'The smallest SUV' Reason why Hyundai's new small SUV Venue is attractive!

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5 жыл бұрын

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The last puzzle of Hyundai's SUV lineup has been released. B-segment super small SUV Venue is our winner. It's indeed the smallest, but with it's packed with the latest technology which makes it a formidable vehicle.
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Пікірлер: 183

@denisnjoy 5 жыл бұрын

깔끔한 리뷰 잘 봤습니다!

@bigsleep6581 5 жыл бұрын

차분한 리뷰 잘 봤습니다.

@user-ux8hy9bq1y 5 жыл бұрын

경차규격 좀 상향해서 베뉴 정도 크기면 경차혜택 받게 해줬으면 좋겠네요..

@sunthomas586 4 жыл бұрын

Thank you!

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

옵션사양에 멀티링크를 옵션으로 넣어주는것도 좋다고 봅니다. 얼라이먼트 교정볼때 토션빔 대비 상당히 유리하며, 차후 문제가 발생해도 토션빔은 어셈블리 형태로 교체해야하지만 멀티링크는 부분교체가 가능합니다.

@rudykim1 5 жыл бұрын

출퇴근용으로 사고싶네요. 근데 그러기엔 경차가 더 나을 것 같기도..

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

그나마 다행인건 건식7단DCT를 넣지 않았다는 점이구요. 그외 나머지는 그냥 가격대비 구성을 잘해서 나온듯합니다. 다만 도어마감쪽에 하이그로시를 대폭채용해서 애초에 탈거를 최대한 안 할 수 있도록 만들어 주면 어떨까합니다.

@JamesCovalentBond 5 жыл бұрын

와 엄청 빨리 올라왔네요...편집자님 존경

@investor_han 5 жыл бұрын

강아지를 위한 액세서리가 귀엽네요

@realjongsoo 5 жыл бұрын

빅접 보고 타봤는데 소형차 치고 좋습니다. 첫차이거나 출퇴근용으로 추천합니다.

@user-uq3kh9cl1v 5 жыл бұрын

플럭스트림 그릴바뀌는건 실사없나요?

@감자의하루 5 жыл бұрын

라디에이터 그릴의 상단이 범퍼 트림이 아니고 본넷이 내려와서 감싸는 구조는 돌빵 맞기 참 좋은... 정말 1년만 타도 곳곳에 도장이 까져있고 나중에 녹으로 번지는 경우가 많음 ㅠㅠ 호불호가 갈리겠지만 디자인을 떠나서 저런 형태는 막 타는 사람도 나중에 속 좀 쓰림...

@parkheetae10 5 жыл бұрын

궁금해서 그런데 그게 왜그런건지 알 수있을까요?

@pola0502 5 жыл бұрын

베뉴이쁘네요 혼자타면 큰차가 필요없죠

@user-ju5up2sn5z 5 жыл бұрын

트렁크 선반 넣는거 진자 잘만들었다..

@Mac-juseongee 4 жыл бұрын

13분부터 나오는 BGM 제목이먼가요? 누구껀지요?

@user-ly9zm1rp5f 5 жыл бұрын

첫차로 타기에 딱일듯.. 너무 이쁩니다 ㅎㅎ

@user-ly9zm1rp5f 4 жыл бұрын

@아저씨 이쁘긴 베뉴가 더 이쁘지요^^

@user-zo2rg8dd9h 5 жыл бұрын

이쁘다

@pistol-uncle21 5 жыл бұрын

우와 무조건 셀토스로 가라는 현대의 메시지 같네요

@user-bc4is3th5t 5 жыл бұрын

오늘 영등포 cgv갔다가 베뉴 전시해놔서 봤네요. 키 188cm 80kg인데 운전석 편하구요 그렇게 맞춰놓고 뒷좌석 보니 심하게 좁던데 앉아보니 나름 편해서 놀랐어요. 외관도 이쁘고 실내는 깔끔하게 이뻤습니다. 트렁크도 뭐 넉넉했구요 그냥 휠은 모르겠고 알로이휠 예뻐요

@user-yt8cl2rb6m 5 жыл бұрын

차 귀엽고 잘 나왔넹 소형을 내면서 특색없으면 또 존나 깔거아니까 작아도 실용적이고 특샛있게 적당한 가격으로 잘 나온듯 국내에서 차가 재산으로 인식되다보니 크기를 따지는 사람들이 많은데 애초에 타겟층이 그사람들은 아니니 젊은 사람들이 많이 고려할듯

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

그리고 CVT의 헛도는 현상이나, 특유의 밋션구동소음이 있는지 확인해봐야 합니다.

