Тоже хотел это написать. Не обязательно провода в это отверстие проводить, а для просты пустить рядом с колбой фто и на будущее будет просто с заменой фильтра. И подтянуть их к корпусу стяжкой

Без демонтажа форсунок, на СТО точно так же "лохматят". А ультразвук не свем форсункам полезен.

Во во все промыли в двигатель

Мокрецкий Стас , нет, масло и свечи можно оставить старые. Их меняют только после раскоксовки.

Где и как разместил фильтр на защелках?

@@user-qo3jh8ix4s под капотом, в разрыв топливной магистрали.

@@user-qo3jh8ix4s m.kzfaq.info/get/bejne/oN1dmMyXsNeceWQ.html

@@rotkinigor1439 отличное решение, а заводские трубки пришлось укорачивать и добавлять один разьем быстросьема? Место там в районе клапана адсорбера наверное?

@@user-qo3jh8ix4s точно, добавил один разъём "мама-мама". Укоротил его буквально до размеров двух штуцеров. А сам фильтр находится на одной защёлке на ресивере. По факту, нужно было укорачивать и второй топливный шланг, но я так на...бался с первым, что желания не осталось.

Примерно 20 см

Дополню, действительно забился фильтр, видимо с канистры песок попал. PS. 10.21 Оказывается и катушка зажигания сдохла, после того случая на 4ом цилиндре.

может если заправился говном или регулятор давления топлива проверь давления в рампе посмотрите горит ли чек может встать в аварийном режиме проверить на ошибки удачи

Юрий Прокопьев, в авиации есть такое понятие, как "металлизация" - соединение всех металлических деталей конструкции при помощи токопроводящих элементов. Это нужно для того, чтобы на металлических деталях не было разности статического электричества, ведь тогда между ними может образоваться искра. А ведь в баке присутствуют пары бензина, и тогда пожар не неминуем... Но это не точно, просто предположение. )))

SERG Mony, здравствуйте! Вы спрашиваете про регулятор давления топлива? Да, его можно снять без пайки. А вот проводку указателя уровня топлива надо будет отпаять (два крайних провода колодки модуля слева и справа)

@@MsOsick спасибо большое!

Здравствуйте. Эти трубки продаются в магазинах запчастей и стоят недорого. Бывают двух видов: короткие и длинные. Берите ту, что длиннее.

Иван Кузнецов , Ваши цифры по расходу действительно очень низкие. Таких показаний на своей машине я тоже добивался благодаря неспешному стилю вождения: при малейшей возможности пускал машину в режиме торможения двигателем, двигался на пятой передаче не выше 80-90 км/ч, двигатель крутился не выше 2-2,5 тыс./мин, машина не была загружена, ЭСУД не прошивалась. Вы ничего с машиной не делали? На моей машине цифры побольше будут, но у меня полностью "стоковая" машина, без каких-либо доработок. А абсолютно ровные, без частых подъёмов-спусков, дороги, ровный климат без сильных ветров, чуть повышенное давление в шинах, жидкие масла в агрегатах, качественный бензин и, самое главное!, исправный двигатель дают очень существенную экономию топлива :) P.S. за видео спасибо! У Вас уникальная машина!

Такие же цифры у меня. Веста 1.6 АМТ

Боярских Евгений, видео обязательно будет, но, к сожалению, не каждый день ))

Oleg, привет. Трубку я покупал отдельно. Но если брать полный ремкомплект, то в нём будут фильтр грубой очистки и тонкой очистки с крышкой и трубкой в сборе. ))

Eltronic Official group, пробег уже большой, но явных проблем не было. Форсунки мыл тоже ради профилактики. ))

Здравствуйте, такой шланг продаётся в любом автомагазине, точное название не знаю. Используется в карбюраторной "классике" в качестве топливных трубок.

@@MsOsick Спасибо, диаметр внутренний наверное не помните? Просто хочу заказать с озона, а там каких только нет.

@@renatbest78g69 , внутренний диаметр около 7-8 мм.

@@MsOsick Спасибо Вам большое. Зная на сколько чёткие у вас видео и ваш подход, я даже не сомневаюсь в ваших словах.

Евгений Недоростков, всё правильно, в настоящее время вариантов очистки топливной системы уйма. Но менять модуль целиком слишком дорого. У нас в области больше 8 тыс.

@@MsOsick но если учесть,что эта процедура в регламент обслуживания не включена,значит выполнять её нужно не чаще,чем один раз в 180т.км. это значит,что первому владельцу авто эта процедура точно не светит :) но чем так мучиться лучше 8 тысяч отдать,хотя я цену не смотрел, и сделать все работы за 5 минут.

