Пікірлер
@anviwa3 18 сағат бұрын
Guter Beitrag 👍
@simongomez7844 Күн бұрын
Hallo Hatt der helm aussparugen für intercom kopfhörer?
@Anabolic_Pump 2 күн бұрын
Bei meinem Quickshifter (KTM Duke 790 A2) ist das so, dass er manchmal nicht richtig funktioniert laut meinem empfinden. Damit meine ich das die Gänge wenn ich schnell fahre also voll Last nicht so sauber rein gehen also das fühlt sich recht hart an.. Als ich mal meinen Kumpel fahren lassen habe meinte er das mein Quickshifter auf das Getriebe drücken würde. Seid dem benutze ich nicht mehr. War auch schon bei KTM die meinten aber das mein Quickshifter normal ist also in Ordnung ist. Was aber nicht sein kann weil wenn ich in denn 5 Gang will dieser fast nie rein geht und das dann rattert und sich echt nicht gesund anfühlt vorallem da dann mein Schalthebel unten extrem vibriert das kann ja nicht gut sein. Hat jemand eine Idee? Also ich bin soweit das ich wohl denn Quickshifter löschen und neu einstellen muss. Das muss dann aber KTM machen weil die haben ja die Software. Aber vllt kann ja jmd helfen und hatte eventuell das selbe oder ein ähnliches Problem.
@lukaskammler1508 4 күн бұрын
Is da auch Platz für Lautsprecher vom Sena
@dietmarfinster3176 6 күн бұрын
"fünf Klick zu..." Dreht aber auf!
@dkbagster 7 күн бұрын
Tolles Video. Ich bin vor wenigen Tagen die V2 für 4 Stunden gefahren. Ganz ehrlich.....ich habe kein Interesse an der V4. 153 PS langen völlig aus für Landstraße. Die V4 ist einfach für Leute, die die Kohle haben, und wirklich leiden wollen. :D
@MotoTechDE 7 күн бұрын
Kann man natürlich so sehen. Im Endeffekt ist ehrlich gesagt eine Street Triple RS das absolute Ideal, was Landstraßenperformance in Verbindung mit Leistung angeht. Selbst die älteren 675er haben die "perfekte" Landstraßenleistung. Aber wäre ja langweilig, wenn man keine Angst hätte :P
@scrubbyfingerz3355 9 күн бұрын
Wie ist das mit der Sitzposition bei größeren Menschen? Bin 1.86 und hoffe das sie mir nicht zu klein ist..
@MotoTechDE 7 күн бұрын
Grundsätzlich modern, sportlich, kompakt. Allerdings ist die Honda mit der BMW schon eines der geräumigeren Superbikes, sollte also keine Probleme machen.
@4nyxy 9 күн бұрын
Nice, danke für das Video. Magst du mehr videos zu dem Thema Lang Ovale Kopfform-Helme machen? Schwierger Shape, das Ding passt auf gut solche Birnen.😊
@MotoTechDE 7 күн бұрын
Könnte man mal andenken, wenn ich wieder mehr Zeit zum produzieren habe! Vielen Dank für dein Lob :)
@Simon-bu4kc 10 күн бұрын
hab jetzt paar videos zu dem thema geschaut und leider nie wirklich technisch eindeutige zuweisungen für die sättel gehört. es geht also wirklich gar nicht um den sattel selbst (wir haben z. B. zwei mal ne doppelte 4-Kolben-festsattelbremse) sondern rein darum, wie er befestigt ist am gabelbein? da finde ich es etwas irreführend wenn immer von "axialer bremse" oder "radialem bremssattel" gesprochen wird. eigentlich ist es ja nur ne axial oder radial montierte Bremse. die tatsächlichen bremskomponenten arbeiten ja gleich und mit selber kraftrichtung, beim bremszylinder ändert sich ja die druckrichtung der kolbenstange
@MotoTechDE 9 күн бұрын
Du hast absolut recht. Es geht hier um die Befestigungsweise der Sättel und um die Anlenkung des Kolbens im Hauptbremszylinder. Die technische Funtkion ist immer die selbe. Einzig ein Schwimmsattel, bei Motorrädern sehr ungebräuchlich aber bei Autos weit verbreitet, differenziert sich hier von den sog. "Festsätteln" im Video.
