Muy chulo. Mi profe de física tenía ese mismo en naranja al que llamábamos "la mandarina"

Saludos desde Chile. El mío es un Citroën AX-330 de 1974. Me lo han querido comprar pero no lo vendo, ya es difícil encontrar estas fieles y maravillosas máquinas, se reparan muy fácil y son muy económicas en el consumo de combustible. Saludos ✌🏼🇨🇱

He tenido tres y aun tengo uno con casi cuarenta años que está increíble y después de estar parado casi todo el año, le pones la batería y arranca a la primera. Es irrompible y eterno y comodisimo y con uno llegue a Tamanrraset al sur de Argelina y en agosto con más de 50 grados

Tengo uno igual,fue mi primer coche y sigo conduciendo un 2caballos 51 años después.He tenido 9 en total no imagino la vida sin uno. Estupendo video.

Mi padre me compró uno cuando yo tenia 21 años y era de una chica que le habían robado la varilla del aceite y llevaba un mes conduciendo sin varilla y sin aceite. No tenia compresión el motor y el coche se ponía a 40 km/h de punta. La varilla la usaban lo yonkis para cortarla y hacer una ganzúa para robar y abrir otros coches por eso muchos 2cv de los años 80-90 llevaban una cadena y un candado para cerrar el capó atado al paragolpes y pasada por la parte del ventilador ( El mio también porque me quitaron la varilla 2 veces). Le puse con ayuda de mi padre tres motores y lo pinté 7 veces durante los 7 años que lo tuve (De 1992 a 1999). Me costó, que lo pague yo, 120 euros o 20.000 pesetas de la época. Ha sido el mejor coche de mi vida y lo entregué porque ya tenía 30 años y el suelo de chapa se había corroido y tenía agujeros que no tenían facil reparación entonces para mi. Nunca tuve que subirlo a esa grua para entregarlo al desguace. Como me arrepiento. Me compré un Citroën BX (Fabuloso también) y no podía tener dos coches, dos seguros, dos etc... Una pérdida sentimental enorme me acompaña desde ese momento. He disfrutado como un niño con ese coche. He rodado a 70 km/h por un campo de siembra recién arado y dentro del coche se mueve todo menos uno mismo. Es increible las pendientes que subía super inclinadas y pa' lante a su ritmo pero pa' lante. He conducido por la arena de la playa sin enterrarse. Se me ha ido el motor de arranque o puesta en marcha y lo arrancaba a manivela y pa' lante. Me consumía 5 euros de gasolina a la semana en trayectos de ciudad. El impuesto de circulación me costaba 7 euros al cambio mas o menos. Super barato, super resistente (Ojo ! No de chapa que una ostia de frente con otro era la caja de pino y a buscar a San Pedro). Super fiable, super agradecido, yo le tenía a esta cosa el cariño que la gente le tiene a un animal de compañía. No veas si hablo tio. Me ha gustado mucho el vídeo. Mi 2K (Como yo lo llamaba) era distinto a éste. El mio tenía los faros delanteros rectangulares. La guantera estaba carrozada con una puerta con llave (Ahí puse yo mi radio MX Onda) y la calandra delantera era de plástico y tenia el agujero para arrancar a manivela. Yo si tenía calefacción que no veas como calentaba porque los tubos de papel los quite y le puse coarrugados grandes de plástico. Tengo para escribir un libro de lo que viví con mi 2K. Gracias por amar este coche y a esa marca que desgraciadamente hoy no tiene nada que ver con lo que antes era Citroën.

Excelente informe . Yo tuve uno , lo compre usado , ya tenia 11 años, me lo quede 10 años mas y luego lo vendi. De vez en cuando lo veo todavia rodar en mi ciudad .

El 2CV , un auténtico campeón en resistencia, fiabilidad, facilidad de manejo y de hacer su mantenimiento.

