Questa comparativa non è figlia della volontà di fare chiarezza su due mezzi simili, poiché queste moto di simile hanno il numero di specchietti e di ruote!

Sto guidando la Benelli da un paio di settimane,circa 500 km. Il problema nel comprare e nel guidare questa moto consiste,almeno per me e credo anche per molti,nell' approccio psicologico che si ha quando si pensa che sia un mezzo non all altezza degli altri. Se notate,anche le varie comparative,puntano sempre sul prezzo ed inevitabilmente si pone la moto su un livello di secondo piano,questo perché cinese e perché costa poco . Il nostro cervello è come se si ponesse nella valutazione su un livello di preconcetto,anche se inconsapevole . Dico questo perché ho provato questa sensazione nei primi chilometri ed alle prime curve che eseguivo con quasi timore,come se qualcosa mi dicesse che non avrei piegato come con un GS o in KTM e non avrei staccato in curva allo stesso modo ,perché i cinesi non erano assolutamente in grado di poter solo pensare di progettare una moto vera. Quindi ho cercato di fare un reset,di guidare a modo mio senza pensare ai CV ,alle sospensioni al telaio,e vi posso assicurare che questa moto piega alla grande,spinge il giusto ,frena e ti fa divertire. Bisogna solo guidarla liberandosi di falsi stereotipi mediatici.

Quando qualcuno compra una moto ci sono dei punti fondamentali da afferrare: quanto volete spendere; cosa ci dovete fare; cosa ci vorreste fare; siete in grado di usarla?. Per quanto riguarda la KTM non è proprio il mio genere, oltre al fatto che sembrerei un adulto sul triciclo. Ho la TRK da quasi 2 anni e non sono contento di alcune cose, e contento di altre. Pesa, è vero, si sente nella manovre a bassa velocità anche per il baricentro alto. La potenza, parlando da ex possessore di R6 '08, sicuramente non ti dà quelle emozioni, ma non ci dovete andare in pista. Sul misto è ottima. Esco spesso con gruppi di GS e simili, non esco dalle curve come loro, ma non spreco nemmeno quanto loro. La cosa brutta è che se devi fare un sorpasso in autostrada non è immediata, devi fare le cose con calma. Per quanto riguarda l'estetica mi è sempre piaciuta la Benelli TNT, e questa sembra la versione enduro. Se parliamo di somiglianze con GS o Multistrada, non pensate sia ovvio? Top di gamma, a cosa devono ispirarsi? E poi onestamente i prezzi di 'ste moto da 24k mi sembrano più che esagerati, che ben vengano questa o altre come lei se gli faranno abbassare un pò la cresta!

Siete la coppia di collaudatori piú centrata. FANTASTICI divertimento puro seguirvi. Giusto mix tra dati nudi e crudi e chiacchierata fra amici al bar.

Fantastic comparison! Bravi! Prosima test CFMoto 650MT con Benelli & KTM 🙏🥇👍

Tutta sta gente che continua a tirar fuori sta cosa del peso: Eh una pesa 180 kg l altra 230 è ovvio che sceglierei la prima....ma non ho capito, che cazzo ci dovete fare con ste moto? hanno 40 cavalli e sono da enduro Non so mica moto da correrci sui tornanti! La mia trk in autostrada ha raggiunto una punta massima di 182 km/h, velocità direi molto più che adeguata per il suo utilizzo, che non è al mugello ma in giro per il mondo. E piantatela di dire che cono 40 cv non vai da nessuna parte, non ci siete mai saliti su questa moto e non sapete di cosa è capace. Io stesso ne sono rimasto stupito. Se volessi una moto da 130 cv mi prendo una z900, mica un GS, Se ne voglio una da 160 prendo la mt-10, mica la multistrada. Se voglio fare fuoristrada serio prendo una tenerè 700, mica un endurone 1200. Vediamo di capire cosa davvero vogliamo da una moto.

