무섭게 커지고 있는 자율주행 시장 f.김지산 센터장 [In-Depth30]

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Пікірлер: 105

@3protv 10 ай бұрын

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@youngilkim1087 10 ай бұрын

테슬라가 라이다 도입을 검토하고 있는걸로 알고 있다고요?? 참....이러니까 키움증권 보고서 신빙성이 떨어지지

@ildan_haebwa 10 ай бұрын

그러게요ㅋ 답하기 어려운 질문이니 확인되지 않은 사실을 말하네요 증권 광고업체 삼프로 ㅋㅋㅋ

@jnb2832 5 ай бұрын

안그래도 이거 말하려다 댓글보고 엄지척 누르고 갑니다

@user-xi6hu5by4i 10 ай бұрын

테슬라 system을 copy하면서 테슬라를 무시하는 리포트~~~~~~~

@user-te2lx2ex1p 10 ай бұрын

여전히 라이다 진영의 설익은 장미빛 얘기하네요. 라이다 장착 자율주행은 획기적 가격 인하와 대량의 사용 경험이 동반되지 않으면, 테슬라를 전혀 따라 갈수 없을듯

@jameslee6361 10 ай бұрын

자율주행 이미 승부는 결정났는데, AI가 핵심이고 테슬라는 방대한 실운전 데이터를 활용하여 연 2 조의 돈을 AI에 때려박는다 하는데, 과연 어느회사가 자율주행에 2 조를 때려박을까 ? 전기차 사업 테슬라와 BYD를 제외하고는 거의 다 적자인 걸로 아는데. 이미 게임 끝이지. 누가 제 2의 도조칩 개발하고. 데이터 센터 구축하고 수십만대에서 나오는 자율운전 데이타를 받아내고 소화하여 테슬라와 경쟁할까 ? 나는 불가능할 거로 본다.

@leejh8799 10 ай бұрын

엔비디아

@dannyocean139 10 ай бұрын

테슬라를 뛰어 넘을 회사는 스페이스X 뿐임

@Hayun_hh 10 ай бұрын

불가능이 아니라 아무도 모른다가 정답이지ㅋㅋ

@user-je8cn8so2r 10 ай бұрын

그건 언론의 시각

@jkw4644 10 ай бұрын

자율주행에 있어 라이다가 메인이 아닌 ai가 메인이고 라이다가 서브 아닐까요? 감각이 예민하다 해서 옳은 판단을 하는건 아닐테니요. GM 크루즈를 보면 답이 딱 나와요. 다들 라이다냐? 카메라냐? 하는데.. 라이다만 달면 자율주행이 되는것도 아닌데 자율주행의 핵심을 봐야 할거 같습니다.

@JK-jx1jw 10 ай бұрын

나도 이생각 맨날하는데 라이다로하는 애들의 AI역량이나 트레이닝에대해서는 언급이 없음

@nalkid 10 ай бұрын

카메라가 눈의 대체가 되지 못하기때문에 라이다가 필요한 것입니다. 빠른 초점 조절과 조리개 조정이 아직 불가능합니다.

@GodzillaTiger 10 ай бұрын

ㄴㄴ 아무리 AI가 뛰어나도 센싱하지 못한 걸 찾아낼 수 없고, 라이다 안단다고 하는 테슬라도 도입하는 고해상도 레이더는 요즘 나오는 컴팩트 라이다랑 해상도나 비용이나 차이가 안남.

@user-jz9vc2pe9l 10 ай бұрын

국뽕

@user-gm6uk3ys7z 10 ай бұрын

AI가 메인이 되야겠죠 라이다 기능이 필요한 상황은 AI예측 시스템으로 대체 가능하지 않을까요 사람도 이런 도로 상황에서는 감으로 운전해줘야 돼 그러잖아요

@user-xj1gh9hq2m 10 ай бұрын

앞서가게 되어있습니다~

@eijgb 10 ай бұрын

자율주행을 센서중심으로 보는것 부터가 잘못된 접근이고 레벨3에 라이다가 필수라는 것은 더러운 앞유리를 닦으면 초보운전자가 스턴트드라이버가 된다는 식의 논리적 비약이죠. . 카메라가 불충분하다고 번개치는 상황을 예를 드는 것도 억지이고 눈(센서)가 중요하긴 하지만 인간 운전자처럼 시각정보만으로 충분할뿐더러 결국 운전할수 있는 뇌(AI)의 싸움입니다

@솔로몬이혼tv 10 ай бұрын

참으로 말도 안되는 정보. 뻐꾹 뻐꾹 잘 들었습니다

@physhero 10 ай бұрын

간만에 자율주행 주제 감사합니다. OTA, 뉴럴네트워킹, 누적 주행거리, AI 학습, 수퍼컴퓨터 반도체설계 등 흥미진진한 이야기가 얼마나 많을지 기대하며 보겠습니다.

