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MR2のエンジンO/Hが完了した!!【#10 MR2】
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Жазылу 194 М.
Toyochan Garage
Күн бұрын
Пікірлер: 168
@Excalibur-tr8tf
Жыл бұрын
他の整備士さん?達から色々意見が有りますが一流ベテラン整備士じゃく大学出たばりのとよちゃんが失敗やミスを重ねながら一人で苦難に取り組むのがチャンネルの魅力ですね。
@RS-vx8ml
10 ай бұрын
仕事でウォーターポンプ製造してますが、このウォーターポンプはうちのじゃないなー(多分うちの会社の他の工場) 修理用の昔の部品も作ってるんですが、今までは早くなくなれ、新型に替えろ!って思ってましたが、この動画見て大切に乗ってくれてる人もいるんだなと改めて思いました。 仕事がんばろ
@user-yy2qi6uw1u
Жыл бұрын
内装・エンジンなど、全てバラしても覚えていて、正確に組み立て直せる知識が凄い🎉
@user-cw6gi2vn3k
Жыл бұрын
今までのエンジンOHで失敗した箇所を改善して今回のエンジンを組む所素敵です!mr2の完成楽しみです!😊
@pantudon
Жыл бұрын
あんなにボロボロだったエンジンが組み上がるのを見ると、見てるだけのコチラまで気持ちよくなります! ヘッドカバーの塗装も気になるし、早くエンジンの完成が見たい!
@user-gf3kx2sx6p
Жыл бұрын
とよちゃん、がんばれー。 毎度「あるある、そいうこと」と思いながら愉しく拝見させて頂いてます。 自分は殆ど初歩的なカーステの取り付け、交換でしたが。 毎回羨ましいです。 1日も早くMR2が復活するのが待ち遠しいです😃
@hanaminohanamino5023
Жыл бұрын
作業の姿が素晴らしいのはもちろんのこと、それぞれのパーツの名称がスラスラ出てくるのに脱帽です。
@panda-ck7pb
Жыл бұрын
音楽に乗せた締め付け作業、いいですよね😊😊
@barrack-rt3sx
Жыл бұрын
BGMと作業音を合わせるなんて!流石です。作業のみならず面倒な編集作業にも関心です。
@c8corvette511
Жыл бұрын
苦労して作業されている方に水を差すつもりはないのですが、再度の作業は大変なので、もし気づいておられないのでしたらと、参考までにコメントしました。 楽しみながら作業できることを願っております。 ・オイルパンのような精度の悪い部品への液ガス塗布は指で均すのではなく、凸状に盛り上げて塗布し部品装着時に押しつぶすようにするべきでは。(内部へのはみ出し注意) ・ウォーターポンプのOリング取付面の荒れが気になりました。ワイヤブラシで修正できない凹みには液ガスが必要? ・カムシャフトオイルシールを挟み込むカムフォルダーとヘッドとの合わせ面には液ガスが必要では? ・バルブクリアランス測定時にはタイミングベルトを張っておかないとバルブ同士やピストンとの干渉の恐れがあるのでは?
