Prost è stato un fuoriclasse assoluto. Ma era anche antipatico a molti dell'ambiente. Non gli interessava di coltivare amicizie o di farsi "un buon nome".Spesso era calcolatore e non avvezzo a "follie". Ecco perchè viene messo da parte.

@@francescobaldassarre3524 Concordo.....Una guida allo stato dell'arte.

Già solo il fatto che vengano sempre nominati Senna, Schumacher e Hamilton, in paragoni che lasciano il tempo che trovano, senza nominare Prost, fà capire l'effettiva immagine distorta attorno alla F1 di quegli anni ed al francese, come hai giustamente detto. Che è colui che ha demolito i record dei tempi, ed è stato chiaramente il migliore della sua epoca. Senza contare il talento e la capacità di guida, inarrivabile.

​@@francescobaldassarre3524come era bravo lui a vincere i mondiali fuori dalla pista non era bravo nessun altro in effetti

Un mito non tarpa nessuno.

La,scelta di correre con un pilota titolare e un secondo pilota gregario è vincente quando non hai un netto vantaggio sulla concorrenza. Mi riferisco agli anni del confronto Ferrari/Mercedes con protagonisti Schumacher e Hakkinen. Poi continuarono con la stessa politica,che comunque,se hai uno Schumacher in casa e una vettura top è pur sempre la più redditizia.

irvine stesso ha detto che guidare quella macchina era impossibile, e a più riprese ha fatto i complimenti a schumacher per aver conquistato 3 vittorie con quella macchina

Per quanto riguarda l'automobilismo italiano si a mio avviso rispetto a prima non altro per quanto riguarda la F1 in se per se ecco;adesso ce ne sono di meno poiché non c'è più quel pilota di punta come Patrese;Fisichella o Trulli prima insomma (per quanto Giovinazzi non è scarso ma è bravino non di più ed è anche migliorato nelle ultime stagioni oltre ad avere più esperienza ecco ma non si vedono comunque qualità eccelse di una macchina poi quale si e no riesce a essere da metà classifica o giù di li);basti vedere gli inglesi hanno Hamilton come punto di riferimento e partendo da lui il movimento è così cresciuto facendo emergere piloti come Norris;Russell( probabile suo futuro compagno di squadra in Mercedes la stagione prossima e ci divertiremo direi) cosa che in Italia negli ultimi anni è mancato ecco di un ritardo a livello di investitura di talenti quale non lo scontiamo solo in F1 ma anche in altri sport come il calcio e così via.Dulcis in fundo comunque non è che erano tutti forti e soprattutto fenomeni quando ce ne erano e pure tanti magari quei tre piloti italiani detti chi è esploso prima chi dopo come Trulli e Fisichella ma già loro insieme a Patrese per quanto avevano una costanza nel andare podio vincere gare e fare pole position fenomeni non lo erano seppur grandi piloti poiché probabilmente non son stati mai al altezza di vincere un mondiale figurarsi i Larini;un Capelli;De Cesaris;Giacomelli quali a parte l'exploit di qualche gara finiva li a differenza di quei tre e di conseguenza se questi eran fenomeni come qualcuno dice quei tre cosa erano? no quelli erano grandi questi bravi o bravini come è oggi Giovinazzi non molto di più quale per la macchina che ha spesso i piazzamenti che fa son tanta roba come un quinto posto nel rocambolesco gp del Brasile di due anni fa e così via o una qualifica dove si è classificato sesto ecco;tutto ciò per far capire che abbiamo avuto grandi talenti di piloti italiani al epoca visto i tanti che gareggiavano ma non tutti come Larini insomma e se Schumacher non lo ha voluto come compagno in Ferrari qualche ragione ci sarà no?

Come darti torto 🤩

Se è per me grazie per l'apprezzamento!!altrimenti comprendo se dai ragione a chi dice che erano tutti forti per davvero ma fino assolutamente ad un certo punto per me ed il perché l'ho spiegato e non intendo ripetermi facendo il prolisso.

Grazie per l'apprezzamento ancor di più allora!!

Non ne sono affatto sicuro: quell'intervista la ho sentita, ma (da altre parti) ho sentito/letto che la frattura alla base del cranio sia stata data anch'essa dal contraccolpo dovuto al braccetto... forse (anzi, probabilmente) non lo sapremo mai, ma da incidenti simili in molti sono usciti illesi (e non parlo di adesso)... quindi... ma tanto nessuno ce lo ridarà indietro, purtroppo!

@@JeepGen piu che dal braccetto semmai dal contraccolpo della ruota sul casco, e poi dipende tutto dall angolo di impatto, all epoca poi non avevano l' HANS per cui l unica cosa che si muoveva in una monoposto che va contro il muro era la testa..

@@leonardo_G, concordo: solo dico che (anche all'epoca) incidenti simili non avevano avuto effetti così nefasti... poi, chiaro, la sfiga ci vede benissimo!

Ricordo che anche Hakkinen ebbe la rottura della base cranica in un terribile incidente, ma sopravvisse. Non so se ricordo bene. Per Ayrton, coincisero purtroppo, un sacco di situazioni nefaste. Ma quando l'ora arriva, arriva. E non c'è niente da fare. Nell'89 Bergher, fece al Tamburello un incidente peggiore di quello di Senna e per fortuna è ancora tra noi.

@@francescobaldassarre3524 l'angolo di berger era meno ampio, striscio sul muretto praticamente. Ayrton invece ha picchiato molto molto forte, tipo Ratzemberger. Fa impressione a vedere il botto... Consiglio di vedere cosa dice il dottor Alessandro Misley, cerca "il respiro di un campione" in pratica dice che la ferita della sospensione era il "meno". E comunque è un bellissimo video che consiglio.

kzfaq.info/get/bejne/bKdhl7Vy1qfRdac.html

Meglio che non ci fosse mai stato "l'evento maggiore" di Imola.

