şanzımancı metin usta videoyu beğendi :)

Rahmetli Barkın abim de anlatmıştı ağzınıza sağlık. Mekanı cennet olsun ❤AEA

Java350 de ayakta debriyaj vardı. Vitesi attıgımızda hemen vitesi bırakmayıp yavaş yavaş indirdiğimizde vitesi, debriyaj gibi kullanıp kalkış yapabilirdik. Sizinde dediğiniz gibi zor durumda kaldığımızda vites değişimini bu şekilde yapabiliyoruz. Gaz kesme verme ile ve devrini takip edip vitesi değiştirebilirsiniz. Ellerine sağlık Selçuk.

Yıllar sonra Anılarımızı canlandırdığı için videoyaya teşekkürler... ❤

Bunu motor sürerken çalışılacaklar listesine ekliyorum :-) Abi çok eğlenceli anlatıyorsun bu arada keyif alıyorum seni izlemekten.

Her zamanki gibi güzel anlatım, güzel konu...

yolda kullanırken bu anlattığın teknik başıma geldi abi :D trafikte gerginleştiğim bir ara debriyaja basmadan vites atıp çıkmıştım güvenli alana çıkınca farkettim şaşırdım motorun nasıl vites attığına senin anlattığın sistemi tesadüf dalgınlıkla yaşamış oldum. teşekkür ederim teknik olduğunu da öğrenmiş oldum

Selçuk kardeşim her zaman ki gibi harika anlatım faydalı bilgiler kanalını büyük keyifle izliyoruz yeni videoları bekliyoruz.

Bu kanalı izleyen hemen hemen herkesin bildiği birşey bence Sanki yeni öğrenmiş gibi anlatiyorsunuz 😊

arka tekerde yük yokken orta sehpa da yada paddock sehpasında rahatça geçer zaten motosiklet giderken de yapabilmek için anlık gaz kapatmak lazım qs in yaptığı işi kendimiz yaparsak bilek shifter olur :D

gaz kolunu kısıp vitesi te yukarı çektinmi kendi geçiyor indirirkende gaz veriyon bi anlık boşlukta vitese takıyorsun motordan yükü alınca geçer ama çok sık yapmak dişli setleri için çok sağlıklı değil hocam ufak hatalar dişli başlarını aşındırır yapılmamasını öneririm Barkın abi de motorun dişlisini kırmış yapa yapa :d Motor ustaları sayende bayram edecek Selçuk abi :d

Bu yöntemi Bajaj NS150'de kullanmıştım. Tabi şimdi motosikleti bıraktım, otomobilim Astra H Easytronic, yani yarı otomatik. Bilenler vardır, yarı otomatik viteslerde sert geçişler olur. Aynı taktiği orada yaparız. Vites devrine geldiği an ya da manuel modda vites değiştirirken ayağımızı gazdan geçeriz. Böylelikle daha yumuşak vites geçişleri olur.

20 yıl önce vites kolunu elle çektiğimizde quick shifter yapıyomuşuz meğer 😮

Abi motorsiklet zincir yağları testine bir güncel videomu gelse 😅, piyasadaki ürünlerin kalitesi bi dalgalandı sanki 🤓

Şanzıman kırmak isteyen arkadaşları piste alalım : ) Bu sonuçta Selçuk'un keşfettiği bir şey değil dediği doğrudur teknik olarak ama bence buradan izleyip çok uygulamayın arkadaşlar. Siz debriyajınızı çekin :) Özellikle düşürürken kesin çekin yani.

Çok faydalı bilgiler özellikle yolda debriyaj teli koparsa uygulanabilir. İlave olarak dururken debriyajsız nasıl ilk hareket edilir anlatılsaydı konu tamamlanmış olurdu.

Barkın abi ne kadar şanzıman kırdığını da anlatmıştı rahmetli 😊 arkadaşımın cb650r’ı var aşağıya doğru şıkır şıkır geçiyor vitesler debriyaj kullanmadan yukariya doğru zorlamadım

Çok bilgi verici video olmuş ama yinede debriaj çalışıyorsa kimse başını belaya sokacak birşeyi yapmak istemeyecektir

Neden neden neden bu zamana kadar gelmedi bu video diye soruyorum😀 Teşekkürler video için emeğinize sağlık tekerineze taş değmesin 🙏

Hooop 4, hooop 5 😃. Güzel anlatım

Selçuk hocam eline sağlık. Quick shifter opsiyonel, Gangnam Style standart donanım :)) Teşekkürler paylaşımın ve emeklerin için👍

Ben onu arabamda hep yapıyorum mantıklı bir iş oluyor sol ayak bi nevze rahatlıyor teşekkürler 👍