@Ak-hd8px
Жыл бұрын
編集レベルも上がっててニッコリしちゃうw
@user-tw6yr4lp4c
Жыл бұрын
とよちゃんの最近の動画視聴数がすごいですね❗一時間1万再生以上で皆が楽しみにしてるのが上がります❗あと、BGMに合わせてショックドライバーを使用するシーン好きですね❗
@user-gb2oh5bl4c
Жыл бұрын
タイミングベルトを張る際、クランクのコマを半コマ戻してベルトを組んで、テンショナーをロックする前にクランクの位置を合わせるとテンショナー側が緩んだ分、テンショナーで張ってくれるので、ズレる事やタイベル組む時、楽ですよ!タイベル車、ほとんどの車で有効です。
@user-mm8xx8uw8e
Жыл бұрын
物凄く丁寧に解説と作業をされているのを毎回楽しみに見させていただいております。エンジンO/Hが個人的に一番楽しい作業ですが、作業の種類も多いので大変だったと思います。自分もディーラーの整備士やってましたが、ほとんど経験がないので羨ましいです。 これからも整備作業たのしんでください。
@user-fh6vl7do6c
Жыл бұрын
バルブ摺合せしてるのでクリアランスは狭くなりますね。 それにしても性能に関係ないですがきれいなブロックを見るとO/Hしたって達成感ありますね。
@kaz8523
Жыл бұрын
音ハメが面白くて前回からあり楽しみ!これからもあるかなーー?🤔
@sakuramiko-35Pfo4jj1u
Жыл бұрын
リズミカルに打つのおもろいです🤣👍
@user-ht7re2cq1y
11 ай бұрын
ウオーターポンプのオーリングに液体ガスケットはNGです。😒そもそもオーリングに液体ガスケットはNG
@moo5731
Жыл бұрын
一日の工程表をホワイトボードなんかで作ると凡ミスが減ると思いますよ、私は物忘れが有ったので凡ミスを減らすためにやっていました、
@t85sf52
Жыл бұрын
オイルシール外周はしっかり脱脂してから組つけしないと漏れる可能性があります。 あと修理書で指定がないところは液体ガスケットは塗る必要ありません。 シリンダーヘッドボルトは伸びるので基本的にワッシャ、ボルトは新品交換になります。
@ogakkie1212
Жыл бұрын
メーカーの人ですかね その通り過ぎます。(笑)
@korotaro-
Жыл бұрын
ほんと分かりやすくていいです。楽しみにしてます😆✨
@hidekikikuta8760
Жыл бұрын
圧縮漏れでまたOHする事の無いようにバルブクリアランスは圧縮漏れしないように最大値に揃えるようにしています。
@hoshiyomi_0303
Жыл бұрын
液体ガスゲットは指で伸ばすなどすると空気が噛み込んでオイル漏れの原因になるのでチューブから出たものをそのまま潰すように取り付けをするといいかなと思います。 OH頑張ってください!
@GODhiro-bh5cc
Жыл бұрын
お疲れ様でした! 次回も楽しみにしてます
@787ryuryu5
Жыл бұрын
そおそお、最近GR86やGRヤリスなんかの液体ガスケットの切れ端がオイルラインに詰まってユーザーとトラブルに成ってるけど、大昔のトヨタのエンジン組立工程の作業者って優秀だったんだね〜 まあ、液ガス使う部位が少なかったのかも知れないけどね。 液ガス塗り塗りは、セミオートメーションじゃ出来無いのかもしれないね。 ネジ止め剤もGR86はエンジンの中に流れてってるんだよ…多分の話だけど。
@sorahapi104
Жыл бұрын
お疲れ様です!見どころ満載ですね👍
@kag5806
Жыл бұрын
86のオイル漏れが摩耗や傷じゃなく シールが原因だったら助かりますね
@user-kuro69
Жыл бұрын
マグネットのドレンボルトは悪いとは言わないけど、鉄粉が磁性を帯びて要らんとこに張り付くから敬遠してる。
@rakude1147
Жыл бұрын
バルブリフターの取り付け作業の作業音とビデオBGMのテンポを合わせて編集していない?凄いな!
@user-hb8jj7go2g
Жыл бұрын
投稿いつもお疲れ様です。
@M-SUS
Жыл бұрын
16:32 カムプーリー隣のカムキャップには縁に液ガス盛るんじゃなかったかな? サービスマニュアルにはそう書いてあったような記憶が TRDのメタルガスケット6,600円ですかぁ 30年くらい前は確か4,000円だったから思ったほど値上がりしてないですね
@kenport8068
Жыл бұрын
エンジン塗装と言えば 山形のあの人?
@azspokemonchannel2849
Жыл бұрын
バルクリ見たのかな?とかバルブリフター組まないのかな?って思ってたら忘れてたって出てきて安心したw エンジン作ってた身としてはO/Hを専用機械なしでやっていることが素晴らしく思える😊
@freedom_r16
Жыл бұрын
バルブクリアランス測定とかは 編集でカットしたかと思ったが やはり抜けていたかぁ
@mori-nako-jun
Жыл бұрын
お疲れ様でした。 エンジンのOHが出来るなんて、素晴らしい技術ですね! 少し気になったのですが、ここまで綺麗に整備出来たらエンジンマウントも綺麗になったらと感じました☆
@garage8600
Жыл бұрын
いつも昼休みの楽しみで動画見てます❗️ その度に今日はどこの撮影してるのかな?って気になりました。良ければ撮影日あると親近感湧きますね❗️
@kopa5781
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見します! オイルパンのガスケットはあまり手で伸ばさずに液体ガスケットにノズルをつけて細く出るようにして塗るといいと思いますよ! これからも頑張ってください!
