Moja żona to samo mówi o tej kanapie. Mechanizm podnoszenia szyby to akcesorium i u mnie ta opcja nie wystarczyła - zmieniłem na szybę MRA i dopiero teraz dla moich 193cm jest ok. Ogólnie moto świetne, a dla samotnego jeźdźca często zjeżdżającego w teren uważam Tenerkę za motocykl rewelacyjny i bezkonkurencyjny (KTM'a z uwagi na wygląd nigdy nie brałem po uwagę).

Bardzo dobra recenzja. Też jestem zdania, że Yamaha robi kompletne motocykle bez wodotrysków.

Te opony to się nadają co najwyżej do pokonania trawnika przy Domaniewskiej a przebieg 4600 przez 3 sezony mówi że tu raczej na pewno Vespa byłaby wskazana 😁 6 litrów to ona pali kiedy jest używana jak Vespa no bo gdy jej użyć do tego do czego została stworzona to i 10 lekko wypije 😁 Hamulce nie są gumowate (stalowy oplot sprawił by tylko tyle że nie będą szybko puchły w terenie) tylko takie jak mają być w ENDURO bo żylety byłyby zwyczajnie MEGA glebotwórcze ! To nie GS czy Multisrada które mają wozić dupę po autostradzie 😁 Teresa ma się kopać w piachu i błocie po kolana 😁 A to co na tym filmie jest omawiane jako teren to gładka jak stół polna droga. Tereska to nie Motocykl dla waszej redekcji bo będziecie się na niej męczyć a Ona z wami strasznie nudzić 🤣 Wrażenie takie Moto robi na każdym ale wystarczy spojrzenie na kapcie oraz "piękny" wygląd no i wiadomo że to tylko szpan a nie czucie Bluesa 😁 Lewa 🤚

Fajnie jak raz na jakiś czas wleci spontan na kanał, nie tylko reżyserka😃 pozdrawiam

Fajny materiał, jak najbardziej lubię spontaniczne filmy w tym z testów motocykli, bo jest w nich mnóstwo autentyczności. Sam tworzę takie materiały na swoim kanale, więc wiem o czym mówię ☺️ Takie pierwsze wrażenia z jazdy są bardzo rzeczywiste, bo odzwierciedlają nasze odczucia bez marketingowej ściemy. Co do samego motocykla jaki Michał pokazałeś, to całkowicie zgadzam się z Twoją Żoną - kanapa jest w nim bardzo niewygodna także dla kierowcy. Dla mnie wadą jest także zbiornik paliwa, a w zasadzie jego mizerna pojemność i sam wlew, do którego nie da się zamocować tank-ringu i tank-baga. Ogólnie ten motocykl wydaje się jednoosobowy, oczywiście ma swoje zalety, czyli daje więcej możliwości jazdy po nieco cięższym terenie, poprzez długie skoki zawieszenia, spory prześwit i małą szybkę. Jakoś mnie nie przekonał mały drgający wyświetlacz, oraz brak systemu kontroli trakcji (mimo wszystko za takie pieniądze już bym tego oczekiwał). Na koniec wspomnę o kołach, w których zastosowano opony i dętki.. owszem dzięki temu możemy mocno obniżyć ciśnienie jadąc po piasku pustyni.. ale kto tak jeździ? 😁 Przy byle dziurce jesteśmy zmuszeni ściągać koło, wyciągać dętkę i ją łatać lub wymieniać używając łyżek. To jest czasochłonne i męczące, dlatego brak felg przystosowanych do opon bezdętkowych uważam za wadę. Według mnie Yamaha Tenere 700 nie nadaje się na dłuższe podróże, natomiast jak najbardziej sprawdzi się to śmigania w pojedynkę po lekkim terenie, niekoniecznie na jakichś długich dystansach. Ja bym tego motocykla nie kupił, bo są maszyny o wiele bardziej uniwersalne i przede wszystkim wygodniejsze podczas podróży jak choćby Triumph Tiger 850 Sport ☺️ Ode mnie jak zawsze łapka w górę 👍 LWG z Krakowa

Taki materiał jest Ok, krótko treściwie o na temat 👏

Sopoko Krótko i na temat 😊 pozdrawiam

Spoko recenzja , ale jak się czyta niektórych komentarze to myśle że japończycy powinni im bić pokłony , sami mądrale , ale Polak już tak ma ( oczywiście nie o wszystkich mowa). Dzięki za film , Pozdrawiam

Forma jak najbardziej bardzo fajna, ale wg mnie dużo mniej suchych danych, a więcej wrażeń z jazdy. Broszurki z cyferkami można sobie samemu znaleźć w internecie, a przecież to właśnie dla wrażeń z jazdy ogląda się testy. Dlatego tym bardziej nie rozumiem, czemu w niektórych wideo-recenzjach motocykli, testujący przez połowę czasu czytają dane techniczne maszyn, jakby oglądający sami nie mogli ich znaleźć w internecie? Obejrzyjcie testy Andrzeja ze ŚW, to zrozumiecie o czym piszę ;)

