Dzień dobry, problemy techniczne, przepraszam za spóźnienie i jakość dźwięku w momentach, w których mnie widać:)

Super uniwersalna recenzja używanego BMW do kupienia w Polsce.

tragedia te BMW. Kiedyś sie nabrałem na e46 z niemiec, człowiek był młody, napalony. Gałka od biegów wytarta, kierownica też a przebieg tylko 140k. Przy pierwszym podpięciu kompa (niestety już po zakupie) wyszedł błąd absu chyba, z zarejestrowanym przebiegiem 600k... Później jeszcze remont silnika (benzyna 2.0 N42, auto miało 8lat), który był wcześniej na jakiś zły silikon klejony, były też wycieki ze skrzyni. No padaka! Prowadziło się fajnie, układ kierowniczy bajka, wyważenie auta też, ale tyle kasy co tam władowałem.... Zostałem oszukany ale bałem się egzekwować swoich praw z komisem, ale też przyznać się do błędu przed rodzicami czy znajomymi :) Wtedy jeszcze plaga handlarzy oszustów była o wiele większa, ale powoli zmieniała się narracja i edukowanie ludzi na temat praw konsumenckich.

Poniedziałkowe poranki z MotoDziennikiem to już dla mnie prawie rytuał. Dziękuję za kolejny odcinek i nie przestawajcie robić tego, co tak świetnie Wam wychodzi.

Brawo za brak poprawności politycznej w kwestii komentarza o szczycie klimatycznym.

Panie Jacku bardzo dziękuję za kolejny odcinek. Co tydzień na niego czekam i miło usłyszeć coś nowego o motoryzacji. Pozdrawiam

A propos używania telefonu podczas jazdy. Czy ktoś potrafi sensownie wytłumaczyć dlaczego niektórzy kierowcy nowych aut wciąż rozmawiają przez telefon trzymając go w dłoni? A konkretnie chodzi o trzymanie telefonu poziomo z mikrofonem (?) przy ustach.

Może dzięki problemom z ekranami producenci przestaną maniakalnie wpychać obsługę wszystkiego w te tablety. Nie dość, że trzeba kliknąć 4 razy to jeszcze patrzeć w co się klika i czekać po pół sekundy aż pojawi się kolejne podmenu. Zmiana opcji, która powinna zajmować sekundę i nie wymagać odrywania wzroku od od drogi na więcej niż pół sekundy zamienia się operację trwającą kilka sekund i wymagającą patrzenia na ekran. Telefony za tysiaka potrafią działać płynnie, ale w samochodach za dziesiątki tysięcy nie jest to osiągalne?

Podsumowanie tego BMW przypomniało mi legendarny tekst Złomnika (chyba), jak to Polak kupił e60, a potem się zaczęło kombinowanie z naprawami po kosztach.

Co do rozproszenia w czasie jazdy: od paru miesięcy mam samochód, które obsługuje Android Auto - bardzo fajna sprawa! Na początku byłem mega podjarany, że mogłem podłączyć telefon ze Spotify lub KZfaq Music i na hasło "zagraj" odpalała się piosenka, którą chciałem, a potem program dobierał piosenki wedle mojego gustu z pierwszego wyboru. Ale ten bajer miał jeden minus - odrywałem oczy od drogi, bo klikałem "Dalej" za fajnym kawałkiem. W ten oto sposób wróciłem do tego, że na pendrive mam ułożone już playlisty (lub mixy/sety muzyczne - polecam stacje radiowe z GTA San Andreas ;) ) i nie zaprzątam sobie głowy zabawą w DJa ;)

28 tys za grata z przebiegiem ponad 300 tys, w którego trzeba włożyć kupę kasy.... jest moc.....jest moc....

Panie Jacku chciałem podziękować za namiar na p. Józefa z Brzoskwiniowej. Termin "na jutro", cena nie z kosmosu, gwarancja na 8 lat - bardzo, bardzo dziękuję :)

Egzemplarz Thalii "garażowany, przez co wolny od korozji" - raczej powinno być "dzięki czemu", chyba że chcemy żeby te auta jak najszybciej wygniły i zniknęły nam z oczu :P A to BMW jak żywcem wyjęte z opowiadania Złomnika o Panu Sławku, serwisancie wind i jego E60. Jest np. na wykopie, aż sobie odświeżę.