Her zamanki gibi yine faydalı bir video emeğine sağlık abi

Arabada yapıyordum zaten, mevzu aynı 👍

Bu sistemi 30 sene önce jawa 350 tvşn sportta uyguluyordum teknoloji bambaşka bu zamanda

Yalnız arkadaşlar şöyle bir şey var. Kırmız ışıktasınız motor boşta ara gaz verip çaktınız 1. Vtese hooooppp motor kafa geçer. Debriyaj telim koptu başıma geldi mümkünse motorun rölanti devrini yüksek tutup arka fren destekli kalkış yapılabiliniyor ama gerçekten çok zor yada hafif ayakla ittire kaktıra motora ileri yönlü hareket vermekte bir yöntem ama rampa yukarı Allah yardımcınız olsun o motor kafaya geçer.

Çok güzel bilgilendirmeler yapıyorsun ve seni severek izliyorum Selçuk bey teşekkürler 👍

Hocam bence zararlı bir davranış, eğer quickshifter yoksa. Çünkü herkes bu hareketi 4/4 lük yapamadığı için deneme yanılma yoluyla yapanlar büyük zararlar verecek.

Genc arkadaslar icinde faydali bilgilendirme olmuş...

20 yıldır aktif olarak motor kullanıyorum özellikle hızlanma esnasında quick shifter yapıyorum. Vites düşürmede biraz sıkıntılı olabiliyor ama bazen uygun deviri yakaladığımda bunu yapıyorum. İki kere yolda debriyaj telim koptu, kalkış ve duruşlar hariç hiç sorun yaşamadan yoluma devam ettim. Olurda başınıza gelirse, kalkışta debriyajsız söyle yaparsınız. Motor çalışmıyorken 1. Vitese takıp yol güvenliğini sağlayıp, 1. Viteste marşa basar ve motoru hem ilk hareketini verirsiniz hem de yürütürsünüz. Sonrası zaten aynen burada anlatıldığı gibi vitesleri değiştirebilirsiniz. Debriyajsız dururken ise her vitese iyice devri düşürerek geçip yani aşağı doğru, sonra 2. Vitesteyken hassas bir şekilde boşa geçirip sonra durursunuz. Aklınızda olsun benim başıma geldi size de olabilir hiç panik yapmayın.

Debriyaj teli kopmadığı sürece kullanılmaması gereken bir bilgi diye düşünüyorum.

QJMOTOR svt 650 nefis duruyo ama hiç bir yerde incelemesini görmedim inşallah sizin kanalda görürüz yakın zamanda

Bunu eski bir alışkanlık olarak bazen yapıyorum ama nedendir bilinmez, debriyaj ve krank’a zarar verdiğimi düşünüyorum… o nedenle olabildiğince yapmamaya, debriyaj kullanmaya özen gösteriyorum. ( vstrom dl650 orta kasa )

Sehpada boştan bire aldığınızdaki sarsıntı bile neden yapılmaması gerektiğini anlatıyor, bu şekilde ve debriyajla kullanılmış eşit km de motorların şanzımanını açıp bakarsak fark daha net anlaşılır.

Motora ilk başladığımda çok sağlam motorcu bir abim mantığını anlatarak öğretmişti. Yıllardır bu tekniği kullanırım. Birçok ortamda anlattım tarif ettim ama bir Allah'ın kulunu ikna edemedim. Beni kazıyan olmadı. Seni dinlerler heralde 😂😂😂

Barkın ‘ ı andığın için teşekkürler 🙏

Benim CG de uzun süreler kullandım yanlış yapınca çok zarar veriyor ama doğru yapınca özellikle hızlanma da çok etkili oluyor.

Arkadaşlar benim Pulsar la denedim. Müthiş bir olay, acayip keyifli ☺️ 2-3-4 diye gidiyor şıkır şıkır 👍🏻

Izledigim en yararli videon olabilir super

Eskiden planet 5 ya da halk arasında HH veya Rusmalı olarak bilinen motorlar vardı iki zamanlı tek veya çift silindirli harika motorlardı. Bizde de çift silindir olanı vardı. İnanmazsınız adamlar bu motora quick shifter koymuşlar. Sadece çift silindir olanlarında vardı. Sistemi debriyaja manuel bağlamışlar. Yani vites koluna basarken debriyaja içeriden mekanik olarak tahrik ediyordu. Hiç debriyaj kullanmadan çat çat vites değiştirebiliyordunuz. Vites pedalına basık tuttuğunuzda debriyaja da basık kalıyordu. Tıpkı cup motorlar gibi.