@tetuolesgvw
Жыл бұрын
バルブクリアランスとか、どの段階でやるのかなぁ~って思ったら、まさかのバルブリフター取り付けド忘れwww しかし、プロは一発で決めに行くの、やはり凄いですよね・・・
@teamhi123
Жыл бұрын
天才的な楽曲🎉
@youn9085
Жыл бұрын
お疲れ様ですー! 次は1Jみたいです🤩🤩
@garage2gatudou
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます エキゾースト側のバルブクリアランスが狭いのは心配です 最悪バルブ吹き抜けます クリアランスが狭くなっているのはすり合わせで沈んでいる為と思います
@user-qn7jn8jk6l
Жыл бұрын
ここ放置するのは流石にまずい。
@garage2gatudou
Жыл бұрын
今回はクリアランスが狭いのでシムを砥石で研いで調整でも良いと思います
@ryokuro-wx2oc
Жыл бұрын
BGMがいいですね。編集作業も余裕を感じます。
@user-wq4lh6hy2n
Жыл бұрын
タイミングベルトの張り方はテンショナー側にベルトの緩みがないとベルト位置がズレますね💧
@user-xs9vp1rv8i
Жыл бұрын
お疲れ様です✌️
@user-pk6jb8ik6r
Жыл бұрын
慣れた感じ!早いね‼️😊
@user-js1mi8mc5k
Жыл бұрын
お疲れ様です 今度、野球の動画見てみたいです
@bechan1003
Жыл бұрын
可能であればシャーシへ積む前にエンジンベンチで試運転してみたいですね。しかし行動力が凄いです、一人だとやっぱり不安ですよね。
@sxhyh919
Жыл бұрын
エンジンの構造を知らないので「どんだけ部品の種類があるの?」みたいな感じで気が遠くなります。 でも頑張ってください。楽しみにしています。
@user-vi7vy2hc6s
Жыл бұрын
手慣れたもんですねぇ〜 感心します♪ 次回は何かなぁ〜?
@user-cs6ry8it8v
Жыл бұрын
前回より手早い
@rangerx520
Жыл бұрын
バルブのシム調整はちゃんとやった方がイイですよ!
@Naos_Garage_Gadgeteer
Жыл бұрын
カムシャフトのベアリングキャップ、IN,EXともに一番フロント側のキャップにはヘッドとの接合面に液体ガスケットを塗らないといかんよ。修理書にもそう書いてあるでしょ
@arm2644
Жыл бұрын
23:54 You did not clean those hydraulic valve lifters from the inside, old oil and sediments clock the piston inside and cause valve nocking, you should have clean and painted black the front motor! mount
@cipher2826
Жыл бұрын
13:39 ウォーターポンプ新旧並べた時に 高さが違うように見えますね。 プーリーもオフセットしてないやつだし。 新の方は高く、さらにボルト飛び出して ボディとの隙間がさらに少なくなってますね。段差とか乗り越えた時のエンジンの揺れでボディに当たったらウォーターポンプ死にますね。再生したエンジンマウントなのでそこが心配。
@fumik2223
Жыл бұрын
クランクとカムシャフトのリテーナーオイルシール接触個所をきれいに磨いて無いと、錆でシールが摩耗してオイル漏れますよ
@user-id7oe3rn3c
Жыл бұрын
同型エンジンでレビン先輩にもフィードバックできて良いですね。 オイル漏れ解消なるか?
@user-xw4lq7bw2c
Жыл бұрын
お疲れ様です。リフター入れてないですよ。早く気付いてください。せっかくここまでやったのに...