Il non saper gestire Mansell nel 1990 fù un altro errore incredible del team.

ahhh, hai centrato la Verità. Una sposa per 100 fratelli.

@@rail090a Oh Dio, più che verità è una mia opinione basata su alcuni fatti e su retroscena che spesso sfociano nel romanzo. Magari un semplice abboccamento diventa, a distanza di anni, un "dovevo andare in Ferrari". Boh, non saranno troppo romanzati questi retroscena?

anche l'ing. castelli(ferrari 1990/91), confermò che senna sarebbe voluto venire a ogni costo in ferrari, prima o dopo...non mi pare una versione troppo lontana dalla verità...

@@bruceharper1641 Che ci fossero abboccamenti e propositi da parte di Senna è assodato, da qui a dire che "doveva essere in Ferrari" nel 1991 ce ne passa. Tra il "prima o poi" ed un anno certo c'è differenza. Senna già sognava la Williams, basta vedere le cronache del tempo...

Caro Paolo ci dovevano andare tutti in Ferrari: Nannini aveva un contratto che ruppe, mentre quello di Senna siglato da Fiorio è diventato carta straccia. E Larini ci mette la faccia nel raccontare la sua storia: Nicola con la Ferrari ha avuto un contratto lunghissimo. Non ci sono dubbi: esiste anche un documento sulla firma di Ayrton. La storia non si cambia...

Anche Patrese e Alboreto picchiarono duramente al Tamburello,entrambi per problemi tecnici, forse di pneumatici, comunque non per errori personali.

Caro Michele: Senna è morto perché si è rotto il piantone dello sterzo della sua Williams e l'uniball della sospensione anteriore che si è aperto contro il muro del Tamburello si è trasformato in una lama che lo ha trafitto dall'occhio destro fino alla base cranica. Un tragico destino: il braccetto si è infilato fra la visiera e la guarnizione del casco. Bastava che urtasse pochi mm più sopra e non sarebbe successo niente.

@@franconugnes747 Ok. Grazie Franco. Vorrei tanto crederlo. Spero che Tu abbia ragione. Ancora oggi. Dopo così tanti anni rivedo quel camera car e l'uscita da tutti i lati. L'avrò visto migliaia di volte e c'è qualcosa che non mi quadra. Sai, per me Ayrton era un essere soprannaturale. faceva cose impossibili per chiunque. Io gli volevo molto bene anche se non ci ho mai davvero parlato. Mi ha fatto solo un autografo a Imola. Non c'è un giorno che non ci penso. Mi manca tanto. Ciao Franco. Ti abbraccio.

@@miki6170 Ho seguito il caso settimana per settimana e ti assicuro che i fatti sono andati così...

@@franconugnes747 Grazie Franco. Mi sono chiarito tanti dubbi. E grazie anche per questi preziosi contributi che dai sui piloti dei miei tempi. Ho conosciuto tanti retroscena e tante storie interessanti. Questi piloti erano i miei eroi, quando ero ventenne. Continua così!!!

Senna ha subito la frattura della base cranica causato dalla ruote/sospensione che l'ha colpito sul casco

A naso, perché il pre-contratto di Nicola era stato fatto da Fiorio... e quest'ultimo fu silurato, e furono "cancellate" tutte le sue tracce...

@@JeepGen cavolo ha ragione. Sicuramente è andata così. Non c'ero arrivato. Grazie mille

@@danilorizzi2274, non ne sono certo, eh... ci manca... ma mi sembra un'ipotesi plausibile...

@@JeepGen anche a me, anche a me 👍👍

Anche perché per il 91 in Ferrari hanno firmato cani e porci con Fiorio. Alesi, nannini, larini, Prost aveva il contratto pure per il 92 e forse anche Mansell.

immagino che mandato via fiorio avranno bloccato e cancellato le operazioni che stava gestendo.

Concordo,pur se come pilota aveva (come chiunque) due punti deboli: pioggia e sorpassi. È vero che a un certo punto della carriera decise di porsi o meglio di imporsi "un limite personale di rischio" e che nonostante nonostante questo "limite" ha vinto 4 mondiali pur tuttavia a volte il suo attendismo mi lasciava perplesso. Comunque,a parte quanto sopra,per me la sua "guida" era allo stato dell'arte.

@@INDIGOBLUE555 esatto sulla pioggia rinunciò a correre rischi dopo Hokenehim 1982 quando lo tamponò Pironi....per il resto sapeva settare l'auto in maniera straordinaria

@@1973Hierro Esiste un aspetto ( trascurato da tutti)che dovrebbe far riflettere: Prost ha ottenuto i risultati rischiando "costantemente" meno di Senna. Questo significa che aveva un eccezionale controllo sul suo "io" come pilota una incredibile capacità di messa a punto per le "sue"caratteristiche di guida e rivela la qualità inarrivabile della sua guida. Banalizzando dico che ""se vai così forte pur rischiando meno è perché guidi meglio"" .

@@INDIGOBLUE555 esatto, ed ha avuto compagni di squadra fortissimi Senna compreso

@@1973Hierro Indubbiamente. Prost non ha mai avuto un compagno di squadra che gli portava a spasso il cane.... Con i se sappiamo che si perde solo tempo,ma in Renault Sport con la RE30turbo andò molto vicino al titolo...E in squadra non aveva tutti amici. Un saluto!