ย้อนกลับสมัยสิบปีหน่อยๆ คลาส650นี่ตัวปั่นยอดให้พี่เขียวแบบอู้ฟู่ หลังจากนั้นพี่เขียวก้อแปลงร่างเป็นพรีเมี่ยม

ลดราคายังไม่พอครับจัดโปรพิเศษให้กับลูกค้าเก่าด้วยครับ จัดgift vouchers ให้ด้วย 20,000บาท ทีนี่ราคาก็พอๆกันกับคลาส500 ของฮอนด้า ลูกค้าลังเลทันที 500รึ650...อันไหนคุ้มค่าคุ้มราคามากกว่ากัน VersysกับZ650rs จะเป็นพระเอกทันที

ส่วนตัวผมมองว่า หน้าตาคาวาซากิทัวริ่ง ตระกูลเวิอร์ซีส ควรแตกต่างหรือออกแบบใหม่ได้แล้ว ดูไม่โอเคเลย โบราณสุดๆ

ปัญหาคือมันจะจริงใจลดราคาแบบนี้ได้นานแค่ไหนมากกว่าครับน้า กลัวแต่ว่าขายดีแล้วแม่งก็ขึ้นราคามาขายแพงอีกเหมือนเดิมที่สำคัญโมเดลมันไม่มีการพัฒนาอะไรเลยถ้าดั้มราคาใส่ฮอนด้าแบบนี้ยกตัวอย่างเช่น Versys650ที่ดั้มราคามาใส่Nx500 ทางฮอนด้าอาจจะใส่ E-Cluth เพิ่มแล้วเพิ่มราคาอีกสัก5000-10000แค่นี้ก็เห็นความแตกต่างแล้วครับ

ดีลเลอร์ปิดไปเกือบหมดแล้วอ่ะ

ดีครับ ลดลงมาเลย คาวารถดี ขี่แล้วเท่ห์ หล่อ เครื่องดีทน ไม่จุกจิก ราคาใหม่สู้กับค่ายฮอน แยมกันสนุกแน่ๆ

Option ไม่ได้ ราคา ไม่โดน รูปโฉม ไม่ล้ำ ก็ต้องเป็นตัวเลือกสุดท้ายครับ เว้นแต่คนที่รักในแบรนด์จริงๆ

ตายมากี่ปีแล้ว เพิ่งรู้ตัว

อยากเอา CB500X ไปเทิร์นจิงๆราคาขนาดนี้ แถมเป็นตัว 650 อีก ทำใมไม่ลดแบบนี้ตั้งแต่ปี 2020 นะ

นโยบายการตลาดในอดีตของคาวาไทยแลนด์ เป็นกรณีศึกษาของนักบริหารทั่วโลก และจนบัดนนี้ก็ยังไม่มีใครพบคำตอบ ว่าคาวาทำแบบนั้นทำไม

ราคามันพังตั้งแต่ตอนที่คาวาขยับ 250 ไป 300 ละ อย่างพวกตัว 400 ราคาไม่ควรเกินสองแสนด้วยซ้ำ

เหลือ ซู ซู กิ ผมคิดว่า v storm 250 ราคาจะอยู่ที่ 149000 บาทผมจะจองแน่นอน

ควรลดครับ แต่มันจะไม่เป็นไปอย่างที่น้าบอกแน่ๆ เพราะส่วนลดมันคิดเป็น % จากราคา อาจจะคิดจากราคาขาย หรือราคาทุนก็แล้วแต่ ฉนั้นตัวไหนราคาไม่สูงก็จะลดน้อย ตัวไหนราคาแพงก็จะเห็นว่าลดเยอะ แอบเชียร์ให้ z650rs ลดลงมาได้สักไม่เกิน 2.5 แสน ตบหน้า RE หน่อย เดี๋ยวนี้แพงเหลือเกินทั้งราคารถและดอก

ภาพจำผม ไปดูรถแล้วไม่มีเซลสนใจเลย ตอนขายดีไม่ค่อยสนลูกค้าเลย ลาขาดค่ายนี้

เวอร์​ซิส650ขายดีขึ้นแน่นอน ยอดไปแตะหลักพันคันขึ้นแน่นอน เพราะจะไปดึงลูกค้ามาจากฮอนด้าตัว500

