무려 24,700km동안 오일교환이 없었던 X6의 최후

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6 ай бұрын

안녕하세요! 제이특공대 입니다!
오늘은 "터보"를 주제로 영상에 담아보았습니다.
초반 가속이 전혀 일어나지 않은 X6
무려 24,700km 동안 오일을 교환하지 않은 차량.
고압터보의 고장이 예상됩니다.
터보 작동의 원리 설명과
BMW 서비스센터에서 권장하는 매뉴얼대로 관리한 차량의
최후를 영상으로 확인하세요!
좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다!
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#BMW #X6 #E71

Пікірлер: 533

@oht8604 6 ай бұрын

정비사분 말이 정말 맞습니다. 주변에 BSI만 믿고 차 타시다가 수백만원씩 돈쓰는 걸 심심찮게 봐서...차량을 아끼시고 오래 타시려면 오일류는 BSI중간에 한번 이상은 꼭 갈아주세요.

@IDinput 3 ай бұрын

BSI가 뭐에용 ?

@user-mf3fu6kl6g 3 ай бұрын

비엠 보증입니다 @@IDinput

@IDinput 3 ай бұрын

@@user-mf3fu6kl6g 오 BMW 보증서비스의 약자인가보군요 알려주셔서 감사합니당 ^^

@jihoonlee8459 3 ай бұрын

bsi 중간에 사설에서 오일 갈아도 보증 되나요?

@oht8604 3 ай бұрын

@@jihoonlee8459 사설에서 하셔도 됩니다 단 리셋만 하지 마세요

@desiresoko 6 ай бұрын

추천 먼저 하고 봅니다

@Route59 6 ай бұрын

저압보다 고압 터빈이 먼저 돌다니 신기하네요! 오늘도 영상 잘 봤습니다!

@kcrollerskate3404 6 ай бұрын

정보 감사합니다 수고하셨습니다 😊👍

@user-gi1go8sk5i 6 ай бұрын

이분은 정비도 잘하지만 설명을 참 조리있게 잘하셔~

@user-kp9gz2hn9z 6 ай бұрын

고생 많으셨습니다 잘보고 갑니다~

@runa0083 6 ай бұрын

고생하셨습니다 😅😅😅

@aid3368 6 ай бұрын

1세대 x6의 경우에는 정말로 디젤의 내구성을 전부 가지고있다고 해도 과언이 아닐정도로 좋습니다 다만 전자식 EGR이 잘나가는것과 아주 극소수의 고압펌프고장이있긴해도 엔진자체만으로는 50만도 충분할정도로 내구성이 좋습니다. 터보또한 싱글터보를 기준으로 엔진오일만 잘갈아주면 정말로 오래쓸수있습니다. 디젤터보는 엔진오일이 윤활제입니다. 엔진오일이 슬러지 쌓이기 시작하면 오일라인을 막는순간 터보는 죽는겁니다. 얼마전 제이특공대에서 영상으로 디젤을 가득채우고 타야하는 이유 고압펌프때문이라고 한것처럼 디젤은 늘 연료 가득채우고 타는게 정석입니다. 그리고 이스타나 범용진단기로 서비스 주행가능거리 수정이 가능했던걸로 기억되는데 g바디 일수도있습니다 e바디는 안될수도있습니다. 실제동일연식을 오랫동안 소유한 사람으로써 터보 아직도 멀쩡합니다. x6는 플리쪽 베어링쪽 소모품만 잘갈고 특히 워터펌프는 좀 잘나가는편 생각보다 내구성은 담보되어있는 차량이지만 역시나 관리가 문제죠. 그리고 N57 엔진의 문제가 카본이 엄청나게 많이 쌓인다는 겁니다.2년에 한번씩 카본청소를 해도 늘 많습니다. 대신 m57초기형은 카본이 없죠 오히려 내구성은 M57이 더나은게 아닌가 생각됩니다.다만 오일누유(흡기매니 설계문제) 문제는 리페어킷으로 해결한다는 전제로 입니다. 그리고 경험상 소세지라고 하는 인터쿨러쪽 파이프의 경우에는 블로바이가스때문인걸로 아는데 블로바이가스가 상당히 많이 나오는 차량입니다. 즉 소세지파이프는 늘 불어있다고보면되고 고질중 하나입니다. 또한 요번에 겪은 일을 추가하면 램포더 하체들 텐션스트럿의 경우에는 불량률이 좀됩니다. 고무 부싱이 기존 순정들보다 말랑해졌다할까요? 그래서 추가 소음을 야기합니다 요즘 램포더 하체들 잘 보셔야합니다. 불량률 하이입니다. 불량은 텐션 사골앞대가리에서 오일이 터져있으면 불량입니다. 네 부싱안에 오일들어가있는 타입입니다. 모르는 정비소들많습니다.참고 구형이라고 가격싸다고 주서오시면 안됩니다 이차는 ㅋㅋ 만만찮은 정도가 아니라 그냥 정비소가면 100만원 안팍에서 스타트하는것입니다. 1억짜리차량이었다 보니 돈 많이들어갑니다. 워런티지나고 수천 쓴듯합니다 ㅋㅋ 짜잘짜잘하게 먹는돈들이 엄청납니다. 그대신 사무실의 산타페와 g80은 어쩌다 10만원 30만원 들어갑니다. 차 잘나가고 디자인 지금까지도 만족되는게없어서 타고있고 묵직하고 고속에서의 안전성이 뭐 말할필요도없는정도라서 이만한 차가 없어서 탑니다 하나장만한다면 싹 2000정도 들어간다고 생각하고 구입하세요 덜들어가면 다행이고 아니라면 그정도 들어갈겁니다. 그만큼 컨디션 좋은 차량들을 찾기가 어려울겁니다. 차를 탄다면 자기차에대해서 공부정도는 해야한다고 봅니다. 이부품이 뭔지 뭘하는건지 어디에있는지 정확한 사용방법을 이해하고 차를 대한다면 위와같은 사건은 애초에 일어나지않겠죠 늘 안전운전하시고 제이특공대가 정비소로써는 늘 최고입니다.