@marcco954 5 жыл бұрын

차는 그럭저럭 괜찮은것 같네요. 몰아봐야 진짜 제대로 알겠지만요 ㅎㅎ 근데 가격이...흠...

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

마감소재의 품질이 낮을수록 마감부가 빨리 망가집니다. 특히 도어쪽에 싸구려테이핑처리한건 굉장히 잘못된겁니다. 저게 시간이 지나면 울어버립니다. 보기에도 흉하고 저거 작업할려면 탈거해야 할 부품이 제법 있습니다. 문제는 저거 때문에 다른부품들 탈거하게 되면 자칫 잘못되는 순간 잡소리 당첨입니다.

@lemona6959 5 жыл бұрын

그리고 뒷바퀴마감은 쫌심한듯

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

@@lemona6959 뒷바퀴마감은 그냥 차값 생각하면 넘어가줄수도 있긴 합니다. 그런데, 흡 차음재를 제대로 안 해놓았으면 타이어라도 저소음타이어를 넣어줘야 하지 않을까 싶네요

@user-pz4sz1fp2j 5 жыл бұрын

다른거보다 저 고무매트가 너무 탐나네요. 내 차에도 하고싶당

@lowlanz 5 жыл бұрын

크기에 비해 뒷자리 공간은 진짜 넓네요.. 높이가 높아서 그런가

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

어설픈 디지털계기판보다는 아날로그 계기판이 오히려 판독성이 아주 좋습니다.

@chohyunbaek2523 5 жыл бұрын

미국에선 언제 살수있나요

@fortekoupkia2554 5 жыл бұрын

귀염귀염하네요ㅎㅎ

@user-dn3uk1gv3v 5 жыл бұрын

17분 27초쯤 아이소픽스 케이지 부속 빠진거아니에요? 좀약한가..?

@Suuubak 5 жыл бұрын

차 귀엽다

@tailra1 5 жыл бұрын

와 베뉴광고가 놀랍습니다

@musclemandance1826 5 жыл бұрын

Aux를 지원하지 않네요. 요즘 워낙 현대기아에 카플레이가 잘 지원되다보니깐요.

@Ssong-ih4if 5 жыл бұрын

개인적으로 요즘 현대차 약간 투박한 느낌으로 SUV 디자인 하는거 매우 환영

@user-ve6py2gt1y 5 жыл бұрын

빨간색 베뉴 뒷모습이 약간 모닝느낌이 나네요

@user-ig5it8ep2e 5 жыл бұрын

👍

@showmethemoney8282 5 жыл бұрын

스토닉 보다는 괜찮은거 같은데

@ot84 5 жыл бұрын

엑센트 후속으로 나온거로 아는데 엑센트의 가성비를 못 따라가는게 아쉽,,,

@TommyRockVocal 4 жыл бұрын

계약진전 코나로 갈아탔습니다 ㅡㅡ 옵션 추가할수록 점점 높아지는 금액이 부담됐네요

@DHKIM-gc2ot 5 жыл бұрын

“멘트 하고 텐트 안으로 들어가시면 될 것 같아요.”라고 하신 분 누구...?!

@user-fm4fj2gj8t 5 жыл бұрын

뒷자리 실내공간이 왜 코나보다 넓은것 같지...?

@IPARK_TheSharp 4 жыл бұрын

투싼 타는데 매일 혼자 타니까 작은 차 사고 싶었는데 괜찮게 나왔네

@skj4516 5 жыл бұрын

외관 편의성만 발전시키지말고 엔진 안전성 위주로 발전시키자 제발......

@user-ef2ul4rw1w 5 жыл бұрын

tuix 그릴 기본 좀

@mandal5682 5 жыл бұрын

아우 초년생땐 그냥 중고 마티즈만 하나 있어도 신나게 다닐수 있었는데.. 낚시도 가고..

@Fioren 4 жыл бұрын

반려견을 위한 차는 드물게 보네요

@bmkvmo4522 5 жыл бұрын

베뉴 보다 기아 셀토스가 더 좋아보이네요!!

