MotoTech Tutorial #04 - Fahrwerk

MotoTech Tutorial #04 - Fahrwerk | Dämpfung

Рет қаралды 96,536

8 жыл бұрын

Einstellung der Dämpfung an Gabel und Federbein.
Was bewirkt die Zugstufe, was bewirkt die Drucksutfe? Wie funktioniert die Dämpfung eines Motorrads? Wie stelle ich die Federelemente am Motorrad richtig ein? Alles am Beispiel einer GSX-R 1000 K5.
BITTE LESEN:
Eure Fragen und Anregungen sowie konstruktive Kritik sind gern gesehen, ebenso zukünftige Themenvorschläge!
Also einfach rein damit in die Kommentare oder per E-Mail an mototechde@gmail.de
Sämtliche Turtorials stellen einen Leitfaden und nicht den einzig richtigen Weg dar. Immer sorgfältig arbeiten!
Übrigens: Diese Dämpfungseinstellung bietet ein Grundsetup, auf dessen Basis man ein eigenes Setup entwickeln kann, das aber auch für sich allein genommen schon gut funktioniert.
Für Gabeln im Big-Piston Bauprinzip gelten dieselben Regeln für gleichmäßiges Ein- und Ausfedern, allerdings werden hier die Dämpfungsventile in jeweils einem Holm untergebracht. Hierzu folgt unter Umständen noch ein Video.
Das Fahrwerk ist von GL-Suspension bearbeitet, die Federn haben eine relativ hohe Federrate und waren ursprünglich für einen schwereren Fahrer gedacht, die Abstimmung ist aber trotzdem im Rahmen eines gesunden Verhältnisses möglich.
Verzeiht uns den Patzer mit dem Ton zu Anfang - die Datei war beschädigt!
Hier noch, für alle Interessierten, die Links zu Lesestoff:
Neue Fahrwerkstechnik im Detail:
goo.gl/1y3c7N
Sportbike Suspension:
goo.gl/3w3QwB
0:17 - Theorie
1:14 - Gabel Verstellmöglichkeiten
1:35 - Notieren des "Status Quo"
2:44 - Gabel Zugstufe
5:00 - Gabel Druckstufe
6:50 - Federbein Verstellmöglichkeiten
8:15 - Federbein Druckstufe
8:25 - Federbein Zugstufe
10:11 - Beispiele

Пікірлер: 71

@tubdaiz 8 жыл бұрын

Ich muss auch ein großes Lob aussprechen ! Respekt und bitte weiter solche tolle Videos.

@Nokky41170 6 жыл бұрын

Top! Ein Thema, bei dem die wenigsten Bescheid wissen. Danke auch dafür. Mein bestes Abo!

@joachimmarkle772 6 жыл бұрын

Habe mir das Video mit großer Begeisterung angesehen da ich mir vor kurzem das selbe modell zugelegt habe. Werde es demnächst mal selber testen.

@aeck3854 8 жыл бұрын

Eine allgemeine Grundeinstellung findet man normalerweise auch in der Betriebsanleitung. Interessant wäre zu erfahren, was sich im Fahrverhalten ändert, wenn man das eine oder das andere zu hart oder zu weich einstellt. Verlust an Komfort, Aufschaukeln, verlängerter Bremsweg etc.. Ich bin mal gespannt auf die Fortsetzung.

@ichzuhause8204 4 жыл бұрын

A Eck Allgemein ist der Ausgangswert. Dann MUSS indivdualisiert werden. Es gibt Unterschiede zwischen 60 kg Fahrergewicht und 120 kg Fahrergewicht 😉

@michaelwilke9848 2 жыл бұрын

GAIIILES Video...😎 bin ein riesiger K4 Fan & der Beitrag hat mir richtig weiter geholfen. Mit einem super eingestellten Fahrwerk können meine Stamm Ablauskurven 5mal sauberer beschriftet werden...😇 Schnörkelloser Beitrag und super erklärt...👍👻

@MotoTechDE 2 жыл бұрын

Vielen Dank für das fette Lob, freut uns zu hören! Dann viel Spaß mit deinem neu eingestellten Fahrwerk :) !

@emcikemo55 7 жыл бұрын

hi, finde es echt schade dass du trotz so gute anleitungvideos so wenig abos hast. mein abo hast du definitiv. mach weiter so...echt tolle videos

@R.R.L. 7 жыл бұрын

Junge junge junge, bis Juli habta bestimmt 10.000 follower;) freue mich euch entdeckt zu haben :3

@absurdguy_kc 8 жыл бұрын

Super Video, macht weiter so!

