[롱텀 2편] 기아 스팅어 GT 3.3T (Kia Stinger GT 3.3T Review)...프로레이서 강병휘 선수의 첫인상은?

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[롱텀 2편] 기아 스팅어 GT 3.3T (Kia Stinger GT 3.3T Review)...프로레이서 강병휘 선수의 첫인상은?

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Күн бұрын

본격적인 스팅어의 롱텀시승 시작입니다. 뉘르부르크링 24시를 마치고 귀국한 강병휘 선수를 바로 낚아채(?) 스팅어의 주행 감각에 대해 알아봤습니다.
도로를 주행해 봤으니 다음은 서킷과 산길을 가야겠죠? 드리프트도 하고, 스펙도 살펴봐야겠구요.
앞으로 많은 기대 부탁드립니다.
* 의견은 댓글로 남겨주시기 보다 커뮤니티 c.motorgraph.com/ 으로 오셔서 적어 주시면 고맙겠습니다.

Пікірлер: 333

@moau3816 7 жыл бұрын

강병휘씨는 말하시는게 정리가 되있네요. 똑똑한 사람이라는게 느껴집니다. 기자의 시선, 드라이버의 감각 두분 다 말을 잘하시니까 지금처럼 두분이 대화하는 형식의 시승기가 더 많이 나왔으면 좋겠습니다.

@SK-xg1kf 7 жыл бұрын

mo au 연대 영문과나옴

@parkherenow 7 жыл бұрын

이 학교 학과 글을 보니 생각나네요,,,,제 아는 사람도 나이가 60이고 정년퇴직했는데 아직도 저사람은 어느학교 나왔어 저사람은 3류 나왔어 하고 그 20살시기의 4년을 평생을 기준으로 삼고 살아가더라구요,,, 그사람을 만날때 좀 한심한 생각이 들곤 햇는데,,,,ㅎㅎ 대학 졸업후 그 학교학과와는 아무상관 없는 일을 하고 인생을 살아왔는데 사람을 판단하는 기준을 그걸로 잡고 평생을 살아왔을거라 생각하니 좀 불쌍하다는 생각을 했어요,,,,,,,,,,,저와 같은회사에서 있었고 몇년후 각자의 길로 살아왓지만,,,최근에 자주 만나서 시간을 보내지만,,,,

@mjaykang4809 7 жыл бұрын

정말 요 근래 강병휘씨 섭외는 신의 한수네요 !

@user-pu5yp3kp2q 7 жыл бұрын

ㅇㅇ

@user-xu2el7ub7x 6 жыл бұрын

mo au 말잘한다고 똑똑하면 유재석도죠

@user-wm1xq2qd1q 7 жыл бұрын

3.3T공식 제로백이 4.9초인데 성인 3명이나 타고 4.8초를 찍다니 놀랍군요

@970cj 7 жыл бұрын

스팅어 정말 멋지네요. 수입차와 국산차의 기술적 격차가 날로 좁혀지고 있는 게 느껴집니다. 앞으로 현대기아차에서 품질에 좀더 신경쓰고 독일차만큼 디자인적 완성도만 높여준다면 정말 좋을 거 같습니다. 그리고 제 개인적인 바람이지만 앞으로 K7 이상 프리미엄 차종은 차후에 현대의 제네시스처럼 독립 브랜드로 구성했으면 하네요.

@kjh2t 7 жыл бұрын

배터리를 뒷 트렁크에 넣었군요. 이런거 좋습니다. 배터리만으로도 신경을 많이 썼다는 것을 느낄수 있습니다.

@user-fc5hy4xo9s 7 жыл бұрын

한국에도 많은 자동차 전문 리뷰어들이 있지만, 최근에 나온 스팅어 리뷰로는 모터그래프가 절대 우위에 있는 것 같네요. 매번 감사하게 보고 있습니다.

@13579TV 7 жыл бұрын

강병휘씨는 똑똑한 사람이라는게 느껴집니다

@user-ly5gq1xl2r 7 жыл бұрын

윤텔레비전 Y대..

