😂

😂

Két lentkerék meg egy telefon mindig legyen a táskádban. 🤣

@@J0hn_D0e fentkerék ks kell

TOP COMMENT🤣🤣🤣🤣🤣

ne felejtsük el, 3éve az első jó pár versenyben oylan időkülönbségekkel nyert a ducatival Bautista, hogy muszáj volt, a fordulatot visszavenni. na utána, már eset kelt Bautista. úgy hogy akkor még sokkal nagyobb előnyökkel nyert. nem5-6, hanem, 16másodpercekkel.

Nekem is be van akadva egy régebbi modelljük, plusz a Ducati inspirálta Cagiva Mito is, de lényegében olyanok, mint az autóik. A sok jó megoldás és életérzés mellé, van bennük egy rakás gagyizás is, ami sokszor érthetetlen. Sajnos ez is az olasz csomag része, ez teszi teljessé az élményt...

@@Redneck026 Egyetértek veled! Az olasz kütyük egyéniségek, minden nyűgjükkel és nyilaikkal. Szeretni kell őket 😄

Pedig ha lesz, annyira becsipodik, orom lesz nezni. Honda, Yamaha, BMW, Cagiva megvolt, de a Ducati az mas. Azon erzed, hogy elsz es el alattad. Monster 695(2007), Monster 821(2018) utan most ujra klasszik Monster, megpedig S2R 1000 (2007) Imadom. Rexxer mapping, Silmoto dobok, eheheheheeee :) Erdekes modon bajom egyikkel sem volt, sosem.

Az melyik film??

@@1.8Tapx Expendables

Ugyan olyan hülyék, mint akik nem tudnak a saját anyanyelvükön helyesen írni.

@@88werwolfhun88 az inkább tanulatlan. írhat valani profin helyesen, ha emberileg egy nulla. melyik a jobb el lehet dönteni. mondok egy példát. pénteken du. 6fele mikor szakadt az eső, és hideg volt, láttunk egy embert mozdulatlanől a földön feküdni, szúlidhattuk az asszonyal, nem reagált. kihívtuk a mentőt. 1óra volt mire kiérten, a járókelők közül EGY TANULT SE ÁLLT MEG, egyetlen egy melós ruhában lévő férfi kérdezte, meg tud e segíteni. ennyit az inteligenciáról. pedig 1 óra alatt gondolom, egyetemet végzettek is elsétáltak mellettünk. úgy hogy inkább vagyok tanulatlan, mint egy közömbös féreg.

Még hülyébbek mint a Duactisok...😂

Mi, a srác meleg volt?

@@fulesmackofule nem :) csak a duksi. Az nagyon.

Panigale nem játszik, nagyon nagyon drága!

7 db ktm , meg 2 yamaha és 5 suzuki meg 1 honda után most én is beadtam a derekam egy 2009 es tuonora ültem rá. 2x mentem.vele , most úgy 33 e km nél a vízpumpa szimering adta meg magát szóval álló helyben szépen fossa maga alá. Remélem más komoly bajom bem lesz vele

Olyan úton tolni egy ekkora gépet, ahol ennyi billencses dolgozik? Háááát... Azért ezt gondold át szerintem. Üdv! Egy kamionos... 👍🙏

@@matesomogyi9473 jogos csak ott volt ez a leálló ahol Dodor is parkolt nem tudom hogy végig van e de raktam smile kat nem volt komoly csak amolyan vérszívás. 😀

GoPro. Van egy selfibot amivel fel van rögzítve, és a szoftver kiveszi a botot a képből. Ha pontosan emlékszem.

Az az adrenalinfröccs már leállításnál megkezdődik, hogy mi lesz a legközelebbi indításnál😀😀

Nekem 2019-es 1260S van. 950 nagyjából ugyanaz a dizájn és quality szint. Típushibaként az üzemanyagszint jeladót említették, illetve az első teleszkóp szimmeringet, amik jellemzően garanciaidő alatt jelentkeznek, de nálam egyik sem fordult elő. Új motorként vettem, eddig belekerült 37 ezer km, a desmo szervizt én csináltam 30 ezernél, ha kicseréli az ember a szíjfeszítő görgöket is akkor az anyagköltség elég húzós tud lenni. Olajcsere periódus 15 ezer km, de én megfeleztem. Típushiba lehet még hogy szereti az olajat eszegetni, fordulatszám függvényében. Szelephézagot állítani nem kellett még, de a távtartók többszörösége kerülnek más motorokéhoz képest, azt is bele kell kalkulálni, mert nem sima korong forma, pereme van. Amúgy hibátlanul teszi a dolgát, blokktömítés problémát persze én sem úsztam meg, 30 ezer km után kezdett gyönygözni az olaj alul, de Loctite blokktömítő szétszedés nélkül hibátlanul megoldotta, fél centi hiba miatt nem borítottam szét az egész blokkot. A vezetési élmény meg: vad és mocskos szex! :-)

@@DesmoHead Köszönöm szépen!

ha megy akkor nagyon megy, csak elindítani nehéz 😃🤪

Az egy valami volt és ment valahová 😄Sikerült ott megállitanom a felvételt, nem felismerhető,de újjászületett 😀Biztos nem gyalogkakukk volt,mert az kiállt volna a Ducati ellen 😃

@@sandorbedo8030 lehet a motor lelke volt ahogy épp elhagyja a blokkot 😂

Én is meg állítottam ott valami madár annyit ki tudtam venni

galambnak nézem, de fasz tudja mi az, lehet hogy varjú

V2-nél sűrűn előforduló gond, mindegy, hogy olasz vagy japán. Általában trehányság miatt, ha már gyengén indít az akksi mert öreg, akkor akksi csere, különben a szabadonfutó látja kárát. Gondolom a szervizben rá mértek, de akkor szoktak leállni alapjáraton ha gyenge a töltés.

@ SV650-en volt. 2004-es 1,5 évesen megállt alattam út közben. Ugyanez volt a hiba. Szerencsére gariban cserélték, de az útszéli herevere, elég szarul érintett, pedig mindig időben vittem szervízbe. 🥵

Az én olasz V2-esemben is most kotlott meg a szabadonfutó.... igaz, már több mint 70.000km van benne.... ;-)

mert amúgy ha jobb kézzel integetek, akkor azt nem értik? :D :D

Biztos hogy jobban értik, de én kicsit nagyobb bizottságban érzem magam, ha nem egy méterre rohangálnak tőlem az esetlegesen telefont nyomkodó kamionosok

29:27

@@gaborczar171 Ott már eszébe jutott, vagy valaki szólt. Az elején azt mondja, Bayliss nyerte az utolsót.

@@zsoltkleger3391 Bayliss nyerte az utolsót ezzel a modellel. Checa meg a legutolsót a 1198-cal. Ez hangzik el a videóban :D

Na te is sokat értesz a motorokhoz!Nem tűnt fel hogy nem tudja az önindító át forgatni???Mi köze az üzem anyaghoz?Sajnos a 2 hengeresek nagyon érzékenyek az aksira az indító relére és a szabadon futóra mert olyan kompressziót kell legyőzni amihez tényleg kell a szufla.