Sendo sincero, tem algumas motos que vem com farol de led e não é tão eficiente assim, exemplo a CB500x, não é ruim, porém tem falhas que atrapalham na noite.

Concordo

De fato. Tive motos com e sem Led. Agora, verdade seja dita, muitos condotores têm problemas nas vistas e em vez de sanar, preferem cegar o condutor que vem no sentido contrário.

Eu passo por isso tenho uma Bros a iluminação é horrível

@@leonardocoelho8245mas sendo led de Fábrica vc pode trocar por qualquer led bem melhores, pronto problema resolvido e quem só depende da halogena ? Se lascou

Verdade

Ne n, o cara pagar uma penca de imposto. Ai n pode nem deixar a moto do jeito q agente quer.

Olá Tyler! Eu conheço as motos utilizadas pela PMERJ. Você está confundindo as luzes estroboscópicas instaladas na dianteira com faróis de neblina. Todo motocicleta policial, ou utilizada em qualquer outro serviço de urgência, tem algo parecido, variando somente no formato, posicionamento ou cor (que pode ser branca, vermelha ou azul).

@@bizuariodetransito mas esses faróis podem ser instalados em outras motos sem ser as oficiais?

Se for previsto no projeto de fábrica, sim. Tanto com item de série como item opcional, instalado posteriormente.

Caro Valcir! Há algum tempo atrás era possível sim fazer alterações no sistema de iluminação. E era bastante comum em carros e caminhões, principalmente. Em motos não (na verdade, os faróis auxiliares para motocicletas são uma moda bem recente). Só que depois da chegada do xenon, e na sequência os LEDs, muitos ficaram sem noção, querendo transformar seu veículo em uma árvore de natal vitaminada, com luzes fortíssimas e coloridas. E sempre usando produtos xing-ling, de qualidade duvidosa, comprados na internet e instalados no quintal de casa. Então, com toda a razão, o Contran editou a resolução 970/22, que ficou um bom tempo em consulta pública, no site "Participa Mais Brasil" (onde recebeu diversas sugestões da população em geral), e resolveu terminar com a brincadeira, que já estava ficando perigosa. E sim, concordo, quanto mais luz colocar no veículo melhor. Só que daqui há pouco todo mundo teria que andar de óculos escuros até durante a noite. Mas, que sabe um dia, nasça uma regulamentação sobre o tema (e que todos sigam). Vamos torcer. Ou pelo menos as montadoras ofereçam o acessório de fábrica, a um preço justo.

Duvido que as montadoras irão oferecer os tais acessórios, tem veículos antigos que nem existe mais peças pra reposição, só peças paralelas. Eles praticamente "te obrigam" a comprar um veículo mais novo conforme passa os anos, mas como temos o direito de ficar com o nosso xodó fazendo dele uma relíquia com certeza ficaríamos sem as novas tecnologias implantadas.

@@bizuariodetransito farol da crosser 2015/2021 nao ilumina nem na cidade , ai lancaram a crosser 2022 com farol retroprojetor original , posso utilizar o farol da 2022 na minha 2015 ?

Vdd mano

Obrigado Bismark 😃!

Disponha Fabiano!

Positivo Lucas! Se cada país adotasse um padrão de dispositivos e cores diferentes, o trânsito internacional seria muito complicado.

Valeu Helio!

Olá Gustavo! Obrigado pela participação! Mas eu, pelo menos, nunca vi ninguém ser autuado por colocar um espelho maior. Aliás, nunca nem vi alguém com o espelho maior que o original. Inclusive, temos um vídeo no Canal só sobre espelhos: kzfaq.info/get/bejne/fdaPh66kvb3VXZs.html

