Мотовелосипед ЗиФ. Продолжаем консервацию

Рет қаралды 2,836

7 жыл бұрын

Реставрация разделяется на консервацию и восстановление.
Второй метод каждый из нас использовал уже неоднократно.
Консервацию лично я делаю впервые. Поэтому много спорных моментов. Надо постараться сделать всё так, как задумано, а потом порассуждать что правильно, а что нет.
www.wagnerland.ru/index.php?to...

Пікірлер: 17

@user-mu9is1se1f 7 жыл бұрын

Хороший у вас канал! Спасибо за интересные и полезные видео!!!

@user-nq2bd8pe5u 7 жыл бұрын

Добрый вечер корпус фары можно законсервировать битумным лаком.,после высыхания вся"старина"проявится.А внутрь рамы следует распылить мовиль.

@user-vj6cr5el6f 7 жыл бұрын

отлично!смотреть интересно!

@sashajurch8609 7 жыл бұрын

Deduska nas raduet ,krasivimi vidosomi.

@user-iz6bh8gg8v 7 жыл бұрын

В таком сохране грех не законсервировать...только в России к технике наплевательское отношение, стоит она бедная в сараях, у которых течёт крыша или совсем уже обвалилась, там и цвета уже не разберешь, и то радуешься если в таком состоянии удаётся найти, а как у вас это большая редкость.Много техники которую барыги скупают в деревнях у пожилых людей за копейки и потом пускают в разбор, потому что восстановлять долго и дорого.И целых мопедов и мотоциклов все меньше и меньше....

@kal-garage 7 жыл бұрын

Григорий здраствуйте ! Собираю Д5 , поршневые кольца ставлю от бензопилы "эхо" (38х1.5) они с замком . Буду ставить штифты . Вопрос : смотрю разные поршни где-то штифты стоят в низу канавки под кольцо а на других сверху , посоветуйте где их лучше поставить ?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

В идеале штифт должен быть под вырезами на стыке колец. Конструкция поршня Хонда Дио. Если так не получается, то без разницы где будет штифт и вырезы на стыке. Я бы поставил штифт в нижнюю часть канавки.

@kal-garage 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер Спасибо за ответ ! Буду ставить снизу .

@user-ft1ub7fk2r 7 жыл бұрын

вы не пробовали хром чистить в растворе лимонной кислоты?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Пробовал в разных кислотах, в том числе и лимонной. Очень слабая эффективность. Проще преобразователем ржавчины пользоваться. Механическая очистка гораздо эффективнее. Слабые кислоты хороши когда уже почти всю грязь и ржавчину удалил, в качестве финишной обработки.

@user-kh3rf9vy2h 7 жыл бұрын

Григорий, подскажите как сделать втулки для крепления двигателя В-50?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Что за втулки? Это которые конусные резинки типа сайлентблоков? По разному, если есть резиновая заготовка, то коронкой режу цилиндрики, а потом перетачиваю их на конус. Одно время мне подгоняли аптекарские пробки разного калибра. Химики используют такие же. Пробки конусные, отрезаем в размер и сверлим отверстие. Фторопластовые и капролоновые вкладыши точил.

@user-kh3rf9vy2h 7 жыл бұрын

Спасибо за развернутый ответ, осталось найти заготовки.