Witam powiem coś więcej odnośnie asystenta pasa ruchu oraz innych systemów bezpieczeństwa . Otóż systemy te powinny być re- kalib rtowane czyli ponownie ustawione np po wymianie szyby przedniej, demontaż elementu po kolizji itp a tu co jak błąd na desce rozdzielczej się nie świeci to auto oddajemy klientowi. Jak zajmowałem się wymianą szyb w Irlandii i Anglii to jak wymieniliśmy szybę czołową a była kamera to zawsze była re kalibracja a klijent dostawał z niej raport. U nas w kraju świadomości ludzi, ubezpieczalni i dealerów samochodowych jest mała jeszcze 2 lata temu nik nie chciał kalibracji tych systemów , teraz jest trochę lepiej ale cały czas walka z wiatrakami, np klijent ma ubezpieczenie szyby to ubezpieczenia płaci za nową szybę a koszta re kalibracji zostawia po stronie klijenta, sprostowanie od paru miesięcy nieliczne ubezpieczalnie pokrywają te koszta . Jak by Pan chciał uzyskać więcej informacji lub zobaczyć jak wygląda ten proces zapraszam do kontaktu. Mam trochę wiedzy i doświadczenie w tych systemach oraz co najważniejsze maszynę do ich kalibracji. Pozdrawiam. Bardzo lubię Pana program po prostu rzetelne dziennikarstwo a nie jakieś wypociny. 🖐

Miałem E61, zrobiłem nią ponad 200000, sprzedałem 3 lata temu z przebiegiem 418tys...a że wyprowadziłem się z rodziną do Niemiec to sporo było na trasach, przy sprzedaży wnętrze wyglądało o wiele lepiej niż te wystawione z przebiegiem 180000...jako mechanik regularnie ją serwisowałem, olej, płyny, zawieszenie, świece wszystko na czas....po dwóch tygodniach znalazłem ją na portalu ogłoszeniowym z dużo mniejszym stanem licznika, na gorszych kołach ....wciąż są janusze biznesu...nawet w Niemczech ciężko trafić fajny egzemplarz, coś wartego uwagi kosztuje koło 10000 euro, podobnie E39.. ogólnie trudno znaleźć nie zajechanie BMW 5 i audi A6....i problemem nie są same auta tylko ich posiadacze. Pozdrawiam

A gdy ja wystawiam Astrę H powyżej ceny rynkowej z pełnym serwisem w ASO za cenę wyższą niż wszyscy to dostaję komentarze że kosmiczna cena i wartę "połowę max" :) ludzie muszą się nauczyć że auta w Niemczech są droższe jeżeli mają pewną historię i dobry stan.

Z Euro NCAP to już bardziej kabaret z tymi ich "gwiazdeczkami" aniżeli realne oceny jak to bywało z początków. Co do USA to tam największym problemem nie jest brak pasów, czy jazda na podwójnym gazie, tylko właśnie gapienie się w telefony, wjeżdżanie na czerwonym oraz wymuszenia pierwszeństwa i nie patrzenie w lusterka. Szczyt klimatycznej hipokryzji... :D

0:31 WOW! Nie wiedziałem, że robili Thalie w wersji Allroad ;-)

Mój ulubiony program motoryzacyjny.

Bardzo ciekawy lecz smutny materiał o e60 pokazujący jakie te auta lub inne w tym segmencie w, tych rocznikach są. Sam myślę o zakupie e60 w cenie do np. 40 tys. Zł w tych rocznikach. I tutaj utwierdziłem się chyba, że lepiej dołożyć 10 tys. Zł. i kupić 6, 7 letnie segment mniejsze auto, ale mieć większą pewność, że nie trafię na takiego złoma. Bardzo dobrą pracę Pan wykonuje oby tak doaje :)

Tak jak to BMW wygląda też historia wielu Alf. Młodzian jedzie na ogórki do Niemiec i może kupić auto które bardzo straciło na wartości a potem ledwo go stać na paliwo więc o wymianie oleju czy porządnych częściach nawet nie myśli. Za rok sprzedaje kolejnemu, itd. Na końcu jedziesz kupić auto a zastajesz zwłoki gdzie trzeba prawie wszystko robić.

Historia BMW jak z Grzybologiki Złomnika.

Dziękuję i życzę efektywnego poszukiwania owych mikroportów! I... wszystkiego najlepszego!