@Calligraphy491 5 жыл бұрын

현대차 SUV 라인업 막내 VENUE 💙💙💙💙💙💙

@leedonghyup 5 жыл бұрын

작은 차 혼 라이프이면 조수석도 앞으로 완전히 접혀야 더 실용적이 될텐데 아쉽군요 잘 보고갑니다.

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

네 맞습니다. 조수석 완전히 앞으로 밀착 시켜야 뒷자리를 그나마 편하게 탈 수 있습니다.

@star_saf 5 жыл бұрын

개인적로 후미등 작거나 큰데도 불이 작게 들어 오는 것을 별로 선호 하지 않네요 (시인성에 안좋은...) 뒷바퀴 안 마감도... 좀 그렇군요...

@user-oq4vz2gd4e 3 жыл бұрын

저는 소형suv차량 으로 바꾸고싶은데 지금소형차보단 크고, 작으면서 내생의 차를 바꿔보고싶은데 큰차는 줘도못 하는6학년, ,

@hhhgggddd 5 жыл бұрын

아반떼가 100배 1000배나을듯 하다.. 출퇴근용으로 산다하기엔 경차보다 실용성이 딸림 구매층 - 독신인데 경차는 싫은 부류가 적당할듯하다..

@user-iq5wf4vj9j 5 жыл бұрын

시대가 어느 시댄데 통풍시트를 빼는지... 탈락

@harryh5582 5 жыл бұрын

1.6인데도 123마력 15토크라... DN8도그렇고 엔진 출력 점점줄이네요

@user-wd1un4er1l 5 жыл бұрын

Heo Jae 아마 저정도 급에서는 연비를 중요시해서 출력 비중이 없는거 아닐까요??

@user-hc7re8ib6l 5 жыл бұрын

광고 잘 만들었다.

@user-ig8pz2pi7s 5 жыл бұрын

제발 통풍만 넣어줘....

@user-JIGSAW 5 жыл бұрын

매력 살펴보기 싫은 표정.....ㅠㅠ

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

축간거리가 2600mm가 채 안되던데, 아반떼랑 비교하면 곧바로 실내공간 체감이 됩니다. 단지 전고가 조금 더 높은 것 말고는 베뉴가 i30 아반떼보다 작습니다.

@EEK_EAK 5 жыл бұрын

아반떼AD 차줍니다. 아반떼가 더 좁습니다. 세단 특성상 시트가 후륜 앞으로 위치하기때문에 실질적인 레그룸은 더 좁아요. SUV는 시트가 후륜 위로 위치하기때문에 레그룸이 훨씬 넓습니다. 같은이유로 쏘나타보다 쏘렌토, 싼타페 뒷좌석이 더 넓습니다.

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

@@EEK_EAK 체감으로 그렇게 느껴지는게 전고탓입니다. 같은 면적이라도 높이를 높힐수록 넓게 보입니다.

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

@@EEK_EAK 축간거리가 저만큼 짧아졌으면 반드시 실내공간에서 엄청난 차이를 불러옵니다. 축간거리가 동일할때는 적용될진 몰라도 축간거리가 상당히 차이가 납니다.

@EEK_EAK 5 жыл бұрын

아뇨. 스포티지 축간거리가 2650mm로 아반떼의 2700mm보다 짧습니다. 근데도 스포티지가 훨씬 넓습니다. 같은이유로 베뉴가 더 넓으며, 이유는 말씀드렸듯 후륜위에 시트가 위치할 수 있는 SUV의 특성입니다. 영상의 김상영 기자분이 앉은 뒷좌석보다 제가 앉은 아반떼 뒷좌석 레그룸이 훨씬 좁습니다. 제 키가 177cm인데 주먹 한개 반이 겨우 들어갑니다. 물론 시트 포지션도 영상의 베뉴처럼 B필러에 등받이가 오는 수준으로 맞춘 경우입니다. 아반떼 AD만 3년째 타면서 뒷좌석에도 타보고 태워도 보면서 물어봤습니다. 휠베이스가 더 짧은 스포티지, 투싼보다 확연하게 좁으며, 아반떼보다 휠베이스가 불과 65mm밖에 길지않은 싼타페랑은 비교자체를 못할정돕니다. SUV는 전반적으로 세단보다 휠베이스가 짧은데 넓은 이유가 무엇이겠습니까....