Legal sua explanação Cris. Um dos textos mais completos que vi por aqui. Mas temos algumas correções e esclarecimentos a fazer: - Sim, o veículo maiores tem direito a mais fontes luminosas, e com maior alcance, por isso os carros tem dois conjuntos, que servem também para delimitar suas dimensões e tal, e os caminhões podem usar potências maiores de iluminação e mais dispositivos de luz alta que os carros. E assim é em todos os países que seguem a Convenção de Viena. E a explicação é até simples: quanto maior a massa do veículo, maior a inércia e maior a distância necessária para a parada. Por isso eles tem que enxergar mais longe. Ah! Mas a moto é mais frágil, e deveria ter a possibilidade de usar faróis de neblina. Bom, elas podem usar, desde que originais. E o mercado que faz essa regulação. E via de regra o comprador de motos de menor cilindrada e valor não estão dispostos a pagar para ter esse equipamento. Por isso que ele é tão raro; - Qualquer pessoa que passar por outra com os faróis de milha (longo alcance) acionados, está incorrendo em infração. Pois isso é proibido. Você, por exemplo, se andar o tempo todo com a luz alta ligada, sem ligar para os outros, estará sujeita a multa; - Por fim, a questão dos requisitos técnicos tem um amplo suporte nos diversos anexos da norma atual, que é a Resolução 970/22 do Contran. Exatamente os mesmos requisitos dos Regulamentos ONU nº 48 e 53, conforme expliquei no vídeo. Resumindo, se a partir de agora fosse permitido que cada um colocasse as luzes que quisessem em seus veículos, especialmente faróis auxiliares xing-ling de origem duvidosa, potências altíssimas e direcionamento zero da luz produzida, possivelmente em pouco tempo todos teriam que andar de óculos escuros durante à noite. Por isso que as regras surgiram há muitos anos, para organizar a falta de padrão que existia lá nos primórdios.

Valeu Moura! Verdade! Inclusive uso ela de exemplo nas minhas aulas.

Obrigado Juliano!

Olá Elazar! Por experiência própria, o que mais tem são carros novos (sem LED) que o proprietário já instala LEDs (irregulares) logo de saída, infelizmente!

Ninguém quer que aconteçam os sinistros. Nem o cidadão, nem o governo. Porque todos os contribuintes pagam a conta no final. E são milhões todo ano, saindo do bolso de cada um.

Olá Douglas! Achei tua pergunta muito interessante, e a incluí no Bizuário Responde #004: kzfaq.info/get/bejne/i89dgt2nlciUkXk.htmlsi=JEjQbpTn0A2Rl3lT&t=180

Obrigado Allan! De fato, o objetivo do vídeo não é debater a norma, mas sim mostrar o que está certo ou errado aos olhos da legislação de trânsito, evitando dores de cabeça desnecessárias. Sobre o LED eu concordo, o consumo é menor, a durabilidade é maior, e as montadoras estão cada vez mais investindo na substuição das lâmpadas halógenas por essa nova tecnologia. Seja nos caminhões, nos carros ou nas motociletas. Jà a intensidade luminosa do LED padrão é muito semelhante à tecnologia anterior, nos termos da regulamentação europeia (R-128), que é seguida pela maioria dos países do mundo. Logo, o LED padrão não vai clarear mais longe ou mais forte que a lâmpada original, por motivos óbvios (ofuscamento). Ou seja, quando experimentamos um LED comprado na internet, que nitidamente dá um banho de luz em que passa, estamos falando de produtos xing-ling que chegam aqui sem nenhum tipo de teste ou certificação. E propositalmente fortes para reforçar o apelo comercial. E uns 90% da frota instalam esse tipo de fonte luminosa. Por isso o Contran teve que proibir. A própria criatividade do brasileiro forçou a mudança (primeiro do xenon, e agora do LED). A ideia do INMETRO sempre foi o padrão para as alterações no sistema de iluminação. Pedia autorização no Detran, fazia a alteração, comparecia na ITL (popularmente dito como "fazer o INMETRO"), emitia o CSV e voltava no Detran para alterar o documento. O Problema era que, os poucos que faziam isso, não mantinham a alteração como tinha sido originalmente concebida e acabavam acrescentando outras coisas posteriormente, usando o cheque em branco dado na inspeção. Um outro detalhe, que já é uma opinião minha, concordo que quanto mais luz melhor (seja na moto ou em qualquer outro veículo), mas a instalação de novos dispositivos não pode ficar a critério de qualquer um, usando produtos de qualidade duvidosa, executando emendas na fiação da moto e prendendo suportes improvisados para os faróis auxiliares no quintal de casa. Se isso fosse liberado, todos teríamos que começar a andar de óculos escuros à noite. Por isso temos que aguardar a evolução natural das coisas, exigindo das marcas a inclusão desses acessórios em todos os modelos. Lembrando que há dez ou quinze anos não existia nenhuma moto com farois auxiliares, e nunca ninguém deu falta. Resumindo: os justos pagaram pelos pecadores!