@user-fy1nn5bc4f 6 ай бұрын

N57 f15 중고구매후 1만정도 팄습니다.최근에 장거리 주행시 엔진오일 소모가 쫌 있습니다.5000km 500ml 정도 소모되던데...터보 문제일까요??아님 정상일까요??머리가 아프네요 ㅠㅠ

@aid3368 6 ай бұрын

@@user-fy1nn5bc4f 지극히 정상범주입니다. 원래 엔진오일 소모있습니다 특히 연식이 6년이상 지나가면 오일소모있습니다. 5000km에 1리터 하프정도 먹는거면 멀쩡하다고봐야죠 bmw센터에서도 3000KM에 1리터 엔진오일 소모는 정상범주라고했던걸로 기억합니다. 정 불안하시면 터보쪽 오일고여있는지 확인해달라고 하시고 유격검사까지 해보시면됩니다. 만약 터보문제라면 빨리 수정하셔야하는 이유도 말씀드리면 그 새는오일들이 DPF로 들어가며 같이 탄다는데있습니다. 한몸이라고봐야죠 터보에 이상이있으면 이미소리가 달랐을텐데 아마 초기 시동음과 주행엔진음을 모르시니 이게 정상인건지 아닌지를 모르시겠죠 정비사의 소견을 믿어보세요 제차도 오일먹습니다. 저는 오히려 더 심하게 먹습니다. 5000정도에 1리터먹습니다. 다만 점도에따라 오일을 더먹기도하고 안먹기도합니다. 저같은 경우에는 봄에는 5w40을 넣기도합니다 이걸 넣으면 오일소모 적습니다. 대신 조금 경쾌한맛이 없어지죠 5w30을 넣으면 경쾌는 하나 오일을 더먹습니다. 그래서 늘 트렁크에 1리터 보충용 가지고다닙니다. 또한 고속주행이나 급격한 급가속의 가혹한 주행을 하면 오일은 더빨리 먹습니다. 추운겨울날 더먹습니다. 그래서 정상범주다라고 생각됩니다. 국산차랑 비교하시면안됩니다. 대부분의 연식이된 차량들은 오일을 먹습니다. 터보가 고장났으면 이미 오일먹는 수준이 넘사벽으로 갔을지도 모르고 곧 터보에 문제가 생겨서 조금씩 새는경우도있을수있죠 그러니 점검을 해보시는걸 추천하고 개인적인 경험과 사견으로는 정상범주입니다. 디젤은 개솔린차들처럼 고무가이드가 늘어나서 오일이 새는경우는 드뭅니다 만약에 오일이 터져서 샌다 그렇다면 흰연기가 배기구에서 뿜뿜할텐데 모르실이유가없을테죠(겨울 냉간시에는 조금 발생합니다 흰연기 ~ 곧 사라지면 정상범주) 비엠차량들은 오일먹는게 일상이니 너무 신경쓰지마세요 보충용오일 하나 챙기고 다니세요 그게 속편한일입니다. 마지막으로 정비사와 상담하세요 그게 늘 정확합니다. 저의 정보도 정비사와 의견을 나눈채 결정한 일들입니다. 천년만년 탈게아니니까요. ㅎ

@user-ko6jp7xk4p 6 ай бұрын

제 차도 N57 30d인데 영하 5도 이하에서만 초기시동에 푸드덕푸드덕 하면서 꺼졌다 다시 걸면 매연냄새 나면서 걸리긴합니다만 연료히터모터 고장코드떠서 교체 했는데도 동일증상 나오네요.. 어디쪽 문제가 있는걸까요?

@user-ko6jp7xk4p 6 ай бұрын

다른 고장코드는 없습니다

@user-fy1nn5bc4f 6 ай бұрын

@@aid3368 정말 감사합니다.^^

@IDinput 3 ай бұрын

상당히 설명을 조리있게 잘 하시네용 듣기가 너무 편하구 쏙쏙 들어와버렷! 헤으응..

@banpei0127 6 ай бұрын

엔진오일은 킬로수만 보고 교체 하는게 아닙니다. 1년에 한 번, 킬로수 도달시, 이 둘 중 하나라도 해당되면 교체 하는겁니다. 그러니까 차를 많이 타지 않는 분들이라도 무조건 1년에 한 번 씩은 교체 해야 하는겁니다.

@choimingu4900 6 ай бұрын

엔진가동 시간 250-300시간 사이에 교체가 맞아요 수도권 안에서는

@ki5203 6 ай бұрын

그 기준 키로다 2만 5천인게 문제.. 늦으도 만에는 교체해여 뒷탈 없음. 고작 몇만원 아끼려다 수십번 엔진오일 교환비 나가지..

