*" não tem nada haver, o 1.300 eli e capaz de viajar pra qualquer lugar do mundo ! *" E um dos " fuscas mais conceituados em termos de uso ate hoje ! 0 1.500 e 1.600 ' são mais fortes sim , mais não colocam o 1.300 pra baixo não... O negócio é está bem regulado !

Respeitar o projeto, suspensão capenga vai acelerar acima dos 120, segura a onda, e seja piloto, senão as curvas vão te pegar.

amigo ¢om todo respeito tenho um1300 ano 80 coloco 4 pessoas dentro viajo a longas ou curta distancia media de 80/90/as vzs 120 km por h mas mesmo qnd estou sozinho ate hj nunca tive problema carrinho e valente

Acho válida a comparação e bem legal o debate! Na minha modesta opinião todos os fuscas são maravilhosos...acho que a VW criou um veiculo verdadeiramente icônico! Incrível como um veiculo tao antigo e tecnologicamente ultrapassado pode ser tão atual e desejado. Hoje tenho um 1300 73. Meu primeiro carro ha 40 anos atrás foi um 1500 71...Depois meu pai teve 02 1300L um 77 e um 78. Com certeza o 1600 é o desejo de todo fusqueiro...mas relaxem e curtam seus fuscas...importante dizer que hoje temos uma diversidade imensa de acessórios e pecas que nos permitem manter vivos e rodando nossos fusquinhas. Muito legal! Abraço aos entusiastas!

Eu tenho um Fusca ano 78 1300 faz 12 km por litro super econômico quando eu saio com ele na estrada já 120 km por hora no pé

Tenho um 1300 .viajei 1255km em 16 horas. Não deu nenhum problema e andou demais. Não troco por nem um dos outros

O 1300 na estrada com 4 pessoal é uma tristeza nas subidas. Considero o 1500 o mais equilibrado entre desempenho e consumo.

Acho todos os motores muito bons com suas respectivas vantagens e desvantagens. O 1300 é mais econômico, manutenção menos problemática, porém anda menos. O 1600 anda bem mais, porém é mais beberrão, precisa de uma manutenção mais apurada, etc. Portanto eu arrisco dizer que o 1500 seria o meio termo mais viável, já que une um pouco das vantagens do 1300 e 1600 ao mesmo tempo.

Chique mesmo

Otimo vidio, esclarecedor , parabens

Opa blz eu tenho Fusca 1978 motor 1300 tem comando w100 carburação simples ficou espetáculo!!! Com escapamento capetinha também mais o motorzin 1300 investindo um pouquinho fica top

Tiver um 1300 um bom motor Agora tenho um 84 1500 na subida da um folego melhor o meu 1500 faz 13 km na estrada

Boa noite. Já tive o 1300 mais prefiro o 1500.

Tenho um 1.600 gasolina com um carburador, ano 1986 exportação com filtro de ar Tatuzão

tenho um fusca 84, o fusca love, 1600 carburador duplo, e tb ja tive um 1500 74, e este 1600 tork é outro nivel, e concordo com as coisas que vc falou. vl

O casamento perfeito com caixa 8× 33 ou 31... 😊😊😊

O único carro que realmente presta da volks.....

Sem delongas , o melhor em simplicidade e durabilidade é o 1200 , não estamos falando em HPs.

obrigado pelo vídeo, ajudou bastante

O melhor é aquele q te satisfaz,e esteja andando 😂

Vim de Brasilia pra fortaleza. So deixei o local do motorista.vei lotado de ferramenta chegou de boa.

Saiu um fusca 83 e 84 1300 ,motor pré tork cabeçote do 1600 muito bom ,a gasolina saiu carburação simples no álcool saiu carburação dupla. Fusca 1300 84 saiu poucas frotas depois saiu 1600 no mesmo ano. Outra coisa fusca 1600 com carburação simples saiu pos 84 saiu com carburador solex H30/31 pict bem melhor do que dupla carburação, pesquisa sobre esse carburador.

Nem um nem o outro....o melhor foi o 1500. 1300 era fraco....o 1600 dava muito vazamento.

Boa tarde, da pra colocar o kit 1500 no 1300 aproveitando o cabeçote?

Por quê os motores VW 1500 são tão famosos pelo torque, se o curso do virabrequim (69mm) é o mesmo desde o 1300 até o 1700 do SP2 ? Há alguma diferença no comando dos 1500 ?

Já tive 1 vw 1500 otimo e 7 1300 é melhor e mais econômico. O meu faz 14km/l.

1.600 Itamar original c dupla carburação 65 cv .

A diferença entre 1300, 1500 e 1600 é o Consumo... Tem também a diferença na potência, Mas a velocidade Final é a mesma... Basta tudo estar bem regulado...

O meu é 1500 não troco por nenhum dos 2

Tenho 1300 e 1600. Prefiro o 1300.

Do ponto de vista dos fusqueiros, qual seu ponto de vista sobre um boxer turbo?

Rebaixar os cabecotes, instalar um carburador da NASA, nem precisa turbinar, bixo anda muito sim, detalhe, coloca cambio de Brasilia ok

Aff !!! Parei com essa qdo falou: O 1300 é como o gol

Isso depende da potência do motor do carro. 1:08 Mas prefiro 1600 (motor de dois carburadores) 1:51

O número 1 que eu acho e 1.300 Segundo lugar fica 1.500 Terceiro lugar 1.600 Experiência de 30 anos.

Blz irmão. Sabe quem tem um desse e vende?

Tive uma Variant e um 1300L. Sinceramente? 1600 é melhor. Mas claro que este critério não deve ser tão levado à sério, e sim, sobre o carro em seu conjunto.

1.9 ou 2054

Nem o 1300 é tao pouco, nem o 1.600 é tudo isso. E claro, varia muito de carro pra carro. Tenho os dois e ja tive 1.500 que so tinha mais torque que o 1.300 mesmo.

Prefiro motor 1300

O carro não tem aerodinâmica, passou dos 90 Km, vem consumo alto.

O 1500 foi até 1973.

Motor e 1600

Pega o fusca 1600 com 2 carburador para você vê o tanto que bebe e desregula 1 do outro serve para levar no mecânico para ganhar dinheiro

1300 motor muito fraquinho, desanima a gente

1500 já bebe se pisar imagine 1600

Falou muito e não disse nada !!! 🤣🤣🤣🤣🤣...