Уральский автозавод 2008 - 2018. Краткий курс новейшей истории

Рет қаралды 150,675

6 жыл бұрын

Что происходило с Уральским автозаводом последние десять лет? И почему? Как за это время изменились «Уралы»? Удачи и неудачи, успехи и провалы: новейшая история Уральского автозавода и его грузовиков.
Музыка: Search and Rescue, Dan Lebowitz.

Пікірлер: 119

@user-kx1rg1mm1c 6 жыл бұрын

Познавательное видео спасибо вам огромное. А Миаским грузовикам удачи на дорогах и без аварийной работы. Эти монстры очень сильно внушают уважание на дороге своим прекрасным видом))))))))) что военные что гражданские. Хотя о вкусах не спорят))))))

@rafe774 Жыл бұрын

очень познавательно! а я на УРАЛ 5557 езжу до сих пор. 1995 года выпуска... )

@richi235 3 жыл бұрын

У нас был Урал, которым я очень доволен. По проходимости нет равных. Не знаю, есть ли у завода представительство в Болгарии, но если они не слишком дорогие, я бы купил несколько на использовать в лесозаготовках.

@valerijschataloff1329 4 жыл бұрын

Автор,отличная дикция,все по полочкам.

@Stas1983ful 4 жыл бұрын

бескапотный урал понравился тока с китайской кабиной, порадовало что армейский вариант, это классическая кабина урала только с усиленой броней! успехов и новых современных разработак модели урал!!!

@user-rp6ko9oc3g 5 жыл бұрын

Огромное спасибо. Познавательно

@user-kw2su9uc6y 6 жыл бұрын

Спасибо за информацию успехов в будущем! !!!!!

@user-ht8zp6wi4f 5 жыл бұрын

Очень хороший ролик,спасибо.

@12354535 6 жыл бұрын

Спасибо, очень интересно))

@user-nn1yq4iz5l 5 жыл бұрын

по теме о нагрузке на передний мост ----- с 236 -м урал с п/п гружёный на высокой резине ещё ползёт в песках , вот с 238 уже гопстоп, правда подкачка к тому времени уже не работала

@MotorProject 5 жыл бұрын

А с еще более легким зиловским мотором вопросов с закапыванием переднего моста вообще не возникало.

@fermer3197 4 жыл бұрын

Sever PPu уже оставил отзыв об этой легенде, радуется мужик аж волосы выпали.

@bfamily4962 5 жыл бұрын

Отличное видео!

@user-jp4qr9vw8q 5 жыл бұрын

Хорошая историческая рубрика, но не хватает КАМАЗа и МАЗа.

@user-cx6dd9kd1f 6 жыл бұрын

кстати урал с полукруглым пластиковым капотом всю свою брутальность потерял, сейчас который выпускают урал некст мне очень нравится, да и безкапотный урал м по дизайну отлично смотрится, хорошо осовременили

@Roman58977 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор, как всегда очень познавательно. Кабина НЕКСТ если не прорыв, то лучше чем было. Сужу по ГАЗели правда.

@seregikilysyh9306 5 жыл бұрын

Спасибо

@user-zg3jr7yd4l Жыл бұрын

Благодарю 👍

@likemylave6392 4 жыл бұрын

Всё хорошо, но фоновая музыка начинает в процессе просмотра напрягать. Наверняка не меня одного!

@user-jv2sw5pf7u Жыл бұрын

Это не музыка фоновая, а фоновая болтовня под долбоебическую музыку.

@user-ru0780 5 жыл бұрын

Спасибо за отличные видео по КРАЗ и УРАЛ. К сожалению, меня больше впечатлили КРАЗ.

@user-zl1qy6gv3f 3 жыл бұрын

Выпуском авто в 5раз меньше?

@user-sc7xp8vk8z 5 жыл бұрын

Главное событие завода - он стал принадлежать Дерипаске

@vitalikbaz4468 3 жыл бұрын

Рома Кравченко значит скоро развалиться

@antiliberas Жыл бұрын

@@vitalikbaz4468 Ага,с 2000 года уже разваливается...ДБ!!!

@Maksimir 3 жыл бұрын

Урал с кабиной от Газели Next это за гранью добра и зла.

@nikitavavilov1 5 жыл бұрын

очень интересные обзоры. посмотрел сразу три подряд. но, ...!!!, зачем музыка фоном??? мозг отдыхаетв паузах когда "музыка" прерывается. это даже музыкой с натягом можно назвать. зачем этот фоновый шум???

