Better than the S Class? Racer Kang Byung Hwi's test drive review of the new BMW 7 Series!
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5 жыл бұрын#Motorgraph #Popular video #BMW
*Racer Kang Byung Hwi, after finishing the 24 hour race at Nürburgring, came back to Korea and was forced to participate at the 7 Series release hall. This was so he could test drive the new models of BMW.
Let's take a look at the video and see what our former pro racer and FCA product manager has to say about the 7 Series.
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@Nike_mania 5 жыл бұрын
개인적인 생각인데요, 강병휘 선수가 왠만한 자동차매체 기자보다 훨씬 차 리뷰 잘하시는것 같습니다. 프로드라이버 출신이셔서 그런지 자동차 매커니즘에 대한 심도깊은 이해와 지식을 지니셨습니다. 뿐만 아니라 말도 유려하게 잘 하셔서 본인이 전문가로서 느낀 차에 대한 느낌과 장단점 등을 시청자가 알아듣기 쉬운 언어로 재해석 해서 전달해줍니다. (이점이 최고 장점인듯) 가끔 트랙에 가서 g70, 벨로스터N등 스포티한 성향의 차량을 리뷰할때도 단순 랩타임 재고 “와 이차 좋네요 빠르네요” 감탄하고 끝내는게 아니라, 해당 차량의 어떤 장점과 단점으로 인해 랩타임이 빠르게 나오는지 정확하고 구체적으로 분석해주셔서 좋습니다 ㅎ
@JK-bm6im 5 жыл бұрын
이 영상 보시는 모든 분이 동의하실겁니다.
@user-vw8gv1yf9j 3 жыл бұрын
모터리언 디스ㅋㅋ
@GregPark00 5 жыл бұрын
강병휘 선수는 어휘 선택이 엄청 탁월합니다 기술적이면서 품위있는 듯 팬입니다
@user-ou8hu6vs1b 4 жыл бұрын
차분하고 편하게 들을 수 있고, 전문적인 지식들도 편하고 쉽게 전달하는 능력 칭찬합니다.
@agape3217 4 жыл бұрын
영상미가 정말 좋네요
@kiiljo3747 5 жыл бұрын
정말 리뷰 잘하십니다👍
@user-vc3ql5hh8m 4 жыл бұрын
시승기 설명 최고네요 🙂👍
@user-lj1qz8rk8w 3 жыл бұрын
쏙쏙 들어옵니다 강변휘선수님 ㅎㅎ 잘 봤습니다
@user-sc7qc3gn7t 2 ай бұрын
자동차 리뷰는 역시 우리 강프로님❤
@storams49 5 жыл бұрын
연비가 정말 좋네요 놀랬습니다
@cooljean434 5 жыл бұрын
믿고보는 강병휘선수의 리뷰 잘볼께요~^^
@denisnjoy 5 жыл бұрын
잘 봤어요, 강 선수님!
@user-pd1ui1sq1y 5 жыл бұрын
운전실력 만큼이나 리뷰실력 또한 뛰어나시네요~ 말씀에도 무게가 있고 전문성도 느껴집니다~ 따로 공부하시는건가요? 잘봤습니다.
@chorokjemmini 4 жыл бұрын
이영민 대원외고 -> 연대영문과 졸업하신걸로 알고있습니다
@chaddorai 3 жыл бұрын
자동차 리뷰어계의 탑티어 갓병휘 학력 외모 지성 실력 인성 다 갖추고 있는 유일무이한 사람
@user-cg7ql1mq8z 4 жыл бұрын
이번 7시리즈는 그릴 커진게 신의한수다 너무멋있네 진짜
@dv9 5 жыл бұрын
드라이빙 진짜 시원하네요! 요즘 왜이리 벤츠 비엠 리뷰를 보게되는지ㅋㅋㅋ 열심히 일할 원동력을 얻기 위해서인가
@munyeolkim8393 5 жыл бұрын
강병휘선수 성격도 너무 좋으신거 같고, 전문성, 지성 다갖췄네요. 강병휘선수 너무 좋아요~~ ㅎ
@JK-bm6im 5 жыл бұрын
어휘와 억양, 설명템포는 아나운서 급입니다. 친절한 자세한 설명 감사합니다.