Yo tengo el privilegio de poder arreglar, restaurar y conducir muchas unidades de 2cv y dyanes. La sensación que te aportan es algo muy especial

Que belleza el viejo citroën, aquí en Argentina es mayormente conocido como 3cv y siempre me resultó un auto sumamente atractivo

Tengo yo un dyane 6 del 1973, el hijo/hermano del 2cv, comparten chasis motor y un par de cosillas más. Son una gozada incluso tras 49 años como es el caso del mio.

Mi padre tuvo uno. Era de principios de los 60. Tenía intermitentes laterales tipo cuernos. Las puertas delanteras abrían al revés. La apertura de puertas todavía era más simple que la del reportaje, era una cerradura metálica a la vista. No tenía voltímetro sino un chivato con una luz roja que se encendía cuando no cargaba la batería. La la instalación eléctrica era a 6 Voltios en vez de a los 12 de ahora. Por tanto, el alumbrado tenía muy poca intensidad y cualquier otro coche te deslumbraba. No tenía alternador sino dinamo. Se regulaba la altura de los faros desde el interior. La cilindrada creo que era de unos 400 cc. La potencia no sé pero subiendo con 4 personas necesitaba la segunda velocidad y no sobrepasaba los 40 km/hr. La tercera sólo para llanear y la cuarta en bajada y era difícil llegar a 90-100 Kms/hr. Un amigo mio tuvo uno similar al del reportaje, de los años 90 y ese sí que tenía mucha más potencia y subía cuestas en tercera a buena velocidad. Recuerdo que tuvo muchas averias donde gripaba el cigüeñal por falta de engrase. Tardó en encontrarse la avería, era desgaste en el piñón de la bomba de engrase. De aquellas era complicado encontrar una grúa y la gente se ayudaba en carretera una a otra altruistamente. En una ocasión llegó a remolcar con el 2cv a un Seat 131 y la gente se queddaba asombrada al ver tal proeza. Vamos.... que tendría para escribir un libro de anécdotas..... jajaja!

Tengo un 2cv con 38 años impecable desde que me lo compraron mis padres y descansa apaciblemente en su plaza de garaje. No cambio por nada ni por todos coches que he tenido. Me ha encantado tu video te lo has currado muy bien. Saludos cordiales

Una pasada que recuerdos de la infancia coches sencillos baratos prácticos y preciosos

Hola, muy buen vídeo, Tuve un 3CV, 1975, lo compré usado en 1983, y lo tuve hasta 1995, lamento haberlo vendido, una máquina excelente, aún mantengo gran amistad con la gente de los grupos Citroen, y con los mecánicos que me lo qtendieron durante esos 13 años. La mayoría de mis colegas en la UNSL, por los 80 tenían 3CV, y todos tenemos un bello recuerdo, si pudiese coinseguime uno en buen estado y accesible, sin dudas lo compraría. En el 3CV, no importa la velocidad, sino el disfrutar del trayecto, así ha sido siempre. Aunque mis mecánicos, supieron preparar uno para correrlo, durante algún tiempo, con buenos resultados. Saludos desde San Luis, Argentina!!!!

estos son la humildad hecho auto...en mi familia le decíamos LA LECHUGA, por su nobleza!

Desde luego es el padre de sub modernos, incluso en su versión furgoneta se adelantó a su tiempo, alguien debería de tomar ejemplo y lanzar un coche barato, eficiente y sencillo de reparar como está joya sobre ruedas sin duda 👍👍👍

Puedo decirte que tuve varios, de esta versión 2. Uno del AMI Break y 2 del Mehari. Excelentes todos. Especialmente añoro el último Mehari, una versión Ranger con techo duro y laterales y portón trasero. Chasis tubular. Carburador doble boca y 36 HP. La facilidad de mantenimiento permitía hacer todo en casa. Solamente había que tener una herramienta especial para quitar el ventilador y acceder a la caja de contactos o platinos. La comodidad de la caja de cambios, con la 1ra. marcha abajo a la izquierda. Eso hacía que, en la ciudad solamente movías la bocha hacia adelante o hacia atrás para 2da y 3ra. Una pasada!. Realmente, hoy andaría súper feliz en cualquiera de ellos.