@user-bq8nc9lb8d 3 жыл бұрын

Автор забыл малую,но очень удачную серию с камазовской кабиной и бойцовским движком, вот где полная симметрия.

@user-ku3nq2ig8n 5 жыл бұрын

Некст очень нравится, главное чтоб китайское перестали ставить,свой дизель,свои мосты. Был тягачь 6464 , где же он с новой кабиной?

@MotorProject 5 жыл бұрын

Специально не выяснял, но, насколько я знаю, был сделано 2 или 3 образца, и вроде бы один даже до сих пор на ходу.

@timofeykudryavcev9079 5 жыл бұрын

Урал NEXT вы поинтересуйтесь у мужиков водил на северах за них много услышите особенно о новой кабине что в ней даже не лечь не отдохнуть.

@MotorProject 5 жыл бұрын

Новая кабина не меньше старой. Есть модификация с длинной кабиной и от Урала, и от Чайки, там нормальная спалка.

@user-rf5fw3jz6f 5 жыл бұрын

Timofey Kudryavcev Коляна насмотрелся. Мужик же сказал в целом хорошая машина.

@timofeykudryavcev9079 5 жыл бұрын

Джон Иванович Да без Каляна в курсе дел.

@Roman58977 5 жыл бұрын

Рост 182, в кабине НЕКСТ нормально отдыхаю, не надо ***еть.

@denpan6245 6 жыл бұрын

Познавательно. Некст внешне весьма крут.

@serg.bezp. 4 жыл бұрын

Какая кабина Некста для армии?! А пластиковые крылья и облицовка?! На морозе трескаются, а от удара о дерево? Как их потом выпрямлять с паяльной лампой? Кто в армии не служил, тому рассказывать не надо! - всё равно не поймёт! А для чего у классической кабины "Урала", у "Шишиги" лобовое стекло поделено на четыре не равных части? А для чего классическое лобовое стекло 130-го ЗиЛа на военном 132-м разрезано пополам и соединено резиновой перемычкой? И куда соваться "в армию" с "НЕКСТовским" целиковым лобовым стеклом, полностью вылетающимся от одного осколка, да ещё наклоненным так, что к нему снег зимой примерзает, несмотря на обдув?! Откуда это знать нынешним военным автомобильным дизайнерам-"тинэйджерам", получившим платное образование?! Считаю не плохим вариантом сочетание нынешней "Ураловской морды" от "Некста" , но очень желательно не с пластмассовыми крыльями, например, как у "Торнадо", по ним ведь ходить и прыгать придётся, и проверенной кабины "ИВЕКО-УРАЛАЗ", выпускаемой и сейчас для четырехосных модификаций, в т.ч. с лобовым стеклом, разделённые на 4-е части.

@johnprostov 5 жыл бұрын

Кабине next на самосвале не хватает разве что стеклянной крыши.

@MrFedya107 6 жыл бұрын

далее можно про КАВЗ ))

@andreasvolkel3429 Жыл бұрын

👍👍👍

@bekaisadilov7181 3 жыл бұрын

Скрестить бы Урал с Татрой! Эх посадить бы Урал на хребтовую раму! Было бы вообще круто!

@G.Aleksey 2 жыл бұрын

👏💪✌👍

@electrocity5770 4 жыл бұрын

Ведь если вдуматься то УРАЛ так же мог повторить судьбу таких гигантов как ЗиЛ. так что радует что всё сохранили.

@158serg 5 жыл бұрын

Как говорится китайцы покажут что мы сможем )

@user-ur8kf8bs9f 5 жыл бұрын

У меня впечатление, что дорожные Уралы завод взялся клепать, не вполне понимая, что нужно перевозчикам. То есть дела с массовым заказчиком завод никогда не имел, вот и получаются страшилища вроде убогого самосвала, показанного на последнем СТТ и длиннобазного (!) седельного тягача. Очнитесь, ребята, владельцы тягачей экономят каждый грамм, а вы ему раму делаете, как под бортовую платформу. :(

@MotorProject 5 жыл бұрын

Отчасти согласен на счет тягача - например, некоторые из тех, кто работает с полуприцепами-самосвалами, чтобы выгадать на массе тягача сотню-другую килограммов, вообще перешли от трехосных моделей к двухосным. Поэтому да, для облегчения машины колесную базу надо бы ужать - запас явно есть.

@user-ri3tq4hq8z 4 жыл бұрын

@@MotorProject что за бред....во первых где вы видели Урал с самосвальным прицепом.....во вторых зачем тягачу трехосному выкидывать ось?? двухосный больше не возьмёт.

