GÜNSTIG vs TEUER - DER GROSSE MTB BREMSEN VERGLEICH

GÜNSTIG vs TEUER - DER GROSSE MTB BREMSEN VERGLEICH | SHIMANO XTR vs XT vs DEORE

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9 ай бұрын

4 oder 2 Kolben? Viel hilft viel oder ist etwa weniger tatsächlich mehr?
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Im Video wurde der selbe Trail mehrmals gefahren. Die gefahrene Trail-Kombi zum selber nachfahren: Einstieg beim Start des Eiskar. Weiter unten abzweigen auf denBuckelwald, dann die komplette Enduro und Route 66 bis Schnepfenwald - und alles nochmal. Geändert hat sich dabei das Bike und die Bremsanlage.
Die Bikes sind ein Orbea Wild M-Team 2023, Orbea Rise M-Team 2023, Orbea Rise H 15 2002/2023.
Shimano XTR 9120 mit 200er 1.8er Galfer Wave Scheiben
Shimano XT 8120 mit 180er 2.05er Trickstuff Dächle Scheiben.
Shimano Deore 6100 mit SM HT-64er Scheiben in 180mm Durchmesser.
Verzögert werden die Scheiben in jedem Fall mit Resin-Belägen.
Die Ergebnisse sind für mich wenig überraschend (ich fahre alle der Bikes immerhin schon eine Weile) für manche da draussen aber vielleicht doch.
Shimano Händleranleitung zu Scheibenbremsen
si.shimano.com/de/pdfs/dm/BR0...
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Пікірлер: 236

@TomFynn 9 ай бұрын

Normaler Radfahrer: Scheiße, ich bin gestürzt. MTB Radfahrer: Scheiße, die Bremse kühlen aus.

@markusw.3581 9 ай бұрын

Vor mehreren Jahren am Gardasee gebiked (alle noch ohne E, ohne 4 Kolben), die 99+ kg Fraktion mit 200/180 hatten Bremsprobleme, die u80kg Fraktion hatten kaum Probleme. Extremfall war eine extrem steile asphaltierte Passstraße (über 20%)...alleine durchs rollen in paar sekunden auf 60km/h...trotz Bremstechnik (bremsen, lösen, bremsen, lösen, immer zwischen 20...30km/h gehalten) mussten wir zwischendurch ne Pause machen zum Bremsen abkühlen. Fazit: Wer über 90...95kg wiegt und öfters steile Bergabstecken hat, 200/200 er Scheiben + 4 Kolben. Vom MTB kommend versteh ich auch die ganzen Rennräder nicht, die 160er Minischeiben haben, dann aber mit 99kg nen Alpenpass mit über 90km/h runter fahren. Wie soll das gehen?

@naaamo2004 3 ай бұрын

Vielleicht fahren die 90 km/h gerade weil es nicht funktioniert?

@nicoschroeder5379 2 ай бұрын

Die Fahrren halt max velocity bis zum ende und erst dann wirds kurz gebremst.

@thomp6900 2 ай бұрын

Was will man am Rennrad mit ner riesigen Scheibe, wenn der schmale Reifen die Kraft nicht auf die Staße bekommt und das Rad dann sofort blockiert.

@theredspoon1763 3 ай бұрын

Ich fahr seit 2015 einen Satz gebrauchte Hope M4 Bremsen (factory raw) von 2009 mit 203er Scheiben vorne und hinten und bin immernoch mehr als zufrieden. Hab Stahlflexleitungen montiert und heize seitdem alles runter mit den Dingern. Druckpunkt, Modulation und Bremskraft sind wirklich ordentlich. Die Dinger haben damals um die 150€ ohne Scheiben gekostet, was sich mittlerweile mehr als amortisiert hat. Fairerweise reden wir bei mir aber mit Rucksack und allem von um die 120kg und aufwärts an Fahrergewicht.

@MADDIww 9 ай бұрын

Hallo, damit wird meine Meinung zu Shimano Bremsen voll bestätigt! Ich fahre die SLX 4-Kolben Bremse mit 203er Trickstuff Dächle Scheiben an meinem Rail und bin damit voll zufrieden. Wenn ich gefragt werde ob XT oder XTR sage ich immer SLX, die anderen nur wenn das Geld weg muss 😅 Grüße! Top Video, wie immer!

@beerenmusli8220 9 ай бұрын

Kann ich mich nur anschließen. SLX reicht absolut aus.

@andydastyn 9 ай бұрын

Sehe ich genauso

@danihentschel4634 8 ай бұрын

Im Spaßbereich auf jeden Fall. Aber bei rennen kommt es aufs Gewicht an . Das kostet halt 😅

@DieTabbi 2 ай бұрын

@@danihentschel4634 immer dieses unsinnige Argument mit dem Gewicht. 50g sparen. Sparen kann man am Gewicht der Person, die auf dem Rad sitzt.

@frank-rainerwolter9021 Ай бұрын

@@DieTabbi Genau, morgens schön kacken gehn und die 50g sind drin, ohne Knochen.

@Mycat68 Ай бұрын

Uff! Bin kein MTB'ler und mir ist ganz schwummrig jetzt... 😵‍💫 Großen Respekt, da runter zu blasen, und noch dreimal hintereinander. Danke für das Vid & das einleuchtende Fazit!

@rudolfraben8866 9 ай бұрын

Servus, vielen Dank für diese wieder sehr interessante und umfangreiche Video. Bremsen sind echt auch persönliche Vorlieben und wenn man sich so unterhält, dann gehen die Meinungen sehr auseinander. Aber Shimano 4 Kolben ist echt super und ich habe mich sehr daran gewöhnt, vorne 203 und hinten 180. Gut zu warten und man bekommt auch Ersatz im Ausland. Dann noch ein paar sonnige Herbsttage. Lieben Gruß Rudi

@petererbse6253 9 ай бұрын

Ich fahr ne 2 Kolben Formula Cura mit 180mm Scheiben. Ob Alpenüberquerung oder gelegentlicher Bikepark Besuch, ich hab das Ding bis jetzt nur ein mal dazu gebracht, Fading Symptome zu zeigen. Die Deore bin ich auch schon gefahren und muss sagen, ob Bremse oder sogar Schaltung, bei Shimano bekommt man für wenig Geld heutzutage echt viel.

@McNulty030 9 ай бұрын

Hab bei meinem Merida seit 3J die SLX drauf, absolut zufrieden. Dazu mal auf XT Bremsscheiben gewechselt, beim nächsten bike wird es wohl rein XT werden.

@kingoftf 9 ай бұрын

Ich habe bei meinem Orbea Keram Max seinerzeit von den Shimano MT 200 (so mit das billigste von Shimano) auf die XT 4-Kolben (MT 8120) mit 203 /180er Scheibe gewechselt und der Unterschied beim Bremsen, vor allem mit den Trickstuff Power Belägen, ist frappierend.

@luckyluke744 8 ай бұрын

Danke Mr. Eit für den interessanten Test! Mein Bulls Sonic EVO AM SL 1 wurde mit TRP TRAIL Evo 4 Kolben Bremsen vorne 200 mm Scheibendurchmesser und hinten mit 180mm Scheibendurchmesser ausgeliefert! Die TRP Bremsscheiben sind mit 2,3 mm etwas stärker als die meisten anderen ist das besser? Sind die TRP TRAIL Evo 4 Kolben auch so gut wie Shimano Deore? Weil ursprünglich wurde mein Bulls mit Shimano Deore angeboten wurde aber beim 23er Modell mit TRP Bremsen ausgeliefert, vermute wegen Lieferprobleme bei Deore Bremsen. Deswegen frage ich jetzt bei Dir nach ob ich jetzt durch die verbaute TRP TRAIL Evo einen Nachteil gegenüber der Shimano Deore Bremse habe? Bisher bin ich mit der Bremsleistung bei meinen Fahrten z. B. vom Patscher Kofel ca. 1250 Hm sehr zufrieden!

@AK-ContentCreatIon 9 ай бұрын

HI! Voll bei Dir! Auf meinem BioMTB sind 2 Kolben XT und auf dem eMTB 4 Kolben XT... die Kolben machen denke ich echt einen unterschied... 180 /203 gar nicht so.... bremsen beide super.... Bau mir aber die 180mm beim Biobike um auf 203, damit ich die Vorderreifen tauschen kann.... aber sonst gibt es keinen Grund für mich von 180 auf 203 zu wechseln...... Beim nächsten Lottogewinn, oder vielleicht Weihnachtsgeschenk von Papa (?), würde ich gerne Hope V4 mit den belüfteten Scheiben wünschen... Bling Bling Protz.... Unnötig aber coool 🙂

@raketoped663 9 ай бұрын

Danke, informativ und unterhaltsam!

@manfredkofler4590 9 ай бұрын

Ich fahre seit 7 Jahren die Shimano Saint ( vorne und hinten 203mm) und seit heuer mit der Galfer Shark Scheibe. Für mich (95kg Systemgewicht) die ultimative Bremse. Auch bei Abfahrten mit bis zu 20km und 1500Hm keine Probleme

@eaze7324 8 ай бұрын

Im Video wird gesagt dass alle Kolben vom Aufbau gleich sind, allerdings habe ich auch öfters gehört dass eine Saint stärker zupackt als eine XT/XTR, stimmt das oder hast du keinen Vergleich?

