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ADVAN dBはスポーツか？エコタイヤか？BluEarth AE-01と徹底比較！【ヨコハマタイヤ】
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BluEarth GTの比較動画はコチラ
• 同メーカー・同サイズでタイヤテスト 価格差は...
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@user-qf8kr6vd7t 3 жыл бұрын
ADVAN dBを買ってからこの動画を観ました。BluEarthと悩みましたが、やはりこちらを買ってよかったです。
@user-ox5jq3mm7h 3 жыл бұрын
私は、軽用レグノがいまいちだったのでエコピアにランク落としたら良い感じでしたが、キャンペーンでアドバンデジベルをエコピアより安い値段で付けれるということだったので購入。 転がり性能、雨の日など全く別次元の性能です。正直、かなりオススメ。
@tnagano090 3 жыл бұрын
私はコンパクトカーなのでちょっと違うのかもしれないが、エコピアよりもデシベルのほうが安いなんて当たり引いたと思うな。 ブリヂストンのレグノがヨコハマのデシベルに相当すると思うので、得してると思う。 今装着しているタイヤがブリヂストンのプレイズなんだけど、このタイヤもかなり良いタイヤだと思う。 ただ、165/60R14のサイズでⅡになったプレイズにサイズが無くなったんだよなぁ。 エコピアかネクストリーから選ぶか、他のメーカー製を選ぶか悩むなぁ。 165/60R14のサイズでプレイズまた製造してくれないかなぁ。 変わったサイズなので選択肢が少ないんだよなぁ。
@iwksutdhj7720 3 жыл бұрын
レグノ考えているので 参考になります
@love27btwtp34 2 жыл бұрын
スイフト3代目、5MT乗りです。純正ポテンザ→BluEarth-AE01→レグノ→そして今春、BluEarth-AE01(Ｆ)を買いました。レグノも最高でしたが、BluEarthに戻した理由は｢とにかく静か｣です。私は燃費もあまり気にしない、走り屋でもないですが、｢静か｣それだけです！でも、ADBAN ｄBも良さそうですね！次回3年後とかになりますが、検討したいと思います！
@norit7778 3 жыл бұрын
かつてアドバンdB(215/60R16)を履いたことありますが、非常に好感触でしたよ。 静粛性は期待したほどではありませんが、タイヤ剛性とグリップがプレミアムコンフォートと思えないぐらいしっかりしていました、高速走行するとその良さがハッキリ出ます。
@foxbrayden1668 3 жыл бұрын
sorry to be so offtopic but does someone know a way to get back into an instagram account? I was stupid forgot my password. I would love any tips you can offer me!
@mordechaisage4947 3 жыл бұрын
@Fox Brayden Instablaster :)
@foxbrayden1668 3 жыл бұрын
@Mordechai Sage i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im trying it out atm. Seems to take quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@foxbrayden1668 3 жыл бұрын
@Mordechai Sage it worked and I now got access to my account again. Im so happy:D Thank you so much you saved my account !
@mordechaisage4947 3 жыл бұрын
@Fox Brayden you are welcome xD
@user-gz6it1kv8f 3 жыл бұрын
ウェィクターボですが❗ADVANdBにしました❗レグノレジェーラからの履き替えですが❗静かで、中々良いタイヤですねー
@user-bl5wv3xx7g 2 жыл бұрын
自分はワゴンRのMH44Sを乗っています。タイヤが悪くなったからこのタイヤを買って交換したら凄いノイズが聞こえないで凄いいいですよ。また慣らし運転をして大事に乗ります。
@user-hr4uu2ce7n 5 ай бұрын
参考になりました！よしv553を買います。ヨコハマ好きなので。今はプリウスαでrv02です。こちらもめちゃくちゃ良かったです。
@tudor79280 3 жыл бұрын
こういう比較、大好物です!
