МТЗ-52 с приставным задним ведущим мостом. Фильм из серии "История сельхозтехники".

Рет қаралды 411,478

6 ай бұрын

В фильме рассказывается об истории советских тракторов и сельхозорудий.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу сельхозтехники. Заменяемость: Нет
Фото Public domain
Кадры из фильма:
NEW FORD TRACTOR Creator(s): Ford Motor Company. National Archives Identifier: 90969. Access Restriction(s):Unrestricted
Use Restriction(s):Restricted - Possibly. Specific Use Restriction: Copyright
Note: All rights were conveyed to the U.S. Government on Nov. 28, 1962. However, proprietary rights or existing copyright in footage obtained from other sources by Ford Motor Company may exist.
FARM PROGRESS [FORDSON ADVERTISEMENT] [PART I] Creator(s): Ford Motor Company. (Most Recent) от National Archives Identifier catalog.archives.gov
Access Restriction(s):Unrestricted
Use Restriction(s):Restricted - Possibly
Specific Use Restriction: Copyright
Note: All rights were conveyed to the U.S. Government on Nov. 28, 1962. However, proprietary rights or existing copyright in footage obtained from other sources by Ford Motor Company may exist.
Цель использования: Показать работу тракторов. Заменяемость: Нет.
Музыка:
Icelandic Arpeggios - DivKid.
Lost At Sea - TrackTribe.

Пікірлер: 194

@user-zb7rm5op3m 6 ай бұрын

⚠Пожалуйста, поставьте лайк этому видео, чтобы поддержать канал! оставляйте свои комментарии об увиденном и услышанном! и обязательно подпишитесь на "Тракторные истории", если по какой-то причине еще этого не сделали!🚜

@user-fg9rq9oy5t 6 ай бұрын

НУЖНЫ И СЕЙЧАС ТАКИЕ ТРАКТОРА ЛЮДЯМ И СЕЙЧАС В ЖИЗНИ КАЗАХСТАН СЕЙЧАС НУЖНЫ

@waldaswaldaitis6558 6 ай бұрын

@@user-fg9rq9oy5t вам нужны мтз 50 с приставкой ? А не луче было бы нормальные трактора с достаточным конфортом трактористу. Хорошей трансмисией, мощным мотором и нормальными колёсами. Вы не понимаете зачем эту приставку городили, и мечтаете об этом. Мечты всегда сбываются! Но ни когда в том смысле как вы это себе представляли. Эту приставку городили не от хорошей жизни. Мтз50 узкие колеса по этой причине плохой зацеп с грунтом да и быстро закапывается . Широкие колеса появились на мтз80 и это изменило ситуацию, при той же масе он шол гораздо луче и так дале. Ну а приставки всякие городили лишь бы чем о заниматься показывая вид что проблему решают. У мтз слишком слабый ВОМ чтобы его постоянно так нагружать . Вы когда нибудь работали на мтз 50 ?

@user-vp8lr6qi7c 6 ай бұрын

У отца ЮМЗ был. Береза торчала из под прицепа, на всю длину телеги. Выручала .С 1965 по 1990 работал механизатором.

@user-vq2xg5ik4u 6 ай бұрын

И снова снимаю шляпу, перед автором канала. Грамотно, четко, понятно, интересно. Благодарю Вас за ваш труд и сохранение истории, нашей страны.

@user-hr5nc6xs3w 6 ай бұрын

Добрый день.. Я был мальчишкой.. Как с такой проблемой боролись, увеличивали нагрузку от прицепа на ведущие колеса. Каким образом, крепили трубу от задней оси прицепа, к прицепному устройству(фаркопу трактора), когда трактор начинал буксовать, тракторист гидросистемой поднимал прицепное устройство трактора(по сути трубу с нагрузкой от телеги), и выезжал.. Данное устройство была рабочей, сам лично видел..