@look6312cJ 5 жыл бұрын
1빠! 재밌게 잘 보겠습니다~ 강병휘 선수님, 모그 조합은 최고네요 ㅎ
@user-er4yf8hb5p 5 жыл бұрын
2:50 패달보다 신발에 눈이갑니다.
@sunhong8097 4 жыл бұрын
와 좋네요
@user-od7yx6wc8b 5 жыл бұрын
잘보고갑다
@kakaostyle 5 жыл бұрын
명품리뷰에 좋아요 누릅니다~
@user-zu3zm7qj7f 5 жыл бұрын
시승기 깔끔하네요...잘 봤습니다 ~
@Reader_SKY 5 жыл бұрын
재미있게 잘 봤습니다~!
@user-th8dm1cq9e 3 жыл бұрын
리뷰 진짜 잘한다...
@wickedboss9893 Ай бұрын
2019년 9월식 730d는 컴포트플러스가 있나요?
@user-eq3eg3bl5y 5 жыл бұрын
믿고보는강병휘선수 뉘르는잘댕겨오셧나유
@tomkim88 4 жыл бұрын
운전실력만 좋으신게 아니고 말도 엄청 잘하시네요...지루한줄 모르고 끝까지 감상했네요. 운전만(ㅎㅎ) 하지마시고 앞으로도 많은 리뷰 볼 수 있었으면 좋겠습니다.
@doltangi 2 жыл бұрын
강병휘, 너는 한국에서 가장 지적이고, 똑똑하고 차분한 리뷰어다!!!
@manetia916 4 жыл бұрын
제로백 740Li 5.1초 6기통 750Li 4.1초 8기통 M760Li 3.8초 12기통
@mkrichard330 5 жыл бұрын
7시리즈에 브릿지스톤 포텐자 S001은 정숙함을 약간 양보해야죠... 정숙성으로 가려면 투란자 계열이나 콘티넨탈로 끼워주었어야...
@kdjsky320 5 жыл бұрын
전모델 7 시리즈가 S클래스와 판매량 차이가 7시리즈 1 대 10 S클래스 정도까지 판매량이 벌어질때가 있을 정도로 중후함 무게함 승차감을 내세워야 하는 대형세단에서 다이나믹 주행성능을 강조한게 소비자 니즈 판단미스로 독이 된게 아닌가란 평가가 있었죠 이를 개선 하고자 많은 변화들이 있었나 봅니다 노면에서 올라오는 충격 상쇄 승차감 개선, 문짝도 여러겹의 고무패킹으로 마감처리 하여 외부소음 차단 개선, 본네트 BMW 키드니 그릴도 키워서 롤스로이스의 판테온 신전 그릴 느낌이 나도록 무게함 중후함 개선 7 시리즈의 개선 방향은 이제 다이나믹에서 롤스로이스, S클래스쪽의 요트 타는 느낌으로 바꾼듯 합니다
@user-jm7gk2co8u 4 жыл бұрын
궁금해서 그런데 무게함은 무슨말인가요?
@kuk99818 3 жыл бұрын
@@user-jm7gk2co8u광개토대함
@user-hp6cl7jy1j 4 жыл бұрын
이 분 참 말씀 잘하시네요.. 기자보다 낫네요..ㅎㅎㅎ
@_YouOnlyLiveOnce_ 5 жыл бұрын
7🤩
@user-uk4zb5zc9y 5 жыл бұрын
사람이 이렇게 세련되게 생겼다니...
@atm4107 4 жыл бұрын
시승기가 정확하다고 해야하나요? 좋네요
@user-op2vf3jl7i 4 жыл бұрын
리뷰 퀄이 ㄷㄷ s클이미지가 뇌에박혀그렇습니다 오너드라이버라면 개인적으로7을추천합니다
@pota9 5 жыл бұрын
강선수는 무조건 추천입니다.