@urrurs9871 3 жыл бұрын

Инностраные сборки

@kamikadze74 5 жыл бұрын

Урал, опорный край державы, Ее добытчик и кузнец...

@user-tr4bk6js4q 5 жыл бұрын

согласен был пока заводы в частные руки не попал

@KrullNortherly 4 жыл бұрын

@@user-tr4bk6js4q , Урал начинался с частных рук по указанию Государя. В 1491 году Иван III отправил экспедицию на Северный Урал, на Печору, с задачей поиска серебряных и медных руд. Это считается началом промышленного Урала. И сейчас благодаря заказам и поддержке от Государства он жив. Обычным частникам содержать там (в тех природных условиях) обычное (не работающее на предприятиях) население не нужно. Они бы обошлись вахтовым методом - к чему в 90-е всё и шло.

@fermer3197 4 жыл бұрын

Смотри обзор sever ppu о Урале даааа точно добытчик

@user-nx9vw2gr6z 3 жыл бұрын

Урал-бренд,6х6-фишка.Есть КАМАЗ,есть МАЗ,а нам нужен Урал-бренд 6х6 с просторной комфортабельной кабиной. А по поводу электроники,ее должно быть минимум.В тайге СТО нет и если она откажет,то жуй сухари.Какие безкапотники? Завод должен выпускать универсальную машину,не разбрасываться своими возможностями,бить в одну точку.Ч чето у генконструктора похоже нет главной линии,не надо распыляться.

@psyzinc 5 жыл бұрын

16:53 Эт че прям у выставочного образца с мотора и редуктора масло хлещет?

@user-ri3tq4hq8z 4 жыл бұрын

Если с Урала не течет значит в нем сухо

@user-gk3jj9up4n 2 жыл бұрын

Не комфортно смотреть клип,музыка играет с такой же громкость как и озвучка.музыку в фоне приветствую,но чтоб она играла не громче читающего.

@farismoto5311 5 жыл бұрын

Урал входит в группу ГАЗ , хозяин Дерипаска, поэтому ГАЗелевскую кабину начали ставить. Олигарх большой -- ему видней.

@Texnik48 4 жыл бұрын

Хоть задаешься не напрягайся вопрос Алисе Задай где создавался газ он тебе сразу ответит ЗИЛ весь завод ЗИЛ

@Metalfrezer 4 жыл бұрын

Внешене российские автомобили уже выглядят вполне достойно. А вот качество сборки и продуманность тех.решений...мда. как пример ярчайший - УАЗ Патриот.

@user-of8zf5bf2y 5 жыл бұрын

Бескапотный УРАЛ с Ивековской кабиной и китайской ходовой фуфло! Да и двухосный тоже! УРАЛ должен и обязан быть только капотный и трёхосный!

@antiliberas 5 жыл бұрын

Больше Уралов и разных!

@user-tv5jm2to9g 3 жыл бұрын

Это обязан быть таким только потому что ты так хочешь? Обоснование пожалуйста

@user-jc9in6uu6r 4 жыл бұрын

Кабина Урала на 7:59 шикарно смотриться.

@staratel3414 4 жыл бұрын

Лучший урал это 375 с движком ямз. Один минус тормоза. Ему бы новую кабину и все. А новые мужики в тайге не хвалят.

@user-iq3vj4ne9e 3 жыл бұрын

Убрать иностранные грузовики с нашего рынка и тогда наши начнут пользоваться спросом

@user-yw1mu2qu2l 2 жыл бұрын

Дороги портит в лесу, вес большой и блокировки нет.

@user-mb7jz7fk5v 5 жыл бұрын

👍

@user-sg1ee9xg2r 5 жыл бұрын

в камаз инвестируются миллиарды а урал выживает сам при том что его доит газ и ни какой поддержки правительства .тайфуны передали производство на камаз . венгры будут выступать на дакаре на уралах некст.цифры производства не правильные.

@user-ed6lb9ql3o 6 жыл бұрын

Они что с зила одну модель скопировали который с пластиковым капотом?

@MotorProject 6 жыл бұрын

Нет, с ЗИЛа здесь ничего никогда не копировали. Однажды был только опытный образец с кабиной от ЗИЛ-4331.

@Ole4ka.Laaapo4ka 5 жыл бұрын

@@MotorProject тут имеется вероятно ввиду дизайн капота пласткового как у последних моделей ЗиЛов.

@user-pw6kf5ee2q 4 жыл бұрын

А новые КрАЗы , всё же по-лучше...