@antracsit2497 4 ай бұрын

А на подьёмах что делать?там нос поднимается и всё)

@user-hr5nc6xs3w 4 ай бұрын

@@antracsit2497 на подъем в гору он и так не подымится, вы правы, тут частный случай, речь идёт про ухабы, дороги с ямами заполненные жижой.. Я помню т40, груженный бревнами, приходилось вставать с товарищем прям на передний фаркоп, и так еле еле.. По сути только утяжелить перед плита иди мост установить

@deniscfif 4 ай бұрын

Для этого есть ГСВ

@user-gm8qm8nd1x 4 ай бұрын

ГСВ для пахоты..🙄

@AlbertMishar 6 ай бұрын

Было интересно узнать о существовании таких разработок для тракторов МТЗ

@baza32lebedivka 6 ай бұрын

Дякуємо за яісний, цікавий і унікальний матеріал

@rustydog9362 2 ай бұрын

Очень интересный канал,с удовольствием смотрю

@user-jo1ho2vg6o 6 ай бұрын

Внятно,информативно,неравнодушо

@user-js3zt8wo6j 6 ай бұрын

💥отличный канал !!! подписан давно ! с каждым выпуском узнаю что то новое и интересное !! спасибо !!!😊👍👍👍

@Star-nr4fb 6 ай бұрын

Благодарю за очень познавательные и интересные ролики.

@user-gx1jo7hh1t 6 ай бұрын

Лучший канал данной тематики!!!

@krah371 6 ай бұрын

Цікавий матеріал з цікавими данними. Пошукаю і перегляну тепер відео "колесо зі шпорами". Дякую

@stepansml6713 6 ай бұрын

Интересно. Но спаренные колеса или более широкие, кажется, что дают тот же эффект при намного более простой консрпукции.

@user-ty7xi4id5u 6 ай бұрын

Представляется это что бы канавы переезжать более стабильно даже не для сельского назначени а где то лазать может заказ такой рисовался

@Chugunov_Igor 6 ай бұрын

Вот спаренные колёса в плане проходимости добавляют много меньше чем можно было бы ожидать. Поэтому на технике, рассчитанной на бездорожье, их давно перестали применять.

@guntis_rakausks 6 ай бұрын

Тогдашним конструкторам мозгов на это не хватало.

@Chugunov_Igor 6 ай бұрын

@@guntis_rakausks мозгов вполне хватало, а вот производство широких колес освоить долго не удавалось, поэтому грузовики массово на спарках и ездили.

@sergey3157 6 ай бұрын

Приходилось новую колею протаптывать

@Gera070875 6 ай бұрын

В некоторых местах, где использовались МТЗ и их одноклассники можно было построить дороги.) Но это так, лирическое отступление. Если бы эта "приблуда" была бы так необходима, она бы прижилась.

@user-fx2zf9oi1v 3 ай бұрын

А с чего вы взяли, что "эта приблуда" должна была и дальше существовать и развиваться в ТАКОМ виде? Какую идею обкатывали инженеры и в каком направлении, что хотели прояснить - это лучше бы их спросить. Есть рабочая машина, на которой можно бюджетно обкатать некую теорию, без того чтобы делать некий проект (да еще в нескольких экземплярах) и тратить в непонятное туеву хучу денег. Вот последнее у нас пофИсИАнально делают дефективные манагеры - ситуация с самолетами, РосНано и прочие эльбрусы... Следом появился Т-150к, по крайней мере - не он ли продукт этих работ?...

@Gera070875 3 ай бұрын

@@user-fx2zf9oi1v спросите конструкторов, а не додумывайте.)

@user-bo9fd7qb1c 6 ай бұрын

Конечно нужен! Разнообразие всегда на пользу

@user-hm7ge9iu9h 5 ай бұрын

Здравствуйте. У меня т40ам. С ведущим передком💪💪💪

@user-ov5zv3fp7y 6 ай бұрын

Благодарю. за инфо. Если проводились гос. испытания. , почему нет видео в архивах . Заявленные рез-ты лучше аналога. Если целесообразность постоянного такого применения. Нет данных о расходе топлива, если масса доп. модуля ) . больше на 1350 кг. В то время др. варианты не рассматривались.

@Star-nr4fb 6 ай бұрын

Добрый вечер, такая приставка конечно же была нужна, но недальновидность и безграмотность обслуги всё сгубила! Сейчас фермеру очень было бы выголно имея базовый пропашной трактор повысить его тяговые усилия для основных работ.