@EEK_EAK 5 жыл бұрын

결정적으로, 휠베이스가 실내공간의 절대적인 척도라면, 휠베이스가 불과 2520mm에 불과한 레이의 레그룸이 2845mm의 휠베이스를 가진 그랜저에 비견될 수 있겠습니까

@user-vb9iy9mq5j 5 жыл бұрын

한 100만원만 저렴하게 나왔어도...

@user-fi4mv8qr6u 5 жыл бұрын

담배 술 야식값 줄여서 사세요

@Gimoho 5 жыл бұрын

너무 거지..마인드...

@user-yh5tp5tt9t 5 жыл бұрын

ㅋㅋ100만원 삼년 나눠도 월에 삼만웡도 운할껄요

@CarpeDiem.Seizetheday 5 жыл бұрын

그냥 100~150더 보태서 이윗급 사는게 나을거같네요 가격대비 공간,출력,성능,연비 어느면에서도 장점이라고 할만한게 크게 없다고 생각함 애초에 소형SUV가 가성비로 타는 차는 아니지만 자기들도 말도 안된다는거 아니까 혼라이프니 뭐니 말도 안되는 말 만들어내는거 같음

@NOKANOKANOKA 5 жыл бұрын

그런 이론이 가장 위험한거 아시죠? ㅎ 조금만 더 보태서 상위트림, 상위차종으로 고려하면 끝이 없어요 ^^ 개인적으로 소형차 고려하시는분들에게 적당한 차량일것 같네요.

@hgl4069 5 жыл бұрын

노카루스 소형차 고려 하시던 분들은 프라이드 엑센트 2천미만으로도 쓸 만한 옵션 넣고 잘 탈 수 있었는데 단종하고 나온 대체 차량이 좀 쓸만하게 타려고 하니 가격이 2천은 그냥 넘어버리니 조금 더 내면 훨씬 나은 플럭스 트림인데 그 가격이면 아반떼 k3 프로모션 받고 더 만족하면서 탈거같은데요?

@CarpeDiem.Seizetheday 5 жыл бұрын

그만큼 비싸다는걸 말씀드리는 겁니다 인조가죽 시트에 버튼시동만넣어도 가격이 1800만원인데요 스타일리쉬하게 타고 싶으면 led헤드램프나 17인치휠 네비게이션 넣어야되는데 그럼 2천만원은 무조건 오버됩니다. 굳이 100~150을 추가안해도 2천이면 선택지가 훨씬많아지죠 앞에 말씀드린 이론은 아반떼 풀옵살돈이면 소나타 깡통급 산다 이 말씀일텐데 베뉴 풀옵살돈이면 아반떼 k3 ,티볼리,코나 상위 트림도 가능합니다.100~150 보태면 최상위 트림도 가능합니다. 참고로 베뉴는 코나보다 작으며 스토닉보다 작은 자동차입니다. 그렇다고 고급형 자동차도 아니며 고성능,고연비 차도 아닙니다. 디자인의 개취라고 두고 어느 한부분에서 사야될 메리트가 있나요?

@NOKANOKANOKA 5 жыл бұрын

@@CarpeDiem.Seizetheday 차종별 가격을 보시면 아실텐데요. 그리고 많은 사람들이 차를 고를때 쉽게 빠지는 부분이기도 한데, 가격 겹치기가 있죠. 옵션에 따라 항상 상위차종과 어느정도 가격을 겹처놔서, 아반떼에 상위옵션가격으로 소나타 기본옵션차량과 비슷하게 금액을 맞추는거죠. 코나만 봐도 최상급 트림과 투싼에 기본트림을 봐도 상당히 많이 겹칩니다. 그래서 사람들이 좀 더 큰차, 좀 더 많은 옵션을 보다가 자꾸 상위 차종으로 올라가게 됩니다. 그런 함정을 조심해야한다고 말씀드리고 싶은겁니다. 만약 본인 차량 구입 예산을 정한게 있다면, 그 금액내에서 가장 적절한 차량을 고르는게 맞다는거죠. 거기서 조금만 더 보태서 윗급 차량을 산다는 이론은, 결국 본인이 정한 예산에서 조금만 보탠다던 그 금액만큼 오버되는거니까요.

