Тоже думал пизда ему, но слава Богу , жив, здоров!

Sergey Gulin когда я выбирал себе мот, довелось пощупать вживую в магазине новые Флейм и Флекс - даже тактильно небо и земля. Словно айфон и ноунейм "китаец" с АлиЭкспресса за 50-100 баксов. Собственно после этого Флекс отпал при выборе сам собой. Даже несмотря на то, что Флекс повыше, что для моего высокого роста было плюсом.

@@B111CC Вот и я так же. Не смотря на то что у flex и движок 250 против 200 у flame, и лошадок побольше на пару, и вроде как мотор уже верхневальный. Всё равно взял Flame. Причём Б.У. и причем с пробегом 20 000 , и пока всё окей, только кулиса кпп разболталась и с 1 на 2 передачу сходу не переключается иногда.

@@s.g.7213 опусти лапку чуть по-ниже. У тебя она, небось, упирается в крышку двигателя. От этого и не переключает. Было такое

Sergey Gulin зачем верхневальный мотор? Чем проще конструкция, тем лучше.

@@B111CC Верхневальный крутится гораздо лучше.... В теории. А у малокубатурных моторов вся мощь в высоких оборотах.

он перерос в БОЛЬШОЕ, ГИГАНТСКОЕ интернет-телевидение

Почти все подписчики тут из за флейма) который был. Некро джика мало кому интересна.

@@user-pk7jr2fr5n удачи.

@@user-pk7jr2fr5n пацану было не слабо оживить легенду спорта и это искуство; он крассавчик.

@@user-es6xh3my2g каждому свое) кто то хочет катать, кто то ковырять)

@@user-pk7jr2fr5n не каждому дано совместить.

Больше не куплю такой,но было забавно )

Да зря он ее купил, лучше бы бандита красноголового взял бы

Нету. Сжёг он его (Продал)

@@firston6491 почему? Как так получилось?

Сложный вопрос... У меня к Флейму за это время появился ещё и древний японец. :) Битые не берём в расчёт. Если компрессия хорошая, это главное. Вилку надо смотреть, чтобы без каверн, но решаемо. Если денег нет, можно на разборке купить очень дешёго немного гнутые перья и отдать мастеру который правит, будет очень бюджетно.Есть ещё более бюджетный способ, но сам за него не скажу, говорят что можно натереть каверны тефлоновой смазкой для поршней, якобы она их заполняет но тут хз. Бак будет ржавый точно, он может быть чищен и не по разу, но в целом, если он раз поржавел , то будет продолжать это делать, главное чтобы не тёк. Короче резюме такое, тебе может повезти и ты купишь мотоцикл из под человека который его делал себе, но продаёт по экстренной нужде. Но в 99 процентах случаев ты купишь мотоцикл который человек продаёт потому что он начал делать ему голову по всем фронтам и сразу. И надо быть готовым вложиться, можно с головой и бюджетно , можно без головы , и заказать всё новое из японии. Самое главное чтобы мотор и коробка были в порядке.

Sergey Gulin, короче говоря, из всего этого следует, что это гемор 80 уровня. Кто бы где ни топил за древних японцев. Лукавые вокруг.

20 лет гоняю на 400 сотом; 2 раза кольца сменил и ни коких проблем ; а что такое сервис знать не знаю .

Виктор Зуев, если он столько времени в одних ваших руках, тогда вопрос в том сколько ему было лет, когда вы его приобрели. Явно не 20-25??

@@B111CC ему было ровно 3 месяца как сняли с японской трасы изза брака поведёной рамы .