Подскажите пожалуйста как дела с алюминиевой рамой? Нигде не лопнула?

Вот тут все говорят, что лучше бу японец. Я второй год смотрю Казани и +300 км японца в нормальном состоянии в бюджете 250-350К. Так вот, за эти деньги можно взять достойный бу мот НО! дорожный который не били и роняли 5-6 хозяев в течении 15 лет. За 350К эндуро мототехника имеет весьма удручающий вид и лично мне покупать такие обноски за большие деньги совсем не хочется. В данном вопросе думаю никогда не будет правильного единого мнения. Простой пример смартфон. Кто-то пойдёт купит новый Ксиаоми с топовым процессором и камерами, а ктото предпочтёт попуканый, пошарканый бэушный айфон прошлой модели за те же деньги. У всех своя философия. Лично я выбрал М2 зато он будет только мой, а не после Сун Джуна, Дун Хуна, Сереги, Валеры, Зураба, Ашота…

Скажи как едет 177 мотор по сравнению со 174? Стоит ли пересесть со 174мотора на 177

Нихрена не показал на мотоциклах к тому же ездить не. Умеет

Ну обзор так себе!))) Автор видимо начинающий эндурист. Сравнивать эти два мота некорректно как минимум. Моты разные в принципе. Водянки позлее? Какие? М8? Ну так на чекушках научитесь ездить. На Z6 не ездил. У меня М2. После покупки, сразу, замена цепи, Did сальниковая, даже не ездил на родной, у меня 4-ый китайский эндуро, знаю. Замена резины mitas C10 120-ая, защита радиаторов, защита картера, защита крышек двигателя, карб FCR. Мот едет просто потрясающе! Про какие горки в 45° идет речь? Газ в полас и в сетену едет. Подвеска отрабатывает отлично. Руль именно такой, какой нужен, именно для агрессивной стойки на полусогнутых с оттяжкой. Катать по грунтовке автомобильной и рассуждать о ходовых качествах как бы не коректно. Заехайте на м2 в лес, версия с ПТС нахрен не нужна. На косогоры, даже попрыгать на нем без фанатизма можно!) Крепеж сырой? Ну блин, хоть на каком моте если крутить рожковыми, газовыми и разводными ключами он развалиться. Есть таблица моментов затяжки, головки, шестигранники и т.д. Я на своем моте, пластик снимал 1000 раз, крепеж в идеале. Цепь как отрегулировал, забыл про узел, хотя газ в полас и не по накатанным тропкам. Рама конпкая, подвеска адекватная, двигатель хоть и чувствуется что верхловой, но перекручивать смысла нет, ресурсность на уровне. При определенных навыках M-ка может подарить интересные моменты. А если тарахтеть на холостых по автомобильным грунтовкам, этот мот не нужен, лудше в два раза дешевле купить какую нибудь воздушку от мотоленда.

Мне одно интересно, имея Z6, интереснн вопрос об взаимозаменяемости маятника, с м2 на Z6,

Привет. Что карьеры

как называется эта версия мотоцикла с поворотниками.Есть спидометр и тахометр на bse z6.

На первые разы на мотике такие подения бывает ничего страшного научитесь. Всем без травм езды.

СПАСИБО ЗА ВИДЕО. КИТАЙ БРАТЬ ХОТЕЛ. НО НЕ БУДУ ТЕПЕРЬ И ВООБЩЕ ПОХОДУ БРАТЬ. ПОТОМУ ЧТО НЕ ПОНИМАЮ В ТЕХНИКЕ НИЧЕГО, ТЕМ БОЛЕЕ В Б.У. ЯПОНЦАХ.

коммент просто в поддержку канала! =)

Трезво нужно оценивать бюджет

а почему дымит на холодную подскажите кто в курсе?

Лайк, подписка. Одно из самых адекватных видео, без иллюзий на счет китая. Четко и по делу. + учесть текущий курс, и новые китайские моты стали иметь завышенную стоимость, за М2 более 200к руб. В таком диапазоне цен япы бесспорно интереснее

Бсе м2 мне нравится❤

Скок они стоять?

То что ты назвал отверстием в эйрбоксе это дренажный канал, чтобы слить воду. И он там правильно расположен.

У 172 мотора 249 кубов!Что ты там про 223 вещаешь?

