Спасибо вам от здравого говорящего дядьки!

На зетки совсем недавно был материал про Z5 и Z6 очень симпатичный по картинке, с ездой и природой.

@@deanpanferov583 тот ролик видел, хотелось инфы и про остальные зетки

C задним 19" не бывает их с ПТС, путешествовать будет сложно. Вообще, на таких мотоциклах если и путешествовать, то от Северобайкальска в Нерюнгри. Где интересно, но асфальт положить забыли. По асфальту возможны лишь короткие прохваты.

Обязательно будут весной. Мотоциклы уже в России, на сертификации. Как приедут первые товарные партии с ПТС - возьмём на тест.

@@deanpanferov583 шикарно👌 Очень ждём)

Артикул: 100064034 - Вал балансировочный 177MM

И она для эндуро не подходит, нам нужна мягкость. Люминь нужен для кросса.

я бы себе такой взял. скорее всего RTC300 без ПТС - там и подвеска есть, и мотор, и вес поменьше, чем у 450.

Я бы взял еще раз. 4 -ый сезон катаю на Bse m2, 180 мч, из них 100 мч участвую в гонках. Собираюсь продавать весной только с одной целью - пересесть на ктм! За 180 мч само по себе ничего не сломалось, все подшипники свои и целы, сцепление родное!, в мотор залезли 1 раз - подрезали пружинку декомпрессора и установили цпг на 300 кубов. Установил карбюратор с ускоритилем fcr 38, звезды 12/52, сальниковая цепь - претензий к мощности нет. Претензия к мотику только в плане веса и центра тяжести, но это уже другая ценовая категория мопедов. Для понимания - ездил гонки в классе бронза и серебро. В плане надежности - поразил. Однозначно советую, стоит своих денег.

@@karpoffss как у него отрабатывает вилка в динамике на глубоких неровностях на скорости? Пробовал посадку в двух разных магазинах - такое ощущение что либо вилка вытекла от старости стояния в салоне и не работает (нет отбоя вообще на месте), либо перед настолько перегружен по развесовке, что постоянно нагружает вилку.

Кстати да, было бы интересно сравнение. По параметрам Crosstrec 300 примерно как М2 ПТС, но стоимость меньше на 59 кусков.

давайте не будем сравнивать BSE на алюминиевой раме с мотором с шестью передачами в коробке с регулом на железной и пятиступкой. Сравнивайте с серией "Z" от BSE - тогда разницы в цене не будет. К примеру, BSE Z7 300 2.0 Orange Black стоит сейчас 214,990руб, а регул 251,000 руб.

в пост-апокалиптический мир, показанный нам во втором Mad Max.

В чём конкретика ваших претензий?

Первое это то что есть мотоциклы под торговой маркой Зонгшен существуют, а экшеперт не а курсе. Кто ещё что добавит?

Ах и да, китайцы напишут хоть слово х... Й на крышке, никакая это не подпись мастера🤣🤣🤣🤣🤣

​@@youtubensk9692 И причем тут это? То что Зонгшен производит технику, как-то отменяет то, что они же делают моторы на заказ? Вроде как это один из самых толковых азиатских производителей дешевых движков для всего, что бензин жрет. И да, бозеровские движки делает Зонгшен на заказ. Отсюда и логотип на двигле, как и на других запчастях. И да, владельца Бозера зовут Моджо Цань. Нет, не так - Председатель Моджо Цань. Председатель с большой буквы. :) С учетом того, что у китайцев распространены погоняла, то скорее всего это не настоящее имя. Знак качества это или не знак качества, но в отличии от кучи остальных нонеймов, которые возят в Федерацию под разными брендами, у Бозера есть собственный международный сайт, на котором можно почитать историю становления бренда. Но еще раз, на кой черт эта инфа должна быть в ролике, посвященном определенной серии моделей мотоциклов? Необоснованные претензии.