@user-ft7mz3nb1s
Жыл бұрын
オイルポンプバラす時は異物に気を付けて組みつけた方がいいよ〜 コンマ代の異物でも噛み込んでポンプロックしちゃうからね
@abumari1955
Жыл бұрын
バルブリフターいつ組付けるのかな~って思って見ていたら、、でしたね😆🤣 でも、今回の動画はエンジンのレストアのハイライトで楽しく拝見しました~。😄
@user-re5et3uf4g
Жыл бұрын
組み立て乙です♪少し気になった点を二つ♥️エキマニ側のウォーターパイプのオーリングを組む時、シリコングリスしたのかな?オーリングは、意外と組み込み時によれるから気をつけて😘 もう1点は、ブロックにオイルプレッシャースイッチ(センサー)が付いていましたが、出来れば、新品に交換をオススメします・・塗装時に外した事も含め故障の可能性や再利用によるオイル漏れの可能性があります。まあ新品でも不具合ある事もありますけど😭 車体もがんばってください♪
@kei1kato549
Жыл бұрын
外にはみ出た液体ガスケットと同じ程度が内部に。線状につながっていればいいと思う。
@hideoishikawa4356
Жыл бұрын
GKに液体ガスケットはNGです。 塗るならガスケットニスです。最近はスプレータイプが有ります。昔は、ハケが付いてて、ハケで塗りました。基本です。
@user-sc8fw3yn2z
Жыл бұрын
♬ おつとよです♬^o^ がんばれとよちゃーん! 4AGでいっぱい楽しんで、たくさん学んでねーー👍🏼応援してるよー🙆🏻♂️
@DJEBEL250XCas
Жыл бұрын
お疲れさまです。 動画を見ていてカムとバルブの間が空いているのだが・・・ と思ったら、そう言うことでしたか(^^;; 手順としては痛いけどユーチューバー的には美味しい瞬間でしたね(^^)/ クリアランスの件ですが、調整はどうなるのかが楽しみです。 シム、買いました?? 取り敢えずは現状でもエンジンは始動すると思いますが、隙間が狭すぎるとエンジンが温まった時にバルブが閉まりきらないでパワー不足になる可能性がありますね。 逆に空き過ぎているとガチャガチャと煩いし異常摩耗の原因にもなります。 シクネスゲージ、家にもあったと思うけど どこに行ったかなぁ しかし最近のトルクレンチはピーっと鳴るんですね。 むかし買ったモノは規定トルクになると『カチッ』と音がするだけで場合によっては迷いますw
@momokoyuni
Жыл бұрын
私はR35とかの検査をしていました。だから重要保安部品だけは手順通りにやって欲しいです。 きっとエンジンマウントは新しくしますよね。 あとタペット出るかも😮公差外れはロットアウトになります😅
@nyago21
Жыл бұрын
もしバルブクリアランスの調整やり直すなら、リフターを買わずにバルブの頭部分を削れば安上がりです! きちんと0.0何mm削れて計測出来ることが条件ですが…笑
@user-vy2nj7jz3m
Жыл бұрын
お疲れ様です。 速すぎる!! 落ち着いて!! やり直しは危険です。
@moo5731
Жыл бұрын
ヘッドの塗装はしゅんやさんかなぁ?
@gull-wing_gracia
Жыл бұрын
一度組んでる4AGだからなのか、慣れからエンジンを組む作業が雑になってきてる気がするのは気のせいかな? 落ち着いてください🥺
@chai4807
Жыл бұрын
前回の動画でいろいろな方から指摘されていた、 「親メタルの裏側の組付けペースト」は拭き取ったのだろうか・・・? 心配だなぁ
@toyochan
Жыл бұрын
今度サブチャンネルでやり直し動画出します
@user-tq7wz7zm6t
Жыл бұрын
何時もお疲れ様です。エンジンマウントは前のヤツですか?
@toyochan
Жыл бұрын
新品が入手困難なんですよねー
@user-dp6xw8jc1r
Жыл бұрын
マウントのゴムは交換されないのですか?
@user-hq4yl5mm2l
Жыл бұрын
変えたほうが良いと思うな〜
@GT-no7xe
Жыл бұрын
パーツが出るのか調べてからコメントすれば?