@ryank5309 3 ай бұрын

나는 6개월

@tjsqls2choi627 2 ай бұрын

여름전 ,겨울 전 두번 합시다

@user-iphonelsw 2 ай бұрын

엔지니어님 설명 진짜 잘하면서 정비도 잘하시네요 멋집니다

@desiresoko 6 ай бұрын

엔진오일 진짜 잘 갈아야겠네요 ㄷㄷ

@user-id8rr4su6m 6 ай бұрын

최고_____☆

@seungheon1000 6 ай бұрын

예전에는 3만키로 찍어주고 2만쯤 교체 경고등 떴었조. 요즘은 bsi 교환후 18,000km찍어주고요. 실제 운행 해보면 13,000km쯤 경고등들어옵니다. 몇년간 운행해보니 1년주기보다 짧게 15,000km 주기로 bsi 받는거 같구요. 집에 두대 있는데 두대 다 비슷한 시기에 샌터에서 교체합니다. 시내주행이 많은 출퇴근용차만 중간에 7~8천쯤 오일만 사설에서 교체하는데 둘다 큰문제는 없습니다. 공인 연비 기준으로 본인차가 덜나오면 가혹조건으로보고 오일이라도 자주 갈구요. 더 잘나오면 주기대로 갈아도 됩니다. 정비사들도 차입고되면 누적 연비랑 키로수보고 대충 컨디션 감 잡더라구요.

@user-mm2cw3zy3u 6 ай бұрын

제 M850i 어제 오일갈고왔더니 다음 센터방문 19000km 실화인가요.. 0w30 고점도도 아니던데 BMW 서비스센터 문제가 있는거 같습니다

@user-gg7te3cu4w 6 ай бұрын

랜드로버는 3만인데 비엠은 양호하네요

@치즈퐁듀 6 ай бұрын

참고 ㅡ 폭스바겐 평생오일쿠폰도 현재 2만인가 3만에 교환해준대서 말이 좀 있어요. 제조사들 왜 저러는지 모르겠습니다.

@doctor_mak 6 ай бұрын

히익 무려 M850i인데 0w30으로 교체해주나요..? 역시 섭센터는....

@user-gg7te3cu4w 6 ай бұрын

@@치즈퐁듀 평생ㅋㅋ ㅁㅊ빛좋은 개살구네

@user-gg7te3cu4w 6 ай бұрын

@@doctor_mak 현 m3도 0w30이죠 10w60이었던게

@chs5844 6 ай бұрын

단어 어휘력이 훌륭합니다

@13blue12 6 ай бұрын

보통 좀 예민하신 분들은 센터에서 무료 교체 이후 중간중간 카센터에서 엔진오일만 이라도 교체를 하시는분들 계시죠 아무리 생각해도 교체 이후 15,000~20,000 KM 는 한국의 도로 및 개개인의 생활반경상으론 그냥 최악의 혹독한 조건인듯 싶습니다 타이밍 체인 결손, 가드 파손 등등 결국 엔진오일과도 연관이 있다고 봐야겠죠

@user-ij4ht1wm6d 6 ай бұрын

보통 10000킬로가 국룰이죠 조금 더 차를 아끼신다면 7천킬로 미만이고요 아니면 주행거리가 일정할 경우 계절이나 반기마다 교체하는 것도 좋을 것 같습니다

@user-ym3hl6mm6q 6 ай бұрын

저도 차뽑고 4000키로에 한번 자비로 돈내고 갈고 11000에 무료서비스받았어요 다음 엔진오일은 22000키로 더 뛰고 오라고 표시되는데 17000에 돈 내고 또 갈라구요

@13blue12 6 ай бұрын

@@user-ij4ht1wm6d저도 정비하는 사람이라 오일관리는 철저하게 지키는데 7000미만에 항상 교체합니다 현재차는 28만이고 그 전 차도 27만 , 나머지 가지고 있는 차들도 키로수가 높지만 엔진 트러블은 단 한번도 없었네요 ㅎ

@kos455 5 ай бұрын

난 2만에 교체 해주고 20만 탔는데 아무 이상 없음ㅋㅋ심지어 어떤 택시 기사는 2만 넘어서 갈고 30만 가까이 이상 없이 타는것도 봤음

@lakc1545 5 ай бұрын

승용디젤 30만타고 작년에 폐차했는데. 8000~12000사이에 교체. 1년에 1회 많이탈때는 2회정도 교체 pm입자가 많아서 그런지 8천넘어가면 엔진소리가 먹먹한 느낌에 엔진소리 커짐. 엔진오일 걸어짐. 폐차때까지 전까지 엔진은 이상없었슴.

@내사랑포르쉐 6 ай бұрын

24년에도 변함없이 오일관리 잘 합시다 정비 3대장 말씀

@user-nv8zi3rt7w 6 ай бұрын

제이 특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^ 새차는 제조사들의 보증기간 때는 절대 문제 없는걸 알고 이윤을 남기기위해 말 않하는거겠죠....

@evanpark3168 6 ай бұрын

저도 예전엔 키로수로 관리했다가 시내주행이 잦아지면서 시간으로 관리중입니다. 3기유 광유계 합성유면 180-200시간, 4기유이상 합성유면 250시간 잡아주고 있어요. 4기유합성유에 에스테르계 첨가제 넣고 지금은 280-300시간에 교환하는데도 3기유 쓸때보다 오일 컨디션이 훨씬 좋네요...