@kim_david4892 4 жыл бұрын
제 생각에 7시리즈 결정적 단점은 다수 사람들의 체형이 불편한 뒷좌석입니다. 시트포지션을 왜그렇게 어이없게 과하게 높게 하는지 이해가 안됩니다.
@user-ve7ye7cl7o 5 жыл бұрын
강병휘선수 예체능이 아니라 문과같아요 비유도 멋지고 생각치도 못한 발상;; 문무를 겸한건가 플래그십 차량에 연비를 시간과 비교하는게 정말 멋있었습니다 누구도 반박못할 커리어가 있으니 신뢰감도 엄청나고... 하지만 이런차는 타볼일도 살 일도 없을거야...
@user-xf7iq4me8b 5 жыл бұрын
대원외고 연세대 졸입니다. 강선수요
@user-kn7xy9hv4t 5 жыл бұрын
@@user-xf7iq4me8b 문과엘리트 맞네요ㅋㅋㅋ
@user-ve7ye7cl7o 5 жыл бұрын
맞네...????
@chorokjemmini 5 жыл бұрын
Kim Bambi 헐;;;;;;; 장난없으시네요 이분 정통 엘리트코스;;
@mjjhm7230 5 жыл бұрын
박신양 닮으셨어요 호감형
@yuutadao 5 жыл бұрын
강병휘 선수님 신고 계신 신발 브랜드와 모델명 아시는 분 있을까요?
@100ryuah 5 жыл бұрын
버켓핏 브랜드입니다
@user-ei9lu7wc7h 5 жыл бұрын
자동차 산업에 디스플레이 규격 표현은 인치로만 하는데 가로세료 비율도 표시 했으면 하네요 10인치에 가로세로 10:6, 12:8이런식이면 좋겠네요, 추가로 해상도도 표시가 되었으면 하는데 본적이 없네요.
@user-qs3kh8os6x 4 жыл бұрын
뾰족한 지적이십니다
@TV-gz1ci 5 жыл бұрын
7시리즈 정말 좋은차인데요 S클 아성이 ㅋ 4.1초 제로백 대박
@user-ov8ck9yq9w Жыл бұрын
빨리 감가되서 중고차로 구입하고 싶다ㅎ
@captainamerica1867 5 жыл бұрын
아이구! 모터계의 메뚜기형 S클래스보다 7시리즈가 좋습니다. 더 재밌는 멘트 달고 갑니다. 무한도전 정말 무섭습니다!! 그러나 대한민국 모든 시청자들이 모두 웃는 그날까지 무한도전은 계속됩니다!! 무한~도전!!!!!!
@loveuaaaaaaa 5 жыл бұрын
단순 이동이 아니라 운전을 즐기는 성향인데 보유중인게 페라리와7시리즈 입니다.비교할바는 못되지만 7시리즈 타고 나갈때도 운전은 꾀 즐겁습니다z와 m모델을 거쳐 현실에 타협하다보니 데일리로 7을 선택했는데 아직도 후회없이 만족 중입니다.
@sgkrk_ 5 жыл бұрын
프리미엄 대형세단의 꽃인 뒷자리는...
@user-mx9vj7lx2y 5 жыл бұрын
강병휘 선수는 어떤차를 타고 다니시는지 아시는분 ??
@jws731 5 жыл бұрын
86가지고 계세요. 추가로 더 있는지는 모르겠네요ㅎ
@kuk99818 3 жыл бұрын
코닉세그 새미소사하이브리드
@manetia916 Жыл бұрын
911 두대… 몇년전 이야기
@luciferhong1 4 жыл бұрын
개인적으로 궁금한데 강병휘 선수가 소유하고 있는 차는 어떤모델인가요?
@kuk99818 3 жыл бұрын
코닉세그 드롱데롱다리
@yerampark6167 5 жыл бұрын
이번꺼는 패들 시프트가 없다는 건 신기하네요
@jsy8513 5 жыл бұрын
역시 BMW
@user-mu3pg9sg8s 5 жыл бұрын
뒷자리분은 안전벨트 안하신거 같은데요?! 아닌가 ㅎㅎ 안전운전 하시니까요~~
@user-mg2ii4il5y 5 жыл бұрын
연비 좋네요. eq900 3.3터보모델은 안습인데...