@heartvisionV3 3 жыл бұрын
ハイトの軽自動車にエコスよりマシ程度のAE-01では無理があると思いますね～比較するならRV-02CKと比較してほしっかったですね。
@Motorz 3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/sNumdJplx7C1oWQ.html こちらBluEarth GTで実施しております！どうぞご覧くださいませ。
@TheKaerupyokopyoko Жыл бұрын
エコタイヤは熱が入ってきてもグリップが上がらない、故に上がらないグリップの分低転がり抵抗という事だそうで、普通のタイヤと違い温度が上がると早い段階でグリップが低下してしまうので薄く作る事で放熱性を上げて温度上昇を抑えているんだそうです
@user-vu9sl1ny1v 3 жыл бұрын
そもそも、違いがあるからグレードや価格が違う。一般消費者は上級グレードまではいらないが、性能の妥協点を探っている
@user-kt6ko4pm3g 2 жыл бұрын
ADVAN dbは REGNOやVEUROと同じく、 プレミアムコンフォートタイヤと 認識しておりましたが、 静寂且つそこそこの走りも楽しめるのは 凄いです。 しかも私の地元である川崎ナンバーだったのも興味深かったです。
@user-oo5dw2bq1w Ай бұрын
前の前はECOS、その次はエナセーブ、現在はタイヤサイズを変えてブルーアースを履いています。 他のタイヤではあまりないサイズですね!乗り心地といちごを運ぶためにインチダウンしています。
@gosawa9864 3 жыл бұрын
BluEarth GTとの比較、期待してます。
@user-yy2qu2mr3n Жыл бұрын
きみ、アドバンはエコでもスポーツでもない、プレミアムコンフォートだよきみぃ
@ken-cw5cw 3 жыл бұрын
1年に1回はタイヤを履き替えたい衝動に駆られます(笑) 自家用車でスリップサインが出るまで履き続ける人は凄いよね。 私は我慢できない💦
@kagenyantarou 3 жыл бұрын
スーパーハイト系の軽自動車ならば、RV-02CKも同時に比較して欲しかったなぁ
@iwksutdhj7720 3 жыл бұрын
個人ではこのような 比較テストは無理なので 助かります
@5sin876 3 жыл бұрын
本当は燃費と1年後ゴムが劣化してきた状態で乗り比べて、どれくらい変わるか？長期テストもしてもらいたいですね。
@user-hx9nb9mk5n 3 жыл бұрын
一番おもしろいのは、ヨメさんに乗り比べさせた方が動画のネタとしては良かったかなと思います ちょっとは車に興味持つでしょうし、いろいろなことでうまくいくと思います。
@user-cg9gp8zl4i 2 жыл бұрын
アドバンデシベル等のプレミアムタイヤはサイドウォールの剛性が高いので、ボディ強度が弱っている車に履かせると逆に振動が増えて感じることもあるので注意が必要です。
@honne4353 Жыл бұрын
単純比較してクラスも値段も違うタイヤを比較されても。。デシベルは確かに良いタイヤです でもセダン用ですしミニバンではサイド剛性が足りず1万キロあたりで確実に片減りが出てきます 比較が例えばRV03CKとかなら分かりますが。
@user-bo9ys2nk1m 5 ай бұрын
純正ec300＋からae-01に換えたら、あまりの激変ぶりにびっくりしました。めちゃ安いのに！
@user-wj4qj8ej2w 2 жыл бұрын
とても、おもしろくて、参考になる動画でした。GOOD！
@user-in9hb8dh6g 2 ай бұрын
BLUE Earth GTがお勧めですよ、食いつきも良くて雨に日もグリップも良くて燃費も良くてノイズも少ないです
@user-wf9yv4nh5l 3 жыл бұрын
比較対象は別として、dBは良いタイヤです。我が家のレクサスCTの純正タイヤです。4年半で、約５万キロ。現在、溝、4.5mm残です。安全をみて、梅雨前には、交換予定です。次もdBにします。燃費も良いですし、高速道路も安定してますよ➰💮
@tnagano090 3 жыл бұрын
デシベルはスポーツではなく、プレミアムコンフォートだと思うからレクサスには一番合っていると思う。 正直、軽にデシベルは奢りすぎかなぁと思う。 逆にレクサスにそれ以下のタイヤを履かすのならアジアンのほうが良いと思うし、別メーカーならレグノとかしか無いとおもうなぁ。 後はもうミシュランとかかなぁ。
@user-wf9yv4nh5l 3 жыл бұрын