@고아원원장-1 4 ай бұрын

시간도 귀찮아서 그냥 계절마다바꿈

@jungryujangpanic2907 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 지게차세요? 지게차는 아워메타로 ㅋㅋ 엔진오일 교체하는데 ㅋㅋㅋ

@subakmania 3 ай бұрын

엔진오일과 하이파이오디오의 공통점 : 어느 선을 넘어가면 미신의 영역이 됨

@user-js4to2um8f Ай бұрын

@@jungryujangpanic2907놀랍게도 원칙상은 자동차도 시간으로 교체 하면 좋음 ㅋㅋ 그게 애매하니 거리로 따지는거지

@user-ym7hs5wt8j 6 ай бұрын

Bmw 118d와 120D 엔진이 같다고 들었습니다 둘중 뭘사는게 좋을까요??

@wonyi4872 6 ай бұрын

520d 매뉴얼대로 2만에 한 번씩 갈고 있고 1년에 2만5천 - 3만 키로 정도 탑니다. 신차 출고 후 8년차 접어 들고 20만 넘었어요. 아무 문제 없이 잘 타고 있습니다. 고장 한 번 안 났어요. 작년에 센터에서 무상점검 받았는데 엔진룸에 누유도 없습니다. 운이 좋은 건지..

@user-yb9xm6de2u 6 ай бұрын

고속도로 마니 타시는가봅니다 사실 그게 맞아요 지금x6하나 가지고 무조건 오일 만키로에 교체해라 그건 아닌듯

@_RED_FISH_ 5 ай бұрын

센터에서 누유없다고 백퍼 없을거라고 생각하지마세요 ㅋㅋ

@user-cl4ph6sh3p 5 ай бұрын

신차 받았을 때랑 지금 차 컨디션이랑 비교했을때 진동 소음관련 변함없나요?

@lim66677 4 ай бұрын

320d 저도 2만마다 교환해서 이제30만을 바라봅니다. 아직도 짱짱하네요

@user-oz5kw9jy8b 2 ай бұрын

축하드립니다 100대중에 한대가 님차같이 운이좋은거에요

@user-oy3zp1wh5b 5 ай бұрын

0:38 보급형 빅뱅탑 형님 폼 미쳤다.

@KUMA-xe3tw 6 ай бұрын

부품 설명들어도 뭔말인진 모르겠지만 아무튼 맞는얘기일것같음😂

@-korease- 6 ай бұрын

1600cc짜리 쉐보레 디젤차 만키로마다 엔진오일 교환합니다. 구천키로만 지나도 슬슬 신경 쓰이던데 2만 넘게 무교환은 여러모로 대단하네요ㄷㄷ

@user-oj9ur1ox6n 6 ай бұрын

제목보고 놀라서 보러왔습니다 2만키로 무교환이라니 😅

@user-iw1dv8gq9n 6 ай бұрын

저래서 중고차 사면 안됨 운전을 너무 못한 분인듯 출퇴근용으로 안막히는 곳 왕복 40km씩만 탔어도 3만까진 버텨주는데 뭐 이런거 알려준다고해도 정비사들은 모를듯

@user-ub5hn9ky5k 6 ай бұрын

@@user-iw1dv8gq9n 국평오

@choimingu4900 6 ай бұрын

3만….? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 미션오일이세요? 알려주긴 뭘알려줰ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엔진 작살내는 방법?

@핀토 6 ай бұрын

@@user-iw1dv8gq9n 혹시 출근을 새벽 세시쯤 하십니까? 안막히는곳으로 40km ㅋㅋㅋㅋㅋ

@obbayasalido- 5 ай бұрын

@@user-iw1dv8gq9n 에라이...

@canelia 5 ай бұрын

전 자연흡기차량도 있고 50d 쿼드터보 차량도 있는데, 터보많다고 터보렉이 없다시피한건 잘 모르겟더라구여. 싱글터보든 쿼드터보든 터보면 터보렉이 체감될 정도로 있습니당.

@user-no9cv3lk4x 5 ай бұрын

플러그인 하이브리드는 어떻게 오일관리 해야될까요? 지금 x5 45e1년 몰았는데 총 15000킬로 중에 전기로 11000, 엔진으로 4천 정도 달렸고 오일은 지난 달에 교체했는데 그게 맞는건지 영 모르겠네요...

@GenesisCoupe38 6 ай бұрын

5천~7천정도 타고 교환하는데 보통 4개월주기에 갈아주는편입니다 엔진오일은 싼거라도 자주 갈아주는게 좋을수밖에없습니다

@user-hb4gl7vk1y 5 ай бұрын

4개월주기는 좀 과한거아닌가요...

@user-cl4ph6sh3p 5 ай бұрын

주로 장거리 뛰는 사람이라면 과한편이고 시내주행이 대부분인 사람이라면 터보차량기준 5~7천이 적합합니다.

@user-cl4ph6sh3p 5 ай бұрын

가혹조건이라는게 우리나라는 기온변화가 심하고(4계절) 시내주행이 주가 되며, 경사가 많기 때문입니다. 가다 섰다 가다 섰다하는것 보다 최고 단수 기어 2500rpm으로 꾸준히 달리는게 더 낫습니다.