@Tehnik-Elektrik 6 ай бұрын

Я в своё время увидел, как буксует колёсный трактор с прицепом, подумал, что можно было сделать и на прицепе ведущий мост. А потом увидел в одной книге, что такие прицепы есть

@user-of8xf7hb5s 6 ай бұрын

Заводских не встречал , а самоделки -овчинка выделки не стоит. Кто работал с прицепом в колхозе знает ,как рвутся мосты и рамы , сколько приходится их ремонтировать (чем проще техника-тем легче и быстрее ремонт). Постоянно поднимаемые нормы и занижение расценок заставляли возить в 4х тонных прицепах до 10 тонн. Кто находил время и возможность , переделывали с новья : усиливается сама рама, крепеж гидроподьемника , ставятся дополнительные рессорные листы (+ из пружин натяжников гусеничных тракторов делаются дополнительные пружинные рессоры) , вместах замков усиливаются борта пластинами , на борта изготовляются более мощьные отбойники, боковые борта скрепляются быстро-сьемной цепью (для перевозки полу-житких грузов. Некоторые почти сразу ставят более мощьные ступицы и диски ( от РПТ).

@user-of8xf7hb5s 6 ай бұрын

Поработал и на полугусеничном ходу . В дождливую погоду вывозили с поля капусту: груженый прицеп проваливается по раму, передний борт как отвал бульдозера разгребает грязь , трактор задирает передние колеса в воздух и все равно лезет вперед, вытягивая и себя и прицеп.Cчитаю полугусеничный ход наилучшем решением увеличения проходимости колесных тракторов.

@user-gv1uq2ku7r 6 ай бұрын

@@user-of8xf7hb5sага, там резина с новья говно. 10 тонн резина ПТС 4 не выдержит. А рама тем более.

@user-of8xf7hb5s 6 ай бұрын

@@user-gv1uq2ku7r Прочитай чуть выше , там и про раму и про резину . А "плохому танцору ... "

@maxmustermann9121 6 ай бұрын

Спасибо за интересный фильм, Я думаю что эта конструкция в эксплуатации была бы не практичной и не надёжной , и двигатель был бы постоянно перегружен.

@user-nc3hd9lw6b 6 ай бұрын

Сам механизатор но очень интересный канал

@alexandryaruskin7072 6 ай бұрын

Думаю по типу к-700, т-150 оказался лучше. Без лишней оси, габаритов. Такое же сочленение, одинаковые колеса так и развесовка.

@2ALEX_CQ56 4 ай бұрын

Интересный эксперемент.

@user-sd9de3el6z 6 ай бұрын

МТЗ был в дифиците, хозяйства в очередях стояли на его покупку. А на площадке завода стоит такое их количество. Значит дифицит создавался искуственно.

@stepansml6713 6 ай бұрын

Хороший товар должен вылежаться, а клиент выходиться. Спрос сезонный. Но взяточники конечно всегда создавали себе удобства. Щас они менеджерами чаще зовутся. Люто эффективными

@user-hr7xf3nq8u 6 ай бұрын

К твоему сведению , часть из изготовленных тракторов шла на экспорт .

@TheBobrZloy 6 ай бұрын

Вы видимо плохо себе представляете весь масштаб СССР в то время. Для ликвидации дефицита таких заводов нужно было два-три. К началу 1980-х годов в СССР существовало около 440 тысяч колхозов и около 24 тысяч совхозов.

@udets5845 6 ай бұрын

@@TheBobrZloy А чтож не строили.

@udets5845 6 ай бұрын

@@stepansml6713 У нас колхозу чтоб купить трактор за столько же надо было брать не нужный товар. Конкретно в моём колхозе на складе тонны стеклотекстолита причём обрезки с радиозаводов Не ходячие подшипники ремни движки УД -15 -25 -Зид-4.5 мопеды двухскоростные.Даже пихали трактора Т-25 которые почти не использовались.Хочешь дкфицитный подшипник два ненужных в придачу.На складе полки ломались но того чего надо нет.Это всё втюхивала районная сельхозтехника.

@user-fg9rq9oy5t 6 ай бұрын

Довно подписаны давно мы отличный канал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-sg6rt7se7i 6 ай бұрын

Автор как всегда раскрывает серьезность проблемы, с которой столкнулось сельское хозяйство, пути решения которыми шли инженеры, просто изменение климата отодвинуло эту проблему....

@user-kq2pg3iq6x 6 ай бұрын

Активный прицеп хорош в лесозаготовке.

@user-lx6wo4my5e 6 ай бұрын

Спасиюо❤❤❤

@user-vr9wu1wm5l 6 ай бұрын

Бедный ВОМ! Как бы ему не сладко пришлось, если бы все-таки была выпущена эта модель и ее бы начали эксплуатировать.