@manfredkofler4590 8 ай бұрын

@@eaze7324 tut mir leid da habe ich keinen Vergleich..orginal war bei mir eine 2 Kolben Bremse verbaut die ich aber nach einem Jahr wegen Überlastung gegen die Shimano Saint ausgetauscht habe..gruß aus Südtirol

@fredzimmer2771 9 ай бұрын

Hast mal wieder alles gegeben inklusive einem Abflug der gut ausgegangen ist um einen objektiven Vergleich anzustellen.Leider habe ich die Firma Magura vermisst,aber man kann ja nicht alles haben. Die Kombination aus Rad,Fahergewicht und Einsatz Spektrum wird einem die Wahl der Scheibengröße,Belagwahl einfach machen. Weiter so im Dienste der Wissenschaft.

@FINNdeischgut 9 ай бұрын

Ein Video über Schaltungen würde mich auch interessieren. Aber nicht nur die reine Schaltperformance, sondern vielleicht auch Haltbarkeit, Spannkraft der Feder, Wertigkeit, Einstellbarkeit und so. Aber ist wahrscheinlich deutlich komplizierter als bei Bremsen zu bewältigen.

@mr_eit 9 ай бұрын

Schaltung gabs schon kzfaq.info/get/bejne/gpalgppp2N61n2g.htmlsi=W21TJTryor7ZPScc - da ich an jedem Bike XT fahre ist ein Vergleichsvideo leider etwas schwierig. Aber mal schaun, vielleicht ergibt sich ja noch was.

@jorghinte9248 9 ай бұрын

Super Video mit viel Tempo bergab 👍 - die wichtigste Frage blieb aber unbeantwortet: ist dem Radl wohl nix passiert?? 😆 Nach vielen zufriedenen Jahren mit Magura, zwei Horror Saisonen mit Avid 😂, ein ein paar durchwachsenen Saisonen mit SRAM Guide und Code RSC kann ich jetzt für mich behaupten das Shimano die besten Bremsen baut. Die Shimano XT Bremse am Wild verzögert perfekt, lässt sich 1a dosieren - egal bei welcher Witterung, auch nach sehr vielen Tiefenmetern im bikepark. Der Druckpunkt wandert nicht, die originalen Bremsbeläge halten überragend lange durch und sind dazu noch recht günstig zu bekommen. Es gibt keine schleifenden Bremsscheiben oder sonstige Probleme. Ich fahre vorne und hinten 203er Scheiben.

@mr_eit 9 ай бұрын

"Die Shimano XT Bremse am Wild verzögert perfekt, lässt sich 1a dosieren - egal bei welcher Witterung, auch nach sehr vielen Tiefenmetern im bikepark. Der Druckpunkt wandert nicht, die originalen Bremsbeläge halten überragend lange durch und sind dazu noch recht günstig zu bekommen. Es gibt keine schleifenden Bremsscheiben oder sonstige Probleme. Ich fahre vorne und hinten 203er Scheiben." Das könnte 1:1 von mir stammen 👍🏻😁

@lupuscollis8985 6 ай бұрын

Servus Mr. EIT, ganz genau so ist es, hab nahezu alle Varianten mal durchprobiert, außer XTR 2 Kolben, die Deore 4 Kolben mit der 180er Scheibe ist der Geheimtip ...

@user-tn8yq2lg8e 9 ай бұрын

Super Video. Jetzt wäre ein vergleich zu SRAM Bremsen interessant. 😊

@mr_eit 9 ай бұрын

Bin selbst jahrelang Code RSC gefahren. Bei Sram gilt bei Bremsen leider das selbe wie bei deren Schaltungen: nur die ganz teuren Gruppen sind auch funktional dauerhaft in Ordnung. Kauft man bei Sram billig(er) bekommt man auch weniger. Die Verkaufsstrategie von Sram zielt scheinbar nicht darauf ab jedem Kunden Spass am Bike im gleichen Maße zu ermöglichen, sondern hauptsächlich darauf den Kunden möglichst nur das teuerste Zeug andrehen zu wollen - im Idealfall noch mit Ersatzteilen die es nur bei Sram gibt. Ich habe mein Bike samt Sram-Bremse letztes Jahr verkauft und werd auch weiterhin kein Interesse haben Geld für Teile aus dem Sram-Katalog auszugeben. Es gibt am Markt sehr gute Komponenten die besser funktionieren, einfacher zu warten sind und weniger kosten - und auch günstigere Ersatzteile zur Verfügung haben.

@martinp.445 9 ай бұрын

Danke für das Video. Mich würde noch interessieren ob und falls ja, welche Erfahrungen Du mit den unterschiedlichen Bremsen bei Nässe gemacht hast. Grüße

@mr_eit 9 ай бұрын

Auch dazu gabs ein Video - auch wenn es dabei eigentlich im Pedale ging … kzfaq.info/get/bejne/oZiVq5h2ztebfps.htmlsi=86Sl7FRPH0mAYkc_ 😉. Etwas Nasses mit viel Bremsen kommt aber noch - bereits gefilmt, fehlt nur noch der Schnitt 👍🏼

@p.m.1311 9 ай бұрын

Wichtiger und logischer Einflußfaktor vor dem Scheibendurchmesser und Bremssystem ist die Paarung von Belägen und Scheibe. Tolles Video und Grüße nach Österreich.

@SchariAndi 9 ай бұрын

Finde auch dass man mit verschiedenen Bremsbelägen die performance und das Bremsgefühl extrem beeinflussen kann.

@Bmw-zz3wq 8 ай бұрын

Ein super video ich hab bei mir eine 2 kolben deore br-mt 200 bremse auf einem emtb hardtail. Kann man da noch was rausholen wie zb andere beläge von Galfer oder lohnt hier eher der umbau auf eine zb xt oder slx.

@mr_eit 8 ай бұрын

Sauber Einbremsen ist das Wichtigste, egal welche Bremse. Grössere Scheiben können helfen (sofern Gabel/Rahmen dafür freigegeben sind) und sollten auch das erste sein. Beläge bringen meist wenig, ausser man wechselt das Material - aber auch das sollte man nur tun wenn man weiss warum man es tut. Das Thema Bremsbeläge gabs aber schon mal in einem Extra-Video

@peterschneiderhan2353 9 ай бұрын

Finde die XTR 4 Kolben am EBike (Ekano 25kg) so geil. Von der Dosierbarkeit und Bremskraft. Fahre sie an Sram HS2 Scheiben 203mm mit Shimano Resin Belägen....

@lamarcdesign 9 ай бұрын

Für mich gilt der Unterschied eher zwischen den Herstellern. Mein erstes Bike hatte Avid, das 2. MT400 und jetzt guide R. Das Gefühl am Finger ist sehr unterschiedlich. Zuverlässig gebremst haben aber alle. Problematisch im Zusammenhang mit Bremsen ist am ehesten das manche Kombi aus Bremse/Scheibe entweder im kalten oder warmen rattern, rasseln, schleifen etc können. Das nervt beim fahren dann halt schon. Bei leichten Fullys kann sich der Hinterbau ebenfalls so stark in sich verwinden das die Bremse schleift. Alles in allem ist es halt das Gefühl am Finger. Steht man da mehr auf das eine oder das andere. Mir fehlt noch die Magura Experience aber soweit ich das sagen kann wäre meine Empfehlung auch am ehesten Shimano+Trickstuff Scheibe weil die Scheibe selbst sehr ruhig läuft und ausdauernde Performance anbietet. Auf allen Rädern bin ich letztlich bei Semi-gesintert/gesinterte Beläge vorn und keramische Beläge hinten gegangen. Die semi-gesinterten Beläge im Vergleich zu voll gesintert packen halt auch wenn sie kalt sind zu und dann auch bei jedem Wetter. Keramische Hinten sind auch King weil sie nicht das initiale Zupacken von organischen kalten Belägen haben aber mit zunehmenden Bremsdruck gleichmäßiger, vorhersehbarer Zupacken. Sind dann letztlich auch Fadingresistenter was aber vermissen den maximalen Biss - der hinten ja aber ohnehin eher unnütz wäre. Schöner Vergleich. Danke :)

@mr_eit 9 ай бұрын

Das Gefühl am Finger muss passen, stimmt - bremsen tun am Ende aber der Bremssattel und die Beläge😉

@breiasteffl3807 3 ай бұрын

Sehr sympathisch vorgestellt 👍😉

@mr_eit 3 ай бұрын

Danke dir 👍🏼

@janpeters4292 9 ай бұрын

Bin immer wieder überrascht wie gut die Shimano deore 4 kolben funktioniert wenn ich das emtb meiner Freundin fahre. Und man beachte den Preis! 👍 Ich fahre auf meinen bikes Formula cura 4 mit galfer 203 vorne wie hinten. Für mich ist das MEINE Bremse. 🥰 Hab vom 180 auf 203 gewechselt, weil für mich einfach das Gefühl für die Verzögerung angenehmer. Irgendwie direkter, wenn man es so sagen kann😅 Bin aber auch mit 202cm/107kg unterwegs. Vielen Dank für wiedereinmal ein super Video in dem wieder sehr viel Arbeit steckt! ❤

@FINNdeischgut 9 ай бұрын

Hi, Jan, welches E-MTB fährst du mit deiner Größe und Gewicht in welcher Rahmengröße?

