V sobotu 15. června 2024 se aspoň na jeden den podařilo navrátit na vlárskou trať zašlou slávu kdysi dominantních Čmeláků. Ještě na začátku milénia zajišťovaly lokomotivy řady 770 a 771 přepravu nákladních vlaků z Brna do Veselí nad Moravou. Tuto vzpomínku napomohly evokovat stroje 771.099-9 společnosti ČD Cargo a také slovenská 770.095-8 v pronájmu Trans Rapidu. Ta zdatně rozezvučela beztlumičovým chrochtáním Kyjovsko. Na naší poslední dvoukolejku se nakonec namísto plánovaného dubnového termínu, kdy byly obě lokomotivy pro poruchu odstaveny a podrobovaly se opravě, podívaly z Ostravy až o dva měsíce později. Dopraveny byly již den před akcí, určenou pro železniční dokumentaristy, na průběžném nákladním vlaku 62008 do Otrokovic. Zde lokomotivy odstoupily a podrobily se drobným vzhledovým úpravám v souladu s tehdejším obdobím. Na předávacím nádraží vlečky Continental pro ně již čekala připravená souprava dvaceti vozů Falls, které prošly nedávno dílnami, a tak byly ve velmi dobrém, až zánovním stavu, neposprejované. Následující den, krátce po rozbřesku, se dává více jak 500 tun do pohybu. Vlak ještě čeká jízda po méně fotogenickém úseku, pod měděnou pavučinou, do Moravského Písku a následně do Bzence. Odsud již začala oficiální jízda pro železniční nadšence z Česka, Německa i Rakouska. Následovala jízda do Kyjova s vloženou jízdou do Vlkoše. Devadesátdevítka zapózovala mezi čtyřmi mechanickými odjezdovými návěstidly v Kyjově. Následuje jízda do Slavkova, opomenout se nesmí stanice Nemotice, která je kompletně mechanická. Čas ale neúprosně letí a je třeba stihnout ještě před polednem odjezdová návěstidla ve Slavkově. Vlak se posléze vydává zpět do Kyjova, opět s vloženou jízdou do Vlkoše. Vzpomínková akce se přehoupla do druhé poloviny a je třeba dorazit včas do Brna-Maloměřic, kde obě lokomotivy z vlaku odstoupily a postupně se vrátily plnit úkoly běžného provozu. Velké poděkování náleží společnosti ČD Cargo za součinnost, bez které by nemohla tato zřejmě neopakovatelná akce vzniknout. V budoucnu zmizí archaické zabezpečovací zařízení a pravděpodobně i šestinápravové stroje z ČKD.