アジアンタイヤは、信頼性が。空気の漏れも多いですよ。レグノは、良いタイヤでロードノイズは少ないですが、ライフが短めですね。お金に余裕があればお勧めします。
@user-wf9yv4nh5l 3 жыл бұрын
ミシュランは、グリップ力、磨耗性は良いと思いますが、紫外線のゴムの劣化が早いように思います。ひび割れが進行しますね。
@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын
デシベルも、 ウエットブレーキ性能が、 #a 規格 だと、 軽自動車スタンダードサイズタイヤ的に、 よく売れそうですね。
@user-jd3zr5io4l Жыл бұрын
有難う御座いました、新型シエンタに履きたいとおもいました
@user-fq5hk8zc7y 2 ай бұрын
結局アドバンdbは、静かなコンフォートさを持ってるスポーツタイヤ系なのか、スポーティさも持ってるプレミアムコンフォート系なのか。 どっち系なんでしょうね？
@user-ky1fq9px5o 2 жыл бұрын
新品が良いのは当然なので、溝深さが5mmくらい（それまでの走行距離データも）で1年以上寝かして硬化させたタイヤで比べて欲しいです。 ルマンシリーズのように新品から2割は格上、残り8割は格下しかもメーカーも認める硬化の早さとか、BSのサイレントチャンバー？みたいに浅い溝が消えるとチャンバーの効果を消失するパターンとか・・・
@inacakozo 3 жыл бұрын
どちらのタイヤを履いてるか教えずに試乗した方が公平な意見が聞けたはず
@fumi3328 3 жыл бұрын
@Y S らららららやらららりれらほほれ
@ken-cw5cw 3 жыл бұрын
間違いないですね。 でもプラシーボ効果のように微妙な差の場合感覚的なものが気分をも支配するので、良いと思ってる方を良いというのも良いと思います。
@iwksutdhj7720 3 жыл бұрын
確かに 先入観を持って評価してしまうと 正しく見られなくなりますね 特にブランド 価格
@user-sv9xq4fn4y 2 жыл бұрын
その通りです。 タイヤ関係者ですけれども 正直誤差の範囲ですよ あと装着する車によっても 全然変わってくるのでなんとも
@silver-cm Жыл бұрын
おっしゃる通りです。 この2つの銘柄に関して言えば、大きな差はありません。プラシーボ効果と助手席に座っているおじさんの誘導がもっとも大きな要因になっているように思います。
@Sirentnight 3 жыл бұрын
車の中で走る止まる曲がる、全部やってるのタイヤだけだから、きちんと選んであげて欲しい
@user-bp1tq7of6c 3 жыл бұрын
アドバンタイヤの値段はかなり高いのでは？
@user-nz7jh7cb9p Жыл бұрын
BSの、レグノ、プレイズ、エコピアも比較してほしいです。
@user-rb3ud7bj8v Жыл бұрын
Ｖ５５２はスポーツ？プレミアムコンフォートじゃないんですか？
@user-om6tj8hh6s 3 жыл бұрын
N-ONEプレミアムツアラーにヨコハマブルーアースAE-01を履いて2年。 サイドウォールにヒビが入り、トラックかなんかに乗ってるような乗り心地になった。 次はルマンⅤにする。
@user-km5nj5rm2w 3 жыл бұрын
ヴェルファイア乗りです。 ブルーアースから、レグノへタイヤ交換しました。 ブルーアースメリット ①バネ下荷重が軽いので加速も良くブレーキも良かった ②燃費が良かった。一般道リッター８キロ ③安い ブルーアースデメリット ①乗り心地悪い ②直ぐにホイールスピン レグノメリット ①とにもかくにも乗り心地がいい ②それなりのグリップ力 ③コーナリング性能向上 ④車体安定感 ⑤見栄 レグノデメリット ①燃費悪化 リッター７キロ ②ブレーキパット磨耗加速 【バネ下荷重増加の為】 ③加速が悪くなった 【バネ下荷重増加の為】 ④タイヤが高価 お金に余裕が有ればレグノ
@user-yy2qu2mr3n Жыл бұрын
やはりレグノしかない
@user-mx8vu2qp3r Жыл бұрын
参考にします。次はアドバンスdb！ 一択
@313naka 3 жыл бұрын
ヨコハマタイヤから 提供を受けた 感想だなぁ！
@user-cl3lr9jt5v 3 жыл бұрын
タイヤ交換の時期にきてます。。そろそろ決めないと🙄🙄 と気になって登録しましたが… アジアンタイヤ駄目🙅♀️かな😝😝
@zeemack3454 3 жыл бұрын