@user-mg2dz1of8c 7 жыл бұрын

윤텔레비전 예전 방송에서도 봤지만 말씀하시는게 또박또박 잘하시고 하던데...배운사람이라 다르네요

@user-xu2el7ub7x 6 жыл бұрын

윤텔레비전 님은안똑똑하잖아요

@user-mv1vl5tw7n 6 жыл бұрын

대원외고에 연세대 영어영문과

@user-oz5yd9iz5x 7 жыл бұрын

김한용기자님 강병휘 선수 두분의케미 너무좋아요 두분다 젠틀하시고... 스팅어영상마니올려주세요 ㅎ

@user-tl7zl2sw6z 7 жыл бұрын

진짜 스팅어 미쳤다.......잘보고 갑니다!! 영상 감사합니다^^

@ismac821219 7 жыл бұрын

이시간에 업로드 하시면 자라는 겁니까? 라면서 플레이를 ㅠㅠ 잘 보겠습니다

@xexid 7 жыл бұрын

누누히 얘기하지만 역시 강병휘 선수랑 같이 하는건 신의 한수다

@kj053910 7 жыл бұрын

I'd love it if you could subtitle this one in English, I loved your 2.0T review. Yours seems to be the only comprehensive review on KZfaq of the 3.3T so far.

@dnwls2922 4 жыл бұрын

24:21 확실히 서스 열일하네 너무 좋다

@user-jk1cy5qx6c 7 жыл бұрын

엔진룸이 꽉 차있어야 안전도에 좋은가요?? 아님 프레임에 강도가 더 중요한가요??

@Jerry-im6tz 7 жыл бұрын

커버 차량 서울모터쇼에 나온 i30 튜익스 컨셉 아닐까요? 우선 현대 해치백 중에 i20보다 커보이는 해치백은 i30이에요. i30 해치백 중 가려야 하는 차종이면 i30 N 일 수도 있지만, 그차는 스포일러가 거대하지 않아요. 그래서 남은 건 i30 튜익스 컨셉.(네이버에 사진 있어요) 벨로스터 N은 일단 위장막으로 봐선 스포일러가 영상 속 차보다 작고 코가 더 뭉툭하고 볼륨감 있어요. 옆면도 그렇고. 코나는...(영상에서 차가 낮데요... 그리고 연비 위주 하이브리드에 스포일러를 왜??)

@oreos0000 7 жыл бұрын

강병휘 선수!! 포르쉐 911 GT3 영상때 보고 처음인데 으아아 너무 좋아요

@user-sx2gt6dt2b 7 жыл бұрын

런치컨트롤 참 잼있네요...혹시 런치컨트롤만 한 20번 정도 같은 자리, 같은거리로 테스트해보실 계획은 없나요?? 궁금합니다...4.8초라니 ㅎㅎㅎ

@cybertroy2 7 жыл бұрын

this car is really fast. i cant wait for it to come to Australia.

@Sonbadak 7 жыл бұрын

왜 알림이 안뜬 것 입니까아아! 항상 늦게 까지 편집하시는 피디님들, 신 감독님 감사합니다!

@user-it5ff6ib4s 7 жыл бұрын

직접타보고싶다. . . 너무 끌려ㅜㅜ 소나타 팔고사고싶다

@guygood3760 6 жыл бұрын

약좀 먹지그래

@user-bt4eu8bl5m 7 жыл бұрын

크루즈컨트롤 브레이킹은 시스템에 익숙하지 않은사람들이 사용했을때 불안감을 해소하기위해 미리브레이킹해주는거같습니다. 안정감 및 불안감 해소

@kcyproful 7 жыл бұрын

방송 참 고급지네요 ㅎ 파이팅

@abc4321d 7 жыл бұрын

도장이 울퉁불퉁해지는 걸 오렌지 필이라고 하는데요, 도료의 점도가 높거나 건조가 너무 빠를 때 발생하는 현상입니다. 도료를 묽게 희석하는 방법이 있긴 한데 도장 시간이 오래 걸리고 잘못하면 도료가 흘러내립니다. 고급차는 도색 후 추후 작업으로 샌딩을 하여 표면을 평탄화 시킨다고 하더라구요.