Bellissima comparativa, anche se è chiarissimo che il vostro intento era più quello di mettere luce più su pregi e difetti di 2 moto che sono appetibilissime per un vastissimo pubblico piuttosto che confrontarle per decretarne la migliore in assoluto. Pensate invece che una bella comparativa tra KTM 390 Avd e BMW GS 310 possa essere un confronto tra moto con caratteristiche più simili? Sarebbe bello vederle insieme in uno dei vostri interessantissimi video! Complimenti per la vostra competenza, come sempre.

La KTM 390 l' ho vista dal vivo e l' ho provata.... mi fa sangue. e devo ricredermi, per la dotazione che ha il prezzo è tuttosommato, onesto. ABS cornering, MTC, faro anteriore a LED e display TFT interattivo a poco meno di 6k adesso.. e alla fine con quasi 400 con 150kg ci si diverte, not bad

Beh ragazzi, sempre tecnici ma sempre molto umani nelle vostre recensioni. U grande grazie e saluti da Malta!

La Benelli è più che sufficiente all 80% dei centauri de noialtri...e non costringe a mangiare pane e cipolle per pagare le rate di un GS

Complimenti...ci sono anche motociclisti tranquilli e di ritorno e penso che Benelli ha centrato in pieno con prezzo d'attacco e Voi sempre al Top.

Belle moto interessanti e bella comparazione grazie.👍

Belle moto, la Benelli è migliorata parecchio. ma la KTM è davvero interessante per quel prezzo. Simpaticissimi e come sempre molto competenti nel loro mestiere i nostri 2 bei piloti.

È bello come alcuni parlano della differenza di peso. Ma dimentichi anche chi è così alto. Misuro 195 cm e sembrerei buffo sul DUKE 390. Ecco perché ho acquistato la TRK 502X come mia prima manche e sono molto soddisfatto. (Scrivo tramite Google) Saluti dalla Repubblica Ceca / Je hezké jak někteří mluví o rozdílu váhy. Ovšem zapomínáte také na to, kdo je jak vysoký. Já měřím 195 cm a na DUKE 390 bych vypadal legračně. Proto jsem si pořídil jako své první moto TRK 502X a jsem velmi spokojený. (píši přes Google) Zdravím z České republiky

Ragazzi, con la stima e la simpatia di sempre, questa comparativa non ha senso.

Avrei inserito anche la cb500x

grande Andrea

Simpatici come sempre,bravi!!! Trattore vs’ saetta a noi la scelta 👋🏻✌🏻

Ottima comparativa! Poi se fatta nel cremasco ancora meglio ;)

Una comparativa di due moto destinate ad un utenza quasi diametralmente opposta,chi vuole questa Benelli non considererebbe mai la 390 un alternativa e ovvio anche il contrario

Io ho avuto sempre Bmw gs adventure: non mi scandalizza se qualcuno copia bmw, magari cavalcando le mode di mercato, come non escludo di comprarmi un benelli come seconda moto, oppure come unica. A volte avere una moto economica che però è bella e robusta non è affatto male. Magari benelli potrebbe fare una versione con 800 cc e 80/90 cv con mille euro in più sul portafoglio, tanto per compensare il peso

Ottima comparativa. Ci si può divertire con "lo giusto"? Si!

Ciao Andrea volevo chiederti se quest'anno farai un altro video bellissimo come l'anno scorso alla Hardalpitour Race ?. Nel video ti sento parlare (verso la fine) della "Africa Eco Race" (non so se ho sentito bene), potresti mettere il link ? e, avete fatto video su quest'ultima gara? Sono un fanatico delle moto da enduro, nel 1991 avevo una Yamaha tenere, la prima, bianca e rossa. Grazie 1000. Luca.

Sarebbe interessante un confronto da kawasaki Versys 300x e la ktm 390 adventure. Comunque complimenti come sempre per il video!!!

Sto sempre più valutando la 390 come terza moto...da caricare su furgoncino con bici da strada o bike per i miei weekend zona del Garda/Toscana/ sud della Francia così la mattina bici pomeriggio moto.