Muito obrigado Franco!

Olá René! Sim, há muitas informações incompletas ou erradas circulando na internet. Abraço!

Nas rodovias isso é horrível! Tem caminhões que usam as lâmpadas de estádio, parecem um sol!

Pois é meu amigo Chileno! E mesmo com todo o longo processo para obter a habilitação no Brasil, não conseguimos sair do 3º lugar em número de mortes em sinistros de trânsito no mundo. Atualmente só perdemos para a China e para a Índia. Sobre os LEDs, o uso indevido lá no Chile gera uma multa de até 1 UTM (65.000 Pesos Chilenos), equivalente a cerca de 380 reais (ou seja, lá a multa é exatamente o dobro daqui)... 🤷‍♂️

Olá Renilson! Os posts de venda jamais vão falar da "parte ruim"... (se é que sabem)

Concordo Jota! Mas creio que comprar um par de faróis auxiliares no ML ou AE, sem saber se são de neblina ou milha, e instalar em casa usando alicate e fita isolante, seguindo um vídeo qualquer que viu no KZfaq, não seja algo muito seguro (especialmente para quem cruza com o veículo). Está mais para uma gambiarra.

Claro pq seguro é andar sem ver buracos ou bichos na pista? Complicado essas leis feitas por quem não entende

Olá Wanderson! Digamos que você está menos errado, pois não precisou fazer nenhuma emenda na fiação da moto. Porém, os faróis de neblina continuam não sendo originais. O que continua sujeitando sua moto à multa.

Positivo William! Se o componente está previsto no projeto original do fabricante para aquele modelo, seja como item de série, seja como item opcional, não existe infração. Ou seja, não existe conflito com o art. 11 da Resolução 970/22.

Olá Carlos! Por enquanto você está com sorte!

Tenho medo de colocar e me lascar,a minha carteira é provisória.

Já vi essa mesma história de um cara que usa lâmpada Led sendo que a original é halogena, até hj não deu nada, mas é só questão de tempo, até ele encontrar um Puliça que saiu de casa brigado com a nega veia

Obrigado Eduardo! Quanto à lanterna de freio com efeito estroboscópico, eu não recomendo colocar por dois motivos: a) É infração, prevista no artigo 230, inciso XIII, do CTB, pois haverá uma alteração do sistema original do veículo; b) Já existe algo parecido nos carros, ônibus e caminhões, chamado Dispositivo de Sinalização de Frenagem de Emergência, ou ESS - Emergency Stop Signal (inclusive falo dele nesse vídeo: kzfaq.info/get/bejne/md9jmJt7rd2ol2w.htmlsi=ch7HRhpM1vBoE3og), que funciona piscando o freio e as lanternas de direção quando a desaceleração do veículo ultrapassa um certo limite, indicando que ele freou muito forte. Logo, se tu colocar na moto e frear na frente de outro veículo, ele poderá interpretar tua frenagem de forma errada, e provocar um sinistro, podendo até te envolver inclusive.

Caro Jonatas, desconheço que esses modelos venham com preparação para faróis auxiliares. Pelo menos os respectivos manuais não falam nada sobre esses dispositivos, o que desautoriza sua instalação frente ao art. 11 da Resolução 970/22 do Contran. A não ser que a Honda tenha essa peça em seu catálogo de acessórios originais, o que demonstraria a permissão para o uso (mesmo que fosse de uma peça idêntica paralela, fabricada por outra empresa, como acontece com os demais dispositivos luminosos do veículo). De repente conversa com uma autorizada para tirar essa dúvida.

achei no manual, é para uma tomada 12v como acessorio. obrigado pela explicação

Disponha Jonatas!!