สุดท้าย​แล้ว​ที่ลดราคา มีรถขายไหม ข้อแม้ต่างๆในกลยุทธ์​การตลาด​ อย่าหมกเม็ด​ เปิดใจขายเลย ผมว่าน่าจะมีคนกลับมา เยอะน่ะ ที่ผ่านมา ลองกลับไปดูเวลาเปิดตัว เปิดราคา ตัวใหม่ๆ เปิดแบบไม่แคร์​คนซื้อเลย นี่คือผลลัพธ์​ที่มองไม่เห็น​ผู้​บริโภค​ ถึงต้อง เอามาลดราคา

ผมที่ไม่เคยสัมผัส big bike ราคาก็สนใจ ขึ้นมาทันที

ผมคิดว่าเอาkTMเป็นแบบอย่างแน่ๆเลย ถ้าลดฟ้าผ่าแบบK. คนซื้อจะถูกใจมากเลยผมคิดว่า😮😮

คิดว่าจะวางแผนให้ตัว Z650RS เป็นตัวท็อปแทน Versys 650 มากกว่าครับ ถึงยอมลดราคา Versys 650 ลงมาขนาดนี้ ส่วน Ninja 650/Z650 ผมว่าอาจจะไม่ได้ลดราคาลงมาเยอะแบบ Versys 650 แน่ๆ เพราะมันจะไปชน Ninja 400/Z400 ของตัวเองด้วย Z650 อาจจะลดราคาลงมาซัก 30,000 บาท ส่วน Ninja 650 อาจจะลดราคาลงมาซัก 40,000 บาท ส่วน Z650RS น่าจะลดราคาลงมาซัก 20,000 บาท ซึ่งก็ยังคงน่าสนใจอยู่ครับ จริงๆ Ninja 400/Z400 ราคาควรจะลงมาเหลือต่ำกว่าสองแสนบาทด้วยซ้ำ Ninja 400 ลดราคาลงมาเหลือซัก 195,000 บาท และ Z400 ลดราคาลงมาเหลือซัก 185,000 บาท ส่วนพวกรุ่นตัวแต่ง SE ก็ขายราคาเดิมนั่นแหละ ซึ่งด้วยโครงสร้างราคาแบบนี้ก็จะทำให้ Eliminator กลายเป็นตัวท็อปของคลาส 400 ในทันที ส่วน Z250/Ninja 250 ก็เลิกขาย แล้วจัดโปรลดราคาขายล้างสต็อคไป พอถึงช่วงของการปรับราคาครั้งที่สอง ถ้าหากเป็นไปได้ผมอยากเห็น: Versys 1000 SE ลดราคาลงมาเหลือ 699,000 บาท Z1000 ลดราคาลงมาเหลือ 565,000 บาท Z900 SE ลดราคาลมาเหลือ 465,000 บาท Z900 ลดราคาลงมาเหลือ 399,000 บาท เอา Z900RS กลับมาขายใหม่ แล้วลดราคาเหลือ 465,000 บาท ถ้ายอดขายได้ตามเป้าค่อยพิจารณาเอาตัว Cafe กลับมาขายใหม่ Meguro K3 ลดราคาเหลือ 425,000 บาท W800 ลดราคาเหลือ 399,000 บาท W800 Street ลดราคาเหลือ 376,000 บาท KLR650 ขายแต่รุ่น ABS แต่เพิ่มปุ่มเปิด/ปิด ระบบ ABS มาให้ Ninja 250SL/Z250SL เอากลับมาขายใหม่ในราคา 123,000 บาท และ 122,500 บาท ทำการตลาดเน้นตีตลาดรถกลุ่ม 150cc ของค่ายอื่น อัพเดตหน้าปัดเรือนไมล์เป็นแบบใหม่ที่สามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือได้ W175 เอาสเป็คที่อินเดียตัวหัวฉีด + ABS มาขาย แล้วลดราคาลงมาเหลือ 73,900 บาท Z125 Pro เอากลับมาขายใหม่ ตั้งราคาไว้ที่ 69,900 บาท ส่งรถขายตามศูนย์จำหน่ายทั้วไปเหมือนตอนที่ขาย KSR ส่วนเรื่องต่อไปก็คือการฟื้นฟูความเชื่อมั่นของแบรนด์ และการประคับประคองศูนย์บริการที่ยังคงเหลือ รวมไปถึงการพิจารณาเรื่องของค่าอะไหล่ที่หลายๆ คนบ่นมาแพง นั่นแหละครับ แล้วค่อยคิดถึงเรื่องการขยายศูนย์บริการให้กลับมาเท่าเดิม