@user-jw4sp1xk3y 6 ай бұрын

Очень дорого, два лишних колеса, мост, вес большой понятно почему отказались.

@BaxStudio82 6 ай бұрын

На мой погляд, трэба было развіваць ідэю паўгусенічнага ходу.

@exxxome 6 ай бұрын

Були такі трактори і є ще подібні і нині. МТЗ-3 бачив без кабіни,червоного кольору. МТЗ-59 були з кабінами і синього кольору.

@user-jw4so8yi3u 3 ай бұрын

Думаю что модель трактора Т-150 более оправдана - равномерная нагрузка и полный привод это принцип современного тракторостроения

@user-ll4ks7sm8z 6 ай бұрын

А почему его не показали в работе

@OLEGIN 6 ай бұрын

Когда они догадались сделать спарку задних колёс?

@sergm6972 3 ай бұрын

Мужик в очках , в ботиночках и белой куртке , наверное Большой начальник испытатель. Белых перчаток не хватает.

@user-rm9us7xs3u 6 ай бұрын

Здравствуйте! Может на каком либо специализированном агрегате, такая ходовая и работала бы. Например, в лесу, на песчаных грунтах. А так, даже не могу представить, как такой длинный трактор эксплуатировать. На мой взгляд, проще было внести изменения, при условии что 4 ВД, в передний мост, и поставить колеса в 2 или 2.5 раза большего диаметра. И было интересно узнать о таком проекте. Спасибо!

@user-zj8nb3en6c 6 ай бұрын

Был такой трактор ЛТЗ- 155

@user-mv3ee4gs7w 4 ай бұрын

Увеличение плеча как на грейдере. Есть такая порода собак для извлечения добычи из нор называется такса.

@user-sg3pd9gr9v 6 ай бұрын

👍

@user-hi7jc8il4e 6 ай бұрын

Обратите внимание на воздухазаборник , крышку держит пружина , если дизель пошел вразнос выходишь , нажимаешь и мотор глохнет , а сейчас выходят и ходят кругами ожидая пока все масло не сгорит.

@user-hv4ee4bk5s 6 ай бұрын

Раньше ведь люди с мозгами работали. Учитывали возможные проблемы. И с этого отталкивались и делали на века.

@user-of8xf7hb5s 6 ай бұрын

А голова у вас для чего ? шапку носить? Вот шапкой и накрой . Кстати , о заслонке на впускном коллекторе вы наверное не слышали (управляется из кабины) ? Помню по молодости новый ЮМЗ получил (в конторе техника по рукам не ходила , идешь в отпуск ставишь к забору) , но я на всякий случай в горловину воздухозаборника опустил горлышком вниз пустую бутылку (маленькая плотно входит и невидно) . Позже механик говорит что с движком не лады -пол дня крутили и на буксире таскали но таки не завели.

@user-yl8yx6im3v 6 ай бұрын

@@user-of8xf7hb5s Поавильно! Как можно, чтобы мою ласточку кто-то юзал👍👍👍

@user-wu9ns6tk9h 6 ай бұрын

@@user-of8xf7hb5sу нас на к700 ЯМЗ 238 в разнос пошёл. В воздухан телогрейку запихнули. Пепел от телогрейки через выхлопную трубу вылетел. Хорошо трубки топливные перекусили. А ты говоришь шапку😂😂😂.

@user-of8xf7hb5s 6 ай бұрын

@@user-wu9ns6tk9h Как говорится "заставь дурака богу молиться - дурак лоб разобьет" . Как она у вас через фильтры проскочила ? А если фильтров не было , -надо было пятой точкой накрывать.

@yobadomayobaubabushki2912 6 ай бұрын

Органичное промежуточное звено на пути к рациональному трактору, например РТМ-160

@stepansml6713 6 ай бұрын

Который пустили под откос. Хотя сколько встречаю, вме хвалят лтз155 = ртм 160

@REDKING-yg7uy 4 ай бұрын

ДА У НАС КАК РАЗ ВОТ ЭТО НУЖНО БЫЛО ...НАМ ДОРОГИ НЕ НУЖНЫ НАМ НУЖНЫ БЫЛИ ТРАКТОРА С ДВУМЯ ТРЕМЯ МОСТАМИ ...