Sim, farol de neblina, lanterna de neblina traseira e também o DRL. Todos opcionais. Se o projeto da moto prever e o fabricante dispor da peça, o proprietário pode optar em colocar.

Qual farol de milha?

@@bizuariodetransito igual desse vídeo nas lateral

Olá Helder! Dá uma olhadinha nesse outro vídeo que você entenderá melhor: kzfaq.info/get/bejne/i89dgt2nlciUkXk.html

Positivo Antonio! A literatura oficial pode ser uma atualização do manual do proprietário, um boletim técnico e também a inclusão de determinado dispositivo no catálogo oficial de acessórios de um modelo X.

Seria uma boa kkkkkkkk

Gênio kkkkkk assim você acaba com o sistema kkk vão sumir com vc

Olá Kleven! Não sei exatamente de qual motocicleta de uso militar a que você se refere. Mas é como eu explico no vídeo: se os faróis auxiliares forem oferecidos como item de série, ou como acessório original, previstos no projeto da motocicleta, não existe vedação para o uso.

Caro Jonas! De fato, como falei no vídeo, qualquer farol extra que for colocado no veículo vai ajudar na visibilidade de que está do lado de cá do guidom ou volante, mas vai diminuir a visibilidade de quem está cruzando no sentido contrário, aumentando a chance de sinistro. Por isso a necessidade de critérios.

@@bizuariodetransito eu direciono eles pra baixo, com luz baixa. É mais para ser visto por quem quer ultrapassar vindonnonsentindo contrário, e pelo retrovisor de uma carreta q está na minha frente

Não meu amigo! Não é só com os motoca não. Os puliça embaçam com caminhão, carro, e todos os veículos que instalam lâmpadas erradas, dispositivos errados, ou andam com a luz alta de forma desnecessária (como é o caso dos caminhões que você falou, com faróis de milha no teto). Essa infração é uma das campeãs de autuação. Se deixar correr solto, daqui há pouco todo mundo vai ter que usar óculos escuro até de noite.

Olá Julio! Obrigado! Na legislação de trânsito não existe vedação para o uso dos faróis de neblina nestas condições (o tempo todo). Só existe vedação para as lanternas de neblina traseiras. Essas sim, só podem ser acionadas em condições de baixa visibilidade. Nesse outro vídeo do Canal eu falo desses dispositivos com mais detalhes (vale para moto também): kzfaq.info/get/bejne/mb2UidxiurW8l30.html

Olá Claiton! Obrigado pela participação! Se passou pelo Inmetro até metade de 2022, tudo certo! Boa Viagem! Como eu expliquei lá no vídeo! Agora, se alterou depois disso, nem adianta ir lá, pois a proibição já estava valendo.

Uso esta lâmpada na minha Twister 2008 e acho muito difícil alguma autoridade questionar isso. O que te alertaria era caso vc não usasse uma lâmpada de boa marca , pois já testei lâmpada baratinha paralela com as mesmas especificações técnicas e derreti o globo e o plug do encaixe por que essas lâmpadas esquentam muito acima das originais como uma Philips.

Olá Junior! Você pode substituir a lâmpada halógena original por qualquer outro modelo que tenha a mesma potência e mesma tecnologia, e que emita luz branca, sem problemas. Nesse outro vídeo eu explico um pouco melhor sobre isso: kzfaq.info/get/bejne/ms5_rKtzqd7WkYk.htmlsi=oh_L6z0gNURDKTOi

Muito obrigado a todos. 🤝🤝

Exatamente meu caro . Tenho uma Twister 2008 lâmpada halogena e quando vejo um canhão de luz branca achando que se trata de um carro potente me passa uma motinha tipo escuter😂😂😂 No Brasil quem quer rir tem que fazer rir 💰💰💰🤑🤑🤑 simples assim.

Olá Davis! A maioria das motocicletas que andam por aí, inclusive as maiores e mais caras, usam faróis auxiliares paralelos e fora dos conformes. Pois os originais são caríssimos. Então, esses que você vê por aí não são originais. Vai por mim! Cansei de ver isso em fiscalizações. Brasileiro quer sempre inventar uma moda!

