Обкатка на холодную намного лучше. В идеале - погнать на буксире с вывернутой свечей.

@@user-mq3iq2pn2s все верно, компрессия будет лучше. Молодые не поймут

@@user-xn3nt5rw1u На первых пусках немножко масла в бензин добавляю,хуже не будет

Все правильно. На хх можно тупо перегреть мотор. Легкие прогазовки не навредят. После нагрева до темперетаруры чуть выше рабочей (а оно всегда выше рабочей при первом запуске) - дать остыть, потом снова нагреть и дать остыть. Потом можно давать уже нагрузку в половину и кратковременно в 2/3 и постепенно повышать с течением долгого времени до полного газа. А что просит десятки часов обкатки на ХХ или вообще вращения без запуска часами - это значит мотор кривой, особенно любители совков любят так делать (перебирать), в надежде что кольца без фасок в окнах без фасок не ломанет, что перекошенный коленвал не заклинет, а подшипники притрутся, что поршень сам геометрию и зазоры себе сделает, какие в книжке указаны)))))) Вообще на ХХ есть 3 проблемы, что лично заметил: 1. у моторов с охлаждением от крыльчатки на оси КВ тупо нет достаточного воздушного потока для охлаждения 2. не достаточное давление масла (4т) или масляный туман не создается должным образом (2т,4т). 3. продукты износа и притирки деталей не выводятся из узлов (нет оборотов - нет давления и скорости движения воздуха с парами бензина/выхлопных газов) 4. (следует из 3) мотор зарастает нагаром, ибо медленно газовые смеси движутся, не успевают все продукты горения выплюнуть. А еще температура сгорания чуть ниже, да и сгорание менее полное, чем на оборотах - тоже лишний полугорючий-полулипкий нагар, который везде прилипает и застревает (а сгорая на оборотах превращается в сажу в тех же местах). Раскоксоввывать мотор, где все в допусках по мануалу в плане износа, но все забито и залегло от нагара - то еще удовольствие (приходилось, ибо верил "секте свидетелей совковой обкатки", еще которые советуют масло в бензин для 4т добавлять - ну это уже отдельная тема, как убить мотор еще до окончания обкатки)

@@svarshik407 А у меня японский кусторез уже с завода шел обкатанный!!15 год родимому пошел,мощь подрастерял немного-но каждую весну как часы!Вот это я понимаю качество!Единственный минус-катушка родная на пятом году померла,а родную хер найдешь!Так что катушки расходники!

эндоскопа нету, разбирать нехочется, а про зазор катушки спасибо, тоже проверить надо.

спастбо было интиресно почитать :)

То что ты ржал в голосину и поставил дизлайк некого не волнует! А то что ты указывал тонкости это хорошо, этого не все знают, а вот то что ты этих не всех которые не знали называешь долбодятлами, за токое по твоему умному чайнику настучать судно, чтоб язык грязь не выдавал оскорбляя людей за то что они не идеально разбираться в моторах! Понел, мотороголовый?😁

@@user-xi9vb2cp3h Я буду называть тебя "Иоанн Грозный"😆

видео надо назвать -" как делать не надо" .я тоже в шоке был. когда он запустил с открытым сцеплением.и подгазовывал еще направив на яйца себе... лучше бы не выкладывал эту тупость.

@@killerkiller-ii3mu простите больше так небуду

Особенно концовка 😆👍

Это масло удобно для меня,так как у меня Бригс стоит!Купил 600 грамм,плюхнул и не надо ничего замерять!

Зачем бензин лёгкий не перепутаешь.

братан я тебя удивлю мопед альфа еще тише работает на ХХ если конечно глушитель не дырявый и сопливит в месте крепления

Это "тихо" называется?!😂

Четырёхтакты вообще приятно звучат.

верно! поэтому я и не газовал до предела

Этот двигатель стоит дороже чем генератор в магазине.

