엔진 나사 조이는거 asmr로 만들어주심...

부산에 매장 하나 내줘용

👍

👍👍

와... 난 처음에 이분 인상이 너무 쎄셔서 뭔가 모를 선입견이 있었는데 볼때마다 너무 대단하심. 본인 일에 프라이드도 있으시고 그냥 자동차정비 채널은 이분꺼만 보게됨... 화이팅입니다

능력에 맞는 차를 타라 정말 지당하신 말씀입니다.

그렇게 공회전 예열하지 말고 천천히 가면서 예열하는게 좋다고 해도 이미 머리에 박힌 사람들은 자기 고집때문에 공회전 예열하고 가더라 ㅋㅋ 설득을 포기했음

피디님 애랑 얘 구별 못하시는구나

멋있다 존경합니다

오평파ㅋㅋㅋ

그런데 사실 경험적으로 순서를 정해서 찾아보는 이유가 있긴 하죠... 대부분 10에 9은 그게 맞기도 하고 빠르기도 하니까요.

소비자 입장에서 점검하고, 고심해서 하시는 수리. 존경합니다.

시간과 노력을 투자해서 원인은 찾았으니까 다행이라고 생각 합니다 다른 곳에서 이미 포기해서 여기 까지 왔지만 대표님이 끝까지 원인을 찾았으면 그것으로 차주분도 만족 했을거 같네요

정말 요새 차들은 복잡 어렵네요. 파이팅 입니다.

지식은 공유가 발전이지요

센터 가서 ecu 교체하고 영상 다시 한 번 후기로 올려 주세요.

메르스탄 (메르카바 파키스탄)

장용석 대표님 처럼 번창 해보 셔요^^ 할수 있다!!!! 아자아자 화이팅!!

멋진 영상. 지금보다 앞으로 더 업그레이드가 기대되네요. 나아가 인생의 해학 철학을 느낄 수 있는 진화? 진보하는 모습이 상상되어지는 영상이었습니다.

저도 기능직인데 그래도 여긴 젊은사람들이 오려고하나봐요 땀흘리고 힘들고 돈크게안되면 20대30대 안오던데 가르키는것도 가르침받는사람의준비도 되어있어야하는거같음 저도 힘들게 배우니 안잊어버리더군요

수명이 다되도 엔진 오버홀 하면 됩니다 대표님 전문이자나요 ㅋㅋ

섬세한 설명 정비하는 자세 너무 신뢰합니다 고생하셨습니다 장인이십니다 👍 👍👍

일하는 모습이 너무 멋있네요. 사무직종에 있는데 그만두고 배워보고 싶을 정도로

참...대표님말씀에 공감합니다 다른업계고 저는 고작일개 직장인이지만 기술을 알려주고 밑에서받혀줘야하는데 저희회사 5살많은 1년차형... 고집이 엄청쌔서 ㅇㅋ 하고 자기가 하던방식으로만 함... 그냥 한번만이라도 해보면 편하고 쉽게할텐데... 결국 허리 나가고나서 고집좀꺽엇는지 제가하라던 자세로 일하더군요... 진작에그러지... 꼰대라느낄수도 있겟지만 진짜 알려주려는 사람은 딱 두가지 이유로 알려주는겁니다. 첫째 내일이 너무많아서 감당가는 한능력자 키워서 능률올리기. 둘째 내가 언제든 나가더라도 사장이 별말안나오게 만드는 보험용.(잡지만 안아쉽게 하지만 일이주지나면 어?왜점점밀리지 싶게)

글씨좀 남자답게 크게 쓰라 참새 똥 만하게 쓰노

캬…. 디테일한 설명 그래픽까지

진짜 개썩다리 구형티 너무난다

제이특공대! 제주섬에서 항상 응원합니다 ❤^^

최근 정비 배워서 블xx즈 와있는데 소모품갈이같아서 지금 너무 고민에 차있습니다 정말 진짜를 배우고 싶네요..ㅜ

대표님.. 신입도 뽑아주세요.. 열심히 배우고 싶습니다..