@@bizuariodetransitoum monte de Scooter aí vem com farol em led, e ofusca pra caramba, e não estou falando de nada instalado, o farol principal mesmo.

Kkkkkkkk . Boa Eu acrescentaria mais uma pergunta: É permitido usar os dois freios junto ? Na descida ou só na reta ?

Olá Marcio! Sim, é um dos equipamentos previstos na Resolução 970/22 do Contran. Mas a presença é opcional. Mas muitas motos tem há muito tempo (normalmente as maiores).

Olá André! A proporção do uso do freio dianteiro ou traseiro vai depender mais do nível de aderência do piso do que do traçado da pista. Então sugiro consultar o que o fabricante diz no manual da sua moto.

Sim Cesar! É outra moda bastante difundida.

Olá José! Pela sua descrição, já vejo problemas. Os faróis de neblina não devem ser conjugados com o farol alto, e sim com as lanternas de posição. Ou seja, só é possível ligá-los se as lanternas já estiverem ligadas, para que não corra o risco de ficar com a moto às escuras na parte traseira. Por outro lado, sua moto não tem esse item como acessório original, a infração existe, como explico no vídeo.

Olá Patrícia! Eu não recomendo, pois é uma autuação que pode ser feita "sem abordagem". Ou seja, você vai usar sem fios, mas um belo dia pode chegar uma notificação pelo Correio.

Olá Rafael! Tenho certeza que você tem as melhores das intenções. E talvez seu dispositivo até tenha efeitos positivos. Mas a cor, quantidade, posicionamento das luzes segue um padrão mundial, que todos já estão acostumados. É como uma mensagem transmitida em uma língua universal. Quando eu crio um dispositivo novo, que só aquele veículo tem, é sempre possível que para uma pequena parcela das pessoas exista alguma confusão, ou demora na percepção. Por isso que atualmente não é possível alterar nada no sistema de iluminação e sinalização, por força do art. 11 da Res. 970/22 do Contran, sob pena de multa. E não é só no Brasil. Na maioria dos países é assim também.

@@bizuariodetransito obrigado por responder. 🤝🏼

Caro Carlos! Essas normas (do Regulamento ONU nº 53), são adotadas por cerca de 90% dos países do mundo. E aqui nunca teve moto com farol auxiliar. Foi só o primeiro instalar que virou moda. E muita gente nem sabe direito para o que serve. Só vai no ML, compra o mais barato e instala nos fundos de casa, sequer checando se o estator ou a bateria vão dar conta.

​@@bizuariodetransitomas isso não seria motivo para negar o uso de farol auxiliar na moto. Quem instalar óbvio que vai observar esses quesitos, agora negar com essa pressuposição é o fim da picada.

Não recomendo. Essa autuação pode ser feita sem abordagem.

Olá! Infelizmente não! O art. 13 trata de uma fase anterior, ainda durante o projeto do veículo e sua submissão ao processo de obtenção do CAT (Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito) junto à Senatran. Nesse momento, o veículo pode receber equipamentos ainda não previstos em normas brasileiras, mas que já são regulamentados no exterior. E o órgão máximo executivo (Senatran) avalia se autoriza ou não, mas somente nos veículos novos, onde tal equipamento fará parte do projeto original. Vou fazer um "Bizuário Responde" somente sobre isso.

Olá Lucas! Se os faróis de neblina estiverem conectados ao chicote elétrico da moto, não vai importar se tiver aceso ou apagado. Se quiser mais detalhes sobre a ligação dos faróis auxiliares, dê uma olhada nesse vídeo: kzfaq.info/get/bejne/mb2UidxiurW8l30.html

