Григорович очень скромный человек.. я его еле уговорил хоть как то показать свой мопед.. Когда он его соберет до конца.. то думаю снимем более информативный обзор.

Мотор Д-4 устанавливали только на первых выпусках.. на самых ранних.. В последствии стали устанавливать моторы Д-5. Ваш экземпляр попросту немного позднее выпущен.. это и обьясняет что у вас установлен мотор Д-5. Соответственно и глушитель "огурец" так же соответствует..! А вот цылиндр.. должен стоять без головы.. сплошной.. ;)

На В-902 вобще-то трафарет... я в своих видео показывал как он наносится.. А деколь "КО" д-4 Ленинград.. это самая настоящая водяная переводка... (как с завода было... не путаем с наклейками..) так что все тут как надо...

@@Vitaliy-Zaporozhskiy я не про нанесение, а про место на баке тут с боку, а должно быть по середине как на комплектах д4)

@@user-mx7du2bz3m а... вы про место.. вот тут я не скажу.. ПВЗ не изучал.. надо эту тему разведать.. Спасибо за подсказку.. ;)

@@Vitaliy-Zaporozhskiy Никита верно заметил.

@@Olegik78 да.. это уже понял.. просто не верно преподнес свое утверждение.. Но Никита молодец..! подметил верно...! Дедушке я уже сообщил об ошибке... будем исправлять.. Для этого и показали это видео..

Все ПВЗ 16В начало выпуска с 1961 года по 65.... этот что на видео.. он ранний, 61 года..

На этом ПВЗ колпачки заводские.. родные так сказать. Мопед был куплен в плачевном состоянии, весь ржавый, но в полностью комплектном виде.. А вобще да.. такие колпачки, и им подобные это больная тема.. если и попадаются где то, то просят за них как будто они из золота, :))) Последнюю пару с цепочками, я купил за 40$.. умом понимаю что это слишком дорого для такой мелочи, но ведь именно в мелочах и кроется вся истина в реставрации.. ;)

@@Vitaliy-Zaporozhskiy спасибо за ответ, я такой же, если надо, значит куплю))).

Этот экземпляр 61 года выпуска.. мотор д-4.. ;) Соответственно и динамка.. (правда динамка должна быть другая и с другой стороны... но так захотел хозяин мопедки... )

@@Vitaliy-Zaporozhskiy Понял..не знал что на д-4 выхода не было..у меня был следующей модели..с движком д-5..было это в начале 70х. папаня за 50р и бутылку водки с рук взял..я на нем несколько лет откатал пока Верховинв не появились

На Д-5 тоже света не было... Он появился на Д-6.

@@Olegik78 Да был свет

@@user-ew3or2tq9e нету на д5 света

Глушитель у вас родной. Д4к только с таким мне попадались.

Если нет года на раме, значит короткое крыло. С длинными делали на 16в1 и 16вм.

У вас модель позднее, поэтому глушитель огурец..

Можно и акамулятор от жигулей на багажник приладить... :))) Только зачем..? Название канала прочитайте... "рэтро техника..." Это подразумевает реставрацию.... а что такое реставрация думаю найдете в википедии.... Так что, пусть мопед и дальше стоит в музее в своем первозданном виде без технических изменений. Ну а так то да.. за совет спасибо!

В заводском образце не бывает велофары, велогенератора, зеркала.

@@user-iz4hy2bf2t ошибаетесь... возьмите книжку прилагаемую к этому мотовелосипеду.. там черным по белому описан комплект поставки и комплектация данного экземпляра, (страница 29!) в комплекте имеется и генератор.. и фара...!

@@user-iz4hy2bf2t моя почта.. vitaliy.zp2013@gmail.com Напишите свою почту.. я вам вышлю книжку к пвз16 в электронном виде.. и сами убедитесь... (с ув.. ;) )

Насколько я осведомлен, при покупке мопеда стоял мотор д-4, Но неизвестно родной ли мотор стоял.. моторчик могли и заменить..

@@Vitaliy-Zaporozhskiy когда мото делали, то д4 в 62 снимался с производства. И поэтому в основном он был с д4к. Если он из первых, то вполне возможно и с д4. Какой его номер рамы и двигателя?

Можно и так сказать.. ))) Но в этой модели пока еще все хорошо... это тот же В-902, просто немного изменили раму и обвес..

И чем же она лучше..? Рама пвз точная копия рамы В902... Изменили только задние дропауты