@thomasrieder3673 12 күн бұрын
Hast mir sehr geholfen, danke Dir.
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Das freut mich, danke dir fürs zusehen!
@daveguenther123 15 күн бұрын
Danke
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Immer gerne :) !
@aperathaus4153 16 күн бұрын
Moinsens, irgendwie Sonnenklar, dennoch Danke. Mich interessiert, wie wird der Reibring gewechselt? Ich gehe davon aus, das man dazu eine gescheites Werkzeug zum pressen benötigt. Könnt ihr da vielleicht etwas machen?
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Hi! Bei Aftermarket Scheiben gibt es Lösungen mit Sprengringen oder Schrauben. OE ist meistens ausbohren angesagt, die Ersatz-Floater werden dann entsprechend mit Sprengring gesichert.
@xx_jantek_xx5236 19 күн бұрын
Gutes Video ⚡️
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Vielen Dank :) !!
@simsan9754 21 күн бұрын
Ich bin neu was das Gebiet Motorrad angeht und ich habe momentan eine JT 525 X1r Kette drauf. Ich glaube dass JT die Marke ist, 525 weiss ich ja jetzt auch. Jetzt muss ich nur noch rausfinden, was dieses X1R Bedeutet... :D
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Moin! Grundsätzlich ist es mit den Bezeichnungen quasi wie bei Fahrzeugen. JT = Hersteller, 525= Kategorie, X1R=Typ. Das heißt eine 525er Kette von JT, X1R ist die Stufe unter der teureren Z1R.
@leonhard1911 23 күн бұрын
Kann ich trotzdem ganz normal schalten also kann ich beim hoch und runterschalten wie gehabt mit der kupplung machen ?
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Ja, das ist nach wie vor ohne Probleme möglich.
@mariohunger3510 24 күн бұрын
Wo bekommt man den Spanner her
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Den habe ich von JMT (ich glaube auf ebay) gekauft. Verrichtet seit 2016 seinen Dienst ohne zu versagen.
@siegfriedschmitt3496 25 күн бұрын
Ideal für die organsspender Fraktion 😮
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Kann man sehen wie man will, auch ideal als Ausgangsbasis für ein Rennstreckenmotorrad
@tobiasdoe2518 29 күн бұрын
Vermutlich ein Riesenfehler, aber das soll meine erste Maschine werden^^
@siegfriedschmitt3496 25 күн бұрын
Mein herzliches Beileid 😮
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Ist nicht unbedingt ein Fehler, es kommt darauf an was man erreichen will. Rein aus sportlicher Sicht ist es sinnvoller, mit kleineren Motorrädern anzufangen, die einem ein Limit setzen und Fehler nicht so krass verzeihen wie die mit Elektronik vollgestopften Bikes; heißt mit einer 600er oder bspw. den populären Mittelklasse Sportlern (zB RS660) lerne ich präzises fahren und top Koordination von Bremse und Gas; das geht einem mit den 1000ern etwas ab, weil man auch grobe Schnitzer immer mit dem Gas korrigieren kann. Auf der Landstraße finde ich das Bike ohne Anpassungen sowieso nicht so dolle, obwohl es insgesamt ein top Motorrad für seinen Zweck ist.
@DanBre Ай бұрын
Bestes Moped, auch wenn Sie mittlerweile etwas in die Jahre gekommen aussieht
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Ist wirklich noch immer eine spaßige Plattform für schnelle und auch entspannte Landstraßenrunden!