@JK-jx1jw 10 ай бұрын

아니 무슨 번개가 실시간으로 멈추지않고 계속치나? 시간선을 연속적으로 연결해서 치는순간제외하고 이걸 인공지능 도움으로 인지하는걸 하는데,

@teslanairkang969 10 ай бұрын

한국은 어떤지 모르지만, FSD 사용해 보면 나보다 확실히 운전을 더 잘한다는 느낌이 옵니다. 자율주행 상용화가 머지 않았다고 생각합니다.

@user-mj9pi7hr7p 10 ай бұрын

키움 수준&전망 참참입니다.

@hanahanashanghai 10 ай бұрын

이번 여름에 베이징에서 자율주행택시 타고 왔는데 14km탔는데 안정적이었어요. 안전요원 있는 차량 안전요원 없는 차량 다 타보았어요. 잘 모르긴 하지만 기술력이 상당한 수준에 올라와 있다는 걸 느꼈어요.

@spellzero 10 ай бұрын

중국은 그냥 맵핑이에요 다른지역은 안되는곳이 많잖아요 미국전지역되는 기술력은 테슬라가 수준이 더 높습니다 엔비디아는 한수 더위고

@youngk3021 10 ай бұрын

테슬라가 레벨 3,4 에서 라이다를 장착한다고요? 무슨 이상한 말씀(dog sound)을 하시는거죠? 테슬라와 다른 회사의 차이점은 다른 회사는 상용화된 차량이 아니고, 비싼 라이다를 단 몇억짜리 테스트용 차량이라는 거고요. 테슬라는 지금 파는 차량에서 자율주행을 구현하는 것이 목표라서 라이다 안넣습니다. 넣을 필요도 없고요. 사람이 운전하는데 눈으로만 보고 운전하기 때문에 비전으로만 잘 된다면 라이다는 기본적으로 필요가 없는 겁니다. 대부분 회사들이 비전 기술에 자신이 없으니까 라이다를 넣는거고요.

@user-zz9gw2ce8n 10 ай бұрын

질문에 대한 답변이 "잘"이라니 이 영상을 틀고 있는 시간이 아까워서 일시정지하고 뒤로 갑니다.

@user-ec7rp2ll8q 10 ай бұрын

키움증권 한심한 전망 잘봤습니다

@user-ht2gd3lu8d 7 ай бұрын

무섭게 커지긴 뭘 커지나 그냥 발전이 멈춰있는데 이런 거 다 어그로고 자율주행차는 영원히 나올 일 없다

@bullsnam2239 10 ай бұрын

이거 보고 LG이노텍, LG전자 사면 큰 일나지....아직까지 애플 의존도가 90%임....테슬라가 자율주행을 상용화하고 난 후 사도 늦지 않음.

@chopachopa1428 10 ай бұрын

하.. 믿고 걸러야겠네ㅋㅋ 라이다가 주류라니.. ㅋㅋㅋㅋ

@spellzero 10 ай бұрын

엔비디아 주가를 보고 말하삼 ㅋㅋ 테슬람이시여

@user-wo6vp4ch8t 10 ай бұрын

테슬라가 라이다를 채택하게 될거라니, 당황스럽네요. 테슬라에 대해선 관심이 없으신가 봅니다.

@presentnow8878 10 ай бұрын

센터장이 기술 평가가 가능? 기업이 뽑아내는 결과물에 집중해야지

@DK-dr5hy 10 ай бұрын

자율주차 (평행주차 등등) 시스템은 언제 나올까요? 일반 차에도 자율주행이 도입되면 자율주차도 자동으로 도입된다고 봐야될까요?