Preso il 390 Adventure con 2600 km....( 34 anni di esperienza con moto diverse...Cross/Strada/Pista...e con molte moto cambiate nel corso degli anni ( non scrivo quante......). Questa Ktm è nel suo segmento, assolutamente la numero 1..... Ciclistica rigida e precisa, sospensioni ottime, motore eccellente con quickshifter. Si può usare a 5000 giri e andare a spasso o al lavoro..... Ma....volendo.....con la taratura delle sospensioni sport, e Gas aperto a 2 mani....questa motoretta è di una ARROGANZA E IGNORANZA esemplari......😄😄..... voto 9,5

Dai comennti vedo che tutti preferiscono la ktm, ma in realtà in Italia comprano tutti la Benelli Trk 🤔

Ciao, sapete indicarmi come si esclude l’ABS sul posteriore per il Trk 502x 2021? Grazie 🙏

Sarebbe bello paragonare il 390 a una enduro 600 anni 80, in qualche modo. Peso e potenza simili ma tecnologia evoluta di 40 anni...

Sto cercando una seconda moto x portare in giro la zavorrina, non avevo mai notato la KTM 390 Adventure ma ora visto la dote ciclistica e l'elettronica full devo dire che è ottima e prezzo ottimo

P.S: come si intitola il brano che si sente in sottofondo durante gli ultimi 7/8 minuti della comparativa?

Ottimo

Comprerò la TRK X l'ho vista e me ne sono innamorato

Buongiorno , un infomormazione ma il cambio elettronico si può mettere anche dopo comprata ?

Bella comparativa ed ottima spiegazione come sempre di entrambe le moto, avrei solo una domanda, consigliereste la trk per un neopatentato che vorrebbe avvicinarsi al mondo del touring oppure no per via del peso?

A furia di richiedere una comparativa naked A2 ho fatto prima a comprarmela a sentimento la moto

Recensioni ottima KTM 390 Adventure piccola ma non troppo e completissima moto a ottimo prezzo

Sul 390 avrei messo solo l’abs e levato 1000€ dal prezzo 😅

Corte Palasio, Abbadia Cerreto, Casaletto Ceredano... La prossima volta che siete in zona avvisatemi!! 😁

Sono una benelli qualsiasi: Ogni modello che esce è la più venduta d'Italia

Due considerazioni sul discorso peso: 1) il peso incide nelle manovre da fermo e alle basse velocità a sterzo chiuso, con rischio di caduta maggiore (se ti cadono 250 kg su una gamba lasci il femore all'ospedale come successo a un caro amico Guzzista) 2) maggiore il peso, maggiore lo spazio di arresto in frenata a paritá di forza frenante applicata (quella strana cosa chiamata inerzia), sul bagnato poi l'effetto é raddoppiato 3) piú alto il peso, piú la moto in piega allarga le traiettorie per la maggior inerzia, caricando di maggior lavoro sospensioni e spalla della gomma 4) maggior peso significa maggiori trasferimenti di carico nei cambi di direzione e negli avvallamenti 5) maggiori consumi a paritá di motore. 6) il maggior peso in questi casi proviene dall utilizzo di acciai di bassa qualitá con rapporto peso/resistenza scarso La trk 502 é una moto riuscita perché con 6000 euro hai un endurona turistica comoda per i viaggi in due che assomiglia a un GS e che sostituisce egregiamente uno scooterone, facendo contenti tanti che sono scesi ieri dal tmax o che vogliono una moto da passeggio con la sella comoda e il parabrezza maggiorato. La KTM é un 390 che pare un giocattolino anche se ha una ciclistica e dotazione di tutto rispetto, ma é una cosa diversa e e pensata piu per l'Asia che per il mercato europeo. Colmano il vuoto dato dalla mancanza di vere dual sport dakariane, ma ancora non ci siamo, servono moto da 55-70 cavalli mono o bicilindriche con maggior cura al contenimento del peso, ad ora abbiamo solo il teneré 700, stiamo a vedere, sperando che questa lotta fra cavallette da 40 cavalli e pachidermi da 250 kg finisca presto. Pure ktm fra il 390 e il 790 ha sempre dichiarato di non voler inserire un altra adventure, pena pestare i piedi ai modelli più grandi e costosi, sia mai che il pubblico si accorga che i cavalli del 690 bastano e avanzano per fare tutto...

