а сейчас?

Вылетает из пазов приборка. Болезнь всех флексов, как я понял. А на счёт пропускать быстрых-всегда долго еду, не газую,не нервирую впереди идущего. Часто чуть бибикну, чтобы заметил и все. Но иногда встречаются такие, которые ну едут и едут. Совсем не смотрят кто сзади и не слышат. Полностью сконцентрированы на дороге. Видимо, опыта мало. На тех и приходится бомбить и объезжать их))

@@Pan4ester привет, ну знаешь когда еду на спорте и локти не у бака и мот сзади в линии тоже не вижу, , если едут и услышал то ищу карман пропустить, в междурядье желательно не более 40

это стелс флекс. джиксер продан в прошлом сезоне

@@Pan4ester ты забыл в описание имя мотоцикла поменять, там до сих пор написано что это джиксер)

потому что иначе варианта обойти чопераста не было. да и чего я не особо большой промежуток проехал. раз уж я терпел за ним, то и он эти 3-4 машины потерпит кто чуть двинется если.

Stels flex

@@Pan4ester раньше у тебя был флейм. Какой мотоцикл тебе больше понравился? или можно сказать, что они почти одинаковые? Сам думаю в ближайшее время покупать первый мот. В раздумьях что брать, стелс или флейм. На авто.ру, живу в Москве, флеймов не очень много, а из флексов вроде выбор есть.

@@FanfiRkkkk и флексов и флеймов выбор достаточен. Флейм собран хорошо. Он сильно надёжнее и крепче. У флекса со сборкой все очень плохо. Вон, видишь, на кочках приборка отваливается. И это у всех так. Единственный его плюс - чуть резвее. Если это твой первый Мот и ты выбираешь между этими двумя-бери флейм

слишком много мата было бы) если бы не вырезал)

На ттк, вроде, ширина не поменялась особо

Во-первых, чтобы автобусную полосу впихнуть без уменьшения полос, либо полосы для поворотов добавить, чтобы эффекта бутылочного горлышка не возникало на перекрестках. Во-вторых, сужение полос действительно положительно влияет на безопасность. Психологически некомфортно нестись по узкой полосе и психологически некомфортно ехать медленно по широкой полосе.

@@lone-wolf я не про нестись, возьми два грузовика скорость допустимую в городе, будет комфортно? да в идеале ровно не будут они идти в ряду, но мне кажется не безопасность здесь, а экономия денег и якобы для блага с узили.

@@spolyr Это просто привычка. В Европе даже вне городов, где есть место для расширения полос, физически автобусы и грузовики могут не помещаться в полосы, пропуская друг друга. Следующий этап - успокаивать трафик в жилых районах, заставляя дорогу извиваться, уменьшать количество полос, делать антикарманы на остановках и т.д. - неочевидные, но повышающие безопасность решения, которые уже давным давно применяют от скандинавов до средиземноморцев. Опять же, из-за сужения полос сейчас визуально заметнее отделена автобусная полоса. После этого введения стало меньше автомобилей, которые внезапно туда заскакивают - уже кое-что.