@kang1993mt 7 жыл бұрын

왜 스마트로 놓으셨어요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재밌게 잘 봤습니다ㅎㅎ

@kihyeonjeong2956 7 жыл бұрын

어쨌든 런치컨트롤만 잘 발휘되면 0~60이 4초 대도 가능하다는 말이군요... 굉장한 차임에는 틀림 없는 것 같습니다..

@dan4536dg 7 жыл бұрын

스팅어!!!!!!! G70도 기대 되는군요

@wndlsrla6420 7 жыл бұрын

티뷰론 팝니다

@yeon-joonkim7438 7 жыл бұрын

강병휘 선수 뉘르24시 참가 하셨다고 적어놓으셨는데 혹시 i30N 운전하신건가요

@user-lr5hm2vm8u 7 жыл бұрын

구독 시작 ㅋㅋ 추후 후기기대해요

@zxcvcop3840 7 жыл бұрын

김한용기자님 3.3 일반유 주유하고다녀도되나요? 알피엠을 골고루 쓴다는 가정하에요 내구라던지 개인적인 의견답좀 부탁드립니다

@user-bb2vn9gk9x 7 жыл бұрын

강병휘 선수는 프로드라이버라서 일반차의 적절한 주행소감을 잘 표현해주시네~~

@kandragon4077 7 жыл бұрын

차 정말 괜찮네요... 진짜 국산차에서 그동안 볼 수 없었던 자동차..

@2salvo891 7 жыл бұрын

드디어!! 잘볼게요!

@hugomorkhan6470 7 жыл бұрын

Thanks MG!! It's very nice test drive!!!

@user-vl6cq4mb5f Жыл бұрын

전기차로 가는 길목에서 마지막이라 생각되는 고배기량 내연기관차로써 다시는 이런차는 못 만나보겠네요 마치 2g서비가 종료되어 01x번호를 영영 사용하지 못하는것 처럼 아련한 추억으로 남을것 같습니다

@timeToshine5555 7 жыл бұрын

일단 선댓글 후감상

@user-jr1ff5cx6y 7 жыл бұрын

앞좌석 에어백에 대해 얘기가 나오던데제가 알기론 앞좌석 에어백은 일정 무게 이상일때 작동하는걸로 알고 있습니다.고로 유아카시트 장착 후 유아 탑승시 에어백은 자동으로 미작동 되겠지요?!

@somanyVideo 7 жыл бұрын

김포아울렛에 스팅어3.3 시승해봤는데 밟으면 진짜 쭉쭉 나간다. 밀어붙이고 끌어땡겨서 차 몇대는 제치고 싶지 않아도 제치게 된다. 그래서 줘도 못탈것 같음. 난 2.0이 좋아

@goldrush2 7 жыл бұрын

오~~~호C 이렇게 칭찬 일색일때가 없었는데....ㅋㅋ

@_wseha_ 7 жыл бұрын

후륜으로 주행했나요? AWD로 했나요?

@user-ek1gh1gj4l 7 жыл бұрын

적색점멸신호시에는 정지선에서 일시정지한후 출발해야 합니다

@jehyeongchoi5234 5 жыл бұрын

제가 카마로와 기아 스팅어 둘중 하나를 구매하고 싶은데 보험료나 기타 유지비는 스팅어가 더 싼가요?

@leesummer3 7 жыл бұрын

i20같은데 보다 조금더 긴거같다 언급하셨는데 루프라인이 완만히 내려가면서 스포일러가 달린거보니 벨로스터n같습니다

@user-fy6im7tj8x 6 жыл бұрын

내 드림카였지만 엔진룸 불나고 마감 거지같이 처리한거 기사떠서 신용이 안가내.... 지금 스팅어 괜찮나요?

@stingergt8900 5 жыл бұрын

그화제는 운전한 샛기가 병딱짓해서 난걸로 압니다만...

@anjoohwan 7 жыл бұрын

이거 쿠페로도 나와주는거져~~?? ㅎㅎㅎ

@Reader_SKY 7 жыл бұрын

영상 재미있게 잘 봤습니다~

@user-ro9sl9jh7t 7 жыл бұрын

덮개한 차는 코나같은대요??

@wndlsrla6420 7 жыл бұрын

너한테 어울리는군 중화인

@brianchen3964 6 жыл бұрын

덮여있는차는 포드 포커스 RS인거같네요. 한국에서 판매하나요?

