МТБ Съвет | Вело Поддръжка | Как да Поглезим Нашето Колело

МТБ Съвет | Вело Поддръжка | Как да Поглезим Нашето Колело | MSM Sport

Рет қаралды 5,168

Жыл бұрын

Важно е да ви е забавно докато карате и велосипедът да ви носи наслада, но е и много важно да му обръщате нужното внимание, за да ви служи вярно дълго време.
В настоящето видео, Данчо ви разказва как правилно да обърнете внимание на колелото си, така че то да е в изправност при всяко едно каране.
#msmsport #mtb #mountainbike #mtbservice #bikeservice
Винаги може да ни намерите и на долните линкове:
Facebook: / msmsportbg
Instagram: / msm.sport.ltd
Website: msmsport.bg/bg/

Пікірлер: 25

@ahmetuslu9252 Жыл бұрын

Nice information bro.... thanks...

@NikolaSheytanovFPVDRONE Жыл бұрын

Благодарности! Чакаме следващото видео.Въпреки че живея далеч от вашия магазин,ще дойда да купя смазки и козметика от вас.В голяма верига магазини когато поисках водоустойчива смазка ми беше казано че всяка грес става и няма значение....

@msmsport-bg Жыл бұрын

Заповядайте! Имате алтерантивата да поръчате и онлайн.

@tonyg3091 Жыл бұрын

Всичко тва е много хубаво и полезно но дайте да не се залъгваме, никой няма да седне да се занимава половин час с болтове преди всяко каране, особено ако кара всеки ден или през ден. Един път седмично тая процедура е достатъчна. Нормалната проверка преди каране е: гуми, верига, батерия на Гармина, ай готово...😅 Тва колко издържат веригата и касетата е аааааадски относително но хубавото е че и има инструменти да се провеяват тея наща. Веригата може да издържи 1500 ама може да издържи и 10 000, зависи.

@BurnWithCuriosity Жыл бұрын

Проверката на болтовете отнема от 2 до 5 Мин. Дето се казва, всеки сам си “преценя” . Желателно е да се проверяват преди всяко сериозно каране. Относно веригата , да може и 10к да издържи и е относително. Съвета от мен е задължителната проверка на износването на веригата на всеки 1500-2000 км. Ако скоростната система е от висок клас е желателна подмяната на веригата на чести интервали, за да работи максимално добре и за да не износи бързо касетата. При по-бюджетни системи (8,9,10ск), веригата определено издържа повече.

@atanasbozhilov6043 Жыл бұрын

Отново полезно и информативно. Би било интересно в бъдещи епизоди да се разяснят видовете външни гуми (ширина, оплетка, защита, смеси и шарка) и приложението им при различните дисциплини.А по отношение на поддръжката, при шиманските главини с конуси как стои въпроса с обслужването или се сменят целите? Примерно ако леглото в което лягат и лагеруват сачмите е на язви. Резервни оси, конуси, гайки и сачми съм виждал да се продават, но тази част в която лягат сачммите ми изглежда неразделна от тялото на главината и не сменяема. Не разбирам какъв им е проблема на Шимано с индустриалните лагери.

@BurnWithCuriosity Жыл бұрын

Здравей. Със сигурнос ще направим епизод на тема външни гуми. Относно главините на Шимано. При износени легла (язви) се сменя цялата главина или hub body-то , което в повечето случаи е на цена близка до тази на цялата главина. Ако износването е по съчмите,конусите и осите , то те се заменят с нови. За съжаление това със съчмените лагери си е политика на Шимано. Ценово са добре ориентирани.

@georgimarinov3586 Жыл бұрын

Доста информативно видео,браво.Гледам ви всичките клипове и не се отказвайте,защото наистина казвате нужните и правилни неща.А на колко време се сменяват лагерите на главините и на колко време или километра се сменява и средното движение ? Благодаря предварително

@BurnWithCuriosity Жыл бұрын

Здравей, няма правило за време. Ако има луфт,задържане при движение или неестествен звук , трябва да се обърне внимание и да се прегледат лагерите. Ако има ръжда или ако не се въртят свободно и “броят” ( въртят се, но не плавно) , значи е дошъл момента за смяна.