@user-hq4yl5mm2l
Жыл бұрын
@@GT-no7xe 純正以外なら手に入りますよー。強化でも打ち替え用の中身だけでも。 作ってる人はいるものです。そちらこそちゃんと調べてからコメントしたほうが良いと思います。
@GT-no7xe
Жыл бұрын
@@user-hq4yl5mm2l 、私は必要ないです とよちゃんへどうぞー
@user-lj7sz3om1d
Жыл бұрын
@@user-hq4yl5mm2l 知ってるんだったら教えてあげれば〜タダで覗き見してるんだから
@haruAW11
Жыл бұрын
いつも楽しく拝見してます😊音楽に合わせた締め付け編集最高です❤ オイルフィルターのブラケットはつけないのですか?NAの4AGはないんでしたっけ?元から外してあったのでしたっけ?自分はSCでブラケットついてたんですが、オイルフィルター移動キットを付けるためにブラケット外しました。なくても別に題はないと思います。
@user-bu9ff6nv2b
Жыл бұрын
デフ周りとエンジン周りのオイルシールは純正です。
@user-fl7uq1ho2i
Жыл бұрын
9:33 突然の小泉構文ワロタ
@user-sc6rp9fm9q
Жыл бұрын
このタイプのバルブリフターはインナーシムタイプなので、シムを数種類揃えておくと良いですね。 廃盤になったハイカムにも対応するので、中古のハイカム手に入れる事が出来たら組めますね!
@user-ul4pw4nh3r
Жыл бұрын
アウターシムです
@einzbern522
Жыл бұрын
そういえばフライホイールはどうされるのですか?元々ついてたのはハチロクに移植しちゃいましたし
@toyochan
Жыл бұрын
軽量フラホの購入を検討中です
@user-gy1jy8qm9v
Жыл бұрын
オイルシール外周にシール剤を薄く塗って組み込むと確実性が向上します。 楽しそう。
@user-lb8cc5xh6j
Жыл бұрын
さすがにクランクリヤオイルシールは純正品ですね。もし手に入るなら、4A-GEのエンジン修理書をご覧になった方がいいです。Oリングには、液ガスを塗布とは書いてないですよ。塗ってもラバーグリスやシリコングリスくらいです。塗ったら液ガスの欠片が冷却水路に回って詰まったら面倒ですよ。頑張って下さい、応援しています。
@yopapa-kc4mc
Жыл бұрын
職人よく言う段取り八分で仕事が二分ですね やり直しお疲れ様です。
@siten225
Жыл бұрын
カムの下に物が無いから最後までハラハラ 組み付け用グリスは地味に便利そう
@siten225
Жыл бұрын
やはり万能品は無いのですね
@DOROKAME
Жыл бұрын
メカに詳しいってカッチョエな。古いモノを自らの手で蘇えらせるなんて、愉しいだろな。レストアに新車を買える程のお金が、掛かっているのもビックリです。
@user-jl3ey6wl8q
Жыл бұрын
MR2レストア作業お疲れ様です😊めっちゃさくさく進んでるねサク(ง ˙˘˙ )วサクあっという間終わりそう(❁ᴗ͈ˬᴗ͈)っ🍵
@user-kt9mo3no1y
Жыл бұрын
もうエンジン組み終わったんですか? 早いな! とよちゃん4AG屋さんになれちゃうんじゃないですか?
@user-if4ss7le7k
8 ай бұрын
尿漏れ未経験バカ笑いました笑笑
@leiqunni
Жыл бұрын
ボルトに塗ってある錆防止の油は脱脂した方がいいの?
@toyochan
Жыл бұрын
脱脂するように説明書に書いてありました
@leiqunni
Жыл бұрын
@@toyochan あ、そうなんですね。よく知らないのでそのままの方が錆びないのにと思ってしまいました。
@Kazuto_is_saver
Жыл бұрын
@@leiqunni 脱脂しないと締め付ける時にオーバートルクになってしまうからだと…
@user-hs9vw5nu4m
Жыл бұрын
中華産オイルシールなのかな?🤔
@masa-g7970
Жыл бұрын
タイミングベルト2回転させてマーク確認してからのクランクプーリーを動かさずテンショナー締め付けと習った記憶があります。
@user-tw9yy8jf9y
Жыл бұрын
テンショナー張るとズレるんだよね ズレるのを見越してもズレる、なぜ?
@user-jq1dx4vt4g
Жыл бұрын
動画ありがとうございます( ´∀`)♪♪♪
@tristar-rushorion5348
Жыл бұрын
…このヘッドは赤く塗らなくていいのかい…?