アジアンタイヤは圧倒的に劣化も早く…と言った感じでした。 私はdBを奮発して買いましたが運転が本当に楽で音の静かさ、快適さにビックリしました。おススメですよ〜。
@user-wj6cf4yt9o 3 жыл бұрын
履いてるタイヤAE-01だけど、タイヤ軽いから乗り心地も悪いしノイズも結構ある。キビキビ走れるのは好きだから良い所なんだけど、家族で乗るなら静かなタイヤが良いよね。コスパは確実にAE-01の方がいいんで一択だけどね。
@mugenrr1023 3 жыл бұрын
dBを無駄に褒めすぎ感が伝わりすぎてなんかなぁ
@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын
次回は、 ミライースかアルトで、 お願いします。 このタイヤの比較。
@user-kh4dt7sb2p 3 жыл бұрын
ブルーアースと比較するのなら上級グレードでラインナップが多いGTとして欲しかったです。どちらもラインナップ的には高級セダンにも使えるようなタイヤなので、そこでどちらが良いタイヤなのか知りたかったですね
@Motorz 3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/sNumdJplx7C1oWQ.html こちら御覧ください
@user-kh4dt7sb2p 3 жыл бұрын
公開ありがとうございます！ 見てみます！
@user-pv7cf9ow5c 3 жыл бұрын
スゴく 新鮮な❗企画です☺️ 勉強に なりました🍀
@user-ph9kk6wo3r 3 жыл бұрын
同メーカーでインプレッションは企画的にいいけど、比較するタイヤがおかしいですよね。dBってスポーツタイヤじゃなくコンフォートだし1番上のグレードですよね（笑） サイズにもよるけどエコスからのグレードアップタイヤのAE01とdBじゃ話にならない性能差に決まってますよ。 クルマに詳しい嫁さんなら高級車に履かせるタイヤってバレバレ🤣
@星の玉子さま 3 жыл бұрын
価格が高いのは承知の上で、それでもこれを選ぶメリットを奥さんに説きたい時の資料に使う為の動画だって言ってますよ冒頭で コンフォートだし一番上のグレードって認識も意味がわからない。アドバンはスポーツブランドなんだから本来の上位グレードで言えばネオバとかでしょ、値段的にも 基本的にあなたの思考の方向性がズレてるんだと思います。
@sgmassa 3 жыл бұрын
車に詳しい嫁さんっていう趣旨じゃないし、クルマに詳しい人同士ならadvan dBがバレて困るような場面になると思いますか？ 私は、建設的にbluearthとadvan dbでどっちがいいか検討することになると思いますがね 動画の意図を汲みましょうよ
@user-ph9kk6wo3r 3 жыл бұрын
@@星の玉子さま 言ってますね、それに関しては申し訳ございませんでした。 ご指摘のdBがコンフォートで1番上のグレードという私の認識の件、横浜タイヤが自社タイヤの位置付け表のコンフォート性の高さが1番上、プレミアム度が1番上とメーカーが表してる物からなのですが何かおかしいでしょうか？ ちなみにネオバは運動性は1番上、プレミアムはdBの下に表記されてます。
@user-ph9kk6wo3r 3 жыл бұрын
@@sgmassa そうですね。出だしのテロップとMCに引っかかって勢いでコメントしてしまいました、すみません。
@星の玉子さま 3 жыл бұрын
@@user-ph9kk6wo3r 1番上のグレードって言いましたよね？もっと価格帯の高いアドバンブランドのタイヤはまだあるので、1番上って認識が意味わからないって言いました。
@yasu-fit 3 жыл бұрын
ブルーアースGTとの比較の方が良かったな
@Motorz 3 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/sNumdJplx7C1oWQ.html こちらで実施しております！どうぞご覧くださいませ。
@yasu-fit 3 жыл бұрын
@@Motorz 既に遣ってらしたんですね 見てみます
@user-gu1yj8mb6l 2 жыл бұрын
今日は はじめまして！ あの早速ですがN BOXで dBとブレバ検討中ですがしっかりとして走るのならブレバですかね？ よろしければご回答お願いします🤲
@user-ic3fy7yx9g 3 жыл бұрын
ノーマルな車体で比較して欲しいです。
@user-jq7fg4td7t 3 жыл бұрын
静かさの違い? タイヤの違いのコメントがないけど、 アドバンデシベルの静粛性がわからん!