@00Taz1 9 ай бұрын

Das eigene empfinden ist das wichtigste! Ob Shimano, Magura, 2 oder 4 kolben oder der Durchmesser der bremsscheibe. Der Fehler sitzt meist auf dem Bike und lässt sich etwas aufschwatzen was man nicht braucht, den meisten reicht eine einfache Bremse. Habe schon an E-MTBs 220mm gesehen die nur in der Stadt fahren 😂😂 Selbst fahre ich eine Magura MT5 mit 203er Scheiben, die waren hal serienmäßig verbaut! Bin voll zufrieden damit und hatte bisher keine Probleme 😉

@mr_eit 9 ай бұрын

„der Fehler sitzt meist auf dem Bike“ 😁👍🏼

@H1zN 2 ай бұрын

Bei mir auch so. MT5e war verbaut. Liegt aber am nötigen Unterbrecherkontakt, dass der Motor abschaltet wenn gebremst wird. Nur ich habe das Gefühl, dass die vordere nicht richtig bremst. Schon Flüssigkeit gewechselet, diverse Beläge versucht, neue Scheibe und schon von hinten nach vorne getauscht 🤷🏻‍♂️ das schlechte Bremsgefühl bleibt. 🤔 oder es liegt daran, dass ich 2x 4-Kolben vom Motorrad gewöhnt bin.

@hannes6114 9 ай бұрын

Ich mag meine MT5, auch wenn sie nicht die leiseste ist. Bremsen tut sie ziemlich gut, nur wenn ich in den Alpen steile Trails fahre, reichen 180 hinten nicht so ganz aus, da kommt es zu auch mal Fading.

@MrDehackers 9 ай бұрын

Ich hab ne Formula RX, die hat mich zwar schon geärgert wenn sie frisch entlüftet war und der Temperaturunterschied zwischen Wohnung und draußen mehr als 10°C hatte, aber wenn man sie richtig einstellt (a weng Öl ablässd), muss ich echt nix mehr daran machen. Ich fahr jetzt auch nicht so schnell und agressiv, ich bin zufrieden. Jetzt gibt's des alles bald elektrisch? Ich werd alt.

@shuganiko 9 ай бұрын

Ich bin zwar auch noch relativ neu im emtb Business 😂 aber ich finde es toll mit welchem Aufwand du deine Videos machst. Mal rein, dann raus, dann auch noch super und lustig erklärt 👍👍👍

@mr_eit 9 ай бұрын

Freut mich wenns gefällt - danke dir fürs Feedback 👍🏻

@bastianocoimbradelacoronil3698 9 ай бұрын

Du lässt es ganz sauber duschen 🎉 Super Video mal wieder 🤩 mit an leiwanden Schmäh 💐

@jbjohnbenn 9 ай бұрын

Was ist denn mit der Shimano Saint Downhill Bremse? Mehr Masse und Hitzebeständiger. Das Gegenteil von der XTR? 😊 Absolut Top 👍🏻. Ich fahre Sie mit einer 223 Galfer Scheibe und gesinterten Belägen. Dabei ist es egal, ob die grünen Galfer oder die originalen Shimano Beläge.

@Patrickkuebler1508 9 ай бұрын

Ich freue mich über jedes einzelne Video von Dir!!! Danke!!!

@koteimer9269 5 ай бұрын

Ich habe die Shimano BR-MT400 und am Vorderrad kommt es zu ruppigen Bewegungen an der Gabel. Was ist das Problem? Falsch eingebremst oder ist die einfach zu schwach? Anbei es handelt sich um ein lowbudget Fahrrad. Stevens Applebee 2021er.

@mr_eit 5 ай бұрын

Zum Thema Einbremsen: kzfaq.info/get/bejne/otpyiLt5z8fRfmw.htmlsi=0Gx1_J7Xj2JVXoCR Falls schon schlecht eingebremst wurde und wieder von vorne beginnen werden soll: kzfaq.info/get/bejne/fbiDhrdplruXf2Q.htmlsi=On4o9148_ilwjTey Ob eine Bremse „zu schwach“ ist merkt man meist an der Farbe der Bremsscheibe. Wenn die Mal gülden-violett verfärbt ist, sollte man an eine grössere Scheibe denken da hier zuviel Hitze entsteht (oder man überdenkt seine Fahrweise und Art zu bremsen, was auch oft die Ursache sein kann)

@FlexibleCompany 9 ай бұрын

Beim Orbea Rise H10 in S hat meine Freundin mit ihren 50kg die Deore 4 Kolbenbremse drauf mit den Trickstuff Powerbelägen und 180mm Scheiben vorne wie hinten… für sie sind das brachiale gut dosierbare Anker ⚓️ die sich auch ergonomisch schön einstellen lassen. Ihr reicht das dicke! Das einzige was halt bei leichten 50 kg optimierungswürdig ist ist das Fahrwerk. Weil ohne Shimstack Tuning und niedriger viskoses Öl die Fox 36 nicht voll über 150mm Federweg nutzbar für sie war. Haben das ganze Fahrwerk bei Klausmann Suspension von Markus anpassen lassen. Und sie sagt jetzt es surft sich auf dem Trail wie durch Wasser 😂

@michaelhanssler7813 9 ай бұрын

Und wieder was gelernt.... Und gelacht 😂 Vielen Dank dafür und schönes Wochenende 😊❤

@mr_eit 9 ай бұрын

Wünsche ich dir ebenfalls 👍🏻☕️ Und Gruss retour

@pama9130 9 ай бұрын

Servus, woher hast du die orange Ventilkappe vom Bike mit der XT 180mm?

@mr_eit 9 ай бұрын

Aus meiner Werkzeug-7Ersatzteilkiste in der Werkstatt 😉 - ursprünglich aber hier gekauft: amzn.to/47a627i 👍🏻

@dastier462 9 ай бұрын

Was ist der Unterschied zwischen Deore und MT500 von Shimano?

@mr_eit 9 ай бұрын

Shimano hat eine derart fantastische Webseite, die funktioniert prima und die erklären alle Details der Bremsen 😉 bike.shimano.com/de-DE/product/component/shimano/BR-MT500.html und bike.shimano.com/de-DE/product/component/deore-m6100/BL-M6100.html

@holzwurm811 8 ай бұрын

👌 Top Vergleich

@masaru3585 3 ай бұрын

Hallo, entschuldige ich hab ehrlich gesagt noch bisschen problem dabei sie zu verstehen... also wenn ich das richtig verstanden habe... slx, xt und xtr sind alle gleich. Der einziger unterschied ist das Material, somit auch das gewicht... aber sonst sind die alle gleich. Richtig?

@frischensbub 9 ай бұрын

Shimano Deore mit 4 Kolben und billigen Shimano RT30 Scheiben in 203mm Vorne und Hinten...absolut Top und ich vermisse nix zu XT vorher Magura noch davor. Auch mein Freund mit seinen Sram G2 und Hope Floating ist begeistert vom Bremsgefühl bei mir. Das meiste bei den Herstellern ist BlaBla und braucht kein Mensch

@andreasbayer6957 9 ай бұрын

Super Video fahre auf meinen zwei Enduro slx und xt Bremsen und merke auch kein Unterschied. Was für eine Strecke ist das wo du da gefahren bist ?

@mr_eit 9 ай бұрын

In der Regel teile ich meine Strecken nicht Online (weder in diversen Apps noch sonst wie). Zur Vergleichbarkeit sind diesmal die Trailnamen aber ausnahmsweise auch in der Videobeschreibung zu finden.

@ralf.pfotenhauer.1975 9 ай бұрын

Meiner Meinung nach , ist der Fahrer (vor allem dessen Gewicht...) und auch das Einsatzgebiet (Tourenlastiger Einsatz versus Alpines Gelände) das finale Ausschlagkriterium für die E-Bike (Pedelec.. ) Motoren und Bremsenwahl . Bei mir zum Beispiel ist (trotz Blue-Paper😂) Orbea wegen dem freigegebenen Gesamtgewicht leider raus. Schönes Wochenende allerseits

@mr_eit 9 ай бұрын

wenn man aufpasst, wird auch gleich zu Beginn des Videos gesagt worauf es eigentlich ankommt 😉👍🏼

@ralf.pfotenhauer.1975 9 ай бұрын

@@mr_eit Ja , es wurde alles am Anfang des Videos genannt , das Gesamtpaket des Fahrrades muss halt für den Einsatzzweck und den wie auch immer gebauten Fahrer passen , in Verbindung mit dem jeweiligen Können und dem gefahrenen Gelände . Ich sage nur das geht bei der Motorenauswahl weiter (sportlich und leicht versus mittelbegabt und propper) und endet nicht zuletzt mit den überhaupt in Frage kommenden Marken . Giant z.B. hat 156kg Gesamtgewicht und ich bekomme den 625Akku plus den 250Range-Extender auf 60km und 1400hm leer . Ich fahre die Deore 4Kolben Bremse mit 203mm und mir reicht die auch , obwohl ich keine reinrassige Waldelfe bin , meine Altvorderen haben da irgendwas schweres reingekreuzt.