@racebikecrew9194 8 жыл бұрын

Sehr gutes Video!Hilft uns weiter :)

@BlackforestRider 8 жыл бұрын

Hey echt klasse gemacht die Videos. Ohne viel Schnick Schnsvk auf den Punkt gebracht! Scheint nicht so als würdest das erste mal vor der Kamera reden 😊 wird sicherlich gut laufen die Seite. Bremsen, Kette, Licht, Lenkungsdämpfer, Reifen, Bremsen etc. hast noch viel vor 😊👍👍

@user-zs8gd3kg1r 5 жыл бұрын

Sehr lehrreich danke🤟🏻🏁

@reneleutner4066 4 жыл бұрын

Tolles Video!! Dankeschön.

@peterszlagowski6328 8 жыл бұрын

Super Video! Weiter so!

@holgerschick5337 6 жыл бұрын

Sehr gut erklärt.Danke

@sahink.4602 8 жыл бұрын

danke für die schnelle Antwort!

@robertgrabowski792 2 жыл бұрын

Sehr sehr geil , dankeschön 👍

@MotoTechDE 2 жыл бұрын

Danke für das Lob :) !

@haumichbreit 8 жыл бұрын

Sehr schön veranschaulicht. Ein Video über Kleinigkeiten, wie zum Beispiel Lampenwechsel würde mich noch sehr interessieren!

@MoPayti 8 жыл бұрын

+MotoTech DE Sowas wie Kettensatz wechseln fänd ich auch mal interessant. :) Sehr gute Videos macht ihr da, weiter so!

@MoPayti 8 жыл бұрын

***** Klasse, ich freu mich drauf! :)

@MrLupooo 8 жыл бұрын

Ein Video über den richtigen Reifendruck wäre Interessant...Vorteile/Nachteile von zu wenig/zuviel Reifendruck :)

@fraedluziferschmitt6040 8 жыл бұрын

Wie schon das erste Fahrwerksvideo ist auch dieses wieder top erklärt !Weiter so!!!

@alexx7412 3 жыл бұрын

Super Video

@MotoTechDE 3 жыл бұрын

Vielen Dank ! :)

@ulieroberer7101 Жыл бұрын

Super erklärt

@MotoTechDE Жыл бұрын

Vielen Dank!!

@willyinden8835 4 жыл бұрын

Gut gemacht Toll erklärt und sich Zeit gelassen

@MotoTechDE 4 жыл бұрын

Dankeschön :) !

@emerikvarro2478 4 жыл бұрын

MotoTechDE erreicht man euch telefonisch?

@MotoTechDE 4 жыл бұрын

@@emerikvarro2478 Wir machen das alles privat in der Freizeit, am besten auf Instagram oder per Email schreiben! Die privaten Telefonnummern geben wir ungern raus.

@emerikvarro2478 4 жыл бұрын

MotoTechDE ja kein Ding. Habe kein Face oder Inster

@aeck3854 8 жыл бұрын

Das war ja erst mal die Grundeinstellung. Wie passt man das Fahrzeug an das zu transportierende Gewicht an? Was ist falsch, wenn beim scharfen Bemsen das Vorderrad stempelt? Ist das bei einer Vorderradschwinge anders? Danke.

@bertll 8 жыл бұрын

interessant wäre für mich und vl einige andere auch mal ein Kettensatz wechsel.. würd das gern mal selbst machen hab aber keine ahnung davon und ein werkstatthandbuch is auch nicht vorhanden

@sahink.4602 8 жыл бұрын

Könnten sie eventuell videos über federbein und gabelverstellung für kawasaki z750 machen.

@lalalalalalalalalalaland 8 жыл бұрын

Hey! Woher bekommt man diese roten Schrauben an der Gabel ? Bei mir machen die Drehungen kein Click...

@MrMedicusNeo 7 жыл бұрын

hat ein altes gabelöl generell fühlbare auswirkungen? ua. auch wenn man das setup wie hier macht? und stimmt das dass das gabelöl erst ein wenig auf temparatur kommen soll um beste dämpfung zu gewährleisten, mythos?

@eduardkrause3117 8 жыл бұрын

Ich feier eure Videos richtig !:) Könnt ihr vielleicht sagen , mit welcher Camera ihr alles filmt ? Oder welchen Laptop ihr nutzt um alles zu bearbeiten ? Würde es nicht schlecht finden wenn ihr noch zeigt , wie man die Reifen aufzieht :) LG und weiter so :))

@eduardkrause3117 8 жыл бұрын

+MotoTech DE Dankeschön :)

@DarkAndi444 5 жыл бұрын

Hab mal ne Frage: Und zwar habe ich das selbe Bike aber bei der Druckstufe vom Federbein tut sich gefühlt 0,0! Egal ob Hart oder Soft. Gefühlt einfach gleich. Mach ich was falsch oder bin ich einfach nicht konzentriert genug um das zu merken?