@dalonys9294 3 ай бұрын

Не неси чурду, ребёнок. Дорога была там, где ездили автомобили, а для тракторов, которые постоянно возили с собой несколько тонн, дорога быстро деформировалась и проваливалась бы. К тому же, гусеничная техника своими гусеницамм будет ломать асфальт и оставлять следы. Дорога ему, х'й тебе между ног не сунуть?

@user-xu8tk9pp7c 6 ай бұрын

👍👍🚜

@user-sl5fs6rq4p 5 ай бұрын

Думаю что это былобы не целесобразно .

@user-gp6vo1ti5k 4 ай бұрын

А в оригинальной озвучке нет?

@user-sd9de3el6z 6 ай бұрын

А сейчас делают МТЗ без передка? И зачем их делали вообще? Когда делался с передком.

@user-ju4sv3en2e 6 ай бұрын

Ну МТЗ это универсальный трактор , используется как на полях так и на транспортных перевозках

@user-zx9hu3tt7j 3 ай бұрын

Какой научный подход к конструированию тракторов ,не тяп-ляп

@listonoszpat233 6 ай бұрын

Z tych filmów wynika że Kobiety Radzieckie miały większy uciąg na widłach i łopacie niż MTZ razem z traktorzystą !

@nemmishka 4 ай бұрын

Музыка классная

@user-ct5bn4fl2y 6 ай бұрын

Конструкторы развили эту идею по-другому, используя модульный принцип. Убирали передние колеса, получали силовой модуль+шарнино сочлененная активная ось с такими же большими колесами. Использовали в опытных образцах лесных тракторов, так называемых форвардерах (машины для вывоза леса с лесосеки на погрузочные площадки так называемые верхние склады). Навіть на базі тракторного шасі Т-16 так комбінували.

@user-up3uk8zc4d 6 ай бұрын

МТЗ хорош не спорю, но более мощным был ЛТЗ! Зачем изобретать велосипед? Когда можно возобновить,доработать уже готовый трактор!

@Pikulev_Evgeniy 6 ай бұрын

Сложная конструкция. Колхозному механизатору её освоить было б нелегко.

@guntis_rakausks 6 ай бұрын

Да, уровень образования тогда был никаким, в деревнях жили вшивые дикари.

@user-xq1db2fh4l 6 ай бұрын

Нужен ☝️

@schreibenn 6 ай бұрын

избыточно сложная конструкция, потому для практики бы не подошло.

@Danila_DDD 6 ай бұрын

оно и понятно почему отказались, на скоростях до 10км/ч проще гусеничный движитель использовать, максимально возможное тяговое усилие.

@user-nn8vo4vs2d 4 ай бұрын

Все намного проще! Сейчас просто прикручивают к задним колёсам ещё по колесу . Задний мост с четырьмя колёсами тоже неплохо гребёт

@user-vm7yi7is4t 3 ай бұрын

был типа такого трактора назывался "Дятел" на нём санрубки проводили в лесах.

@sachaobidennov9065 4 ай бұрын

Работа на тракторе частая замена и смена телег косилок плуг щетка. И третья ось очень мешает обзору. Для этой модели достаточно задних ведущих колес. Для большей тяги есть гусеничные трактора.

@BlakManSkyf 4 ай бұрын

А чё не придумали 6 цилиндровый двигатель

@SUP-2101 6 ай бұрын

Останні чотири відео мають незвично великі параметри просмотрів.

@user-id5qv2zk6g 6 ай бұрын

хоть бы в живую показали ато картинка! в те времена инженеры хотя бы что тэ пытались выдавить из себя🤥

@joekazkazinsky980 6 ай бұрын

Да, пытались. Но не в ту сторону, так как дороги они не изобрели.

@__Dark_Horse__ 4 ай бұрын

На деле с этим третьим мостом так и не показали.

@user-mt5yy7rj8d 4 ай бұрын

3 ось не удобна и выглядела страшно в эксплуатаций самый оптимальный вариант вперёд поставить большие калёса одинаковые вот тебе и тяга. Мощный привод,подвеску,и Гур соответственной усилить как задняя основная ось ведь передний привод итак то был изобретён.

@Evgenblagorodny 6 ай бұрын

Громоздкий, трудноуправляемый, не пригодился бы

@Danila_DDD 6 ай бұрын

а самое главное сложный, гусеничка тут уже явно выигрывать будет у многоосника

@sergei_valentinovich 5 ай бұрын

Надо было движок мощней на макет поставить..😅.