@denizlee1014 5 ай бұрын

4개월은 좀 심하네요 일상생활때 예민해서 어떻게 사세요

@user-gr1iu3pp5y 5 ай бұрын

4개월은 너무 주기가 빠른거 같습니다.. 시내주행이 많거나 자신의 운행이 가혹조건이다 싶으면 6개월, 고속주행 많고 선비주행이다. 1년 잡으시면 괜찮을거같습니다.

@21general84 6 ай бұрын

고속주행이 많아서 만키로에 한 번 갈다가 늦어서 1만 2~3천에 갈아도 찝찝한데, 2만 4천이라니..

@wnsxo1986 6 ай бұрын

가다 서다 가다 서다 하는 시내주행은, '가혹조건'입니다. '가혹조건'에서 차량을 운행할 경우, 통상 매뉴얼에 나와 있는 엔진오일의 교환주기에서 절반이 적정교환시점입니다.

@user-yd9iy8is8r 2 ай бұрын

강남은그럼 5천마다 바꿉니까 ㅋㅋㅋ

@wnsxo1986 2 ай бұрын

@@user-yd9iy8is8r 매뉴얼에 10000km라고 적혀 있으면 5000km가 맞습니다. 20000km면 10000km겠죠.

@user-hc4se7uw9b 2 ай бұрын

택시들은 5천에서7천마다 바꾼다

@user-bn7dz8ur5e 6 ай бұрын

x7 40d 탑니다 써비스 시기가 너무 길어 8천마다 갈고있습니다 1.6만 되면 서비스 경고등이 들어오기에 중간에 한번 갈고 있습니다 현제 4만 탓는데 5만 전에 앞뒤 디퍼 오일 갈것이고 왠만하면 자주 오일류들 갈려고 합니다 오일류는 길게 쓰는거보다 자주 가는게 좋은듯합니다

@oh3352 6 ай бұрын

이래서 저도 BSI도래전에.. 규격맞는걸로 한 번 갈아줍니다... 😢 롱라이프라고 해도 그렇지... 너무 길어요 교체주기... ㅠㅠ

@MegaCKY 6 ай бұрын

안녕하세요. 엔진오일 자주 갈아 주세요.

@user-us1dw8qh9i 6 ай бұрын

오일은 갈아아죠. 매뉴얼 대로. 제각각 의견이 있으나, 차를 만들고 보증을 해 줘야 되는 입장보다 더 빡쎈 설정이 과연 있을까요?

@kf-2150 3 ай бұрын

재밌네 😊

@user-vs5uu2rr9t 6 ай бұрын

정말 정비지식까지는 아니지만 소모품교체주기는 년식이 증가할수록 짧게 가져가는게 좋은거같습니다.

@Archee__ 6 ай бұрын

11:13 김피디님 특유의 청소 asmr 넘 좋음

@user-pw7ik1lm7i 6 ай бұрын

차알못인분이군요..오일만 자주교환해줘도 큰 트러블은 막아주는데😢

@Gararosanda 6 ай бұрын

순정터보로 교체하면 ecu 초기화나 맵핑 안 해도 되나요?

@user-yi4ch3sw4e 6 ай бұрын

디젤은 연료필터 교환도 자주해야되군요 엔진오일은 기본이고

@user-jn7nj6ki2r 6 ай бұрын

독일에선 어떤지 궁금하네요

@IDinput 3 ай бұрын

제조사 매뉴얼들은 보통 교환주기를 더 짧게 명시하나요 ?

@tjstn248901 6 ай бұрын

우리나라 도로는 정체가 많은 도로이기 때문에 정지장테로 엔진이 구동이 되다보니 고속도로를 주행하던 주행거리 개념과는 다르게 접근해야 합니다 기본적으로 1만키로에 한번 교환은 필수죠 정지상태에서의 엔진 구동 시간도 주행거리에 합산하는 합리적인 생각을 해야합니다

@user-Doctor_SSam 6 ай бұрын

2017년식 m256 트윈터보 엔진의 벤츠 타고 있는데 엔진오일 5000~7000이면 무조건 교체 7만애 미션, 데후오읽교체.. 현재까지 큰 고장 없이 오일만 교체하고 잘 타고 다닙니다!! 정말 오일관리만 잘해줘도 소모품만 갈면서 잘 타고 다닐 수 있습니다!

@gamanisseo 6 ай бұрын

궁금한점이 엔진오일을 1리터이상 초과로 주입후 주행으로 인해 흰색 연기가 나고 그래서 오일을 빼긴했는데 이후에 터보 차저가 고장이 났습니다. 혹시 엔진오일이 과다 주입되어 터보차저에 오일이 들어가지않아 고장날 수도있을까요?

@user-bp2gw1lx3o 5 ай бұрын

흰연기는 엔진오일이 기름이랑 섞엿다는거임

@givefor8644 2 ай бұрын

세탁기에 섬유유연제 max표기 이상넣으면 다 흘러내리는거 아시죵?