@NOKANOKANOKA 5 жыл бұрын

@@hgl4069 SUV라는 위장으로 소형차를 둔갑시킨거죠. ^^ 하지만 세단은 세단이고 어찌되었던 SUV라고 나온거니, 그런 선택은 구입하는분의 선택이라고 봐야겠죠. 제조사에서 이제 팔리지 않는 소형차를 내놓지는 않으니까요.

@dminus6018 5 жыл бұрын

괜찮은데?

@xkdlxkslr57666 5 жыл бұрын

우리 와이프 하나뽑아주고싶다

@zaitv8192 5 жыл бұрын

그릴이 고기불판같고 가격이 비싸다. 그나마 상위버전은 그릴이 불판은 아니라 다행이다. ㅎ

@user-im4wr2ql9j 5 жыл бұрын

요기 카페아닌가요? 수원에있는데 차량경매장으로 사용했다가 개조한곳이요

@in.seohwang5396 5 жыл бұрын

에어컨을 틀면 하얀가루가 나왔던 xx공조가 중국에서 만들어 납품한 에바포레이터가 들어갔나요? 아니면 한온(구한라)공조가 국내에서 만든 에바포레이터가 들어갔나요?

@user-ke2ml8wf1g 5 жыл бұрын

티볼리 저격인가?

@gamejockey-game 5 жыл бұрын

쓸만한 옵션 이래저래 넣으면 1900~2000내외라 조금 어정쩡해짐...한 200~300정도 더 싸게 나왔더라면 죄다 이거 몰고 다닐거같은데

@likeit6759 5 жыл бұрын

미생 어휴 이런글 왜없나했다

@hgl4069 5 жыл бұрын

Koko 왜 이런말은 하면 안되죠? ㅋㅋ 나도 같은 생각하는데 이런 말하면 이만한 돈에 고급차 바란다고 하실거 같아서 하는 말인데 거지라서 물건살때 가성비 따지는게 아니라 의외로 돈 많은 부자들 돈 있는 사람들도 가성비 따지는 사람 많습니다

@minhoheotri 3 жыл бұрын

그럼 님이 1500만원으로 차 만들어보세요

@saladacon3035 5 жыл бұрын

그돈씨 그돈씨...

@user-tv3nh6zh3s 5 жыл бұрын

싸고 품질안좋으면 또 뭐라하실거잖아요...

@user-ks6up1xr1e 5 жыл бұрын

그럼 뭐라해야지

@hyj2582 5 жыл бұрын

뒤모습은 Bmw .지프삘도 있는듯

@wookkang2322 5 жыл бұрын

혼자 차박할려구 했는데 그런기능은 개무시 컨셉이 솔로라면서 아직멀었다.

@user-bg7pm9zs7c 5 жыл бұрын

새차뽑았다고자랑하고싶을땐 수동깡통사고 자랑하기딱인거같네여ㅋㅋ

@user-dn3vr8mk6k 5 жыл бұрын

가격이 좀...

@kalrider1986 5 жыл бұрын

경차보다 약간 크네...qm3보다 작을거 같은데

@user-dl1yw1sx9r 5 жыл бұрын

이거살려다 여러가지 선택옵션들때문에 셀토스를 계약함!!솔까 밀리니엄세대를 겨낭했다는데 잘못한듯! 20대에겐 열선시트보단 통풍시트가 더 중요하거든요~무슨 20대가 추위를 얼마나 탄다고;;;

@pengsu_giant 5 жыл бұрын

10대도 추위 겁나 타는데요ㅠㅠㅠ

@user-dl1yw1sx9r 5 жыл бұрын

쿠마몬 20대는 안탐~

@A5tronaut 5 жыл бұрын

음 제 선택은 셀토스 입니다.

@creativomk9794 5 жыл бұрын

내가 볼 땐 이쁜데. 근데 인도 냄새가 좀 나는듯해서 봤는데 진짜 인도 판매 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xn4cv3oe2r 5 жыл бұрын

통풍시트가 없다뉘;

@user-nx4cc9jg3r 5 жыл бұрын

와 현대가 미쳤나 소형차에 10가지 색상 부분부분 뛰어나 디테일 흠

@user-vv9cq2zm6v 5 жыл бұрын

현대는 제발 수동으로 가격 낮아보이게 하는 짓 이제 그만하지.

