Forse, ma preferisco comprare sempre il Made in Italy. Garanzia #Italia.

@@pdevalier ma quale sarebbe il made in Italy? Benelli è cinese

@@fabiobongini7165 Come tante realtà italiane, la qualità e il costo della produzione si sposta alla Cina. La Volvo è americana, la Laborghini è Tedesca e la Chrysler è Italiana. Ma non dimentichiamoci che comprare Guzzi, Ducati, Benelli, e altri marchi di origine italiana aiuta a mantenere lavoro in Italia e orgoglio nel know how del design Made in Italy 🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹🇮🇹

@@pdevalier secondo te la trk richiama il design delle vere Benelli? Forse non conosci la storia della Benelli e che tipo di moto produceva. Quella di adesso non ha nulla a che fare con la vera Benelli. Il made in Italy non si tutela comprando prodotti cinesi di marchi di proprietà cinese ma con una denominazione Italiana

@@Rmz125 Se qualche soldi entrano a Pesaro vs Monaco di Baviera per me è sufficiente. Il design della mi Fiat e delle mie Guzzi non richiamano per niente quelle di una volta. Li compro comunque. L'estetica della 502x mi piace molto. Invece mi ha conquistato la v85tt. Comunque... Anche se solo 1% Italiano lo prenderei ad alternative 0. #italyforever

bella scelta :)

si gran moto l ho comprata anche io mi trovo davvero bene

Concordo

Davvero scalda tanto il 390? Nb, io ho un modello precedente del cb500x e va uno spettacolo.

@@elsart0 la ktm ho avuto modo di provarla una mezz'oretta solo in città e purtroppo scalda abbastanza, la cosa che invece ho apprezzato di più è la maneggevolezza

trk fantastica

Io posseggo la 2022 e posso confermare le tue considerazioni su consumi, dove fare i 25 significa scannarla sempre e comunque oppure fare solo autostrada a 130 km h, e agilità, che però ora è ancora migliorata grazie alla nuova forcella. Ora anche sul veloce, la moto non fa una piega, pure in autostrada in scia dei furgoni, il cupolino fa effetto vela, ma la gomma mantiene sempre la corretta direzionalità.

Scelta migliore.

Come ti trovi?

@@ponrosarno4555 Moto molto divertente, con il parabrezza di serie non protegge abbastanza durante l'inverno. E' una piccola Africa twin, la ricomprerei, SI.

Ciao Paul! Eravamo a Besate, Cascina Caremma!

molto bella gialla io l ho presa grigia e anche io ne sono felice

si mazzate... la faranno da 260kg?

Mah...

@@Tonyx.yt. anche la 502 in teoria, non avrebbe dovuto avere successo 🤷‍♂️

@@valentinoprocaccini1323 ha successo perché ricorda molto una famosa moto con il marchio del elica che è venduta praticamente a 3.5 volte tanto a parità di accessori... Anche pesasse 300kg venderebbe li stesso.

@@Tonyx.yt. giusto 😉😂

Bellissima testimonianza! Io ho qualche anno meno di te (31),da 10 anni motociclista "in controtendenza" in quanto affascinato e possessore da sempre di "cancelli". Ho cominciato su un Guzzi Nuovo Falcone del 70,proseguito su un Bmw k100 dello zio... Dopo aver sfruttato un Monster 695 dell'adorato cugino mi sono comprato con i primi risparmi un'ottima e usata V Strom 650 k7 (che figata il bicilindrico a V e il telaio in alluminio... Altro che cancello! Ma mi prendevano tutti in giro perché era "brutta". Amen... Io me la sono goduta),poi tre Honda: CBF500,Nc 700 ed Nc750. Uso la moto in tutte le condizioni possibili,spesso con passeggero. Ora sono passato ad un bell'Honda SWT 400 a causa di un problema che mi ha causato la sella dell'ultima nc (davvero PESSIMA). Ma ho una voglia ardente di tornare alle marce... Sono molto attirato dalla cb500x perché vorrei tornare ad avere un mezzo leggero che mi consenta di risparmiare si assicurazione,bollo e consumi. Ora che lavoro potrei permettermi altro ma,come hai scritto tu,abbiamo davvero bisogno di 10 dischi,170 cavalli e cruscotto smart che si collega al telefono per essere felici? Io mi sento motociclista,e se mi guardo indietro penso che avessi avuto un GS,un KTM Adv 1200 o in Multistrada,avrei percorso le stesse identiche strade. E ora avrei molti soldi in meno... Punterei la Himalayan ma mi attira la qualità Honda. Come ti trovi in due,se ti è capitato di usarla con passeggero?🙂

Ero tentato pure io nel 2019. Poi ho preso una Husqvarna Svartpilen 401. Moto originale e per niente economica. Morale? Affidabilità pari a zero. Dopo 7 mesi ho preso una CB650R.