Olá Alex! O grande motivo do fim das autorizações para modificação do sistema de iluminação e sinalização dos veículos, foi por conta da excessiva utilização de componentes de baixa qualidade, ou que vem do exterior sem nenhum tipo de teste ou certificação. Então, posso dizer o seguinte: se Kawasaki oferece os faróis de neblina como acessório original para o modelo standart (o que pode ser confirmado em uma autorizada da marca), esse você pode usar com certeza! E sem necessidade de qualquer regularização junto ao Detran, pois a motocicleta já foi homologada com a possibilidade desse acessório. Se você optar por um paralelo, projetado exclusivamente para a Versys 650 e seguindo os mesmos parâmetros do original, há pouca chance de aborrecimento. Mas se você optar por um paralelo xing-ling, de aparência, fixação e tecnologia bem diversa do acessório original, existe uma certa chance de incômodo com a fiscalização. Não quero colocar areia no seu projeto. Só gosto de deixar bem claro os prós e os contras.

Olá Alexandre! A resposta está nesse vídeo aqui (o minuto já está marcado): kzfaq.info/get/bejne/nrFxmbCpyc3Hl2g.htmlsi=dp84r6cd_27nCoYZ&t=108 Se permanecer a dúvida, é só perguntar.

O problema é justamente esse! Vai ficar melhor para quem? Para quem usa ou para quem vem no sentido contrário? Por isso que as instalações caseiras, usando faróis xing-ling, são proibidas.

Já que não pode melhorar, faz o seguinte, deixa os carros baixo e carreta com a mesma luminosidade que tem uma moto, a final sempre que um motoqueiro está na estrada a noite, principalmente em BR, ele sempre fica cego quando cruza com um carro ou uma carreta

Olá Marllon! A multa por alterar o sistema de iluminação (art. 230, inciso XIII, do CTB) é grave, com 5 pontos na habilitação e um valor de 195,23. Além da retenção do veículo no local até a regularização (ou recolhimento virtual do documento com prazo para reapresentação).

Se a moto possuir a previsão de fábrica para faróis de neblina, pode. Inclusive amarelo, que é a cor original dos faróis de neblina mundo afora.

Valeu amigo ! 👍

Olá! Hoje o recolhimento do CRLV é virtual. Então, caso você seja abordado novamente, constará no sistema que houve o recolhimento com prazo para regularização. Se ainda estiver dentro do prazo, será liberado. Se o prazo estiver vencido, o veículo será removido para o depósito, como determina o art. 270 do CTB. E sim, uma das maneiras é determinar que siga desligado até chegar em casa ou na oficina para retirar o equipamento, e depois retornar a qualquer unidade da PRF para apresentar o veículo regularizado.

@@bizuariodetransito Perfeito!!! Muito Obrigado.

Bom dia Victor! 24/09/2021 são 90 (noventa) meses após a publicação da Portaria 123/2014, conforme o prazo dado no seu art. 5º (que havia sido alterado pela última vez pela Portaria 194/19). A Portaria 123 foi o documento que instituiu a certificação para os escapamentos. Ano passado ela foi consolidada com todas as alterações (por conta do Decreto do revisaço) e se tornou a Portaria 71/22. Ou seja, até 24/09/2021 a certificação ainda estava em fase de implementação.

@@bizuariodetransito Perfeito!! Muito obrigado!

e se você parar pra pensar, temos veículos com sistemas de iluminação em led originais de fabrica rodando por ai no Brasil, e os mesmos são certificados pelo inmetro, ou seja a adaptação destes sistemas em outros veículos, era pra ser aprovada em teoria.

Excelente pesquisa. Mas, infelizmente, no momento o Inmetro não certifica lâmpadas de LED automotivas, somente as residenciais. No âmbito dos veículos, a certificação (do veículo e seus componentes) é feita pela Senatran, dentro do processo de obtenção do CAT (Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito), que inclui as análises previstas nos art. 13 e 14 da Resolução 970. Sem o CAT prévio, o veículo não está apto para receber o registro e rodar em via pública.