@user-uo6xt6nr2b 5 жыл бұрын

게으른아재 타볼리도 마찬가지.

@K-TIFOSI 5 жыл бұрын

현머는 출고라도 되지 짱용은 출고도 안됨 엌ㅋㅋㅋㅋ

@rogerthat24 5 жыл бұрын

수동인 아니고 CVT 라고도 하는 무단입니다. 기어는 따로 없는 자동변속기 라고 보면 되겠네요.

@user-wh6js9yd1p 5 жыл бұрын

수동모델 파는걸 감사하게생각해야 합니다

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

그리고 토션빔은 얼라이먼트 교정이 불가능합니다. 즉, 얼라이먼트 수치가 기준 이상으로 틀어지는 순간 차축을 어셈블리로 교환하셔야 합니다. 이 차량의 가격대를 고려하면, 초년생 분들이 주로 타실텐데, 이 부분은 필히 인지하십시오.

@TechnicKim 5 жыл бұрын

토션빔이 얼라인먼트 조정에 불리한건 맞지만 쉽게 변형되는 부품도 아닌데 교환해야 될것처럼 말씀하시는건 일반적이지 않아보입니다.

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

@@TechnicKim 당장에 틀어지는 건 아닙니다. 그러나, 국내 도로실정이 그렇게 좋은 수준이 아닙니다. 그러나, 얼라이먼트가 미세하게라도 틀어지면 이상증상들이 발생하게 됩니다. 대표적인 현상이 직진이 안되고 쏠림현상이 있다거나, 미세한 이상진동이 올라올 수 있으며, 타이어 편마모가 발생할 수 있으며, 이외에도 각종 이상증상들이 나오게 됩니다. 멀티링크는 왠만하면 바로 교정이 가능하나, 토션빔은 애초에 불가능합니다. 즉, 틀어지는 범위가 기준치 이상이면 바로 차축 교체입니다.

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

@@TechnicKim 멀티링크가 정비성에서 상당히 좋습니다. 아주 특별한 경우를 제외하고는 굳이 전체 교환을 하지 않아도 된다는 겁니다. 이게 가장 큰 장점입니다. 특별한 경우를 제외하고는 전체교체를 안해도 되니까, 메인터넌스에서 토션빔 대비 월등히 유리합니다. 주행거리가 매우 많은 직업군에 속한 초년생분들은 되도록 멀티링크가 장착된 차종을 구매하시는게 여러모로 좋다고 봅니다.....

@TechnicKim 5 жыл бұрын

내이름은배꼽네개 사용하면서 내구 수명이 다해감에 따라 얼라인먼트가 틀어지면 토션빔의 경우 부싱 두개 교환만으로 정상으로 돌아올 수 있으나 멀티링크는 각각의 부품을 교환해야 될 수도 있습니다. 내구 수명이 다했을 때 메인터넌스 비용은 일반적으로 멀티링크가 비쌉니다. 다시말하자면 차를 유지하면서 후륜 현가장치에 의한 유지비는 토션빔보다 멀티링크가 비싸다는 생각입니다. 아닌가요 ?

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

@@TechnicKim 토션빔이 부싱교체로 돌아온다구요? 전혀 아닙니다. 애초에 부싱만 나오는차종들 극히 드물고 제조사정식센터에서도 문제발생시 어셈블리 교체를 합니다. 왜 그렇게할까요? 부싱을 탈부착하는게 단순히 볼트 체결하는 것과는 전혀 다릅니다. 제조할때 부싱을 체결하는 압력이나 공법을 제조공정에서 하는것이 월등히 좋습니다. 이걸 사설에서 부싱을 구해서 바꾼다는게 엄청난 불이익을 감안해야하는데, 이런상황이면 저렴할수가 없습니다. 반면에 멀티링크는 부분품만 교체할수 있습니다.

@user-ty8nx8rh9x 5 жыл бұрын

티볼리사는게 낫겠다

@jinseob0120 5 жыл бұрын

두차를 고민중입니다ㅜ티볼리가200만원정도 비싸지안나요??

@vwccwd 5 жыл бұрын

@@jinseob0120 티볼리가 더ㅜ좋죠 옵션이나

@user-zh6ht5ww4b 5 жыл бұрын

스토닉이 더 나아 보이기도..