I właśnie to zniechęca do zakupu auta ze "świętej trójcy". Planowałem zakup BMW ale kupiłem...Peugeota 407 Coupe, mniej tych aut, większa selekcja a i mechanika nieco tańsza.

Moze nadszedł czas na rozpoczęcie nadawania z jakiegos MotoDziennikowego studia :) Po co tak sterczeć na zewnatrz.

Sztos! Jacek robisz super robotę. Treściwie i Konkretnie. Życzyłbym Sobie więcej w używkach u Ciebie Laguny 3 w Liftbacku. Bo strasznie Mnie interesuje zakup tego modelu.

Niestety ale po własnych doświadczeniach w kupowaniu Opla Merivy B dla narzeczonej dochodzę do wniosku że niewiele się w Polsce zmieniło od lat 90tych jeśli chodzi o rynek aut używanych . Dopiero 11 auto które oglądaliśmy nadało się do kupna a i tak wymagało pewnych inwestycji zaraz po zakupie. Auto od handlarza to 90% szans że jest to podpicowany trup do sprzedaży...

Masakra. 30k za samochod 14 letni w dieslu, który jeszcze wymaga tylu prac😑

Coś o Audi... pracuję w niemczech, czasami szukam tzw. okazji... i jeszcze zadnej nie znalazłem... aż!!! Audi. a6 z 2011r. 105k przebiegu 2l benzyna w automacie skóry itp. Cena 10500€ :) jadę zobaczyć. Pod wskazanym adresem znajduje się złomowisko a nie komis czy handlarz. Auto faktycznie stoi bez jednej ryski:). Pytam się co jest nie halo z tym audi... niemiec mówi. Audi nie przeszło przeglądu, koszt napraw zaleconych przez diagnostę przewyzsza koszt auta... wkurwiony do granic możliwości właściciel z miejsca przyjechal go zezlomować mówiąc, że w zyciu już żadnego audi nie kupi (ani mercedesa, bo już miał z tą marką dokladnie takie same proplemy lata temu) ... Ja też zrezygnowalem z zakupu. Audi się szybko sprzedało i pewnie jeździ już gdzieś po Polsce czy Rumuni...

Jest E60, jest prestiż na dzielni! 🤣🤣🤣 A że na kołach łyse "chińczyki" i przy każdym tankowaniu trzeba robić dolewkę oleju to drobiazgi. A jak już Seba uzbiera trochę kasy to leci na hamownię żeby "program zrobić" - u Kiviego na pęczki takich sebixów 😄

Jak zwykle bardzo fajny odcinek :)

No piękny materiał 😉

Dlatego jak ktoś się chwali że nie ma DPF i klapy wywalone to nawet nie jadę oglądać.

Bardzo ciekawe porównanie szczytu hipokryzji i euroncap. Powstanie tej instytucji i wprowadzenie na tej płaszczyźnie konkurencji odmieniło rynek. Tylko to było proste, w tym aucie takie zderzenie przeżyjesz w tym nie. Ślad węglowy i bycie eko jest trudno mierzalne wymaga dogłębnej analizy od produkcji przez użytkowanie po kasacje, wymaga uwzgelenienia specyfiki kraju, źródeł prądu, klimatu,spsosbu użytkowania. Tego nie da się wyrazić 5 gwiazdkami. Obecnie ekologia to oręż polityczno-gospodarczy. Natomiast gdyby taka "miara bycia eko" powstała nadałaby sens tym zmianom i może do aut flotowych nie byłyby kupowane hybrydy plugin.

Odnośnie wypadków i uwagi na drodze. Zauważyłem coś z pieszymi ostatnio, przy pewnej prędkości raczej małej można nie widzieć pieszego. Ostatnio przydarzyły mi się takie sytuacje że patrzę prosto lub w prawo w wolno poruszającym się sznurku a z lewej wchodzi mi za słupek A pieszy, którego ja nie widzę inna sytuacja dojeżdżam do wyjazdu po lewej mam most gdzie chodnikiem jedzie rowerzysta którego przez bariery nie widzę i mi wjeżdża, dojeżdżając patrzę w prawo i potem w lewo za pieszymi i się zatrzymuje przed wjazdem na drogę główną. Od kolizji z rowerzystą uratowało mnie to że się musiałem zatrzymać na skrzyżowaniu i to że rowerzysta sam postanowił się ratować. Zmiany w pierwszeństwie na pasach odebrały ludziom rozum i pchają się jak bezrozumne zwierzęta pod koła. Dajcie kierowcy się zauważyć.