Olá! Vou ser sincero: nos meus 20 anos de fiscalização eu nunca vi nenhum só para bonito. Mas sim. Se tiver sem qualquer alimentação elétrica ou ligação com o chicote do veículo (sem fiação nenhuma). Nesse vídeo aqui eu falo mais sobre isso: kzfaq.info/get/bejne/mb2UidxiurW8l30.html

@@bizuariodetransito obrigado, vou ver

Olá Sdaourleos! Se sua moto já possuir faróis auxiliares de neblina originais, você pode sim colocar lâmpadas amarelas, mantendo a mesma potência e tecnologia, só mudando a cor. Lembrando que os faróis de neblina, nos seus primórdios, era amarelo mesmo. E essa cor está prevista até hoje na Resolução 970/22 do Contran. Dá uma olhadinha nesse vídeo, onde eu explico melhor: kzfaq.info/get/bejne/mb2UidxiurW8l30.htmlsi=xAHrlPx7PTGBCwlX.

Olá! Em tese, se a moto é a mesma e os encaixes do farol são os mesmos, a substituição do bloco óptico inteiro pelo bloco do novo modelo (refletor, lente e fonte luminosa) é tecnicamente possível. Lembrando que não é possível apenas tirar a lâmpada halógena e instalar o LED no lugar. Tem que trocar tudo. Mas eu aconselho a consultar o fabricante primeiro sobre a possibilidade (e a permissão) para fazer isso em seu modelo, para não contraria o art. 11 da Resolução 970 do Contran, ficando sujeito a multa. O ideal mesmo é que a própria fabricante passasse a oferecer os novos farois aos modelos anteriores, incluindo isso em sua literatura oficial.

@@bizuariodetransito bom, o manual prevê a troca do bloco óptico inteiro, os encaixes servem perfeitamente sem nenhuma adaptação fora do que o fabricante prevê, a única coisa que fica em questão é o ano do veículo, fica 2022 mas o veículo é o mesmo.

Olá Tiago! Para qualquer tipo de veículo, seja carro ou moto, se existe a peça (farol de neblina) como item opcional para o modelo/versão, é só comprar e instalar. Não é necessário fazer qualquer tipo de regularização junto ao Detran.

@@bizuariodetransito muito obrigado pelo esclarecimento

Pois é Diego! Fico feliz em ter ajudado!

Na minha Shadow limpei o vidro por dentro e coloquei uma lâmpada halógena com tecnologia moderna, melhorou muito.

Jean, a troca do escapamento original por um similar (inclusive o esportivo), não é proibida. Basta que seja certificado pelo Inmetro e atenda os níveis de ruido. As principais marcas já comercializam os escapamentos certificados. O que não pode é o escapamento adulterado (furado, sem o miolo, etc.). Aí sim "ninguém" aceita.

@@bizuariodetransito Muito bem ,porém na minha região para os policiais todos são irregulares, infelizmente é assim

Jean, o problema que eu vejo, por experiência própria, é que a maioria dos clientes dos escapamentos "esportivos", acaba abrindo o equipamento para retirada da flauta, ou da camada de absorção acústica, entre outras invenções que acontecem, no intuito de aumentar o ronco. Logo, é natural que a população (que é quem mais sofre), e a fiscalização, já cheguem sempre com os "dois pés". Mas como disse: se o escapamento é original, e tem a plaquinha do Inmetro, tudo certo. Caso contrário, a polícia está agindo corretamente.

Olá Junior! A infração já existe a partir da instalação. Logo, se o par de faróis auxiliares estiver instalado e pronto para usar, já estará sujeito a multa. Mesmo que não use.

@@bizuariodetransito, mais uma vez muito obrigado pela atenção. 🤝🤝🤝

Não precisaria instalar faróis de neblina se o farol da moto fosse descente, pois não clareia nada. Viajo TD dia a noite e já atropelei dois cachorros e acho que um tatu, não dá pra ver quando os animais atravessam do nada a pista, pois os faróis da moto somente, não tem bom alcance.

Olá Ayrton! Negativo! Pois a Bros não vem com faróis de neblina de fábrica. Então, se adaptar um, corre o risco da autuação pelo artigo 230, inciso XIII, do CTB, como explico no vídeo.

Não pode!!!!

Eu uso na minha titan 160 2019 e nunca tive problemas, passo por blitz e tudo mas.

Olá Matheus! A questão é essa. Para instalar os faróis auxiliares, é preciso mexer na parte elétrica. Então, o fato de estarem instalados já é considerado como infração.