Гониш, катаю второй год на кайо, кореша на бу японцах трахаются и на пла тик в 5раз дорожче тратят. Уменя полет нормальний и пластик копеечний

Чот совсем рукожопы, завести не могут, падают постоянно. 🤣

Мое субъективное мнение: Видео не информативное. С такими лесными путешествиями как в этом видео потенциал М2 не раскрыт совсем. Сам катаюсь на М2. Могу сказать, что машина достаточно серьезная. При умении своевременно качественно и правильно обслуживать она подарит хорошие впечатления. От себя добавлю - руль нормальный, цепь поменял сразу - т.к. вытянул за 3 заезда, фурнитура на мотике хорошая, люфт в подвеске лечится накатом у токаря. ОГРОМНЫЙ выбор всех запчастей как на алике, так и в рф прям на АВИТО раз в 6-7 дешевле ЦРФ, пластик хороший, не хрупкий. Катаюсь много, мотом доволен. Сейчас больше 40 м.ч.

Спасибо! Езжу на древнем RMX 2т на эндуро покатушки и старой хаске 610й город-просёлки. Думаю что 35-50лс это норм для дуала весом в 115-135кг. Всё таки китай унылое дерьмище, не становится он сильно лучше, уже 5 лет слежу, думал может родят эти рукожопы хоть что-то (GR7 2т ездил смотреть - этож просто говно и палки, боль). Хотя, если амбиций только на речку с алкашнёй катнуться, то может китай и норм. ПС в формате питбайков думаю китай это реально номально, от питов ничего особенного и не требуется. ППС Ругать китайцев конечно зазорно, каюсь - худших рукожопов чем российские производители вообще не сыскать, эти даже насрать в коробочку не смогут - всё равно накосячат. Валить надо из рашки, хорошо работать с хорошими людьми. Уже всех скоро говно жрать заставят.

Вечные разговоры про Китай но в этих разговорах забывают про назначение и цели. По факту если вы хотите ездить вокруг дачи и возить картошку и сено то да БУ японец это лучший вариант. Но если вы хотите заниматься хард эндуро как спортивной дисциплиной то входной билет это только китайский мотопром. Все японцы 90х для этого не подходят вес под 130, подвески говнище и тд, а если смотреть на именно хард эндуро японского производства это стоимость от 360 и далее до бесконечности не говоря уже об Австрийцах.

))))))))))

Так себе обзор, не объективно, видно что в китайцах не разбирается. Сам люблю японцев и езжу на кх450, но м2 в полне хороший Мот за свои деньги.

Все индивидуально. Катаюсь на Z6, накатал 57 часов по горкам и лесам, все норм. Минус - тяжелый.

Так как вы катаетесь на видео и питбайка хватит

Чет совсем опустил z6. Есть ли альтернатива за эти деньги, кроме умерших японцев? Да и стоит ли сравнивать со своей техникой, которая на порядок дороже?! Покупая сосиски за 50руб, никто не ждет, что там будет мясо! По мне так совсем необъективный обзор. Сложилось впечатление, что изначально было желание засрать оба мота.

Вывод видео - если нет минимум 200-300к нет смысла брать мотоцикл ибо он будет ломаться

с такой ездой хоть бы не выкладывал

Ты бы очень удивился увидев где и как ездит мой z5,172 мотор тянет там где ты пешком не залезешь и не по вашим песчаным десятиметровым горкам а по жёсткому ,зачастую мокрому скальнику,где я заеду на китайце тебе не заехать даже на WRке,научись ездить для начала на эндуро прежде чем делать выводы.Проехав там где можно ехать на электросамокате невозможно понять эти мотаки.Километраж бывает наматываем по 130-150 км по горной местности и там бака не хватает,но бак z6 это конечно ублюдство.Очень смешно слушать мнение равнинного эндуриста))).А на м 2 у нас паренёк недавно местные соревы выиграл натянув всю некрояпию и несколько австрийцев.

Какой покайфу такой и покупают.

Какая нахуй 1 лошадь? Их там какбы 21 ну ок

Не в зуб ногой, а понтов….

Бредовый обзор в защиту бу японцев! У меня китаец с 172 мотором уже 2 года, 3000 км! Мот Огонь 🔥 подшипники поменял в начале 2 сезона, никакого постоянного вложения! Не неси бред

Нуддный