"Nie ma szans na legalny przegląd" legalny może tak, ale przegląd się zrobi, bez obaw.

To co było już nie wróci !

3:00 brawo lepiej bym tego nie ujął Moje E60 przy tej to jak nówka sztuka ;)

Największy problem kupujących to wymagania PEREŁKA w najtańszej cenie… No cóż najlepiej narzekać, że auta złom ale żeby dołożyć do budżetu przeznaczonego na zakup auta to już problem… Kupisz ładną BMW E60/E61 ale do ceny średniej musisz dołożyć 10 tys zł. Auto ładne, zadbane, bezwypadkowe i świeże zawsze będzie sporo droższe ale Polacy chcą mieć luksus w cenie złomu…. Tak się nie da 🤷‍♂️

"garażowany przez co wolny od korozji" 🤦‍♂️ "ma 6 biegów więc można wybrać się w dalszą trasę" 😉

Pozdrawiam panie Jacku dobra robote pan robisz

Panie Jacku, czy w tym konkretnym egzemplarzu E60 poduszka kierowcy była oryginalna, czy regenerowana? W wielu E60/1 wychodzą te ślady na kierownicy tak jak na tej na Pana zdjęciach, i nigdy nie wiem co o tym myśleć. Szczególnie w połączeniu z tym krzywym znaczkiem. Ten typ tak ma? Wszystkie po regeneracji? Odcinek rewelacyjny jak zwykle. Serdeczności!

W kwestii bezpieczeństwa, kilka lat temu Amerykanski instytut bezpieczeństwa drogowego (IIHS) wprowadził crash-testy typu small-overlap, które mocno namieszały i ogólnie doprowadziły do poprawy konstrukcji a dosłownie w tym tygodniu wyskoczył mi news o wprowadzenie kolejnego nowego testu symulującego zderzenie boczne z dużym SUVem. Brawo USA.

Dlatego nigdy nie kupię BMW, chociaż zawsze mi się podobały. Poprostu nie mam cierpliwości do szukania godnego egzemplarza.

Co do szukania to sam sprawdziłem w auto DNA 12 BMW e65, i tylko dwa godne zobaczenia. Da się kupić auta ale kosztuje te bez wypadków dużo więcej. Posiadam e61 z z 3.0d mam nalatane 590 tys km, i jest EGR, ma katalizator oraz DPF . Błotniki przednie oraz maska w BMW e60/61 są aluminiowe, podobnie jak nadkola i ściana grodziowa, to ciekawe auto. Ja sobie sam znalazłem od pierwszego właściciela. To było trudne, ale auto kupiłem z nalotem 280 tys, a dziś mam 590 tys, silnik mam suchy, ze względu na przebieg auto jest niesprzedawalne. Serwisuje sam, bo znam się na BMW, części kupuje oryginalne. Drgania nadwozia w tym modelu, to zestaw do wymiany Podpora wału, łącznik gumowy wał skrzynia, sprzęgło elastyczne dokładniej mówiąc, plus poduszki silnika, w ASO te części razem 1500 PLN. Jak na BMW cena do przyjęcia. Wymieniałem i nic nie trzepie. Tarcze klocki tylko oryginalne, podróbki przy hamowaniu biją, ludzie którzy myślą że naprawią e60 za cenę części do Passata, są w błędzie, auto to jest łatwo zaniedbać, i potem jest ciężko to doprowadzić do stanu dobrego. Klapy w tym silniku usuwa się z podstawowego powodu, lubią się urwać i wpaść do silnika. Nie wpływa to negatywnie na silnik, obcina tylko trochę na starcie, ale nieodczuwalnie, a ma się spokojną głowę. Także wyrzucone klapy nic nie psują. Po usunięciu klap trzeba skalibrować EGR, co trwa 10 minut. Zrobiłem bez klap ponad 300 tys km, i nic się dzieje. To BMW jest bardzo zmęczone tu film mojego BMW e61 po przebiegu 500 000 km, i nic nie jest przetarte. zresztą jak się dba tak się ma olej co 10 tys km filtry itp. Link : kzfaq.info/get/bejne/nd6WgrWeysDOpI0.html

Panie Jacku, chyba przejęzyczenie przy badanym błotniku w E60, tam w oryginale jest aluminium, nie stal ocynkowana. Reszta 👌