Non c è neanche da pensarci se economicamente puoi prendere la Honda

Anche economicamente parlando sceglierei honda, costa 1000€ in più ma ti dura tutta la vita

Con gli stessi identici soldi della Benelli ho comprato un GS 1200...quello vero!

La Benelli non è neanche da prendere in considerazione, la Honda è garanzia di qualità.

@@Fausto596 I possessori di Honda sono gli ayatollah delle motociclette, c'è solo la Honda, tutto il resto è inutile! Personalmente, guido felicemente moto da oltre 40 anni e non ho mai avuto una Honda! Vedi che è possibile!

Inguardabile anche per me

Sei l'unico, a tutti gli altri sembra un insetto.

@Daniele no va beh trk decisamente superiore Almeno è guardabile hahahah

KTM è l'unica che per lo meno riesce a distinguersi tra la l'originalissima Honda e l'ennesimo clone della GS...e questo solo per quanto riguarda l'estetica, se passiamo alla dotazione KTM è 10 spanne sopra, come al solito.

Orenda!

Ti piace vincere facile eh...

Nome d'arte?!😂​@@oriettoberti2501

Da possessore di cb500x (con parabrezza della casa di serie ) affermo che la protezione dall'aria è buona e, calcolando un'altezza simile alla tua, la protezione giunge sino al naso. Con il parabrezza maggiorato ho ragione di credere che l'aria sia deviata sino alla fronte e il parabrezza possa conferire complessivamente una ottima schermatura

@@vitantoniocaroli6521 perfetto quindi con l'aggiunta di un deflettore, potrei evitare l'aria diretta , purtroppo ho la sinusite cronica e l'aria diretta mi provoca mal di testa, mi dirai usa un casco integrale, però d'estate con 35 gradi non ne ho proprio voglia, piuttosto mi tengo lo scooter

fatta in Cina rifiniture inferiori alle altre 2 tagliandi Benelli ogni 6000km 12000km per le altre da qualche parte un po' qui un po' li devono togliere per fare un prezzo appetibile e sta funzionando.

cb500x 2022 e risolvi ogni problema

Grazie mille Mauro!

Penso di sì, utilizzando le punte, sulla stradale. Occorre solo esser cauti fermando il mezzo su asfalto regolare in cui tu possa aver presa ed evitare di slittare coi piedi.....sono 230 kg e se sfugge il rischio è la caduta da fermi o qualche strappo muscolare per recuperarla

Il vantaggio della cb500x è dato proprio dal peso minore e dal fatto che la moto è più snella nel senso della larghezza , quindi si tocca bene e in sicurezza

Il trk io lo escluderei Non è una moto affidabile ha più difetti delle altre non regge il confronto neanche con una 650 di 20 anni fa è un trattore da 300 kg

La TRK stradale è meglio della X senza dubbio, più maneggevole da fermo e nel misto per la ruota più piccola davanti e il centro di gravità più basso. Inoltre pesa 15 kg meno e ha un rapporto più lungo, facendola più soave e veloce. La marmitta sotto la fa meno rumorosa e più bella. Ottima moto, intelligente. Incredibile affidabilità e confort. La moto più intelligente del mercato senza dubbio. Bianca poi è anche stupenda!!

​@@rubenangelvarisco4233pesa meno? Ma se la CBX pesa 35 chili/ quasi 40 in meno alla TRK? Poi de gustibus ma la TRK non mi trasmette un senso di qualità, sarà che ormai "casa di Pesaro" un corno visto che l'hanno comprata i Cinesi, sicuramente offre una buona concorrenza dato il prezzo ma sinceramente anche l'occhio vuole la sua parte, e la TRK sicuramente non è sobria quanto la Honda, sembra quasi un GS ma con forme strane. Sinceramente per quello che sono entrambe preferisco trovare una CBX appena usata, già con 5000 chilometri o poco più ne trovi allo stesso prezzo della TRK.

Concordo👍

Dovrebbe arrivare nel 2022. Ma lascia perdere. L'anno dopo vale la metà. Honda è una garanzia. Peccato che la CB500X non ha le forcelle a steli rovesciati ed il doppio disco. Non penso che sia il top in frenata.

@@oriettoberti2501 quella del 2022 è come dici tu doppio disco e steli rovesciati fantastica

La finta BMW è un polmone....nel 2019 con gli stessi soldi ne ho comprata una vera!

@@micheleugge5943 co 6000 euro una bmw usata? di che anno era 1992?