Yo tuve el privilegio de tener uno que habría las puertas al revés, jamás pero jamás me dejó tirado , cabe destacar que le hacía un muy buen mantenimiento , ya que era súper barato de arreglar

Maaaaravilloso!!! Me apunto,Nacho...🤩🤩🤩

Magnifico, muy interesante. Felicidades

En Argentina existió el 2CV y el 3CV. Mis hijos y yo tenemos un Citroën 3CV modelo 1967 que está IMPECABLE! Dónde me detengo me pregunran si no lo vendo.. Conducir este vehículo es una experiencia hasta mística... :-)

Siempre me ha gustado este coche, tiene algo especial, cuando salió, ya parecía antiguo por las formas

Muy buena narración , entretenido video, no me quedaron dudas de nada, a excepción de su valor.

Tuve un Dyane6, mi primer coche. Genial!!!!

En Argentina todas las versiones del 2 CV venían con el asiento trasero rebatible (en realidad, todos los asientos se podían extraer). Los últimos, ya con el nombre de 3CV, venían con la tapa de baúl completa tipo hatch, que incluía la luneta.

Me ha encantado el vídeo. Me gustaría poder conducir uno algún día 👍🏼

Excelente trabajo

Hola,la misma sigla lo dice CV, que son Caballos de VAPOR,está nomenclatura es para los motores náuticos,que equivale a 9 Horse Power terrestres ( HP) un saludo argentino desde canarias

Yo tuve 30años un 3cv nunca me dejó anduve 1.200. O00km es el mejor auto del mundo gracias 3cv x darme mucha felicidad

la suspensión que montaron cuesta mas que el propio coche que grandes ajajaajja

Pedazo body kit trae este bolido

PD nacho: fui el que te escribió por insta sobre el charleston jajajaja cuando quieras nos picamos xd

Los faros rectangulares de finales de los 70 cambiaron a redondos en los 80 por encajar mejor con el modelo, ¿eran amarillos de serie, o son un repuesto francés? Me parece raro que no tenga el volante de un radio, quizá también se retomara ese otro menos moderno en esos años. Gracias por esa buena prueba.

Buen video saludos desde chile desde el princio reconocí el emblema del automóvil club de chile

He vuelto a ver vuestro vídeo, de pe a pa, como se dice, y es un verdadero y muy emocional placer !!, mis amigos, solían decir que el Citróen era una filosofía de vida !!!, debo destacar la calidad de sus componentes, nunca se me rompió una manija o cable de embrague ó freno de mano, en cambio a los fiat 600, siempre algo se te quedaba ern la mano, por roturas imprevistas, y tuce 3 fiat 600, pero como el citroen, nunca algo tan bueno y confiable. Le llegue a transistorizar el encendido, y no le daba luz de platinos, en mas de un año, y con esa transistorización vino de extra una mayor serenidad y estabilidad de marcha, a bajas velocidades, en segunda ó en tercera, se sostenía muy bien. Amigos míos hoy en día les han puesto encendidos de CDI de motocicletas a sus, acá en Argentina 3VC, y van muy bien. Lo único que faltaría en Argentina es que se fabricasen ó pernitiesen importar repuestos originales, ya que se dejó de hacer hace mas de 30 años, y no se fabrica casi nada para el valioso 3CV, así que todos sus actuales poseedores, se han vuelto artesanos ó vinculados con verdaderos magos de la mecánica para mantenerlos marchando!!!!, Saludos nuevamente desde San Luis, Argentina !!!

Tengo uno de1977. Un 2cv6. Este verano fui con él a Suiza, a una concentración mundial. Toda una experiencia. Tengo un vídeo de la concentración en mi canal.

Gracias Nacho, aprendí a conducir en uno de ellos.

Gracias por estos vídeos.

El mejor coche del mundo .... como decía mi tío .... el 2CV y el Rolles Royce , pero el 2CV lo supera dispone de todo lo esencial , sin problemas .

