Motodziennik warsztat: Tadeusz Vortbrodt i maglownica z citroena 2CV

Рет қаралды 13,296

Жыл бұрын

Dzień dobry,
dzisiaj rozbieramy maglownicę z citroena 2CV, oczywiście wspólnie z Tadeuszem Vortbrodtem.
miłego oglądania!

Пікірлер: 62

@adrkan87 Жыл бұрын

Jak widzę uśmiech Pana Tadeusza to od razu lepszy dzień :) Pozdrawiam i życzę zdrowia Panie Tadeuszu!

@ambitioushunter Жыл бұрын

Wspaniała seria z Panem Tadeuszem, wartościowy i fachowy przekaz. Warto uwieczniać ludzi z pasją i ogromnym doświadczeniem popartym wiedzą.

@dbr82 Жыл бұрын

Pan Jacek to taki trochę niecierpliwy, co chwila chce do brzegu :) Niech Pan da opowiadać, długie filmy z takimi ludźmi są jak najbardziej pożądane :)

@user-yr1kh8kw2z Жыл бұрын

Panie Tadeuszu niebywałe piękny i merytoryczny przekaz , temper głosu taki aż chce się słuchać .Ten tandem z Panem Jackiem przypomina mi program telewizyjny popularnonaukowy „Sonda” Brawo !!

@mm-1965 Жыл бұрын

Żeby dało się zrobić kopię zapasową wiedzy Pana Tadeusza.

@leonardodicarpio2906 Жыл бұрын

Właśnie dzięki takim materiałom ona powstaje.

@mm-1965 Жыл бұрын

@@leonardodicarpio2906 tylko to jest ułamek wiedzy. Do tego jak staje przed czymś nowym to na podstawie doświadczeń może znaleźć rozwiązanie problemu.

@Dexio89 Жыл бұрын

Chyba jeszcze za wcześnie 😅

@Dexio89 Жыл бұрын

Ogrom wiedzy jak zawsze zabija, gorąco pozdrawiam ✌️

@przemomysl 3 ай бұрын

Pan Tadeusz to kwintesencja wiedzy i chwała za to że chce się nią dzielić. Proszę o więcej takich filmów. Wiele z nich pomoże zadbać o historię motoryzacji, zwłaszcza tak unikatowej jak francusk👍

@mikoajpiotrowski6726 Жыл бұрын

Wspaniały materiał, bardzo miło się słucha pana Tadeusza

@Kuba.zOpola Жыл бұрын

Materiał bomba uwielbiam tą serie

@qqq91460 Жыл бұрын

tę serię.

@rafalskis Жыл бұрын

Panie Jacku chylę czoła za pomysł uwieczniania takich specjalistów jak pan Tadeusz. Takiej wiedzy coraz mniej a i takich pasjonatów z tak ogromnym stażem i umiejetnościami nie przybywa. Wyrazy szacunku dla Panów.

@jeremytap3275 Жыл бұрын

Super się oglądało wykład Pana Tadeusza, oby więcej takich odcinków. Pozdrawiam.

@marcinchojnacki8248 Жыл бұрын

Jak zawsze SUPER

@piotrs6907 Жыл бұрын

Pan Mistrz Tadeusz ma rację nazywając pokazywane elementy kamieniami. Tak się je nazywa, Panie Jacku. A jako ciekawostkę mogę podać, że końcówki drążków kierowniczych, z możliwością kasowania luzu poprzez dokręcenie elementów współpracujących, były też stosowane w autach produkowanych dawniej w Polsce - Warszawa, Żuk, Nysa, Tarpan, Żubr, Jelcz, Star. Pozdrawiam serdecznie.

@marekwisniewski3841 Жыл бұрын

Panie Jacku, proponuję i proszę o stworzenie oddzielonego katalogu filmów z p. Tadeuszem. W tymże katalogu póki można i p. Tadeusz chce się dzielić swoją absolutnie ogromną wiedzą i kulturą, która NIESTETY ZNIKA nagrywać cykliczne odcinki o technice lat minionych. Będzie to encyklopedią wiedzy dla pasjonatów i praktyków. Tacy rzemieślnicy inżynierowie jak p. Tadeusz to już niestety coraz bardziej na wagę złota więc utrwalamy ich wiedzę. Naprawdę warto ❤

@kamilduda7704 Жыл бұрын

Nie jestem fanem "Francuzów" ale jestem wielkim fanem Pana Tadeusza. Wspaniale się go słucha i ogląda.