@olafschermann1592 Ай бұрын

6:00 “die Günstigsten sind dann meistens a Schaas” 🤣🤣🤣

@alexandersemieniuk5900 21 күн бұрын

Ich habe Shimano XT Bremsen, zwei Kolben vorne und hinten.Ich finde zum Einkaufen fahren gut mehr auch nicht. Nach der Inspektion ächzt und quietscht bei 35 km/h vorne wenn ich Bremse. 2018 die Magura war im Vergleich zu Xt spitze. Vielleicht verliert die Bremse Öl. Ich sollte ja deshalb noch mahl hin. Der Mechaniker meinte die Bremse bremst normal. Ich bin enttäuscht. Gruß Alexander

@ASmelli 9 ай бұрын

Ich habe diverse Shimano Kombis an meinen Rädern. SLX oder xt Hebel macht keinen Unterschied aber die SLX Bremssättel bremsen an meinen Rädern deutlich besser . Wurde auch mal bei BIKE so im Test bestätigt. Ansonsten nehme ich immer die billigsten Beläge und die billigsten scheiben

@raziel8321 9 ай бұрын

interessanter/mutiger wäre es imo gewesen das mal mit "richtigen" günstigen = billigen Bremsen zu vergleichen. Die üblichen verdächtigen wie zB Zoom oder Tektro, welche an vielen günstigen Fahrrädern verbaut sind. Auch an dem was vom Discounter als eMTB vermarktet wird. Ich glaube, wer Bremsen ab Deore nutzt, dem muss man nicht viel erklären. Bzw baut Shinamo in dieser Klasse auch keinen generellen Mist. Und die preise liegen oft extrem nah beisammen, kaum die Rede wert. Aber gerade im unteren Preissegment ist es imo teilweise echt kritisch, und gleichzeitig die typische Käuferschicht sehr schwer bis nicht zu überzeugen warum man mehr als 2€ für ein Fahrrad ausgeben sollte. Bzw wäre es ja auch mal interessanter zu sehen was solche low end Bremsen wirklich drauf haben.

@peterc.5181 9 ай бұрын

Ich habe mir gerade mein erstes E-MTB gekauft (vorher nur Rennrad). Am Radl sind Scram DB 8 montiert, mit 200er Scheiben. Ich muss vorwegschicken, dass ich an der linken Hand seit Geburt keine Finger zum Greifen habe. Abstützen geht und auch etwas Festhalten aber eben Bremsen nicht. Meine Bremsen sind also beide auf der rechten Seite montiert. Die Vorderradbremse betätige ich mit dem Zeigefinger und die Hinterradbremse mit Mittelfinger und Ringfinger. Wogegen die Vorderradbremse bissig und leichtgängig greift, bin ich mit der aufzubringenden Bremskraft für Hinten absolut nicht zufrieden. Ich suche also nach der Bremse für hinten, bei der man die wenigste Kraft mit den Fingern aufbringen muss. Preis spielt aus Sicherheitsgesichtspunkten keine Rolle. Würden Sie mir die XTR empfehlen? Und kann man die Bremsschläuche der Scram weiterbenutzen, weil die ja schon so schön im Rahmen verlegt sind? Vielen Dank, Peter

@mr_eit 9 ай бұрын

Bin bis letztes Jahr selbst auch Sram gefahren. Deren Bremsen brauchen grundsätzlich alle (auch die teuerste Code RSC) mehr Fingerkraft, deshalb wird das auch hier im Video extra erwähnt. Neben der einfacheren Wartung, Entlüftung, etc. und die Kombinierbarkeit mit anderen Dingen am Lenker Dank i-SPEC EV, ist auch der "geringere Aufwand für die Finger" einer der Gründe warum ich letztes Jahr bereits auf allen Bikes wieder zu Shimano retour gegangen bin.

@chriso9291 4 ай бұрын

Guten Tag. Ich habe Erfahrungen mir S-Ram und Magura MT5. Die MT5, nach meinem Empfinden, erscheint mir bissiger zu sein. Weniger Bremskraft am Hebel... Vielleicht mal bei einem Radhändler ein Fahrrad mit der verbauten MT5 fahren. Gruß

@alexanderscholl492 9 ай бұрын

Interessant warad jez no wie sich die unterschiedlichen SCHEIBENgrößen auf Dauer verhalten (Verschleiß) Würde ah no gern wissen wo du unterwegs woast? 👍

@mr_eit 9 ай бұрын

Trailnamen gibts diesmal ausnahmsweise sogar in der Videobeschreibung. Verschleissvergleich ist schwierig (und sehr zeitraubend, da ich in der Regel max 1x im Jahr tatsächlich eine Scheibe aufgrund des Verschleiss wechsle). Grössere Scheiben werden meist anders benutzt als kleinere Scheiben. Von anderen Fahrern, auf anderen Strecken, bei anderer Fahrweise. Kleine Scheiben können länger halten als Grosse. Es liegt immer am Fahrstil/-können und Bremsverhalten. Grundsätzlich wird man bei Vielfahrern aber keine massiven Unterschiede übers Jahr bei den Scheibenwechselintervalle feststellen. Wer wenig(er) bremst wird am Ende auch länger damit auskommen.

@FernandoVidal85 9 ай бұрын

Ich habe heute den Unterschied zwischen MT200 und XT kenne lernen dürfen. Der Wahnsinn. In einer Serpentine umsetzen geht jetzt fast wie von selbst. Der Unterschied ist schon gut spürbar. Allein der verstellbare Druckpunkt, hätte nie gedacht das das SO ein Komfortplus gibt. Das Problem ist halt: Man müsste alle möglichen Brems-Kombinationen durchprobieren um den persönlichen Sweetspot herauszufinden. Daher kaufen sich die meisten eh gleich ein Bike mit den bestmöglichen Bremsen und gut ist.

@mark.us84 9 ай бұрын

Den Teil mit Abstieg über den Lenker und Gesichtsbremsung hab ich auch letzte Woche geübt 😅

@franzo.k.3914 2 ай бұрын

Autsch! 😥

@gerhardkathrein3653 9 ай бұрын

...bei mir ebenfalls 130kg Systemgewicht. Hatte vorher ein MTB, BJ um 2008, mit 185er XT, wo ich bei +1000Hm Abfahrten und ungünstigen Bedingungen (wo ich zum Schisser werde und die Bremshebel kaum mehr loslasse) Fading spürte. Wurde dann vorne auf Icetech umgerüstet, jedes Bremsproblem damit erledigt. Seit 2 Jahren hab ich ein MTB, das mit 203er XT rundum ausgeliefert wurde. Hab nach einer Saison wieder vorne auf Icetech umgerüstet, das ist für mich einfach nochmals eine Stufe drüber. Kann mir gut vorstellen, dass das für einen 60kg Hans vollkommen irrelevant ist.

@hong1961 9 ай бұрын

Hallo Roland, wie immer ein Genuss dein Video anzusehen. Fester Platz bei mir im Kalender. Ich wünsche ein schönes Wochenende, Tschüss und bleib wie du bist. 😍👍

@mr_eit 9 ай бұрын

Wird gemacht und dir ebenfalls noch schönes Wochenende 👍🏻☕️

@yuckfou7090 6 ай бұрын

ich find dini videos guet, gruss us dr schwiiz

@mr_eit 6 ай бұрын

Danke dir und Gruss retour 🤗

@chrisracing81 9 ай бұрын

Ich liebe meine 4 Kolben XT Bremsen - nur beim zurückdrücken der Keramikkolben muss man aufpassen - ansonsten einfach nur perfekt 👍

@mr_eit 9 ай бұрын

"Aufpassen"? 🤔🤷🏼‍♂️. Ich lasse die abgefahrenen Beläge drinnen und drück die Kolben mit dem Belägen zurück. Dabei kann ich auch mit einem Schraubendreher auf die Beläge drücken, den Kolben passiert gar nichts. Abgesehen davon gibts auch eigene Kolbendrücker-Werkzeuge, zu denen gibts aber demnächst ein separates Video 😉

@chrisracing81 9 ай бұрын

@@mr_eit so mache ich es auch - habe aber eben auch schon „Profis“ gesehen, die es geschafft haben, die Kolben kaputt zu brechen, um sich dann noch über die schlechte Qualität zu beschweren 😅

@K-putt Ай бұрын

Ich fahr von Anfang an Deore mit 203mm scheiben am Dh.. Bremsleistung reicht, hatte noch nie Probleme und den ganzen anderen Schnickschnack brauch ich nicht... Wenn ich mich mal Maul und was kaputt geht, ist es auch nicht so wild... Ich bins halt gewohnt, wenn ich jetzt ne bessere 4Kolben über den Sommer fahren würde, wöllt ich danach sicher auch keine Deore mehr... Aber never change a running system 👌🏼😂

@martingehtjetzt 9 ай бұрын

Schnelle Passagen sind eh nie das Thema, aber bei 1000hm im Steilen kann der Zeigefinger auch mit 200er Scheiben und giftigen Belegen müde werden. Deshalb müssen jetzt 220mm Scheiben her. Wenn die Scheibe sowieso hinüber ist, soll's am Adapter auch nicht scheitern..