@blueskyleon 7 жыл бұрын

강병휘 선수님 시승의견 인상적이었습니다.b

@skm6678 7 жыл бұрын

모터쇼때 보기만했는데 한번 타보고싶네요😍

@ganikus1 7 жыл бұрын

혹시 스팅어 2.0 리뷰도 있나용??

@user-e3974 7 жыл бұрын

7분 대의 차 i30 n 아닐까요?

@bitzason 7 жыл бұрын

좀 아쉬운게 도어를 프레임 리스로 그랜저처럼 해줬으면 하는 바램이 좀 없지않아 있네용

@jyo3337 7 жыл бұрын

현종윤 그랜져도 프레임리스 아닌데용

@소보로 7 жыл бұрын

오재열 그랜저 xg 프레임리스 맞아요 제가 타고 있어서 안다는 ㄷ ㄷ 창문 다 내리고 문열면 스포츠카 문짝 같아요 ㅋ

@user-bm8ys7jt7o 7 жыл бұрын

오재열 XG말하시는듯

@jyo3337 7 жыл бұрын

아 IG 생각하고 있었네요. XG는 프레임리스가 맞죠. ㅋㅋㅋ

@user-ye1np1sl5v 7 жыл бұрын

현종윤 그러면 멋있을듯....

@hiHARIhi 7 жыл бұрын

배터리 저렇게 낮게 배치한 차는 처음보네요

@guygood3760 6 жыл бұрын

정비 생각안하고 디자인 막 한거지 ㅋㅋㅋ 차모양이 저게 뭐냐 대체 걍 집어쳐 다

@user-gs3gd7ye5g 6 жыл бұрын

@@guygood3760 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@a-starclassic2748 7 жыл бұрын

이 기술을 하위 모델 K3쿱에게도 수혈을 해 줬으면 좋겠네요

@user-xi2zf7vx8g 7 жыл бұрын

스팅어 좋은가봐요?

@hyunsootime4739 7 жыл бұрын

헥사고날 그릴과 이어져있는 헤드라이트와 차체라인을 보니 아반떼(엘란트라)N버전인거 같네요!!

@johnpetermakesyoufree 7 жыл бұрын

아... 사고 싶네요 ㅠㅠㅠ

@dasfdsadsafasdsdsaf 7 жыл бұрын

6:45 현대 신차 코나인것 같네요 일주일뒤쯤에 공개될거에용

@user-po7oy2kx9b 6 жыл бұрын

유정훈 아닐꺼 같은데용 그건 suv인대 뒤애 유리가 많이 깍겨있어서 아닌거 같은데용

@user-dp2pz4ek1x 7 жыл бұрын

처음 나오는 브금 이름이 먼가여ㅕ?

@kimjay2765 5 жыл бұрын

하.. 빨리사고싶다 3년뒤면 스팅어 업그레이드 되서 나오겠지? 그때사도 충분하당ㅎㅎ

@user-he8of8pc2x 7 жыл бұрын

차가 좋게 나오면 칭찬 해주는거고 문제가 있으면 욕하는거지 기아차 잘나온거 칭찬좀 했다고 일베충이니 현기한테 돈 받았다니 뭐니하는 사람들은 무슨 의도로 그러는건지 이해 할 수가 없다. 겉으로 깨어있는 소비자를 자칭하며 합리적인 소비를 표방하지만 실상은 현기빠 반대인 현기까일 뿐... 김한용 기자님이 현빠가 아니란건 모그 좀 봤다면 누구나 알 수 있는 사실인데... 김한용기자님 영상 잘 보고있습니다. 앞으로도 좋은영상 부탁드릴께요

@user-sb5vr2uv9o 7 жыл бұрын

뒷좌석 공간이 그랜져만큼 하나요?

@user-ez8nu7tp6x 6 жыл бұрын

혹시 3.3이면 연료비 많이 들지 않나요?

@Jerrypark0212 7 жыл бұрын

저 위장막 앞에 헤드라이트 부분보면 코나만 생각나는군요 코나 일 가능성이 높아보입니다!!!