зазоры необходимо периодически проверять

@@OlegavoltLife Ну да, согласен! После обкатки. Если нет посторонних шумов со стороны клапанов, тянет нормально . то и нечего туда лезть. У меня был китайский мопед почти на 80 кубов. После пробега тысячи 4 км , подрегклировал клапана. Проехал на нем почти 40 000 км, больше туда не лазил. Только цепь. Звездочки да резину заменил. Ездил каждый день на работу, магазин , рыбалку. По началу послушав других , влил почти литр масла полусинтетики манол. Заметил что начал поддымливать даже горячим. Нашел более менее ровную площадку . поставил на центральную подножку и увидел что масла выше нормы , почти под горловину. Понемногу слил до верхнего уровня по щупу. Перестал дымить ! Так что масло заливай по щупу, на нем не даром стоят отметки верхнего и нижнего уровней. Смотрел видео с великами с двух тактным движком. Очень хвалили авторы. Видать мало поездили на них. Я ездил на советском газике. Там точно такой же движок стоял. Ездил и на двух скоростных лет 8. Не могу сказать что они выносливы и надежны. Каждый год менял поршневую , потому что ездить приходилось на работу зимой и летом. А вот как купил 4х тактный мопед . Я забыл что такое менять поршневую. Ездил пока не попал в дтп. Сбил дед почти 80 лет. Ехал по главной , он стоял на старой заправке. Ударил в бок , и нога стопа оказалась между бампером машины его , и движком мопеда. То есть между молотом и наковальней фактически. Сломано было 7 костей стопы, порваны связки разгибателей пальцев стопы. Три месяца отлежал в травмотологии г. Новополоцк с 9 сентября 2016 года. Мопед продал , проблеммы со стопой остались. А дед сказал , прости я тебя не видел! Видишь ли эта заправка не рабочая. И он решил подъехать к женщине на остановке спросить где заправка? И поехал пересекая двойную сплошную линию между остановками ! Дед родом с Питера, преподавал в каком то вузе. Имеет ученую степень и научные труды! Но видать он ,, бедный,, хоть и еврей. Но имел две машины , дачу , квартиру . Не хватило совести оказать хоть какую то мат. помощь продав одну машину. Видишь он больной и жена больная . Отказался приезжать на суд в Беларусь. И все дела передали в Питер, в суд по месту его жительства. С тех пор никаких действий ! Вот что значит другое государство ! Ну и ладно , Бог ему судья...!!!

На китайский двигателях надо всегда проверять зазоры, часто с завода они могут вообще не правильно выставлены быть, что даже двигатель может не запуститься, особенно на таких маленьких двигателях.

​@@user-nk7gq6gr7oПо этому Китай и видеть не хочу! У меня Хонда 6 лет как купил руки не прикладываю.Как пчёлка работает.

Есть пример видео с таким самолётом?

@@alextrezvy6889 поиск [gx35 rc plane]

вот на 20х колесах, посмотри kzfaq.info/get/bejne/odugf9artL2Yo30.html

сверху карбюратора в центре поворотной пластиковой детали бывает маленькое углубление и там прорезь для регулировки иглы

@@OlegavoltLife есть такое, а болтика подачи топлива нет, он всегда со стороны шлангов

движок разработки Honda ! так что все хорошо будет

@@OlegavoltLife Да да... У них хорошая только цена. как и у всех брендов, последние лет 20. Но миф об этом держится до сих пор только потому, что какой дурак расскажет тебе, что он за такие деньжищи, такое говно купил))

@@konstantinjackal У меня родной , не алишный . Наработка за 400 часов , пробег за 10 тыс км , включая бездорожье , целину и болота . Даже зазоры в клапанах в норме . Менял только колодки сцепления . Масло меняю через 25-30 часов . Движку 9-й год . Слава Богу всё в порядке . Бензин 95-й , масло Мотюль для газонокосилок , минералка . Расход по трассе 1,1-1,2л на сотню , максималка 60 . Крейсерская , средняя 40-45 кмч , на гружёном . На алишной , у приятеля , зазоры в клапанах через 500 км уже поплыли . Зайди на Вагнер Лэнд , там есть обзоры .

На велик буду ставить

4х тактный экономичней

разные бывают 11,13,14,17,20

0,08 и 0,1

@@OlegavoltLife спасибо,проверил,было с завода 0.05 и 0.1.на головке как у вас нет никаких обозначений.Как узнать без разборки что ето не gx25,а точно 35,потому что могли прислать тот что дешевле.При обкатке минут через 5 обороты падают,приходится добавлять холостые,потом резко возрастают.Не подскажете причину?Зазоры установил правильно,но то же было и с заводскими зазорами.

@@OlegavoltLife уже разобрался с нестабильными холостыми.Оказывается там есть дополнительный жиклер на пластмасовой планке где цепляется трос газа на карбюратор.Заглушил его и наладилось.Не знаю регулируется ли он.