@georgimarinov3586 Жыл бұрын

Благодаря за отговора. Продължавайте все така и само напред и нагоре

@tomadanailov414 Жыл бұрын

На горе долу колко време се сменят семеринги на вилка и как се разбира че са износени

@BurnWithCuriosity Жыл бұрын

Здравей! Може да забележиш износени семеринги по два “симптома”. Първия е, образуването на маслени кръгове по стеншъна при каране , а при втория се наблюдава износване на каучука (напукване , изронване, нараняване, прищипване) . Като период за смяна - желателно е веднъж годишно да се подменят. По този начин се намалява шанса за износване на втулки и стеншъни.

@genecatcher1 11 ай бұрын

Веднъж в месеца да сервизирам чашки... И какво ще остане от болтовете на лапата и пеперудката и техните резби...

@BurnWithCuriosity 11 ай бұрын

Нищо няма да им стане

@meganoobbg3387 11 ай бұрын

Мекица - те новите от това ги правят. Ама то и старото ще се изхаби, пък ако е стар стандарт вилка с резба - айде трябва да купуваш ново колело, с новите кормила дето нарочно ги измислиха. Онзи ден отивам да си търся удължител за кормило за старото си Туринг колело - нямали, само за новите без резба. И тва е - 7-те колелета в двора са ми ниски, и ако искам да карам често съм принуден поне 500 лв да хвърля за ново.

@Rikimaru047 Жыл бұрын

9:25 - значи на моето колелце със SRAM-ската касета 12 плочи с цвета на дъгата за 750лв и веригата ми за 150 лв, трябва след 10-12 стабилни прехода в планините да сменя веригата, защото 100-120 км на ден са си нещо редовно, и...... след още 1 такъв период на каране (1500 + 1500км) - трябва да сменя и "безценната" касета за 380 евра??!!!! Пичове, на едно от колелцата ми - 1000лв го сглобих 2010-та - спуках го от каране 12 години, накрая, заслужено го обслужих с нова касета, верига и една от предните плочи - ама говорим за 12 години каране в планините и над 25 000км. Касетата още може да се кара, ако искате ще ви я донеса в магазина да я видите. Нещата за смяна бяха - веригата - 13лв, и една от предните плочи - 32 зъба - 22лв. Това е равносметката след 12 години. Това, което разказвате в този канал е много интересно, но повечето съвети, които давате са валидни за клиенти тип "американци", които нямат грам техническа грамотност. Казаните неща ми звучат като - "Двигателното масло се сменя на 10 000км. На 3 масла сменяйте и двигателя". ПП - Друг е въпросът, че тази куца 1х система износва верига и венци като никоя друга, заради усукването на веригата - няма нищо общо с 2х и 3х системите. Поздрави

@tonyg3091 Жыл бұрын

Касетата последно 380 евро ли е или е безценна? В смисъл двете са взаимноизключващи... Иначе си прав де, издържат много повече.

@Rikimaru047 Жыл бұрын

@@tonyg3091 Точно за това ли се хвана в коментара ми? Използвал съм ирония. Не знаех, че има и литерàтури в този канал. 😅 ПП Карай си колелцето и си свиркай! 🙂

@tonyg3091 Жыл бұрын

@@Rikimaru047 Казах че си прав бе, няма нужда да подскачаш.

@Rikimaru047 Жыл бұрын

@@tonyg3091 Добре, бе! Живи и здрави!

@bustdatass92 Жыл бұрын

Абсолютно съгласен съм :) специално в този клип си пролича че съветите са малко елате да похарчите пари през 3-4 седмици аз например годишно правя дълги преходи и ако трябва да сменям както се казва всичко просто по добре да си купя мотор 😂