Witam. Co do tego co powinno się znaleźć w relacjach czy testach to na pewno nie dane techniczne. Proszę mi wierzyć przed zakupem tego motocykla oglądałem wszystkie filmiki na jego temat i wysłuchiwanie po raz kolejny danych technicznych jest po prostu nie do zniesienia. Tym bardziej że dane techniczne można znaleźć na stronie producenta. Filmiki winny zawierać wszystko to o czym nie możesz przeczytać w oficjalnych kanałach. Ogólne wrażenia, odczucia itp. Mam Tenerę 700 z 2019r. Tak samo czarną i przy przebiegu 10 000km nie mam nalotu na śrubie dźwigni zmiany biegów. Plastyki w kokpicie mają taka fakturę od nowości. To tak ma być. To nie jest wada. Motocykl jest nacechowany na teren więc tam heble typu brzytwa byłyby kłopotliwe. Ten motocykl ma wady (niewielkie i niewiele) ale Pan ich nie wymienił. Pozdrawiam

Jeśli o mnie chodzi to ja wolę samo mięso. Latające drony, ujęcia pejzaży poprzetykane pociętymi ujęciami karoserii filmowanej bliskim ujeciem i jeszcze w jakimś slowmoułszon tylko denerwują. Może inaczej - nie same one, ale ich przesyt. Rozumiem że montaż materiału należy jakoś uatrakcyjniać, ale moim zdaniem za często ociera się to o grubą przesadę, przy czy żeby było jasne - mam na myśli wszystkie kanały prezentujące motocykle. A co do samej tenerki, to mam mieszane uczucia. Sam nie jeździłem więc może właśnie dlatego opinie mam taką, nie inną, ale z wyglądu zupełnie mi nie podchodzi. Taka żyrafa. Silnik na codzien użytkuję trochę podobny bo z zeta 650, więc jeśli jest jakieś podobieństwo pomiędzy nimi, to rzeczywiście sprawnie to porusza się w ruchu miejskim, a i w takim niewielkim terenie też pewnie wystarczy aż nadto. Pod warunkiem że jazda samodzielna i raczej po płaskim bo nie wyobrażam sobie dwuosobowej wycieczki z kufra i tym sprzętem na jakichś górskich serpentynach. Hamulce - tu nie wiem. Może skoro silnik jest 1do1 z mt07 to i układ hamulceowy przełożono bez zmian. A tu mamy przecież zupełnie inną, wyższą karoserię, punkt ciężkości wyżej, wagę też chyba większą, więc może to stąd wrażenie że trochę słabo. Z drugiej strony przyznać muszę że nie pamiętam opinii o tym motocyklu innych niż pochwały, wręcz zachwyt znajomych którzy mieli z nią okazję, a też podchodzili raczej sceptycznie. Poza tym i już na koniec uważam, że to jest chyba jeden z przedstawicieli moto które znacznie lepiej wygląda na żywo niż na zdjęciach ;) A w ogóle dla mnie taka formuła materiałów też może być 👍

Pasuje taka forma bardzo :)

Cześć! Jeździłem w ubiegłym roku przez 3 godziny i w ogóle nie podszedł mi ten motocykl. Mały, jedno osobowy nie dla bardzo wysokich ludzi dlatego crf 1000 z dct zagościło w moim garażu. Nie chcę innej skrzyni. Pozdrawiam

Ja myślę,że te spontany to się bardzo podobają.Ja bym przy takich filmach został.

Spontany są ok. Nietylko przy recenzjach motków ;)

Jakości mt7 w cenie wyższej niż mt9 które jest na innym pułapie wykonania. Czyli mamy t7 i może za jakiś czas aprille... wygląda na to, że ktm jest poza konkurencją? (Jeździłem na t7 i kacie. Yamaha nie ma startu)

Ten plastik to taki specjalny kompozyt i wygląda tak od nowości. Jest nawet na nim taki napis jaki to kompozyt. Regulacja szyby jest dołożona, fabrycznie czegoś takiego nie ma.

Czy te wykwity na metalu i przebarwienia na plastikach to nie wynik agresywnej chemii z myjni?

Stanowczo wolę bardziej rozbudowane recenzje.

Hej, powiedz mi czy przy jeździe z żoną ruszales napięcie sprężyny w zawieszeniu tylnym czy jeździłeś na fabrycznym ustawieniu? Jeśli zmieniałes to ile i w którą stronę 😉?

Cześć! Wcześniej testowałeś t7 białą w błocie ja utopiles mówiłeś, że nie jest warta tych pieniędzy a teraz chcesz ją kupić?

