Das freut und wirklich sehr zu hören! Da hat ganz sicher auch deine Berufserfahrung viel mit rein gespielt. :D

Das solltest du ändern!^^

Kannst du auf dem Fahrrad 🚲 probieren wenn du keine moppt hast 😂

Der Kunststoff Spachtel kam auf Kunststoff und der universalspachtel auf dem Metall Tank 😊

Dankeschön! Kommt auch darauf an, wie dick gespachtelt werden muss - lass uns gerne ein Foto per Mail zukommen, dann gucken wir mal welche Spachtelmasse wir empfehlen würden. :)

Schätze das ist und bleibt Geschmackssache, knallig bunt oder Glitzerpups kam für die Besitzerin nicht in Frage. :) Vorteil: Gut auszubessern - ein Motorrad was voraussichtlich häufiger im Kiesbett landet, sollte man nicht mit aufwendigen Sachen wie Flakes lackieren, wo mehr Lackschichten benötigt werden als üblich, da wird sonst schnell aus einer kleinen Ausbesserung, eine neue Komplettlackierung, unauffällig ist die Nachlackierung sonst nicht mehr.

Vielen lieben Dank! :D Tatsächlich waren wir einfach neugierig, wie viele Sprühdosen so ein Motorrad mit Vollverkleidung so benötigen würde und für die Besitzerin war es absolut in Ordnung, dass die Lackierung mit Pech nicht perfekt wird. Ihre Aussage: "Das kippt mir eh irgendwann um, Hauptsache es ist am Ende möglichst einfach auszubessern und schwarz, statt gelbgrün". Gesagt, getan.^^ Sie ist hellauf begeistert. Aber wer natürlich einen passenden Kompressor hat, dem wird eine Lackierpistole sicher mehr Spaß machen. :D

Fünf Stück - die Mengen sind im Angebot welches sich in der Artikelbeschreibung befindet mit angegeben. :)

Dankeschön!

@@LackStore Ok, danke schön

Danke :D

Wir haben ein Video was es bei einer Garagenlackierung zu beachten gibt. Vor dem Lackieren den Boden nass machen, nochmal 20 Minuten außerhalb warten, staubfreie Kleidung (also nicht die mit der man gerade die Grundierung geschliffen hat), etc... alles möglich. Wir hatten auch ohne Boden nass machen auf dem Motorrad nicht einmal nur eine Hand voll Staubeinschlüsse - alles Übungssache. :D

@@LackStore das Video habe ich selbstverständlich gesehen 😜 Boden nässen, den Raum mit abdeckfolie künstlich verkleinert, das schleifen natürlich auch raus verlegt. Rundum bin ich jetzt für das was es ist (Amateur Lackierung in Garage) zufrieden. Bis auf den fallen gelassenen Tank nach frischer Lackierung (das tat weh) 👍

Wenn du es selber machst - die Materialkosten wie im Link in der Beschreibung zu sehen (natürlich weniger, wenn du ein paar Materialien schon Zuhause hast). Wenn du es machen lässt, schwer zu sagen, die Lackierereien nehmen sehr unterschiedliche Preise, da müsstest du dir individuelle Angebote einholen. :)

Eine Änderung der Farbe muss erst in die Fahrzeugpapiere eintragen werden, wenn das Fahrzeug umgemeldet wird oder andere Änderungen in die Papiere eingetragen wird. Das macht dann aber einfach die Zulassungsstelle, damit hat der TÜV zum Glück nichts zu tun. 😉

Viele hilfreiche Antworten von dir - lieben Dank dafür! :D

Zum Glück nicht, wie Schmitzelhaus sagte.^^

@@LackStoreAch, nicht dafür. Ohne eure Videos zum lackieren mit Spraydosen säh mein E36 heute nicht so aus, wie er jetzt da steht! Da hilft man doch gern, wo man kann. 👍

Guck dir das Video bis zum Schluss an. 7 Dosen Lack wurden verbraucht

@@jensw.8205 👍🏾

Wie Jens sagt. :D

Oh, ich glaube, daß wird hammermäßig aussehen. 👍 Wenn du dir unsicher bist ob das alles so klappt wie du dir das denkst, dann mache vorher ein paar Probelackierungen.

@@Schmitzelhaus ju, vielen dank.

@@ralfhartmann5050 natürlich wird vorher probiert, bin aber recht zuversichtlich das ein einzigartiges Bild sein wird

Bei Dreischichtern, wie Beispielsweise bei einigen Perlmutt oder Candyfarben, basiert das Prinzip darauf, dass entweder ein unifarbener Unterton oder ein deckender Effektlack unter eine oder in seltenen Fällen sogar zwei verschiedenen mehr oder weniger durchsichtige Lasuren kommt. In diesen Fällen muss man mit 1K Basislack arbeiten, da die meisten Effektlacke nicht anders anzufertigen sind - die vorhin genannten "Nitrolacke" gibt es in der Form nicht mehr. Der Basislack sollte zwischen den Schichten ablüften, aber nicht austrocknen. Die Oberfläche muss matt werden und darf nicht mehr nass glänzen bevor die nächste Schicht folgt. Je mehr Schichten aufgetragen werden, desto länger wird die Ablüftzeit. Gerade die Lasuren werden meist nicht nur in zwei Gängen aufgetragen, sondern in so vielen Schichten bis es farblich passt. Wir würden aber gerade beim Motorrad davon abraten eine so aufwendige Lackierung zu wählen, solche Maschinen kippen ja doch ggf. mal um und eine unauffällige Ausbesserung ist bei so einem Lackaufbau schlichtweg nicht wirklich möglich und der Lackaufbau selbst ist eher keine Einsteigerlackierung. Wenn es also unbedingt sein muss, dann auf jeden Fall vorher anderweitig üben. Wir hatten gerade erst die Tage jemanden der einfach nur ein schickes Blau haben wollte und sich Suzuki YSF ausgesucht hat. Ausgerechnet diese Farbe besteht allerdings aus einem Silbernen Unterton, einem zweiten Unterton - einem schlecht deckenden blauen Effektlack und zu guter Letzt einer blau durchsichtigen Lasur, bevor der Klarlack drauf kommt. Für diese Farbe fallen dann also für die gleiche Fläche nicht eine, sondern gleich drei Sprühdosen Farbe an, dazu zwingend Klarlack und ggf. auch noch Grundierung. Sieht Bombe aus... aber sollte auf die Rennstrecke. Wir sind ungern die Spielverderber und natürlich mischen wir auch das an, wenn die Bestellung in der Form bezahlt wird - aber der Kunde war glücklicherweise einsichtig, dass diese Art der Lackierung auf Dauer frustrierend und zu teuer für die Piste ist.

​@@LackStore Das erinnert mich an die "Candy Apple" Lacke der Fa. Metalflake vor ca. 45 Jahren. "Vermillion" war meine Lieblingsfarbe, in 6 Schichten aufgetragen auf Metallic Gold und zum Schluss der 1k PU Klarlack. Die Lacktiefe war unglaublich und das Zeug roch sooo geil. Hab den Geruch heute noch in der Nase. War ne geile Zeit. Aber nichts ist schwieriger zu lackieren als Candys.

War nicht erwünscht. :)