@konrad1141 Жыл бұрын

Geniusz żeby człowiek w szkole miał takiego profesora to inaczej by podchodził do niektórych spraw.

@pawekopec8329 Жыл бұрын

Pan Tadeusz to ikona. Takich tortów już nie lepią😊

@marcomarco5056 Жыл бұрын

Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪

@witekmarcinek7341 Жыл бұрын

Kamienie w tym przypadku to poprawna nazwa. Często stosowana w różnych mechanizmach z dawnych lat

@zibi457 Жыл бұрын

Fajny materiał. :)

@marekmarecki9694 Жыл бұрын

Mam prośbę do Pana Jacka- Pan Tadeusz ma ogromny dar przekazywania wiedzy, merytorycznie , szczegółowo. Kiedy wyciągam ucho, aby dowiedzieć się ważnych niuansów, Pan co chwila wcina się w słowo, z trywialnymi pytaniami. Sorry, że się czepiam, bo generalnie robi Pan świetne i potrzebne filmy, np ostatnio dzięki nim złożyłem silnik do mojej kaczki bez błędów i silnik śmiga. Pozdrawiam

@bartlomiejwalter4815 Жыл бұрын

To było Eco Pozdrawiam serdecznie

@marekdarek7822 Жыл бұрын

W ursusie też stosowali takie uszczelnienia . Jak zmieniłem je na zimmering to skończył się problem z łożyskami kół

@radeksadek2486 Жыл бұрын

Szkoda że Pan Tadeusz nie uczy w szkole bo by nie jednego człowieka zainspirował. Wspaniały człowiek z ogromną wiedzą, pasją i co najważniejsze potrafi to przekazać w bardzo dostępny sposób. 👍💪

@jangcy80 Жыл бұрын

Genialny materiał

@piotrwasiak6016 Жыл бұрын

mega wiedza - szacunek

@jarosawgasiorowski7544 Жыл бұрын

To nie o to chodzi że to jest skomplikowane tylko o to że nie ma już nikogo kto jest to w stanie serwisować i naprawiać

@maxxmax6125 Жыл бұрын

Ostatni mechanik👍😀

@jm2159147 Жыл бұрын

Fantastyczny człowiek. Wydaje się bardzo sympatyczny, a czy ma jakieś wady ?

@MrMarek41 Жыл бұрын

Miałem dwie 2CV. Bardzo dobrze je wspominam. Konstruktor tych samochodów był geniuszem. Ten samochód , posiadał, tylko to, co było niezbędne. Pomimo tego, był bardzo komfortowy.

@norbik88wrz Жыл бұрын

I to się nazywa mechanik z zawodu i zamiłowania. Takim powinni stawiać monumenty

@Zumbach1976 Жыл бұрын

Poprostu kiedyś istniała technika i rozwiązania które ułatwiały naprawę danego elementu.... Teraz niestety trzeba by było wymienić całą maglownicę. 🤷

@hobby30plus Жыл бұрын

Kamień to pojęcie z zegarmistrzostwa.

@diodadioda Жыл бұрын

Kamień to z półosi 126p i skodzie 105

@KrzyHOoO Жыл бұрын

Czy kupno Citroena C6 w dzisiejszych czasach nie puści mnie z torbami finansowo i nie umęczy mnie psychicznie? Jeśli nie, to którą wersję wybrać?! Najwięcej kontrowersji ale i skrajnie sprzecznych opinii jest przy 2,7 HDi, których jest najwięcej...

@raf5087 Жыл бұрын

Czy w tytule filmu nie jest pomylone nazwisko Pana Tadusza? Nie ma być Vorbrodt zamiast Vortbrodt? Jedna literka, ale tak jak z tą pomyłką w numerze VIN - robi różnicę!

@marekstecula4808 10 ай бұрын

Gdzie Pan Tadeusz ma ten warsztat,mam stara cv 63lata potrzebuje pomocy

@marszalini Жыл бұрын

Czy panowie sa spokrewnieni?