Trzymam kciuki :)

Wszyscy komentują Bmw, a to, że audi (i inne koncerny) chcą produkować tylko elektryczne pojazdy, co jest kpiną - wiadomo, że nie od razu wszyscy takim będą jeździć - najpierw trzeba ludzi zniechęcić do paliw ropopochodnych 😁). Tylko jak to ma prawo działać (zwiększanie ilości elektryków =większy pobór prądu z sieci energetycznej przy ich ładowaniu), jak teraz w Niemczech (północna Westfalia) i w Austrii, są komunikqty obrony cywilnej, przed przerwami w dostawach prądu i wody pitnej TEJ ZIMY i jak się do tego przygotować!!! A na DW_de wyliczyli, że przyrost zużycia energii elektrycznej w obecnym tempie uwzględniając przyrost liczby aut elektrycznych, na najbliższe 10 lat, będzie 5 krotny, a nie jak dotąd wyliczali jakieś 10% rocznie, co w po 10 latach daje 2,5 krotnokrotność, a już teraz są problemy przy planowanym rozwoju produkcji energii o 25%, a gdzie 250 czy 500% przy ekoodnawialnych źródłach energii i ekopolityce UE, gdzie Chiny skupują węgiel na potęgę i planują budowę nowych elektrowni węglowych o mocy 226 GW - więcej niż wszystkich elektrowni w całych Niemczech w zeszłym rok! A w sumie na świecie ma powstać elektrowni węglowych łącznie o mocy 579 GW - Chiny, Indie, Turcja i Japonia a nawet Egipt i Zjednoczone Emiraty Arabskie- co mają słońca pod dostatkiem i jak ZEA nie mają dziś elektrowni węglowych, to planują ich budowę. Taka to światowa walka z emisją co2 i ze złym, trującym węglem.

Nie rozumiem kpiny z pokrętła idrive "jak za starych dobrych czasów". Miałem parę lat bmw z idrive 6 z dotykowym ekranem i podczas jazdy pokrętło + klawisze skrótowe są najlepsze do obsługi systemu pod względem ergonomicznym. Z dotyku skorzystałem raz na ruski rok żeby w interfejsie Apple Carplay coś szybko wcisnąć. Podsumowując z perspektywy użytkownika nie ma za czym płakać jeśli ktos dostanie ekran bez dotyku, bo pokrętło jest zwyczajnie lepsze, szkoda tylko, że przy carplay / android auto nie działa gładzik do rysowania literek

Czy ja dobrze zrozumialem? Od 2024 roku Audi A8 bedą produkowane tylko elektryczne?

Panie Jacku z ignisa można się śmiać ale ma przynajmniej prosty 4cyl !!! silnik

Nagranie przy Minwarze ulubionym miejscu drogówki :D

Toyota = marketing. KROPKA. Nic ciekawego te auta nie oferują - handluje toyotą =) Wczoraj kupiłem w niemczech e61 525d od pierwszego właściciela w DE. Już trzecią bede miał na podobnej zasadzie. Bezszkodowa, ale w biedzie. 2004 rok 280 tyś km manual. Sobie ją biorę. Pierwszy serwis liczę 5k. Kolektor, moduł świec, przejrzeć wszystko, jakieś aku. Się nazbiera. Biore kolektor z klapami, bo w poprzedniej 525d z jakieś 5 lat temu zaślepiłem klapy i ten samochód niby jeździł dobrze - ale nie tak jak z klapami. Jeśli wszystko doprowadzę do stanu, lekki program na 190-200KM i będę jeździł. Polecam każdemu przejechać się dobrą, podkreślam dobrą e60tką. Jeśli wszystko w niej działa prawidłowo to ma się wrażenie, że to auto leci 2 cm nad ziemią. Jeśli tego efektu nie odczuwasz prowadząc - to nie jest dobry egzemplarz.

Cudownie Pan urozmaica filmy, to brak microfonu, to ciety języki, to pieski i dzieciaczki. Jeśli to te zapowiadane niespodzianki, to mi sie podoba :)

Poszukajcie jakiejś dobrej Skody Superb II kombi 3.6 V6 bo to ona niestety jest jak jednorożec 🦄

Z Thalią coś jest nie tak albo ma za małe koła albo "klepane wahacze", normalnie tak thalia nie wygląda, chyba, że to jakaś wersja off road... I po co te disco-polo światła w audi? Nie mogą sie po prostu włączać, musi być od razu masakra?...