@user-uq3wm7di8e 6 ай бұрын

N63.. 50i엔진 보통 에코나 캄포트로 정속주행하는편인데 7천이나 8천정도에 엔진오일 교체해주면 문제없을가요 ㅠ 이런영상보다보면 문뜩문뜩 겁나네요

@abedcf 6 ай бұрын

영상과 전혀 관련 없는 차량 언급이지만 젠2미션차량 타고 있습니다. 중고로 뭣도 모르고 갖고왔는데 오일류만 주기적으로 관리해줘도 차가 달라졌습니다.. 미션문제도 없이 5만 더 탔구요 최소환의 비용으로 기본 관리만 해줌으로써 곧 15만 입니다! 정비사님의 고작, 무려 오일이란 말에 무조건 동의합니다~

@Firenze99 6 ай бұрын

일년에 4천정도 타서 매년 3월에 엔진오일 교체하네요. 올해는 브레이크 오일도 같이 갈아줘야겠어요.

@jeka5108 6 ай бұрын

디젤차량 dpf달린요즘차들은 만되기전에 가셔야되요 dpf터질때 후분사시스템때문에 경유가 엔진오일로 들어가서 엔진오일이 증가하거든요. = 모든 요즘디젤차량 전부 증가함 이게 문제가되는게 f선을 훌쩍 넘는것도 문제인데 점도가 낮아져서 더 문제 그래서 만키로전에 갈거나 6개월마다 갈아줘야되요

@yomyomee 6 ай бұрын

정비어플 하나 깔아서 셀프로 국물 주기체크하는게 베스트인듯 ㅋㅋ bsi 주기가 그냥 보여주기식 생색내기용이 된거같음

@woonsa0 5 ай бұрын

터보 오일 공급 라인이 저정도면 엔진 내부는 확인하지 않아도 문제가 있다고 판단할 수 있습니다. 국내 주행환경은 가혹주행 조건에 해당하는데, 이를 고려하지 않고 제조사의 평균치로 설정된 오일교환 주기가 문제입니다. 국산차량 메뉴얼에는 가혹시와 일반적일 때 나뉘어서 메뉴얼에 고지하는 반면, 수입차는 무조건 자체사의 BSI 기준으로 설정되어 문제가 되고 있습니다. 거기다가 BSI를 무시하고 중간에 임의로 교체 후 서비스 초기화를 하면 그걸 빌미로 보증도 해주지 않는 것으로 알고 있습니다.

@allengogetit 6 ай бұрын

정말 기본적인 정비조차 제때 관리 해주질 못하여 고가 차량을 망치는 차량관리의 경각심을 가지게 한 사례의 영상이라고 보여짐. 보통 이런 기본적인 오일등의 관리가 잘안되는 고가 차량의 대부분이 법인 소유나 리스 차량이 많은것 같음. 개인 구매차량이면 대부분 내 소유 차량이라는 애착을 가지고 정기적 정비를 해주는데 상당수 법인 리스 차량들은 정기적 관리보다는 그냥 이상있을때까지 타다가 심각한 문제가 발생되어서야 정비해주거나 아니면 매각 또는 새차량으로 리스하는 경우가 많음.

@user-gg7te3cu4w 6 ай бұрын

엔진오일 자체를 몰랐겠죠 그럴수 있습니다 아는분들도 그거 15000에 교환해도 된다고 믿는사람들도 있죠 지인한테 생각해줘서 얘기해줘도 오지랍떠는거 같아서 길게 얘기안하는데 터보엔진은 최하 만키로에는 교환들합시다!! 오일 미교환 장주기교환은 만병의 근원입니다

@user-xt2uy6sp5v 6 ай бұрын

만키로는 무슨 최하 7천키로

@_web190 6 ай бұрын

진짜 적극 동의합니다 저도 터보 달린 모든 차량은 합성유던 뭐던 만이하에서 교환 해줘야 한다고 생각합니다

@DTEX2 6 ай бұрын

정말 미루고미뤄야 1만이지 터보면 5천에서 7천 정도 수준에서 갈아줘야 합니다.

@kevinahn43 6 ай бұрын

@@DTEX2고성능차량이 아닌 일반 차량도 터보엔진은 7천정도에서 갈아야될까요?

@user-im8on7ct5l 6 ай бұрын

저는 5천마다 0w30갈아줍니다 년간 주행 1년3만 타요

@beomseopark1010 6 ай бұрын

옆집 메XXX의 미니 디젤이 생각나네요...

@unnamed000 6 ай бұрын

14:32 작업공정 생략된건 이해 하지만 사장님이 생략 된건 걱정이 됩니다 아프신건 아니죠?

@user-xk8qw5lu8s 3 ай бұрын

읍읍

@TheKeiESs 6 ай бұрын

2017 f30 bsi기준 21000키로 뜨고 19000마다 갈아주는데 27만키로 이상없습니다(80프로 고속도로장거리이기때문). 미션 디퍼오일 10만키로마다 교체중입니다. 아마 시내만 타시면 만키로 좀넘으면 갈아주는게 좋겠네요

@danielkim5612 5 ай бұрын

630i 운행중인데 1년반 2만키로 되야 갈아주더라구요. 순정오일은 메뉴얼이 그렇게 되어있다는데 그렇게 하면 저렇게 되는건가요...?