@jutublizard Жыл бұрын

Czy skarbowka już wie ze bez fakturki?

@bartoszbieganowski5679 Жыл бұрын

"nie bylo chinskich zamienników ktore są bardzo tanie i bardzo dobre - Czasami😄😄😄😄😄

@piotrfi6613 Жыл бұрын

kupić w Castoramie długą, prostą listewkę 😆

@mariusz_-no4gq Жыл бұрын

Kiedyś każdy samochód w USA miał kalamitke w elementach przegubowych . Wystarczyło smarować i jeździć teraz inna zasada , wszystko niby szczelne , mało smaru i brak kalamitki 😢

@smerf2010 Жыл бұрын

Domagam się serii z p. Tadeuszem co czwartek o 12:00 bez przerw świątecznych i wakacyjnych 🎉

@marekkicinski5989 Жыл бұрын

Można zrobić jakiś artykuł odnośnie regulacji gaźnika lub obsługi zwiedzenia Citroëna DS

@smerf2010 Жыл бұрын

Ja cię kręcę co za czlowiek

@adazen3496 Жыл бұрын

aż chce się kupić francuSki samochód.... (poprawiam)

@qqq91460 Жыл бұрын

francuski.

@rafaaleksandrowicz1194 Жыл бұрын

Zegarmistrz samochodów z całym szacunkiem.😁kiedyś dużo można było naprawić nie wymienić jak umiałeś trzymać w ręku klucz i śrubokręt to dałeś radę teraz bez komputera i nowej części się nie da bo nawet jak masz reflektor nowy to nie zadziała jak go nie wpiszesz do komputera auta ekologia ?

@konradbak Жыл бұрын

Tacy doświadczeni mechanicy z pasją to skarb. Kiedyś ich zabranie, a ich wiedza zostanie tylko na takich filmach.

@andrzejbernacki9708 Жыл бұрын

Pierwszy 😊

@krystianadam649 Жыл бұрын

ruscy mieli WALONKI a pamiętam

@jendrekzz. Жыл бұрын

Sa to rozwiazania techniczne zaprojektowane przez prawdziwych inzynierow. Dzisiaj juz ich niema.Dlatego naprawy polegaja na wymianie, nie ma prawdziwych napraw. Szkoda.

@mikoajlutostanski4471 Жыл бұрын

Współczesne Citroeny to w sumie wstyd. Porzucili cały dorobek historyczny i inżynierski firmy. W zamian tego sprzedają jakieś generyczne jeździki. Szkoda. A konstrukcja kamieni i sprężyn w drążku kierowniczym przypomina tą z Żuka.

@arekb5951 Жыл бұрын

ale to się nie stało przez Citroena tylko przez to że ludzie nie chcieli tego kupować. Jakby się im opłacało to by dalej produkowali.

@mikoajlutostanski4471 Жыл бұрын

@@arekb5951 Porsche czy Subaru, potrafią o to zadbać. Po prostu Citroen nie potrafi i jest w tej chwili marką która nie reprezentuje niczego.

@arekb5951 Жыл бұрын

@@mikoajlutostanski4471 akurat subaru na naszym rynku poskładało się jak chińskie krzesełko, oprócz BRZ które gdyby Toyota nie sypnęła groszem to pewnie by nie powstało, to sprzedają same podniesione dupowozy z 10+s do 100 i wyjącym CVT. Taka sama proteza jak Citroenowe Hydro zastąpione amortyzatorami z hydraulicznymi ogranicznikami. Porsche w ogóle nie ma co porównywać bo to marka-symbol statusu i rządzi się innymi prawami niż takie pospolite marki. Niestety pospolite marki nie mają lekko i ciężko jest im używać oryginalnych rozwiązań i wychodzić na tym na plus, bo standaryzacja jest po prostu tańsza.

@maciej9594 Жыл бұрын

kretiw technolożi... a idź pan w .... fajnie popatrzec ale gorzej tę francuską technikę cyrkową naprawiać... wie każdy kto do wymiany filtra musiał rozbierać podszybie...

@user-yr1kh8kw2z Жыл бұрын