@mne1137 Жыл бұрын
プロなら百も承知でしょうが、新品タイヤは一皮剥いてからでないと本来の性能出ないから交換直後のレビューだったら全く意味ないですけどね。
@tomtom-vv7vs 5 ай бұрын
マジでソレなんですよね。 新品タイヤが馴染んで無い状態で感想言っても…燃料満タンから空にするくらい走らないと
@hirodr3186 2 жыл бұрын
DJデミオの１６インチは、dbにはサイズがなく履けない…
@ninja9956 3 жыл бұрын
大雨の日に比較していただきたかったです。
@hiromin1330 2 ай бұрын
こういうテストは目隠しでやらないと信用出来ないね。
@takah7104 10 ай бұрын
dbチャイナ製を買ってしもうた！背に腹はかえられぬ！失敗したかな？
@user-ei2nn2lv3p 2 ай бұрын
公道走るだけなら、正直誤差だよ
@yyyoshi-lk4ju Жыл бұрын
タイヤ＝アクセルの踏み方ですね。
@user-jm2oe1kt4m Жыл бұрын
サムネで航空機格納庫かと思った
@user-rv2ge7sv8g 11 ай бұрын
出来たら、クラウンクラスでした欲しかったです。軽四のハイトワゴンじゃいまいちです。😂
@Quest4Unknown 11 ай бұрын
In Japan you can’t go fast so go figure this here
@azzurri-ks8yi 3 жыл бұрын
他のメーカーも試してほしいですね。
@user-ht7qc9rj1x Жыл бұрын
次回は、 ブルーアースRV RV０３ と、 デシベル の、 比較を、 お願いします。
@melandskyluck5699 Ай бұрын
dbはスポーツタイヤじゃねえよ……
@user-qs9mw8kt9l 3 ай бұрын
165/50R16ある⁉️
@user-dt4vc9cr5l 2 жыл бұрын
ウチハラさんのコメントが胡散臭い。
@user-bx3ex3ou5o 3 жыл бұрын
16inch無いのでレグノにした！笑笑
@user-sk7kw6fz1i 3 жыл бұрын
タイヤって？ 新品の内は、あまり分からないのでは？ 走行距離を100キロ〜500キロ位走らんと分からんやろ？
@YK-sc2vb 3 жыл бұрын
/"( ￣△￣)"＼ノエコスのスリップサインが出たので、ブルーアースＧＴにしようとしたら、その車に付きませんと言われてＡＥ−０１にしました。まあ、エコスよりは良いけど、高速乗るとふらつくような気がします。
@maronaqua1820 3 жыл бұрын
静寂せいじゃくー静粛せいしゅく
@jr231217 2 жыл бұрын
タイヤ公取にケンカ売るような動画期待してたのに…
@HG-C 3 жыл бұрын
市街地走行+軽自動車のセットならなによりバネ下重量の影響が大きい気がするんだけど…
@user-fl6ee7fq7x Жыл бұрын
軽いタイヤが燃費性能良いとは限らない。 高速利用が多いならば、場合によっては重い(外周部が)方が良い。ジャイロ効果で直進性の向上も期待出来る可能性も。 万一の場合について考えるとグリップ良い方が安心ですし。多少ライフ短いとしても保険と思えば十分。 エコタイヤは発進停止繰り返す市街地向き。買い物車用ですね。雨の日に高速道路走る気にならない。
@user-uc8pc2in9k 11 ай бұрын
V552進化しないかな
@user-kz4bi6ko8h 7 ай бұрын
2月にV553が発売されます。