@jinux222 10 ай бұрын

센터장님 테슬라가 있던 레이더, 초음파도 없앴는데, 테슬라가 향후 레이다, 라이다 기술을 검토하고 있다는 정보는 어디서 나오는건가요? 테슬라 내부 출처가 있긴 한건가요? 현재 미국에 돌아다니고 있는 자율주행차들을 보면 테슬라 미만 수준 차이가 큰데... 라이다에 대한 미련을 못 버리시는건가요? LG이노텍의 라이다 채널 수는 몇개나 지원가능할까요?

@drawbended 10 ай бұрын

샌프란시스코는 무인택시 24시간 다닙니다 2년전부터 시험 서비스하다가 최근에 완전 풀서비스 시정부에서 허가받고 운행중임 진짜 운전석에 아무도 없고 핸들 혼자 돌아가는 차들이 돌아다님 ㅋㅋ

@Mars.DogDad 10 ай бұрын

엘지 전망좋은건 맞는대 다수 자료들은 테슬라를 떠올리네요

@ksswjl 10 ай бұрын

돈내고 출연한듯, 수준 너무 떨어진다. 삼프로 너무실망이다. 시작할때부터 지켜본 사람인데 초심잃고 이런 수준 낮은 사람 출연시키는것은 반성해야한다.

@user-ll6wv9wp2u 10 ай бұрын

테슬라가 라이다를 쓴다는건 자율주행을 포기하는거와 같다는 의미야.. 말같은 애기를해야지.. 일론이 라이다에 대해서 언급한거를 좀찾아보세요.. 대머리아저씨랑 수준이 똑같애🤣

@솔로몬이혼tv 10 ай бұрын

옳소. 참으로 우리나라 증권회사 클래스 하곤ㅜㅜ

@user-cq7cs5ce5f 10 ай бұрын

발표 자료는 어디에서 얻을 수 있ㅈ을까요?

@user-lz9iu3uz7u 10 ай бұрын

이분 라이다 레이다를 설치하면 가격이 얼마인데 이분 나름공부는 한것 같은데 ㅎㅎ

@user-io1fs9jn1g 10 ай бұрын

테슬라가 위너

@suziehyosunpark5127 10 ай бұрын

자료 어디서 보나요?

@chopachopa1428 10 ай бұрын

최근 fsd 영상은 보면서 연구하느가??? 카메라 인공지능이 답일텐데 점점 확실시 되가는거 같은데 ㅋㅋㅋ

@user-jv8bb8hd1k 10 ай бұрын

기도로 시장을 예상하는 예측 클래스!

@user-me9rd8ux7b 10 ай бұрын

차량 컴퓨터 다운되면 내인생도 다운되는겁니노?

@GiyongYun 10 ай бұрын

센터장님 발성과 딕션이 엄청나게 좋으시네요

@user-jz9vc2pe9l 10 ай бұрын

요즘 삼프로 질이 왜그렇냐

@crazylife8492 10 ай бұрын

샌프란시스코 무인자율주행택시 부작용 속출 2주전 뉴스인데요..주가 띄울라고 용쓰는거 아닌가요?

@_71666 9 ай бұрын

삼프로 요즘 잡것들만 모여있다

@hiinvest28 10 ай бұрын

자율주행 이야기 하는데 테슬라를 빼놓고 말하면 ㅋㅋ 댓글창은 역시나~

@user-ll6wv9wp2u 10 ай бұрын

센터장님 그냥가만히 계세요. 더열심히공부하시던가ㅡㅡ;;;; 라이다로혼좀 나실래요?ㅋㅋ 제발 정신좀차립시다.

@hanbg90 10 ай бұрын

참담하다.... 키움증권 수준...

@user-rq5so9ck7t 10 ай бұрын

기술검토안합니다 ㅋㅋ

@paspas737 10 ай бұрын

김지산 센터장님~ 유익하고 유쾌해요~ 자주 나와 주세요

@user-lz9iu3uz7u 10 ай бұрын

이사람 국봉 희망고문 하네

@user-hr7bq3zs4w 10 ай бұрын

결국 방향은 자율주행이 맞습니다.

@davida3096 10 ай бұрын

시작부터 테슬라 라이더 쓴다고 해서 신뢰도가...