Leggendo i commenti si nota che molti scrivono che le moto potenti sono difficili da sfruttare ed e' vero, ma prima di comprare moto tipo una TRK bisognerebbe anche preoccuparsi se si e' in grado di gestire un baricentro ed un peso elevati. La potenza si puo' dosare con l'acceleratore e non si e' obbligati ad utilizzarla tutta, mentre il peso te lo porti sempre dietro con tutti i problemi che comporta...

Belle “motine”, trovo azzeccata la KTM, dev’essere un bel giocattolino. Della Benelli comprendo lo spirito tranquillo, ma come sottolineato in prova in effetti una rapportatura finale più lunga avrebbe aiutato nel comfort autostradale, cosa che per un mezzo votato al turismo tranquillo dovrebbe essere fondamentale. Continuo a non concordare con il concetto di patenti differenziate. La Benelli se non esistesse il concetto di omologazione per A2 potrebbe comodamente spremere una ventina di cv in più ed essere più a fuoco, anche per un neopatentato.

Ho avuto la TRK...a mio parere bellissima di estetica...ci sono stato all'Isola d'Elba.. l'ho venduta perché secondo me era troppo pesante in determinate condizioni..come nello sterrato ( non è così intuitiva nell'avantreno ). Nonostante i pettegolezzi negativi è una moto affidabilissima e parca nei consumi...

La Ktm 390 Adv. è una moto piccola del 2030. Sono andati avanti nel tempo in Austria.

boh ragazzi..... la ktm è minuscola.... è una di quelle moto che dopo 1 anno dici "ok .. adesso con cosa la cambio?".... la Benelli invece la vedo una moto bellissima, seria, onesta e che la puoi tenere per anni e anni tranquilli di andarci ovunque anche carichi di valigie... dai su non scherziamo

Ormai un 400 è una cilindrata "media" in Italia, e la moto più venduta è un ferro cinese con un brand italiano appiccicato. Che tempi...

Eee viva 💪💪

Prossima volta Una comparativa tra trk 502 e voge valico 500 col motore della cb500x ci starebbe tutta , in quanto realmente comparabili per categoria ed entrambe di proprietà cinese ..

Tra le due sceglierei la ktm senza dubbio.

Due moto non paragonabili , belle entrambe ma la trk X è più abitabile per viaggiare che poi è il senso del modello , unica nota a questo punto vista la difficoltà in fuoristrada meglio la trk " stradale "

Benelli TRK 😍👍

Se la ktm la fanno in versione R con 200 di escursione e 18/21 a raggi la compro domani... La benelli è interessante ma non riesco a guardare quel forcellone con doppio tubo (e saldature non bellissime) e poi il peso, con un motore piccolo pesa come un 1200

Il quickshift è disponibile anche per il Duke 390?

2 ottime moto, ma il forcellone posteriore a tubi acciaio della TRK non si può vedere, poi se fate un confronto con la nuova Voge 500 DS della Loncin, quella che costruisce per la nota marca bavarese, F850 GS, 750 GS, la Benelli esce demolita, con 5990 euro con set di valigie tourer in alluminio e strumentazione TFT a colori con bluetooth, peso 193 kg ,con qualità al top non c' è più storia. ecco un bel video tra le 2 Adventure ci starebbe, attendo fiducioso, anche se sò già l' epilogo finale.

Non per dire niente, ma il colore di quest'anno per Benelli TRK 502 X è il giallo e la moto aveva già i cerchi a raggi essendo la X, dal vivo rende molto gialla!! Per quanto riguarda KTM 390 ADV, vorrei sapere dove avete trovato i cerchi a raggi, perché sul sito ufficiale non ve ne è traccia, nemmeno i concessionari sanno quando arriveranno. Ciò detto se come me non superate i 173cm vanno bene tutte e due, ma oltre starete bene solo sul KTM 790 ADV, perché ho provato a salire sul T7 e posso assicurarvi che anche con la sella bassa resta troppo alta, da ferma sarà un'impresa farle fare manovra. È un vero peccato che KTM 390ADV, 790ADV(base) e Benelli TRK 502X siano le uniche soluzioni per i diversamente alti come me😅😅anche perché i 95cv della 790ADV mi sembrano un po' tanti in off-road, sopratutto se non sei esperto del tassello.

