. Из положения 2 вниз тянет пружина , легче. а на верх с 1 к 2 надо с усилием , эксперименты с более слабыми пружинами к нужному не привели . ( совет заводскую пружину не гробьте.) Трос главное не притягивайте хомутами к рулю или еще как перегибать. смажьте его и будет веселее. В другом конце у редуктора оболочку тросика желательно как то зафиксировать в трубке (регулировочной) я тупо воткнул туда подходящую старую отвертку , оболочку зажало и уже включения шли более менее. деревянную затычку побоялся вдруг отломит и не вынешь . х.з.Дальше про то как идет и тонет. такая же была проблема , я когда собрал фрезы тесть мне сказал что не правильно , он в с\х проработал всю жизнь . я на него мол по схеме из инструкции, он говорит ну и дурак и правда ! как не внимательно смотрел в чертеж умудрился собрать неверно. На правильных фрезах они идут одного направления (загиб) как бы по спирали, И МБ сам пошел голубчик. Я намучился, перебрал все как дотошно , приехал к другу , говорю сам работай, спина уже болит. он его взял и весь полный бак 3,5 часа на нем , он идет сам ровно не прыгает , песня , из рук не выпускал. После такого правда ремень греется , надо по 30 мин примерно и курить , потом лопины пошли , а двигатель рука терпит , Субарик на 2 передаче, честно оттарахтел пока бензин не кончился. Сейчас видео сборки фрез правда 4 шт. на сайте у них , я то вообще не дружил с МБ и тонкостей не знал. В общем лучше на чужих ошибках учится. Сейчас кажется Робины не ставят за место их Казей , но это тот же завод просто другая марка. Для земли хватает, а для снега надо 200 куб что бы тянул , ЕХ 21 мотор тяговитее. Нева это ребята толстый металл, хорошо покрашенный, хорошие двигателя, рама, колеса , камеры не китайские, редуктора собственное производства , да может и брак попасться, но ребята что продают в магазине , сказали что очень мало что с ними случается , тут главное не спешить , а понять и разобраться , поверьте что все косяки с моим МБ , только от моих действий, а не по вине техники. Всем удачной работы !

Сошник надо развернуть острием назад, быстрее пойдет и меньше тонуть будет. Острием вперед ставят для тяжелой земли или если убегает и не заглубляется.

Ремень нужно перекинуть на пониженую передачу. И будет на второй с фрезами работать. Хорошая техника. Просто нужно уметь с ней работать.

Попробуй перекинь ремень на шкиве и на 2-й передаче должен уже тянуть фрезы.

Всем привет. Купили этот мотоблок в марте 2017. Обкатали мотор как положено, потом через пол часа работы заклинил редуктор. Отвезли в магазин - у них есть сервис, там "отремонтировали" и еще через час работы редуктор застучал. Редуктор магазин снял и отправил на завод. На заводе сказали что была изготовлена шестерня не по технологии и заменил редуктор. Спасибо отдельно заводу, что он дал компенсацию 2000 руб, из которых потом магазин забрал 1000 за то, что на время ремонта дал нам мотоблок Целина. В общем весенние работы прошли без этого мотоблока.

Огромное вам спасибо

Добавлю из своего опыта: фрезы на 2-й, если меньше газа - меньше зарывается. На сырой земле быстрее тонет.

заливать через плассмасовую пробку...а нижний болт это контроль уровня масла.. и будеш заливать клали на бок...

Спасибо за обзор - очень все подробно рассказано! Один вопрос - чем решили проблем 2-ой скорости (доп.комплектом фрез, разворотом сошника, правильной сборкой фрез, еще чем то) ? По комментариям не понятно, как сейчас дела обстоят. Спасибо

на колесах четыре отверстия растояние не измерял между отверстиями?

хотел купит теперь отпадется. спасибо за обзор

Круто

Не поверите, тоже купили его, и очень пожалели

Спасибо очень хороший обзор! Правда!

Перключаются передачи у всех мотоблков проблематично. Не видел ни одного, где были бы синхронизаторы. Допускаю, что какие то экземпляры существуют, но наверное такой мотоблок называется "трактор".

На боковую крышку наклей резину-будет глуше звук.

У меня мк-200 с движком Subaru 6.0 паштет окучтвает проблем нет. И совет поставь фильтр топливный от мотоцикла перед карбюратором.

На моей Неве при переключение передач не чего качать не надо,всё включается без усилия.Единственное неудобство доставляет то что стоит один ремень,самое слабое место.