@mr_eit 9 ай бұрын

Im Video wird explizit gesagt warum die Trails gewählt wurden und dass es in anderem Gelände auch anders aussehen wird. Ob und welche Scheibengröße man wählt hängt selbstverständlich u.a. auch davon ab wo und wie man in der Regel so unterwegs ist und welche Sicherheitsreserven man dabei gern hätte

@hometrailer77 7 ай бұрын

Voll ins Detail gehen kann ich nicht. Bin leasingnehmer 🤪 kann aber tektro 2-kolben/180er Scheiben mit einer shimano xt-bremse vergleichen. Der fahrstil is bei beiden vollkommen unterschiedlich. Schnell fahren kann man mit beiden...mehr spaß macht natürlich "xt" 🤟

@maar23373 9 ай бұрын

Ich hab ein meinem Cube eBike ne Magura DB7. Die finde ich etwas zu weich. An meinem Biobike hab ich ne Shimano. dort ist der Druckpunkt deutlich definierter als bei der Magura. Vielleicht ists auch ne Einstellungssache .....

@mr_eit 9 ай бұрын

Verschiedene Bremsen(hersteller) haben unterschiedliche Charakteristika, selbst wenn jede für sich ideal eingestellt ist, fühlen sie sich herstellerübergreifend unterschiedlich an.

@michaelhuk1540 9 ай бұрын

Fahre Shimano MT520 mit IceTec Scheiben 203 v wie h . Reicht mir vollkommen

@1887Julian 4 ай бұрын

Ist die Bremskraft bei der MT410 genauso stark wie bei den teueren Reihen?

@mlduk1975 9 ай бұрын

….Systemgewicht 130+ und man ist froh über 203 oder 220 Scheiben…speziell wenn es über Schotterstraßen mit Tempo 60+ runtergeht…. Würde niemals wieder 180/160 Kombi fahren…aber XT ist komplett ausreichend…

@b.franke6279 9 ай бұрын

Ganz besonders am Hinterrad aufm Trail

@SolidxSnakexDuke 9 ай бұрын

Bin mit 115kg und finde es Blödsinn bin nur mit 180/160 Scheiben 2 kolben unterwegs nur deore bremsen dran hatte auch xt aber Unterschiede ist nur das Gewicht und 4 kolben bremsen find ich nur sinnvoll mit 140kg+ ..... ganz ehrlich bin immer nachhause gekommen

@mr_eit 9 ай бұрын

Es wird im Video gesagt ob und wann 180er Sinn haben. Je schwerer der Fahrer umso eher werden auch die Scheiben grösser sein müssen um das selbe Sicherheitsbedürfnis zu erfüllen - Fahrstil, Gelände, Fahrkönnen kommen dann noch oben drauf. Es geht im Video aber nicht um Bremsen für Leute über 100kg sondern um den direkten Vergleich bei gleichen Bedingungen.

@evemaniac 4 ай бұрын

Damals, ohne Helm, mit carbonlenker , 74kmh mit Marta sl 160er Scheiben und Centurion nopogo CC Fully , Abfahrt vom Brocken hinunter. Würd ich heute wohl nicht mehr genau so machen obwohl ich damals 25kilo leichter war wars Grenzwertig😂

@vladozatko4666 4 ай бұрын

Größer ist nicht gleich besser, klar, mit steigendem Systemgewicht braucht man größere Scheiben. Man darf nicht aber die nötige Betriebstemperatur unterschätzen, bei zu großen Scheiben wird die Scheibe oft nicht heiß genug, somit erreicht man oft nicht die nötige Bremswirkung Danke Mr. Eit für Deine tollen Videos ☺️ fetzengeil

@vlvdy 9 ай бұрын

Ich habe ein günstiges Bremssystem, bestehend aus 203-mm-Scheiben mit einer Dicke von 2,3 mm, Metallbelägen und einer TRP Slate Evo 4-Kolben-Bremsanlage. Die Scheiben habe ich für 20 Euro, die Beläge für 2-3 Euro von AliExpress gekauft. Die Bremsanlage für 100 Euro, gibt es aber auch schon für 75 Euro. Ich fahre regelmäßig mit Geschwindigkeiten von 40-50 km/h und habe keine Probleme. Vorher habe ich mit normalen Belägen und 1,8-mm-Scheiben gefahren, die waren für diese Geschwindigkeiten nicht ausreichend. Systemgewicht ~100 kg, ich selbst 65 kg, E-Bike 27 kg und Gepäck um die 7-8 kg.

@tilostone7656 4 күн бұрын

TRP soll wohl Trickstufftechnologie sein. Also mein Kumpel zieht die einer Magura vor. Bremsbeläge passen mit Shimano (deswegen der Preis) . Guter Griff.

@martinstimpfl9577 9 ай бұрын

Hi, ich glaube einer der wichtigsten Features, auf das man bei Shimano achten sollte, ist die SERVO WAVE Technologie. Hatte eine Bremse unter Deore-Level ohne entsprechende Technologie (dazu auch noch 3 Finger-Hebel) - das ist ein komplett anderes (schlechteres) Bremsgefühl, da viel mehr Kraft nötig ist. Vielen Dank für das tolle Video - sehr interessant der praktische Vergleich dieser am Papier recht ähnlichen Bremsen.

@einundsiebenziger5488 Ай бұрын

... eines* der wichtigsten Features, auf die* man bei Shimano achten sollte

@StefanGL 9 ай бұрын

Persönlich fahre ich Formula Cura 4 . Durfte jetzt Shinamo 180 2 Kolben testen. Dachte ich komme nicht zum stehen. Wenn das stimmt das die genau so gut sind wie teure Shinamo Bremsen, dann gut Nacht. Kann ich mir und will ich mir nicht vorstellen, das die Ausage so richtig ist. Vielleicht hab ich dich auch nur falsch verstanden

@mr_eit 9 ай бұрын

Ja, hast du 😉🤷🏼‍♂️. Den Rest gabs bereits in zwei extra Videos zum Thema Bremsscheibe und Bremsbeläge - findet man beide am Kanal.

@beutegeier 9 ай бұрын

Moin, Du wolltest doch mal hinten eine 203er Scheibe fahren wo sonst 180er verbaut sind, weil man hinten mehr bremst. Besteht dieses Projetkt noch? Ich vertraue dem Hersteller und bin eh zu doof auf andere Komponenten zu wechseln, außer andere Beläge, die bremsen besser und halten länger, was für ein Glück das ich Shimano auf dem Rad habe. Vielleicht kannst Du mal richtig hart rangenommenes Hydrauliköl zeigen, das auch nicht nach einem Jahr ausgetauscht wurde 🙂 Bremsen entlüften und Ölwechsel sind ja nicht unwichtig. P.S. nach dem Sturz an die Temperatur der Bremsscheibe denken ... öhm ...... ging da die Sonne so früh unter oder was hätte eine weitere Abfahrt nicht gerechtfertigt? Daruaf einen Kaffee oder Bierchen 🙂

@mr_eit 9 ай бұрын

Das Thema Bremsscheiben wurde bereits vom Doktor behandelt kzfaq.info/get/bejne/fbuPZZOW0s64dmg.htmlsi=va6koZRZBuPjz_3V HInten grösser als vorne ist abhängig vom Einsatzzweck und Wunschvorstellung durchaus eine Überlegung wert, ich selbst werde es nicht tun, weil ich für mich keinerlei Mehrwert darin sehe - was nicht heisst, dass es als Experiment für andere nicht doch Sinn und/oder Spass machen könnte. Ich fahre weiterhin hi/vo die selbe Grösse oder, wenn dann, vorne eine Nummer grösser weil das auch die Bremse ist die ich häufiger nutze. Ob sich meine Fahrweise in Zukunft ändert lässt sich freilich jetzt nicht abschätzen - schaun wir mal. Das einzig fixe ist, dass nichts fix ist. Jeder von uns lernt mit der Zeit etwas dazu, entwickelt sich weiter, macht neue Erfahrungen und das ist gut so.

@UliKuder 9 ай бұрын

Ahoi Mr. EIT, kann mich garnicht auf die Bremsen konzentrieren, erfreue mich viel mehr an deiner flüssigen und flotten Fahrweise. Wenn ich da Jahre zurückschaue, da war der Roland deutlich langsamer unterwegs.... das macht mir Hoffnung. hahaha

@robertsarodnik5341 9 ай бұрын

Ja der Roland ist richtig fit ...