ค่าอะไหล่คาวาแพงกว่าฮอนด้าเยอะ

ผมว่าคาวา และแม้แต่ซูซูกิ ก้สู้ฮอนด้า -ยามาฮ่าได้ ถ้าทำผลิตภัณฑ์ให้ทันสมัย และทำราคาท้าชน รูปร่างหน้าตารถ แหละเทคโนโลยี่ที่ทันสมัย ในราคาที่เอื้อมถึงไม่เวอร์ ดูทุกวันนี้ ค่ายยจีนเข้ามา เขายังกล้าท้าชนเลย ถ้าคาวา-ซูซูกิ ไม่ออกมาสู้ก้ไปต่อลำยากครับ

สาธุ ขอให้ลดอย่างที่ลุงบอก

ค้ากำไรเกินตัวมานานแล้วนะคาวา

ถ้าลดพวกตัวสปอร์ตลงมาด้วยอย่าว่าแต่ฆ่าตัว500ของhonda ฆ่าคลาส400ค่ายตัวเองด้วย

😭😢 #ไม่มีใคร ไล่ฆ่าใคร..แต่เป็นเพราะเดินเกมส์ผิด สดุดขาตัวเองล้มรึป่าวครับ คาวาซากิ..? ✌❤🤕

คุณภาพไม่น่าจะแตกต่างอะไรกันมากมาย แต่ดันขายแพงกว่าชาวบ้าน

โชว์รูม/ศูนย์บริการ หดหาย จะเอาอะไรมาสู้ สาวกบางส่วนย้ายค่ายไปตั้งนานแล้วก็มี

ตอนนี้คือใกล้ตาย อยู่ ICU จะสู้หรือนอนเป็นผัก

ปรับโฉมใหม่หมด อัพเกรดของติดรถ ให้มันทัดเทียมคู่แข่ง ไม่ใช่ลดราคามาแข่ง เมืองไทยต้องสวยนำก่อน

ลดจุ๋มจิ๋มมากราคา ในส่วนสเป็คก็สู้เขาไม่ได้

ลดราคาขนาดนี้จะมีคนไปฟ้องร้องคาวาเหมือนค่ายรถยนต์ EV บางค่ายไหมนะ 555 ตลกดีครับ

เหมือนทิ้งทวนยังไงก็ไม่รุ๊😅😅

ลดราคารถ แล้วไปขึ้นราคา อะไหล่ ของเหลว ค่าแรง ฯลฯ หรือไม่? แล้วออฟชั่นบางอย่าง เช่น USD ดิสหน้าคู่ ปั้มเรเดียลเม้าท์ ใส่มาแล้วบอกว่าเป็นไมเนอร์เชนจ์จะเป็นข่าวกระตุ้นยอดเรียกเสียงฮือฮาได้บ้าง

Kawasaki เกินเกมพลาด แต่ก่อน Kawasaki หน้าตาดุดัน ตอนนี้ก็ดุดันแต่ คู่แข่งทำราคา+หน้าตา+ออฟชั่น มันดูคุ้มค่าเงินที่จะจ่ายมากกว่า อะไหล่ Kawasaki ถือว่าสูงกว่าทาง honda ปรับโครงสร้างราคาอะไหล่ด้วย

เดี๋ยวพี่ฮอนทำตามแย่เลยนะ

ลดเพื่อ ปิดกิจการย้ายตลาดรึป่าว555

รอมานานแล้ว❤❤❤

ลดราคาในรุ่นคลาสสิคด้วย

คาวาควรไล่พวกการตลาดกับพวกออกแบบยกทีม ยุคนี้จะมาดันแบบ2สูบไซส์กลางให้ดังเหมือนEr6nเหมือนเมื่อก่อนมันไม่ได้แล้ว ไซส์กลางควรตะเป็น3สูบหรือไม่ก็4สูบไปเลย เครื่อง2สูบก็เอาไว้ใส่ตัวเวอซิสไป ถ้าไม่เปลี่ยนเครื่องก็ขายไม่ได้หลอกz650หนะ แพ้ตั้งแต่ในมุ้งแล้ว ถ้าจะขายฝั่งเอเชียต้อง3สูบไม่ก็4สูบ

ค่ายยักษ์เขียว นอกจากจะอีโก้สูงแล้ว ยังมีความรู้สึกช้ามาก เปลี่ยนผู้บริหารทิ้งไปเถอะ ยักษ์เขียวน่าจะเจริญขึ้นกว่านี้