Joya!

Hola guapo!...El boton del salpicadero no es para chequear el voltaje de la Bateria sino para chequear el liquido de freno del deposito...saludos !!!

El precio que has dado para el año de compra creo que es erroneo, buen video, como todos los tuyos.

Se te ha olvidado hablar de los airbags y del abs🤣🤣🤣

Maestro que bien que haces el video 👍 muy bien explicado aprendí mucho de este auto , muy bien desde La Paternal Caba Argentina slds

Aprendí a conducir en uno de ellos furgoneta. Después de sacar el carnet.

Es el carro de mis sueños y el que algún día deseo tener

Lo.amoooooooo

La industria del Automovil se esta volviendo loca, se tendria que enforcar en realizar coches baratos y practicos como este 2CV. Ojo yo no digo que se elimine todo lo que esta ofreciendo el automovile en cuestion de Seguridad, ABS,ESP,Airbags,Ayudas a la conducción para evitar accidentes, chasis que protegen a los ocupantes en los impactos, pero ha veces da la senación de que encarecen el precio del vehículo para obtener más beneficios por unidad vendida, solamente algunas marcas como DACIA, o SKODA en algunos modelos, parecen mantener la filosofia de ofrecer un producto a un precio correcto. Muy buen reportaje, bien explicado los detalles del 2CV y felicidades al dueño por esta unidad bien conservada.

A mi es un coche que me encanta. Yo si tuviese ese coche no lo vendería porque es una joya

En argentina teníamos el 3cv 32cv 650cc. Luego hasta los años 90 la empresa ies compra la licencia y la matriceria, vende el América , luego moderniza la unidad , cambia por un nuevo diseño y completamente diferente , el chasis tubular y en forma de dos "y" unidas , encendido electrónico y con tarjeta de activación, se elimina el distribuidor a balancín. Se instala caja de cambios con palanca al piso , los faroles van sujetos a los guardabarros delanteros, los paragolpes cambian de diseño y son de plásticos. Incluso la empresa ies , había diseñado un prototipo de vehículo militar para poder transitar por la turba de las islas malvinas, pero la guerra había empezado y no se pudo usar cuando el ejercicio debía haber contado con las pocas unidades que se podrian haber usado. Tengo desde hace años un 3cv , similar al 2cv6 , y lo estoy restaurando, aquí en argentina hay muchos , y muchas empresas nacionales pequeñas y gente que fabrican repuestos , de hecho hay una grandísima comunidad que atesora y usa estos autos

Es curioso lo diferentes que son los coches americanos en los 70 y los europeos en los 70

QUE CARRO MAS BONITO ❤❤

Extraordinario!!!

Este coche es el mejor coche del mundo 🌎 😉

Personalmente llevo conduciendo a diario un bicilindrico Citroen des de que saque el carnet en 2012, empezando con un Dyane 6, luego otro idéntico y ahora mezclando uso con un 2cv6ct.... Son coches para todo y para siempre.

No está repintado el vano motor, pero por fuera sí que parece repintado. Y los tubos sí que eran de papel, pero hoy en día hay mejores opciones como tubos coarrugados de aluminio en vez de tapar el agujero con la tapa de un frasco de mermelada.

El citroen 2C era un coche que usaba en general la gente que vivia en areas rurales, agricultores con no mucho dinero que vivian en areas rurales, tambien habia otro de la citroen llamado "tiburon", un automovil de forma extraña pero que tenia mucho exito entre mas o menos adinerados, por que tenia entre otras cosas una suspension que permtia elevarlo mas o menos del suelo, con lo que igual servia para ciudad que para ir por caminos de tierra tipo todo terreno. Parece que el motor de los citroen 2C habia sido copiado de una motocicleta, lo de dos cilindros regrigerados por aire y sin delco

Pero para mi gusto el mejor clásico fabricado por su robustez y sencillez y un motor q puedes usar en autovía las últimas versiones Seat Panda 4x4.