@Florian24 7 жыл бұрын

Sollte man die clicks nicht von komplett geschlossen zählen? So habe ich es zumindest gelernt, da sich die komplett geöffnete Position nach einem service verändern kann bei manchen Modellen.

@lutzdolby9189 2 жыл бұрын

Genau richtig clicks werden immer von komplett geschlossen angegeben! Daher immer von komplett geschlossen arbeiten. Bei einer Mt09 ist zb, max offen mit 11 clicks definiert. Es sind aber 14 clicks von komplett geschlossen bis ganz auf. Yamaha schreibt aber explizit in der B.Anleitung nicht weiter wie 11 clicks öffnen da dies unwirksam ist und die Dämpfung beschädigen kann!

@dh-ic8kq 6 жыл бұрын

Sehr mutig in einem Beginnertutorial die Einstellung der Druckstufe im Stand zu zeigen bzw. zu empfehlen. Das ist selbst für Fahrwerksexperten schwierig. Nicht ohne Grund lautet die allgemeine Empfehlung diese Einstellung im Fahrbetrieb vorzunehmen. Desweiteren ist es nicht grundlegend falsch, dass die Gabel einen Überschwinger macht. Im Gegenteil. In der Fachliteratur wird sogar oft empfohlen, dass die Gabel beim Grund Setup einige wenige mm überschwingt und erst dann zurück in die Ausgangslage federt. Eine starkes Überschwingen oder Wippen ist damit natürlich nicht gemeint. Zu guter letzt noch die Tatsache, dass hier die Klicks von ganz offen gezählt werden und nicht wie gewöhnlich von ganz geschlossen. Tut mir leid aber dieses Video wird deinem sonstigen Kontent nicht gerecht. Das wirkt dann doch eher laienhaft.

@impwork 5 жыл бұрын

ja, es ist wichtig von ganz zu anzufangen :)

@ichzuhause8204 4 жыл бұрын

Mal ganz im Ernst. Die meisten haben von ihrem Motorrad (Technik) null Ahnung. Die Werkstätten machen bei Auslieferung in der der Regel eine 08/ 15 Einstellung, die für alle passen soll, aber nicht zwischen 60 kg und 120 kg Fahrer (-innen) Gewicht unterscheidet. Wie sieht es bei Gebraucht-Mopeds aus ? Nehmt doch den Anfänger die Angst, sich mit der Motorradtechnik zu beschäftigen und auszuprobieren. Auch wenn es nicht optimal wird, ist verbessert immer noch besser als „völlig daneben“. Immer noch besser als unzufrieden mit dem Bike zu sein und mangelnde Performance durch Krawallauspufftöpfe zu ersetzen.

@labusch1978 3 жыл бұрын

Top😁👍

@MotoTechDE 3 жыл бұрын

Vielen Dank!

@BenderRodriguezBender 5 жыл бұрын

Ich bins mal wieder :) Weils grade passt wollte ich ne Frage an die Gemeinschaft Stellen: Ich hab oft das Problem wenn ich enge langsame Kurven mit "fast" maximaler Schräglage (rund 30kmh) das mir das Vorderrad anfängt zu rutschen so das ich die maximale Schräglage nicht erreichen kann weil sichs extrem unsicher anfühlt und ich mein Moped nicht wegschmeissen will. Woran kanns liegen? Zu wenig Druck aufm Vorderrad oder die Reifen? (Bridgestone Battlax BT 021 OE ) Luftdruck ist 2,5 vorne, Reifen sind warm und Fahrwerk ist eingestellt. Sitzposition ist Faust zwischen Tank und Eiern. Vielleicht gibts nützliche Tips von euch :) Hab jetzt mal den Luftsdruck um 0,2 abgesenkt aber nich wirklich besser. Ist vielleicht meine Druckstufe zu hart eingestellt? Ich hab einfach kein Gefühl am Vorderrad, als wenns nicht da wäre. Hab auf meiner 300er Vespa auch Battlax drauf und die sind gummiweich im gegensatz zu denen aufm Motorrad. Sind eher mit der Harten Seite eines Radiergummis vergleichbar. Auf meiner Vespa spür ich das Vorderrad perfekt.

@MotoTechDE 5 жыл бұрын

Puh, das ist jetzt quasi stochern nach der Nadel im Heuhaufen. Im Endeffekt würde ich dabei dann immer erst mal schauen, ob Stützgas und die Eigenstabilität des Motorrads in Ordnung ist. Letztlich ist da auch die Frage, wie die äußeren Einflussfaktoren aussehen und ob's vielleicht (nicht böse nehmen) auch am Fahrer liegt. Ist echt schwer, müsste man sich mal anschauen - vielleicht hast du onboards oder besser 3rd Person von einer Fahrt, wo das auftrat?

