J'ai une AF de 2023, dejà 26000 au compteur et toujours un plaisir. Par contre rouler en Drive pas convaincu je préfère le mode S1. Je viens de monter des Anakee de Micheliin encore plus de sensation de grip sur la route. Peut être deux reproche les rétro avec bcp d'angle mort je trouve et le desenclanchement du régulateur de vitesse. Il vaut mieux freiner pour desenclancher et après désactiver le Cruse control.

Salut , merci pour cet avis au bout d'un an d'utilisation. Je possède moi même ce modèle en 19 à l'avant et j'en suis totalement fan,y compris la boite dct. Je constate que nous avons a peu prés les mêmes terrains de jeu,tu est d'ailleurs passé devant chez moi(St Remy). Peut-être se croisera t'on un de ces quatre,d'ici la,excellente continuation et merci pour les vidéos.

Super vidéo je valide,je possède une Africa adventure sport Crf 1100 DCT toute équipé que j'ai acheté neuve en 2020. 28000 Km aujourd'hui,super bécane,pour info malgré ces 28000 Km kit chaine d'origine et les plaquettes de freins avant arrière d'origine le chef d'atelier de chez HONDA m'a indiqué que le remplacement n'est pas prévu pour le moment 👍cette meule est un véritable couteau suisse😄. Pour une meilleure protection j'ai monté une bulle GIVI qui protège beaucoup mieux à mon avis👍 Pour moi le seul défaut avec des commodos aussi fournis dommage qu'HONDA n'est pas rétroéclairé. Sinon je garde a CRF roue de 21 🤗🤭 salutations motardes j3

Bonjour, Je sors d'un essai de 700 kms ce week-end avec mon épouse avec une 2024 boîte DCt : Les points positifs : 1) le moteur jouissif : la moto se conduit comme un gros supermot 2) la prise en main instantanée 3) Le DCT pour 90% des situations 4) la maniabilité Les points négatifs: 1) le confort dépassé deux heures de conduite : selle nulle à chier 2) Vibrations qui créent des fourmillements dans les mains 3) le DCT en ville , heureusement qu'il y' a les palettes au guidon En résumé, comme toutes les motos, des plus et des moins , une moto très attachante que j'achèterai peut être. Je vais faire l'essai d'une NT 1100. Appels de phares, du Gard 2) des vibrations qui à longue créent des fourmillements dans les mains

Merci pour le retour d'information

Super vidéo Je mesure 1.69 metre vais je être gênée pour l’acces et pose des pieds au sol. Merci

Très bien ta “petite présentation” 😉 D’accord sur ta conclusion par rapport à la rareté de l’AT sur les routes. Je serais moins dur que toi par contre sur les commodos, qui en contrepartie de cette complexité permettent qd même beaucoup de fonctions, notamment par rapport au CarPlay. Et le CarPlay c’est quand même un truc énorme sur cette bécane !!! Et si on n’utilise pas toutes ces fonctions , notamment celles de l’audio, on s’y habitue quand même . Pour le klaxon , c’est très juste, en cas d’urgence, et il est là pour ça, on ne le trouve pas, sauf en le cherchant des yeux, ce qui n’est pas possible justement dans ce cas. Il m’est arrivé une fois de vouloir donner trois petits coups de klaxon et finalement de descendre trois rapports… :( Quand au rétro éclairage, c’est scandaleux de ne pas l’avoir fait avec un commodo pareil.

Salut super moto j ai une nt 1100 peut ma prochaine moto sera africa merci pour la vidéo amicalement Fred Honda par contre je ne veut pas de dct je préfère le shifter

😇Attention à la vitesse à la campagne. J'ai toujours peur de me prendre un gosse ou un chien. Sinon bonnes explications et super bécane. Bravo et merci.

Super vidéo !

Pour l’hésitation entre 1et2 à basse vitesse , passe en mode manuel. La gestion est totalement différente , et la moto reste au maximum en 2 en faisant patiner l’embrayage juste comme il faut. C’est beaucoup plus agréable. Pas compris pourquoi Honda n’a pas programmé le même comportement en mode auto.

A great video to watch and good information so thank you very much. Looking to buy either a 2024 or 2025 model - they say a supercharger will be fitted to the '25 so waiting to see if that happens. Currently have a 2015 Multistrada but is totally unreliable. One question, why was it necessary to put your phone in that 'upfront' position' when the GPS works through the main large screen? Thanks again and cheers from Sydney Australia.

Et quand tu effectues un dépassement, tu peux aussi ouvrir brièvement les gaz à fond, ce qui te fait instantanément descendre la boîte de un voir 2 rapports. Redoutable

Slt. Il te gêne pas le téléphone à cette hauteur ?

Subtitles are working but not in English 😞