@9porsche338 4 жыл бұрын
웅쓰 제네는 한참 멀었어요 ㅋㅋㅋ
@user-ev6 2 жыл бұрын
같은 가솔린 치고도 좀 차이가 있군요
@nammr8063 5 жыл бұрын
강병휘만 본다.
@celoyoo2516 5 жыл бұрын
이번 7후면등 외관 잘나왔네. 노친네 s보다 좀 젊은 사람이 몰기는 딱인듯
@user-xk4ez3gx1h 5 жыл бұрын
리뷰차량이 m760il이었으면 하는 아쉬움이 있네요 비록 f세그먼트여도 극 오너 드리븐으로 타야 한다는 비엠의 철학을 직접 실력으로 드러내길 바랬습니다
@user-nl7xh8wo2z 5 жыл бұрын
모터그래프도 그렇고 740Li모델을 거의 모든매체에서 제로백4.1초라고 하던데 이게 가능한수치인가요? 저 덩치에 300마력대로 4.1초가 나올수 있어요? 강선수님 확인좀 해주세요.
@bhuikang 5 жыл бұрын
네, 아무래도 편집 과정에서 실수가 있었나봅니다. 4.1초는 750Li xDrive의 제원이구요. 영상에서 시승한 740Li는 5.7초입니다.
@KeumTube 5 жыл бұрын
340마력에 4.1초정도나오려면.. 빡스터나 m2정도되야 근접하지않을까싶네요 . 딱봐도 편집오류인건데ㅋ
@BUPYEONG-qr6vc 4 жыл бұрын
5.7초도 꽤 빠른편
@user-rs9fb3vs3q 3 жыл бұрын
@@BUPYEONG-qr6vc 5.1 초 라고 합니다
@user-rp2v 5 жыл бұрын
페이스리프트는 겉모양만 바뀌는거 아닌가요?주행기능은 전에랑 똑같지않나요?
@user-jz9eb3yt2s 5 жыл бұрын
탁미 페이스리프트는 상품성 개선이라 외형말고도 자잘하게 바뀝니다
@귀멸의칼국수 4 жыл бұрын
그래도 S추천 bmw 3 5 시리즈
@alecjkim 2 жыл бұрын
7시리즈는 메리노가죽으로 알고있습니다만...
@soon9154 3 жыл бұрын
740li xdrive
@bhkim6317 4 жыл бұрын
터치 방식이 되면 예전처럼 칠 벗김이 없으려나... 나랑 같은 L6 3리터급인데 AWD면서 연비는 더 좋군요... 역시 차는 나중에 사야 더 좋은 차... (BMW는 특히 나중에 사야 더 할인받는 차)
@PARKBS 5 жыл бұрын
s클 심지어 AMG를 타봐도 난 7시리즈가 더 만족스러웠는데 강선수가 그렇다면 그런거임
@user-vn5ok4cw3m 5 жыл бұрын
S63.....을타셨는데 7시리즈가만족스럽다구요? 신형7시리즈도아닌 구형을...?저도 타봤지만 민첩하고 스포티한거외에 s클에 논할바가아니고 63이랑비교할수있을까싶네요....
@user-rs9fb3vs3q 3 жыл бұрын
@@user-vn5ok4cw3m 실제로 운전하는 재미는 7이 더 뛰어납니다 민첩함도 S63보다 7이 더 즉각즉각 반응하구요
@look6312cJ 5 жыл бұрын
오늘 타더라는 결방인가요?
@motorgraph 5 жыл бұрын
오늘 촬영 스케쥴 때문에 내일 할 예정입니다 ㅎㅎ
@look6312cJ 5 жыл бұрын
@@motorgraph 내일 뵙겠습니다.ㅎㅎ
@user-hc7nr8ik8v 5 жыл бұрын
좋은차는 맞음. 하지만 진짜 내돈주고 사라고하면.... 어쩔수 없이 s클래스에 마음이 조금더 쏠리는건 사실.