@user-ip9tv9zd1m 7 жыл бұрын

현대 모터스튜디오에 가림막이 쳐져있는 차는 아마 코나인것갔습니다. 앞모습이 코나의 모습과 비슷하네요.

@user-qm1mk4sy8j 7 жыл бұрын

이번 스팅어는 왜 기아마크를붙이지않고 E마크를 붙여논건가요?? E가 어떤 뜻이있는건가요?

@user-ej2fe7mf7g 7 жыл бұрын

유정연 E마크가아니고 차의형상이고요 국내만 앰블헴마크달고나온거구여 해외는 현대보다 기아가 인지도면에서 엄청높게 평가받습니다. 그래서 해외버전은 기아로고로 나가는거구요...

@user-jr1ff5cx6y 7 жыл бұрын

영상을 보다가 또 답을 다네요 . 크루즈 작동시 멀리서 부터 브레이크를 작동 시키는것은 거리설정값을 멀리로 해 둬서 그런거 아닐까요? 크루즈 설정시 차간 거리 세팅도 가깝게로 해보시죠

@chriskim2464 7 жыл бұрын

솔직히 편견 거르고 보면 구성이랑 가격 완성도은 평균 이상아님?? 국산차에 짠 점수를 주는 모토도 호평할정도면 좋은거디

@jsk4928 7 жыл бұрын

옵션넣으면 5300만원이 넘는 국산 기아차 평균이상이라뇨 ㅋㅋㅋ 같은가격 보다 싼 인피니티 q50s 쉐보레 카마로 ss bmw428i 벤츠 c300 e200 졸라게 많구만 저건 스포츠도 세단도 아닌데 졸라게 비싸 ㅋㅋ

@doomp9388 7 жыл бұрын

아효..

@akcqb5958 7 жыл бұрын

준석이 유지비는 생각안하니?ㅋㅋㅋ

@user-qd5gh4uq6t 7 жыл бұрын

몰라서 묻는데요 그 유지비가 얼마나 차이가나나요? 연비같은경우는 bm 벤츠가 더높은거같고...

@aa-vy8ij 7 жыл бұрын

q50s는 하이브리드라 배터리 완충안되면 제성능 못내고 카마로는 6.2 대배기량에 스포츠카고 428i는 제암만 뱀이라도 4기통 터보인데이거하고 3.3트윈터보하고 사륜구동 다들어간차하고 비교하고 있나.. ㅋㅋㅋ

@user-my5yz1kz1r 7 жыл бұрын

뭐니뭐니해도 모터그래프 신의한수는 강병휘선수 하이재킹

@ronimont6740 3 жыл бұрын

진짜. 스팅어냐. g70이냐 고민에서. g70으로 기울고 있었는데 이거 보니까 스팅어 급 호감 가고. 페리되는 g70은 디자인 산으로 가버렸고. 진짜 스팅어 가야하나?

@Reptile12346 7 жыл бұрын

이분 리뷰가 제일 괜찮은듯ㅎㅎ

@jongsunlee8048 7 жыл бұрын

위장막 벨로스터 n 입니다. 해외에서 찍혔네요

@user-qg3jy9zq5d 7 жыл бұрын

사륜추가 하신건가요?

@user-hl6mr2xv3e 7 жыл бұрын

과연 스팅어 엔진이 내구성도 좋을지..

@user-up4jt2hh8f 7 жыл бұрын

항상잼잇어요

@user-gj7gc6ns5j 7 жыл бұрын

디자인이 보면 볼수록 괜찮네....

@wndlsrla6420 7 жыл бұрын

한국인 = 중국인

@junggyuchoi5469 7 жыл бұрын

Wndls Rla 다른민족입니다!

@AaronWLee 7 жыл бұрын

Wndls Rla 조선족이냐? 동영상마다 중국인 한국인 타령이야

@user-sj3bq5vj8d 6 жыл бұрын

앞모습 K9뒤 마세라티 앞이 조깥네

@user-uh8rq1tb8h 7 жыл бұрын

지포스미터 기능이 뭔가요

@user-bl9cr3cl3p 5 жыл бұрын

스팅어 차에 에어서스펜션 들어가도 좋을까요

@motorgraph 5 жыл бұрын

비싸서 못 넣을것 같습니다. 스포티한 차엔 안넣는 추세기도 합니다.