ผมชอบนะ แต่ค่าอะไหล่กับเซอร์วิสแอบแพงไปนีสสส ถ้า Marketingปรับลดลง ค่ายอื่นลำบากแน่นอน

กักสเปค ตั้งเป็นแบรนด์พรีเมี่ยม ลดราคามาแข่งเขาแต่สเปคเดิมมันก็ไม่ต่างเดิม ราคาลดมาก็ให้เฉพาะคนซื้อสด ผ่อนก็ยังเรทราคาเดิม

ผมนี่รอ z650rs ราคาใหม่เลย

น่าใช้เลยคราวนี้ แรงบิดดีน่าขับอยู่แล้ว

ซื้อก่อน​ ก็เจ็บปวด​ครับ

ให้คนไทย บริหารการตลาด อาจกู้ชื่อคืนมาได้ รอดูจ้า

ผมมี ทั้งตัวkawa 650 และตัวhonda 500 ส่วนตัว มองว่าคาวานิ่งและขับทางใกลง่ายดี แต่ที่ใช้ขี่เล่นและบ่อยๆ ใช้ฮอนด้าครับเพราะเครื่องนิ่มและขับง่ายกว่าคาวาเยอะครับ บางที การตลาดคาวาซากิ อาจไม่มีอะไรเปลี่ยนก้ได้น่ะครับ

ลดราคาท้าสู้

ผมชอบ ทรงทัวริ่งสวยทุกรุ่นจริงๆ

น่าสน Versysมากๆ กับราคานี้ กระแสทัวริ่งกำลังมา

ควรจะเปิดศึกมานานละครับ (น่าจะทำตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว) 😂

ตามคับ

รอชม

ราคา นี้ เฉพาะ รถค้างสต็อก รึเปล่าครับ

ลดราคาช่วยเพิ่มยอดขายได้ แต่สาเหตุหลักคือรถหลายปีแล้ว ควรออกรุ่นใหม่ๆ หรืออาจจะลดขายล้างสต๊อก ไม่นานตัวใหม่มาก็ได้

ถ้าบอกว่าตกยุค + ไม่ทันตลาดน่าจะเข้าคาวาฯในยุคนี้นะครับ

ถ้าZ650ปรับราคาตามที่ว่า Z400จะทำไง

Versys650ท่อไอเสียจะลุยลงน้ำได้หรือไม่ ก่อนอื่นต้องเปลี่ยนท่อไอเสียใหม่ก่อนแล้วลดราคาอีกนิดจึงจะมีความน่าสนใจใกล้เคียงNX500

Nx500 แสนกลางต้องมาแล้ว

อยากให้ Ninja 1000 ลดราคาด้วย ผมจะปล่อย ZX-6R ไปเอา Ninja 1000 ครับ 😊

จะกลับมาได้อีกครั้งรึเปล่าครับที่ปรับราคาก็มีแต่โมเดลเก่าๆทั้งนั้น รถใหม่ที่รอเปิดตัวก็ดูเงียบๆไปหมดเลย

ฮอนด้าคงสตั้นคาดไม่ถึงว่าคาวาจะทำขนาดนี้ ถือว่ากล้ามาก ใจมาก ณ นาทีนี้คาวาอาจจะไม่แซงแต่หายใจรดต้นคอแล้ว ฮอนด้าถ้ายังเฉยก็จะถูกเรียกไอ้เฉิ่ม

คาวาซากิ ช่วยชุบชีวิตของ KR 150 cc หรือ วิคเตอร์ 150 cc ให้คนไทยที อยากเล่นรุ่นเล็ก ไม่ยากได้รุ่นใหญ่ เพราะเงินไม่ถึงครับ

ZX 6 R ก็ลด ราคา ได้น่าสนใจ

แต่ฮอนด้า ได้เปรียบหลังการขาย อะไหล่ถูกกว่ามาก ทั้งพาสทส่งอะไหล่เครื่องยนต์ ตั้งแต่klx230-250 crf250-300 จนถึงตัว1000

E-Clutch ครับ

ไม่อยากจะเชื่อว่าคาวาจะกล้าลดราคา 😮😮😮

Z650 RS เปิดมา 2 แสนต้นๆ ผมมองไปถึง รถคลาสสิคหลายๆรุ่นในคลาส 350 - 650 หลายๆ ทั้งที่ขายอยู่ และกำลังจะขายในอนาคต อาจถึงกับไม่ต้องขายเลย