@BenderRodriguezBender 5 жыл бұрын

Fahrwerk ist nach deinen Vorgaben eingestellt. Vielleicht erinnerst du dich. Ich hatte dir auf Facebook mal ein Video geschickt vor längerer Zeit.

@BenderRodriguezBender 5 жыл бұрын

@@MotoTechDE Ich war jetz grade unterwegs und hatte nen SChraubenzieher dabei. Hab die Druckstufe 3 klicks weicher gemacht und es hat in schnellen langen kurfen leicht geeiert. War recht unangenehm deswegen wieder 3 Klicks zu. Dafür hab ich die Zugstufe 2 Klicks weicher gemacht und es fühlte sich besser an. Bin dann testweise in nen grösseren Kreisverkehr weil man da gleichmässig die Linie halten kann bei Schräglage und siehe da die Rasste und mein Stiefel hab das erstemal geschliffen :) Jetzt hab ich den Vorderreifen das erstemal ganz bis zur Kante gefahren. Aber ich denke der Bridgestone Battlax BT 021 is ne Spur zu hart. Ich denk ich brauch nen weicheren der mehr Rückmeldung gibt.

@der_von_miller3665 7 жыл бұрын

Kannst du mal zeigen, wie man eine Gabel aus baut auseinander nimmt und wieder zusammen baut. Simmerringe usw. wechselt.

@der_von_miller3665 7 жыл бұрын

MotoTech DE wie geil denn kann ich mal gucken wie das geht. Habe heute Termin bei meiner Werkstatt. Simmerringe vorne neu reifen neu Bremszange hinten neu. 😵😵😵

@alessiovendra5065 2 жыл бұрын

Wie ist die Grundeinstellungen von gsxr k3 1000

@MotoTechDE 2 жыл бұрын

Wie die Werkseinstellung ist weiß ich nicht. Die Grundeinstellung wird genau so gemacht, wie im Video.

@MrMedicusNeo 8 жыл бұрын

versuche die zugstufe an einer gsxr 600 k1. da muss man umdrehungen zählen. nur wenn ich im uhrzeigersinn "hart" stelle dann stoppt es nicht "plötlich" sondern wird immer schwerer zum reindrehen. ist das normal und wie fest da überhaupt zudrehen als basis???

@MrMedicusNeo 8 жыл бұрын

+MotoTech DE danke, es sind serienmaessig 1 1/8 umdrehungen zum "rausdrehen" ab werk (rebound - zugstufe). zugstufe stimmt schon mit schlitzschraubendreher da wo du auch drehst :) nur wenn ich es reindrehe weiss ich nicht wie "fest" rein , es da keinen ploetzlichen widerstand gibt der sagt: bis hier her. somit tu ich mir schwer die 1 1/8 umdrehungen korrekt zu stellen

@MrMedicusNeo 8 жыл бұрын

+MotoTech DE danke, habe auch versucht ganz hart und ganz weich zu stellen und merke kaum einen unterschied im "rueckfedern". öl alt?

@MrMedicusNeo 8 жыл бұрын

danke :) dann kann man ja wieder neupreis verlangen... ;)

@Iaido_Tests 8 жыл бұрын

das Fahrwerk ist sicher nicht Serie oder? oder hat die K5 Serie ein voll einstellbares Fahrwerk?

@Iaido_Tests 8 жыл бұрын

+MotoTech DE danke für die Info... Klasse Videos und weiter so :-)

@Iaido_Tests 8 жыл бұрын

+MotoTech DE trifft man euch auf den Hamburger Motorrad Tagen?

@HexenMeister4187 4 жыл бұрын

Warum stellst du die Druckstufe eigentlich von komplett auf ein? Die Zugstufe stellst du von komplett zu ein...

@MotoTechDE 3 жыл бұрын

100 Punkte, das war falsch :)

@unlockyourminds 5 жыл бұрын

Hey, kurze Frage.. habe eine pc 37 mit telegabel. Meine Gabel wurde verstellt 🙄. Die Grundeinstellungen habe ich. Jetzt die Frage: Drehe ich Erstmal Ganz auf oder ganz zu bevor ich 2 1/2 Umdrehungen auf Grundeinstellung Dreh. Grussssii

@MotoTechDE 5 жыл бұрын

Erst ganz zu! Das war damals wirklich ein dämlicher Fehler. Einstellungen immer von komplett geschlossen aus :-)

@unlockyourminds 5 жыл бұрын

merci für die antwort :-)