Vites yükseltirken bu hareket dikkatli bir şekilde yapılabilir ancak düşürürken yapmanızı tavsiye etmem şanzımanına çok yük biner

Teşekkür ediyoruz çok değerli bir bilgi

Zorunlu bir durum yoksa debriyaji kullanmakta fayda var.

Arabada da kullanılırmı acaba bu teknik?🤔

Selcuk bey motosikletim satılık. Allah'ım motosikleti satmadan bunu deneme fikrini çıkar aklımdan 😂😂

Rahmet Barkin Abim gibi bu tür videolara daha sik yer verebilirsiniz. Emegijiz icin çok teşekkürler

bilgi için teşekkürler

Quick shift ı bitiren adam.. 👍👍👍

Hocam şehir içinde trafikte kalkışlarda hiç debriyaja başlamadan sanki otomatik vites gibi mi kullanılıyor

Senkromenç ile seçilen vites dişlisinin devri eşitlenince manşon yardımıyla senkromenç vitese geçirir. Vites yükseltilirken zarar vermeden yapabilmek için gaz kesmeyi doğru zamanda yapmak gerekiyor. Ancak iş vites düşürmeye gelince mekanikte şunlar oluyor : kamalı mil yüksek süratte olunca senkromençte ona bağlı olduğu için vites dişlisiyle senkromenç dönüş devri eşitlenemiyor. İşte debriyaj burada devreye giriyor. Çünkü motor prizdrek mili debriyaj balatasına bağlı olduğu için debriyaj baskı balatadan motor volan ile ayrıldığı için vites priz drek milide grup mili vasıtasıyla kamalı milde avare olarak düşük devirde döndüğü için ve kamalı mildeki senkromenç bileziğinin hızı tekerlek hızıyla aynı olduğundan devir eşitsizliğine rağmen manşon yani vites çatalı bağlantılı olan eleman senkromençi yüksek devirde o prizdrek milinin ise düşük devirde olmasıya vites dişlisi ve senkromenç halkası ciddi zarar görür. Hatta geçmeye zorladığınızda eğer duyabilirseniz takır takır sesler gelir. Selçuk abinin anlatmak istediği işte bu aslında. Ortada yanlış birşey yok. Bilinçli olarak yapılamayacak hiçbirşey yoktur.👍

Valla ha super iş ya yeşekkurler

👍

Yalnızca arkatekere yükbimedigi icin oluyor aragazla mümkün

Gaz kolunu milimlik olarak kısıp şanzımandaki yükü azaltıp vitesi gecirebilirsiniz .

Video 5. dakikadan sonra başlıyor arkadaşlar. 5 dakika boyunca hikaye dinlemek yerine doğrudan 5. dakikaya atlayabilirsiniz. Hatta doğrudan 7. dakikadan itibaren 40 saniye izleseniz de yeterli.

Rahmetli Barkın abi söylediğinde denemiştim ama sürekli kullanılır mı bilmem ama denemek ve tecrube etmek lazım.

İzlemeden yorumumu yapayım :D lastikte yük olmadığı için değişmekte olduğunu düşünüyorum şanzıman vitese denk gelen devir veyahut hıza ulaşımında yük görmediği için tıkır tıkır oturuyor bana kalırsa

yararlı

yarın ilk işim bunu denemek olacak, crf 250 var umarım icinden gecmem motorun 😂

Son 1 haftadir quickshifter fiyatlarına bakiyorum. Montaj dahil 12 bin buldum en ucuz. Bugun siparisini verecektim. 😂😂 Selcuk bey bana iban atar misiniz ucretin yarisini size gönderiyim. Sayenizde masraftan kurtuldum 😂

teşekkürler bilgi için selamlar

Abi yag filtresi veya hava filtrelerinin ucuzunu ve pahalisini kesip icine bakabilir misin arada fark varmı gorelim sanada icerik fikri olmus olur hatta bu tarz motosiklet yedek parcalarini farkli videolarda cekebilir misin

Harika video olmuş, nerede çektin abi mekan da çok güzel.

Yeni brixton crossfire 125 aldim onda bu uygulanabilirmi

bide bmw rt 1250 sürüşü isteriz

affedersin ama debriyaj telin hiç kopmamış sanırım. uygun devir ve tork aralığını bulursan her motorda debriyajsız vites değiştirirsin

teker havada iken değişir lastik yüke binince vites atamaz mator

Harikasın seni seviyoruz❤

merhaba, her model için kullanılabilir dediniz ama ben yine de sorayım kullandığınız için motomorinin seiemezzo modeli de aynı sekılde kullanabilirmiyiz

2005 model cbr 125 motorum da bu özellik var

Motosiklet üreticileri gereksiz yere debriyaj sistemi kullanıyorlar desene, oysaki kaldırıp hem maliyeti azaltabilir hem de daha az parça kullanacağı için daha az problemle karşılaşırlardı. Düşünememiş de olabilirler.

