На счет цепи, спасибо, учту! Но вроде все как в инструкции к Д6 или в книге Маркович М.Е. "Мотовелосипедные двигатели", 1975г. там пишут: - Правильно отрегулированная цепь при нажатии на неё в средней части должна иметь прогиб не более 5-10мм. Я так и измеряю, примерно. Прогиб при нажатии, а не провис цепи.

@@cnccontroller Попробую, но не думаю, что это серьезно даст мощности, масло больше нужно для смазки коленовала, без масла он заклинет просто. А как это влияет на мощность, не совсем понимаю.

Спасибо! На масле не экономлю. Но у меня нет возможности протестировать все масла ))) Из последних купил Shell, но выпал снег, теперь до следующей весны.

Уж вы то, извините, должны были такое сделать в первые дни открытия своего бизнеса ))) Ладно, не буду учить, не моё это дело. Еще раз извините! Но было бы не плохо, если проверите, так как я еще грешу на сам бензин!!! Что-то у меня подозрение, что он не очень хороший. Сейчас уже нет возможности это проверить, но мне бы хотелось этот же, свежий бензин развести 20 :1 и с ним тоже проверить. Но со свежим я проверил всего лишь 33 : 1.

@@cnccontroller какой бизнес? У меня нет тут никакого бизнеса. Вот я посмотрел ваше видео и тоже появились мысли что у вас там что то не так. Ещё у вас смесь слишком богатая слышна строчка при работе. Я уже писал что не просто так остановился на пропорции 1:30, так как перепробовал разные 1:16, 1:20, 1:25, 1:30 и даже 1:50. Ещё слышал от одного человека, который тоже пробовал разные пропорции, правда у него был мотор комета. Что с 30мл у него была лучше тяга чем с 20мл, так как появлялась маслянная компрессия.

Кстати по поводу плавности работы двигателя, некоторые сторожилы дырчиководства говорят что надо лить 95 бензин, и якобы двигатель работает плавно и мягко, а с 92 чих, пых, дерг. Но у 95 присадки всякие разные, не понятно повредит ли это мотору, в скором времени в качестве эксперимента залью смесь из литра 95 бензина

@@KarlsonSlokgolm Да, я читал и про такое, но в видео забыл про это сказать, что и 95 бензин предлагают и 98 и даже мамой клянутся что только 100 и не меньше ))) Я не хочу это пробовать.

Спасибо! Вы вроде писали, что 16 : 1 разбавляете и не собираетесь менять. Я все таки как в инструкции буду, 16 : 1 это для обкатки, а обкатка прошла (долго я этого ждал), а после обкатки 20 : 1. А свеча так и будет черная, тут карбюратор такой.

@@cnccontroller Здравствуйте, я сегодня залил 95 и масло 2Т Лукойл 1:16 , и он реально пошёл мягче. Особенно мне понравилось на низкой скорости он не чихает и не дёргается, в обзем двигатель стал работать исключительно ровно, и на высоких оборотах стал менее шумным, так же отмечу что дыма стало меньше на 80-90% , старая смесь могла дымовое шоу учинить) в общем я удивлен очень сильно, отныне буду лить только 95 , кстати заправлял с Газпрома, говорят что там бензин разбавляют и якобы 95 это и есть по факту 92 , не знаю насколько достоверно, но тем не менее. Так же в скором времени посмотрю что там со свечой, по идее меньше должна мараться

@@KarlsonSlokgolm Здравствуйте. Не хотел вмешиваться,вы, сами всё сказали, на счёт качества бензина. Но добавлю, при добавлении масла в бензин, октановое число уменьшается, поэтому считаю оправданным применение более октанового бензина. На сколько мне известно, высокооктановый бензин в цилиндре сгорает медленнее, чем низкооктановый, отсюда вывод - уменьшение ударных нагрузок на ЦПГ и более плавная работа двигателя, о чем , вы, и написали. Не допустимо применение бензина с числом ниже рекомендованного, а более октановый можно. У нас грузовики и другая техника в большей массе ездили на 80м бензине, сейчас его нет, заливают 92й и прекрасно ездят. В следующем сезоне обязательно попробую 95й, сезон закрыл, у нас уже снег выпадает. Удачи,Вам!

Дерзайте! Пожелаю только удачи!

а форсировать его под 95 98 бензин??? Нет планов?

@@jwserge думал об этом, но пока не знаю как это делать, новичок в этой теме. Турбонаддув думаю установить еще. Интересно как это дело именно на движке f50 работать будет.