차는 자고로 냉각수 비중+ph(8~8.5)가 아주 중요합니다 비중+ph가 잘 맞으면 빠른 유동성으로 오일온도를 적정온도로 유지하여 HLA (오토레쉬)가 잘 작동하며 점도도 오래 유지시킵니다 엔진 열관리가 잘 되어야 차가 안아파요 대부분의 차들은 겨울 뿐만 아니고 여름에도 겨울옷을 너무 두껍게 입고 댕겨요 사람이나 차나 비슷해요 요즘 우리나라 특별지역 빼고-25도 보다 내려가는곳 없어요 냉각수 비중+ph 내 차에 맞는 오일점도 플러그 갭(신품도 제각각인게 많음) 이 삼박자만 맞으면 건강한 차가 됩니다 냉각수>오일점도>플러그 간극 근데 대부분의 운전자들은 냉각수 보다 오일에만 신경쓰더라고요 물론 오일도 중요하지만 더 중요한건 냉각수 비중+ph 냉각수 비중 -35도 이상인차들 한번 실험해 보세요 차가 달라집니다 바로 느낄수도 있고 어느정도 타고다니다 느낌 남쪽 지방에서만 운행하는 차들은 -15도+ph(8~8.5)~~~끊는점 이상무 부식 NO 단 오래된 냉각수는 순환식 교환요망 저는 관리에 신경쓰는 편이라 겨울-25(12월~3월) 나머지-15도로 합니다 제이특공대 시청 잘 하고있습니다

고생하셨습니다! ECU 교체 후 정상 후기가 궁금합니다!

후배들에게 가르쳐 주면 뺏기는 것 같습니까? 전혀 그렇지 않습니다. 알려주면서 복습되고 이게 맞나? 확인하며 복습하고 새로운 것을 습득하며 자신의 가치와 능력은 점점 높아집니다.

앞 전의 업체들이 다 엉터리로 조립해둔 부분을 모두 찾아서 정상화 하였으니, 마지막의 마지막에 찾아낸 ECU 불량이 주된 고장 원인이더라도, ECU 불량만 찾아내서 출고 해버렸다면, 이 차는 당장은 멀쩡 하더라도 결국 엔진이 망가지는 상황으로 갔을 듯 합니다. 믿고 맡길 수 있는 분이라는 생각이 더 강해집니다. 아무나 아무리 작은 잘못이라도 쉽게 인정하지 못합니다.

저도 대림대학교 자동차공학과 나와서 내연기관 실린더 헤드 , 실린더 블럭 , 크랭크샤프트 , 미션케이스 등 절삭가공 외국계 공구회사에서 15년 근무 👍👍👍👍👍

최고 🙌 최고 🙌최고 🙌 최고 🙌항상 응원하고 , 좋은 일만 가득하길 기원드립니다. 🙏

지방은 역시 믿을수 있는 사장님이 자리를 지켜주시는게!

진짜 멋있따~❤

크 다른 유투버들은 성공하는 것들만 나오는데 제이특공대는 이렇게 실패한 것도 보여주시니 더 진정성 있어 보입니다 ㅎㅎ 역시 최고 ㅎㅎ

전에 파사트 tsi ecu교체로 잡았었어요 센터에서도 모른다카더라고요 ㅋㅋ

안산에도 매장 좀 만들어주세요 ㅠㅠ

궁금한게 있는데 누유같은 부분도 손 보셨다고는 하지만 ecu 문제로 결론이 난 부분이라고 한다면 그 과정에 사용된 부품들이나 공임 이런 부분은 어떻게 처리되는걸까요? 누유 등을 고쳤고 수리 과정을 통해서 ecu 교체가 필요하다는 결론을 얻었으니 부품, 공임 비용을 내는건 당연하다 보는데, 결과론적으로만 보면 보면 처음에 ecu 관련 부분을 교체했다면 몇 개의 부품들은 상황에 따라 사용하지 않았을 수도 있겠단 생각 때문이긴 합니다. 차를 좋아하는 입장에서 수리가 필요한 부품을 교체해서 오래 타는건 좋은 일이지만 경우에 따라 원치않은 비용이 생길 상황도 있을 것 같아서 여쭤봅니다 ㅎㅎ

이럴 때 수리비 정말 애매한 거 같아요. ㅠㅠ 자동차 쪽은 오너나 정비소 측이나 이런 애매한 부분들이 정말 참 큰 역경인듯요. 너무 수고하셨네요. +_+

오평파 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

SLK 2세대는요?

제발 서울에 지점 하나 내주세요. ㅠㅠ 김포, 일산 넘 멀어요.서울샵 내신다면, 투자금 모으신다면 담글수도있음

대표님 PD님 고생하셨습니다

독3사 타 보면 차는 bm이 win 밴츠 단점 170km 주행 시 핸들 가벼워짐 스타트시 움찔움찔 아우디 고속운전은 속도감 느껴 짐 bm 디자인은 가장 별로 코너링 접지력 250km쏴도 포르쉐 다음 우수했음

부산에 제이특공대 와주세요!!!!

아우디엔진 아닙니까?