@a016162 9 ай бұрын

Cooles Video. Hmm, ev. muss ich Shimano wieder mal eine Chance geben,...bei meinem CC Bike habe ich die XT Zweikolben mit 160mm und bin zufrieden,.....aaaber,.....an meinen abfahrtsorientierteren Bikes habe ich Shimano vor 3 Jahren den Laufpass gegeben. XTR hatte ich nie, jedoch Deore und XT. Bei langen, intensiven , sich immer wiederholenden Abfahrten, hat sich bei mir bei den Shimanos immer der Druckunkt verändert. Somit konnte ich nie ein zuverlässiges Gefühl entwickeln. Bremskraft war immer ausreichend, einfach nicht gleich berechenbar. Vielleicht ist es heute anders,.... Aktuell bin ich bei der MT7 und der Formula Cura Vierkolben.

@mr_eit 9 ай бұрын

Wenn der Druckpunkt sich verändert war die Bremse nie wirklich sauber entlüftet - oder das gesamte System (inkl Öl) wurde zu heiss (Brems-/Fahrtechnik Fehler ? Zu kleine Scheibe,…🤷🏼‍♂️). Bei mir wandert gar nichts, egal wo es runter geht.

@a016162 9 ай бұрын

@@mr_eit Hey, lass doch mal andere Meinungen stehen. Ich baue selber Räder zusammen, also komplett, kannst mir glauben ich weis wie man eine Bremse montiert und entlüftet, ev. besser als du. Ich kann es nicht ändern, ist meine Erfahrung, ok? Schön für dich, wenn es bei dir anders ist, freut mich. Ich sagte ja auch vor ein paar Jahren, wie es heute ist, ich weis es nicht. Wenn ich eine höhere Flughöhe einnehme und die Unterschiede zu anderen Produkten sehe die besser funktionieren FÜR MICH, ist doch toll, oder? Ev. hat Shimano dazugelernt oder passt einfach nicht für meine Bedürfnisse. Ich habe ja Vergleiche mit Scheibendurchmessern. NUR MEINE ERFAHRUNG. KEIN MR. EIT ANGRIFF. Das hättest du gar nicht nötig, deine Videos sind ja TOP. Zudem hast du auf deinem Kanal manchmal eine Meinung, dann braucht du halt ein paar Monate oder Jahre, dann revidierst du sie. Ist ein Prozess und völlig ok, geht mir auch so. Gruss

@mr_eit 9 ай бұрын

👍🏻

@eaze7324 8 ай бұрын

Bei Druckpunktwanderung läutet bei mir nur die Stahlflex Glocke, aber keine Ahnung ob es kompatible mit Shimano gibt.

@renechristensen7463 9 ай бұрын

Ich kann jetzt nach 6 Jahren Testen für mich sagen, je höher das Systemgewicht ist, desto größer sollte die Scheibe sein. Außerdem steht bei mir persönlich die Shimano XT vor einer Magura MT5. Die Magura hat zwar eine bessere Bremskraft, benötigt aber mehr Zuwendung (oh man, was hab ich hier entlüftet 😩) Die XT benötigt mehr Temperatur um ordentlich Bremskraft zu entwickeln. Aber das spiegelt nur mein Empfinden wieder.

@mr_eit 9 ай бұрын

Das mit dem Systemgewicht und der Zuwendung ist vollkommen richtig 👍🏼

@stef1587 9 ай бұрын

sehr vorbildlich mit vollen Körpereinsatz..;-)

@tommiddle6918 9 ай бұрын

Die Frage ist aber auch, ob eine XT oder SLX Bremse wirklich soviel teurer sind als die nicht benamten BR-Modelle? Bei den Straßenpreisen tut sich da mE nicht so viel. SLX wäre für mich fast immer der Preis-/Leistungssieger und wenn es eben etwas schicker aussehen soll, lege ich halt für die XT etwas mehr auf die Ladentheke.

@mr_eit 9 ай бұрын

wenn du aufgepasst hast im Video, dann gibt es darauf sogar Antworten im Video 😉

@mr_eit 9 ай бұрын

p.s.: was die Preisleistung angeht gebe ich dir bei der SLX vollkommen recht. Kaum woanders bekommt man so viel Bremse mit so vielen Features zu einem derart günstigen Preis.

@mrsmith376 9 ай бұрын

Möchte ergänzen, dass das auch für den SLX Antrieb gilt

@millson91 9 ай бұрын

Also ich fahr aktuell ne recht ungewöhnliche Kombi mit 2 Kolben XT vorne mit 200mm und ne 4 Kolben XTR hinten mit 200mm. Bekomm dadurch gefühlt ne bessere Bremswirkung bei gleicher Zugkraft der Finger. Beide mit Ice-Tec Scheiben und Galfer Bremsbelägen

@mr_eit 9 ай бұрын

Wirklich eine ungewöhnliche Kombi - aber wenn sie für dich funktioniert, dann passt die auch 👍🏻

@roberthotter7008 9 ай бұрын

Welche Reifen hast Du hinten montiert?

@millson91 3 ай бұрын

2.6 big betty gravity soft

@arejee3380 2 ай бұрын

Fährt man das nicht eher... andersrum? Also 4Kolben vorne und 2 Kolben hinten?

@breunzjiacmkian 9 ай бұрын

Ein Vergleich zwischen Shimano, Magura und SRAM würde mich persönlich interessieren da ich derzeit auf meinem Bike eine SRAM Code RSC habe.

@mr_eit 9 ай бұрын

RSC bin ich selbst lange gefahren, komme mit der Preis- und Produktstrategie von Sram aber gar nicht zurecht. Magura fahre ich seit letztes Jahr keine mehr, deren Wartungsaufwand u.a Mängel waren es einfach nich wert. Seit ich wieder Shimano fahre habe ich keinerlei Probleme mit den Bremsen und der Wartung.

@breunzjiacmkian 9 ай бұрын

@@mr_eit danke für deine Antwort 👍🏻 Bei mir ist die Code RSC am Mondraker Crafty RR mit ausgeliefert worden.

@mr_eit 9 ай бұрын

@breunzjiacmkian die RSC ist auch die teuerste im Portfolio, und die (im Vergleich zu den anderen Sram-Bremsen fürs MTB) die beste. Bei Sram muss man für gute Performance leider immer ganz oben ins Regal greifen, umso besser wenn die Bremse ab Werk verbaut ist. Die Handkräfte saind bei der RSC (Sram generell) etwas höher als bei den vergleichbaren Shimanomodellen. Das kann vollkommen egal sein oder eher zu Arm Pump führen. Je nachdem was/wie/wo man fährt, den Winkel der Bremshebel eingestellt hat und generell körperlich beinander ist. Die MAximalkraft ist beid en Bremsen vergleichbar. Das Wichtigste ist das korrekte Einbremsen. Wenn eine Bremse nicht sauber eingebremst wurde ist es auch egal welche MArke drauf steht, sie wird nie so performen wie sie könnte.

@mr_eit 9 ай бұрын

@powerkraut007 Tektro (aus Taiwan, samt TRP = Tektro Racing Products) macht durchaus gute Bremsen die sich nicht verstecken müssen.

@einundsiebenziger5488 Ай бұрын

@@mr_eit Tektro poduziert schließlich auch die günstigen hydraulischen Scheibenbremsen für Shimano (MT-200 und MT-400).

@a.k.4909 9 ай бұрын

Fahre auch XT 4 Kolben. Vorher G2RSC. Bei SRAm oder Magura wäre das Video deutlich umfangreicher…

@brande97 9 ай бұрын

Servus! Was wäre der große Nachteil an der XTR-Race mit 2-Kolben? Meinst die ist nur für Bio-Bikes bzw. denkst du, die kommt mit den E-Bike Gewichten grad im Enduro Bereich schlechter zurecht? Gruß!!

@mr_eit 9 ай бұрын

in den Videos hier geht es um E-Mountainbikes. Im speziellen Fall geht es ums bergab fahren mit E Mountainbikes und die zwei Kolbenxtr ist eine Cross Country Bremse für dementsprechende Cross Country Rennen. Sie ist nicht dimensioniert um auf E-Mountainbikes bergab längere Zeit eine gute Performance zu liefern. Ihr fehlt auch der große Ausgleichsbehälter oben am Bremsgriff. sie ist grundsätzlich kein Nachteil wie du es sagst aber eben für den Einsatzbereich am ETB das auch bergab bewegt werden soll nicht die beste Wahl, ist aber dafür auch gar nie designt worden weil XC Race eben

@roberthotter7008 9 ай бұрын

Die 2 Kolben XTR hat Miniatur Bremsbeläge mit entsprechend mäßiger Bremskraft. Der Sattel entspricht dem der Dura Ace Rennrad Bremse!

@olafschermann1592 Ай бұрын

Wo liegt die MT200? Ist das die Deore oder einen Level darunter?

@mr_eit Ай бұрын

Deore wird auch als M6100 bezeichnet. Die MT200 wird der Alivio Gruppe zugeordnet.

@nicofrank2820 9 ай бұрын

Top 👍.

@MrKarl1970 9 ай бұрын

Ich habe mit meinen 112kg die xt8120 4-Kolbensättel und die xt rt mt800 ice tech Scheibe drauf: Leistung top . Die hält mein Gewicht aus ohne zu überhitzen. Bremspunkt wandert nicht und die Bremse wird auch nie "Weich". Für mich ist XTR nur ein Statussymbol.