@lim66677 4 ай бұрын

아뇨 그냥 영상에 안담겼지만 관리자체를 안한거에요 비엠 셋팅하면 2.5만이 뜰수가없어요 저분은 계속 그마저도 초과하면서 탄 결과구요

@SeheraZard1 6 ай бұрын

저 정도 상태의 오일 상태라면 차라리 광유로 1000킬로 타고 다시 와서 엔진오일 교환이 답일 수도... 전 10만 마다 그렇게 한 번 씩 하니까 아직 출고 시의 터빈을 장착하고 사용 중입니다. 물론 43만킬로나 되니 살짝 새기는 하는데, 이놈이 아직은 부스트도 잘 잡히고 휘파람 소리도 안 나니... 언제 인터쿨러 차지 파이프나 교체하고 인터쿨러에 적체된 오일이나 좀 드레인 하고 그대로 탈까 합니다. 차량은 뉴스포티지 05년식, WGT 싱글 터빈에 오일 교환은 5만까지는 순정 광유 5000킬로에, 그 이후는 합성유로 10000킬로에 한 번씩 교체하는 중입니다. 오래된 밸브리프트 쪽 스프링 소리인지 태핏 소리인지 모르지만, 썩차 특유의 틱틱대는 소리가 미세하게 들리는 것 이외엔 잡소리 없이 맥동음이 아직은 규칙적입니다.

@clarus96 6 ай бұрын

저도 bmw 차 진짜 좋다고 생각하지만 선택하지 못한 이유가 bsi 주기입니다. 차를 조금만 아낀다면 절대로 납득할 수 없는 주기로 차를 3년짜리 소모품으로 만들어 버리죠ㅜㅜ 벤츠 서비스가 1.5만 기준입니다만 저는 이것도 중간에 사비 들여가서 추가로 바꿉니다…

@MrNohma 6 ай бұрын

오일 관리도 진짜 중요하지만 연료필터 정말 중요한듯 차가 나가는게 다름...

@user-wl8rl2zz4s 4 ай бұрын

BMW서비스센터 엔진오일은 특별한가요^^~? 서비스센터 엔진오일 교환주기 문제가 많아보이네요..

@asyncronize 6 ай бұрын

언제나 건조한 가을 날씨에 고속도로 정속주행과 하루 50킬로 이상타는게 대부분이라면 아마도 제조사 기준이 맞을 듯한데. 우리나라는 터보차를 사서 시내주행하면서 여름과 겨울을 나는 가혹조건이라 늦어도 일만 이내에는 엔진오일 교체가 맞죠. 제조사는 각 나라 사정에 맞게 규정을 바꾸던가 아니면 시내 출퇴근용이면 규정을 만들던가…다른 국물류는 바꾸셨는지 궁금하네…

@911ss 5 ай бұрын

한국 도로가 독일도로와 다르게 열악하기에 비엠에선 2만 적혀있어도 알아서 1만~1만5천 그 이하로도 교체 관리해야 해요

@yiwisdom 6 ай бұрын

첫째도 오일관리, 둘째도 오일관리

@onionsoup485 6 ай бұрын

전기차 사야겠다

@user-qj2oz9sk6z 3 ай бұрын

정비사 분 말이 맞습니다. 디질의 파워가 아닌 빠워~~가 안나오고 있습니다.

@koreaSJ87 6 ай бұрын

와우

@baef94 6 ай бұрын

티구안 디젤 타고 있는데 1만킬로마다 무조건 엔진오일, 오일필터, 에어필터 교체중입니다. 아무 문제없이 잘 타고 있네요. 큰돈 들어가기 전에 오일류 소모품만 미리미리 가는게 정신건강에 좋더군요

@aurapilates_yoga 6 ай бұрын

그냥 젤싼걸로 자주가는게 좋아

@LumincomPC 6 ай бұрын

이런 사람이 있어야 정비사분들도 수입 돌죠 :)

@user-nininininonin9 6 ай бұрын

Cls350타는데 7000km마다 교환하니 고장이 없습니다!

@pumpkin8168 6 ай бұрын

독일차 교환 기준이 보통 1.5 차주는 2.5로 신뢰성 테스트

@user-xc5cm3gl6n 3 ай бұрын

20년도 12만km탄 투싼 보통 8천키로, 실제로는 일때문에 바빠서 1만 키로마다 교환 해주는데 그래도 그럭저럭 굴러는 가는데, 점점 카본 많이 쌓였다는 얘기는 하더라구요

@dongsuk.kim.86 6 ай бұрын

제가 정말 잘몰라서 질문입니다 저압터보가 저알피엠에서 작동하고 고압터보가 고알피엠에서 작동아닌가요?

@user-ki2pt8dz7u 6 ай бұрын

유량은 유속과 반비례합니다. 저속(저알피엠)의 유량은 적으니 유속이 빨라야 리스폰스가 빠르고, 고속(고알피앰)의 유량은 많으나 유속은 이미 빠르다보니까 이런 시스템을 가지고 제조사에서 설계하여 만든거라고 보시면 됩니다.

@user-ni4jp2iz1p 6 ай бұрын

용케 불이 안 났군요. 오우...

@Papper9790 5 ай бұрын

14:44 디딸러는 흥분하는 소리.

@woops0423 2 ай бұрын

고장나야 수리비뽑아먹죠 보증끝날때쯤 고장나게 오일교환주기 정해놓음 대부분의 소비자들은 시키는대로 하거든요

@남세2 4 ай бұрын

본인 차도 없는데 개재밌게봄 ㅋㅋㅋ 공부하는 느낌이네요

@user-oe7on3fd9x 2 ай бұрын

승용차는 가솔린이 좋죠. 기계는 구조가 단순할수록 고장이 잘 안납니다. 가솔린은 1만킬로에서 교체하라고 하던데 디젤은 2만 넘어도 되나봐요?