@@MsOsick если правильно нашёл , модуль стоит 4395, хотя в одном московском магазине лежит по 11295, где правда не знаю,поеду на то, спрошу у дилера

Игорь Лашков, здравствуйте. Моторчик ещё заводской, пробег машины почти 108 тыс. Мощность двигателя до работ была вполне приемлемой, а фильтры я менял ради профилактики перед дальней поездкой )))

@@MsOsick спасибо за ответ. 100 тыс пробег упала мощность на бензине , на газу хорошо едет, заказал рем комплект фильтров. посмотрим поможет ли , в бак слазил доволно чисто . сеточка тоже не забита .немного песчинок было. Но сто тыс это не мало. думаю бумажный фильтр. Мерять давление не стал ,на весте не удобно., в отличии от калины.

Эти трубки я купил в простом магазине автозапчастей, продаются отдельно. Можно купить и в сборе: фильтр тонкой очистки, трубка, крышка модуля.

@@MsOsick да спасибо тебе за все твои видео, познавательные. Попробую трубки поискать отдельно А то я купил фильтр с крышкой и трубками в месте. Еслии фильтр и трубки отдельно купить без черной крышки, то будет дешевле. А ты не подскажешь почем трубки брал? Фильтр у нас стоит 500 рублей

@@sergejmarkiz1712 , трубки брал дано - несколько лет назад, и очень дёшево - за 20 или 30 руб.

Oleg Belwy , точную длину трубок не знаю, но для ВАЗовских машин продаётся всего два вида топливных трубок: длинные короткие. Покупайте длинную (она длинной около 20 см).

Евгений Кузьмин, моются клапана, впускные каналы и днища поршней ))). Насчёт первых не знаю (лично не видел), но что касаемо поршней, то весь чёрный нагар с них начисто смыло, поршни имели чуть желтоватый оттенок. Результат видел сам, когда менял свечи =)

Все моется и остаётся в двигателе

Дмитрий Воробьев , эффект есть, но незначительный. Чуть быстрее начинает идти прохлада.

@@MsOsick хоть что-то

@@MsOsick Олег, не всегда это бывает полезно. Я раньше на своих машинах тоже теплоизоляцию надевал, а потом где-то увидел пояснения кондиционерщиков, что при доп. изоляции параметры давления на определённых участках магистрали могут выйти за допустимые пределы. Короче говоря, не просто так там нет теплоизоляции, и не просто так на других машинах она есть с завода. Т.е., теплообмен с подкапотным пространством учитывается при проектировании, иначе система может работать не в нужных режимах. На своей Весте не стал надевать, в общем.

Nik Master, провода насоса точно можно было не трогать, а проводка датчика уровня и "массы" довольно запутанная и длинная, плюс постоянно мешающийся реостат )

@@MsOsick спасибо большое, буду знать.

В магазине автозапчастей.

Сергей М, это обыкновенная трубка ВАЗовского насоса (у ВАЗа их два вида: короткая и длинная - берём длинную, около 20 см)

У Ваза их на 170 на 180 на 200 и на 300мм. Так всё таки на 200мм?

@@user-en3ly5lc8i , 180-200 самое то будет.

@@MsOsick спасибо за помощь

Дмитрий Кочетов , у "Весты" нет обратки.

@@MsOsick во как, а я и не знал.

@@Dima-Kochetov и стало интересно, что же отсоединял в качестве обратки? ))

@@vla7479 в весту не лазил, в жигулях инжекторных обратка есть.

@@Dima-Kochetov ааа, понятно. В ролике речь о Весте. Про Жигули ни слова.

Архип Селезнев , конечно, рампу и форсунки лучше снять и мыть отдельно. Но "Лавр" предлагает очистку без трудоёмкой процедуры демонтажа половины мотора, поэтому решил проверить )))

@@MsOsick олег а вы реально верите в эту чушь? И нашли на чем ставить экскременты на движке на своем!? Мда русские дети чисто дети вы это японцу или немцу предложите.ваще у вас с головой беда

@@MsOsick вы просто отрутите свечки да сыпаните песка в цилиндр и снимите видео а че будет назовите

@@user-xl1mi1mx6x На, читай www.wynnsrus.ru/product/multiserve/ что нерусские дети придумали.

У официалов, когда был опель астра на гарантии, форсунки чистили именно так, без снятия топливной рампы. Когда с гарантии снялся, сам чистил точно так-же. Продал с пробегом 150т.без намека как вы говорите на капиталку.

Я вообще не отпаивал, единственное провода на новом будут не в отверстии а снаружи фильтра

спартак спартакович, производитель в инструкции не указывает замену масла как обязательное действие. Но ради спокойствия масло поменять можно)))

@@MsOsick не гвоздя не жезла... приятного отдыха...будем ждать отчет после поездки!

Vladimir Troschin , я тоже подумал об этом, скоро покажу )

Академия вкуса , честное слово, это не я... алгоритмы Ютьюба... )))

@@Moryachok. научи.Если перемотать в конец,а потом начать сначало смотреть,то у меня так не работает

По регламенту производителя весь топливный модуль заменяется новым. На видео вариант бюджетного ремонта. АвтоВАЗ ни причём, такая политика у многих автозаводов, например у "корейцев" двигатель не ремонтируется, а меняется на новый. Но в России его ремонтировать тоже научились.