@Phonkracer2 5 жыл бұрын

수동아니면 가격 확올라가네

@user-gu2nc4lb3c 5 жыл бұрын

아무리 소형 SUV라고해도.. 내장디자인이나 소재는 2010년 같네..

@user-tq3up1co2d 5 жыл бұрын

가격 포기하고 엑센트보다 저렴하게 나왔더라면 불티나게 팔렸을듯...

@user-dl8wl3qh5r 5 жыл бұрын

엑센트 보다 저렴하면 경찬데 말이 안되죠.. suv가 더 비싼데

@kindyli8439 5 жыл бұрын

님도 월급 저렴하게 한 40만원 받는건 어떰? ㅎㅎ

@psyminki 5 жыл бұрын

13:14 익히 다들 알고 있는 가설이지만 또 참으로 판명남.... 아이폰 유저들은 내 핸드폰이라고 안하고 아이폰이라고 한다는거. 안드로이드 유저들은 내 안드로이드가 라고 안하는데... 신기하죠?

@user-nt4gr6vi4q 5 жыл бұрын

통풍시트가 없다니

@jgr8782 5 жыл бұрын

엔진룸이 내 k3랑 완똑인데 마치 새로나온듯한느낌으로 말을하냐;;

@user-bf3ex4ut9o 5 жыл бұрын

가격은 욕먹어도 쓰다

@Taetae0330 5 жыл бұрын

싸다고 말하려던거 맞죠?

@user-ys3oo1nq3z 5 жыл бұрын

코나보다 높음...ㅋㅋ

@l33siihe0n 5 жыл бұрын

광고 지리게 넣어놨네

@psm3638 5 жыл бұрын

세컨카로 저가격이면 되려 티볼리나 코나,트랙스중고가 더 낫지않나싶다..

@Imsm419 5 жыл бұрын

인도차를 왜 한국에 팔아~~~~~

@user-ll7wo1ie7v 5 жыл бұрын

조금 밝게해주세요 기자님 기분이 안좋아보이네요ㅜ

@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын

진짜 송풍구 개폐다이얼은 예전처럼 별도로 구비해주는게 맞다고 봅니다. 차를 다만들어놓고 저렇게 하나씩 아쉽게 하네요

@popo-vc2tm 5 жыл бұрын

너무 디자인이 몃년후로 간느낌

@user-ol8ft5no7y 5 жыл бұрын

스토닉이낫다

@totoro93 5 жыл бұрын

흙흑흑흑ㅠㅠㅠ

@mynewbus2849 5 жыл бұрын

1빠

@jinsoolee2102 5 жыл бұрын

솔직히 비싸다고 생각합니다

@user-nx4cc9jg3r 5 жыл бұрын

글쎄요 비싼 느낌이 차량보니 싹 사라지는데요

@hgl4069 5 жыл бұрын

비싸다는 기준이 내는 돈에 비해서 영 뭐가 시원치 않으니 하는 말같네요 물건 살때 가성비 따지는건 돈 아끼는 좋은 습관같네요 엔트리급 suv는 타겟 소비자층에 더더욱 가격에 민감할 수 밖에 없습니다 시작가를 제외하고 옵션좀 넣으면 2천이 그냥 넘어버리니까요 저는 동의합니다

@user-nx4cc9jg3r 5 жыл бұрын

@@hgl4069 저 급에서 가성비 찾을거면 중국차 알아봐야죠

@hgl4069 5 жыл бұрын

@맨질맨질클리어 부정하셔도 어쩔 수 없는게 소형 suv시장에서 가성비는 중요합니다.. 데이터가 말해줘요 코나가 비싸도 별 말없이 잘 팔렸던건 왜고 스토닉이 그동안 왜 안팔렸을까요.. 당장 바로 아래급엔 경차 밖에 없는데 경차 소형차를 가성비를 안본다니.. 뭐 취향은 존중합니다

@hgl4069 5 жыл бұрын

이미 전에 현대에서 갓성비 대박을 친 팰리세이드로 인해 기대치가 높아진 탓도 있을 수 있고 위에 분이 말씀하신거 처럼 사전계약 대수 자랑스럽게 말을 못하는 이유가 있을거 같네요