@user-tp3mj7gl3j 4 ай бұрын

Слишком дорого и сложно,от спарок думаю эффект сопоставим будет

@user-ly4om3rt3y 6 ай бұрын

Что то подобное видел на Украине в начале 90х. Вроде экспериментальная разработка киевского нии.

@Rediska05 6 ай бұрын

смотрел про такой, мэс 200, добавка к тяге что ли.

@user-zi3zi1vc6d 4 ай бұрын

Нихуя оказывается какие были модификации плуги вуги😮

@_lika_dedicated_4105 6 ай бұрын

Бестолковая приблуда в те времена когда были т150 и гусеничные машины

@udets5845 6 ай бұрын

Да колёсный Т-150 к садился лучше чем Т-40ам.

@Danila_DDD 6 ай бұрын

@@udets5845 в голове пусто - в жопе не займёшь

@user_Luka 6 ай бұрын

Ошалеть!

@user-tz8su4tq5r 6 ай бұрын

Проще по второму скату поставить. Так маневренность снижена, техника узкоспециализированная.

@user-pr9zc1wt1v 6 ай бұрын

Беда СССР дороги. Вместо того, что-бы строить дороги придумывали всякую хрень. Обработка полей с высокой влажностью почвы кроме сводок о том, что выполнен план ни чего не давала. Сам помню те времена когда толкачи из райкома парти заставляли председателей колхозов выгонять технику в поля практически сразу после схода снега. В результате только изрытые поля и поломка техники. К тому времени когда высыхали поля боеготовой техники оставались единицы.

@udets5845 6 ай бұрын

Так и было. У нас в колхозе было 70 трактористов .И все заняты Ну МТЗ Т-40 ДТ-75 Т-150 К. Колхоз развалился .А новые хозяева ту же площадь обрабатывают 5-ю Джон Дирами и Фендами и соответствующим навесным оборудованием и вовремя без грязи.

@TheGagarinfamily 6 ай бұрын

Доброго времени суток. Подобный модуль использую не один год.Он позволил увеличить пятно касания,тяговые усилия выросли. kzfaq.info/get/bejne/n7KTYNJq0tOvj30.htmlsi=qcZDkiiSgjYb3OyO

@user-ri4ks3vg2s 6 ай бұрын

Зараз не працюють коли грязь щоб електроніку грязю не закидало

@user-fd2oc4kf3w 4 ай бұрын

А мудрые Якуты под прицеп запихнули бревно из лиственницы одним концом над задней балкой, остальная часть идёт под передней балкой до навески. Крепили тросом за водилу прицепа и чуток приподнимают навеску. Тем самым делят вес прицепа с трактором. Придают часть веса трактору. И вуаля, трактор тянет аж перед приподнимая. Если необходимо можно поворачивать раздельным тормозом налево, направо. Ну если при вытаскивании прицепа переднюю часть трактора чуть задрало вверх, а поворачивать нужно. В ютюбе есть как Якуты на МТЗ зимой большие стога сена таскают. Иногда по два стога за раз. Хотя вес сена намного больше веса трактора. Используют тоже такой маневр. Учитесь у Якутских трактористов. Всем добра.

@user-kg5gq6ko1j 6 ай бұрын

Дело не колёсах.Тогда работали,проверяли,оптимизировали.Последнее не как сейчас.

@user-fc8zj7ke9h 4 ай бұрын

Нужен. Был. И такой. Зделали. Образец. МТЗ100. Я его. Видел. На испытаниях. ДВМС. Там он себя показал. С отличьной. Стороны. Но горбачёвским. Бюрократам. Он стал не угоден.

@user-fx2zf9oi1v 3 ай бұрын

Спасибо автору. Но стоило бы упомянуть, что агрегат, показанный в ролике, всего лишь обкатка некой идеи, а не оформленная конструкция, а то здесь у некоторых волосы зашевелились и разум стал рождать чудовищ... Пена изо рта пошла... Такое несут! 😂

@user-ps6hz4hq9p 6 ай бұрын

Я наверное что-то упустил? А где макет? Только 52 простой. Голову морочите.

@user-ps6hz4hq9p 6 ай бұрын

Советский фильм о пашне показываете. А толку нет

@user-hg4hw3od5h 4 ай бұрын

Не понимаю какие работы по обработке земельных угодий можно а главное зачем производить при разливе после дождей. В ролике показан трактор пашущий огромную лужу это что проверяют проходимость техники или очередной совдеповский план по выполнению плана и не важно как и каким способом.