На второй скорости у нас вытягивает, но то что зарывается это правда. Если на нем калымить, то нужно иметь хорошее здоровье, что бы постоянно его выдергивать, даже с тремя рядами культиваторов. Тросик переключения передач не отрегулировать полностью, постоянно вылетает или первая или вторая передача. смотря как отрегулировать и приходится тросик переключения подгибать за раму руля. Кожух тоже дребезжит. Плюс для себя еще в том, что он полностью влезает в багажник со сложенными задними сиденьями без снятия колес двенашки, четверки, в ниву шевроле (на всех перевозили).

Сошник переверни срезом вперёд. На мягкой почве в землю меньше врезаться будет. На второй после обкатки попробуй. Должен тянуть

Насчет переключения передач - подтверждаю. Переключаются очень проблемно. Поначалу даже сломал редуктор. По гарантии заменили, но стало не намного легче.

Подскажите какой мотоблок лучше для женской силы

здравствуйте! а воздушный фильтр меняли - нужно в фильтре поролон маслом пропитывать?

Что за проводок спереди торчит?

Проблем нет с редуктором мульти агро?с коробкой передач,И переключением передач?

Где ты был с этим обзором, когда я его покупал!))) Я бы не брал его, а востановил мб1!))))

Сошник переверни как люди говорят и подыми его по максимуму вверх и возможно будет тебе счастье.Может и на второй потянет.

Ремень при культивации переставь. И включи 2 скорость.

Ну как спустя года ведет себя мотоблок? Со 2 передачей разобрались или все дело в недостаточной мощности?

Салют 100 или 5 надо брать!

Чего там за провод (спереди движка) торчит? (чёрненький?) Для чего он нужен? Не ясно....положение рычагов (заслонки воздушной и топливного крана?).....когда они закрыты? Когда они открыты? (я так и не понял?)

У меня тоже 6л но я пашу на 2 ск газ средний земля в пух А на полном земля выше меня летит Не знаю что у автора не так

Подскажите а если земля 5 лет не обрабатывалась он осилит такую землю про культивирует

бензин залей хороший и золотой ключ в кармане

А что за колеса? У невы же другие диски. на 5 шпилек

День добрый. Как агрегат в эксплуатации? Никогда не было мотоблоков, но сейчас есть желание приобрести. Стоит обратить внимание на данный мотоблок или рассмотреть другой?

Пахать за один проход,говорят,даже лучше для земли.

. Привет. По чём покупал?

Как редуктор спустя 6 лет?

Такую бы переключалку скоростей на все мотоблоки нева , ато задолбал этот короткий штырь.

Шалтаться болтаться а час как работает?

это русский автопром - не пнешь не поедешь

напиши на завод - пусть платят за рекламу

Намучался я с этим редуктором, ремонтировали 2 раза. Откровенно не удачный, тросиковое переключение ерунда, со временем начинают выскакивать скорости. Сейчас редуктора пошли с рычагом переключения.

Мк 200 один в один только наверно шкив 3 ручьевой

Сошник неправильно стоит... Нужно развернуть.

У тебя фрезы не правильно собраны , вот и закапывался.

Поменяй местами ремни и всё

перекинул ремень , будет повышенная передача

Приехал на рынок смотреть мотоблоки. Ни фига. Китай, дорогие Нева мб 2. Такой вот компакт и всё. Думал мб 1, их нет, агат - нет, если китай вейма 1050 думал - тоже нет, только 9- ки. Так и уезжаю ни с чем. А потом плачут, что торговля стоит ну привези норм товар, блин и торгуй

ремень перекидовать надо

Ну вопервых, что может сказать человек который сожег бензина пол бака, который не видет что у него фрезы собраны не правильно (один нож вперед, другой назад и т. д.).а во вторых тормоз действительно нужно развернуть. В третьих для тебя 1 скорость кажется медленной а для любого пожелого нормальной. А медленый проход на первой скорости из за не правильной установке ножей. Как вмагазине олени собрали вы так ими и пользуйтесь.

Если несколько раз нажать хер им а не реклама

Спасибо за обзор, Неву вообще передумал покупать

Понятно тонет . Фрезы для цылены а не для грядок купи гусиный лапки

Поддержал отечественного производителя, теперь поддержи китайского,замени двигатель на 8 или 9 л.с.

Движок сопливиь вокруг .вот вам и бригс срэттон

И нафиг ты его брал. Мб 1 хотя бы взял