Mam Seata Leona 3 wprawdzie z ekranem dotykowym, ale zegary analog. Byłem na jeździe testowej nowej wersji i cyfrowe zegary wyglądają jak choinka, za dużo informacji + sterowanie klimą przez tablet to masakra. Jadąc do pracy tramwajem czy autobusem doskonale z góry widać, że 80% kierowców grzebie nie w tabletach a w telefonach i to nie w korku tylko na pełnym gazie. 2 dni temu koledze ktoś wjechał w tylek z powodu jak się przyznał stukania w telefon.

Super odcinek

Tytuł budzi emocje :)

Odnośnie automatycznego blokowania telefonu podczas jazdy. Może i technologia na to pozwola, aby tylko telefon kierowcy był zbanowany w aucie, ale wydaje mi się, że nie tędy droga. Na głupotę lekarstwa jeszcze nie znaleźli, każdy ma inną podzielność uwagi, i nie każdy SŁUCHAJĄCY YT czy muzyki w aucie to popapraniec i potencjalny morderca.

Co drugi samochód na wsi to taki BMW

Taka ładna bmka nie jeden na wiosce się obejrzy. Znając życie sprzeda się napewno. Większość ludzi kupuje oczami i "okazja cenową". Jeszcze nigdy nie widziałem kupującego z miernikiem... A sam chodzę od 7 lat..

Fajny odcinek o e60, poszukajcie cos teraz o e65/e66 chciałoby się kupic

po co my Polacy mamy się szykować na wojnę handlową z chinami gdybyśmy mogli kupować nowe tanie dobre chińskie auta takie trupy jak to BMW byłoby dawno na złomie albo na szrocie za 500 zł

Ciekawe co z posianych mikroportów wyrośnie.

Haha słychać jakby było nagrywane tanim telefon w kiblu. Ale nie liczy się jakość ważne, ze informacje bardzo ciekawe.

Auto segmentu A jako SUV... ludziom już całkiem Odje*ało...

Matko bosko jak widze taki stan e60 to mi sie nóż w kieszeni otwiera. Zapraszam po moja e39 2002r 530i stan w skali 1-10 takie dobre 8

@motodzienik Panie Jacku czy mógłbym prosić o kontakt do Pana w celu sprawdzenia samochodu. Dziękuje

Jacek, jak lubisz przednionapędówki, to quattro jest dla Ciebie 😁

Pan Sławek i jego e60

Jak w passacie B8 sprawdzic rocznik pasow bezpieczenstwa? Nie zauwazylem na zadnym z pasow takiej metki, tylko jest data wytloczona na plastikowej klamrze.

W sprawie wypadków spowodowanych przez korzystanie z smartfona: Pisanie i przeglądanie FB to jedno, ale polityka KZfaq odnośnie sadzenia reklam takich w które trzeba kliknąć by wznowić odtwarzanie zwłaszcza podczas słuchania muzyki to też czynnie przyczynia się do wypadków! Bo zamiast normalnie słuchać muzyki i od czasu do czasu wyskoczy reklama po której znów jest odtwarzanie to musisz kliknąć w małe okienko przez co no musisz oderwać wzrok itd... A co do BMW to rynek niestety jest PATOLOGIĄ i w grupie WAG jest podobnie... Raz miałem okazję oglądać e39 w trzylitrowym dieslu: gościu oczywiście "dresik", myślał że jak deszcz pada to pod spód nie zajrzę, a tam ręka mi weszła do środka, a on mi mówi że progi były wymienione XD A na zapytanie: "czy mogę kompa podłączyć?" to oczywiście nie chciał bo mu błędy wywali.... Klasyk... Gdy odjeżdżał to było słychać że turbo się kończy XD

13:53 " a przedni prawy błotnik to zamiennik , oryginalny jest ocynkowany " jakim cudem ? zawsze cały przód w e60 jest z aluminium , łącznie ze ścianą grodziową

Kilkunastoletnie E60 w Polsce...wiadomo było od początku w jakim stanie jest to auto ;)

No tak, człowiek chce wstać od kompa a tu MotoDziennik...