@user-du7yi3gp9q 5 жыл бұрын
뭐 사람마다 다르긴 하시지만 s가 우위는 맞죠 주력차종이니까요 하지만 벤츠가 지금세대를 너무 이갈고 잘 만들어서 전에 페이스리프트된 비엠7이 너무 밀린게 아닌가 싶네요 그전세대에는 그래도 7이 판매량이 이정도론 저조하진 않았는데요^^
@KeumTube 5 жыл бұрын
진짜 90년대 말 2000년도초반 7시리즈는 독보적이었는데...디자인은 무조건 bm이엇었는데ㄷㄷ앞으로 분발해야죠ㅋ 다
@kuk99818 3 жыл бұрын
@@user-du7yi3gp9q 가격으누760이 압승인데
@user-yy7lu8kn2n 3 жыл бұрын
실내 디쟌 진짜. 고집으로만 보이네. 그랜저급디자인. 7시리즈는. 주행감보다 고급감이 강조되어야하는데.
@MagicalRookie 5 жыл бұрын
제로백이 4.1초라니....
@rudrbtjss 5 жыл бұрын
돈 있으면 사고 싶다 덴장 내 인생에 살수 있는날이 올까? 집 대출값도 있는데ㅜㅜ 누가 사줘도 유지비 딸려서 못탈듯 티코나 사야지ㅜㅜ
@user-ui1iq4zr3g 5 жыл бұрын
죽어도못사요
@cho3354 5 жыл бұрын
규선 힘내 이거 탈수있는사람 많지않아
@user-mr8pf3yn6j 3 жыл бұрын
손목시계 어디제품인가요?
@user-ng8im5ft1x 5 жыл бұрын
3:50 초 즘에 V12 12기통 이라는 말이 나오는데... 본 차량은 6기통 차량 인데.. 왜 그런거죠?? (진짜 몰라서..)
@julja2699 5 жыл бұрын
다시보시길
@HyunRn 5 жыл бұрын
12기통은 M760li 차량이구요 M760li차량은 이번 영상에 나오는 시승 행사에 한대밖에 배정이 안되었다고 들었습니다. 드라이버님 께서 시승하신 차량은 740li 차량이구용
@user-ng8im5ft1x 5 жыл бұрын
@@HyunRn 아하!!! 실내 리뷰 할때는 전시중인 차량 이였군요.... .....................
@julja2699 5 жыл бұрын
아니 다시한번봐도 760은 v12뱃지있다고나오는데 시승차량은 740이라고 분명히말하고 있구요..
@uniqlo_cucinelli 5 жыл бұрын
끝물인 s클이랑 비교하면 당연히 이차가 좋겟죠 ㅋㅋㅋ
@Tdhcsszvj 4 жыл бұрын
s클도 끝물이지만 현행 7시리즈도 나온지 5년째 됐습니다만...
@socio2781 5 жыл бұрын
차 자체는 항상 bmw가 나았지. 우리나라에서는 삼각별의 환상에 빠진 에스트로겐 때문에 벤츠가 우세한거고...
@SeokSo 5 жыл бұрын
msjkd jsjejf ㅇㄱㄹㅇ
@grrrooovy 5 жыл бұрын
차는 벤츠다는 옛말인듯..bmw가 요즘 차 자체로만 보면 우위
@tappkim1802 4 жыл бұрын
개인정 ㅎㅎ 수입원가가 같은데.. 벤츠국내마진은 ㅎㄷㄷ
@user-qs3kh8os6x 5 жыл бұрын
자금 되는분은 일단대기
@kimsj3310 4 жыл бұрын
궁금한게 레터링은 V12인데 시승차는 왜 6기통 3000cc인지 아시는 분?
