Confermo, Daniel top, esci dal negozio sempre soddisfatto, grazie a lui e a tutto il team non ho preso la taglia errata x la nuova rallon

ma se metto una ruota da 27.5" su una forcella per ruote da 29" (piu precisamente Fox 38 Kashima Factory Arancione) posso farlo?

Ciao anch'io ho la integra 180 confermo che va veramente bene però ho il problema del telescopico corto anche abbassando tutto la sella rimane troppo alta . Capita anche a te ?

Ciao..bella bici...io ero interessato al kit telaio x montarmi una bici....anche la commencal sx ....ovvio che è un'altro modo di guidare....come peso invece?

@@S.t.e.75 credo intorno ai 14, ma bici del genere non bado al peso. Deve essere robusta e divertente.

@@danielesonzogni6778 ok grazie....si si,ma comunque non è tanto x un enduro

Ottimo argomento. Aggiungerei anche la variabile OffSet!

Interessato anche io .... Seguo

Partendo dal presupposto che ci sta ognuno gira come meglio si trova però 1/2 cm sono stravolgenti fidati

@@mattiascrepis1754 e' come la storia della principessa sul pisello. Se non ti dicessero che hai 1-2cm in meno di altezza movimento centrale e mezzo grado di angolo di sterzo e sella in meno nemmeno te ne accorgeresti. Considerando poi che le 27.5 al posteriore sono plus, la differenza in cm e angoli e' ancora minore. Fidati tu, le geometrie specifiche mullet sono una trovata dei costruttori per far comprare bici nuove secondo la moda del momento.

@@potitomaulucci6951 guarda... Giro in bici da anni e anni... Trovo differenza enormi solo da una marca e l'altra... Quindi sono sicuro che 1/2 cm cambiano la vita... Poi ti ci abitui in poco alla guida ma cambia...

@@potitomaulucci6951 si sono differenze minime che un neofita manco calcola... Ma fidati che se vai in bici da un po' te ne accorgi... Ci si riesce ad accorgere solo con le sensazioni di guida a capire se la bici ha i cuscinetti sporchi o meno o la serie sterzo leggermente lenta... Figuriamoci se non ti accorgi delle geometrie diverse...

@@mattiascrepis1754 anche io vado in giro in mtb da un po' e ho cambiato 5 telai. Ne ho viste di modifiche in geometrie negli anni. Per dirne una, ci hanno venduto per anni che la lunghezza del carro posteriore andava ridotta il più possibile adesso si tende ad allungarlo perche' dicono da trazione e la bici non impenna in salita. Reach corto, reach lungo, angoli chiusi o aperti, etc etc adesso, una bici che vada bene per tutto non esiste lo sai: alcune ditte si sono inventate sistemi a camme su snodi per modificare le geometrie ma al prezzo di dover serrare bulloni ogni uscita. Quindi, per come la vedo io cambiare un 29 al posteriore con 27.5+ su telaio da 29 standard non apporta alcun problema (figuriamoci se enorme) anzi da solo benefici. Se poi vuoi far girare l'economia e comprarti un telaio "specifico" mullet accomodati pure, se te puoi permettere. Io mi tengo il mio set up che vado bene uguale. Ciao.

devi abbassare l escursione di 4cm

@@Encomaclan ma se metto una ruota da 27.5" su una forcella per ruote da 29" (piu precisamente Fox 38 Kashima Factory Arancione) posso farlo?

Anche nel loro stesso video di SteveUde con Fabien Barel parlava di aver modificato la sua Canyon Strive.. Infatti si vedeva come non riuscisse a guidarla 🤣

ma se metto una ruota da 27.5" su una forcella per ruote da 29" (piu precisamente Fox 38 Kashima Factory Arancione) posso farlo?