Będę Miał Wypadek ? Ten i tak wyglada nieźle . Choć większość z tych Bemek kończy na drzewach rozerwane na strzępy bo Janusz z Mirkiem spawali w garażu i szpachlowali . Nie jeden Seba skończył marny żywot dzięki Przeglądowi u Janusza i Mirka a potem dzwon i nie ma co zbierać bo 150 km h w takim trupie i smierć na miejscu

1:38 NIE, TO NIE JEST ŁADNE. TO JEST OBŻYDLIWE.

jak widzę takie e60 za 30k to żałuję, że moja poszła z lekko poniżej 40... powinienem za nią chcieć co mniej 50.

Czy garażowanie wpływa kożystnie na korozję zimą? Nie wiem :)?

E60. Będzie gruz?

Co ta Thalia tak wysoko siedzi? Czy to tylko wrażenie optyczne?

W Neonie duży plus za welurowe fotele.

Proszę sprawdzić w tornistrze dziecka :)

Jacek- zapytaj żonę. One wiedzą gdzie są wszystkie nasze pogubione zabawki :)

Faktyczna wartość tego BMW 530D to raczej 1400 PLN.

Audi przyzna, że się pomyliło jakś tak szybko. Sprzedają chyba najwiecej samochodów w Europie… a u nas jakoś mało miejsc do instalowania ładowarek. To nie przejdzie 🤣

Ta W205 nie ma elektrycznie regulowanych foteli, tylko oparcie jest regulowane. Jednak najbardziej bolesny brak lepszego audio bez wysokotonówek, kto słyszał ten wie, że nawet w fabii dostaniemy lepsze

i dacia z joggerem na szczudlach wjezdza w rynek minivanow

Nie dalej niż pół roku temu sprzedawałem przedlifta e60 w którym nie było dziadowanie na żadnej naprawie czy wycieku. Koszt napraw i utrzymania przez trzy lata był bliski trzydziestu tysiącom złotych. I nadal to nie było auto które zapewnia bezawaryjna jazdę. Wszyscy internetowi znawcy za cenę większa niż 20k są gotowi człowieka na stosie spalić. Niestety nawet „pereleczki” wystawione za 40+ są często drutowane na używanych częściach…

o kórde ale beemka padlina :D to ja jak swoją sprzedawałem to nie miała żadnego wycieku i była tylko 2/3 lata starsza niż ten rodzynek

BMW z materiału to jedynie dobitny przykład na to że w analogicznym wieku w całym segmencie tych pojazdów próżno szukać czegoś wartościowego. Konkurencja w postaci klasy E czy A6 nie lepsza. Mechanicznej agonii dopełnia blacharsko-lakierniczy dramat. Ale ... mając do wyboru 10-letnią Astrę, Megane czy jakiego francuza Polak i tak wybierze 20-letniego trupa marek premium "żeby wszystkie widziały". Przecież tych 3-litrowych diesli żaden mechanik tykać się nie chce bo wie doskonale że za samą wycenę szacunkową reanimacji klient się zawinie szybciej niż przyjechał i tylko zmarnowany niezapłacony czas w trakcie którego mógł wymienić jakieś klocki w jakim citroenie za co miałby realne pieniądze.

Bo reklama...!💪💪💪👍

Ale to jest żenada z takim burakowozem BMW. Mój Fiat Grande Punto z 2008 ma asystenta głosowego w języku POLSKIM i działa on bez większych problemów, a to przecież marka budżetowa. A tu auta za nieraz kilkaset tys. zł i nie mają tak podstawowego w 2021 roku wyposażenia. A najlepsze że ciągle są ludzie którzy to u nas w kraju kupują

Dlaczego w UE wymagane jest montowanie w nowych autach skomplikowanych systemów line/front assisst, SOS, wykrywanie pieszych, "czarna skrzynka" itd. a w dalszym ciągu nie ma wymogu montowania zestawu głośnomówiącego bluetooth? Od co najmniej 2010r jest to koszt może z 500zł. I jeszcze proste parowanie tego systemu, bo jak widzę limuzynę za 300tys i telefon przy uchu kierowcy to się zastanawiam o co chodzi.

Jakość dźwięku jak to BMW....Jest jakość,ale kiepska😉.Poza tym wszystko wporzo.Nawet następny odcinek obejrzę bez mikrofonu.

👍

aygo - najnowsza multipla tylko w skali mikro

Pomysł realizowania odcinków przy drodze jest chybiony. Tło brzydkie, a jakość dźwięku fatalna.

Byle jaki android w kieszeni by lepiej tem głos nagrał...