La adventure 390 è omologata anche con i cerchi 18/21 o anche solo con il 21 anteriore?

Benelli buona moto e molto completa ma, pesante. Ktm anch'essa buona moto, ottime prestazioni ed una leggerezza unica ma, specchietti minuscoli, manopole "chiodate", sella durissima, display messo un po' in basso, purtroppo in città dopo un po' il l'ottimo motore scalda tanto. io personalmente ieri ho preso una Cb500x, meno "reattiva" della Ktm ma, meno comoda della Benelli, ma nel complesso la preferisco, unica cosa che al momento mi crea difficoltà è il clacson troppo grosso e vicino le frecce, mi capita di premere il pulsante delle frecce invece del clacson. ognuna scelga la sua in base ai propri gusti ed alle proprie esigenze. lamps

La Benelli come seconda moto per chi magari fa casa-lavoro 10 mesi all'anno, vuole spendere poco e non vuole uno scooter mi sembra un'ottima scelta! Così ti riservi la sd 1290 r per le uscite da solo, e la Benelli anche per passeggiare con la donna

Con questo budget voi quale prendereste tra le due??

Il peso nelle moto non è una cosa sempre negativa in autostrada io ho sempre trovato le moto pesanti molto più stabile! Poi se una moto si sbilancia sia che pesi 180 kg o 230 non la tieni su lo stesso!

Due gran belle moto 👍🏼 Sono sempre più deciso di acquistare la KTM ADV 💙 Ma in che zona siete? Avete dei permessi speciali per andare su questi percorsi o è libero transito? Grazie se me lo direte👍🏼 Benelli davvero un motorone interessante, ma per me troppo pesante. Ottimi della ADV i consumi e perché no, il prezzo! 💶 Un carissimo saluto ad entrambi 👏🏼👏🏼👏🏼

Dovreste fare un format del tipo Old Vs New!

Please add English subtitles ... thanks

Siamo seri dai! Trk è una moto Ktm con tutto il rispetto sembra una bicicletta

Peccato che il K non arrivi in versione R, magari un po' più alta e con il 21/18 😞

Solo Benelli! 👌🏽

Ciao Andrea un consiglio da un esperto che sei visto che hai provato la Morini 649 e la KTM 502 da premettere che io non faccio fuori strada, ma mi piace fare giro fuori porta con mia moglie. Se mi puoi dare un consiglio dove devo soffermarmi. Sono tutte 2 bellissime. Grazie

Provate la Benelli prima di giudicare. Oggi ci ho fatto circa 500 km con 200 su passi Dolomitici in due con valigie senza nessun problema

La trk rimarrà comuqnue la più venduta perché con 6Keuro sembra una moto da 24K quindi fa sognare e non sfigurare. La ktm per il nostro mercato è troppo piccola di dimensioni molti vedendo un 50enne su un 390 penserebbero che l'ha presa in prestito dal figliolo xD la cb500x forse è una via di mezzo tra le due! Ma non è abbastanza bella! Se la facevano con la stressa estetica della Africa metà delle trk vendute sarebbero state cb! Detto questo che è un discorso puramente estetico sono due moto davvero furbe! Aspettiamo il trk800 per vedere se eclisserá la 502 o se convieranno insieme, la chiave sarà il prezzo!

duke 390 vs kawasaki 400??

Ktm ha il cruise control?

Sicuramente Kim tecnicamente superiore ma è una moto spartana, la Trk è elegante. La Trk piace a tutti, Ktm solo a chi piace il genere.

Semplice e con poca elettronica. Meglio di così. Viva la Benelli ❤

Ma un bel confronto Vulcan s 650 di Lawasaki e Rebel di Honda ?

Mi piacerebbe il confronto fra Honda CB 500 X e TRK. Sugli sterrati l'Honda dovrebbe essere molto migliore

Personalmente, la TRK mi sa di plasticona. Per non parlare del peso decisamente eccessivo. Il motore non sarebbe neanche male su una moto più leggera, ma qui è limitato dalla rapportatura corta. Ancora Benelli non mi convince del tutto...