@user-ir9oh6fc4e 5 жыл бұрын
K7이그랜져를이기고7시리즈가s클래스를이기고내가봤을땐행운의7이오늘날행운의숫자다
@user-lc3gw1ff8c 4 жыл бұрын
유재석씨 인줄...ㅋ
@megatron2774 5 жыл бұрын
센퍼페시아....계기판...등이 너무 젊다. 5시리즈급에는 딱 좋은데....7시리즈에는 아닌것 같네요.;;;
@user-gj6cj8bz2l 5 жыл бұрын
벤츠건 비엠이건 1억 6천짜리가 안좋으면 이상한거 아닌가???ㅋㅋㅋ
@user-cl7if8np1s 5 жыл бұрын
12기통에 저런 연비라니 ㅎㄷㄷ 미션의 힘인가요?
@user-wy1tu1ti3t 5 жыл бұрын
시승하는것은 12기통 아닐걸요?
@odoganji4206 5 жыл бұрын
시승차는 740LI라고 나와있네요
@user-cl7if8np1s 5 жыл бұрын
범킹 아 그렇군요. ㅎ
@asdfghjkl4438 5 жыл бұрын
@footballcoreano ?? ZF8단 아닌가요??
@user-gr4gy1hx7g 5 жыл бұрын
구굿
@user-wt9oi2vo2w 5 жыл бұрын
내부 디자인은 벤츠를 못이김
@kimchanwoo95 5 жыл бұрын
왜 개읹적인 생각을 하시는지 ㅎㅎ 벤츠는 실내는 럭셔리하긴한데 너무 올드해한것같아서 전 7 실내가 더 이쁘더라구요 밤에는 더욱더 우주선같은느낌도 들구요~
@user-kj3zh1md4r 5 жыл бұрын
취향아닐까요?
@user-ik5to2yv6e 5 жыл бұрын
@@kimchanwoo95 그러는님도 개인적인생각 하시는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimchanwoo95 5 жыл бұрын
그런가여/ㅎㅎㅎㅎ 자기만의 개인취향이라 머가 이쁘다 말못한다는거죠 ㅎㅎ
@hwlee2256 5 жыл бұрын
패들시프트는 없나요???
@kmlee1800 5 жыл бұрын
열심히 설명한 사람 허무하게 하시지 말고, 영상 부터 보고 질문하세요. 40초 잘 보세요...
@user-te8tk9fz1c 5 жыл бұрын
미국가격 보다가 한국 가격보니 허허...진짜 도둑놈들 입니다 ㅋㅋ 조금 차이나는 것도 아니고
@tappkim1802 4 жыл бұрын
다갱그너 미국시장은 모든 브랜드가 후려치고 들어감 어쩔수없음 천조국은
@user-rk7dh2yu8z 4 жыл бұрын
7타면 신호대기중 s에 눈이간다 S타면 어디는 관심이 사라진다 7타면 남들이 s는 왜 안샀어 라고 묻는다
@user-yh3du1gu6t 5 жыл бұрын
그런가요" 난 벤츠 에스클래스가 낫던데.... 뭐 개인적 소감 취향이 다른거니까 ㅎㅎ
@chad6612 5 жыл бұрын
돌격
@user-nu2bv4kw7e 5 жыл бұрын
인테리어가 경쟁차종에 비해 너무 무난해서...그게 너무 아쉽네요.
@9lee495 5 жыл бұрын
인테리어는 s못잡는거 같네요
@user-ip4rr3gz3d 4 жыл бұрын
5시리즈는 E클래스와 비교해서 강점이 있지만 7시리즈는 아무리 잘 만들어도 절대 S클래스를 따라 잡을수 없다고 본다. 첫째, BMW는 뒷자석 시트포지션이 높아 절대 S클래스 뒷자석의 푸근하고 아늑한 승차감을 따라잡을수 없다. 둘째, 7시리즈부터는 드라이빙 이외에도 클래식한 고급스러운 아우라가 있어야되는데 이부분은 BMW 특성상 절대 S클래스를 따라잡을수 없다고 본다. BMW의 강점은 7시리즈 아래까지 라고 본다.