Assolutamente no, ovviamente va a sensazioni ed a stili di guida.. Altrimenti perché ci sono bici che hanno lunghezze di forca diverse in base all'allestimento modificando quindi le geometrie? Sul discorso mullet potrebbe avere senso il carro ma anche lì si passa dai 43X mm (anche 429 per kona) sempre su 29 a carri che arrivano ben oltre i 445.. Quindi alla fine il discorso è sempre uno: dipende da quello che si vuole ottenere dalla bici e dal proprio stile di guida

Certamente lo vai a modificare ma non vuol dire che lo peggiori per forza di cose.. Ripeto dipende da quello che uno vuole ottenere. Certamente bisogna farlo con testa perché bisogna sapere cosa si tocca e cosa comporta ma questo avviene per qualunque parte della bici. Altrimenti non esisterebbero serie sterzo variabili anche di serie (vedi mondraker per la foxy o specialized con stumpjumper evo o kenevo), lunghezze di carri variabili (Rocky mountain altitude, stumpjumper evo, santacruz megatower) dove si va a modificare sostanzialmente il comportamento della bici alzando e abbassando il movimento centrale, aprendo la serie sterzo o il piantone, modificando il reach.. Spesso cambia notevolmente anche la risposta della sospensione posteriore rendendola più o meno progressiva.. Quindi vediamo di aprire un po la mente altrimenti saremmo ancora con le bici di 30 anni fa

@@paoloemtbbyker Dal Paleolitico (solo 40 anni che vado in bici senza mai pretese agonistiche ma tutt'ora le mie uscite sono di almeno 4 ore e non mi spaventano le salite) ti comunico che la mia "vecchia" full 26 è rinata da quando diventata mullet 26\27,5 , trasformazione fatta dopo l'acquisto della nuova\usata fantic fatta mullet 27,5\29 dal precedente ed esco con piacere con entrambe. Se si nasce nell'era della 29 non si può parlare del passato.

@@paoloemtbbyker come viene prodotta (per ora) l'energia che immetti nel tuo sistema?. E tra l'altro per produrre una cosiddetta "full electric" ci vuole il 40% di energia in più, allontanando di molto il punto di pareggio "energetico". Progresso...a me sembra più propaganda al momento.

Da forcella 170 e ruota 27.5 a forcella 150 con ruota da 29 confermi?

@@paoloemtbbyker dipende se si accorcia o meno l'escursione della forcella. Ci sono 4 cm di differenza nel passare alla ruota da 29 (2 di fodero forcella + 2 di raggio ruota). Se si riduce di 2 cm la forcella la differenza diventa accettabile per alcune bici, non per tutte ovviamente.

@@paoloemtbbyker volevo soltanto comunicarglielo senza secondi fini infatti e meno male che l’ho anche detto, rilassati.

e comunque la mia sale bene,è una ebike 😂

@@paoloemtbbyker io ho chiesto a Stefano Migliorini,mi ha detto che si può fare tranquillamente,la forca è da 29👍

@@paoloemtbbyker ok,vuol dire che Migliorini che l’ha concepita mi ha dato una sola 😂

@@paoloemtbbyker 😂😂ok capito tutto buone pedalate

@@paoloemtbbyker e comunque parlare di poca serietà ,di bici poco guidabile…devi essere un vero fenomeno…buona vita 🤟

Secondo me è sempre un discorso infinito.. Poi ti trovi bici come Kona Process (429 di carro) o Yeti sb150 che hanno carri corti, girano nello stretto e poi non riescono ad avere centralità in curva e stabilità sullo scassato e devi guidarle attivamente.. Prendi bici con carri da 442 (o 445 nel caso di regolazione lunga di Altitude o Megatower) e sono centrali, stabili ma lente a curvare con necessità di anticipare.. Alla fine quello che conta sono le sensazioni del biker ed il suo stile di guida

@@federicolore8476 carro lungo e 27.5 in discesa trovi la quadra, in salita ovviamente si paga dazio rispetto ad una 29 con cerchio leggero, rispetto ad una 29 di medio livello con cerchi da 2 kg e gomme enduro vero non ci metterei la mano sul fuoco.

@@federicolore8476 Sicuramente come dice Paolo,la geometria fa tantissimo....che sia 27,5 o 29 negli ultimi anni è migliorata tantissimo....dopo sono d'accordo con quello che dici,e dipende molto dal tipo di uso e di trail che si fa.... Bisognerebbe avere più bici,a secondo del tipo di trail che si fa 😅