НАЧИНАТЬ нужно с БЮДЖЕТА! Если бюджет до $4K, хоть ты волком вой, а CVOшную электру не купить. Определился с бюджетом, Шаг 2: мот хочу здесь и сейчас, или готов от 3-х до 12 мес играть на аукционе в штатах . Шаг 3: готов брать битый /лом выше классом/ свежее годом, либо состояние сел-поехал. Шаг 4: на основании шагов 1-3 делаем вилку того, что могло бы быть. ШАГ 5: если играем на аукционах и устраивает чуть коцаный, но выше классом/свежее годом - обращаемся в конторы из РБ - за счет льгот по растаможке разница выйдет от $1К. Заключаем договор, ежедневно пролистываем копарт и iaa? оставляем закладки. Что подходит, кидаем брокеру с указанием ставки. Если мот нужен живой - никакой покупки у знакомых: только автору, личный созвон, осмотр с другом-технарем, обоснованный торг до слез. И не смотрите видосы про проверку мотика с толщиномером: состояние хрома, подтеки масла, проверка по гуглу вин-номера - все становится ясно. Все, доклад окончен

В крупных городах можно смотреть в больших салонах! (Но в таком случае вы переплачиваете салону 50-100т.р.) Но желательно с собой пригласить специалиста по обслуживанию Харлеев, (да-да! Именно Харлеев) т.к. есть отличия от тех же японских мотоциклов. Если байк с аукциона, чтоб присутствовал аукционный лист. Быть внимательным не только к шумам и звонам в двигателе, сцеплении и коробке, но и к внешнему состоянию, т.к. те же Электрички имеют сложную покраску с линиями, разными необычными цветими, переходами и тенями... поэтому может получиться приличныя цена качественной покраски данных байков! Ну и не брать технику по "низу" рынка! Обратить внимание на проводку и электронные системы! Если есть возможность, почитать "ошибки". Как вариант, можно прозвонить ХД Россия и узнать, что есть б.у. у них (часто хорошие байки сдают в трейд-ин). Ах да! Избегать мотоциклов "односезонников" (когда чел брал Харли, покатался сезон и продаёт его с первым снегом или меняет на авто... (такое поведение говорит, что владелец хромает по жизни и связываться с ним не стоит!)

Всё правильно говоришь Евгений, нужно грамотно подходить к выбору мотоцикла и по возможности пригласить специалиста по инструментальной диагностике. Главное не купить кота в мешке!

Ты просто молодец жаль что тебя не смотрят в Милуоки они тебе должны каждую неделю долю малую отсылать за популиризацию Харли

Во во конкурирующая фирма типа Челябы перешла на китайские валенки

Привет, отличный видос, спасибо за честность.С уважением Рамалдан

Братан ты сам супер подборщик

Целые мотоциклы в Японии выгоднее чем в США и быстрее приходят в Россию. Тема США это всё таки с битьём больше связана. Но в Японии действительно есть окисление металла, если мотоцикл не хранился дома. В любом случае главное проверить историю аукциона.

Начать надо с. Спросить разрешение у жены потом попросить деньжат. Потом она это всё одобрит с одним условием что ты продаж свой старый мот хай я всё сказал

Как душат современные моторы, и почему никто не может ехать на низах из современных моторов kzfaq.info/get/bejne/e7-lZc-CkrWyfmg.html

Дайну забыл

А как же дайна? kzfaq.info/get/bejne/ldmUbKaistetimg.html Или ты мажор, подержанные мотоциклы не рассматриваешь в принципе? 😄 Чоппер-форум уже давно не функционирует

Сектанты плохое слово, лучше употреблять обычное, фанаты. В некоторых группах по Линукс ОС, за слово сектант банят, а сообщества там большие и многие люди фанатеют не по детски всё что связано с опен юниксом и открытым кодом.