@raphael4132 5 жыл бұрын
m스포츠 패키치고 나발이고 m도 아닌데 계기판에 M밖아 놓은 거 이해불가네. 그렇게 남발하면 결국 이미지타격인데
@whynoja._.00 3 жыл бұрын
M7은 안만드니까 다행이지
@hajinnam9281 3 жыл бұрын
S클래스에 비빌 수준은 전혀 안되네.A8과는 고민되는 수준
@user-xt8pw4jn6e 4 жыл бұрын
레이서면 레이싱만
@implntd_kid1864 4 жыл бұрын
김동준 가수라고 노래만 부르는 시대인가요? 뒤떨어지시는 분인갑네 꼭 틀에 맞춰 살 필요 없습니다
@Nike_mania 4 жыл бұрын
Mr. somebody 너무 정확한 팩트를 꽂아버리시는 팩트폭력뱈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Jinijilong 5 жыл бұрын
독일차는 전부 튜닝을 해서 나옵니다. 즉 점화시기를 빠르게 해서 엔진이 힘있어 보이게 하는 것입니다. 스타트 빠르고 제로백도 짧죠. 대신 동승자 승차감, 연비는 엉망이 되는 거죠. 현대차는 이런짓 안합니다. 미쓰비시 엔진 쓸때는 하고싶어도 못했죠. 욕만먹었을테니까. 독일차 엔진이 수명이 짧고 과열되기 쉬운점은 예나 지금이나 다름바가 없습니다. 근본적인 개선이 이루어진것이 없으니까요.
@user-wh6js9yd1p 5 жыл бұрын
독일차는 냉각수온도를 높게 잡습니다. 국산차는 독일차보다는 낮게 잡구여 즉 국산차는 오버히트까지 여유가잇다면 독일차는 오버히트까지 여유가 거의없이 타이트하게 되잇습니다. 그리고 독일차는 오일쿨러 누유 항상 잇는듯. 독일차들은 고성능에 집중했기 때문에 폭발력이 써서 진동이 크죠 진동잡을려면 힘을 낮춰야 합니다. 쌍용디젤들 진동이 심하지 않습니다. 옛날 엔진에서 거의 변화가 없는 파워로 세팅햇으니까요 엔진마운트좀 큼지막하게 만들어서 진동좀 잘잡아줫으면 좋겠어요 요세 마운트 작아져서 진동이 옛날차보다 큽니다. 엔진파워도 쎈탓도잇지만
@tappkim1802 4 жыл бұрын
에휴
@user-qs3kh8os6x 4 жыл бұрын
네 평생 국산차만 타세요
@kuk99818 3 жыл бұрын
대신 부품이 하급입니다. 국산차는 부품값을 너무 아낌
@user-dt6ne6fi5l 5 жыл бұрын
불차 화르르
@user-vn5ok4cw3m 5 жыл бұрын
비엠은 참좋은차인데 타는사람들이 너무 급이떨어져서 아쉽네요. 왜 벤츠랑 비교해서 좋다하는지 판매량은 s가 넘사인데.....s는 받을려면 6개월기본 많게는 1년이상기다려야출고가능한데 비엠은.....기본3천할인....전모델 3천아니에요 상시 3천할인입니다.....x5 구매예정자입니다....벤츠는 이미 출고했구요.
@user-vn5ok4cw3m 5 жыл бұрын
7시리즈가 3천할인입니다.얼마전 540i도 2400할인해주더만....가성비는 비엠이 진짜 좋은편입니다.
@sch9901 5 жыл бұрын
급 떨어지는 인간에 물론 당신도 포함이죠?
@rotlqkf8290 4 жыл бұрын
에휴 억이 넘어가는 차가 인테리어가 왜 저따구야.. ㅡㅡ 저러니 벤츠에 개 발리지... 디자인이 가장 판매에 있어서 중요한걸 bmw는 잘 모르는듯 하다... 좀 그놈의 스포츠 함을 중요시 한다라는 인식을 버려야 될텐데. 허구헌날 벤츠한테 개발리기 싫으면...
@user-by1kz5kb5y 11 ай бұрын
패들 쉬프트를 왜 찾냐,,, 여기 일반일들 상대로 영상 찍는거 아닌가,,, 보통 일반인들이 얼마나 패들을 사용한다고,,,
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