​@@bizuariodetransitoe quando não é feita nenhuma modificação na parte elétrica...? Por exemplo, eu anexei um farol (lâmpada interna de um sonata)a minha moto, já aterei o fio negativo junto ao corpo da moto, e o positivo eu coloquei a um interruptor que está ligado ao bateria (mas sem mexer na parte elétrica) é considerado infração?

Olá Gil! Se a lâmpada original é das comuns, você não pode substituir a tecnologia por LED, sob pena de multa. Se sua lâmpada original já cumpre o papel dela, sugiro deixar assim mesmo.

@@bizuariodetransito ...ok ..obrigado pela atenção amigo .....fica na paz ✌️

Olá Meroveu! Positivo, a Versys 300 é um dos exemplos de modelo de motocicleta que possuir versões COM e SEM faróis de neblina.

@@bizuariodetransito obrigado pelo retorno. Nós consumidores não conseguimos entender porquê uma moto que vem com um par de farol auxiliar de fábrica não pode ser instalado em outra moto que não vem de fábrica e de outra marca? A questão aqui é segurança, pois farol de moto não é grandes coisas. Daí a lei privilegia de forma seletiva uma categoria sendo que moto é moto. Outra coisa, as motos que não vem com lâmpada de led no farol não pode mudar, certo!? Mas é permitido trocar a lâmpada para branca sem ser de led? Agradeço se puder retornar.

Olá Meroveu! Sim, você pode trocar para um lâmpada mais branca. Nesse vídeo eu falo com mais detalhes: kzfaq.info/get/bejne/ms5_rKtzqd7WkYk.html

Atualmente não pode, como expliquei lá no vídeo. Teve uma época onde a alteração do sistema de iluminação era permitida. Porém, com a chegada das lâmpadas de descarga de gás (xenon) e dos LEDs, que multiplicaram a criatividade do povo em inventar novos tipos de faróis, ou então para enfeitar o veículo de alguma maneira, o Contran teve que impor um limite, já que parte dos acidentes (sinistros), no período noturno, eventualmente tem como causa principal ou acessória o ofuscamento dos condutores. Então, dificilmente esta possibilidade vai voltar.

@@bizuariodetransito pior que tem uns colegas motociclistas com 6 faróis. Parece uma nave...kkk

Josivan, o que importa é a cor da luz emitida. A cor da lente pouco importa.

​​@@bizuariodetransitoE qual seria essa cor da luz, pq tem carros saindo de fábrica com a cor da seta vermelha junto com a lanterna que vc não sabe se está pisando no freio ou dando seta. Mas desde que saia de fabrica pode tudo.

Só complementando , tenho uma Lander 2021 com sistema de iluminação original em led , faróis inclusos tbm em led

Olá Samuel! Você fez essa alteração após julho de 2022?

Boa noite, fiz em maio 2023. Consta agora no documento. Só q vejo vídeos q falam q não consegue regularizar. Estou legal ou ilegal nessa situação?

Gastei uma nota p regularizar, fiz a instalação na autorizada Yamaha

Então Samuel! Após a entrada em vigor da Resolução 970/22, que vale para motos também, ficou proibida a alteração dos sistema de iluminação. A não ser que a própria Yamaha tenha criado o acessório para a Lander. Se puder fazer contato com o e-mail bizuario@bizuario.com, posso te responder com mais certeza.

Buenas Edson! Pode comprar sem problemas. Muita gente faz isso. A Resolução 911/22 do Contran permite. Só atente para alguns detalhes: - Na região sul, o tempo máximo para ir da concessionária até o município de destino, é de 15 dias corridos, a partir da data de retirada do veículo da loja. - Durante esse trajeto, é obrigatório o porte da DANFE. - O caminho tem que ser o mais direto possível. Se for pego rodando muito fora da rota (Foz do Iguaçu, por exemplo) mesmo que seja dentro dos 15 dias, o veículo será autuado e removido para depósito.

Olá Adriel! Pois é! Infelizmente na XRE não tem como legalizar.