To jest "SZWENDURO" 😛

Nie kupujcie tego zle zaprojektowanego motocykla. Napedzanie jeleni trwa.... Posiadam nowa tenere z 2022 te zwykla... wiec wady od najwiekszych naistotniejszych az na koncu do niby pierdol: 1. Zawieszenie jest beznadziejne. Yamaha oszukala klientow, w specyfikacji fenomenalne parametry do jazdy chocby w lekkim terenie natomiast w rzeczywistosci jest beznadziejne. Na malym gorkach nierownosciach kierownica chce nam wyrwac rece z tulowia... z tylu sprezyna na jakiegos szczypiora 70kg gdzie minimalny wzrost to 185 cm zeby miec pewne podparcie . 2. Rama i silnik z innego motocykla, wysoki srodek ciezkosci. Silnik z dobra charakterystyka ale jego budowa jest bardzo wysoka, z prawej strony dotyka nam nogi. 3. Maly bak, w rzeczywustosci jeszcze mniejszy niz w specyfikacji. Silnik prosty nie przysloniety a mimo to sie mocno grzeje. Brak odkrecanego subframu, z tym lewarem w postaci tlumika moze powodowac uszkodzenie ramy. Waskie podnizki. Tlumik pokryty jakas czarna farba ktora strach dotknac bo za raz sa slady i rysy. Wyswietlacz, nie mozna miec temperatury i przebiegu jednoczesnie. Rolgaz lata jak w zabawce. Wiec juz podstawowa wersja byla beznadziejna. Pelna kompromisow gdy cena to 50.000 zl. Pytanie czy Twoja praca to tez mziejsce gdzie podchodzisz tak olewczo do jej wykonywania i za taka sume jestes w stanie zaakceptowac te wypisane wyzej wady. Jak fla mnie tk nue jest do zaakceptowania. Dlatego tez nie pllecam world raid bo juz podstawowa wersja byla za wysoko wyceniona i miala wady konstrukcyjne ktore nie da sie poprawic bez nowej ramy i silnika. Troche zostalo poprawione ale podobno tylne zawieszenie nie i wyswietlacz i sposob jego obslugi nie jest dobry. Yamaha tenere 700 zrobila skok na kase. Wziela jakies najtansze zawieszenie z rynku z najlepszymi parametrami na papierze.. Zrobila tania rame rurowa. Wsadzili tani silnik ktory juz mieli i podejrzewam ze maja jedne z najwiekszych zyskow na tym modelu w porownianiu do wlozonych materialow. Tak nie powinno byc. Motocykl ma bardzo duzy marketing na youtube, gdzie recenzenci raczej sa z zalozenia malo krytyczni. Ten motocykl nie jest dobry w zadnym terenie. Na szosie jest dibry zeby pojechac do miasta na kebaba, pokrecic sie w kolo komina. Ale juz przejazdzka nad rzeke mocno rozczaruje. Przez beznadziejne zawieszenie. Jezdzilem kiedys jakimis wieskimi sprzetami i tam bylo lepiej. Naprawde to zawieszenie to zlom, ktory ma dobrze wygladac na filmach i w salonie. Yamaha powinna placic nabywcom za utylizacje smieci. Bo zrobili to z premedytacja. Kase pakuja w marketing a nie w sprzet . Dlatego tak istotna jestrola recenzentow. Nawet podejrzewam ze czesc podroznikow ktorzy kupili t7 jest w jakims stopniu sponsorowana z yamaha. Nie ukrywajmy ze youtube to nie tylko reklany przed filmem ale glownie same filmy. Moze sam bede nagrywal filmy, zeby pokazac wady tego motocykla. Jak pisalem to taki scrambler, ktory tylko wyglada a nigdzie nkm sie nie jezdzi dobrze . Na szose z lekkim sklonem w szuter to lepiej kupuc triumpha 900gt , wiadomo drozej ale jakosc do ceny duuuzo wyzsza niz w t7. Drozej to honda africa 1100, tez fajny sprzet w podroze tam gdzie konczy sie asfalt. Natomiast do zabawy w terenie za 50.000 tysiecy to mozna kupic duzo lzejsze motocykle. Na jazde nad rzeke to super bedzie cb500x. Nawet crf300l bedzie fajne a kosztuja okolo 30000zl. Wiec dlatdgo tenere 700 to taki beznadziejny motocykl. Bo kosztuje 50.000zl a nic nie oferuje. Nigdzie nie jest dobry. Nawet spalanie . Spala 4 litry hak sie jedzie maks 90kmh. Potem dochodzi do 6l przy 140. Wiec zasieg jest mizerny w podstawowej wersji. Opony detkowe to tez propsuja chyba osoby kupione przez yamaha. No moze tacy co pojada di mongolii maja racje. Ale 99 procent uzytkownikow nigdy nkm nie phedzie do mongolii bo sie po prostu nie nadaje . A felgu bezdetkowe wudocznie wychodizly po za budzet yamahy. Tymczasem wielu tzw chinskich prodycentow nie ma z tym problemu. Detki to tylko duzy problem i niebezpueczenstwo przy kapciu. Nie polecam w ogole zakupow motocykli z tej stajni. Ja niestety ich zasponsorowalem i moze znow kombinuja jak ograbic nastepnych klientow wupuszczaj kolejna wydmuszke ze specyfikacja tylko na papierze . Jak na wojnie byly atrapy samolotow tak yamaha stworzyla ten motocykl . Pytanie czy uda im sie kolejny raz . W dzisiejszych czasach marka i marketing sa wiecej warte od dobrego produktu dlatego napisalem ten post. Pozdrawiam

Jak chcesz to do wszystkiego można się przyjebać.