@vutaliykoryagin3959 5 жыл бұрын

Урал идёт в правильную сторону. Тандем с ярославским автодизелем будет вести Урал в правильное русло. А вот от ярославского автодизелем хотелось бы увидеть что-то объемом литра 2,5-3 литра. Что бы газелька смогла переварить..

@user-ux4ny6hw1g 5 жыл бұрын

дорожники Урал-некст 4 машины видел

@user-cx6dd9kd1f 6 жыл бұрын

а почему мы мосты не можем выпускать? на военных же наши стоят

@user-he4gl1mt1n 6 жыл бұрын

Скорее всего себестоимость производства + логистика по стране дороже на порядок, чем производство в Китае + снова таки логистика. Так или иначе, но все упирается в технологии и процессы проивоства.

@imbotjamesbot894 6 жыл бұрын

+Антон Пересада Т.е. кривые руки и убогие станки в расчет не идут? Какая логистика, хася, если Меритор и Спайсер возят свои мосты по всему миру?

@user-he4gl1mt1n 6 жыл бұрын

Я в общих чертах написал так сказать. Раньше то сами делали, а сейчас у Китая закупают. Может и просохатили умы, станки и технологии. А может и договорились меж собой, без понятия.

@user-cx6dd9kd1f 6 жыл бұрын

скорее всего договорились, уж собрать мост ещё могут, для военных делают, нужно просто техпроцесс немного изменить

@imbotjamesbot894 6 жыл бұрын

+Сергей Иванов Немножко - это полностью, от металла :))) Когда в сране о мостах рассуждают люди никогда не видевшие меритор в глаза - срана далеко.... улетит. Мосты от военных даром никому не нужны, так что можешь делать на склад.

@andreianderson-schmidt5599 5 жыл бұрын

почему тайфунов на параде нет?

@ribaribovich2430 4 жыл бұрын

Там многого чего нет...

@user-brazzers1973 4 жыл бұрын

В РФ всегда кризис

@vladimiranto682 5 жыл бұрын

Как ни крути но и военные образцы хромали и очень, в 2007 году с завода получили новые машины трёхосники и двухосники- лучше уж камаз с со всеми его недостатками. Во первых начало лететь электрооборудование, которое заливала во время ливня через верхнюю часть капота из за конченных уплотнителей, потом тормозная система*****. короче писец

@leonworld3087 6 жыл бұрын

Урал всё не может догнать КамАЗ, потому что КамАЗ более доработанная машина. Если бы не военные, то давно загнулись бы уже.

@MotorProject 6 жыл бұрын

Да, основная масса Уралов идут в армию. Но и у КАМАЗа очень большие армейские поставки.

@user-ur8kf8bs9f 5 жыл бұрын

Сейчас вообще основные покупатели грузовиков - госструктуры. Кто с ними дружит, тот и прибыли считает.

@user-sg1ee9xg2r 5 жыл бұрын

военные заказывают менее 10 процентов от производимых а с 15 года они берут как частные лица

@henson2k 5 жыл бұрын

Трактористы и комбайнёры

@21YHN 5 жыл бұрын

Автор я вас попраалю.кабана Урала не от ГазелЯ НЕКСТ ,а от Газона Некст

@MotorProject 5 жыл бұрын

Но Газон Некст получил ее от Газели Некст. То есть первородство за новой Газели.

@21YHN 5 жыл бұрын

MotorProject только название получил Газели НЕКСТ ,а кабина то от Газон Некст и праильнее будет сказать от Газона Некст я так думаю.

@boomzoomovich 5 жыл бұрын

21YHN кабана газели/газона/ урала ОДИНАКОВЫЕ

@serg.bezp. 4 жыл бұрын

Как в деле зафигурировала фамилия "Дерипаска", весь Российский грузовой автором должен получить кабину от "ГАЗели-Некст"!

@user-ts9ch6ug2m 3 жыл бұрын

Все выглядит хорошо вот значок или эмблема выглядит как дешевый китаец неужели нельзя ее поменять это же русская суровая машина рождена в суровом краю с сильной историей а емблема позорит.

@elenamalakhova7823 3 жыл бұрын

срань для тягача с кабиной газели попробуйте отдохнуть после 12 часов рейса

@user-hr6lt1pq1p 3 жыл бұрын

Новые уралы для севера ерунда вечные проблемы с милачевкой делалибы лабараторные работы. А что завот сваи запчасти невыпускает или все продали и сказали зачем выпускаиь велосипед кагда есть китайцы. Если завод умерает то его учесть будит как у зила.