@mr_eit 9 ай бұрын

die XT ist definitiv ebenbürtig - nur wer ein paar Gramm sparen will und das "edlere Finish", bekommt mit der XTR die teurere Bremse (die aber genauso prima bremst wie die XT). "Statussysmbol" triffts da eigentlich recht gut 🤔😉👍🏻

@FINNdeischgut 9 ай бұрын

Wenn die Bremsscheiben Größe so einen geringen Einfluss hat, warum darf man dann bei den dünnen Federgabeln nur 180mm Bremsscheiben verbauen? Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Befestigungs "Höcker" der Federgabel für den Bremssattel dann einfach abbrechen wenn man eine 200/203mm Bremsscheibe mit Adapter verbaut, obwohl es bei einer 180mm Scheibe gehalten hätte, obwohl sich die Bremskraft kaum verändert.

@mr_eit 9 ай бұрын

Ich denke du hast im Video nicht aufgepasst bzw etwas komplett falsch verstanden. Die Bremsscheibe macht einen grossen Unterschied - mehr als die Anzahl der Kolben. Die Bremsscheibe an sich war bereits Thema kzfaq.info/get/bejne/fbuPZZOW0s64dmg.htmlsi=1_o3k9fGtg7i7SSt

@FINNdeischgut 9 ай бұрын

@@mr_eit Naja, du sagtest doch bei der 180er Scheibe, dass sie genau so gut bremst wie die 200er, oder nicht? Zumindest habe ich das so interpretiert. Ich spreche auch nur von der reinen Bremskraft, die ja für die Belastung der Befestigungstellen an der Federgabel ausschlaggebend ist. Die bessere Temperatur bei großen Scheiben, ist klar, aber das spielt dafür ja keine Rolle, sondern nur die reinen Kräfte. Aber dann stelle ich die Frage noch mal anders. Was würde passieren, wenn man bei einer Federgabel, die bis 180mm oder 200mm freigegeben ist, eine 200mm (bei der 180er Freigabe) oder 220mm (bei der 200er Freigabe) verbaut? Könnte es sein, dass die Verschraubung rausbricht bei einer Vollbremsung?

@eaze7324 8 ай бұрын

@@FINNdeischgut Desto größer die Scheibe, desto mehr Hebelkraft nimmt die Federgabel auf und du musst rein physikalisch weniger Input am Hebel geben, bzw. weniger Öldruck wird für die gleiche Bremsleistung benötigt. Dass man das mit einer Abfahrt nicht merkt kann normal sein, aber auf Dauer wird man das wahrscheinlich schon merken, wie z.B. der Nabenschaltung vs Kettenschaltung Wirkungsgrad Effekt, du selbst merkst es kaum, aber Tests zeigen dass man im Durchschnitt weniger Reichweite schaffst in der selben Zeit. Ich würde den Ingenieuren da einfach vertrauen, die die Angaben gemacht haben. Dir würde sie wahrscheinlich nicht direkt abreißen, aber sich auf Dauer irgendwann verbiegen

@dertim1732 8 ай бұрын

Am ersten Nduro 7 waren es Tektro? , am zweiten Nduro 3 waren es MT5, am Allmtn 3.5 sind es MT7 und am kommenden Focus Jam2 werden es XT. Alle Bremsen bremsen... Würde ich noch immer kaufen und das Rad nicht über Jobrad leasen, würde ich da vermutlich auch mehr auf den Preis achten und mir überlegen ob ich das Label tatsächlich brauche. Im Endeffekt ist es ja mit allen Komponenten am Rad so... Am liebsten die Kashima Beschichtung, aber das Einstiegsmodell der Gabel mit simpler Verstellung ist oft sinnvoller, weil man sich eigentlich eh nicht genug damit beschäftigt.

@niewolos2135 Ай бұрын

Ich bekomme gerade Bock mir wieder ein MTB zu holen 😂😂😂

@Flying-Kitty 8 ай бұрын

Servus Wo ist denn der Espresso vom Doktor ? Gutes Video ! Weiter so !

@mr_eit 8 ай бұрын

Der Doktor war immer schon mehr der Teetrinker 🫖. Und wie im Video schon gesagt wird, ist der Doktor diesmal nicht dabei - der ist mit Werkzeugen beschäftigt kzfaq.info/get/bejne/f9JdjbCHs6y4qKs.htmlsi=nfmJguHjdZHrJJFz 😉

@MrLutzli 9 ай бұрын

Sehr geileis Video. Schöne Abfahrt ...wo war das? MFG

@mr_eit 9 ай бұрын

Selbe Location wie schon bei diesem Video hier kzfaq.info/get/bejne/oZiVq5h2ztebfps.htmlsi=l3NDpphS0i4rLy9a 😉⛰️

@mr_eit 9 ай бұрын

p.s.: die Trail-Namen stehen. diesmal sogar ausnahmsweise in der Videobeschreibung. Ansonst teile ich meine Strecken, Trails, Standorte nämlich nicht online

@ludwiglindner4317 9 ай бұрын

So schaut Reiteralm in „trocken“ aus 😮 😂 Gut zu Wissen! 😂 Trotzdem hatts de Wurzelmatz geschafft dir dein Vorderrad abschmieren zu lassen 😲😅😖 Tolles Video und zum Glück nix passiert! 💪😎🤙🏻 Glaub aber auch dass ab 100kg Fahrergewicht doch auch die Scheibengröße relevanter wird! Unter 90kg ziemlich sicher vernachlässigbar 😅

@mr_eit 9 ай бұрын

Ja, an schlechten Tagen scheint dort leider auch die Sonne 🤷🏼‍♂️😉. Beim nächsten Mal könnte ich mit Bleiwesten noch das Fahrergewicht variieren 🤔 - der Doktor hätt sicher eine Freude damit 😄

@ludwiglindner4317 9 ай бұрын

@@mr_eit Guade Idee💡 Z.B. Polaris Hosenträger Bleigurt für bis zu 20kg (Taucherbedarf) 🫢😂😋

@ImDunklenTurm 9 ай бұрын

Ich hab es leider in Finale beim Shutteln auch als 69kg Fahrer geschafft, meine Bremsen zu überhitzen- Schlechte Bremstechnik vermutlich. Das geht also durchaus. Der Wechsel auf dickere Scheiben hat das Problem soweit möglich behoben.

@mr_eit 9 ай бұрын

@ImDunklenTurm die Bremstechnik ist tatsächlich der wohl wichtigste Faktor und entscheidend ob man seine Scheibe samt Belägen abfackelt oder nicht.

@tonyf.4139 9 ай бұрын

Grüße, in welchem Park warst du da unterwegs?

@mr_eit 9 ай бұрын

Selbe Location wie in dem Video hier kzfaq.info/get/bejne/oZiVq5h2ztebfps.htmlsi=YbCQiVmC55C7T-YL - Trailnamen stehen diesmal auch ausnahmsweise in der Videobeschreibung 😉

@spacymike 9 ай бұрын

Hoppala … ois leiwand 😂 … des gheard so! … 😂 #mademyday 🥳 Wie immer ein sehr informatives Video. Danke 🙏

@mr_eit 9 ай бұрын

Alles im Dienste der Wissenschaft - auch wenn der Doktor diesmal nicht dabei war (der ist gerade mit Bremsbelägen beschäftigt 🤷🏼‍♂️) 😉👍🏻

@Pikayabg 9 ай бұрын

Bei 3:02 hat die Bremse doch eine Pause bekommen???

@Ketterechts_1707 9 ай бұрын

Hi, hab auf mein Enduro die Shimano SLX 4 Kolben drauf mit v+h 203 Scheiben drauf. Hab 90+, was soll ich sagen die Bremsen sind wie ein Anker. Gibt kein Grund mehr Geld dafür auszugeben . Hab die Bremsen ausgiebig am Reschen u Saalbach getestet. Aber Tuning ist natürlich erlaubt 😃

@stefanwerner4373 9 ай бұрын

Wer schwer ist und viel Bergab fährt sind grosse und dickere Scheiben der Punkt, soweit die Gabel und Rahmen dafür auch ausgelegt sind ... Die Saint hat Power und auch die dickeren Körper helfen die Wärme ab zu leiten... Ich fahre Dächle Scheiben und anderes Bike Saint mit den MDR 220 Scheiben von Magura und Trickstuff Belägen. Damit sehr gut modulierbar, hält jeden Meter bergab, egal wo... Wer 70 KG hat, wird mit 200 mm Scheiben und den SLX locker mit dabei sein, keinen Verlust spüren, aber 20 oder mehr KG machen den Unterschied und rechtfertigen den Aufwand.