@michaelbindreiter1490 Ай бұрын
Hallo. Verstehe ich das richtig, bei der Bazzerz Lenker Regeleinheit bedeutet +5 das die Tc sehr früh regeln und bei -5 sehr spät. LG
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Das kommt immer auf's Motorrad an, grundsätzlich ist aber Faustregel je niedriger die Zahl, desto später/weniger Eingriff
@sumobiker78 Ай бұрын
Gerade erst angesehen. Hab seit gestern die Hypermotard. Vorher die 690 SMC-R. Und wie du sagst,in allem besser. 🤩👌🏻
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Das ist schön zu hören, viel Spaß damit! Grundsätzlich ist sowohl die Hyper als auch die SMC-R ja keine richtige Supermoto. Und als das, was Sie sind -leichte Landstraßenmopeds für Spaß - ist die Hyper für mich auch schlicht die bessere Wahl. Für die Kartstrecke dann gleiche ine 450er ;)
@MeikzZz Ай бұрын
Kannst du vielleicht ein paar anlaufstellen fürs Pitbike fahren nennen? (ich komme aus BW) Gibt es auch die Möglichkeit eins zu Leihen bevor man es kauft? Danke!
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Moin! Also ich selbst bin über den Winter in Rottweil mit Racetrck, dort gibt es Veranstaltungen bei denen man Bikes leihen kann; dort bin ich auch als Intruktor tätig. Ansonsten gibt es zB Pitbike-Events, die in Gärtringen und um Stuttgart fahren. Auch in Kaufbeuren gibt es Trainings mit Leihbikes. Outdoor wird es schon etwas schwieriger, da gibt es soweit ich weiß nur Ampfing, die auch Leihbikes vermieten. Alternativ gibt es von Racetrck kombinierte Pitbike/Motorrad Trainings für sportliche Fahrtechnik, da kann man das ganze auch gut erfahren.
@Anonymous-iw4hx Ай бұрын
Habe mir auch den Helm zugelegt, eine Offenbahrung was das Sichtfeld angeht, manchmal habe ich das Gefühl garkeinen Helm zutragen. Verdient Testsieger
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Auf jeden Fall, ich bin auch nach wie vor noch mehr als Zufrieden.
@Anonymous-iw4hx Ай бұрын
Bin vor vielen Jahren den M3 auf meiner Zx-6R 2002 gefahren, habe den Reifen geliebt. Jetzt nach fast 13 jahren Motorradpause, war klar dass ein Metzeler M9RR auf meine Panigale 1199s kommt, genau wie damals, liebe ich den reifen, mega Gefühl!
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Ist nach wie vor ein toller Allrounder, ich kenne auch noch den M3 und der M9RR ist ganz klar der Enkel und kann seine Gene nicht verleugnen!
@swensmobaspurn6820 Ай бұрын
Moinsen,kann man bei der YCF F 125 Lite einen stärkeren Dämpfer rein setzen zwecks Fahrergewicht?
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Das geht grundstätzlich mit einer Feder mit mehr Federrate, die führen viele Pitbike shops im Programm!
@blackdriver6791 Ай бұрын
Flexen ohne Brille, super! Warum hast du die Kette nicht getrennt,als sie noch eingebaut war.? Stellst dich bisschen unbeholfen an, sorry! Kuck dir mal deine" Mitbewerberin" an, die arteitet viel strukturierter und ordentlicher!
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Danke für den Konstruktiven Input, in der Praxis wird leider viel zu oft ohne Brille geflext und das Trennen bzw. der Ausbau wurde grundsätzlich zu Demo-Zwecken erst später angewandt. Es wurde auch mehrfach erwähnt, dass kein Trennwerkzeug verwendet wurde, weil wir so realitätsnah wie möglich vorgehen wollten und viele schlicht kein Trennwerkzeug besitzen. Gerne kannst du dir nicht nur ein fast 8 Jahre altes Video ansehen um zu urteilen, sondern auch die neueren Titel - da ist eine klare Progression der Struktur zu sehen (zB Gabelservice), sonst hinkt der Vergleich leider etwas.