@user-tc2yt5el2l 3 жыл бұрын
静粛性ってどう？アドバンのが上？
@user-rp9fy9gu2p 3 жыл бұрын
dBにどうしてもしたいんだったらヨコハマ直営のタイヤガーデンに連れて行けば。必然的にエコスかブルーアースかGTかdBになるので営業さんの粗利PUSHでdBか悪くともGTに持ってくのがベストかと。 ここヨコハマタイヤの直営じゃ〜んとバレたら奥さんが上手だったと諦めて安いの買いましょう。
@user-dw1sc6le4j 3 жыл бұрын
同じメーカーで同サイズでもお値段が違うなら高い方は買えない！
@Asunaro999 2 жыл бұрын
車庫と路駐ではだいぶタイヤの劣化が違うのでは？
@norit7778 Жыл бұрын
かなり違いますよ。 ゴムは所詮は生物(ナマモノ)ですから、紫外線などの影響を多大に受けます。 保管方法さえ良ければ、新車から直ぐにインチアップして外した純正タイヤでも10年後であっても新車並みの状態を保ちます。
@user-ej7mi4uj2j 11 ай бұрын
どうでも良い
@sainny312 3 жыл бұрын
軽のインチアップサイズの16インチが無いんだよね！横浜さん、どうにかしてよ！
@tobo683 3 жыл бұрын
フレバであるでしょ？ フレバならデシベルとラベリングが同じなのでそこまで差はないです。 ノイズは確かに差はあるけど軽でインチアップしてる以上、ある程度諦めてるようなものなのでフレバで十分です。
@sainny312 3 жыл бұрын
@@tobo683 16インチのサイズ、フレバもレグノの軽用のレッジーナも無いんですよ！DUNLOPのルマン5ぐらいしか静かなタイヤ見つからなかったデスネ！
@tobo683 3 жыл бұрын
@@sainny312 え？軽自動車のインチアップで性能重視でもフレバかプレイズでほぼ揃うと思うんだけど、それでも無いサイズって何？ タイヤ屋で勤務してた頃は軽自動車のインチアップで性能も拘る人はこの二つで事足りてたけど、それでもサイズが無いってもはや車検通るかギリギリの極端なインチアップじゃない？ サイズを教えて下さい。
@sainny312 3 жыл бұрын
@@tobo683 サイズは１６５／５０R１６レッジーナとプレイズはサイズ無いですね！ブリジストンのタイヤカタログ見て確認したから確実、15インチの標準タイヤだとレグノのレッジーナもＤＮＡのフレバもプレイズも有るんですけどね！
@tobo683 3 жыл бұрын
@@sainny312 そのサイズ、フレバありますし乗り心地を求めるならブルーアースAがありますが… ダンロップがルマンとエナセーブだけなのであれば、十分戦えるラインナップなのでヨコハマさん仕事してますよ。 ブルーアースAなんてルマンの長年のライバルですよ(笑) BSでもレグノと同じラベリングならアドレナリンもありますよ？
@maeva-0467 3 жыл бұрын
3！やったーサムネ巨大に見えた
@gigaton3rd 3 жыл бұрын
フォグランプがイキってる時点で…説得力がなくなる
@a0481955515 3 жыл бұрын
ｄＢ 純正タイヤでしたが サーキット走ってアウトラップでかえってきました 死ぬかと思った
@zeemack3454 3 жыл бұрын
純正のdBと市販品はまったく違います。 ただサーキットで使うにはどちらも…ですが。純正よりはだいぶ良いはずです。
@RS2000B 6 ай бұрын
コンフォートタイヤやしそりゃあね笑
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