Motorda da geçerli olduğunu bilmiyordum arabada yıllardır yaparım hiçbir sorunda yaşamadım. Hatta kilometrede vereyim 2015 model araç şu an 150binde sıfırından beri bende hala orijinal baskı balata var.

Vites düşürürken tekniği yanlış uyguluyosun. Quickshifter sistemi vitesi yükseltirken anlık olarak gazi kesip yükü şanzımandan alır ve vitesi debriyaj kullanmadan atmanı sağlar. Vites düşerken de gaz kapalı konumda motor kompresyona binmiş halde anlık olarak gaz vererek bu yük transferini yapar ve vitesin atılmasını sağlar. Gaz açık veya sabit konumdayken de yine anlık olarak gaz verir. Senin yaptığın ise yavaşlarken vites düşürmek değil sabit hızda giderken düşük devirde vites düşürmek. Dolayısıyla gazı açıyorsun ve tıpkı vites yükseltirken yaptığın gibi anlık gaz keserek vites düşürüyorsun ki bunu yaparak motora zarar veriyosun. Debriyajla vites düşürürken bile ara gazı verip dişlilerin birbirine zarar vermemesini saglamaya çalışırken sen gaz keserek vites düşürdüğünde neler oluyo acaba o dişlilere. Bir de istersen devir yüksek iken yavaşlamaya çalışarak vites düşür bakalım. Ayrıca bunu yeni motosiklete başlayan bi çok insana da sanki yapılması gerekli hiçbir zararı olmayan bir şey gibi öyle temkinsiz anlatiyosun ki zaten acemi olan arkadaşlar kafaları karışıp bir hata yapıp kazaya sebebiyet verecek videolar olmaktan öteye geçmiyor içeriğin şuan. Ki zaten yanlış uyguluyosun tekniği de dediğim gibi. Barkından örnekler vermeyi çok seviyosun ama rahmetli böyle şeyleri anlatırken hep aman yaman derdi tecrübeli ile tecrübesizi bir tutmazdı. Onun yeri asla doldurulamaz. Mekanı cennet olsun ama keşke hayatta olsaydı da şu videoyu bi izleseydi neler derdi merak ediyorum.

Motomax ta shima solid pro marka motosiklet montu var almayı düşünüyorum fakat hiçbir inceleme videosu yok inceleyip bizi bilgilendirirmisiniz

Abi vitesli motor hiç kullanmadım. O yüzden merak ediyorum yeni kasa yamaha r25 fabrika çıkışı quickshifter ile mi geliyor ?

👍👍👍

Bu sistem iki zamanlı motorlar içinde geçerlimi? Mesela jawa 250, Giresun’dan selam saygılar

abi tokattan selamlar seni çok seviyorum saygılar

yaw biz o işi Senkromeç li traktörlerde yapardık, kara şanzımanda yaparsan vites elde kalır

ben dominar 250 de denedim debriyaja basmazsan asla hareket etmiyor vites ya ben yapamadım yada olmuyor bilemedim kral😂

Merhaba selçuk abi bende nurtepe oturuyorum ama şuan bodrumda çalışıyorum bende de dominar 250 var onunlada yapa bilirmiyim ❤

Sadece mecbur kalındığında uygulanması en doğrusu

Lastik Asfalta ikin Yapta Görelim 😂

Selçuk bey bildiğim kadarıyla şanzıman senkromeçlerine zarar verebileceğinden dolayı yapılması pek önerilmiyor ama doğrumudur ?

Selçuk abi inceleme videosu yokmu😶‍🌫️😶‍🌫️

Gaz vererek vites düşürmek daha güzel gibi sanki

Şanzımanın anası selamı var

Valla burda saat gece on çıktım denedim ama bende o dediğiniz şey olmadı maalesef geçmiyor sebebi ne acaba? Madem ger motorda geçerli benimkinde bi sikintimi var acaba

👋

Teşekkürler, CUP motorsikletli anlattınız sanki.

Fortnine aynı videoyu sizden sonra yaptı.

Günaydın şanzımanlar kırıldı mı:)

Doğru devirde olduğu sürece rahat geçer

🙏🏻🙏🏻🙏🏻🌹

Bu video kaç saat içinde kendini imha edecek merak ediyorum.

düşük devirde Zx10 R gibi motorda sakın yapmayın hem şanzıman hem siz paramparça olursunuz

bilek shifter

😊👋👋👋👍

R1200gs 2005 taktik tutarmı🧐😊

Amasya merkezden geçtiniz hemde yanmdan durduramadim 😊