@@Fredryk27 No 2005, ma con 7000 euro ne trovi anche 2007/8. Con pochi km e accessoriate.....

😂😂😂😂😂

Honda sempre,qualità costruttiva e motore fluido e godibile senza necessità di tirare alla linea rossa come KTM.

@@MrJourney4fun proprio così 💪💪💪🇯🇵🇯🇵🇯🇵

Alosai.

È cinese, non è italiana magari fosse italiana

@@AmoLaMusicaIAC si è vero....peggio ancora....

Perché pensi che gli steli delle forcelle tradizionali verso l’alto non siano buoni? Tecnicamente

Perché pensi che un prodotto cinese non sia buono? Con fondamenti pratici.

Alessandro Xyz non intendo che visto che é cinese è un prodotto peggiore, ma intendo che posso capire la Benelli poiché è costruita e venduta a prezzo più basso, infatti è la meno costosa, ma tu considera questo. La KTM 390 Adventure è meno costosa della CB 500X, e per il prezzo della 390 ottieni forcelle rovesciate WP, tecnologia assurda su una moto entry level, e in generale una sensazione di qualità superiore, mentre la Honda ha gli steli dritti, una strumentazione peggiore, è più pesante (le 500cc Honda sono note per essere più pesanti delle loro rivali), meno agile, e in generale non ne capisco il senso, e costa pure di più. Non sto insultando la Benelli, sto solo dicendo che posso comprendere gli steli dritti sulla Benelli poiché costa pure meno delle altre, ma se addirittura I cinquantini hanno gli steli rovesciati un po’ di domande bisogna porsele. Honda mi sta deludendo...

NP_060 Guarda che la Honda è una gran moto. E te c’è bisogno di andare a ripetere il funzionamento delle forcelle e capirai non solo che gli steli tradizionali sono ottimi e hanno ancora tanto da lavorare ma anche che in alcuni casi come nelle crossover possono essere anche migliori. Poi sali su una crossover honda o una Yamaha e fai un po’ di esperienza di guida non scenderai più credimi. Nonostante utilizzino quasi tutte steli tradizionali con idraulica retroattiva. Che poi in fin dei conti il principio è lo stesso delle forcelle invertite non cambia granché. È una questione di moda più che altro e dipende dal tipo di attacco delle piastre di sterzo che si sceglie di adottare.

Benelli comunque forcella a steli rovesciati.

Bellissime: la prima anonima come non mai, la seconda un bel clone GS obesa e con 50cv... KTM non brilla per estetica ma in quanto a sostanza piscia in testa a tutte e 2, scherziamo!

@@Fabius998 Se hai un cesso ci puoi pisciare anche dentro :-D (e' solo una battuta per sdrammatizzare!)

Vinci il premio di sella più dura dell'anno.

@@oriettoberti2501 W il caballero

Rapporto peso potenza 😉👌

Ciao Gino! A partire dal minuto 16:45 parliamo dei consumi della Benelli, che sono nell'ordine dei 27,8 km/l e garantiscono oltre 550 km di autonomia

Come va sui 130km/h. Si sentono parecchio le vibrazioni?

praticamente Benelli è il bmw dei poveri ahahah

Su che sito li trovi?

trk x

HONDA CB500X.....what else?

Honda.

L unico che ha scritto minchiate

Honda monta "il motore della Voge Valico con i coperti griffati Honda"??? Il più grande costruttore al mondo che copia o monta un motore cinese? Dov'era la Voge Valico nel 2013 quando Honda mise in vendita la gamma col bicilindrico 471 c.c.? Non sarà che Voge ha fotocopiato il motore Honda (perfino le misure di corsa e alesaggio sono identiche)? - Incredibile leggere 'sta roba.

@@guggio8Primo Loncin ha le radici profonde, secondo Honda produce in Tailandia quindi non hanno costi tanto diversi dalla produzione cinese. Detto questo Honda sta usando il nome per vendere a prezzo maggiorato moto economiche. Terzo e ultimo qualsiasi moto seria nell'albero secondario ha il distanziale con l'OR in maniera da poter sostituire dall'esterno il paraolio e solo per questo le Honda andrebbero lasciate tutte lì.

Eh....ma che ci vuoi fare.... è meglio il polmone cinese.....

Come comparare una panda ad una Ferrari

Ma poi bisogna vendere 4 TRK per fare un GS

Ovviamente si va a gusti, io sto pensando al KTM, ha 4 cv in meno della Honda (che stavo valutando), ma anche 40 kg in meno. Penso che l'unica modifica che farò saranno pedane e risers manubrio per renderla un pò più adatta al fuoristrada leggero. Ho una Duke 390, la cambio solo perché spesso ci finisco fuoristrada per indole mia personale.