@user-xj1gh9hq2m 10 ай бұрын

우리나라는 현대차관련 최대수혜주로 현대오토에버가 최혜주 이겠군요~

@bbjj2770 10 ай бұрын

어 이 사람 출근길인가 퇴근길 방송에 나온 귀요미 직장상사네요ㅋㅋ

@user-sj1dp6zk4i 10 ай бұрын

잘 ㅋㅋㄱㄲㅋㅋㄱㅋㅋㅋ

@user-cy9rq3wf1y 10 ай бұрын

테스라 미만 잡 아니냐

@user-ec7rp2ll8q 10 ай бұрын

우주로 로켓 수십개씩 올리고 수직 착륙시키고 자율주행 압도적 기술을 가진 회사에 라이다를 쓰네 마네 훈수질하는 증권사 센터장 웃고간다 테슬라에 대해 잘모르면 그냥 입닫고 있어라 아는척하지말고

@user-dq8ck4qu1q 10 ай бұрын

미국에서 사고가 많이나서 시끄럽던데 아직 실험중 아닌가?

@user-ns7yy4ll7n 10 ай бұрын

테슬라랑 지엠 크루즈 비교 영상도 안 보고 왔나 보네 테슬라가 라이다 쓸 거라는 예상은 또 뭐고?

@user-kb9gp5yc5h 10 ай бұрын

헛소리하노 이 아저씨 뭔 라이다

@user-kb9gp5yc5h 10 ай бұрын

테슬라 함 타보기나 하고 말하지

@user-xj1gh9hq2m 10 ай бұрын

결국 자율주행은 소프트웨어중심으로 현대오토?

@koroko9317 10 ай бұрын

테슬라가 라이다를 쓸꺼라는 얘기 듣고 껐습니다.

@lucidmotors8546 10 ай бұрын

엘지이노텍,,파주공장 폭스콘에 물량 다 넘어가서 일이 없어 가동율 절반인데.. 그냥 아이폰 15나오니깐 이노텍 좋을거다 하는 이런 분석을,,제발 유투브 보고 주식사지 맙시다.

@user-bt4pm3rq7r 10 ай бұрын

이노텍이랑 폭스콘이랑은 주종이 다른데 머선이야기하노...

@lucidmotors8546 10 ай бұрын

@@user-bt4pm3rq7r 폭스콘이라고 적었지만 대만경쟁사를 말한거구요 폭스콘이 투자했거나 외주주는 기업들입니다 이번에 신규업체가 프로맥스 모델군 점유율 절반가까이 가지고가서 물동 많이 넘어간 상태입니다 그래서 작년에 이동한 파주공장 가동율 많이 낮아요 현직입니다

@user-rh8gv7dh6l 10 ай бұрын

전문가가 아니구만

@user-ny1jx5bj2t 10 ай бұрын

주식방송중에서 제일 알차고 제일 재밌음. 센터장님 아침부터 감사드립니다 좋은 주말되세요

@Dooku_kr 10 ай бұрын

저분. 유튜버죠? 알뷰 채널…!!!

@user-og7eo6rg3j 10 ай бұрын

공부좀 하세요

@karsearin-bp5ns 10 ай бұрын

자율주행 얘기하면서 레벨, 라이다 씨부리는 사람은 그냥 거르세요

@user-tm9di1sk1u 10 ай бұрын

뇌가 있어도 눈이 없으면 맹인. AI와 라이다 모두 메인.

@futureworld1317 10 ай бұрын

인간은 라이다 없이 운전을 한다는 개념에선 라이다가 무조건 필요한건 아니다.

@user-tm9di1sk1u 10 ай бұрын

@@futureworld1317 ??? 자다 깨셨소? 뭔 소릴 하는건지. 그럼 인간이 운전하면 AI는 뭔 필요야?

@futureworld1317 10 ай бұрын

@@user-tm9di1sk1u 인간은 vision 만으로도 운전이 가능하지? 테슬라의 목표도 AI에 발전이 어느정도까지 이뤄지면 더이상 LiDar 없이도 only vision 으로도 자율주행이 가능해지는거야. 공부 좀 하면 이미 답은 정해져 있다. 유투브 떠도는 잡지식으로 떠들지 말고 ..

@user-tm9di1sk1u 10 ай бұрын

@@futureworld1317라이다든 카메라든 눈이 있어야할 것 아니냐. 눈이 있어야 한다니깐. 내가 하고 싶은 말은 사람으로 치면 뇌인 AI만으로 안 되고 눈이 있어야 한다고. 둘다 메인이지 어떤건 서브고, 어떤건 메인이 아니라는거.