@tak_k
Жыл бұрын
汚れるの嫌かもしれないけど傷見るときは素手の方がわかりやすいですね
@Lowwolf-transporter
Жыл бұрын
92後期4A-Gの完成は近い?……しかし😱🔧……🐺
@3supernova
Жыл бұрын
海外の方で4AG組んでいる動画沢山あるので見比べてみると発見がありそうですね。 工程表等を事前に作っておくとうっかりが減るのでお勧めです。 バルブシム、液ガスについては他の方も仰られているので耳タコだと思いますが オイルパンへの液ガス塗布、ビスの内側を通すのがベターかと思います。 そもそも液ガスのノズルの太さが太すぎるのも原因かと思います。 組み付けペーストを多用していますがエンジンオイルが回る部分はオイルで流れてしまうのでオイルか塗るにしても薄くで良いと思います。 オイルポンプにも塗布されていましたがトロコイド内側はオイルで満たされるので逆にペーストがかなり混ざったエンジンオイルが循環する事になります。 ナラシの後のオイルチェックはしっかりしておいた方が良いと思います。 頑張ってください!
@rb20boss
Жыл бұрын
4AGマスターですね(^^♪ 今回は結晶塗料などいかがでしょうか。
@ryudokuroma8184
Жыл бұрын
エンジンようやく組み上がりましたね、さてこれからのエンジン搭載が厄介そう一人でできれば良いのですが組んでてテストして…不具合が出ればまた降ろして…そんな展開は出来れば避けたいところ。さてこれからがこの車の見どころになりそうなので楽しみです。
@MasatakaYOSHIDA
Жыл бұрын
せっかくオーバーホールなのに、バルブクリアランス修正しないんか! なんか勿体無い気がする。
@KtKtKe
Жыл бұрын
Oリングに液ガスも気になりますね
@Wonton0208
Жыл бұрын
液ガス塗りすぎですね。 うまい塗り方を公開している方がおられるんでまた探してみてください。
@LALA-nx3pj
Жыл бұрын
液体ガスケットそこまで必要ないでしょう 修理書は指示ないはずですよ
28:56
I bought another MR2 to transplant parts to.
とよちゃんガレージToyoGarage
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31:25
Finally, the engine was completed.【#13 MR2】
とよちゃんガレージToyoGarage
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00:38
Survival Skills: Steam Distiller for Dirty Water in Extreme Conditions. #survival #camping
Sergio Outdoors
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01:00
What will he say ? 😱 #smarthome #cleaning #homecleaning #gadgets
EasyHomePlus
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00:22
He bought this so I can drive too🥹😭 #tiktok #elsarca
Elsa Arca
Рет қаралды 13 МЛН
00:25
Побег из Тюрьмы : Nuggets Gegagedigedagedago удирает от Nikocado Avocado !
Фани Хани
Рет қаралды 2,1 МЛН
10:50
【F20C】S2000のコンプリートエンジンを開けたら酷い状態だった 【P.R.S_TADAKI】
道楽者のGarage Life
Рет қаралды 1,7 МЛН
36:51
ブレーキOHの大切な部品がない!流用で修理する!!【#40 MR2】
とよちゃんガレージToyoGarage
Рет қаралды 161 М.
32:05
前後のトランクを塗装したら新車以上に・・・・!【#17 MR2】
とよちゃんガレージToyoGarage
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1:26:31
イッキ見!0円ベンツ エンジン整備編 【まーさんガレージ切り抜き】
まーさん切り抜き【公認】
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19:58
フロントフォークのインナーチューブを再メッキ【TZR250R 3XVレストア】
まーさんガレージ/Ma-san Garage
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29:23
登録者15万人達成したのでとよちゃんガレージについて気になるQ&A答えてみた!
とよちゃんガレージToyoGarage
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31:16
レストアしたMR2で整備工場まで走らせてみた!!【#46 MR2】
とよちゃんガレージToyoGarage
Рет қаралды 315 М.
40:21
【#25 Mazda RX-7 Restomod Build】Accuracy measurements on rotary engine overhaul.
シュンヤのガレージライフ
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14:29
MR2レストアにかかった費用まとめてみた!!
とよちゃんガレージToyoGarage
Рет қаралды 308 М.
00:38
Survival Skills: Steam Distiller for Dirty Water in Extreme Conditions. #survival #camping
Sergio Outdoors
Рет қаралды 52 МЛН