@eighty-eight-engines Ай бұрын
Sehr gutes Video!
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Vielen Dank!!
@ramboflash3531 Ай бұрын
Grüß Dich Gordian hier, habe die K7 von Mario gekauft, kannst Du mir behilflich beim in Betrieb nehmen vom Starlane sein? Bei Mario lief das Starlane nämlich nicht. Komme aus Zeitgründen jetzt erst an das Motorrad. Merci, Gruß Gordian
@MotoTechDE 11 күн бұрын
Moin! Was genau funktioniert denn nicht, ich weiß noch dass es mal Probleme mit einigen Parametern gab.
@ramboflash3531 11 күн бұрын
@@MotoTechDE Der Drehzahlmesser funktioniert nicht. Ich bin im Moment mit anderen Dingen beschäftigt. Ich komm frühestens in 3 Wochen an das Thema. Merci Gruß Gordian
@lemoinexavier Ай бұрын
Thanks!
@morningdew9450 Ай бұрын
2007 hatte ich das gleiche Erlebnis. Seither nur noch GS. Nur in der 1300er sehe ich keine GS. Daher habe ich heuer die letzte 1250er gekauft
@iface1704 Ай бұрын
Punkt 1 was ich nicht mag: Wenn man so auf eine Ducati hockt. Mit den dreckigen Schuhen an den Lenkergriffen. Das ist eine Ducati nicht würdig, porca miseria!! Die muss mit Ehrfurcht angefasst werden. Ansonsten gutes review ;)
@MotoTechDE Ай бұрын
Haha, vielen Dank für die Einschätzung, ich war mir der polarisierenden Wirkung meiner Sitzhaltung nicht wirklich bewusst. Ist hiermit aber vermerkt! Danke für dein Lob!
@cvdkck Ай бұрын
Der Mod eine süße Frauen-Büffelhüfte
@MotoTechDE Ай бұрын
Danke ^.^
@chr1zy0 Ай бұрын
moin, danke für die erklärung. bei meiner neuen street triple rs tickts bei leichtem bremsen.. maschine hat erst 1000km runter. triumph meint funktion wäre ok - das weiss ich auch. mache mir nur gedanken ob das so sein sollte.
@explosionyt6941 Ай бұрын
hat das maping die Ps beeinflusst? wenn ja wie viel hat sie dann? Super Video!!!!!
@MotoTechDE Ай бұрын
Wir haben dieses spezielle Motorrad nicht auf dem Prüfstand gehabt, da es sich um ein Remote-Mapping handelte. Im Bereich Spitzenleistung ist keine riesige Zunahme zu erwarten, ich VERMUTE es handelt sich hier um 2-5PS. Allerdings ist die subjektive Wahrnehmung durch die spontanere Gasannahme und deutlich mehr Punch in der Mitte viel heftiger, als die Zahlen vermuten lassen.
@christophermikrowelle7093 Ай бұрын
Mit welchem Bremssattel beginnt man denn, wenn beide exakt genau weit vom Hauptbremszylinder entfernt liegen?
@MotoTechDE Ай бұрын
In diesem Fall spielt es keine Rolle. Insgesamt ist es nur ein Detail, man kann grundsätzlich auch mit dem anderen Sattel beginnen :)
@christophermikrowelle7093 Ай бұрын
@@MotoTechDE Danke. Bei mir verteilt sich nämlich das Schlauchsystem unterhalb der unteren Gabelbrücke je links und rechts mit gleich langen Schläuchen zu den Bremsen.