Buen comentario aunque te has olviddado de mencionar la principal caracteristica del motor y es que estaba refrigerado por aire

Los coches Franceses , siempre la prioridad , el racionalismo , economía , y confort 😉

Hay que seguir conservando los coches clásicos siempre son los mejores

en argentina es un 3cv, citroneta, citronave

Pero en España clásicos más populares sin dudarlo y más aceptados por montarse en ellos de jóvenes o pequeños el seat seiscientos y el Seat 1430 y Seat 1500.

🤗🤗🤗

El 2CV el coche del futuro ...... si, si claro adaptando su motor .... cosa que ya en Francia a realizado algunos , pasando a la electricidad .

Ahora lo llaman AMI 😂

Una duda, para que sirve el selector de la calefacción si solo tiene rejilla de aeración externa? 😳

Tuve 2, por el año 73 y cuando compre mi R4L dije esto es un auto... El 2cv era una moto

el hijo de vicesat XD

❤

Tienes algún video de como medir el buje de las llantas

❤❤❤❤😊

Quiero comprar uno

Es carro magnífico Mejor que el voswegen. En mi opinión 😮

Viva vigo

Se te ha olvidado el tema de las luces y dode se encendían.

Dice que hasta el 99??? o escuche mal o solo un error?

Hola

Tengo una mehari del 73 4 cambios

otras el volante super centrado no? XD

Fuensaldaña???

Dos caballos es junto al Renault 4L los clásicos más cómodos y todoterrenos q he visto. Claro está el 2cv supera en años al Renault 4L pero 4L en motor y carga es mucho más superior. El 2cv lo peor es q todos el tubo del motor de gasolina está encima del sistema arranque eléctrico y si tiene tubos picados o tiene alguna fuga puede incendiarse rápidamente. Este fallo lo tenía también citroen gs

Yo tengo un "3CV", que más que hablar de la rana, habla de nosotros los argentinos... acá se les dice "pedo", le gusta solo al dueño... y para respetar la humildad del vehículo, el precio de venta es igual al del 0km más barato.

Yo tenía entendido que wl 2cv tenía embrague centrífugo y vos no dijíste nada de éso.

Tienes la costumbre de decir: "meterme". Se entiende que lo que dices es algo así como centrarme o pasar ( por ejemplo). Supongo que la expresión "meterme" debe ser algo normal, digamos una costumbre, y no diré que está mal dicho, pero tiene una connotación negativa que tiene que ver "provocar" 🙂

Nada que ver con los de ahora..que se caen a pedazos

En estos coches algunos practicaron el primer sexo en coche y en su vida claro ji ji ji La europa moderna empezaba pese ha no ser tan moderna como decían muchos y muchas que hoy tienen 80 años y predicaban liberacion sexual solo an estado con una sola pareja

Muy descriptivo tu videi,pero no te has atrevido a probarlo de verdad,por ejemplo en una autopista,poniendolo a tope,a ver a que velocidad lo ponias y que marca a esa velocidad el cuentakilometros,como va realmente este 6 ct,que por cierto por solo marca 120,no parece que realmente sea un ct,(estos marcaban 130 no 120),pero bueno,que velocidad de crucero tiene,como sube un puerto o subidas como la de guadarrama en ap 6,del consumo,nada de nada,en fin,mucha descripcion.pero probar realmentecomo va el coche,nada de nada

primero

No me han gustado algunos detalles de esta unidad

Pues la verdad no tenía fuerza ninguna le daba mil vueltas el 4 latas.

Majete, tu riqueza de vocabulario y uso del lenguaje, es equivalente al equipamiento del vehículo protagonista del video. Repites y repites palabras sin necesidad, "coche" lo habrás dicho 20000 veces, unas en las que ni tan siquiera hacia falta y otras en las que la puedes cambiar por algún sinónimo. Es horrible

CHE YO VIAJO A CHILE EN MI CITROEN SIN PROBLEMA VIDEO EN MI CANAL SALU2 DESDE MENDOZA ARGENTINA