@MrYoonHo Ай бұрын

들어가는 용량이 두배라서 그렇습니다.

@user-lp4mw5vk7s 17 күн бұрын

그나마 다행이란 말은 이럴때 쓰는가봐요

@kkb04207 6 ай бұрын

사람들이 진짜 차를 딱딱 맞춰서라도 관리하는 사람이 드물더군요. 게다가 겨울철에 예열 워밍업도 없이 그냥 엑셀질.. 저희 어머니도 예열없이 그냥 기어봉 드르륵 하시더라구요

@user-jv4et2ti2s 6 ай бұрын

키로수보다 1년 교체주기인데 차주가안했겠죠

@6708Maverick 5 ай бұрын

0:11 이런 상황에서 반대 차선에 직진차량이 있으면 직진차량이 통행이 우선 입니다. 상대방도 우회전 방향지시등 늦게 켠 잘못은 있지만, 서로 설마하다가 사고 냅니다. 젊은 친구들이라서 방어운전의 기본이 안되어 있어요. 게다가 제차도 아니고 고객차량으로 저러는 것은 사장님이 잔소리 해야 할 것 같군요. 성실정비 이전에 안전운전부터 부탁드려요.

@leeeee4387 6 ай бұрын

오일이생각보다 하는일이 많죠

@TV-op6uq 6 ай бұрын

대단하신 문과 출신 랜드로버 양아치 수입사 3만에 오일 교체하래. 개토부는 뭐 하는지?

@Apfelbaum108 4 ай бұрын

와아~~~ 젊어지는 약을 드신???

@boss-ox2id 6 ай бұрын

아우디는 bm하고 다르게 오일쿠폰을 쓰고싶을때 쓸수있음

@suminlee5396 6 ай бұрын

1년 2만키로에 2번 50만원 - 10년 500인데 아끼면 몇년만에 엔진 터보 개박살나고 천이상날아가네요

@user-uc6ln6kc3v 6 ай бұрын

F90 M5 CP 3000km마다 엔진오일, 디퍼 후륜 교환 2만km에 한번씩 미션 티씨 전륜디퍼 교환하고 있는데 어떤가요? 이래도 누유는 있습니다. 센터에서는 이정도로는 누유 인정 안해준다고 수리 안해주고요. 싯팔

@heyya2261 6 ай бұрын

모닝타

@Miracle_boy77 6 ай бұрын

교환 주기가 너무 짧다고 생각했는데 M5 군요.. 흠.

@dongpaladin 6 ай бұрын

디젤 엔진오일은 7천키로 또는 일년에 그냥 한번씩 교환하세요 연료필터도 일년에 한번~

@user-ne8bl7ic4h 6 ай бұрын

bmw 신차인데 3500k 탔는데 엔진오일이 감소하는게 당연한건가요? 풀에서 20프로 감소한듯한데.. 여기저기 찾아보니 오일먹는거는 정상이라고 하네요.

@제이특공대 6 ай бұрын

5000km최대 소모량은500ml내외 입니다

@user-ne8bl7ic4h 6 ай бұрын

@@제이특공대 아고 바쁘신데 답변 감사합니다.

@user-hb4ex4zx6r 6 ай бұрын

g바디 가솔린은 센터 주기가 10000 ~ 12000km이던데...ㄷㄷㄷㄷ 24700km동안 안 바꿨다니.

@user-yg4dt7ry1h 5 ай бұрын

암만 엔진오일이 좋아졌다 해도 가스차면 몰라도 가솔 디젤 은 검댕이 땜시 암 만 늦어도 1년에 한번 많이 안탄다는기준 많이 탄다하면 8~10000에는 교체하주시는게 엔진 수명에 좋음

@Ljh670 6 ай бұрын

엔진오일점검할때 스틱에 묻어나는걸로는 상태가 어떤지 모르나요?

@user-pt2rv1pc2j 6 ай бұрын

디젤은 교체하고 스타트모터만 돌려도 까매져요. 묻어나온거로만 판단하기엔 역부족이지 않나

@holywar77 6 ай бұрын

어느정도 확인은 됩니다.

@user-ij4ht1wm6d 6 ай бұрын

점도 상태는 알 수 있을 겁니다

@Ssangnamza 6 ай бұрын

네 바퀴 다 허공에 띄운 상태로 2.5만 달려도 엔진오일 상태가 어떨지 짐작이 안 되는데..

@doltwe4891 Ай бұрын

권장 주기대로 오일을 교체하셨구나.... 그러니 당당ㅎㅏ게 오일관리 잘했다고 대답하죠 ㅎㅎ

@user-ef6dq8dv8h 6 ай бұрын

저는 키로수는 2년간 4000키로정도 뛰었는데 엔진오일 교환 한번도 안함;; 이런 경우도 해야되죠?

@Didudl 5 ай бұрын

2년이면 님 엔진오일 물로 변했을겁니다. 엔진 곰팡이 생기고 썪어요 언넝 교체하러가세요 그리고 출력 연비도 다 떨어집니다

@LattePaPa-or4kw 6 ай бұрын

팰리세이드 6만키로탄차봤습니다. 희안하게도 엔진은 안붙었더라구요ㅋ

@ninety-one0409 6 ай бұрын

터보 차량 엔진오일 관리 중요하다고.. 주변에도 그렇게 말해도 내입만 아프지..