@antoniupadurariu3070 Ай бұрын
Kannst du das auch bitte mehr für dumme erklären XD Hab nicht ganz verstanden warum Das Motorrad sich bei dem verschiedenen Trichtern verschieden verhält 🙃
@antoniupadurariu3070 Ай бұрын
oder was bedeutet. Das Ansprechverhalten wird spitzer....... sorry vll stelle ich mich auch gerade dumm an
@andreas1983x2 Ай бұрын
Danke für den Test und die Ehrlichkeit. Ich denke, dass es für das 2024er Modell mit dem Drehzahlloch dann genauso gilt. Wegen Euro 5+ möchte ich heuer noch einmal meine R1 erneuern. Ich überlege ob ich mir die letzte R1 hole, oder die Honda. Die Aprilia ist mir wegen der 1,83 und kräftigerer Statur wohl viel zu klein. Klar die 17 PS mehr reizen. Aber da das Motorrad ja jetzt was für Jahre, oder immer sein soll, weil es dann sowas wohl nie mehr gibt, werde ich mir wahrscheinlich doch die R1 holen. Was bringen die 17 PS mehr, wenn man dann auf der Landstraße nur noch ein Loch hat und verzweifelt. Und ggf. wegen der Grünen dann die Autobahnen komplett dich sind. Dann kann man nicht einmal mehr auf einer freien Autobahn kurz mal antesten. Wenn man Sound will, hängt man mit der R1 ja auch schon dauernd im ersten Gang. Und wenn die Leistung dann erst bei 14.000 kommt, dann ist man ja wieder der Hass schlecht hin in der heutigen Welt, wenn man damit herum fährt. Darum hatte ich damals schon von der R6 auf die R1 gewechselt.
@momobestE 2 ай бұрын
Hellow, thank you for this tuto, do you have ABS? Thank's
@MotoTechDE 2 ай бұрын
It's basically the same with ABS. Except I would go out after the bleeding, do a few hard braking processes (into the ABS) and after that bleed one more time. So you're pretty close to a perfect bleed because your opening and closing the ABS valves with the braking and getting air out that might be enclosed in the block.
@arbeiterblau 2 ай бұрын
Das beste ist die Zeichnung an der Wand
@MotoTechDE 2 ай бұрын
:D
@motor0035 2 ай бұрын
Besser geht's nicht! Top Video!
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Vielen lieben Dank!!
@Michael-co1me 2 ай бұрын
Hallo. Du bist eine Tiefergelegte Gs 1250 gefahren mit dieser Schräglage ohne Probleme und hat nicht aufgesetzt.
@puckpovier1559 2 ай бұрын
Proxxon-Drehmo. Meh.
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Es gibt immer was besseres, aber ich würde behaupten wenn kalibriert, dann gut. Und zum Glück kann man bei uns auf der Arbeit am Prüfgerät immer mal wieder nachsehen :)
@diegedankensindfrei8808 2 ай бұрын
Hast du echt „ihr Schnuffi‘s“ gesagt? Ich hab schon Teile verbaut, die mehr wiegen als du. 😂 Nee, gut gemacht euer Video. Abo ist gemacht.
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Hahaha, vielen lieben Dank!!!
@MrDarkwarrior29 2 ай бұрын
Sicher ne tolle Maschine, die technisch auf höchstem Niveau ist. Aber mit den, von dir angesprochenen, Besonderheiten des Motors in Bezug auf benötigte Drehzahl für mich komplett unattraktiv. Ich möchte den Punch von unten raus auf der Landstraße. Deshalb liebe ich meine GSX-S 1000F, da gehts ab 3000U/min schon gut nach vorne, der echte Schub kommt ab 5000U/min. Alternativ ein Adventure Bike a la V-Strom oder Africa Twin für den Bums aus dem Drehzahlkeller. Das hier ist für die Rennstrecke.
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Die GSX-S 1000 mit dem mittig etwas angefetteten WVB6 Motor ist schon eine Macht. Die Superbikes aus Mitte der 2000er sind da eine tolle Referenz, was Leistung aus der Midrange angeht. Leider mittlerweile alles aufgrund der Rennsport-Orientierung und damit verbundenen Spitzenleistung quasi bei allen Superbikes ausgestorben.