เปลี่ยนเครื่องใหม่ ให้เป็น4สูบ มาแน่ เครื่องมันเชยมาก

สวยงาม

ไม่ต้องลดราคาแต่ใส่ของมาแบบไม่กั๊กเหมือนยี่ห้ออื่นก็ขายดีแล้ว ใส่โซ๊คหัวกลับมาให้พวก z พวกนินจา รุ่นเล็ก ก็จบ

ราคาดีมาก ๆ แจ่มไปเลย Kawasaki ขอให้ยอดขายกลับมาบูมอีกครั้ง

Versys650ถังใหญ่21ลิตรเนียมันพอๆกับพวกgs

ทิ้งสต๊อค...จะเปลี่ยนโมเดลป่าว..ซื้อแล้วตกรุ่นเลย...

แทบจะไม่เจอคนขับแล้ว เเบรนนี้ ถ้าไม่นับ zx10 zx6

z650 ลดราคามาชน cb500 ผมก็ยังมองว่า500 น่าใช้กว่าอยู่ดี ทั้งของติดรถและบริการหลังการขาย

บริการหลังการขายแย่ .. ไม่เป็นมิตรผู้ใช้ สักเท่าไหร่😅

ราคานี้ น่าสนใจขึ้นมาทันที

เกิดยากครับพอจะดังก็บวกจนดับ 😂😂😂

มือสองเจ็บไหม

ราคาดีเลยครับ

versys 650 ถ้าลดจริงน่าสนมาก

ลดราคามาขนาดนี้ ฟันกำไรไปเท่าไรที่ผ่านมา กำไรคันละเป็นแสนๆ ลดมาขนาดนี้ แสดงว่ากำไรก็ยังเหลืออยู่อีกเยอะ

เก่าแต่ก็ยังเก๋า​ ลดมาขนาดนี้ยอดขายเพิ่มแน่นอนแต่อะหลั่ยต้องลดตามมาด้วยนะ​ ถ้าแผนนี้ได้ผลดียอดขายพุ่ง​อาจทำให้ฮอนด้าลดราคาเพื่อฆ่าคาวาให้ไปไม่เป็นเลยก็ได้

ถ้าราคานี้แต่แรกยอดคาวาคงพุ่งทะลุไปแล้ว

ถ้าเวอชิสราคานี้ใครก็ไป คุ้มกว่าเยอะ

👍

ผืมเป็นFc ของคาวามาตลอด บอกได้เลยว่า สินค้าของเขาล้วนแต่มีคุณภาพ สมกับราคา ถึงจะแพงหน่อยแต่ใช้งานทนทานยาวนาน

ปรับหน้าตาและเพิ่มออฟชั่นก่อนค่อยลดราคา ไม่งั้นก็ไม่มีใครซื้อหรอก ดู Zontes นั่น ยอดจองช่วงสั่นๆไป 1000 กว่าคันแล้ว และยังมีเพิ่มเรื่อยๆ

ขับดีเลยนะ ถ้าไม่เกี่ยงราคากับค่าย H

เชียร์ คาวานะครับ เเต่เหมือนคาวา ไม่รู้จักตลาดเลย

ค่ายมะนาวแพงจริงครับ

เมื่อช่วงราวๆ 2010-2015 ช่วงนั้น รู้สึกว่า คาวาซากิ จะทำราคาถูกกว่าเพื่อน ทุกๆ ซีรี่ย์ ตั้งแต่ 300-1000 ซีซี และตั้งแต่ คาวาซากิ ทำ H2 ออกมา คือราคาเริ่มพากันแพง จนตอนนี้ แพงกว่าชาวบ้านเขาละ

คิดว่าดีไซน์ไม่ค่อยสวย รูปลักษ์น่าเบื่อ

ชว่งนี้ ก็ไม่ต่างจาก ชว่งที่ผ่านมา

Versys 300 & 650 คุ้ม

คาวาเขาพึ่งตื่นเหรอ...หลัหลับหูตาขาย??

ได้ข่าวว่าเซอร์วิสบานหทัย นิ จริงป่าวไม่รู้น้องใช้ฮอนด้าเล่าให้ฟังว่าเคยมีนินจา400 เซอร์วิสบานหทัน เลยเปลี่ยนcbr500rแทน

ผมว่าน่าจะขายดีนะ😮😮

ราคาสุดยอดคุ้ม