ну вы представляете себе - велотурбонаддув? Где его цеплять -- в рюкзаке?.... Места же нет. Тут должно быть всё компактно.... (И как его стыковать с карбюратором...) Например мотор Явы имеет 23лс на 5250 об/мин, при объёме 0,35л и ССж = 9,2! под бензин АИ93. То есть у 2-тактных моторов - 66лс на 1 литр объёма. Значит 50 кубиков двухтактного мотора должны выдавать 0,05 х 66 = 3,3лс . А тут только 2лс И для велосипеда - этого будет за глаза! Не представляю себе как на велосипеде гонять больше 50км/ч... 3,3лс гарантированно дадут 60км/ч. Если хочется ещё больше - есть моторы и 80 и 100 кубиков - такие же... F80, F100... Высокая ССж - только для высокооктанового бензина! Благо в мопедике его будет надо не много :) и значит оправдано переходить на такой бензин. Можно увеличивать ССж до 10. (кстати, на Яве пишут масло - 40:1)

Карбюратор не имеет регулировок качества смеси. Там изначально стоит жиклёр чуть большего размера.

Вот, я тоже так думаю. И звук мотора как будто пропуски зажигания. Когда мотор не тянет - звук как-бы гырчащий становится... Типа через раз. А когда мотор тянет - он имеет ровный тактовый рокот. И вот на плохом бензине, мотор часто срывается на гырчащий звук... на высоких оборотах.

спидометр

Велокомпьютер. Включает в себя спидометр, одометр, замер максимальной и расчёт средней скорости..

Так 40 это и есть стандарт 1:25. Всë правильно.

Без каких бы то не было измерений на стенде, это все только слова.

Снятие «сетки» глушителя в двух тактном двигателе приведёт к повышенному расходу топлива и потере мощности.

Напротив мощность будет больше.В гоночной же технике применяют прямотоки.Вот расход да,чуть может вырости.

@@user-kq3hd7zm3t всё верно! Но есть одно но- там форма глушителя, способствует кратковременному запиранию отработанных газов.

Да

Чел у тебя что инета нет хотя бы, если считать не умеешь? 20 к 1, это 50мл на 1л бенза

Читаете инструкцию к мотору и имеете счастье.

@@cnccontroller её нет

@@maksim6635 вас все поисковики заблокировали?

Штиль, это для бензопил и кос, что бы свеча была чистая, это масло не для мопедов.

Отлично!!!

А что, батя друга не мог нормально масла принести ))) Я сам на ЛИАЗ-677 работал, уж чего чего а масла было хоть пей его! Вот еще одна из пропорций масла - стакан на бак! Не слышал. Про Карпаты от "спецов" слышал, что крышку (от бака) масла на бак бензина )) У меня была Рига-4, солдат из стройбата тоже мне говорил - крышку масла на бак. Я тогда мелкий был, не знал, так и делал ))

@@cnccontroller я не знаю какой у него был доступ к автоколонне, но отработка бочкой у него была для отопления гаража зимой. Нам он канистру обычно давал на толпу и мы катались. Бенз тоже как-то вот появлялся канистрой 20 литровой. Мы меж собой это раскидывали и дубасили. По бензу - это был не постоянный атракцион щедрости, а вот масла точно было в безлимите у него. Если честно, мы никогда и не задумывались об нормальном масле для мопедов.

​@@user-ht7lc7ft4sлить в мотор отработку - это ж пиз@ец...

@@user-fp4td8fj2d плохим маслом мотор не испортить так, как его отсутствием. От того что вместо нового масла в камере сгорания горит отработанное масло - мало чего меняется и спорить с этим абсолютно бессмысленно ибо до меня десятилетиями целая страна так ездила не только на мопэдах, но и на мотоциклах. Ну богатые педанты, безусловно, в каждом обществе есть, они и тогда были. Если бы использование нормального масла, хотя бы в 2 раза повышало ресурс - ну ок, может и можно было подумать, но когда новая ЦПГ стоит как 2...3 литра масла... абсолютно никакого экономического смысла в этом не было.

железно обосновал :))

Ты наверное отработку льешь и нормального масла не видел.

@@cnccontroller карбюратор обогащает смесь .у меня .были проблемы с карбюратором.на до было заменить .поэтому мало добавлял масло

Надо попробовать!

Где написано, что это масло для 4т? Это масло для 2т.

12 лет тримеру сезона два первых заливал 2 т а после обычное что в калину даже свечку не раз не менял 25/1 иногда чистил свечу

Ты сначала писать научись, грамотей, а потом советы давай.

Так ютб редактирует

о, спасибо, ценный опыт. Не думал, что угар масла не оставляет за собой копоти на свече...