@user-bl9cr3cl3p 5 жыл бұрын

@@motorgraph 답변 감사합니당~~

@TheS1PM 7 жыл бұрын

정식 번호판은 언제 받나요. 공장으로 직접 인수하러가면 저렇게 임판 한참 달고다니나요?

@kihyeonjeong2956 7 жыл бұрын

Seunghoe GU 최초 구매 시 등록대행하지 않거나 등록 전 출고지에서 직접 인수 시 임시번호판 상태로 받게되는 걸로 알고 있습니다. 차량 검수에 조금 더 유리하게 될걸...요? 환불이었나 교환이었나 뭐가 더 가능한 걸로 알고 있습니다. 임판 상태에서는 최대 30일 사용가능하고 이후 번호판 등록 안할 시 범칙금 물게 되어있습니다. 물논 정확하지는 않으니 다음 댓글에서 ARABOJA.

@user-wp3qy8mh3m 7 жыл бұрын

Seunghoe GU 한달 동안 달고 다닐수 있습니다

@ilikemykids 6 жыл бұрын

강 선수, 옛날에는 스위치가 있었는데 사람들이 실수로 스위치를 다시 안켜고 사고가 하도 많이 나서 미국에서 집단 소송후에 무조건 그렇게 바뀐 거에요.

@gusanbox2366 7 жыл бұрын

기자님들 다마스 시승기 하면 인기있을것 같아요

@user-wm5td3gc6i 7 жыл бұрын

후륜구동차면... 리어쪽으로 구동축이랑 디퍼런셜기어박스도 있는데..배터리를 우찌 저렇게 낮게 설치할수가 있지..;.;;

@MA_Domg_SEOK 7 жыл бұрын

위장막차량 벨로스터 신형이래요

@hanbaekkang3999 6 жыл бұрын

대표가 뭘 믿건말건 난 자동차 리뷰 보러 온거지 대표 일거수일투족은 1도 관심이 없어서... 모터그래프 항상 즐겁게 보고 있습니다. 싫은 사람은 나가면됨.

@hmkwon7275 7 жыл бұрын

설마설마했는데 이시간에....

@tuesbelles6297 2 жыл бұрын

차가 좋아도 판매 대수로 안 이어진다는게 문제죠.

@77s58 7 жыл бұрын

강병휘 선수는 약간 유드님 같이 생기셔서 편한걸

@jgkim6475 7 жыл бұрын

다른매체에 나온것을보니 커버 씌운차는 벨로스터N인듯 합니다

@user-gc2hi7wz9e 7 жыл бұрын

시승기 (2)면 (1)도 있나요?

@bab.nyamnyam 7 жыл бұрын

현경환 저도 (1)찾아봤는데 안보이더라구요..

@yodiny1626 7 жыл бұрын

따봉 누르고 시청 ㄱㄱ

@user-vd8pg3ls3k 5 жыл бұрын

8:25초 신호위반 아닌가요??

@user-te7qc2jc4n 7 жыл бұрын

불난거취재안하시나요.?

@user-nk3rx6tr8g 7 жыл бұрын

화재났다고 인터넷 뜸ㅋㅋ 주기네요

@user-ux3sj3do6p 7 жыл бұрын

궁금함게 있습니다 우리나라 현대와기아 두 브랜드가 안전성이 정말 낮은데 요번에 나온 스팅어는 안전에 얼마나 신경썻나 궁금합니다 보통 대부분 사고나면 바로 죽거나하는데 외제차는 안전하잔아요 그만큼 기아가 얼마나 안전에 신경썻나 궁금하네요 실험이 아니라 아시는 정보가 있으시면 알려주세요 제가 스팅어를 사려하는데 안전때문에 고민이 됩니다

@truth7861 6 жыл бұрын

편견이 심하시네요 충돌안정성테스트 요즘차들는 현대가아차가 좋은편인대요.

@fffooyou6295 3 ай бұрын

그랜저 Ig 타고 상대방한테 신호위반 전손사고 당했는데 안전벨트해서 잘 살았음멍들고 허리가 뒤지게 아팠어도 뼈뿌러진곳 없고 사지 멀쩡했음ㅋㅋㅋ