@finjahindenburg5725 9 ай бұрын

Also ich würde die Xt nutzen und dann ne Magnesiumtablette nehmen;-)

@mr_eit 9 ай бұрын

Gute und preisgünstige Alternative 😁

@finjahindenburg5725 9 ай бұрын

Jap am besten 200 er,Grüße nach Wien,tschau Baba

@markus8707 9 ай бұрын

Wo bist Du gefahren? Hab s ned mit bekommen . Der Test war wirklich gut überlegt … vermischen mit andren Herstellern wäre nicht klug gewesen…test mal die hochmodernen hsndschuhkästen der Bikes … mich würde deine Meinung interessieren …

@mr_eit 9 ай бұрын

Die Trailnamen stehen diesmal ausnahmsweise sogar in der Videobeschreibung 😉. Wenn du mit „Handschuhkästen“ die Löcher 🕳️ m Rahmen meinst wo man Zeig reinstopfen soll 🤔 - davon halte ich gar nichts und werd auch in absehbarer Zeit kein Video dazu machen 🤷🏼‍♂️

@markus8707 9 ай бұрын

Servus , das langt als Statment zum Thema Golvebox @@mr_eit

@awbrompton2308 9 ай бұрын

Wie habe ich all die Jahrzehnte nur mit Cantileverbremsen oder V-brakes überlebt? Und gar 3x vorne, 7/8 vorne. Der pure Horror war das.🥳

@mr_eit 9 ай бұрын

Bin selbst mit den Dingern Jahrzehnte lang unterwegs gewesen. Rückblickend haben die super funktioniert. Die Räder waren damals grundsätzlich langsamer (Geometrie, dünne 26" Reifen usw). Es gab früher schlichtweg keinerlei Bedarf für stärkere Bremsen. Erst als die Geometrien sich änderten, Federgabel zum Standard wurden und Reifen und Laufräder immer stabiler, wurden die Bikes auch schneller fahrbar. Dass sich dann auch was bei den Bremsen ändern muss war/ist klar. Das macht die V-Brakes deshalb aber nicht schlechter. Je nachdem auf welchem Bike und wo/wie man damit fährt sind die auch heute noch gut zum Verzögern geeignet - und auf älteren Bikes kann man ohnehin meist gar keine Scheibenbremsen montieren 😉

@roberthotter7008 9 ай бұрын

Also ich musste damals mit sid 80mm Gabel und 2.0 Reifen mit 2.5 bar viel mehr bremsen als heute am Orbea oiz mit 2.35 und 1.1bar V- brake hatte bei 1200hm bergab am Stück den Popeye unterarm Effekt....

@nofallsnoballs21 8 ай бұрын

Die aktuelle SLX hat auch ispec ev und Keramik-Kolben. Dazu werkzeuglose Verstellung. Freestroke fehlt, bringt aber auch bei der xt etc rein gar nix. Daher wäre der schlauste Shimano Kauf eine SLX Bremse

@mr_eit 8 ай бұрын

I-Spec EV haben die (auch die Deore), der Verstellbereich ist aber deutlich kleiner als bei den teureren Modellen. Ob Freestroke was bringt oder nicht hängt davon ab wie man seine Bremse einstellen will. Man hat die Option, muss sie freilich nicht nutzen. Ich nutze Freestroke auch nicht, ebenso nutze ich die Griffweitenverstellung nicht sondern fahre Hebel immer ganz aussen. Wenn man diese Features nicht braucht, kann man genauso mit den günstigeren Hebeln glücklich werden - wird im Video aber auch gesagt und ist auch der Grund warum ich die Deore schon 2022 aufs alte Bike geschraubt habe und weiterhin nutze. Als Preis-Leistungs-Mittendrin Empfehlung, bietet sich die SLX tatsächlich an. Aktuell habe ich nur keine Bike mit SLX sonst wäre die hier statt der XT mit dabei gewesen 👍🏼

@nofallsnoballs21 8 ай бұрын

@@mr_eit ich habe die SLX ohne Scheiben nagelneu ungefahren von einem Kumpel für 120€ erstanden, deshalb fiel die Wahl darauf 🤪 Von einem Neurad angeschraubt. Werde die deiner Empfehlung nach auch mit Galfer Scheiben und Belägen fahren. 223/203 auf einem Ekano 2. Bin sehr gespannt. Auf meinem Mondraker Level war ne billo MT520 drauf und selbst die hat zb Schladming easy mitgemacht. Danach auf dem Focus Sam2 MT 7 mit Hope Scheiben, bin ich nicht mit warm geworden. Auf dem Ekano 2 sind noch SRAM DB 8 drauf, echt schlimme Dinger.

@mr_eit 8 ай бұрын

Galfer ist keine "Empfehlung". Speziell deren Beläge bin ich gar nicht gefahren. Die Scheiben funktionieren wie andere auch, sind nur (je nach Modell) etwas leichter und optisch (wie ich finde) ansprechender. Aktuell sind Trickstuff-Scheiben verbaut. Die bieten keinerlei Mehrwert und kommen wohl auch in Bälde wieder runter (was dran draufkommt ist noch nichts fix - entweder Shimano oder doch wieder Galfer). Das Thema Bremsscheiben (inkl. Galfer, Trickstuff und Co bekommt demnächst noch ein eigenes Video). Die Empfehlung hierbei ist immer die selbe: sauber einbremsen. Das bringt mehr als den Hersteller der Scheiben zu wechseln. Die Löcher in den Scheiben dienen der Reinigung der Beläge. Dadurch klingen verschiedene Scheiben, in Kombi mit dem Belag, auch jeweils etwas anders wenn die Beläge über die Scheiben schrubbern. Muss man selber ausprobieren was einem da gefällt oder nicht. Ich fahre am Bike die Original Resin-Beläge von Shimano und hab keinerlei Grund auf andere Beläge zu wechseln.

@nofallsnoballs21 8 ай бұрын

@@mr_eit oki doki 👍😃

@reinholdfischer956 9 ай бұрын

Habe die Shimano runter gerissen und die Magura drauf gebaut, aber das ist natürlich Ansichtssache.

@mr_eit 9 ай бұрын

Das ist keine Ansichtssache, sondern einfach falsch 🤷🏼‍♂️😉 Apropos kzfaq.info/get/bejne/eJ5nadGK1b-wf6M.htmlsi=4kXmnCvWdlKJG1Vs

@jorghinte9248 9 ай бұрын

Ich bin von Magura weg - zuerst auf SRAM und jetzt auf Shimano. Und da bleib ich 🤘

@c-claudel 9 ай бұрын

Der Vergleich war ja einfach, Shimano gewinnt Was Bremsen angeht bin ich Shimano Fan! Stressfrei, gut einstellbar, selten Quitschen, Rattern was auch immer! Die kannst alle brauchen, XTR, XT, SLX und darunter. Sind aber nicht die aggresivsten Bremsen!

@einundsiebenziger5488 Ай бұрын

... Quietschen*

@jjobraun 3 ай бұрын

Ich bin ein grosser Fan der BR-M6120 Deore Bremse. Man kaufe die Bremse fuer ca. 160 Euro, schneide ein M4 Gewinde fuer die Belagshalteschraube (5 Minuten Arbeit), lege die Shimano D02s Sinter Belaege ein und man hat fuer wenig Geld eine super Bremse die der Saint in Leistung nicht nachsteht.

@bluforcemotors 2 ай бұрын

Shimano MT200 mit 180er v+h.... ....mehr kann ICH nicht am MTB um diese an die Grenzen zu bringen ;)

@manfredb8551 9 ай бұрын

I hob de Sram DB 8 am Mondraker E - Bike Crafty R gegen die neue Hobe Teck 4 getauscht einmal Hobe immer Hobe hab mitlaweile am alten MTB Teck 2 zwei Teck 3 doch die neue mir 200 Scheiben ist der hammer 😁😁😁😁

@-Gothicgirl- 9 ай бұрын

Mmh Gedanke zu den gruppenlosen 4 kolben br-mt520?

@mr_eit 9 ай бұрын

Bremssattel vollkommen in Ordnung, wenn einem der Hebel gefällt und passt:👍🏼

@-Gothicgirl- 9 ай бұрын

@@mr_eit der hebel ist egal fahre die mit giant conduct sl Wandler und die funktionieren sehr gut mit den mechanischen hebel am Wandler. 🤣. Nur wird immer so getan als seien die br-mt520 Müll weil nicht xt oder XTR drauf steht

@thomasr.1733 9 ай бұрын

Wo warst da? Geiles Video👍, ich liebe meine MT7!

@mr_eit 9 ай бұрын

Selbe Location wie schon bei diesem Video kzfaq.info/get/bejne/oZiVq5h2ztebfps.htmlsi=NKyVclxzJri2s2yA ⛰️😉

@Bozzi62 9 ай бұрын

@@mr_eitkannst du uns das auch so mitteilen ohne Video link. Danke 🙏

@svardlive6766 9 ай бұрын

Warum keine ServoBremse?

@mr_eit 9 ай бұрын

Im Video wird explizit auf Servo Wave von Shimano eingegangen. Die neueren Modelle haben quasi alle Servo Wave

@svardlive6766 9 ай бұрын

@@mr_eit Hatte gestern nach ServoBremse gesucht aber nichts gefunden Wird Zeit für eine Bremse ohne Kabeln (die von Shimano wird wohl "nur" Servo-Verstärkung sein?)

@svardlive6766 9 ай бұрын

@@mr_eit Dass im Video darauf eingegangen wird hatte ich wohl übersprungen oder verpasst 🙂

@svardlive6766 9 ай бұрын

In Österreich gehts immer nur bergab 😃😁