@user-nb1he7gh3m 6 ай бұрын

ЗИЛ делал трактора 6 на 6 с автомобильной кабиной.

@user-dj6fg6kf9o 6 ай бұрын

Или КрАЗ с деревянной кабиной вот она точно тракторная

@user-nb1he7gh3m 6 ай бұрын

@@user-dj6fg6kf9o ЗИЛ по документам трактор 6 на 6.

@user-lx4we6kb7p 5 ай бұрын

Вот вам и калоши, капнешь оказывается многие решения ушли в другиеистраны из великого ссср 😀

@igorrengardovich5110 6 ай бұрын

Картинка есть, а видео нет. Фуфло!

@RusLSystems 6 ай бұрын

Это не фича, а баг.

@boris9189 6 ай бұрын

да не нужен такой трактор, не оправдано сложно, лучше уж спереди поставить колёса одинаковые с задними и механизм поворота как у к700

@user-fg8vk2ew4w 6 ай бұрын

И поставили. Т-150К называется )

@user-so5xj5lz8i 6 ай бұрын

@user-vq2xg5ik4u @user-vq2xg5ik4u 10 дней назад И снова снимаю шляпу, перед автором канала. Грамотно, четко, понятно, интересно. Благодарю Вас за ваш труд и сохранение истории, нашей страны.

@user-nx7vg1il5m 6 ай бұрын

Пресловутое..... Не пущать!!!!! ¡😭😭😭😭💀💀💀💀

@user-dm8ww4yl6q 4 ай бұрын

Это что блать за белый костюмчик в СССР.И что нам родители не рассказали.На пример аак лебезили перед этими белыми костюмчиками.

@user-vz9uw3jf9w 4 ай бұрын

МТЗ 52 полноприводный, здесь показывают МТЗ 50

@user-fg9rq9oy5t 6 ай бұрын

НАДО ДЕЛАТЬ ОН НУЖЕН В РАБОТЕ НУЖЕН И СЕЙЧАС В ЖИЗНИ КАЗАХСТАН НУЖЕН ТРАКТОРА ПО БРЛЬШЕ

@user-en7oz1sb7s 6 ай бұрын

Спаренные колеса проще.

@joekazkazinsky980 6 ай бұрын

В грязи спарка не помогает от слова совсем. Между колес набивается грязь и получается грязевой каток, так как протектор шин не очищается от налипшей грязи.

@user-en7oz1sb7s 6 ай бұрын

@@joekazkazinsky980 однако спаренные колеса применяют, а эта приблуда не прижилась.

@joekazkazinsky980 6 ай бұрын

@@user-en7oz1sb7s Применяют. Только не для повышения проходимости в грязи.

@alexeyivanovich2308 6 ай бұрын

Дуристика. Какой то Франкенштейн получился. Радиус поворота по-любому маленький был. Во вторых это уже какой то автопоезд, в третьих тяжело подъехать к крицепным, и навесным устройствам+плохо видно их в работе. Лишний аппендикс который нужно обслуживать, да и скапливающий всю грязь. Нагрузка на узлы и агрегаты трактора увеличивается примерно на 30%.

@rolton2322 4 ай бұрын

Покажи бля макет в работе

@user-tp1kl8oj1c 4 ай бұрын

Да идей было много, Многое опрбовано было,но все загубили. Один только зил,что творил? Нужно бы всю горбачевскую породу каленым железом выжечь. В назидание предателям.

@bykvskijjevgenijj 3 ай бұрын

Что он сделал? Если что то было нужно, его брали. Сам нибось как получилось телик и машину имортнынюе взял

@Vampirponatyre 3 ай бұрын

нет

@user-hn5lk4ke2s 4 ай бұрын

Достаточно бесполезная фигня. Весит как пол трактора. Собственно все остальные показатели вокруг этого и вертятся. Причем если посмотреть на цифры в видео.. зачастую тупо напрямую.

@user-iy1yt9um4u 6 ай бұрын

СКАЗОЧНИК ! Показав картинку і розказуєш БАСНІ КРИЛОВА. А як той трактор зробить поворот, коли попаде в колію, ти подумав ? Покажи хоч одне архівне відео, де він працює з двома мостами ? КЛОУН.