@MrDarkwarrior29 2 ай бұрын
@@MotoTechDE schade, diese Art des Motormappings ist auf der normalen Straße ja gar nicht ausfahrbar, außer man ballert nur Autobahn geradeaus oder überschreitet massiv die Geschwindigkeitsbegrenzung xD Nee, für mich auf Grund meiner Größe sowieso nicht länger fahrbar. Dann lieber Street-Sporttourer oder Adventure Bike mit viel Hubraum.
@DanBre 2 ай бұрын
Lautstärke im Vergleich zu Shoei und Co?
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Ich würde behaupten in der Klasse (Rennhelm) nicht spürbar lauter oder leiser als der Rest. Arai finde ich persönlich relativ leise im Gesamtumfeld, der LS2 ist da nicht positiv oder negativ auffällig.
@banditmeo 2 ай бұрын
Dieses Rein/Rauszoomen über die Schulter, man sieht nix, die wichtigsten Sachen des Zusammenbaus sieht man nicht... für mich fuuug
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Es gibt auch ein neueres Video zum Gabelservice, falls es darum ging :) Ansonsten mal durchklicken, das Video ist alt und man lernt ja stets dazu
@banditmeo 2 ай бұрын
@@MotoTechDE Danke für die neutrale Stellungnahme, gibt es einen link dazu? Weiterhin frohes Schaffen...
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Hallo, hier der Link zum Video: kzfaq.info/get/bejne/hrdxgrudq5a7eX0.html
@wolfgangengel3109 2 ай бұрын
Hallo kommen keine Videos mehr, lg
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Es kommen bald wieder mehr Videos. Ich bin derzeit Privat sehr eingespannt, daher die vorläufige Pause :)
@wolfgangengel3109 2 ай бұрын
@@MotoTechDEHallo, danke für die schnelle Antwort, lg
@user-gk6ph4il4d 2 ай бұрын
Ist zum Mapping bei einer Pani V4 auch zu raten ?
@MotoTechDE 2 ай бұрын
Es macht keinen ganz so riesigen Sprung wie bei der SFV4, aber gerade Dinge wie Auspuffklappensteuerung, Ansprechverhalten und Effizienz werden eine ganze Ecke besser! Dazu auch die Möglichkeit, die Fahrassistenzen deutlich zu verbessern.
@user-gk6ph4il4d 2 ай бұрын
Danke dir, Dennis. Werde wahrscheinlich noch bisschen warten, bis ich mir den Arrow oder Termi dran Schraube und dann beim Schilling/Deusen abstimmen lassen ;-)
@cobi2227 2 ай бұрын
Gibt es zu diesem Projekt schon weitere Infos/Videos? Bin leider nicht fündig geworden, oder habe ich auf eurem Kanal was übersehen? MfG
@yo3429 3 ай бұрын
Toll erklärt! Noch ein Hinweis zu den Ölen: 5er, 10er oder auch 20er Öle differieren leider von Hersteller zu Hersteller stark in der Viskosität. Da muss man sich nach der cSt Angabe orientieren. Beispiel: Liqui Moly 10er = 29,6 cSt Wilbers 10er Öl = 51,0 cSt Das sind dann mal schnell 70% Viskositätsunterschied bei gleicher *W-Angabe. Und: Bei zu geringem Luftanteil in der Gabel kann's auch schnell zu unnötig hohen Drücken kommen die sich von selbst ausgleichen :)
@MotoTechDE 3 ай бұрын
Hey, vielen Dank! Das mit der CSt hatten wir in anderen Videos bereits behandelt, wollten es hier aber nicht erwähnen um alles nicht noch weiter zu verkomplizieren. Du hast aber absolut Recht, vielen Dank für diesen Beitrag!
@yo3429 3 ай бұрын
@@MotoTechDE Asche auf mein Haupt! Das war der erste Beitrag den ich von Euch gesehen habe, wird aber nicht der letzte sein :)