😊

La differenza è che la duke adventure è un monocilindrico quindi è un motore molto pronto rispetto la trk 502, dipende cosa volete fare, la trk è una moto da viaggio essendo un bicilindrico è un motore elastico... Diciamo che la adventure è una moto più da enduro che da viaggio invece la trk si vede che è da viaggio... Poi la ktm è un monocilindrico e in autostrada un motore così soffre molto

Quando uscirà la trk 800 sarà l'ideale per rapporto peso potenza e se avrà sempre un buon prezzo sarà regina delle classifiche...

Potreste fare la beta 50

Ktm costa esageratamente troppo...se dovessi spendere 6000 euro li spenderei per la Benelli tanto i problemi li ha anche Ktm,vedi il 790... Non prendetevela con me, è solo il mio parere,non c'è una sola Ktm che mi piaccia!

Mi piace molto la ktm 390 adventure

Benelli è la tipica moto che acquista l ex motociclista che magari vuole ricominciare con qualcosa di meno prestante ma che non sembri misero... KTM è una moto che vuole contendere quella fetta di mercato rimanendo coerente per quanto riguarda dimensionamento corretto in rapporto alla cilindrata, ma l insieme da l aria di piccolo e per ragazzini, che per giunta non compreranno mai questo tipo di moto... Poi elettronica che gestiscono gli esuberanti 47 CV di un motore 400 monocilindrico, mi fa venire da sorridere... L'unica cosa degna di nota è il cornering ABS, accessorio utile per la sicurezza. KTM secondo me deve pensare ad usare questo motore su supermotard o naked o sportivette da patente a1 per i giovani. La Benelli è come una entry level per ex motociclisti, in fondo moto di passaggio per un eventuale ritorno con mezzi di un certo livello, o abbandono completo delle 2 ruote

Tolta la curiosità di conoscere queste due moto, non trovo che questa comparativa abbia molto senso. Due moto completamente diverse.

Peccato che la Benelli pesi come una mille pesante,coi cavalli di una 300

Le Ktm in Italia non piacciono e non vendono. La prima in classifica vendite è una 125 al 32° posto.

si ma se di trk se ne trovano un sacco su subito.it con 3k km un motivo co sarà, non dico che sia brutta ma secondo me tra peso e motore stufa presto. vedo meglio la nuova 800

Ciao un consiglio tra 2 benelli trk 502 una maggio 2019 6000 km tris valigie kappa l'altra ottobre 2018 1600km tri valigie givi alluminio quale prendereste?

Bella prova.. Vi seguo sempre.. Mi spiegate quali sono per voi le categorie di cilindrata perché le 400 sono media cilindrata.. Le 500 pure.. Le 8 e 900 sono sempre media cilindrata.. Cioè.. Sono tutte media cilindrata a parte le 1200 e oltre da quanto ho capito.. Giusto?

Ho provato la Benelli e non fa per me. Motore troppo alto di giri, troppo pesante, troppi orpelli per una 500, peró per chi viaggia tranquillo suppongo vada bene, ma se ti piace strapazzarla un poco nel misto perde la compostezza. La staccata, il pif paf veloce non fanno per lei

Non capisco il plexi della ktm praticamente tutto coperto dal supporto. Fare un attacco diretto al cupolino no?

Per le persone basse la benelli la consigliate?

Bxj di un gruppo di lavoro che si è svolto in un periodo di lavoro in un anno in cui non mi mi sento di dire

English caption please

Proverete le nuove Voge? Potrebbe essere una realtà interessante da contrapporre a Benelli

Non c’è paragone la qualità di ktm. Chi è appassionato di moto sceglie ktm .

Cliente 390🙋‍♂️

Ottima prova con un piccolo appunto "l'ago della bilancia" di colore Arancione.

Secondo il mio parere anche se sulla carta ktm è meglio equipaggiata quando le vedi la benelli da più un senso di solidità e robustezza, anche perché i 230kg da qualche parte ci sono e non sono fatti da coperture di carta velina.....