потомушто так задумали инжынеры Хонды

@@OlegavoltLife это несерьёзно, и стоить такому ремень как пол- двигателя будет.

@@user-wl2sy3ln9w маслостойкая резина ничего сложного, все претензии к инжинерам HONDA шлите. Отличные движки, работают и работают!

@@OlegavoltLife цена такого ремня будет высокая.

@@user-wl2sy3ln9w есть на озоне 650р.

надо редуктор ставить

@@OlegavoltLife Редуктор есть. Но у него передаточное чесло 3.25 и звезда на 11 зубьев. И что бы всё работала звезда на колесе должна быть где то 80 зубьев, а таких звёзд не где не продают. В общем хрень какая то.

@@danilaveramenko9466 я 74 зуба на мотовелик делал звезду, на али покупал

@@danilaveramenko9466 вот как я делал мотовелик kzfaq.info/get/bejne/gpemqchmvrDXYGQ.html

@@danilaveramenko9466 вот звезда 74 зуба aliexpress.ru/item/4000780830741.html?spm=a2g2w.orderdetails.0.0.48714aa618UN8x&_ga=2.134234417.1585243414.1669268097-1505689312.1577361944&sku_id=10000007787124378

ссылка под видео, пройди по ней и закажи

добавил

Ссылки под видео, посмотри

есть на 50 кубиков, вот мой обзор GX50 kzfaq.info/get/bejne/ar-lktybypm-g58.html

и на 35 кубиках инвалидное кресло с мотором разгоняется до 50 км.ч

@@OlegavoltLife ...у нас на Южном Урале в городах местность пересечения, много горок, затяжных подъемов, думаю, что слабенький движок может не вытянуть в горку!!!

@@user-pi8vt7ut3n Земляк,может звёздочку с меньшим количеством зубьев .Если на передок ставить,педали в помощь.

4 бака для обкатки маловато будет, катай сразу на 4 канистра. Учитывая то что мотор расчитан на 1000 моточасов если не ошибаюсь у тебя всегда будет новенький мотор на велике. А если без сарказма лично я вообше не обкатывал мотокосу 2Т, пошел в поле и начал просто убивать, поскольку не имел опыта покоса. Соседи шли сокрушались моими перегазовками и советовали хотя бы иногда отключать и давать остыть движку, но он у меня отключался сам для заливки очередной партии горючего и самое угарное то что у всех косы уже подохли меняли поршневую, карбюратор а я сменил только тросик газа и у меня коса за сезон косит более 6 гектаров плодового сада, а там чашки деревьев, канавы, а почва каменистая диск с победитовыми напайками через пару часов убивается в хлам а иногда приходится вообше выкинуть поскольку все напайки отлетают. Если движек хороший без заводского дефекта обкатывать более 10 минут вообше не стоит поскольку завод тоже обкатывает и регулирует работу карбюратора а это на каждом движке индивидуальна и не получится вертеть винтиком на полтора оборота и все, где то придется крутить полтора где то больше либо меньше. Что дает обкатка? Детали притираются, а там нечего притирать, если гильза новая и всё новое без изянов там нечего притирать. Я бы понял обкатку если к примеру поставили новый поршень в старую гильзу которая деформированна от выработки вот там обкатка уместна, гильза часто бывает элипсообразная и поршень новый может закусить и катать пол часика либо час обязательна чтоб поршень принял форму цилиндра и не закусил на максималках, это будет последним действием если закусит, может сломать и поршень и гильзу, шатун палец шатуна и тд.

ссылка в описании

все мы по своему больны

на мотор права ненужны ;)

@@OlegavoltLife если на велосипед установить такой моторчик я про это хотел узнать.

@@64alexdor если на велик тогда нужны

ссылка в описании

Изподнадзасараем нахваченным кувалдометром подстучать ещё надо!

Вообще правильно не по щупу заливать масло, а по кромку масло заливной горловины, а так да, залил много масло, так как заливал он в него с перевёрнутым двигателем, а надо чтобы четко ровно по горизонтали стоял.

после затяжки щупом проверяю, удо100вериваюсь что есть нужный зазор

выгодней нефть и газ продавать

это кто как использует

Бак 4часа, запустил и забыл, никаких сложностей